타이어에 관하여 오타나 잘못된 정보는 알려주시면 수정하겠습니다. 0:45 타이어란 무엇인가? 0:58 타이어에 작용하는 마찰력의 3종류 1:11 타이어 마찰력 1: 거시적 마찰 1:58 타이어 마찰력 2: 미시적 마찰 2:32 타이어 마찰력 3: 초미시적 마찰 3:30 미시적 마찰에 대해서 4:48 미시적 마찰, 소프트/하드 컴파운드에 대한 이해 7:31 타이어의 효율적인 사용을 추구하기 위한 이해 (예시: FF, RR) 9:50 FF 차량에서 "매우" 비효율적인 타이어 세팅 (★★) 10:19 타이어 세팅을 할 때 확인해야할 점 11:24 스포츠 타이어란 무엇인가? 12:56 스포츠 타이어(=Summer Tire)와 일반 타이어의 비교 13:52 트랙에서 일반 타이어를 사용하면 안돼는 이유 15:37 스포츠 타이어도 새 타이어 상태일 때는 트랙 주행을 자제해야하는 이유 16:28 베스트랩을 내기 좋은 타이어 마모량 16:56 일반용 타이어로도 트랙 주행을 하고 싶다면? 17:34 이민재 감독님이 권하는 타이어 세팅 18:25 트레드 마모가 많이 된 타이어를 사용할 시 주의할 점 19:40 슬릭 타이어 같은 경우에는 무조건 새타이어가 제일 좋다. 19:54 Q. 한겨울에 트랙 주행을 하려면 윈터 타이어를 끼워야 하나요? 21:33 트랙 주행에서 타이어 적정온도의 의미 21:45 Q. 빗길에서는 어떤 타이어가 좋은가요? 22:12 이민재 감독님이 빗길 트랙 주행을 매우 권장하는 이유 (★★) 24:08 Q. 트랙 주행에 가장 좋은 타이어는? 24:34 타이어 깎기(Shaving)을 하는 이유 25:27 Q. 스포츠 타이어와 일반 타이어의 기록 차이는? 26:45 이민재 감독님이 말하는 "운전"의 의미 (★★★) 27:41 우리는 굳이 하이그립 타이어를 고집해야할 이유는 있는 것일까? 에 대한 의견 28:25 Q. 타이어 공기압 세팅에 대해서 31:24 타이어 공기압이 높으면 생기는 장점 32:26 이민재 감독님이 말하는 타이어 공기압에 대한 결론 34:35 타이어 공기압에 대한 중요 포인트 34:53 이민재 감독님의 원메이크 레이스 FF 차량 타이어 공기압 세팅법(주의: 누구에게나 권장하는 방법이 아님) 36:48 Q. 타이어폭을 넓히면 접지력이 증가하나요? 38:59 타이에어 걸리는 하중과 타이어폭, 타이어 온도, 타이어 컴파운드의 상관관계 설명
진작에 봤었어야한 영상이네요! 제가 딱 좋지않은 예시인 '새' 컴포트 타이어 끼고 서킷을 가게 되었습니다🤣🤣 사실 이 타이어로 직접 선택했을 때만 하더라도 '디젤이니 서킷은 타지 말아야지' 라는 생각으로 컴포트로 선택을 했었습니다.😅 여러 가르침이 있었던 유익한 영상이었습니다. 이해도 잘 되었구요, 감사합니다!
올해 모닝 원메이크를 준비 중입니다. 정말 많은 도움이 되었습니다. 내용 중에 결국 차에 맞춰 차를 제어하는 게 운전이라는 말씀에 전적으로 공감합니다. 저도 차에 너무 예민 해 하지 않은 편이고 그 이유도 말씀 하신 것과 일맥상통 하는 듯 합니다. 그러면서 연습하고 배우고 극복하고 그게 경험으로 쌓여 실력이 되는 듯 합니다. 계속 배우고 있고 앞으로도 좋은 영상 응원하겠습니다! 감사합니다.
