Sendung vom 12. Dezember 2023: Bräter-Test, E-Autos, Gewährleistung, Umtausch & Co. | Marktcheck SWR
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- Опубликовано: 5 июл 2024
- Hendrike Brenninkmeyer moderiert Marktcheck mit den Themen:
00:00 Marktcheck vom 12. Dezember
00:53 E-Autos: Weniger Reichweite als angegeben?
10:07 Bräter im Test: Der beste Topf für Braten, Gans und Gemüse
20:08 Umtausch, Garantie, Gewährleistung, Gutscheine: Meine Rechte
35:46 Riesige Nachzahlung für Strom: Stromzähler kaputt?!
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Wird hier wieder getrickst?
E-AUTOS: WENIGER REICHWEITE ALS ANGEGEBEN?
Beschwerden häufen sich: Die Reichweite bei Elektroautos sei geringer, als von den Herstellern angegeben. Stimmt das? Was steckt dahinter?
Robustes Kochgeschirr
BRÄTER IM TEST: DER BESTE TOPF FÜR BRATEN, GANS UND GEMÜSE
Edelstahl, Aluminium, Gusseisen - no Name oder Le Creuset? Was macht einen guten Bräter aus? Wie viel sollte er kosten und worauf sollte man achten?
Weihnachtsgeschenk kaputt?
UMTAUSCH, GARANTIE, GEWÄHRLEISTUNG, GUTSCHEINE: MEINE RECHTE
Welche Rechte haben Verbraucher, wenn sie Waren umtauschen wollen? Wie steht es um Gewährleistung und Garantie? Kann ich Geschenke zurückverlangen?
Stromrechnung verdoppelt
VIEL ZU HOHE STROMNACHZAHLUNG: STROMZÄHLER KAPUTT?!
3.300 Euro Stromkosten soll eine Kundin der Pfalzwerke nachzahlen - obwohl der Zähler kaputt war. Marktcheck mischt sich ein.
Redaktion: Sigrid Born, Brigitte Schalk
Bildquelle: SWR
#marktcheck #test #eauto 
Хобби
Einen Artikel zum Themenschwerpunkt "Garantie, Gewährleistung, Umtausch: Welche Rechte habe ich?" gibt es hier: www.swrfernsehen.de/marktcheck/gewaehrleistung-und-garantie-welche-rechte-haben-kunden-100.html
Der spart ja sogar beim Blinken um mehr Reichweite herauszuholen... 😅
😄Und nie, niemals bremsen!
7:30 min.
Wenn hier wie bei diesem Nutzer, der Heck-Scheibenwischer ständig in Betrieb ist, obwohl es NICHT regnet, verursacht dies auch eine REICHWEITEN-VERKÜRZUNG...🤦♂
Was wäre bei einem "richtigen Winter", wie in meiner Kindheit in den 60-er Jahren? So mit locker -10 - 15°C? Ein Desaster für alle E-KARREN-Fetischisten, die sich ihre sauberen, lautlosen, entschleunigenden Mühlen, sich immer in den höchsten Tönen schön labern...?
Das ist keine Sache von E-Autos
Die Reichweite von Autos wurde schon immer schön geredet
Schon, aber bei E-Autos ist es ein entscheidender Faktor. Ob ich meinen Verbrenner jetzt nach 1100km oder 1200km 3 Minuten nachtanke, fällt nicht ins Gewicht. Aber ob ich 1x oder 2x je eine halbe Stunde verplempern muss - wenn eine Ladestation frei ist - macht viel mehr aus.
Nein, ich hab jede NEFZ und WLTP Angaben locker geschafft. Man muss halt fahren können...
@@palimpalim5291 Also meine Verbrenner (Benziner) die ich bisher hatte, hatten Reichweiten von 400 bis 650km.
@@j.g.dark-threat5538Selber schuld. Meine kommen alle deutlich über 1000km.
@@TheVetteman86😂 mit 80 auf der Autobahn
Also wenn 200km das absolute minimum ist dann nehmen sie den Mini mit 230km ohne zwischenlademöglichkeit?
Wenn man dann - laut dem Video und den Experten - bis zu 30% abziehen muss, dann hätte dieser Mini statt 230km Reichweite, nur 161km Reichweite, was für das Minimum der 200km nicht ausreicht.
Zudem sind solche Kleinwagen auch nicht für schnelle Autobahnfahrten optimiert. Die haben andere Motoren, welche für den Stadtverkehr optimiert sind.
Da holt man sich besser ein Model 3 mit einem guten CW-Wert und den entsprechenden Motoren.
@@kla_sch3864😂😂 also mit meinem Winterauto Corsa C kann ich auch 180 auf der Autobahn fahren.
🤣🤣 Gebt doch einfach zu, dass dieser ganze E Schrott nichts kann.
@@RacherRolf
Gerade DAS labern sich diese E-KARREN-TESTER immer wieder schön...
Der Mini Cooper hat zwei Batteriegrößen:
40,7 kWh (S) und 54,2 kWh (SE)
Wenn die jeden Tag Autobahn fahren, dann Nässe und bei der Kälte wird der Akku geheizt sind 20-21kWh / 100km realistisch. Model Y kommt da sogar auf 29kWh.
300km nach WLTP? lächerlich.
Man muss sich schon vorher informieren welche Strecken man fährt und wie groß der Akku sein muss!! Und nich danach jammern.
Unsere Anforderung war das es mindestens 300km schafft und haben dafür 64kWh Akku
seh ich genau so
Für das gezeigte Mini Modell gibt es nur eine Variante zur Auswahl.
Der Mini im Beitrag dürfte noch den alten Akku mit lediglich 30kWh haben. Die größeren Akkus werden doch erst ab nächstem Jahr ausgeliefert.
@@user-vi9wn7zf3t Der hat nur eine Reichweite (WLTP): 203 - 233 km
Da sind doch 186km super gerade bei Regen und Kälte
Hallo Marina,
was hältst du vom Mazda mx-30?. Kannst du mir sagen wie viel kw die Batterie hat? Und wie weit man damit kommt? Mir wurde gesagt 150 km obwohl wltp 200 km sagt.
Waaas, die Herstellerangaben zu Energie-Verbrauch/Effizienz stimmt nicht, das ist ja wirklich überraschend und nicht etwa bei praktisch absolut jedem Verbraucherprodukt so 🙄
Vorweg: ich koche schon länger, seit meiner jüngsten Jugend mit Oma, mit wachsender Begeisterung. Wenn ich einen Gussbräter verwende, ist das eine andere Welt des Schmorens als mit Edelstahl. Mein franz. Gussbräter war ein Geschenk vom Oma, Eltern waren entsetzt, damals 1985, kostete er über 180 Mark. Heute kostet das Modell laut google weit über 200 Euro) Praktische Erfahrung: Bis heute, bin 53,werden alle Schmorgerichte darin zubereitet. Da brennt nix an, weil nach einmaligem Einbrennen und folgender permanenter Einölung nach Gebrauch zur Einlagerung das Ding narrrensicher ist. Das war es. Meine Frau hasst Kochen und schweres Gußeisen und die Pflege. Ihr Edelstahlgänsebräter arbeitet okay. Du musst halt dauernd aufpassen und schrubst, so geschehen - im Katastrophenfall - mit einem Winkelschleifer. Mein Tipp: Lernt kochen & nutzt Guß, das ist geil!
Der Preis ist nicht wirklich überproportional gestiegen. 1985 ist halt auch schon 38 Jahre her. Das liegt absolut innerhalb der offiziellen Inflationsrate.
Ich koche ausschließlich mit Staub. Le Cruset hat mich nicht überzeugt.
Ich ich mache mein jedes Jahr im Ton bräter ist besser was es gibt und es bleibt lange warm
Die Reichweitenangaben der E-Autos sind gut machbar. Ich schaffe meist sogar mehr, außer eben im Winter aber das ist klar.
Richtig. Warum viele diese WLTP Reichweiten nicht schaffen liegt an der deutschen Fahrweise, die 80-90% der Menschen fahren. Innerorts eher 60-65km/h, Landstraße 110-120km/h, Bundesstraße 120-130km/h oder Autobahn mit 150km/h knallen trotz 120km/h Begrenzung. 30er Zonen? Nö, man knallt mit 50 durch... Ich, und meine Dashcam, sehen es jeden Tag.
😂 Was ist daran klar? Es ist ein Argument, niemals so einen E Schrott zu kaufen!
Super Sendung,super Infos.Danke
Hendrike - ich mag Sie und Ihre Art der Moderation.
Sie sind eine fesche Lady!
👍👍👍👍👍
Das ein Auto im Winter mehr verbraucht, als im Sommer, ist auch bei Verbrennern - bei denen besonders extrem auf der Kurzstrecke - der Fall. Mein Scenic war mit 7 l pro 100 km angegeben. In der Realität waren es 9,5 und im Winter auch 12 Liter im Stadtverkehr. Mein Kona E verbraucht - bei meinem Fahrprofil - über 3 Jahre ermittelt - 14,5 kWh/100 km und hat damit eine durchschnittliche Reichweite von 440 km. Das kommt dem WLTP von 480 km schon recht nahe. Aber das Verbrauchsangaben und Reichweite immer für optimale Bedingungen gelten, dürfte allgemein bekannt sein. Daher ist auch WLTP immer mit Vorsicht zu genießen und der ADAC Eco Verbrauch eher realistisch.
Die Abwärme beim Verbrenner kommt aber kostenlos der Heizung zugute!
