Таких мастеров один на сотню,не больше,действительно ремонт капитальный!после него двигатель получше нового будет,ручная работа все таки!каждую деталь проверили, промеряли,продумали и видео очень подробное, просто учебное пособие,за такой ремонт и деньги не стыдно брать в отличие от предыдущего мастера
Серега Коростишев Старое седло вырезается из своего посадочного места (можно сделать красиво, на станке, либо как показывал г-н Травников - суть не меняется), головка сильно разогревается, а новое седло охлаждается и впрессовывается. После этих работ головку, как правило, сильно ведет - нужны процедуры по восстановлению (шлифовка, расточка).
Добрый вечер Александр , а не подскажете можно ли на блок 1,5 поставить головку 1,3, буду весьма Вам признателен, задаю вопрос потому что в интернете немогу толком найти правильный ответ, а для меня Ваше мнение будет весьма полезно, за ранее благодарен....
Из-за позднего угла зажигания, т.к газ имеет октановое число 105-110 единиц. Из-за этого топливо-воздушная смесь догорает при открытом выпускном клапане, что ведет к перегреву и прогару седел и клапанов. При установке Гбо нужно обязательно ставить вариатор опережения зажигания, например микролуч. Электроника на Гбо 4 поколения только корректирует время и момент открытия газовых форсунок. А угол опережения остаётся тот который задан заводом изготовителем
Вопрос такой.. без нагрузки около 4000 об/мин. происходят пропуски в одном цилиндре, при прогреве, после того как проработает 5-10 минут начинаются пропуски в первом цилиндре. Что за хрень??? подскажите)) Компрессия 11,5 везде, свечи менялись, провода проверялись, клапана настраивал по индикатору и щупом проверял, двс - 2103, пробег всего то 19000км. Может кто сталкивался, подскажите.
У меня трамблер не участвует в системе зажигания.. Стоит ЭБУ и 2 сдвоенные катушки.(катушки исправны)ю Думается мне что нужно подкорректировать кривые зажигания, только вот на других двигателях этот блок работал нормально...
Правильно что педаль "газа" надо до упора нажимать, а то когда покупатели нашего ВАЗ-2111 погнали ее для проверки в "свой сервис" их мастер спорил с нами, что педаль нажимать не надо, так и замеряли. Компрессометр был другой, с резиновым конусом. В результате 8 "очков". Мошенник одним словом.
Владелец походу все финансы сэкономленные на школьных обедах втюхал в покраску)))А на двиг денег нету потому что школу закончил и батька денек не даёт) Тот кто ремонт делал красавчик, владелец наверно хотел за банку пива движку откапиталить, вот и получил своё. Я даже браться не стал такому типку скупердяю ремонтировать что-то. Сразу видно отношение к машине..да и в общем..
Все такие отвратительные у ВАЗов, всех-восьмиклапанных головки. Москвич 412 -вот это тема, там направляющие вечные, и седла с серого чугуна его никогда не покоробит и т.д, и литьё лучше, и обработка, и так далее.......Я про охлаждение клапанов и продувку цилиндров вообще молчу. Ремонт ГБЦ-это удел владельца ВАЗа. Да москвичевскую ГБЦ сложнее ремонтировать и прирезать седла-но это при правильной эксплуатации очень редко приходиться делать. С прогаром клапана я познакомился на калине. Просрали завод, теперь на дерьме приходиться ездить
Владелец машины походу сам ремонтировал, да не получилось, а чтобы не краснеть соврал что делал другой. Ну не мог мастер после капиталки столько накосячить как делетант
hagen2363 Мог. Встречал таких. Руки из жопы и никаких понятий о работе ДВС. Да, в принципе за примером далеко ходить не надо - канал "Ремонт двигателя! И интересное!". Там есть все - и расточка цилиндра с помощью трубы и шкурки, и шлифовка ГБЦ на точильном камне с упором в колено, и многое другое.
