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電気自動車主流になると静かなスタッドレスは重要かもしれませんね
ありがとうございます！
こういうカタログに載っていないレビューがすごく参考になります。雪道太郎さんの動画を見て、今年は納得のいくスタッドレス選びができました。
ありがとうございます！そう言って頂けて嬉しいです！まだまだ色々これから出てきますよ〜
太郎さんの動画を見ると寒い季節がやって来たなぁって感じがしますね⛄️また楽しい動画期待してます✨
今期は買い替えの時期ではないけど、やはり雪道太郎さんの動画は参考になるし、私もタイヤ好きじゃないけどすごく面白いです！
この比較を探していました、非積雪地でPHEV車でほぼEV走行なので静寂性能重視でしたありがとうございます。
VRX2もVRXに比べてだいぶ静かになったとうたってましたよね、さらに静かなんだなぁ長距離ドライブには静粛性ってグリップ並みに重要な項目ですよね
音や乗り心地は疲労や集中力に関わりますよね！ヨコハマも素晴らしいタイヤなのですが次は音にこだわってみても良いかもですね！
雑誌に載っている提灯記事レポートよりも、よっぽど役に立つ映像です。それにしても、雪遊び（氷遊び）会場がとっても楽しそうなコースですね。東京在住者ですが、去年一昨年と特設会場に雪がなくてストレスが溜まってます。同級生が彦根市にいるのですが、ドカ雪すぎるのと除雪体制が悪すぎて、物流が滞っているそうです。
まずこの実験した事に賞賛！確かにIG70のロードノイズは耳に触りますね…。しかしVRX3も結構高音気味のノイズは同じくらいの大きさで出ているように動画上は感じました。質の違いが大きさに感じているようにも思えます。この違いはコンパウンドというよりもやっぱりトレッドパターンの考え方に由来するのかなと思います。IG70はVRX3に比べずいぶん複雑なデザインが刻まれているのに対しVRX3はシンプルなパターンですからこの違いが出たかなと。ただ両社とも静粛性を追求してパターンを決めていないでしょうから副産物の結果ですよね。複雑な模様のIG70とわりとシンプルなVRX3。本当に興味深いです。
静粛性だとＢＳに軍配上がっても雪道で両メーカーがどう違うかが肝心ですね。映像で見たヨコハマのサイドウォールの柔らかさはミシュランに通じるものがあると感じました。両メーカー共、雪上・氷上どちらも高い次元でバランス取れた雰囲気出ているので良い勝負になってほしいです。
REVO2まではブリザックもサイドが柔らかかったですね。REVOGZから乾燥路、ウエット性能上げた時からサイドが硬くなり耐久距離も上がりました。
ダンロップとグッドイヤーの比較をやってほしいですグッドイヤーのアイスナビ8を買ったので
去年までヨコハマIG60はいたのですが、今年久しぶりにBSvrx3買いました。友達からやすく買えたので楽しみです。
この動画内容の肝、気にしてみるから気づける。人間には慣れるという素晴らしい能力がある。どっちも優れた商品
ヨコハマタイヤ、ブリジストン、両開発陣これから大変になりそうですね。結果的に 全てのドライバーの安全の為ですね。
音に関してコレですが、それぞれ良さがありますので満足する事なく開発に力を注いで欲しいですね！その方が仕事も楽しいでしょうし！
待ってました‼️
お待たせ致しました！ちょっと忙しくて遅くなってしまいましたがどんどんとやっていきますね！
こういうのが参考になりありがたいです。
BSやヨコハマではないメーカーさんのタイヤでも冬タイヤのパターンノイズが静かになっていて、先日買い替えて冬タイヤの質感向上に驚きました。雪道での安定感と確実な停止が一番大事だと思いますが、雪がない時に静かだと、よりいいですよね。
今までアイスガードを6年はいていました、今年VRX3 215/50/17にしたらカタログの説明が本当かと？音が静かになり車の中の話が聞き取れるように、でこぼこ道もガタガタしないですんなり走れるように、ちょっと値段が高いかな