Heizen mit Batterie ist stinkteuer bzw. entleert die Batterie ganz schnell!
ihr Beispiel ist wohl eher die Ausnahme, Habe in meinem langen Leben viele verschiedene Verbrenner, meist Diesel gefahren. Da war der Unterschied meist 1 Liter auf 100 Km; 5,5 zu 4,5 oder 7,0 zu 6,0 Liter. es kommt viel auf die Pflege, auf die richtige Einstellung des Motors und auf das passende Getriebeöl an. Zu E-Autos kann ich keine Angabe machen, für mich gegenwärtig nicht relevant.
@@how2preventnextplandemic76Kostenlos. 🤣🤣🤣 Kommt damit klar: Chiba, Tesla und Südkorea löschen eure Nazi Autoindustrie jetzt aus.
😂😂 Im Verbrenner fahre ich zur Tanke und in 5 Minuten geht es weiter!
Hört auf den Scheißdreck schön zu rechnen!
@@how2preventnextplandemic76Naja, kostenlos ist das nicht. Es liegt ja am relativ geringen Wirkungsgrad von Verbrennermotoren, dass so viel Wärme produziert wird.
Wow nun ist für den ÖR schon ein Blogger eine Referenz. Muss man nicht verstehen. Am besten beim nächsten Marktcheck die BILD vorlesen.
Mit Ihrem Kommentar ist der Beweis erbracht, dass Sie nicht einmal den Beitrag verstanden haben. In diesem wurde unmissverständlich klar gestellt, dass es bisher keine Feldstudie zur realistischen Reichweite von BEV's gibt. Aber Hauptsache, gegen den ÖR BD blubbern.
Es sind halt ÖR, die haben gelesen, dass Influenzer voll hipp und cool sind, da wollten sie halt auch mal, hilflos wie immer, dabei sein.
ÖRR ist Fernsehen von planlosen für planlose. Oma Emmi wirds schon nicht merken.
Vor allem ist dieser E-Auto Blogger mies.
Wieso erinnert das mit den E-Autos an die Anfangszeit der Moblifunktelefone? Da gab es auch immer die Angaben zu Standby- und Gesprächszeit. Und der Kunde hat sich gerne beschwert, wenn beides nicht zutraf. Natürlich addiert.
und war auch Scheiße, nur das ich auf ein Handy nicht angewiesen bin. Das ist Apfel mit Birnen vergleichen!
Mal völlig abgesehen von dem defekten Stromzähler - Wie verbraucht die alleinstehende Dame denn bitte 8000kwh pro Jahr???
Stimmt, mein erster Gedanke war, da sollte Marktcheck mal einen Energieberater vorbeischicken.
Das habe ich mir auch gedacht.
bei den tests sitzt auch niemand im auto.dann ist die personenzahl und das gewicht auch zu berücksichtigen.
autohersteller schummeln halt immer
war schon immer so und wir immer so bleiben
weil die regierung keine harten gesetzte mit strafen machen möchte
da der autominister immer dagegen sein wird
Daumen hoch 👍
Wer sich vor dem Kauf eines E-Autos nicht über die realistische Reichweite informiert, ist selbst schuld, wenn er dann zu knapp kalkuliert. WLTP ist eben eine Vergleichszahl unter Laborbedingungen und keine zugesagte Reichweite im Realverkehr.
Unsere Renault Zoe ist mit etwa 300 km Reichweite nach WLTP angegeben, realistisch sind im Sommer im Stadtverkehr und Landstraße 270 km, auf der Autobahn etwa 200 km. Im Winter nochmals 25% weniger. Für den Stadtverkehr oder den Wochenendausflug völlig ausreichend. Geladen wird zu Hause vom Dach oder in den Monaten November bis Februar aus dem Stromnetz. Auto ist geleast für 130 Euro monatlich. Billiger bin ich noch nie Auto gefahren.
Das ist ja mal ein „Spitzenkoch“ im Le Creuset wird nicht scharf angebraten. Der ist zum schmoren auf niedriger Temperatur, also bis so 180 Grad vielleicht. Ich will die Töpfe von Le Creuset nicht missen. Wenn man erstmal was für 5 Stunden darin gebacken hat, dann weiß man warum man so viel Geld ausgegeben hat und nicht nur 30€
Nach WLTP verbraucht der Mini 15,2 kWh auf 100 Kilometer, der Akku hat 28,9 kWh nutzbare Batteriekapazität, macht nach Adam Riese 190 Kilometer Reichweite. Manchmal sollte man eben den Taschenrechner in die Hand nehmen und nicht einfach glauben was einem erzählt wird. Die WLTP Reichweite schafft man im Alltag problemlos, solange es nicht extrem kalt ist, oder man mit 130+ über die Autobahn brettert. Das ist bei Verbrennern nicht anders und hat mit Physik zu tun. Jeder Verbrennerfahrer kennt den Inhalt seines Tanks und weiss ungefähr was das Auto auf 100 Kilometer verbraucht, so lässt sich die Reichweite ermitteln, bei eAutos ist es genauso, allerdings wirken sich ceteris paribus Geschwindigkeit und Temperaturen stärker auf die Reichweite aus als beim Verbrenner, auch das ist Physik.
Immer wieder der gleiche Unsinn bei der WLTP-Angabe. Das ist ein Messzyklus, der die Vergleichbarkeit der Hersteller untereinander möglich macht. Das ist KEINE Angabe der Reichweite auf der Autobahn. Zum Messzyklus gehören Stadtfahrt und Landstraße. Die Autobahn ist das worst case für das E-Auto und es ist ganz normal, dass dort die Reichweiten nicht ereicht werden. Und ja, die Rahemnbedingunen wie Temperatur sind während der Messung vorgeschrieben, um reproduzierbare Ergebnisse zu erhalten. Und auch die Angaben bei Verbrennern gehen komplett an der Realität vorbei und die Verbräuche im Winter sind beim Verbrenner ebenfalls hoch. Warum sollte die EU auf die "Vorschläge" reagieren? WLTP steht für "Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure". D.h., dass es zum einen kein EU-Thema ist und zum anderen, dss hohe Autobahngeschwindigkeiten ausschließlich für Deutschland relevant sind. Eine Änderung am Messverfahren würde also für alle anderen Länder das Messergebnis verfälschen, weil die hohen Geschwindigkeiten dort gar nicht zulässig sind. Da ich weng Autobahnanteil im Nutzungsprofil habe, komme ich übrigens öfter auch weiter als die WLTP-Angabe. Die Art und Weise wie die Schnipsel von Leo verkürzt und aus dem Zusammenhang gerissen wurden, sprechen auch für sich. Da bekommt man doch arge Zweifel an der journalistischen Objektivität.
Richtig, danke!
ich habe die von hoffmann und bin zufrieden ! Bestes Produkt
13:15 …an der Hochschule Bingen steht Arbeitssicherheit an erster Stelle: Wärmebildaufnahmen werden dort vorschriffsgemäß auf dem Schreibtisch durchgeführt, den der Techniker über einen zertifizierten Bürostuhl erklettert. Das wird von der Berufsgenossenschaft wohl so vorgeschrieben!
@ marktcheck " Nach der Rechtsprechung braucht der Kunde nach 12 Monaten im Gewährleistungsfall kein Gutachten beibringen". Schön wären hierzu ein paar Urteilsquellen. Im Artikel findet sich dazu leider nichts.
Beim Le Creuset geh ich mal von einem groben Bedienfehler aus.
Der wurde hier doch garantiert auf höchster Stufe aufgeheizt.
Ich koche und backe schon seit Jahren gerne in Gusstöpfe bzw. Dutch Oven.
Sei es auf dem Kochfeld, Backofen oder Grill.
Gusstöpfe sollte man immer langsam aufheizen
ca. 5-8 Minuten bei 1/3 der max. Leistung und danach auch nur mit 2/3 der max. Leistung weiter kochen
Deswegen informiert man sich vorher vernünftig, welche Reichweiten wirklich drin sind.
Das testet der ADAC zum Beispiel regelmäßig ,außerdem hat mich mein Händler offen beraten und gesagt, dass die Herstellerangaben nie stimmen.
Mit meinem Kia e-Niro schaffe ich 350-380 km
Ich weiß bis heute nicht, wie der ADAC meinen Ioniq FL auf 16,3kWh gefahren hat. Ich bin im Alltag bei ca 10 bis 12kWh, auf Langstrecke zwischen 13 und 15kWh/100km. Mein Jahresmittel beträgt 12,1kWh bei angegebene 13,8kWh WLTP.
Hallo a.s.4880, bist du mit deiner Maximalreichweite zufrieden? Oder findest du, da sollte ausgebessert werden?
Der ADAC ist eine reine Werbeplattform bzgl E verkommen.
Mich wundert es das niemand zu dem Beitrag über Garantie und Gewährleistung etwas geschrieben hat. Ich schau die Sendung schon sehr lange ind bin eigentlich immer sehr zufrieden mit den Beiträgen. Nur in diesem Fall muss ich doch mal etwas sagen.
In dem Video mit dem defekten Tablet, gab es zwar die Aussage durch das Gutachten es sei optisch völlig in Ordnung. Das mag so sein. Ich selbst arbeite in einem der bekannteren Elektrofachmärkten. Und habe dieses Bild von dem defekten Tablet schon oft genug gesehen. Allerdings an TV's da ich in dieser Abteilung arbeite. Was aber keinen nennenswerten Unterschied vom Aufbau des Displays darstellt.
Und hier in diesem Fall habe ich sofort sehen können, das es sich um einen internen Displayriss handelt. Dies sehen wir aber nur, wenn das Gerät schon defekt in den Karton gepackt wurde. Ja das passiert aktuell immer häufiger, man kann dann keinen Schaden am Gerât oder am Karton feststellen.
