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D1にトヨタが発売前の車供給してくれる時代になったんだなあ・・・
86の時もそうだった気が…
TMN7Nemuro BMWWWWWWWWW
@@亜鳳-z1u それってBRZだったような気がする...
@@kakeru__ 水戸納豆復活するかもって時に出てた気がするんす
kakeru_0214_ 86じゃないっけ？
初めて乗ったクルマで何の違和感も無くドリフトさせちゃう、ってやっぱプロドライバーはすごいな。
ホンダNSX 日産GTR トヨタスープラ…今の時代この車が見れるのはありがてぇ…マツダRX-7 待ってるぞ
7が出たら最高ですけどねぇ… ロードスターで売っていくかもしれませんね。個人的にはホンダにはS2を復活してもらいたいです^^
尽力ちょーちん TOYOTA86も忘れずに
次期ロータリーの開発あるんじゃないでしょうか？なんかそんな情報あったような…
ホンダのFR乗りてぇなぁ…今の86もいいですけどトレノも見たいなぁマツダはトヨタと共同で水素ロータリー作るって言ってた気がする…コンパクト 一定の回転数の燃費はいい 静か という点を活かすみたいですね
@@All_for_Recollection なるほどです！RX-9というより、RX-Versionとして開発中みたいですね！
スープラ出してくれただけで良き
この時代にこの価格帯でこの車を出してくれた自体に価値があると思う。
ほんとチャレンジャーですよね
味のないガム ワクワクさせてくれますよねぇ〜w
@藤原巧 スープラのどこが高いの？
生産or量産試作車の中の一台かな登録されずに廃車されるくらいならこういうとこに流して使ってもらった方がトヨタにとってもいい宣伝になるし
こうゆうのもありですね！
ノーマルでオートマでもすごい・・・！まさに正真正銘なドリフト車だこれはｄ１グランプリ期待しましょう♪
D1すげえな本当に規模が大きくなっちまったぜ…
昔スープラ乗ってたから新型が出るって聞くと買いたくなる。買おーかな買えるかな。
水戸納豆とかいってトヨタ車で峠を暴れてた人にクルマを貸してくれるトヨタ優しいすぎ
@@直人目達也 自動車サッカーのあれですか？詳細を聴きたい
アヤタイガ そうですwあれでクビになったのをマサが拾って1年間セリカ乗ってました
近年はLFAの開発とか真面目に仕事したからね
初めて見たときはゾウみたいだなって思ったけどじっくり見てみるとやっぱりカッケー
すっげぇ叩かれてるけど個人的にはすごく好き。
やっぱりGRスープラもカッコイイなぁ…。是非1度乗ってみたい。
この車がまさかこんなに早く現実になるなんて驚き😮
Beautiful roll cage.
章選手老けないなぁ〜
RX-8みたいに後期がめちゃくちゃかっこよくなる事に期待
Rupture Disk 僕はかっこいいと思ってるから言ってるんですがそれは( ˙꒳˙ )???
とりあえずATでもドリフトが出来るとは流石トヨタ。
Thank you for your information. Greetings from saudi Arabia
スープラって名前が復活するのはうれしいですね。自分のGTツインターボRは昔は最新型だったんですがね。いつの間にか旧車になっちまいまして。パーツの入手に苦労してます。
川畑選手がR35からA90に変えるなんてイメージがめっちゃ変わりそう！
発表で見たときはデザイン好きじゃなかったけど走ってるところ見ると以外と好きかもしれない
@はかない 目が慣れてきて好きになるなら好きなんじゃない？
@はかない 自己満に見えますか？エアロが発表時と異なっていることは気づいていますよ。発表時のはもっとダサかったですからね。このエアロは確かTRDのオプションエアロだった気がします。なので別に問題は無いと思いますよ。スバルとSTIの関係と同じでベースグレードはシンプルに、オプションではより華やかにというのは普通の事かと思いますが、そういう話ではないですか…？
今回使用されているスープラにはTRDのエアロが架装されていますから、発表より印象はいいかもしれませんね。
@はかない 何が言いたいかは文章で書いてあるのですが読めませんでしたか…あなたは発表時とエアロが異なると指摘していましたのでこれはTRDのエアロだと返信しただけですよ。「目が慣れてきて好きになるなら好き」に自己満足だと感じた部分を教えていただけますか？
@はかない 部外者が言うのもなんだけどなんで喧嘩売るような口調なの笑 あんまいいことないぞ笑
English comment coming thru!!