안녕하세요 감독님 제가 궁금 한게 있어서 질문 드립니다 제차는 bmw f20 118d 차량 인데 순정출고 타이어는 205 50 17 입니다 근데 지금 타이어를 보니 225 45 17이 장착 되어 있는데 문제가 없을까요? 그리고 이번에 타이어 교체 하려고 하는데 운동성능 면에서 225 45 17 미쉐린ps4 를 장착하는게 좋을까요 225 45 17 피렐리 피제로 를장착하는게 좋을까요?
저는 E90인데 순정 8.5J 8J x 17까지 갔다가 결국 16x7 205 로 돌아왔습니다. 요즘 g30 5시리즈를 보면 순정 후륜이 9J 275 까지 가는데 180마력대에 이렇게 뒤를 꽉잡아 놓으면 차가 후륜 감각을 유지하면서 경쾌하게 갈 수가 있는 것인가요? 다소 무리한 셋팅이 아닌가 싶은데, 요즘 차들은 기준이 다른 건가요?
아 이해됩니다. 게임에서 TCR차량을 운전해보니 슬릭타이어라 스핀이 별로 안나더라구요. 심지어는 막 운전해도 랩타임이 좋아요. 하지만 일반 차량으로 운전하면 스핀이 많아 훨씬 조심하면서 운전하는데 랩타임은 느립니다. 여러차량을 경험해보고 그 한계치를 알아가는 과정이 드라이버가 할 일인거 같습니다. 이상 아세토코르사 게임유저 였습니다.
로터스 엘리스의 경우는...리어는 항상 225/45R17 인데... 프런트가( 약 38% 무게 배분의 프런트는.. ) 정말 구하기 힘든 175/55R16 이었죠. 하지만!! 뚱~ 최근에 나온 엘리스 파이널 모델을 보니... 프런트 타이어 사이즈를 타협? 195/50R16 했더라구요? 오옷! 여기서 파이널 모델이 차량의 서스 셋팅이나 차고 등의 디폴트 셋팅이 프런트 타이어에 맞게 달라졌을까가 궁금합니다. 어떻게 생각하세요? ( 전에 시승 영상 찍으신, 250 컵 스펙도 7200rpm 리밋엔진 보니까 195/50R16 같아 보이더라구요. )
정말 좋은 정보를 알려주셔서 감사합니다. 고갯마루 선생님 말씀대로 일단은 출고 타이어 미쉐린 프라이머시 투어 올시즌 컴포트 계열(차량 스팅어2.5 후륜)로 서킷을 연습 중입니다. 잘 다니는 차량 꽁무니 따라다니면서 서서히 줄어드는 랩타임을 보니 뿌듯한데요.. 문제는 타다 보면 앞에 그립이 떨어져 언더가 나고 브레이크가 무용지물일 정도로 타이어가 밀립니다. 언더 부분을 해결하기 위해 선생님 영상 공부 꾸준히 참고하며 요잉을 주어 뒤를 흔들어 가는 방법을 썼는데 문제는 파고들고 다음에 코너에서도 여전히 앞에 그립이 죽어 위험해지거나 스핀이 날뻔한 적도 있었습니다. 드리프트를 하기 싫어도 하게 되는데요..사계절로는 트랙을 공략하기 힘들까요?? 아니면 더 연습해서 공략을 해볼까요?? 컴포트 사계절 타이어에서 썸머 하이그립 타이어로 랩타임이 크게는 6초 정도 차이가 난다고 들었는데 그 정도로 차이가 클까요? 사계절로 더 연습을 할지 바꿀지 고민이 됩니다 ㅎㅎ
제가 다른데서 공부한건데 트레드웨어 마모지수? 그게 300이상만 되면 녹을일 없다고 하던데 맞나요? 200 부터는 하이그립 타이어고 그 이하부터는 선수들 전용 세미슬릭 100이하는 완전 슬릭 타이어에 쓰이는 거라고 하던데... 그런데 타이어에는 폭, 높이, 인치 이렇게만 나와 있어서 마모지수를 알아볼수가 없네요...