Oder es gab eine zu hohe Krafteinwirkung auf das Display. Was ich in diesem Fall hier genau so sehe. Da der junge Mann das Tablet eine ganze Zeit lang problemlos genutzt hat, also dieser Defekt bis dahin nicht da war.
Und in diesem Fall handelt es sich um Selbstverschulden, somit ist automatisch kein Gewährleistungsanspruch möglich. Und auch die Herstellergarantie greift hier nicht. Diese ist bei Apple Produkten übrigens nur 1 Jahr lang.
Das Problem ist, da gar nicht auf Selbstverschulden eingegangen wurde. Denken die Kunden, die diesen Beitrag gesehen haben, das es nun problemlos möglich ist in den Laden zu kommen und auch solche Selbstverschuldungen, denken problemlos umtauschen oder zurück geben zu können.😢
Es wäre wirklich super wenn das in einem kleinen Zusatzbericht nochbeinmal korrekt kommuniziert wird.
Ansonst immer suoer Arbeit👍
Hallo Visuality24! Vielen Dank für deinen Kommentar und die Anmerkung. Wir leiten das natürlich an die Redaktion weiter. Liebe Grüße, dein Marktcheck-Team
Wenn man täglich 200km fährt und dann einen Mini kauft der sowieso eine kleine Batterie hat und für Kurzstrecken gemacht ist braucht man sich nicht wundern! Auto passt nicht zum Bedarf, ganz einfach. Und da ist der Cooper nicht dran Schuld, sondern der Käufer. So eine Gülle diese Recherche
Ihm wurde die Reichweite so angegeben! Das hat man einzuhalten.
@@how2preventnextplandemic76 Wird es bei Verbrennern eingehalten?
@@how2preventnextplandemic76Dann müssen sie eben wie im Teststandard fahren dass es passt.
Beim Verbrenner heult ja auch niemand wenn man den Berg hoch fährt.
@@KrampflOtto Verbrenner werden auch nicht mit der Verbrauchsangabe des Herstellers gefahren, aber da nimmt es jeder als normal an
@user-wg6so8zu4k
Ein E-Auto, dass den Bedarf so abdeckt wie man es als Autofahrer eines einfachen Klein- Mittelklassefahrzeugs gewohnt ist, ist für die meisten Menschen in der Anschaffung unerschwinglich. Ganz einfach.
Zum Thema BEV-Reichweite: Der WLTP ist ein Labormesswert um eine Vergleichbarkeit zwischen Modellen herzustellen - und sagt somit nicht viel über reale Fahrwerte aus. Zudem ist der aktuelle WLTP für Verbrennungsmotoren gemacht worden, da spielt z.B. die Heizung im Winter keine große Rolle weil dazu die sowieso vorhandene Abwärme genutzt wird.
Ich finde die Darstellung hier etwas überdramatisiert. Wer mit seinem Auto lange Strecken pendelt und sich dann einen Mini mit Winz-Akku kauft, hat sich einfach nicht informiert und ein Produkt erworben das den Anforderung nicht gerecht werden kann. Mit minimaler Recherche hätte das vermieden werden können - finde es aber auch vom Verkäufer nicht fein den Kunden darüber nicht informiert zu haben.
Ich fahre seit über 10 Jahren elektrisch und besitze seit knapp 6 Jahren ein eigenes Elektroauto. Ich wusste also mit dem Kauf bereits was mich erwartet und inzwischen kann ich auf allen Strecken die Restreichweite genauer als mein Auto vorhersagen. 😉
Wenn mich jemand nach einem Tipp fragt, sage ich immer nur: Probier das Auto im Winter auf der Autobahn. Wenn du damit zurecht kommst, im Sommer ist es dann kein Problem mehr. Echte elektrische "Langstreckenmeister" (so wie man es vom Verbrenner gewohnt ist) gibt es noch kaum, und die sind sehr teuer weil dort i.d.R. Akkukapazitäten deutlich oberhalb von 80kWh verbaut sind.
Dem Fazit mit einem realistischeren - oder für BEV passenderen - Messzyklus kann ich aber voll zustimmen. Der ADAC-ECO-Test ist zumindest mal ein besserer Anhaltspunkt wenn es um realistische Reichweiten geht.
E Auto, alles lug und Betrug.
ach redest Du vom ADAC Dauerwerbung! Denn kann ich nicht mehr ernst nehmen!
Danke, @user-vi9wn7zf3t ! Genau das ist der springende Punkt. Der erste Buchstabe von WLTP, das W, sagt weltweit. Das macht auch Sinn, denn dadurch kann ich zumindest ein Stück weit die Verbräuche verschiedener Autos vergleichen, egal ob es ei deutsches, chinesisches, amerikanisches oder sonstiges Fabrikat ist.
Wer jetzt meint, sich darauf verlassen zu können, dass der Verbrauch im eigenen Fall genau so sein wird, sollte besser recherchieren und nachdenken. Dann noch den Verkäufer haftbar machen wollen, na ja.
ganz ehrlich 230 km sind schon ein Armutszeugnis und dann diese nicht schaffen zeigt, dass bei Thema Akku noch Nachholbedarf ist. Und das für mindestens 35k. Leider gibt es nur wenige Fahrzeuge, die halbwegs normal weit kommen, die sind aber kaum finanzierbar
Hallo TheLDragon, du siehst das Thema Reichweite bei den E-Autos kritisch. Denkst du, dies wird sich in Zukunft bessern?
@@marktcheck ich hoffe es. Immer mehr e Autos + die geringe Reichweite + die wenigen Lademöglichkeiten, könnten in Zukunft echt Stress bedeuten
@@TheLDragon Nichts ist entspannender als ein E-Auto. Seit dem nie mehr der Stress, wann die Tankstellen günstig sind, um extra dann 14km dahin zu fahren und wieder 14km zurück. Zeitverlust und massig Geldverlust.
@@j.g.dark-threat5538aber nur wenn du zu Hause laden kannst. Ich frage mich immer wieder wie das in Zukunft in grüßen Neubaugebieten werden wird
@@j.g.dark-threat5538😂 echt ich sehe immer nur an der A8 gestesste Familien mit quengelten Kindern.
50% kehren reumütig zum Verbrenner zurück! 😂
Mal eine andere Frage. Warum ist bei den Geschäften nie Kaufland dabei bei den Produkten zum testen?
lidl gehört wie Kaufland zur Lidl und Schwarz Gruppe.... also alles eine Suppe
Danke fürs Testen der IKEA Bräter, damit hatte ich nämlich schon geäugelt.
Hallo duracotton, danke für dein Lob. Hat dir der Bericht bei deiner Kaufentscheidung geholfen?
@@marktcheck Ja, definitiv.
Normverbräuche sind keine Versprechen. Wann kapieren Journalisten das endlich. Das sind Verbräuche unter genormten Bedingungen, so dass man verschiedene Fahrzeuge vergleichen kann. Über den individuellen Verbrauch wird keine Aussage getroffen. Der hängt von zu vielen Parametern ab.
Unrealistische internationale Normbedingungen sind aber Betrug in Deutschland.
Das sehen komischerweise die Gerichte etwas differenzierter.
@@marctester3376Das sind Juristen und keine Ingenieure. Es ist rein technisch gar nicht möglich Versprechen abzugeben.
E-Autos sollte man nicht ständig sondern nur entsprechend Marktanteil in Privathaushalten testen.
Ist eben recht blauäugig sich auf Herstellerangaben zu verlassen und sich nicht unabhängig zu informieren bevor man etwas kauft.
Diese internationale Zertifizierungsorganisation sollte ja theoretisch unabhängig sein!.
Wurde der Elektrozähler ausgetauscht? ansonsten wieder ein guter Ratgeber.☺👍
Das hoffe ich auch, zumal die vorherigen über 8000 kWh auch nicht besonders plausibel klingen 🤔
Le Creuset Pfanne aus Gußeisen, 180€ - die Ränder bleiben bei mir immer deutlich kühler wie der Kern, egal wie lange man wartet... die größte Pfannenenttäuschung meines Lebens!
Wie kann man denn annehmen, dass der WLTP eine reale Reichweite darstellt? Das ist einfach nur ein Wert, mit dem man verschiedene Fahrzeuge vergleichen kann. Es muss und kann auch gar nicht zu jedem Fahrprofil und jeder Jahreszeit passen.
Und ein Mini ist für längere Strecken sowieso das falsche Fahrzeug. Das ist ein Stadtwagen, welcher auch dementsprechend für Stadtfahrten optimiert ist. Die Motoren sind so ausgelegt, dass die bei Stadtfahrten optimal laufen. Wenn man damit schnell fährt, dann sind die eher ineffizient.
Für die Autobahn holt man sich besser eine Limousine. Die sind dann für schnellere Fahrten optimiert. Zudem haben die ein günstigeres Profil für hohe Geschwindigkeiten.
Ladestation in der Tiefgarage - super! Wir freuen uns aufs nächste Flammeninferno!
Ich war dieses Jahr erst in Madrid. Ein Tesla Ladepark im Parkhaus mit 40 SuC Ladesäulen. Wer nur laden möchte, musste natürlich das parken nicht bezahlen.
Hätte der Mann einfach gebrauchten Opel Corsa als Benziner gekauft hätte er mehr reichtweite und hätte sehr viel Geld gespart.🤣😂
😂 50% kehren auch deshalb wieder zum Verbrenner zurück!
37:20 plötzliche Verdopplung hatte ich bei Gas Anfang des Jahres. Der Kundenservice meinte, ich habe wohl mehr Gas verbraucht. Als in Folgemonat die gleiche Verdopplung kam, habe ich den Anbieter gewechselt.
