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慣らし運転 自分がやってるのは 急発進せずに ゆっくりギヤを丁寧に操作するを意識してます
車メーカーが慣らし運転は必要がないと言うのは、適当に早く壊れてもらった方がいいので、いつまでも調子良いまま使われたら買い替えしてもらえないからでは？私は慣らし運転は絶対必要だと思う。
慣らしは推奨しますね。納車からEG/MT廃オイルのサンプルを定期的に採り続けてきました。1年くらい静置しておき沈殿物を見ると初期において大量の鉄粉が出ており、徐々に少なくなり、1.2万キロ位から一定量で安定しております。当方100・300・600・1000・1500・3000・6000・9000とEG/MTオイル交換をしました。
ご視聴、コメントありがとうございます🙇貴重なデータ、大変ありがたく思います☺️他の視聴者様にとっても大変有益な情報かと思います🙏
初めましてわたしも最近スイフトスポーツを新車で購入したばっかりなので、とても参考になる動画でした🤗ありがとうございます
ご試聴、コメントありがとうございます🙇納車おめでとうございます😊大切な宝物でしょうし、世の中に溢れるたくさんの情報からご自身にハマるもの盗んでいただいて、ストレスなく楽しんでいただければ嬉しく思います😊
慣らし運転エクセディのクラッチの説明で必ずして下さいと書いてますけど ３千キロ以下 高負荷かからない運転で500キロと書いてますけど 実際500キロ走ってストップ発進が全く遭遇しないってパターンになったら意味ないと思いますがどう思います？ それならストップ発進を何百回繰り返した方がいい気もするのですけど どう思います？
平均的な信号の数、交通量の道をザックリ500キロ、という解釈で大丈夫じゃないかなぁと思いますがどうでしょう😅メーカーさんに問い合わせるのが一番確実かもしれません🍀
ありがとうございます! 結局運転楽しくて4千まで回してしまうときがあってノーマルより繋がりいいからついやってしまいました 一瞬なんでつねに回さないんですけどね ギア変えるときは速くクラッチ操作したほうがいいなと思いました なんか丁寧にゆっくりやると逆に減ってそうな感じがしたんで 発進する時だけ丁寧にの方がいいかなと200キロ走らせていろいろ試して感じましたね まあ深く考えず街のりは普通の運転がいいかなとは思いますね 500キロ走ったらクスコのギアオイル変えようかな LSD最初だけバキバキなりまっくってたきする クラッチ新品のせいかな 少し減ってる気がする それでもまだ交差点で曲がる時バキバキですが
チューニング、楽しいですよね🤤ちなみにここだけの話、私は200キロほど普通に乗って特に慣らしは意識せずいきなりサーキットを走らせました😂ですが今のところ、特に問題なく快適に乗れております🙌メーカーさん的にもかなりマージンをとって慣らしの推奨距離を提示してるのかなと思っております👌
慣らし運転200キロでやめる気持ちはわかりますね！運転楽しいですね！ デフがいつもより効くと考えてしまう！LSD装着車は他の人に運転させたくないなと！曲がる時なんかしっかりハンドル持ってないと踏んだらステアリング戻るから左斜線にいるのに右斜線に飛び出したりとなる可能性大なので 危ないんですよね 多分言っても両手で回す時しっかり持たない ゆるい感じでつかんでるんですよねデフの効き知らない人は 経験しないとなめてますからね そーゆー時に慣らし運転しててゆっくり走っててよかったとかなるし 右斜線に車いない時に曲がってよかったとかなるし 新品パーツつけたときって危険予知みたいなこともしないといけないし慣らしの重要性って安全って意味もあるのかもしれません！
ディーラーの言う「慣らし」「暖気」要らないってのは壊れないで動くってことだと思います。いい状態を保つのとは別と思います。エンジンも駆動部も金属が回転しますからね。暖気したらカタログ燃費にならないからメーカーは暖気要らないって言うんでしょうね。水温の針動いたら動いてそーっと走る(^^)純正オイルは悪くない程度に考えてます、キャリーもスイスポも同じ？乗り方や用途で変わりますね。
コメントありがとうございます☺️共感していただけてよかったです☺️
こんばんは🌠ディーラーは、慣らし運転はいらないて言いますもんね😁自分も慣らしもして、暖気運転も同じ感じでいつもしてます😁車検も近いし、最近ミッションオイルも、ビリオンのオイルに変えていい感じ😙