羨ましい限りの並べ比較解説ありがとうございます。静粛タイヤいいですよね♪横浜でVOXYにREGNO GRV2とBLIZZAK VRX2を履いてますが、ディーラー推奨の競合横浜BLUE EARTHはお値段的にも気になります。小さくて軽い代車でブルーアースを体験しましたが、ミニバン用とスタッドレスは比較できないのでとても参考になりました。やはり、ice GUARD7はウルサイ7なのですね。
昨年末Yaris Cross購入後、貧乏なのでice GUARD６買いました。雪が降らなかったので、性能が分かりません。コロナが一段落したので、雪が降ったら草津や河口湖の雪道で性能テストしたいと思っています。
グッドイヤーのスタッドレスタイヤも検証して欲しいです。
グッドイヤーは今シーズンではなく、来シーズンやれたらなぁって思ってます！
スタッドレスで音は気にした事無かったですがわりと違いがあるんですね！今年の新商品のグリップ力も見せてもらいたいです。
ボクも気にした事ありませんでした！その辺はハイシーズンになりましたらやりますね！
今年も中古の程度良いのにするかさんざん悩んだ末に、中古で使ってた１７年製造のアイスガード５から新品VRX３にしました。最後まで悩んだのが、新品のアイスガード５３。６同等で速度レンジTなので雪無し路面が安定かなと。２２年８月製造なのにプリウス等の標準サイズで大量生産なのか、通販で意外と安かったのでｖｒｘ３。１インチ、扁平も一つ違うだけで定価１万も違うのにはびっくりした。そして、５年落ちのタイヤ比較だったので届いたVRX3が異様に柔らかく感じてこれにもびっくりでした。
音全然違いますね。EU圏はタイヤラベルにdB表示が義務化されてますブリザックice(vrx2)パターンで概ね71-72db、DMV3だと概ね71dbサイズ次第で72−75db前後って結果でした。数値上は下手な夏タイヤよりも静かですね。気になる音質の違いとか有るんでしょうけどね。20年前REVO1だかの時にガススタ勤務でBSのスケート場氷上走行会でIGと乗り比べたけど、それ以降お遊び以外はスタッドレスはBS一本でしたね。試乗車はビッツかマーチだったかな？松本市は積雪よりも雨のちブラックアイスバーンが多かったので。減りよりも効き重視でした。3000cc200馬力FF車重1500kg雪が少なくどうしても乾燥路面が多いので2シーズンベース良く持って3シーズン計2万キロが良いとこでした。軽もブリザックでしたがこっちは3万キロぐらいは持ちました。イギリスではブリザック売ってるんですが入手が難しいので諦めてBSのオールシーズンにしました。そんなに乗らないし。オールシーズンのクセに音は夏タイヤよりも凄く静かになりました。冬の外気温だけ見たら松本並みなんですけど、雪降ったら車乗らない出勤しないとかバスですらノーマルって感じのお国柄です😂
余談ですが、IG70とアイスゼロアシンメトリコをゴルフ7ハイラインにて履き比べましたが、ピレリの方が明らかに静かに感じました。
ｉｇ６０の車とｖｒｘ３の２台あるのですが、ｖｒｘ３は、こんなに静かなの！！！ってぐらい静かに感じました。価格差考えても、ＢＳだな・・・と思いました。
ヨコハマは夏タイヤが好きでネオバや０５２をサーキットで大活躍してくれたので、スタッドレスも５～７を履きましたが、いや〰️！💦効かない、効かない！スタッドレスはブリザックの一択ですね！VRX２で全然問題ないです！😊
本州在住時、冬の札幌でレンタカーを借りた時に「高速道路乗りませんよね？」って質問されて渡されたクルマのタイヤの空気圧が低いのに驚きました。返し終えた時に質問したら「クルマの動きがマイルドになってトラクションが上がる」と言われました。確かにオフロード車の空気圧は低めなのは理解できます。ヨコハマのサイドウォールは乗り心地とコントロールを狙ったのではと思います。ちなみにBluEarth-GTの18インチの40扁平タイヤでもサイドは柔らかめでした。
よく、空気圧抜けば接地面積増えてグリップ向上するって言いますよね！ボクはフワってするのがイヤなのと、湿雪、新雪の突破力を重視してガッチリ空気入れる人です！ヨコハマはタイヤが柔いとはよく聞きますよね！きっと何かそのような狙いがあるんでしょうね！