Nach dem Anbieterwechsel war ich urplötzlich auf meinem alten Verbrauch zurück!
Ich habe auch den Eindruck das die betrügen. Der Staat verleitet sie ja dazu.
Das kann man sich doch wohl denken,sobald das Fernsehteam auftaucht und ungenehme Sachen aufdeckt wie in dem Pfalzwerke Thema geht das fix.Lass dir den Kuchen schmecken.
Über die Reichweite meines Kona Elektro kann ich mich nicht beschweren. 14,7 KW ist die Herstellerangabe und 14,6 ist mein Durchschnittlicher Verbrauch über das Jahr. Fahre viel Autobahn und bin in 3 Jahren 124 Tausend Kilometer gefahren.
Damit kann man wenig anfangen: Fahrprofil, Temperatur, Ladeverluste? Akkugröße? Reale Reichweite unter welchen Bedingungen?
@@dieterburdenski1602 Fahrprofil: normal, nicht Schleichen, nicht Rasen, und vor allem kein Hindernis sein. Temperstur: über das Jahr gesehen! Im Sommer so 12- 13 KW, im Winter bis zu 17 KW, auf Kurzstrecken auch mal mehr. Verbrauch wurde noch nie auf Null gestellt. Der liegt bei 14,6 KW. Akugröße 64 KW.
Hallo Kanalsurfer2437, bist du demnach zufrieden mit deinem E-Auto? Und wie sieht es unterwegs mit der Suche nach Ladesäulen aus?
@@marktcheck Hallo Marktchek. Wir sind sehr zufrieden mit unserem Kona 64. Meistens laden wir an der Heimischen Wollbox, sind jedoch auch manchmal in Norddeutschland oder in Wien. ( Wir wohnen bei Stuttgart ).Mit der Ladeinfrastruktur sind wir zufrieden, bis jetzt hatten wir noch keine Probleme mit dem laden. Wir ( meine Frau und ich ) werden niemals wieder uns ein Verbrenner anschaffen. Ich hatte bis zu einem Kilometer Stand von 100 Tausen sämtliche Lade Kosten immer notiert , die von der Wollbox am Zähler direkt, 19, 86 Cent KW. Die beliefen sich auf 2866 €. Da kann kein Verbrenner mithalten.
Mein iX 4.0 soll 425 km Reichweite haben, im Winter auf Autobahn mit max. 140 schaffe ich gute 200km. Und noch ist der Akku neu, was ist in 10 Jahren? Ich sehne meinen X5 Diesel zurück, da kam ich 1.200 km mit einem Tank und hat die Herstellerangabe sogar übertroffen - bei selben Einsatz wie der iX. Dabei war er noch 30k Euro billiger.
Ich habe gerade meinen Hyundai Kona mit 36Kw verkauft und bin zu einem Beziner, Mazda CX-30, zurück. Im warmen September hat der Kona weniger verbraucht als vom Hersteller angegeben (12,7 Kwh) und hatte sogar eine größere Reichweite als angegeben (315 - 305km), aber jetzt komme ich auf 15 KwH und 240 Km Reichweite (natürlich ohne die Heizung zu aktivieren 😞). Und alles natürlich auch nur, wenn ich mit 110Km über die Autobahn geschlichen bin. Nee, ist für mich noch nicht ausgereift, bin so glücklich, wieder einen Verbrenner zu haben!! War aber sehr schwer, einen Händler zu finden, der die E-Gurke überhaupt in Zahlung nimmt, ging auch nur mit massig Verlust.
Die Förderung für e Pkw fällt ab sofort weg. Die einzig gut tat des Habeck 😅😅😅
Was eine dreiste Aktion die 5.000€ zurückzufordern. War abzusehen das die Klage abgewiesen wird. Manche Leute ey...
Ich kaufe elektronische Geräte immer im Einzelhandel und dazu immer eine Garantieverlängerung, dann habe ich viel weniger Probleme
WLTP -30 %. Im Winter -50%. Eigentlich weiß das ja jeder. Unter 400 km WLTP kauft eigentlich niemand ein Stromer. Aber lustig das der WLTP im Labor bei 23 Grad, ohne Heizung und Windwiederstand "realitätsnah" ermittelt wird😂😂
Ich kauf nur Fissler Servierpfanne Original-Profi, die sind für mich die Nummer eins🍽
Hallo Klaus, andere Pfannen können für dich qualitativ dann nicht mithalten?
@@marktcheck Erfahrungen Zeit ca.40 Jahren habe ich. Und kein Problem beim Kochen. Sind in Oberstein ansässig, glaube ich. Schade das nicht die Firma dabei ist. Schönen Tag - auch schöne Weihnachten ihne.
Kann nur Woll empfehlen. Top Ware
Zum Problem E Auto Reichweite ist nicht das Auto oder die Hersteller schuld, sondern das rückständige Testverfahren. Um es mal auf den Punkt gebracht. Jeder der im den Gedanken sich ein E Auto anzuschaffen, sollte im Mittel mit ca. 20kwh pro 100 Km rechnen und die App ABRP ist ein Tipp. da kann mal seine täglichen Strecken mal mit verschieden Modellen durchspielen. Aber am Ende auf jeden Fall eine ausgiebige Probefahrt machen um seinen Verbrauch zu ermitteln. Min diesen Infos zusammen, findet man dann auch sein passendes Auto.
Kommt immer darauf an, was für Auto-Klasse. Kleinwagen 10-15kWh, Limousine je nach Hersteller 13-17kWh, Crossover-SUV 14-19kWh, SUV 18-25kWh... mein Ioniq FL hat nach 41'000km ein Jahresmittel von 12,1kWh.
Der Tauschakku sollte als Standart vorgeschrieben werden. Kombiniert als Modul zu je 15 kw könnte ich den Bedarf sauber anpassen, bei Bedarf an der Tanke tauschen und hätte immer einen frischen, geprüften und vollen Akku. In der Stadt werden die Ladesäulen eh nicht reichen und auf eigenem Grund könnte ich trotzdem Laden. Bezahlt wird über einen vernünftigen Leasingpreis und die Autoindustrie ist mit ihren riesigen Profitten und Reichweitenlügen außen vor.
Der Akku meines E-Autos hat eine Laufleistung zwischen 300'000 und 600'000km. Garantie von 200'000km. Warum also Tauschakku?
@@j.g.dark-threat5538 ei wie "Gasflaschen" einfach tauschen wenn leer..... Deine km Leistung bezweifele ich.....Viel E-Fahrer berichten schon von abnehmender Kapazität und das könnte mit dem Tauschakku zeitig vermieden werden, da bei jeder "Rückgabe" ein Protokoll gefertigt wird und bei Überschreitung von Grenzwerten das Teil sofort repariert werden kann.... So hat jeder immer einen Akku mit klar deffinierter Leistung. Wenn du aber "Deinen" Akku behalten möchtest ist es ja auch ok, dann fahr weiter damit. Ups, du glaubst auch noch an Garantien....dann weiter so.
Ebenso kann durch die Teilung auf z.B. 15kw der Bedarf einfach angepasst werden....der, der nur wenige km täglich fährt brauch nicht unnötig viel Gewicht spazieren zu fahren.....und wenn er mal in den "Langlauf" geht packt er den 2. oder 3. oder gar 4. (je nach Auto) dabei.....im Rest des Jahres kann er die Akkus sogar als "Puffer" in der Garage an die Wand hängen....oder einfach wieder zurückgeben.....
@@j.g.dark-threat5538😂 unterhalte Dich mal mit Menschen die mit den Gewährleistungsfällen in den Autohäusern zu tun haben! Du würdest sehr viel lernen! 😂
Bei Reichweitenverlust hätte man auch die Batteriedegradierung nennen können
Danke für die Anmerkung! ✍
Bei den Brätern: Hab den Ikeabräter (Vorgängermodell) und bin vollends zufrieden und würde immer wieder zugreifen
Hallo derflopp4957, wie lange hast du den Bräter schon?
@@marktcheck ich hab den Bräter seit ca 5 Jahren
Schreibst doch ganz schön Kauderwelsch..und müll!!!
Zum Apple Tablet : Da hat man links oben die Bruchstelle gesehen ! Das sieht fuer mich so aus , dass das Geraet vermutlich runter und auf diese Ecke gefallen ist !!
Wenn das Geraet zur Reparatur kommt , werden die das mit einer Untersuchung auch feststellen und gegebenfalls einen Betrug anzeigen !!
Bleib lieber ehrlich und gestehe das Maleur !!
Die folie ist kaputt, Apple selbst hat bescheinigt das das Gerät in einem makellosen Zustand ist, also erst denken, zuhören dann reden!
Die reichweite eines Autos hängt von so vielen faktoren ab. (Gewicht, CW Wert, Reifen/ Rollwiederstand, E Motor Typ, Akkutechnik, Witterung...) Da zu pauschalisieren ist schlicht dumm. Passiert bei der E-Auto Diskussion ständig. Zumal die zukünftigen Akkus mit neuer Technik nicht so stark von temperaturen sich beeinflussen lassen. Mehr dazu auf dem YT Kanal "Doktor Whatson"
Hallo @frankieAudio! Gemäß unserer Netiquette löschen wir Verlinkungen zu Fremdinhalten, deren Inhalt wir in der Kürze der Zeit nicht überprüfen können. Wir schützen auf diese Weise unsere Community vor möglichen Falschinformationen. Vielen Dank für Ihr Verständnis, Ihr Marktcheck-Team swr.de/netiquette
😂 ach der 1000 km Akku, der schon seit 10 Jahre kommen soll!