コメントありがとうございます☺️ビリオンオイル良さげですね👌ぼくもいつか試してみたいです😁
@@GOTARO829R ビリオンいいですよ！またオープンデフのオイルですが、LSD入れたらビリオンのFF730入れます😙チャタリングが出にくいみたいです😁
いーですねー☺️
@@GOTARO829R お試しあれ😊
動画配信ありがとうございます。慣らし運転スイフトスポーツ1000キロまで2500回転。エンジン、ミッションオイル交換。そこから100キロ3000回転、200キロ3500回転300キロ4000回転400キロ4500回転500キロ5000回転まで、その後はtotal3000キロまでは5000回転まで上げて走っても良いのでしょうか？5000回転まで上げること街乗りの私にはあまりないと思います。1000キロからのことを詳しく教えてください。
御納車おめでとうございます！1,000キロから先は、5,000回転キープ！ではなく、5,000回転まで上げても問題無し、といった解釈で良いかと思います。私も動画内の方法で慣らしを行いましたが、かれこれもう5万キロ、ブーストアップ仕様でサーキットもガンガン走っておりますが、オイル消費等もなく快調です😊トルク型のエンジンで、ノーマルのレブは6,000回転だったと思いますが、あまり回してもトルクが付いてこないので、早めのシフトアップが良いコンディションを保つ秘訣かもしれません。私はサーキットでも引っ張って5,500回転、早ければ4,500回転でシフトアップしています。
最後の私の買えるマニュアル車なので街乗り、峠、高速と走ります。サーキットは走りませんがきちんと慣らし運転と暖気運転はしていくうえでたいへんためになる動画です。ありがとうございます。
最近顔出しがなくて寂しいです
昔はそんなんしたけど工作精度上がってからええんちゃうのそれよりアホほど高いオイルいれたら❓
コメントありがとうございます😊そうお考えの方もいらっしゃいますね😃
![SWIFTsport[ZC33S]に取付して良かったパーツ](http://i.ytimg.com/vi/cM3-eCEqyG8/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
慣らし運転 自分がやってるのは 急発進せずに ゆっくりギヤを丁寧に操作するを意識してます
車メーカーが慣らし運転は必要がないと言うのは、適当に早く壊れてもらった方がいいので、いつまでも調子良いまま使われたら買い替えしてもらえないからでは？私は慣らし運転は絶対必要だと思う。
慣らしは推奨しますね。納車からEG/MT廃オイルのサンプルを定期的に採り続けてきました。1年くらい静置しておき沈殿物を見ると初期において大量の鉄粉が出ており、徐々に少なくなり、1.2万キロ位から一定量で安定しております。当方100・300・600・1000・1500・3000・6000・9000とEG/MTオイル交換をしました。
ご視聴、コメントありがとうございます🙇
貴重なデータ、大変ありがたく思います☺️
他の視聴者様にとっても大変有益な情報かと思います🙏
初めまして
わたしも最近スイフトスポーツを新車で購入したばっかりなので、とても参考になる動画でした🤗ありがとうございます
ご試聴、コメントありがとうございます🙇
納車おめでとうございます😊
大切な宝物でしょうし、世の中に溢れるたくさんの情報からご自身にハマるもの盗んでいただいて、ストレスなく楽しんでいただければ嬉しく思います😊
慣らし運転エクセディのクラッチの説明で必ずして下さいと書いてますけど ３千キロ以下 高負荷かからない運転で500キロと書いてますけど 実際500キロ走ってストップ発進が全く遭遇しないってパターンになったら意味ないと思いますがどう思います？ それならストップ発進を何百回繰り返した方がいい気もするのですけど どう思います？
平均的な信号の数、交通量の道をザックリ500キロ、という解釈で大丈夫じゃないかなぁと思いますがどうでしょう😅
メーカーさんに問い合わせるのが一番確実かもしれません🍀