空気を抜くと設置面積が増えて面圧が下がり、水の上に乗りやすくなり滑りやすくて、逆に空気圧を高く設置面積を減らす事によって面圧が上がり噛みやすくなると聞いたんですが、どうなんでしょう？裸足で1本の針の上に乗れば刺さるけど、無数の針の剣山の上に乗っても刺さらないって事と同じ感じだと思うのですが、空気圧の変化によるグリップ変化の検証もお願いします。
せっかく手に入れた高いタイヤだから、雪が降るまで間にこういう動画を作るのも良いですね。色々な企画をお願いします。ちゃんと👍をつけますよ。
稼ぎに行かないとですね、次々タイヤ買いますしヤバいんですよ笑笑赤字企画ですので引き続き高評価を是非お願い致します！
スポーツタイヤ履いてる人からすればどっちもめちゃくちゃ静か
ヨコハマゴム iceguard50 plusを5シーズン履かせました。溝は6㎜残っています。毎年ディーラーに保管してもらっていますが主様から見てそろそろ交換時期でしょうか？ゴムは結構固くなっていると思います。
現行モデルはわかりませんけどIG50の時は4シーズンでなかなか硬化してました！スタッドレスとしての残り溝はまだあるけど、今シーズン使うなら6シーズン目になりますよね！そろそろ交換で良いかと思います！今ならIG60が格安で手に入らないですかね？
禁断の対決．．．BSの本気度がスゲ〜😅静かでアイスバーンに強い！一本単価が高いのに納得っす🤣🤣EVやハイブリッドのドライバーさんならロードノイズからのストレスから解放されて良いかもでね
BSの本気を感じましたね！まさにプレミアムタイヤ！電気自動車には重要な項目ですね！
え？このチャンネルって、タイヤ専門チャンネルじゃなかったんですか！？
一応、BMWが好きなのでカスタムと修理動画も素人ながら、やらせて頂いております！
私もどちらを買うか迷ってましたが、価格差でVRX2はアイスガード7より¥15,000程高い事と大きな性能差は感じられなかったので、アイスガード7購入に決めます！
ボクはたまたまヨコハマ使う事多いですがとくに不満無いので、全然良いと思います！
やっぱりYHはは「ごわぁー」って感じの音しますねーIG60でも同じような音がしてたのでスタッドレスにしてはうるさい方だなぁと思いましたX-ICEを基準にしてしまうと他のスタッドレスがやたらうるさく感じますがYHは飛び抜けた方でした今はWM01を履いてますが、スタッドレス特有の低中音はしますね 平均的かなーと氷盤路を取るか、圧雪路を取るか、各メーカーのカタログを夜な夜な読んでたりします
商用バン用12インチタイヤも比較してください
今年はノキアン買う事にしました！
なんとも羨ましい！！BSより高いですよね笑笑
@@JOHNSNOWROAD ですよねぇー！僕の１４インチなんで安いとマヒしてました笑
やめといた方がいいですよ。去年一年落ちのハッカペリッタR3新品買って春にはサイドに細かいひび割れが4本全部に出来ましたから。効きは悪くないのかもしれませんけどうるさいし、販社の阿部商会は知らんぷりだし、国産のハイエンド買える値段で買うようなタイヤじゃないですよ。残溝インジゲーターとか発想は面白いんですけどねー、今年もあれ履かなきゃならないのは少し不安でしかない。
タイヤメーカーがいちばんやってもらいたくない比較動画ですね。
でしょうね…でも買う側からしたらウソつかれるよりは良いですね！
面白い実験ですね、流石BSってことですかね?w粗目 > 細目 、硬い > 柔い 静粛性は基本↑じゃなかったかな、なので柔いゴム質の方が静なのは当りまえ
ありがとうございます！不思議なんですがミシュランも静かなんですよ…たしかアレは硬かったような。。買ったら試してみますね！
@@JOHNSNOWROAD ミシュランも是非お願いします。ミシュランが静かというのは乾燥路面での話でしょうか、だとしたら乾路の摩擦力が小さいのかもしれませんねw摩擦力大(騒音大) > 摩擦力小(騒音少) 一概には言えませんがこんな感じのはずです
VRX3はまさにスタッドレスのREGNOですね