結局何したって叩く人は叩くよね、車好きなら今の時代に出してくれただけ嬉しいことだと思いますけどね笑
ドライバーが川端でめっちゃうれしい！大分に来てくれたら子供と一緒に見に行くぜー
最後の川畑さん好きやわー
オーバーフェンダーつけたらボンネット開けた時に一緒に上がるのか、、、
川畑さん、今年も見る者を楽しませて下さい。
最初見たときあんまりだったけど見れば見るほどカッコよく見えてくる車ってだいたいそんなもんか…
けっこうかっこええ
昔みたいなチューニングする人がいない「ス モ ー キ ー 永 田」
だめですよ！笑伏せ字にしなきゃ！スモーキー○田
金ピカにして、センチュリーのV12載っけそう
With the Supra, i couldnt be a master driver
Paulo Cuento copy paste Lol
Can’t wait to see this at the drift event!
やっぱり80のコックピット感が好きだなー
日本の車もどんどん90年代の頃の輝きを取り戻してきたね
アキラさんドリフト上手いな。2ペダルパドルシフトなのに。
スープラはエアロで化けると思ってる万人受けするボディメイクに期待
ゴツいワイド化を施せばかっこいいと思うけど美徳を基調とした丸いフェンダーとかをいかに大きく見せれるかで変わると思う。ただ丸いのをキレイに膨らませられるかだよね。
ロケバニが好きかは知らないけど、ロケバニのエアロの画像出てるよ〜知ってたらすまん
万人受けねぇ…
TENMA Tube IGで見たけどばりかっこよかったよな！
t2p 25 めちゃカッコいいですねあんな感じのゴリゴリな改造好きですw
Thank you, greetings from Michigan in the United States!
Joseph McKinney greetings from metro detroit!
@@Does_it_come_in_black howdy neighbor
まさとがドライバーか何となく予想はできたけど、まさかこんなに早く計画が進んでたなんて思わなかった…
なんだかんだかっこいいね新型
the FT-1 concept was so beautiful! I'm still waiting for Toyota to announce that the 2019 Supra, with this body, is a joke.
飯田アキラ…髪、薄くなったなぁ…。(シミジミ)
イケメンキャラだったのにね～
昔2時間ドラマのちょい役で出てたな。
後退してる…(何がとは言ってない)
もう少し髪型をどうにか出来ると思うんですが(笑)
後退してるんじゃなくて、アキラが前進してるんだからなみんな間違えんなよ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
かっこいいなー、組み直すの楽しそう！個人でいじりやすいくてオススメの車ってどんなものがあるのかな？
3.4化2J載せるってことは1000馬力以上出すつもりなわけで、実績も素性も信頼性もよくわからん純正のエンジンに時間も金もかけるよりは信頼と実績の2Jは合理的
コストが掛かりますからね💦
おそらくストリート（あるいはアウトバーン）向けの500馬力、600馬力レベルのチューニングであればドイツのBMW屋さんがいっぱいノウハウ持ってるでしょうけど、D1で使うレベルの鬼ブーストとなるといろいろ探り探りになるんじゃないでしょうか。
@@innerhammer ドイツの方がキチガイだぞ
さすがBMWと共同開発、インパネ周りはほぼBMやな…シフトノブもBMWのAT車のノブと同じデザインやし
6:24 OPTIONの専用コース→湾岸のこと？ｗ
ワロス
千葉クンまだ走ってんのかな…
アクアライン…
トヨタさん最高！マツダさん！待ってますよ！！
こんなんトヨタ車じゃない笑