Wieder mal tolles Video danke an Markt Check dass ihr alles so professionell für uns testet ❤
Hallo NoaMesta09, vielen Dank für dein Lob! 🥰
Aha, diesmal wird die Reichweite des E-Autos verteufelt. Nächstes Mal brennt mal wieder einer... Naja, man kennt's ja.
Übrigens: der Mini-Fahrer läd sein Auto in einer Tiefgarage. Wo bleibt der Aufschrei der Verbrennermafia???
Ich weiß schon warum ich kein E Auto will 😂. Die taugen noch nix.
Hallo h0llstef672, denkst du du wirst deine Meinung über E-Autos in Zukunft mit fortschreitenden Innovationen ändern?
@@marktcheck Wenn der Strom nicht mehr aus grünen Braunkohlekraftwerken, teueres umweltschädliches Frackinggas über den Atlantik verschifft und umgewandelt wird, wenn die Batteriegewinnung die Umwelt nicht mehr versaut, falls Wasserstoff jemals kostengünstig erzeugt, transportiert, gelagert und explosionsgesichert und nicht Autos in Bomben auf deutschen Straßen verwandelt die von explodierenden E-Auts gezündet werden, wenn die kriminellen CO2-Abzocker-Banden die derzeit mit ihren Co2-Märchen die Regierungen übernommen haben im Knast sind etc.etc. ,
@@marktcheck Ich denke eher nein, so wie unsere Regierung und die Wirtschaft damit umgehen, wirdes auch in Zukunft keine größere Menge an E - Autos geben. Da muß schon sehr viel mehr passieren, daran glaube ich aber nicht.
Mfg Stefan
@@marktcheck😂 nein ganz sicher nicht! Ich habe 7 Autos und kaufe lieber noch 10 alte Verbrenner.
Keinen Wertverlust, auch nach fast 40 Jahren das 1 Getriebe und Motor und eine massive Wertsteigerung!
Inspektionskosten 20 Euro und die Versicherung 92 Euro inkl der TK.
Kein E Scheißdreck kann mir das bieten und man hat Fun und es erzeugt Emotionen auf den Treffen! 😂
Im Sommer habe ich einen Durchschnittsverbrauch von ca. 16-18 kw/h..........jetzt im " Winter" von ca.20-24 kw/h........Also Alles im Grünen Bereich !!!!!.........und natürlich heize ich mein Fahrzeug immer vor.
also wenn ich fürs Fernsehen flexen müsste würde ich mir handschuhe anziehen. :D
Nichts geht über einen Römertopf
Habe für ein Auto noch nie mehr als 10.000 € ausgegeben. Ich frage mich, wie so viele Menschen sich Autos über 30.000 € leisten können... Vermutlich muss ich in Zukunft zu Fuß oder mit dem Rad zu Arbeit - Öffis gibt's bei uns auf dem Land leider nicht. Dann hab ich zwar nichts mehr vom Tag, aber naja, ist wohl dann ein neuer Lebensstil. 😅
Selbst Verbrenner kosten heute ab 30k aufwärts wenn man keine nackte Blechkiste will.
Und Gebrauchtwagen ist ein komplett anderes Thema.
Wer nur die Anschaffung sieht ist halt auch dumm und hat von Geld keine Ahnung.
@@michaelp.4458 Habe bisher weder eine nackte Blechkiste, noch einen Gebrauchtwagen gekauft und hatte trotz kleinem Fahrzeug niemals das Gefühl, das ich mehr brauche.
@@MimiMaracuja , dann ist für dich doch alles gut.
Ich habe alle meine Autos, ob Benzin oder Elektro immer mit Verbräuchen unter der Herstellerangabe gefahren, wenn es über 10 Grad hatte. Und bei Frost haben auch die Benziner 15% über Herstellerangabe verbraucht.
😂 ach bist Du das, denn ich immer mit 80 auf der Autobahn sehe?
Wow ... Was für "Neuigkeiten". 🤦♂️😅
Mit meinem Touran 1,9 TDI komme ich auf durchschnittlich 5,5 l bezogen auf 467.000 km. Mit einem Tank schaffe ich um 1000 km
5,5 ist gut. Kosten derzeit 9€/100
Beim E-Auto wären es ca 6€
Und solange aber das Auto fährt sollte man es auch weiterfahren und reparieren. Ist für die Umwelt besser. Aber letztendlich wird der Wechsel zum E-Auto kommen da die einfach viel effizienter sind. Und die Akkus werden auch immer besser und günstiger.
2024 kommen nun mehr Modelle mit 120kWh
BMW ist schon an einem 200kWh Akku am testen mit derzeit 970km Reichweite (mit nem SUV)
@@marinamarinx7655 als Zweitwagen hab ich einen VW Sportback 1,5 BMT den fahre ich nach 37.000 km mit 5,7 l Benzin
Und wie oft brauchst Du 1000 km Reichweite? Selbst bei einem Schnitt von 120, den man so gut wie nie und nirgends schafft, wären das über 8 h Fahrzeit. Ich schaffe das nicht ohne "Betriebsstoffwechsel".
@@franktechmaniac7488 Geschäftlich hatten wir lange Fahrten deutschlandweit. Dh Bei Frankfurt starten bis Flensburg, Greifswald, Rosenheim überall. Längste Strecke einfach 650km. Dann vor Ort auf dem Umbau warten und zurück. Beim großen Transporter mit 120l Tank brauchte man nur einmal tanken als man zurück war.
Mit Elektro nicht machbar derzeit.
Aber die meisten Auto fahren täglich ja gerade nur 100km und da sind BEVs ideal. Oder nur Kurzstrecke, nicht warten müssen das der Motoröl auf Temperatur kommt, Auspuffanlage die dann durchrostet usw
Und was hat das mit dem Bericht zu tun ?
Vollkommen schwachsinniger Bräter Vergleich. Ich finde das schlecht gemacht vom Koch. Le Creuset hat eine Emaille Oberfläche , sehr geil zum anbraten.
Und im Ofen muss man halt so ein schweres Geschütz erstmal kennenlernen. Auch die anderen Bräter
Hoffmann hat einen entscheidenen Vorteil, der überhaupt nicht erwähnt wurde. Wegen Nachhaltigkeit und so: Du kannst dort einen wiederbeschichtungsservice machen. Kostet eine Schutzgebühr. Hoffman ist Top, gibt sich Mühe und ist wirklich zu empfehlen. Auch bei anderen Produkten. Da könnt ihr noch lange eine Flex ansetzten. ( Ich bekomme kein geld von denen und bin kein Infuencer )
Versucht die Wiederbeschichtung mal bei dem guten , edlen Le Creuset wenn da mal das Emaille abplatzt wegen zu grosser Hitze versehentlich auf einem Induktionsherd:
Die sagen dann: Nein geht nicht ( Kann ich hier gerne nachweisen liebe Presse und Hersteller). Dann kaufst du Dir halt einen neuen. Für teures Geld.
Und wenn ein Bräter bei der Auslieferung schon kippelt auf dem Herd:
Dann gehört er in den Müll bzw zurückgeschickt. Bzw garnicht getestet.
Da kocht kein Profi Koch, nochnichteinmal ein Hobbykoch so wie ich eine Rehkeule drin. Oder? So wie in dem Beitrag. ? Es ist einfach frevel um das Reh sich so dahinreissen zu lassen von der Produktionsfirma. Mega Fail.
Und der Physiker, der ist kein Koch. Ich meine den der die komische Brille aufhatte und das alles zerflext hat. Wegen Hotspots. So einen Müll. Wenn du genug Hitze im Bräter hast erübrigt sich das. ( Hoffman und Le Creuset ) . Ist ja kein Pfanne für Eier Kochen mal so eben.
Alles im allen kein guter Beitrag von euch. Vg Alex
Da stimme ich zu. Dieser Test ist nicht objektiv. Die Hoffmann-Töpfe und Pfannen sind erstklassig. Und meinen Le Creuset Bräter werden meine Ur-Enkel noch benutzen.
@@westfalianalien Ja. Danke. Der Satz hat noch gefehlt in meinem Kommentar.
Die Reichweite bei E-Autos ist nix anderes wie damals der Dieselskandal
nur das ich da nicht sinnlos dann rumsitze 😂
hetze gegen e auto was anderes ist das nicht wenn ich weiß ich fahr lange strecken kauf ich demensprechend auch ne long range e auto version
Nur 🤬Weil Die Deutschen 💩 Scheie 💩 Und Dreck Und Die ChineseN Viel Besser Sind
Das kann die Redaktion, die ein Thema in eine bestimmte Richtung lenken möchte doch nicht sagen. Alleine wie reißerisch der Trailer an Anfang ist. Das nächste Mal wollen Sie mit einem e-Kleinfahrzeug einen Anhänger mit Bagger drauf (3,5 Tonnen) ziehen...
@@silence2k9 Ich weiß Doch 👍🏻 Das ist Alles Ver Asche 🤬😡😠
Die Manipulation passiert bei der Festlegung des Testzykluses. Offenbar ist das aber so gewollt und der Verbraucherschutz hat dabei kein Wort. Man siehe zb den Normverbrauch eine sHybriden.
habe heute nach einer Woche meinen eingeschneiten 8 Zylinder angeworfen....möchte mal wissen wieviel ein voll geladenes eAuto nach einer Woche Frost noch hat....und viele vergessen die Ladeverluste welche eigentlich dem Verbrauch zugerechnet werden müssten.......
Typisches Stammtischgeschwätz. Elektromotoren haben einen sehr guten Wirkungsgrad. Bei Verbrennungsmotoren geht die meiste Energie in Form von Wärme flöten. Also holst mit einem Elektromotor das meiste an mechanischer Kraft raus. Aber hauptsache sich über Ladeverluste beschweren🤡🤡
Was soll ein e-auto nach einer Woche noch haben?