ですね！間違いないです！
価格が変わらないなら静かな方を選ぶかな氷上性能も高いだろうし。北海道は移動速度が速くノイズが気になるもん。比較テストありがとうございました。
個人的には、評価すべき点は氷上性能と雪上性能のみですね。うるさくっても、事故らなきゃすべてよし。です。あとはライフが長ければ文句ないですけど。性能はBSが一番で、ヨコハマは若干劣る永遠のセカンドブランド。でも値段もその分お安い。というイメージでした。なのでずっと夏も冬もヨコハマ履いてましたが、IG7とVRX3で価格が寄ってきたとなると考えてしまいますね。
どちらも履いたけど、アイスガード6とvrx2では、アイスガード6の方が総合力で優れていたという実感がある。vrx3の進歩が凄そう。
次期交換タイヤが決まりました！！ありがとうございました(^^)ちなみに現在はIG6です。。
初コメです♪オートバックスの、スタッドレスタイヤの比較もお願いしますww
雪が降ったらVRX2と3の新旧対決したら面白そう。
ですね！VRX2,3に関してはその為に保管してあります！
やはりでしたか？やはりゴムの材質なんでしょうね、あとは氷雪路面での試験。
ですね！それはハイシーズンを待ちましょう！
自分は（いつの間にか）BRIDGESTONE信者になってしまったので、比べるまでもなく自分の車にはBRIDGESTONEブランドしか履きません。夏タイヤも同様です。
ブリザック信者と言われてます。今回新品タイヤ購入しました。参考になりありがとうございました。
BSは予算的に諦めていたのに、この比較をしてしまいましたか。大丈夫ですか?
なんとかやってます笑笑
VRX3はREVO2と同じくらいまで静かになったのかな？GZで急激にゴツゴツ+騒音増加しましたね。
普段プレミアムスポーツタイヤ使ってたらIG70ですら静かに感じるかも知れないですがVRX3全然音ないですね価格差的に買ってるタイヤ屋のパンク補償がvrx3だとギリギリ等級上がってIG70と価格差が20000円近くなったのでコスパは完全にIG70でした
夏場はアジアンスポーツタイヤ？ですがIG70もそれと比べて充分静かだしコンフォートタイヤって感じです！IG70はまだ冬は使っていませんが50,60は不満無いのできっと良いものだとボクは思います！
やられましたよ。ダンロップさんが水曜どうでしょうのD陣お二人をスケートリンクまで連れ出して、ウインターマックス02と03の氷上性能比較やってました。ヒゲのDいわく「安心感がちがう」らしいです思わず「雪道太郎動画じゃないんか」とツッコんでしまいました 😅
友人に言われてボクも気がつきました！実はダンロップさんの下請け？広告担当の方からお誘いはボクもありましたが結局、最終的には有名な方を使われたようですね！！ボクはもうウィンターマックス03もってますから、わざわざ呼ばなくてもやってくれるって思ったんじゃないですかね！笑笑道外のスケートリンクでやる！って言ってましたが本当にやったんですね〜
@@JOHNSNOWROAD 今年はじめの手稲山動画でウインターマックス03実走行してましたね「褒めかた」が足りずダンロップさんのお気にめさなかったんでしょうか 😅 まあ自前で購入、自分で装着して試すのが雪道太郎動画ですもんね「忖度」なしのインプレ、今後とも期待してます！
発泡ゴムズルいっていわれてもww結構違いますね。実験お疲れさまでした。
これが素の感想ってやつです笑音に関してはBSはやってくれましたね！ありがとうございます！引き続き、実験を続けます！
スポーツタイヤ履いてるとスタッドレスタイヤ何履かせても静かだからなんでもよい！
古い話ですがIG50プラス履いてました。ヨコハマは静かでよく転がるし結構喰うなと思わせておいて、コーナリング途中でいきなり抜けるんですよね。まぁイケそうだからとスピード高めで侵入した結果Gフォース掛かり過ぎって事だと思いますけど。私は限界低めでもコントロールしやすいタイヤが好きです。下りのテカテカだとそうも言ってられませんが。
出来ることなら、ホイールを同じもので実験してもらいたかった…