折角供給してもらった車両だけど内装変更（補強＆軽量なのでこれは仕方ないとして）エンジン（これは流用した方が）とか全て載せかえるなら・・・箱以外全て違うんだから箱だけ供給して貰ったら良いのではと思った。
スポーツカー出せ出せ言っておいて出せば何かと文句しか言わない車好き(笑)さん多いですね…なにはともあれ、D1にも色んな車が出るようになってきて凄く楽しみですね笑
ボンネットがダンパー式になってる！ある意味感動
ATでも結構ドリフトできるのね〜スープラ君凄い
cant wait to get my hands on one of these! wish there was english subs tho
協業でもしない限りはスポーツカーなんて採算取れない出すことに意味があるし、開発主任の多田さんのインタビューを見てA90はトヨタの歴史に残る車だと確信した
そうだよ今の時代に出すだけ立派だ2つのメーカーが協力し合って、車好きの夢をなんとか繋いでくれたと考えるべき
これは楽しそうな車が出たな
It is nothing more than a modified BMW Z4 M and with other features.
Get the fuck off from here then and make your own car
急上昇ランクインおめでとうございます。私的には前と同じデザインのロゴ？がリアについてるだけで感慨深いモノがありますね。
Really nice driving with BMW Supra!
簡単に2jzが載る様になってるという噂が開発主任も載せ換えるなら安価な4気筒モデルを、と言ってるし
もう、大悟は2j乗っけてますしね
それなら初めから2j載せといて欲しいな
@@ドリキン-m2d 環境性能についていけなくて生産終了したスープラなのにとてもじゃないけど今の時代の車に2Jなんて載せることができません…残念なことです…
@@bananasoldier8845 今の環境性能に適合させようと思ったらもうほぼほぼ新設計くらいの勢いで全部変えないといけないし、それは開発予算どんだけかかるんですかっていう。残念ながら基本スープラ以外に使う予定のないエンジンにそこまで予算はかけられなかったということでしょうね。まあ流用エンジンだから値段もある程度抑えられたというメリットはあるでしょう。
GRガレージに置いてあるスープラってサイトに乗っている各ガレージこ日付からしばらく置いてあるの？それともその日付のみ各ガレージ置いてあるの？
キターーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！
カワバタのエアドリフトwwwwこれは貴重だぞ
賛否ありますが個人的に好みなデザインですね！
説明ありがとう。
最初は奇抜すぎて変な感じだったけど時間が経ってこうやって外を走ると慣れてかっこよく見えてくる
2JZ. A Legend of 6 Inline 👌
Nice BMW!
発売前なのにすげえ
ラインから弾かれた物なのか試作品なのか気になったが、『大して乗りもせずに新型車を裸にするチューナーさんは凄い！』という思いが半分。 『あーあーあー、発売前のスープラになんちゅうことしてんねん！』という思いが半分。
白煙が濃いってことはパワーがあるってこのなのかな？
川畑選手ってトラストから抜けて新体制ってことですかー？？
エヴァGRスープラが参戦
新型スープラのエンジンはバラしてチューニングの参考にするのかな
良い日本製のパーツが出来れば良いよね😃 そしたら何年後かにBMWの方が中古で安くてに入るからそいつに付けれる‼️
まあBMWの専門チューナーはドイツに山ほどいますから同型エンジンのノウハウはもう相当ありますよね。
下からの映像だとBMW感半端ないですね。
Looks like it has trouble transferring weight and could use some more power or at least a clutch pedal.