ありがとうございます! 結局運転楽しくて4千まで回してしまうときがあってノーマルより繋がりいいからついやってしまいました 一瞬なんでつねに回さないんですけどね ギア変えるときは速くクラッチ操作したほうがいいなと思いました なんか丁寧にゆっくりやると逆に減ってそうな感じがしたんで 発進する時だけ丁寧にの方がいいかなと200キロ走らせていろいろ試して感じましたね まあ深く考えず街のりは普通の運転がいいかなとは思いますね 500キロ走ったらクスコのギアオイル変えようかな
LSD最初だけバキバキなりまっくってたきする クラッチ新品のせいかな 少し減ってる気がする それでもまだ交差点で曲がる時バキバキですが
チューニング、楽しいですよね🤤
ちなみにここだけの話、私は200キロほど普通に乗って特に慣らしは意識せずいきなりサーキットを走らせました😂
ですが今のところ、特に問題なく快適に乗れております🙌
メーカーさん的にもかなりマージンをとって慣らしの推奨距離を提示してるのかなと思っております👌
慣らし運転200キロでやめる気持ちはわかりますね！運転楽しいですね！ デフがいつもより効くと考えてしまう！LSD装着車は他の人に運転させたくないなと！曲がる時なんかしっかりハンドル持ってないと踏んだらステアリング戻るから左斜線にいるのに右斜線に飛び出したりとなる可能性大なので 危ないんですよね 多分言っても両手で回す時しっかり持たない ゆるい感じでつかんでるんですよねデフの効き知らない人は
経験しないとなめてますからね そーゆー時に慣らし運転しててゆっくり走っててよかったとかなるし 右斜線に車いない時に曲がってよかったとかなるし
新品パーツつけたときって危険予知みたいなこともしないといけないし慣らしの重要性って安全って意味もあるのかもしれません！
ディーラーの言う「慣らし」「暖気」要らないってのは壊れないで動くってことだと思います。
いい状態を保つのとは別と思います。
エンジンも駆動部も金属が回転しますからね。
暖気したらカタログ燃費にならないからメーカーは暖気要らないって言うんでしょうね。
水温の針動いたら動いてそーっと走る(^^)
純正オイルは悪くない程度に考えてます、キャリーもスイスポも同じ？
乗り方や用途で変わりますね。
コメントありがとうございます☺️
共感していただけてよかったです☺️
こんばんは🌠
ディーラーは、慣らし運転はいらないて言いますもんね😁
自分も慣らしもして、暖気運転も同じ感じでいつもしてます😁
車検も近いし、最近ミッションオイルも、ビリオンのオイルに変えていい感じ😙
コメントありがとうございます☺️
ビリオンオイル良さげですね👌
ぼくもいつか試してみたいです😁
@@GOTARO829R
ビリオンいいですよ！
またオープンデフのオイルですが、LSD入れたらビリオンのFF730入れます😙
チャタリングが出にくいみたいです😁
いーですねー☺️
@@GOTARO829R
お試しあれ😊
動画配信ありがとうございます。
慣らし運転
スイフトスポーツ
1000キロまで2500回転。
エンジン、ミッションオイル交換。
そこから100キロ3000回転、200キロ3500回転300キロ4000回転400キロ4500回転500キロ5000回転まで、
その後はtotal3000キロまでは5000回転まで上げて走っても良いのでしょうか？
5000回転まで上げること街乗りの私にはあまりないと思います。
1000キロからのことを詳しく教えてください。
御納車おめでとうございます！
1,000キロから先は、5,000回転キープ！ではなく、5,000回転まで上げても問題無し、といった解釈で良いかと思います。
私も動画内の方法で慣らしを行いましたが、かれこれもう5万キロ、ブーストアップ仕様でサーキットもガンガン走っておりますが、オイル消費等もなく快調です😊
トルク型のエンジンで、ノーマルのレブは6,000回転だったと思いますが、あまり回してもトルクが付いてこないので、早めのシフトアップが良いコンディションを保つ秘訣かもしれません。
私はサーキットでも引っ張って5,500回転、早ければ4,500回転でシフトアップしています。
最後の私の買えるマニュアル車なので街乗り、峠、高速と走ります。
サーキットは走りませんがきちんと慣らし運転と暖気運転はしていくうえでたいへんためになる動画です。
ありがとうございます。
最近顔出しがなくて寂しいです
昔はそんなんしたけど工作精度上がってからええんちゃうのそれよりアホほど高いオイルいれたら❓
コメントありがとうございます😊
そうお考えの方もいらっしゃいますね😃