僕のノキアンタイヤとも比較して欲しい笑
静粛性は良い静かな方が良いですけど、冬道で安心して走行出来るタイヤが良いです。出来れば価格も安くて、数年効果が有れば尚ね(^^)
外形が違いすぎるような
アイスガード2から使ってるけど、雪降らん地域で年に数回しか雪道走らん自分にはアイスガード7も違いがわからん（笑）
雪降らない地域であれば、ヨコハマで十分過ぎると思います！！
早いですね〜
どんどんいかないと、次々タイヤがやってきてます笑笑
またタイヤに乗らないんですか?サイド剛性みるには乗ってみるのが一番ですよ（笑）あとTOYOまだかな～
@@蛍光スケルトン TOYOはいままではいたことがないのりできになりますね。地味なメーカーだけどいいタイヤ作ってるっていいますけどね。
昨シーズンのアレですね笑笑乗るまでもなく今回はBSが硬かったです笑トーヨーは今日の夜に撮影予定です！ちょっと忙しくて、やっと落ち着きました！
@@JOHNSNOWROAD むりせずがんばってください。
スタッドレスタイヤは、早く買うか 遅く買うか 来年用ですと、年明けに買います売れないから
買い物上手ですね！早く時期だと売れ残り遅い時期でも売れ残りめっちゃ安く買えますよね！今時期ぐらいが安く売ってますよね！
(｀・ロ・´)ﾊﾖﾊﾖ! テイネで比べてみてほしいです‼️
全然音違う
すげーよ( *^艸^)すげーよ( *^艸^)✨どっちもすげーよ✌️ねっ✨
全然違うじゃないですか笑
んー、音に関してはこうなりましたね…
目をつぶるとよく分かりますね。
なるほど！確かに！！！
リトルツリーの数やばくないすか?（笑）
舗装路面で比べるなら、ブリザックは静かなんだけど音を消しているような気味の悪い静かさですね。一方、 iG70 は履いたことないけど iG60 はウォンウォンというこれまた気持ちの悪い音。どちらがいいかといわれればブリザックだし、「静かさ」ならブリザックだが、正直、音に関してはどちらもあまり好きではない。「静かさを比べる」という企画自体に意味を感じない。
横浜に負けそうな勢い
氷上性能さえあれば静かさなんてどうでもいい
ヨコハマ 曲がれない 止まらない うるさい 絶対買わないメーカー
電気自動車主流になると静かなスタッドレスは重要かもしれませんね
ありがとうございます！
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ありがとうございます。
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長距離ドライブには静粛性ってグリップ並みに重要な項目ですよね
音や乗り心地は疲労や集中力に関わりますよね！
ヨコハマも素晴らしいタイヤなのですが
次は音にこだわってみても良いかもですね！
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それにしても、雪遊び（氷遊び）会場がとっても楽しそうなコースですね。
東京在住者ですが、去年一昨年と特設会場に雪がなくてストレスが溜まってます。
同級生が彦根市にいるのですが、ドカ雪すぎるのと除雪体制が悪すぎて、物流が滞っているそうです。
まずこの実験した事に賞賛！
確かにIG70のロードノイズは耳に触りますね…。しかしVRX3も結構高音気味のノイズは同じくらいの大きさで出ているように動画上は感じました。質の違いが大きさに感じているようにも思えます。
この違いはコンパウンドというよりもやっぱりトレッドパターンの考え方に由来するのかなと思います。IG70はVRX3に比べずいぶん複雑なデザインが刻まれているのに対しVRX3はシンプルなパターンですからこの違いが出たかなと。
ただ両社とも静粛性を追求してパターンを決めていないでしょうから副産物の結果ですよね。
複雑な模様のIG70とわりとシンプルなVRX3。
本当に興味深いです。
静粛性だとＢＳに軍配上がっても雪道で両メーカーがどう違うかが肝心ですね。映像で見たヨコハマのサイドウォールの柔らかさはミシュランに通じるものがあると感じました。両メーカー共、雪上・氷上どちらも高い次元でバランス取れた雰囲気出ているので良い勝負になってほしいです。