허니콤보 차 자체 벨런스가 좋은 차량이라면야 타이어만 바꿔도 장난이게 변하긴하지만. 특히 벨엔같은경우도 그렇구요. 점차 좋은 그립타이어로 올리면서 타라곤 하는데 ...모르겟네요 저는.. 개인적인생각이지만 차를 날려도 보고 해야 한계를 알수잇다지만... 하이그립 타이어 끼고 안날라가는 정도를 알아내는것도 재미잇을듯 합니다.
![[차량이해] 차량 포맷(구동방식)별 특징 RR - Rear engine Rear drive 이민재](http://i.ytimg.com/vi/s1_yhvmIu5g/mqdefault.jpg)
![[차량이해] 차량 포맷(구동방식)별 특징 RR - Rear engine Rear drive 이민재](/img/tr.png)
![[차량이해] 브레이크 심층강의 - 스포츠주행의 관점에서 이민재](http://i.ytimg.com/vi/QwOtWkabWRQ/mqdefault.jpg)
타이어에 관하여
오타나 잘못된 정보는 알려주시면 수정하겠습니다.
0:45 타이어란 무엇인가?
0:58 타이어에 작용하는 마찰력의 3종류
1:11 타이어 마찰력 1: 거시적 마찰
1:58 타이어 마찰력 2: 미시적 마찰
2:32 타이어 마찰력 3: 초미시적 마찰
3:30 미시적 마찰에 대해서
4:48 미시적 마찰, 소프트/하드 컴파운드에 대한 이해
7:31 타이어의 효율적인 사용을 추구하기 위한 이해 (예시: FF, RR)
9:50 FF 차량에서 "매우" 비효율적인 타이어 세팅 (★★)
10:19 타이어 세팅을 할 때 확인해야할 점
11:24 스포츠 타이어란 무엇인가?
12:56 스포츠 타이어(=Summer Tire)와 일반 타이어의 비교
13:52 트랙에서 일반 타이어를 사용하면 안돼는 이유
15:37 스포츠 타이어도 새 타이어 상태일 때는 트랙 주행을 자제해야하는 이유
16:28 베스트랩을 내기 좋은 타이어 마모량
16:56 일반용 타이어로도 트랙 주행을 하고 싶다면?
17:34 이민재 감독님이 권하는 타이어 세팅
18:25 트레드 마모가 많이 된 타이어를 사용할 시 주의할 점
19:40 슬릭 타이어 같은 경우에는 무조건 새타이어가 제일 좋다.
19:54 Q. 한겨울에 트랙 주행을 하려면 윈터 타이어를 끼워야 하나요?
21:33 트랙 주행에서 타이어 적정온도의 의미
21:45 Q. 빗길에서는 어떤 타이어가 좋은가요?
22:12 이민재 감독님이 빗길 트랙 주행을 매우 권장하는 이유 (★★)
24:08 Q. 트랙 주행에 가장 좋은 타이어는?
24:34 타이어 깎기(Shaving)을 하는 이유
25:27 Q. 스포츠 타이어와 일반 타이어의 기록 차이는?
26:45 이민재 감독님이 말하는 "운전"의 의미 (★★★)
27:41 우리는 굳이 하이그립 타이어를 고집해야할 이유는 있는 것일까? 에 대한 의견
28:25 Q. 타이어 공기압 세팅에 대해서
31:24 타이어 공기압이 높으면 생기는 장점
32:26 이민재 감독님이 말하는 타이어 공기압에 대한 결론
34:35 타이어 공기압에 대한 중요 포인트
34:53 이민재 감독님의 원메이크 레이스 FF 차량 타이어 공기압 세팅법(주의: 누구에게나 권장하는 방법이 아님)
36:48 Q. 타이어폭을 넓히면 접지력이 증가하나요?
38:59 타이에어 걸리는 하중과 타이어폭, 타이어 온도, 타이어 컴파운드의 상관관계 설명
다른 카튜버들 처럼 자극적인 재미는 없지만 진짜 전문적으로 독보적인 채널임..
정말 그런거 같습니다.
감독님의 전문성 있는강의, 공짜로 듣는것 자체가 감사합니다 영광입니다
진작에 봤었어야한 영상이네요!