Immernoch 4 Räder?
@@T.Ka. 🤡
@@user-wg6so8zu4k Was ist dein Problem?
Da freut sich doch die Umwelt wenn so ein kalter Motor gestartet wird. Und der Motor findet das auch ätzend.
🎉❤🎉
Hendrike, sie fahren ja auch Elektro Auto. Sind sie zufrieden mit der Reichweite?
Die Dame mit dem defektem Zähler bekommt eine neue Rechnung. Wie soll das denn gehen? Außer eine Stromverbrauchsberechnung ist da nicht möglich. Die Frage ist nur, ab welchen Tag hatte der Zähler seinen Defekt. 8000KWh pA. für einen 1-Personenhaushalt erscheint mir auch sehr viel....🧐
Beim Brätertest kommt man aus dem Augenrollen ja gar nicht mehr raus... allein die Tatsache dass jedes Stück Fleisch unterschiedlich ist macht den ach so dollen Test ja schon überflüssig.
Den Bräter der den Geschmack (nicht das Garergebnis !) beeinflusst gibt es nicht, zumindest nicht bei identischen Gewürzen und Zutaten. Ein Koch der jeden Bräter für eine Stunde in den Ofen stellt ohne auf das Material des Bräters Rücksicht zu nehmen, bzw. zwischendurch mal zu prüfen ob das Fleisch evtl schon gar ist...na ja.
Hauptsache der Zuschauer ist sich sicher - teure Bräter braucht man nicht, das ist nur rausgeschmissenes Geld. Ich habe schon in Edelstahl und in LeCreuset geschmort, ja Edelstahl geht, aber LeCreuset ist einfach eine andere Liga. Gut dass es uns allen frei steht zu braten und schmoren wie es uns gefällt. Danke lieber SWR, dass du das verdeutlicht hast.😊
Mein Carshareing E-Auto (etwas älter) schafft im Sommer 60km und im Winter 40km. Esfährt sich schön, aber ein richtiges Auto ist es praktisch nicht.
Mit dem zweiten neueren zweitkleinwagen ZOE mit angeblich 200km kann ich meine Schwester auch nicht besuchen fahren -ca.250km. Laden dauert ewig!
Wenn sieschnelladeakkus mit 1200km haben und nix mehr expodiert können sie wieder kommen. Diesel ist sowieso umweltfreundlicher.
@@liebuster9308Stimmt, denn Diesel wird ja aus gespressten Orangen hergestellt...
@@liebuster9308😂😂 Nur wenn man das behauptet wird es nicht wahrer. Aber einzugestehen das man die Umwelt verpestet kommt halt nicht so gut.😂
@@liebuster9308 Was ein Blödsinn. Verbrenner brennen um mindestens eine Größenordnung häufiger. Auf der Langstrecke wie Urlaubsfahrten ist die Reisezeit bei mir unwesentlich länger als vorher beim Verbrenner. Und dass der Diesel umweltfreundlicher ist, ist schlicht gelogen. Was soll diese unqualifizierte Trollerei?
@@T.Ka.Jetzt musst du nur noch sagen, die Sonne schickt keine Rechnung. 😂
Ich verstehe auch nicht warum man keine Autos mit austauschbare Akkus hier in Deutschland gibt.
Die in einer Station von ein Roboter gewechselt werden. Das würde die ganzen Probleme lösen.
Die Technik dazu gibt es aber findet kein weg nach Deutschland.
Macht man nicht weil es Blödsinn ist, lediglich NIO versucht sich daran, wird sich aber nie durchsetzen.
Die Lösung ist schon da: Sprit passt in jeden Tank weltweit :-)
Hallo @Cyberpunk_RZ!
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Ihr Marktcheck-Team
@@marktcheck Sorry habe ich was verpasst? hatte ich nicht gemach würde ich auch nicht machen. da ich denke das wir alle alt genug sind um vernünftig mit einander zu schreiben. wenn dann war das ein rechtschreibfehler den ich nicht gesehen hatte da ich legasthenie habe.
Der gute Mann hat sich vor dem Kauf einfach nur einseitig oder gar nicht informiert - einfach den Wert aus dem Prospekt 1:1 als Wahrheit annehmen? - So blöd kann man doch gar nicht sein?!
Entweder der Verkäufer hat ihn absichtlich falsch beraten oder selbst keine Ahnung gehabt.
Bei der kleinen Batterie war das Szenario wie im Film geschildert absolut vorhersehbar.
Bei dem Streckenprofil und diesem Auto war das Ganze von vornherein zum Scheitern verurteilt.
Fleisch von Huhn, Ente, Gans, Wachtel und Nandu von eigener Haltung. Wild von der Verwandschaft
Lieber gleich die Verwandtschaft... Ist Nachhaltiger.
💖💯👏👏👏👏👏
Das ist auch immer das gleiche die Autobby gibt alles um sich ins passende Licht zu setzen auf kosten des Käufers. Früher hat es niemand interessiert und jeder wusste das die Verbrauchswerte nicht passen, inzwischen ist es schon ein Punkt und jeder der sich hier betrogen fühlt sollte sein Recht einklagen damit die Hersteller merken dass man Kunden heute nicht mehr Vera…. Kann. Ich persönlich kenne das Thema und fahre seit 2017 elektrisch , in der Winter Zeit steigt der Verbrauch im kurzen Bereich schon merklich an von im Sommer guten 17 kWh auf im Winter gerne mal 21 kWh, das fällt bei kleinen Accus dann schon auf. Daher mein Rat vor dem Kauf eines e Auto auf jeden Fall vorher ausleihen und alltäglich testen, dann erst weiß man ob es passt. 👍
Hallo katzetomsagichnedd1883, du fährst also seit etwa 7 Jahren elektrisch. Bist du zufrieden damit? Wie sieht es bei Langstreckenfahrten mit dem Ladesäulen-Angebot aus?
Hallo also ich spreche für mich und fahre heute egal wohin einfach los und schaue auf der ROUTE wo es was zum laden gibt, in Regel geht das einwandfrei, sicherlich ist es in der Urlaubszeit anders da wird es mehr und mehr zu Wartezeiten kommen, und es muss auf jeden Fall mnoch deutlich mehr an Ladepunkten dazu kommen um die steigen Zahl der Autos zu versorgen unterwegs.Leider ist aber auch das Chaos der Ladekarten und Abrechnungen an den Ladesäulen gerade für Neulinge fast nicht überschaubar, hier muss auf jeden Fall eine vernünftige Lösung her. Hier bei uns in der eher ländlichen Region zwischen Landsberg und Augsburg gibt es dennoch einiges an Ladepunkten, sogar im Nachbar Dorf had jetzt ein Selbsbedinungs Laden eröffnet , der 3 AC Ladepunkt hat die auch relativ preiswert sind, also man sieht es tut sich was und auch jetzt wieder das ist alles mein persönlicher EIndruck ,ebenso wie ich keinen Verbrenner mehr fahren möchte, ich hoffe ich konnte Ihre Frage somit beantworten .Sonst gerne melden
@@marktcheck
@@marktcheckkurz gesagt, ja es gibt momentan genug Ladepunkte für die derzeitig gefahrenen E-Autos. Gerade, wenn man Langstrecke fährt, kommt man heutzutage, selbst mit einem kleinen Akku überall hin. Da auf den Autobahnen fast überall Ladepunkte sind.
Man sucht sich einen großen Anbieter (Ladekarte) aus z.b. ENBW,Elli oder Tesla und die Langstrecke funktioniert.
Ich habe selber nur einen kleinen Akku von 38,3 kWh, das hat mich dieses Jahr nicht davon abgehalten von Mitteldeutschland bis zum Nordkap zu fahren.
Zusätzlich war ich dieses Jahr noch in Italien. Hat alles gut funktioniert. Bin immer mit ausreichend Puffer an die nächste Säule gekommen für ein halbstündiges Päuschen. 🙂
😂 es ist aber ein Unterschied, ob ich stundenlang sinnlos warten muss, wo ich im Verbrenner nach max 5 Minuten wieder unterwegs bin!
@@RacherRolf stundenlang noch nie und sinnlos such nicht,
Robin TV u.v.a. Elektro-Auto Fahrer kennen schon seit Jahren die "20% weniger" Regel... wobei ich hab schon mal immerhin vor einigen Monaten ein Video von diesem angeblich so populären Influencer gesehen...
Guter Beitrag. wltp ist ähnlich wie die schummelsoftware von Vw und co😂
Wenn man sich ein bisschen informiert, versteht man vielleicht auch, was der WLTP Wert aussagt. Nämlich NICHT, was genau Sie oder der Herr im Video mit diesem Auto verbrauchen werden. W steht für weltweit. Der Sinn dahinter ist, Autoverbräuche vergleichen zu können, egal ob es sich um amerikanische, deutsche, chinesische oder sonstige Autos geht. In Deutschland, ohne Tempolimit und bei Fahrweisen, die man täglich auf unseren Straßen bewundern kann, muss der tatsächliche Verbrauch höher sein. Selbst nachdenken und recherchieren ist im Leben angesagt.
@@Krzeslack preis Leistung von Elektro ist einfach Müll. Vorallem mit dem ganzen kohlestrom in Deutschland. Die Anschaffungskosten sind zu hoch und im Winter mit normaler Fahrweise brauch ich beim Tesla zu vergleichbaren Audi a3 Diesel ähnlich viel. Nur das ich keinen Diesel für 12 k gebraucht gekauft habe und keine 40 k + Ohne diese dumme Subventionen wird’s jetzt noch teuerer yeah.