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REVOGZから乾燥路、ウエット性能上げた時からサイドが硬くなり耐久距離も上がりました。
ダンロップとグッドイヤーの比較をやってほしいです
グッドイヤーのアイスナビ8を買ったので
去年までヨコハマIG60はいたのですが、今年久しぶりにBSvrx3買いました。友達からやすく買えたので楽しみです。
この動画内容の肝、気にしてみるから気づける。
人間には慣れるという素晴らしい能力がある。
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こういうのが参考になりありがたいです。
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静かになっていて、先日買い替えて冬タイヤの質感向上に驚きました。
雪道での安定感と確実な停止が一番大事だと思いますが、雪がない時に
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今までアイスガードを6年はいていました、今年VRX3 215/50/17にしたら
カタログの説明が本当かと？音が静かになり車の中の話が聞き取れるように、でこぼこ道も
ガタガタしないですんなり走れるように、ちょっと値段が高いかな
羨ましい限りの並べ比較解説ありがとうございます。
静粛タイヤいいですよね♪
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グッドイヤーは今シーズンではなく、来シーズンやれたらなぁって思ってます！
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ボクも気にした事ありませんでした！
その辺はハイシーズンになりましたらやりますね！
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最後まで悩んだのが、新品のアイスガード５３。６同等で速度レンジTなので雪無し路面が安定かなと。
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20年前REVO1だかの時にガススタ勤務でBSのスケート場氷上走行会でIGと乗り比べたけど、それ以降お遊び以外はスタッドレスはBS一本でしたね。試乗車はビッツかマーチだったかな？
松本市は積雪よりも雨のちブラックアイスバーンが多かったので。減りよりも効き重視でした。
3000cc200馬力FF車重1500kg雪が少なくどうしても乾燥路面が多いので2シーズンベース良く持って3シーズン計2万キロが良いとこでした。
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冬の外気温だけ見たら松本並みなんですけど、雪降ったら車乗らない出勤しないとかバスですらノーマルって感じのお国柄です😂
余談ですが、IG70とアイスゼロアシンメトリコをゴルフ7ハイラインにて履き比べましたが、ピレリの方が明らかに静かに感じました。
ｉｇ６０の車とｖｒｘ３の２台あるのですが、ｖｒｘ３は、こんなに静かなの！！！ってぐらい静かに感じました。
価格差考えても、ＢＳだな・・・と思いました。
ヨコハマは夏タイヤが好きでネオバや０５２をサーキットで大活躍してくれたので、スタッドレスも５～７を履きましたが、いや〰️！💦効かない、効かない！
スタッドレスはブリザックの一択ですね！
VRX２で全然問題ないです！😊
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ボクはフワってするのがイヤなのと、湿雪、新雪の突破力を重視してガッチリ空気入れる人です！
ヨコハマはタイヤが柔いとはよく聞きますよね！きっと何かそのような狙いがあるんでしょうね！