![FORTNITE CLASSICS IS BACK! Fortnite Item Shop [November 15th, 2024] (Fortnite Chapter 5)](http://i.ytimg.com/vi/RbQURbeFwqs/mqdefault.jpg)
Посмотрел много видео. Что сказать... Мастер с Большой буквы. Таких мало.
Нравятся мне Ваши видео!! Спасибо, Александр!
Мастер от бога. А главное видео всегда настолько хорошо профессионально снято что можно им руководствоваться как первоисточником. Спасибо вам!
хорошие мастера таких у нас мало, жаль что далеко находятся, я ремонт делал бы только у них.
Спасибо что есть такие мастера......лишь бы со временем не сгубила гордыня......
Спасибо, что показали, как подцепть и вытащить мотор...умнички....собаки орут громче вас...
Таких мастеров один на сотню,не больше,действительно ремонт капитальный!после него двигатель получше нового будет,ручная работа все таки!каждую деталь проверили, промеряли,продумали и видео очень подробное, просто учебное пособие,за такой ремонт и деньги не стыдно брать в отличие от предыдущего мастера
дааа.откапиталили мотор.за такие ремонты голову отбивать надо.видать студеты авто коледжа делали.Александр как всегда на высоте)))
вы бы ещё обзор своего чудо инструмента провели =))
Да... Вот и доверяй так людям...
это серега из леса делал этот движек ,он любитель не мыть двигателя!))
C Новым годом! Всего хорошего!
Александр, сделайте пожалуйста по возможности обзор своего сварочного полуавтомата.
хорошее видео
Чтож вы так не аккуратно двиг доставали? поцарапали лонжерон так не кисло, застелили бы чем нить хоть
Саня ЗАЛИВАЄ свічі 5 і 8 маслом .Поміняв кольца авто Зіл 130.Мотор був перегрітий
Интересно: почему новые направляющие не в какой нибудь емкости, а просто на столе? Они так быстро нагреются с -10 до температуры окружающей среды!
Скажите, как вы диагностируете необходимость замены пружин клапанов ГРМ?
Капец двигатель только после капиталки, а такое чувство что он прошел около 100 000 км
Подскажите Александр. Почему иногда передергивается двигатель 126 на гранте.а когда снимаешь коему аккумулятора во время работы перестает?
Давайте обзор раритета! :)
Если не секрет сколько берете денег за КАПИТАЛЬНЫЙ ремонт двигателя ваз? желательно в рублях или хотябо в $
В чём смысл снимать заглушку и чистить её? имею ввиду заглушки блока
Сколько стоит откапиталить мотор на ваз 2115, двигатель инжектор 1.5
А как седло под клапан меняется? А то у меня тоже клапан просажен.
у Евгения Травникова на канале есть много видео об этом.
Серега Коростишев Старое седло вырезается из своего посадочного места (можно сделать красиво, на станке, либо как показывал г-н Травников - суть не меняется), головка сильно разогревается, а новое седло охлаждается и впрессовывается. После этих работ головку, как правило, сильно ведет - нужны процедуры по восстановлению (шлифовка, расточка).
Добрый вечер Александр , а не подскажете можно ли на блок 1,5 поставить головку 1,3, буду весьма Вам признателен, задаю вопрос потому что в интернете немогу толком найти правильный ответ, а для меня Ваше мнение будет весьма полезно, за ранее благодарен....
а степень сжатия не изменится?
Разница гбц 1.5 и 1.3 в диаметре клапанов и объёме камеры сгорания
Почему чёрные клапан в этом головка ответьте пожалуйста
Ни хуя себе , эрозия ! Это по ходу пьессы( регулировка не нужна). Если седло в ноль, (45). Вооо прихлопало.
Александр гбц греете и забиваете направляющие, и ВЫбиваете тоже? Если да, то как и чем греете?
+Иван Иванов На газовой кухонной печке.На 2х комфорках
+Александр Скрипченко если на газу греете ее ведет? без фрезеровки уже не обойтись. правильно я понимаю?
+Владимир Фрезеровка обязательна даже без нагревания
лада калина,пробег 80 т.км и уже на двух цилиндрах шайбы самые тонкие.клапана регулировались через 15 т.км.может это из за газа?