제가 딱 좋지않은 예시인 '새' 컴포트 타이어 끼고 서킷을 가게 되었습니다🤣🤣
사실 이 타이어로 직접 선택했을 때만 하더라도 '디젤이니 서킷은 타지 말아야지' 라는 생각으로 컴포트로 선택을 했었습니다.😅
여러 가르침이 있었던 유익한 영상이었습니다.
이해도 잘 되었구요, 감사합니다!
최고의 강의 잘 들었습니다. 주행에 관한 이해의 폭을 넓히는 데 큰 도움이 되었습니다. 감사합니다.
채널 영상 정주행중 입니다, 타이어관련 국내정보 중 이런 전문적 해설은 없었습니다 잼있습니다
올해 모닝 원메이크를 준비 중입니다. 정말 많은 도움이 되었습니다. 내용 중에 결국 차에 맞춰 차를 제어하는 게 운전이라는 말씀에 전적으로 공감합니다. 저도 차에 너무 예민 해 하지 않은 편이고 그 이유도 말씀 하신 것과 일맥상통 하는 듯 합니다. 그러면서 연습하고 배우고 극복하고 그게 경험으로 쌓여 실력이 되는 듯 합니다. 계속 배우고 있고 앞으로도 좋은 영상 응원하겠습니다! 감사합니다.
타이어 선택, 공기압, 트랙 탈때의 마음가짐까지 꼭 필요하지만 아무도 명확하게 정리해주지못했던 내용 잘 보았습니다
서킷에 이제 막 재미를 들인 오너로 아주 유익한 영상이었습니다~~~돌이켜보니 새타야를 꼽고가서는 항상 사이드 뜯김을 경험하고 와야 해서 어제는 살살 타다가 왔는데 설명을 들으며 무릎을 탁 치게 되네요^^
1초 줄여보려고 꽤 많은 동영상 찾아봤는데 가장 큰 도움 받았어요. 감사합니다
다시 들어도 유익하고 흥미로운 말씀입니다
감사합니다 ^^
트랙주행에 전혀 관심없고, 공도에서도 운전을 험하게 하는 거 좋아하진 않는데도 불구하고 물리학적 측면에서 많은 공부를 하게 되었네요. 유익하고 재밌는 강의입니다. 감사합니다.
영상 잘보았습니다 공기압부분이 흥미롭고 재미있었네요
타이어에 대해서 많은 이해가 되었습니다
잘봤습니다~
런닝머신 40분 살 녹았습니다 감사합니다 ^^ ㅋㅋ
유료강의 공짜로보는 기분이네요 잘배우고갑니다
실전의 지식 공유 참 감사합니다!
캠버에 대해 궁금합니다.
캠버 토우 등 변경에 따른 차량 특성도 강의 부탁드립니다 ^^
정말 제가 알지못했던 기술? 방법?을 알려주셔서 정말 감사합니다 타이어에 대해 다시 생각하게되네요
돈주고도 못듣는 좋은 강의 감사드립니다 구독~~
국내 차량 관련 유튭중에 최고입니다 곧 1만명일거 같은데 행사있다면 꼭 참석하고싶네요 ㅠ 코로나 제발 사라지길...
뭐야 이사람… 완전 전문가시네… 구독하고 갑니다~
수준높은 영상들 잘 보고있습니다 항상 감사드립니다
좋은 강의 감사합니다!!!
정말 이해하기 쉽게 설명해 주셨습니다. 감사합니다.
진짜는 이분입니다^^
정말 전문가다운 리뷰이십니다..
고그립타이어보다 중간급으로 차의 특성등을 파악한다는 감독님말에 전적으로 동감합니다. 랩타임이 목표가 아니라면요!😀
구독 좋아요 알람까지 눌렸어요. 잘 배우고 갑니다. 감사합니다.
선댓글 감사합니다!
역시 포공교수님이시네여
좋은 영상 감사합니다~
빗길운전 ㅇㅈ입니다!
너무 유익한 컨텐츠네요 감사합니다
빗길 하시니까 아일톤 세나가 생각나네요 "레인마스터" 세나가 빗길에서 시합 망치고 나서 비만 오면 트랙에 나갔다고 하죠
좋은정보 감사합니다!