空気を抜くと設置面積が増えて面圧が下がり、水の上に乗りやすくなり滑りやすくて、逆に空気圧を高く設置面積を減らす事によって面圧が上がり噛みやすくなると聞いたんですが、どうなんでしょう？
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色々な企画をお願いします。ちゃんと👍をつけますよ。
稼ぎに行かないとですね、
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赤字企画ですので
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スタッドレスとしての残り溝はまだあるけど、
今シーズン使うなら6シーズン目になりますよね！そろそろ交換で良いかと思います！
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静かでアイスバーンに強い！一本単価が高いのに納得っす🤣🤣
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ボクはたまたまヨコハマ使う事多いですが
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やっぱりYHはは「ごわぁー」って感じの音しますねー
IG60でも同じような音がしてたのでスタッドレスにしてはうるさい方だなぁと思いました
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なんとも羨ましい！！
BSより高いですよね笑笑
@@JOHNSNOWROAD ですよねぇー！僕の１４インチなんで安いとマヒしてました笑
やめといた方がいいですよ。去年一年落ちのハッカペリッタR3新品買って春にはサイドに細かいひび割れが4本全部に出来ましたから。効きは悪くないのかもしれませんけどうるさいし、販社の阿部商会は知らんぷりだし、国産のハイエンド買える値段で買うようなタイヤじゃないですよ。残溝インジゲーターとか発想は面白いんですけどねー、今年もあれ履かなきゃならないのは少し不安でしかない。
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静粛性は基本↑じゃなかったかな、なので柔いゴム質の方が静なのは当りまえ
ありがとうございます！
不思議なんですがミシュランも静かなんですよ…たしかアレは硬かったような。。
買ったら試してみますね！
@@JOHNSNOWROAD ミシュランも是非お願いします。ミシュランが静かというのは乾燥路面での話でしょうか、だとしたら乾路の摩擦力が小さいのかもしれませんねw
摩擦力大(騒音大) > 摩擦力小(騒音少)
一概には言えませんがこんな感じのはずです
VRX3はまさにスタッドレスのREGNOですね
ですね！間違いないです！
価格が変わらないなら
静かな方を選ぶかな
氷上性能も高いだろうし。
北海道は移動速度が速く
ノイズが気になるもん。
比較テストありがとうございました。
個人的には、評価すべき点は氷上性能と雪上性能のみですね。
うるさくっても、事故らなきゃすべてよし。です。
あとはライフが長ければ文句ないですけど。
性能はBSが一番で、ヨコハマは若干劣る永遠のセカンドブランド。
でも値段もその分お安い。というイメージでした。
なのでずっと夏も冬もヨコハマ履いてましたが、IG7とVRX3で価格が寄ってきたとなると考えてしまいますね。
どちらも履いたけど、アイスガード6とvrx2では、アイスガード6の方が総合力で優れていたという実感がある。vrx3の進歩が凄そう。
次期交換タイヤが決まりました！！
ありがとうございました(^^)
ちなみに現在はIG6です。。
初コメです♪
オートバックスの、スタッドレスタイヤの比較もお願いしますww
雪が降ったらVRX2と3の新旧対決したら面白そう。
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大丈夫ですか?