販売価格が気になった。カッコいい
このD1マシンがどうなるのか楽しみ。川畑のGT-RのD1マシンも凄かったしどんな走りをするのか早く見たい。
迷わず2jz入れるとこすこ
すごいドリフトねー 👍🚗💨🌫
ガン爺インプレしてくれないかなー
飯田章、懐かしい
2jzを載せたんじゃなく新型シャシを換装しましたって感じ
直6モデルで車重1470Kg程度ならイイかも。直4ならさらに軽いだろうし。そして（当然ウデは必要だが）ドリフト時のコントロールもしやすそうだ。定常円旋回時の挙動も綺麗だし。しかし多田さん、今年（2019年）の東京オートサロンのHKSトークショーで話していたことは決して冗談ではなかったのね（笑）
ボディのエンブレムがついてないってことは直接工場に発注した？
多分初期段階で作った試作品じゃないですかね
@@ほいみー-g8h TOYOTAが試作品を手放すとは思えないのですが…
ホンダシビックtypeRと日産GTR、どっちがライバルになるのかな？
Безумцы)) Поздравляю всех с первой новой супрой на JZ)) Это же Ковабата в конце?
横方向の荷重をあげる為にルーフは埋めるかオリジナルで平らにするんだろうな。でもトヨタも排ガスの星を1個下げてでも軽さを重視したのは90が初なんだろうな。
2:02 iDriveの画面に、スープラではなくBMW 7シリーズじゃないですか？プログラムのバグかミスかな？
高速ツアラー まだその辺のプログラムは完成してないんじゃないんですかね？
スープラのドリフト見てみたい
バンパー外しても剛性強そうなのわかる
The new Supra is out with the new and in with the old
純正6発を熟成させてよりD1仕様に、エアロもキメれば最高にかっこいい…
80もダブルキャッチなんですよねー
面白そうだね！
年甲斐もなくドリフトして遊びたくなった。
フェンダーとタイヤのバランスが絶妙ですね(*≧∀≦*)
親の心臓を移植された子供に、親以上の走りをしてくれる事を期待してるよ。
今の時代の剛性と空力性能に期待しましょうやでも多分BMW製も800馬力くらいまでのチューンなら耐えるんじゃない？知らんけど
とりあえず2J載せてゲトラク載せたら大体80やんか
紫苑PABP5 ですよねまずはエンジンを載せ替えます。いやいや、それやったら新型でやる意味ないやんって。
開発者が2j載せるならベースグレード買いなって言ってるぐらいだからおk
@@cooljapanasmr8954 まだ2JZって安定供給されてるんですか？w競技向けなエンジンだから地味に需要がありそうな気はしますけど…
ボディー剛性が全然違うんだろうね飯田さんも車体の事仰ってますよ
@Dingdong Solong 今には無い頑丈さを持ってるんじゃない？今2JZとかRB26並の頑丈さを得ようなんてことしたら｢いや重すぎ。却下｣って言われるのがオチだろうからね何せ2JZは233kg、RB26なんて256kgだからね
D1の影響で売れそう
Zたけさん 買える値段やねーやろ
のりおのりたま でもGTRよりは売れると思う
Zたけさん 売れねーよ
こればっかりはgtrの方がいいかな
のりおのりたま そんな売れない売れないって言わなくていいじゃないですか笑時代ってやつですから笑笑
結局川畑さんスープラで出るんですねw optionのライブで出ないかも的なこと言ってたけど 楽しみですね
マツダはrx7 三菱はランエボ出さなきゃダメになったなぁ名車復活メーカー頑張ってるし
ロータリーは排ガス規制でアウト三菱も日産のお膝元でランエボなんか作れないし復活は無いでしょうね、
日産はスカGTRの復活を!!
@@user-oq9dd1ul5q そりゃあキツイんじゃなかろうかまず2.6リッターなんて(まぁそこを期待してるかは分からんが)グループA無き今そんな中途半端な排気量じゃって言われるし......今時8000まで回るターボなんてEJ20位しかないのかね
なんでミツビシはランエボなんだよぉ(笑)そこはGTOだろーよぉ(笑)
ミニ ミニ そこをなんとか
D1にトヨタが発売前の車供給してくれる時代になったんだなあ・・・
86の時もそうだった気が…
TMN7Nemuro BMWWWWWWWWW
@@亜鳳-z1u それってBRZだったような気がする...
