Wymiana gum zabieraka, koniec z szarpaniem motocykla
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Więcej informacji:
Gumy zabieraka powinny być dostępne jako części wymienne, jeśli nie można ich kupić skontaktuj się z ASO tam na pewno wszystko mają ;)
Przed montażem musimy wyposażyć się w kilka niezbędnych rzeczy:
Podnośnik lub pomysł jak podnieść i podeprzeć wahacz (kiedyś nie miałem podnośnika i stawiałem na cegłach, pod sam wahacz szła deska tak żeby nie porysować)
Gumy zabieraka
Klucz 19mm
Klucze płaskie 12mm i 10mm (poluzowanie naciągu)
Gumy pełnią funkcję absorbera , niwelują szarpniecia przenoszone z łańcucha na zębatkę tylną. Jeśli gumy są wyrobione zaczynają występować luzy, czujemy za każdym razem wbicie jedynki, jeśli tak jest to czas na wymianę. (Uwaga czasem ten objaw występuje kiedy luz łańcucha jest zbyt duży, najlepiej sprawdzić luz na piaście tak jak na filmie) Wymianę trzeba zacząć od podniesienia koła, poluzowania naciągu i ściągnięcia łańcucha, następnie należy “wybić” oś z koła. Po tej operacji wypadną nam podkładki dystansujące oraz koło. Wyciągamy piastę , stare gumy do kosza montaż nowych. Po nałożeniu piasty koło montujemy na swoje miejsce , pamiętamy o podkładkach. Na koniec zostaje tylko regulacja napędu i dokręcenie osi (59 Nm) 
Авто/Мото
Planujesz coś zrobić z tym obdrapanym wahaczem?
Sprawa nie jest pilna więc na razie nie ;)
Mam pytanie czy ośkę masz zamontowana poprawnie bo według wielu zdjęć i opinie powinna wchodzić od strony hamulca pozdrawiam
Zaintrygowales mnie tym pytaniem ;) więc tak w manualu dla CBR do 2004 jest od strony zębatki , dla CBR na wtrysku odwrotnie od tarczy tak jak mówisz . Ten jest z 2004 więc się zgadza.
Witam ma pytanie czy zanim wymieniles te gumy zabieraka to oprocz zebatki kolo tez mialo luzy ? pozdrawiam
Koło ? W jakiej płaszczyźnie? Pozdrawiam
Weź zrób chociaż jeden filmik jak chodzi ta Twoja honda , chciałbym zobaczyć ją w akcji 😍😃
Pokazać pracę silnika ? ;)
@@lukiqs silnika i v max 😍
Witam, mam problem ze swoją jc34. Podczas jazdy lekko szarpie i przerywa. Na wyzszych obratoach juz tak nie czuć.Dodam ze wolne obroty lekko falują. Wiesz o co moze chodzić?
Regulacja gaźnika , zaworów, sprawdzenie kompresji. Jakie obroty na zimnym i postoju, a na ciepłym ?
@@lukiqs na zimnym ok 1,5k a na ciepłym 2k, ale zawsze lekko falują
Gaźnik wczoraj był czyszcony i regulowany, filtr czysty, napęd nowy łożyska w kole to samo, dziś zmieniona świeca i dalej to samo. Te szarpanie i wibracje czuć nawet na podnozkach
Obroty powinny być w zakresie 1300 - 1500 regulować na ciepłym
Gdyby tak było to na zimnym by gasł, przynajmniej w moim przypadku
Czyli najważniejszej rzeczy nie pokazałeś 🤦