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VRX3はREVO2と同じくらいまで静かになったのかな？
GZで急激にゴツゴツ+騒音増加しましたね。
普段プレミアムスポーツタイヤ使ってたらIG70ですら静かに感じるかも知れないですがVRX3全然音ないですね
価格差的に買ってるタイヤ屋のパンク補償がvrx3だとギリギリ等級上がってIG70と価格差が20000円近くなったのでコスパは完全にIG70でした
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ボクはもうウィンターマックス03もってますから、わざわざ呼ばなくても
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って言ってましたが本当にやったんですね〜
@@JOHNSNOWROAD 今年はじめの手稲山動画でウインターマックス03実走行してましたね
「褒めかた」が足りずダンロップさんのお気にめさなかったんでしょうか 😅
まあ自前で購入、自分で装着して試すのが雪道太郎動画ですもんね
「忖度」なしのインプレ、今後とも期待してます！
発泡ゴムズルいっていわれてもww
結構違いますね。実験お疲れさまでした。
これが素の感想ってやつです笑
音に関してはBSはやってくれましたね！
ありがとうございます！
引き続き、実験を続けます！
スポーツタイヤ履いてるとスタッドレスタイヤ何履かせても静かだからなんでもよい！
古い話ですがIG50プラス履いてました。
ヨコハマは静かでよく転がるし結構喰うなと思わせておいて、コーナリング途中でいきなり抜けるんですよね。
まぁイケそうだからとスピード高めで侵入した結果Gフォース掛かり過ぎって事だと思いますけど。
私は限界低めでもコントロールしやすいタイヤが好きです。
下りのテカテカだとそうも言ってられませんが。
出来ることなら、ホイールを同じもので実験してもらいたかった…
僕のノキアンタイヤとも比較して欲しい笑
静粛性は良い静かな方が良いですけど、冬道で安心して走行出来るタイヤが良いです。出来れば価格も安くて、数年効果が有れば尚ね(^^)
外形が違いすぎるような
アイスガード2から使ってるけど、雪降らん地域で年に数回しか雪道走らん自分にはアイスガード7も違いがわからん（笑）
雪降らない地域であれば、
ヨコハマで十分過ぎると思います！！
早いですね〜
どんどんいかないと、次々タイヤがやってきてます笑笑
またタイヤに乗らないんですか?サイド剛性みるには乗ってみるのが一番ですよ（笑）あとTOYOまだかな～
@@蛍光スケルトン TOYOはいままではいたことがないのりできになりますね。
地味なメーカーだけどいいタイヤ作ってるっていいますけどね。
昨シーズンのアレですね笑笑
乗るまでもなく今回はBSが硬かったです笑
トーヨーは今日の夜に撮影予定です！
ちょっと忙しくて、やっと落ち着きました！
@@JOHNSNOWROAD むりせずがんばってください。
スタッドレスタイヤは、早く買うか 遅く買うか 来年用ですと、年明けに買います
売れないから
買い物上手ですね！
早く時期だと売れ残り
遅い時期でも売れ残り
めっちゃ安く買えますよね！
今時期ぐらいが安く売ってますよね！
(｀・ロ・´)ﾊﾖﾊﾖ! テイネで比べてみてほしいです‼️
全然音違う
すげーよ( *^艸^)すげーよ( *^艸^)✨
どっちもすげーよ✌️ねっ✨
全然違うじゃないですか笑
んー、音に関してはこうなりましたね…
目をつぶるとよく分かりますね。
なるほど！確かに！！！
リトルツリーの数やばくないすか?（笑）
舗装路面で比べるなら、ブリザックは静かなんだけど音を消しているような気味の悪い静かさですね。一方、 iG70 は履いたことないけど iG60 はウォンウォンというこれまた気持ちの悪い音。
どちらがいいかといわれればブリザックだし、「静かさ」ならブリザックだが、正直、音に関してはどちらもあまり好きではない。「静かさを比べる」という企画自体に意味を感じない。
横浜に負けそうな勢い
氷上性能さえあれば静かさなんてどうでもいい
ヨコハマ 曲がれない 止まらない うるさい 絶対買わないメーカー