안그래도 sur4g 새 타이어를 아주 낮은 공기압으로 서킷 들어갔다가 타이어 하나가 변형 왔습니다.
역시 모르면 배워야 됩니다. ㅠㅠ
안녕하세요 감독님 제가 궁금 한게 있어서
질문 드립니다 제차는 bmw f20 118d 차량 인데 순정출고 타이어는 205 50 17 입니다 근데 지금 타이어를 보니 225 45 17이 장착 되어 있는데 문제가 없을까요? 그리고 이번에 타이어 교체 하려고 하는데
운동성능 면에서
225 45 17 미쉐린ps4 를 장착하는게 좋을까요 225 45 17 피렐리 피제로 를장착하는게 좋을까요?
선라이크 누르고 봅니당ㅇㅇ
전문성있는 유익한 강의 감사합니다
저는 E90인데 순정 8.5J 8J x 17까지 갔다가 결국 16x7 205 로 돌아왔습니다. 요즘 g30 5시리즈를 보면 순정 후륜이 9J 275 까지 가는데 180마력대에 이렇게 뒤를 꽉잡아 놓으면 차가 후륜 감각을 유지하면서 경쾌하게 갈 수가 있는 것인가요? 다소 무리한 셋팅이 아닌가 싶은데, 요즘 차들은 기준이 다른 건가요?
잘배웠습니다.
좋아요 박고 갑니다
질문이 있습니다.
마른 노면일 경우 동일한 종류의 타이어라 가정하고 하나는 새타이어 그리고 다른 하나는 트레드가 20%인 타이어가 동시에 급제동을 한다면 어떤 타이어가 제동거리가 짧은지 궁금합니다
타이어가 접지력이 최적인 상태로 온도가 올라간 후라면 당연히 헌타이어가 제동거리가 짧습니다.
하지만 완전히 냉간 상태라면 결과가 반대가 될수도 있습니다.
20%는 너무 극단적인 선택이고 대략 30~40%정도가 여러모로 좋아 보입니다.
잘 보았습니다
늘 즐겨봅니다. 건승 기원드립니다. 이런 채널이 왜 흥하지 않는지가 궁금합니다. ㅜㅠ
일상생활로 타는 차량 타이어로는 어떤 편평비가 가장 좋을까요? 운전 경력 20년인데요. 해가 갈수록 편평비는 점점 줄어들고 과연 이게 좋은 걸까라는 생각이 많이 들어서 질문해 봅니다. 감독님.
헌타이어 유용성을 배웁니다.
좋은강의 잘 듣고갑니다ㅠㅠ
좋은강의
정말 감사합니다...!!!!
좋은 영상 감사합니다
유익한 설명 감사드립니다.
아 이해됩니다. 게임에서 TCR차량을 운전해보니 슬릭타이어라 스핀이 별로 안나더라구요. 심지어는 막 운전해도 랩타임이 좋아요. 하지만 일반 차량으로 운전하면 스핀이 많아 훨씬 조심하면서 운전하는데 랩타임은 느립니다. 여러차량을 경험해보고 그 한계치를 알아가는 과정이 드라이버가 할 일인거 같습니다. 이상 아세토코르사 게임유저 였습니다.
로터스 엘리스의 경우는...리어는 항상 225/45R17 인데...
프런트가( 약 38% 무게 배분의 프런트는.. ) 정말 구하기 힘든 175/55R16 이었죠.
하지만!! 뚱~ 최근에 나온 엘리스 파이널 모델을 보니... 프런트 타이어 사이즈를 타협? 195/50R16 했더라구요? 오옷!
여기서 파이널 모델이 차량의 서스 셋팅이나 차고 등의 디폴트 셋팅이 프런트 타이어에 맞게 달라졌을까가 궁금합니다.
어떻게 생각하세요? ( 전에 시승 영상 찍으신, 250 컵 스펙도 7200rpm 리밋엔진 보니까 195/50R16 같아 보이더라구요. )
전에 로터스 SC 220 시승영상 찍으신게 있었는데, 그때도 프런트 타이어 구하기 힘들어서 차주가 다른거 썻을 때 거동 얘기하신게 있었는데, 다시보고 싶은데 도저히 못 찾겠더라구요. 링크 좀 부탁드립니다 ^^
인상도 너무좋으시고 너무좋은 내용감사합니다~!!ㅎ 서킷가기전 정독한번더 복습하고 가야겠어욮ㅎㄹ
화면빨이 좋지 않습니다.