Defekter überambitionierter Stromzähler - so etwas ist nur bei Digitaltechnik möglich, bei den alten, nun veralteten elektromechanischen Zählern wäre ein Zuvielzählen unmöglich. Und wieso in aller Welt ist ein so teures, modernes und wichtiges Gerät wie ein Stromverbrauchszähler nicht intern gegen Überspannung geschützt, für ein paar Cents? Inkompetenz überall ...
Der Schaden durch Überspannung ist nicht bestätigt sondern eine Vermutung.
Der normale deutsche betreibt deutlich hochwertigere Sachen ohne Schutz hinter dem Zähler
Die Frage ist also wieso man da generell nichts tut.
Und die alten Zähler waren durchaus sehr leicht zu manipulieren, einer der Gründe wieso die nicht mehr eingesetzt werden.
@@kaischlaht Ein Überspannungsschaden wurde nur vermutet, ja, aber das bedeutet, diese modernen Stromzähler haben keinen zuverlässigen Überspannungsschutz, sonst würde der Fachmann das nicht vermuten. Ein Skandal ist das! Ein Stromzähler hat einen Job, auf den sich die Kunden verlassen können müssen! Das ist wie im Zahlungsverkehr, das muss sicher und zuverlässig sein, und da kann schon ein Gewitter dazu führen, dass Stromkunden bestohlen werden?! Ein Zähler darf nicht defekt sein und dabei zu viel zählen. Seltsamerweise hörte ich noch nie von Zählern, die zu wenig zählen ...
Die alten elektromechanischen Zähler seien leicht zu manipulieren gewesen? Das kam sehr selten vor, meines Wissens, denn die Manipulation erfordert Eingriffe in das Gehäuse, die den Stromdieb überführen. Natürlich muss im Prinzip nur die Aluminiumscheibe gebremst werden, aber ohne Beschädigung des Gehäuses oder der Plombierung, dürfte das nicht sehr leicht zu machen sein. Ich wüsste jedenfalls nicht wie. Vielleicht mit sehr starken Magneten von aussen, aber ob das reicht, in der Scheibe genügend stark bremsende Wirbelströme zu erzeugen, bezweifle ich.
Ja, Überspannungsschutz wäre sehr wichtig und wird vernachlässigt. Ich baute mir einige einfache Schutzgeräte selbst (mit Varistor, flinker Sicherung und Übertemperatursicherung), an die ich mir liebe und teure Geräte anschloss. Sie schützen auch den ganzen restlichen Stromkreis etwas.
Bei der Arbeit war mal ein 20’000 Franken teures Messgerät nach einem Sommergewitter defekt. Dadurch fiel die Produktion mit der dazugehörigen Anlage zwei Wochen aus, bis das Messgerät (fiberoptisches Thermometer) repariert und retourniert war. Tausende Franken Schaden, weil der Hersteller 5 Franken sparte. Ich baute dann auf eigen Faust Varistoren ein.
Später, bei einem anderen Arbeitgeber, war ich überrascht, bei Maschinen Made in Japan in der Stromversorgung wie selbstverständlich mehrere Varistoren am Transformator zu sehen. Sehr vorbildlich und anständig, die Japaner; leider offensichtlich nicht Standard, der Anstand in der Elektronikbranche.
Was für eine Verschwendung und Schrotterzeugung alte Zähler in ca. 26 Mio. Haushalten auszutauschen! Obwohl die bestens geeignet wären ohne jeglichen Aufwand dezentralen eingespeisten Solarstrom netzentlastend wieder zurückzuholen und diese hochsubventionierte Akku-Manie zu beenden.
@@how2preventnextplandemic76 Ja, bei eingespeistem Strom läuft die Scheibe langsamer oder rückwärts, wenn mehr eingespeist als bezogen wird. Ausserdem entspricht die Drehzahl der Scheibe immer genau den Wirkleistungen und die alten Zähler laufen zuverlässig und genau über Jahrzehnte. In der heutigen Zeit will man aber, dass ein Zähler den Verbrauch per Funk übermittelt und dass flexible, marktabhängige Tarife möglich werden. Das geht nur mit sogenannten Smartmetern. Ob das am Ende alles zum Nutzen von uns Kunden ist, bezweifle ich aber. Dieses Beispiel im Beitrag schafft nicht gerade Vertrauen.
Warum werden bei Elektroautotests im öffentlich rechtlichem Rahmen eigentlich nie Tesla mit einbezogen?
Oder normale Autos, anstatt eUP, Zoe, e-Corsa F, die alle keine Wärmepumpe hatten (wie auch der Cooper). Ich würde mich und mein Hyundai Ioniq FL anbieten. 311km WLTP, Reale Reichweiten 330-350km im Sommer, 290 bis 300km im Winter.
@@j.g.dark-threat5538 Stimmt dir voll zu! Fahre seit 2 Jahren mein Tesla Model Y Performance, bin jeden Tag überglücklich und kann diese Berichterstattung nicht nachvollziehen....
Fahre den EQE SUV 500, im Winter bei normaler Fahrt -30% Reichweite. Sehr traurig.
Heizung an?
Akku Heizung, Wärmepumpe und auch eine Nasse Fahrbahn reduziert die Reichweite.
WLTP ist schon realistischer als NEFZ, aber einige Details erinnern sehr an die Umstände unter denen man die Verbrauchsangaben von Verbrennern ermittelt hat. E-Mobilität ist ansonsten nichts für Leute, die gedanklich stehengeblieben sind und Veränderung nicht zulassen wollen. Mit etwas gutem Willen klappt es aber, sich auf die Besonderheiten dieser Antriebsform einzulassen und sich darauf einzustellen. Ist halt anders und hat Höhen und Tiefen. Ich komme damit halbwegs klar. Der e-up hält sich im Jahresschnitt in etwa an die WLTP-Reichweite und zwar ab Ladesäule und nicht nur Bordcomputer.
Hallo tigerle100, wie lange hast du deinen E-Up schon? Und hattest du schon unterwegs Probleme damit, Ladesäulen zu finden?
@@marktcheck 3Jahre fast. Reines Stadtauto, dass auch für die Fahrt ins Umland taugt. Mancher fährt damit auch Langstrecke. Ladeinfrastruktur im Wohnumfeld zufriedenstellend. Lidl und Kaufland gibt es außerdem. "Fernfahrt" bisher nur eine 250km-Tour, die er im Sommer über Landstraße mit Restreichweite von 45 km auch gut geschafft hat (WLTP = 258km) Insgesamt gab es anfangs gelegentlich Probleme mit Ladeabbrüchen. Das hat sich gelegt. Routenplanung ist mit den zur Verfügung stehenden Mitteln kein Problem. Das bisherige Einzig-Auto fährt seit 20 Jahren mit Autogas. Für LPG- Fahrer hält E-Mobilität ein déja-vu bereit, was Planung und Ladekarten angeht, wobei bei höherwertigen E-Kfz die Navigation alle notwendigen Schritte automatisch erledigt und Laden per Plug and Charge Apps und Karten entbehrlich macht. Der e-up kann das nicht.
@@tigerle100 Vielen Dank für deinen "Erfahrungsbericht"! Denkst du also darüber nach, in Zukunft auf ein anderes E-Auto umzusteigen?
@@marktcheck Hängt davon ab, wann der Verbrenner, der nach wie vor für die Langstrecke zuständig ist, aussortiert werden muss. Im Moment passt es noch nicht.
@@tigerle100 ich will aber keinen Murks und bin nicht bereit für solchen Schrott Geld auszugeben.
Mit einem Verbrauchstest kann man ohnehin nicht jedem gerecht werden,
weil jeder Mensch hat ein unterschiedliches Streckenprofil.
Soll jetzt jeder sein persönlichen Test auf seinem Arbeitsweg pro Auto und gefahrene persönliche Geschwindigkeit bekommen?
Also sorry, irgendwann hört es dann auch mal auf.
Es gibt genug Methoden um sich vorher zu informieren. Der WLTP ist eine Methode, dann gibt es den ADAC mit einer großen Datenbank an Verbrauchstests und die Unmengen an Tests auf RUclips, auch viele davon mit Autobahnverbräuchen.
Das Wissen ist doch heutzutage nur einen Klick entfernt..
Man kann auch mal das rechteckige Ding, was die Menschheit den halben Tag in der Hand hält, als Wissensvermittler nutzen.
Auf meinem Streckenprofil, über's Jahr hinweg, ist es für mich übrigens absolut kein Problem den WLTP Verbrauch einzuhalten.
Dazu kommt, dass ich mich selber sehr gut informiert habe, um mit meiner Wahl an E-Auto ohne Probleme durch Sommer wie Winter zu kommen.
find ich spannend, wo kann ich das Testen, wenn ich im Jahr Wochen lang hinten dran was ziehen möchte?
Also ich bin 10 Wochen in Saint Tropez mit dem Wohnwagen, 1000 km und dazwischen habe ich einen Autoanhänger dran, dass ich meine 6 Oldtimer immer zu den Treffen bringe auch an den Nürburgring.
Ach sorry da gibt es ja keinen der 3,5 to ziehen darf! 🤣
@@RacherRolf ich verstehe jetzt nicht was du mir damit sagen möchtest. In meinem Kommentar ging es darum, dass man sich vorher die Informationen einholen sollte, und nicht blind kauft.
Oder übersetzt für deinen Anwendungszweck, damit du mein Kommentar verstehst, du würdest dir auch nicht blind ein Opel Corsa 1.2 Diesel holen, und dich im Nachgang darüber aufregen, dass er deine 3,5 Tonnen Oldtimer nicht ziehen kann.
Auch du informierst dich vorher bevor du kaufst, oder nicht?