@@kakeru__ 水戸納豆復活するかもって時に出てた気がするんす
kakeru_0214_ 86じゃないっけ？
初めて乗ったクルマで何の違和感も無くドリフトさせちゃう、ってやっぱプロドライバーはすごいな。
ホンダNSX 日産GTR トヨタスープラ…
今の時代この車が見れるのはありがてぇ…
マツダRX-7 待ってるぞ
7が出たら最高ですけどねぇ… ロードスターで売っていくかもしれませんね。個人的にはホンダにはS2を復活してもらいたいです^^
尽力ちょーちん TOYOTA86も忘れずに
次期ロータリーの開発あるんじゃないでしょうか？
なんかそんな情報あったような…
ホンダのFR乗りてぇなぁ…
今の86もいいですけどトレノも見たいなぁ
マツダはトヨタと共同で水素ロータリー作るって言ってた気がする…コンパクト 一定の回転数の燃費はいい 静か という点を活かすみたいですね
@@All_for_Recollection なるほどです！
RX-9というより、RX-Versionとして開発中みたいですね！
スープラ
出してくれただけで良き
この時代にこの価格帯でこの車を
出してくれた自体に価値があると思う。
ほんとチャレンジャーですよね
味のないガム ワクワクさせてくれますよねぇ〜w
@藤原巧 スープラのどこが高いの？
生産or量産試作車の中の一台かな
登録されずに廃車されるくらいならこういうとこに流して使ってもらった方がトヨタにとってもいい宣伝になるし
こうゆうのもありですね！
ノーマルでオートマでもすごい・・・！
まさに正真正銘なドリフト車だこれは
ｄ１グランプリ期待しましょう♪
D1すげえな
本当に規模が大きくなっちまったぜ…
昔スープラ乗ってたから新型が出るって聞くと買いたくなる。買おーかな買えるかな。
水戸納豆とかいってトヨタ車で峠を暴れてた人にクルマを貸してくれるトヨタ優しいすぎ
@@直人目達也 自動車サッカーのあれですか？詳細を聴きたい
アヤタイガ そうですw
あれでクビになったのをマサが拾って1年間セリカ乗ってました
近年はLFAの開発とか真面目に仕事したからね
初めて見たときはゾウみたいだなって思ったけどじっくり見てみるとやっぱりカッケー
すっげぇ叩かれてるけど個人的にはすごく好き。
やっぱりGRスープラもカッコイイなぁ…。是非1度乗ってみたい。
この車がまさかこんなに早く現実になるなんて驚き😮
Beautiful roll cage.
章選手老けないなぁ〜
RX-8みたいに後期がめちゃくちゃかっこよくなる事に期待
Rupture Disk
僕はかっこいいと思ってるから言ってるんですがそれは( ˙꒳˙ )???
とりあえずATでもドリフトが出来るとは流石トヨタ。
Thank you for your information. Greetings from saudi Arabia
スープラって名前が復活するのはうれしいですね。
自分のGTツインターボRは昔は最新型だったんですがね。
いつの間にか旧車になっちまいまして。
パーツの入手に苦労してます。
川畑選手がR35からA90に変えるなんてイメージがめっちゃ変わりそう！
発表で見たときはデザイン好きじゃなかったけど走ってるところ見ると以外と好きかもしれない
@はかない 目が慣れてきて好きになるなら好きなんじゃない？
@はかない
自己満に見えますか？
エアロが発表時と異なっていることは気づいていますよ。
発表時のはもっとダサかったですからね。
このエアロは確かTRDのオプションエアロだった気がします。
なので別に問題は無いと思いますよ。スバルとSTIの関係と同じでベースグレードはシンプルに、
オプションではより華やかにというのは普通の事かと思いますが、そういう話ではないですか…？
今回使用されているスープラにはTRDのエアロが架装されていますから、
発表より印象はいいかもしれませんね。
@はかない
何が言いたいかは文章で書いてあるのですが読めませんでしたか…
あなたは発表時とエアロが異なると指摘していましたのでこれはTRDのエアロだと返信しただけですよ。
「目が慣れてきて好きになるなら好き」に自己満足だと感じた部分を教えていただけますか？
@はかない 部外者が言うのもなんだけどなんで喧嘩売るような口調なの笑 あんまいいことないぞ
笑
English comment coming thru!!