+павлик морозов Да, на газу очень сильный эрозионный износ клапанов и седел.
+Александр Скрипченко почему?
Из-за позднего угла зажигания, т.к газ имеет октановое число 105-110 единиц. Из-за этого топливо-воздушная смесь догорает при открытом выпускном клапане, что ведет к перегреву и прогару седел и клапанов. При установке Гбо нужно обязательно ставить вариатор опережения зажигания, например микролуч. Электроника на Гбо 4 поколения только корректирует время и момент открытия газовых форсунок. А угол опережения остаётся тот который задан заводом изготовителем
Это видео я смотрел!Вы же тут не меняли седло как я понял!?
Vitaliy kononenko ruclips.net/video/A9Rna94DfP0/видео.html
Вопрос такой.. без нагрузки около 4000 об/мин. происходят пропуски в одном цилиндре, при прогреве, после того как проработает 5-10 минут начинаются пропуски в первом цилиндре. Что за хрень??? подскажите)) Компрессия 11,5 везде, свечи менялись, провода проверялись, клапана настраивал по индикатору и щупом проверял, двс - 2103, пробег всего то 19000км. Может кто сталкивался, подскажите.
Федор Шмелев Если не свеча и не провод - то логично, что трамблер. Как минимум крышку стоит посмотреть.
У меня трамблер не участвует в системе зажигания.. Стоит ЭБУ и 2 сдвоенные катушки.(катушки исправны)ю Думается мне что нужно подкорректировать кривые зажигания, только вот на других двигателях этот блок работал нормально...
Федор Шмелев ЭБУ только зажиганием управляет как на ЗМЗ 4061?
Да,только без датчика детонации.
Бесит когда в отремонтированный двс заливают все те же помои, жлобы на велике лучше ездили бы👎🏻
Правильно что педаль "газа" надо до упора нажимать, а то когда покупатели нашего ВАЗ-2111 погнали ее для проверки в "свой сервис" их мастер спорил с нами, что педаль нажимать не надо, так и замеряли. Компрессометр был другой, с резиновым конусом. В результате 8 "очков". Мошенник одним словом.
какое давление воздуха при проверки клапанов.
сергей хлебников 8 бар.
Владелец походу все финансы сэкономленные на школьных обедах втюхал в покраску)))А на двиг денег нету потому что школу закончил и батька денек не даёт) Тот кто ремонт делал красавчик, владелец наверно хотел за банку пива движку откапиталить, вот и получил своё. Я даже браться не стал такому типку скупердяю ремонтировать что-то. Сразу видно отношение к машине..да и в общем..
почему нет видео по ремонту камаза
Двигатель в гараже не помещается
С КОЛЬКО СТОИТ ТВОЯ РАБОТА ТАКОГО ДВИЖКА
Все такие отвратительные у ВАЗов, всех-восьмиклапанных головки. Москвич 412 -вот это тема, там направляющие вечные, и седла с серого чугуна его никогда не покоробит и т.д, и литьё лучше, и обработка, и так далее.......Я про охлаждение клапанов и продувку цилиндров вообще молчу. Ремонт ГБЦ-это удел владельца ВАЗа. Да москвичевскую ГБЦ сложнее ремонтировать и прирезать седла-но это при правильной эксплуатации очень редко приходиться делать.
С прогаром клапана я познакомился на калине. Просрали завод, теперь на дерьме приходиться ездить
Дешевли новый купить чем этот ремонтировать
Владелец машины походу сам ремонтировал, да не получилось, а чтобы не краснеть соврал что делал другой. Ну не мог мастер после капиталки столько накосячить как делетант
hagen2363 Мог. Встречал таких. Руки из жопы и никаких понятий о работе ДВС. Да, в принципе за примером далеко ходить не надо - канал "Ремонт двигателя! И интересное!". Там есть все - и расточка цилиндра с помощью трубы и шкурки, и шлифовка ГБЦ на точильном камне с упором в колено, и многое другое.
скажи еше что его двигатели не выхаживают