Darauf bezog sich mein Kommentar. Infos vorher einholen, egal was man kauft!
Die Infos gibt's überall kostenlos im Netz.
Das regt mich etwas auf, die Leute haben den halben Tag das Smartphone in der Hand, und dann kriegen sie die einfachsten Infos anscheinend nicht gegoogelt.
@@A.l.e.x.93 es wird so viel Propaganda betrieben, dass es nicht möglich ist, sich zu informieren.
Schau Dir nur hier die bezahlten Trolle an, die jegliche Kritik als Boomer abtun und uns als Rückständig darstellen.
Meine Frau arbeitet in einem Autohaus, was meinst Du was ich jeden Abend die Dramen der Kunden über den E Dreck höre.
Es gibt keine Journalisten, die ehrlich das Problem mit den Akkus beschreiben und das die Dinger nach 8 bis 10 Jahren unverkäuflich sind. Allein dieses Märchen, ich hätte keine Unterhaltskosten ist so lächerlich. 1000 bis 2000 je nach Typ sind normal, weil so viele Bremsen und Fahrwerksteile ausgetauscht werden müssen.
Vergleich doch mal objektiv auch die Versicherungen, da kann ich für einen E 2 bis 3 Verbrenner versichern und da rede ich nicht mal von meinen Alten, wo ich für unter 100 mit der TK fahre.
Allein der Wertverlust und mein Wertzuwachs, da könnte der ltr 10 Euro kosten.
Das schlimmste ist aber das keiner versteht, was das alles bedeutet!
Ein E Auto hat eine Wertschöpfungskette von 90 bis 95% China, eine linksfaschistische Diktatur mit KZ, wo ich allein da schon raus bin!
Hat jemals einer von Euch gesehen, unter welchen Umständen die ganzen Komponenten hergestellt werden?
Ganz sicher nicht, denn wer sich für das Klima einsetzt, würde sowas niemals einkaufen!
Es ist ein einziger großer Betrug um den Menschen das Geld aus den Taschen zu ziehen.
Ich verachte das alles zu tief!
Der Zähler wurde hoffentlich auch gegen einen intakten getauscht...
Man darf ruhig etwas seriöser über die Elektromobilität berichten, Ihr Beispiel mit dem Mini Fahrer ist ganz sicher nicht normal, denn wer sich so ein Fahrzeug kauft sollte sich schon vorab informieren, und als denkender Mensch wissen, das die WLTP Reichweite ebenso nicht passt, wie früher die Verbrauchangeben beim Verbrenner.
Und Ihr RUclipsr mit Seinen "Freunden", den kann ich schon gar nicht ernst nehmen.
Fahre selber ein Fahrzeug mit einem 77kw Netto Akku, und kann nichts negatives sehen, auch weil ich weiß das die Messwerte unter Labor Bedingungen gemessen werden, und ich die WLTP- Reichweite wohl nie erreichen werde, aber im Schnitt schaffe ich schon 400km+, allerdings nicht bei 140km/h auf der Autobahn.
Habe aber auch keinen Verlust von bis zu 30% an Reichweite, selbst im Winter nicht.
Nur weil ein Verbrenner laut Hersteller 5l verbraucht fährt man ihn sicher nicht mit 5l sondern eher mit 6l oder mehr. Und das ist jedem Käufer klar. Aber bei E Autos muss man das natürlich breit treten und eine große Story draus machen 🤡🤡 Am Ende ist man selbst Schuld wenn man den Herstellerangaben blind vertraut (egal ob Verbrenner oder E) Einfach mal nachdenken würde helfen statt nur zu schimpfen
Ich hoffe doch mal, dass der Stromzähler auch ausgetauscht wird 😂 sonst kommt nächstes Jahr der selber Mist.
Ich lehne E Autos komplett ab!
Mann kann einfach keine Comfort Funktionen nutzen weil es auf die Reichweite geht da lach ich mich schlapp
Und man wird noch abgezockt , da fahre ich lieber weiter mein 22 Jahre altes Auto (3.2L)
Seit 22 Jahren am fahren total un nachhaltig 😂
Leider richtig, so schön es sich auf Kurzstrecken auch fährt. Vielleicht gibt es in 100 Jahren umweltfeundliche gute Batterien?
Hallo Marvin, denkst du die E-Autos werden sich in Zukunft mit weiteren Innovationen lohnen?
Darum kaufe ich kein e Auto 😂
Wird ja Gott sei Dank weniger mit den Karren, denn der Zuschuss fällt weg, endlich 😂😂😂😂😂😂
E -Auto im Winter bei Stau..😂😂 na dann viel Spaß. Niemals so ein Vehikel besonders wenn der Co2 Strom rationiert wird,weil ähhh nicht genügend vorhanden...
E-Auto im Winter bei Stau. Genau zu dem Thema gibt es hier doch genug Videos, die das Gegenteil einer Katastrophe zeigen. Einfach mal nach suchen.
@@silence2k9 solange die E-Auto so teuer in der Anschaffung,Reparatur und Versicherung sind und für mich noch mit vielen Kinderkrankheiten behaftet sind!!!!. Denk ich ich nicht mal drüber nach..
@@justheaven9045 Selber schuld. Aber was will man bei den Stammtischparolen in den beiden Kommentaren erwarten.
@@justheaven9045hm.... mein E-Fahrzeug war günstiger als unser letzter Diesel trotz gleicher Größe und besserer Ausstattung, Versicherung ist günstiger wie der letzte Diesel und technisch unktioniert alles einwandfrei 🫠
Zusätzlich fahre ich auch noch deutlich günstiger und zahle bis 2030 keine KFZ Steuern und bekomme jedes Jahr auch noch eine THG Quote 😂 läuft 👍
@@justheaven9045 je nach Modell teurer ja, aber das ist ja die freie Entscheidung. Nicht alle E-Autos sind per se teurer. Die anderen erwähnten Punkte sind nicht valide, aber ich möchte niemanden aus seiner "Blase" holen.
Wer Äppel kauft ist selber schuld
Hallo Mikeblock3188, du stehst kritisch gegenüber Apple, möchtest du das erläutern?
@@marktcheck klar, gerade wenn man einige Jahre im Wbhosting für Ionos tätig war. Kaum einer konnte eine E Mail Adresse in Appelmail einrichten, beim Passwort ändern muss man die Adresse löschen und neu hinzufügen, was kaum jemand wusste, wenn dann wo die gelöschten E Mails hin sind ohne eigenes Backup und so weiter. Im Grunde bezahlt man für den halben Apfel einen hohen Preis das innere kaum was wert. Dann wenn es älter ist und kein Update für neues ios mehr bekommt und einige Apps nicht mehr funktionieren
endlich mal die Wahrheit über die Wunderautos
E-Auto ?
Nein danke. Ziehe meinen 30 Jahre alten Benziner vor.
- Jeder Geringverdiener immer 😅
@@DrHouse-zs9eb :wenn du meinst........gääääähn.
Ich brauche keinen Neuwagen um mich zu profilieren.
@@DrHouse-zs9eb Er fährt aber schneller und weiter als du ...
@@DrHouse-zs9eb😂 Du ich habe sogar 7 davon!
Mann kauft auch kein E Auto , schon mal das erste.😅
Absolut richtig.
Nur leasen, nicht kaufen.
@@GroegselmaschuppNein 🤬😡😠 Du Clown 🤡👻
Hallo Emanuel, das heißt, ein E-Auto wäre für dich auch in der Zukunft keine Option?
Allenfalls als Zweitwagen, oder direkt was ordentliches wie Tesla. Alles andere ist Murks. Ich halte die Technologie insbesondere der Akkus für noch nicht ausgereift. Ich fahre einen gebrauchten Benziner-Kleinwagen. Da kann mir niemand erzählen, dass ein neues E-Auto ökologischer wäre, zumal der aktuelle Strom-Mix ja zu 75 Prozent aus Kohle und Gas besteht.
@@Funaru Der Strommix liegt im Jahresmittel etwa bei 50% EEs und selbst mit renem Kohlstrom fährt das E-Auto weniger umweltschädlich als der Verbrenner, weil der Wirkungsgrad beim E-Auto besser ist und das Kraftwerk im optimalen Bereich läuft, während der Verbrenner abhängig von Temperatur, Lastzustand, Drehzahl,... stark bei der Effizienz schwankt. Bei durchschnittlicher Kilometerleistung von 15TKm im Jahr vernichtet der Verbrenner gut 1000 Liter fossiler Brennstoffe endgültig und setzt das darin gebundene CO2 frei.
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Im Käfer hatte man im Winter immer Handschuhe, Decke und dicke Jacke an, da die Heizung im È-Autos auch besser aus ist😜
Warum sollte die aus sein ?
Meine ist sogar schon 10 Min. vor Abfahrt an und wenn ich losfahren habe ich schon 22° und ein warmes Lenkrad 🫠
Und im Sommer kühlt die Klima das Auto runter bevor ich einsteigen und losfahre 👍
@@michaelp.4458dann musst halt dein Auto öfter laden, anders geht nicht
@@katharinawagner6077 , egal, ich lade nur am Wochende in der Garage, und ob ich jetzt 30, 40 oder 45kWh nachlade ist mir Wurscht, kostet kaum mehr da ich entweder mir PV Überschuss oder für 25Cent aus dem Netz lade.
Selbst aus dem Netz kosten mich 100km nichtmal 5€ 😉
Die Heizung braucht weit weniger Strom als du vielleicht vermuten würdest.
Helfen tut auch eine Lenkradheizung ist zugleich auch Schutz gegen Abnutzung des Lenkrades. Habe ich bei meinem E-Smart so gemacht.