結局何したって叩く人は叩くよね、車好きなら今の時代に出してくれただけ嬉しいことだと思いますけどね笑
ドライバーが川端でめっちゃうれしい！
大分に来てくれたら子供と一緒に見に行くぜー
最後の川畑さん好きやわー
オーバーフェンダーつけたらボンネット開けた時に一緒に上がるのか、、、
川畑さん、今年も見る者を楽しませて下さい。
最初見たときあんまりだったけど見れば見るほどカッコよく見えてくる
車ってだいたいそんなもんか…
けっこうかっこええ
昔みたいなチューニングする人がいない
「ス モ ー キ ー 永 田」
だめですよ！笑伏せ字にしなきゃ！スモーキー○田
金ピカにして、センチュリーのV12載っけそう
With the Supra, i couldnt be a master driver
Paulo Cuento copy paste Lol
Can’t wait to see this at the drift event!
やっぱり80の
コックピット感が好きだなー
日本の車もどんどん90年代の頃の輝きを取り戻してきたね
アキラさんドリフト上手いな。2ペダルパドルシフトなのに。
スープラはエアロで化けると思ってる
万人受けするボディメイクに期待
ゴツいワイド化を施せばかっこいいと思うけど美徳を基調とした丸いフェンダーとかをいかに大きく見せれるかで変わると思う。ただ丸いのをキレイに膨らませられるかだよね。
ロケバニが好きかは知らないけど、ロケバニのエアロの画像出てるよ〜
知ってたらすまん
万人受けねぇ…
TENMA Tube
IGで見たけどばりかっこよかったよな！
t2p 25 めちゃカッコいいですね
あんな感じのゴリゴリな改造好きですw
Thank you, greetings from Michigan in the United States!
Joseph McKinney greetings from metro detroit!
@@Does_it_come_in_black howdy neighbor
まさとがドライバーか
何となく予想はできたけど、まさかこんなに早く計画が進んでたなんて思わなかった…
なんだかんだかっこいいね新型
the FT-1 concept was so beautiful!
I'm still waiting for Toyota to announce that the 2019 Supra, with this body, is a joke.
飯田アキラ…髪、薄くなったなぁ…。(シミジミ)
イケメンキャラだったのにね～
昔2時間ドラマのちょい役で出てたな。
後退してる…(何がとは言ってない)
もう少し髪型をどうにか出来ると思うんですが(笑)
後退してるんじゃなくて、アキラが前進してるんだからな
みんな間違えんなよ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
かっこいいなー、組み直すの楽しそう！
個人でいじりやすいくてオススメの車ってどんなものがあるのかな？
3.4化2J載せるってことは1000馬力以上出すつもりなわけで、実績も素性も信頼性もよくわからん純正のエンジンに時間も金もかけるよりは信頼と実績の2Jは合理的
コストが掛かりますからね💦
おそらくストリート（あるいはアウトバーン）向けの500馬力、600馬力レベルのチューニングであればドイツのBMW屋さんがいっぱいノウハウ持ってるでしょうけど、D1で使うレベルの鬼ブーストとなるといろいろ探り探りになるんじゃないでしょうか。
@@innerhammer ドイツの方がキチガイだぞ
さすがBMWと共同開発、インパネ周りはほぼBMやな…
シフトノブもBMWのAT車のノブと同じデザインやし
6:24 OPTIONの専用コース→湾岸のこと？ｗ
ワロス
千葉クンまだ走ってんのかな…
アクアライン…
トヨタさん最高！
マツダさん！待ってますよ！！
こんなんトヨタ車じゃない笑
折角供給してもらった車両だけど
内装変更（補強＆軽量なのでこれは仕方ないとして）
エンジン（これは流用した方が）とか全て載せかえるなら・・・
箱以外全て違うんだから
箱だけ供給して貰ったら
良いのではと思った。
スポーツカー出せ出せ言っておいて出せば何かと文句しか言わない車好き(笑)さん多いですね…なにはともあれ、D1にも色んな車が出るようになってきて凄く楽しみですね笑
ボンネットがダンパー式になってる！
ある意味感動
ATでも結構ドリフトできるのね〜スープラ君凄い
cant wait to get my hands on one of these! wish there was english subs tho
協業でもしない限りはスポーツカーなんて採算取れない
出すことに意味があるし、開発主任の多田さんのインタビューを見てA90はトヨタの歴史に残る車だと確信した
そうだよ
今の時代に出すだけ立派だ
2つのメーカーが協力し合って、車好きの夢をなんとか繋いでくれたと考えるべき
これは楽しそうな車が出たな
It is nothing more than a modified BMW Z4 M and with other features.
Get the fuck off from here then and make your own car
急上昇ランクインおめでとうございます。
私的には前と同じデザインのロゴ？がリアについてるだけで感慨深いモノがありますね。
Really nice driving with BMW Supra!
簡単に2jzが載る様になってるという噂が
開発主任も載せ換えるなら安価な4気筒モデルを、と言ってるし
もう、大悟は2j乗っけてますしね
それなら初めから2j載せといて欲しいな
@@ドリキン-m2d 環境性能についていけなくて生産終了したスープラなのにとてもじゃないけど今の時代の車に2Jなんて載せることができません…残念なことです…
@@bananasoldier8845 今の環境性能に適合させようと思ったらもうほぼほぼ新設計くらいの勢いで全部変えないといけないし、それは開発予算どんだけかかるんですかっていう。残念ながら基本スープラ以外に使う予定のないエンジンにそこまで予算はかけられなかったということでしょうね。
まあ流用エンジンだから値段もある程度抑えられたというメリットはあるでしょう。
GRガレージに置いてあるスープラってサイトに乗っている各ガレージこ日付からしばらく置いてあるの？それともその日付のみ各ガレージ置いてあるの？
キターーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！
カワバタのエアドリフトwwwwこれは貴重だぞ
賛否ありますが個人的に好みなデザインですね！
説明ありがとう。
最初は奇抜すぎて変な感じだったけど時間が経ってこうやって外を走ると慣れてかっこよく見えてくる
2JZ. A Legend of 6 Inline 👌
Nice BMW!
発売前なのにすげえ
ラインから弾かれた物なのか試作品なのか気になったが、『大して乗りもせずに新型車を裸にするチューナーさんは凄い！』という思いが半分。 『あーあーあー、発売前のスープラになんちゅうことしてんねん！』という思いが半分。
白煙が濃いってことはパワーがあるってこのなのかな？
川畑選手ってトラストから抜けて新体制ってことですかー？？
エヴァGRスープラが参戦
新型スープラのエンジンはバラしてチューニングの参考にするのかな
良い日本製のパーツが出来れば良いよね😃
そしたら何年後かにBMWの方が中古で安くてに入るからそいつに付けれる‼️
まあBMWの専門チューナーはドイツに山ほどいますから同型エンジンのノウハウはもう相当ありますよね。
下からの映像だとBMW感半端ないですね。
Looks like it has trouble transferring weight and could use some more power or at least a clutch pedal.
販売価格が気になった。カッコいい
このD1マシンがどうなるのか楽しみ。川畑のGT-RのD1マシンも凄かったしどんな走りをするのか早く見たい。
迷わず2jz入れるとこすこ
すごいドリフトねー 👍🚗💨🌫
ガン爺インプレしてくれないかなー
飯田章、懐かしい
2jzを載せたんじゃなく
新型シャシを換装しましたって感じ
直6モデルで車重1470Kg程度ならイイかも。直4ならさらに軽いだろうし。そして（当然ウデは必要だが）ドリフト時のコントロールもしやすそうだ。定常円旋回時の挙動も綺麗だし。しかし多田さん、今年（2019年）の東京オートサロンのHKSトークショーで話していたことは決して冗談ではなかったのね（笑）
ボディのエンブレムがついてないってことは直接工場に発注した？
多分初期段階で作った試作品じゃないですかね
@@ほいみー-g8h TOYOTAが試作品を手放すとは思えないのですが…
ホンダシビックtypeRと日産GTR、どっちがライバルになるのかな？
Безумцы)) Поздравляю всех с первой новой супрой на JZ)) Это же Ковабата в конце?
横方向の荷重をあげる為にルーフは埋めるかオリジナルで平らにするんだろうな。
でもトヨタも排ガスの星を1個下げてでも軽さを重視したのは90が初なんだろうな。
2:02 iDriveの画面に、スープラではなくBMW 7シリーズじゃないですか？プログラムのバグかミスかな？
高速ツアラー まだその辺のプログラムは完成してないんじゃないんですかね？
スープラのドリフト見てみたい
バンパー外しても剛性強そうなのわかる
The new Supra is out with the new and in with the old
純正6発を熟成させてよりD1仕様に、エアロもキメれば最高にかっこいい…
80もダブルキャッチなんですよねー
面白そうだね！
年甲斐もなくドリフトして遊びたくなった。
フェンダーとタイヤのバランスが絶妙ですね(*≧∀≦*)
親の心臓を移植された子供に、親以上の走りをしてくれる事を期待してるよ。
今の時代の剛性と空力性能に期待しましょうや
でも多分BMW製も800馬力くらいまでのチューンなら耐えるんじゃない？知らんけど
とりあえず2J載せてゲトラク載せたら大体80やんか
紫苑PABP5 ですよね
まずはエンジンを載せ替えます。
いやいや、それやったら新型でやる意味ないやんって。
開発者が2j載せるならベースグレード買いなって言ってるぐらいだからおk
@@cooljapanasmr8954 まだ2JZって安定供給されてるんですか？w
競技向けなエンジンだから地味に需要がありそうな気はしますけど…
ボディー剛性が全然違うんだろうね
飯田さんも車体の事仰ってますよ
@Dingdong Solong 今には無い頑丈さを持ってるんじゃない？
今2JZとかRB26並の頑丈さを得ようなんてことしたら｢いや重すぎ。却下｣って言われるのがオチだろうからね
何せ2JZは233kg、RB26なんて256kgだからね
D1の影響で売れそう
Zたけさん 買える値段やねーやろ
のりおのりたま でもGTRよりは売れると思う
Zたけさん 売れねーよ
こればっかりはgtrの方がいいかな
のりおのりたま そんな売れない売れないって言わなくていいじゃないですか笑
時代ってやつですから笑笑
結局川畑さんスープラで出るんですねw optionのライブで出ないかも的なこと言ってたけど 楽しみですね
マツダはrx7 三菱はランエボ出さなきゃダメになったなぁ
名車復活メーカー頑張ってるし
ロータリーは排ガス規制でアウト
三菱も日産のお膝元でランエボなんか作れないし
復活は無いでしょうね、
日産はスカGTRの復活を!!
@@user-oq9dd1ul5q そりゃあキツイんじゃなかろうか
まず2.6リッターなんて(まぁそこを期待してるかは分からんが)グループA無き今そんな中途半端な排気量じゃって言われるし...
...今時8000まで回るターボなんてEJ20位しかないのかね
なんでミツビシはランエボなんだよぉ(笑)
そこはGTOだろーよぉ(笑)
ミニ ミニ そこをなんとか