실제로 만나보시면 잘생기기까지 했습니다. ㅎㅎ
Lee MinJai 구럴꺼같에요 ㅎㅎ mr 엄청좋아하시던데 기회가되면 제 mr-s도 ㅎㅎ
무조건 하이그립도 차에따라서 기분이 썩 좋지않은 경우가 많은데 베스트는 본인이 즐길수 있는 셋팅이 정답인거 같습니다
다시 보니 여기는 감독님 자택?ㅋㅋㅋㅋ
정말 좋은 정보를 알려주셔서 감사합니다. 고갯마루 선생님 말씀대로 일단은 출고 타이어 미쉐린 프라이머시 투어 올시즌 컴포트 계열(차량 스팅어2.5 후륜)로 서킷을 연습 중입니다. 잘 다니는 차량 꽁무니 따라다니면서 서서히 줄어드는 랩타임을 보니 뿌듯한데요.. 문제는 타다 보면 앞에 그립이 떨어져 언더가 나고 브레이크가 무용지물일 정도로 타이어가 밀립니다. 언더 부분을 해결하기 위해 선생님 영상 공부 꾸준히 참고하며 요잉을 주어 뒤를 흔들어 가는 방법을 썼는데 문제는 파고들고 다음에 코너에서도 여전히 앞에 그립이 죽어 위험해지거나 스핀이 날뻔한 적도 있었습니다. 드리프트를 하기 싫어도 하게 되는데요..사계절로는 트랙을 공략하기 힘들까요?? 아니면 더 연습해서 공략을 해볼까요?? 컴포트 사계절 타이어에서 썸머 하이그립 타이어로 랩타임이 크게는 6초 정도 차이가 난다고 들었는데 그 정도로 차이가 클까요? 사계절로 더 연습을 할지 바꿀지 고민이 됩니다 ㅎㅎ
타이어간 기록차이는 차마다 조금씩 다르긴 합니다만 6초 차이라면 운전실력보다는 타이어 접지력에 의존도가 크지 않나 생각합니다.
현 타이어가 다 닳을때까지 더 연습하시는게 좋습니다.
@@LeeMinjai1970 답변 감사드립니다! 아직 썸머를 착용하고 달려 보지는 못했어요 ㅎㅎ 6초 차이는 기아에서 알고있는 치프님에게서 들은 겁니다. 4계절 컴포트로 열심히 연습해보겠습니다! 감사합니다!
FF 타이어폭의 모범적 사례는 GT-R LM 인 것 같습니다.. 전륜 360mm 후륜 230mm...
맞습니다.
하지만 결과적으로 FF로 고출력 경기용차를 만든건 그다지 올바른 선택은 아니었습니다.
@@LeeMinjai1970 그러게 말입니다. 무슨 말도 안 되는 선택을 했네 싶으면서도 내심 MR+AWD 차량들에 비해 그들이 예측한 메리트를 뚜렷하게 보여준다면 경기가 참 재미있어지겠다 싶었는데 아쉽더라고요!
제가 다른데서 공부한건데
트레드웨어 마모지수? 그게 300이상만 되면 녹을일 없다고 하던데 맞나요?
200 부터는 하이그립 타이어고
그 이하부터는 선수들 전용 세미슬릭
100이하는 완전 슬릭 타이어에 쓰이는 거라고 하던데...
그런데 타이어에는 폭, 높이, 인치 이렇게만 나와 있어서 마모지수를 알아볼수가 없네요...
내용 잘 보았습니다, 염치없이 불구하구 영상과 상관없는 질문입니다만, 혹시 사회초년생들에게 따로 스포츠 입문용 차량을 따로 추천해주실수 있을까요?
스포츠 입문용 차량이라는게 따로 있지 않습니다.
사회초년생에게는 그의 경제력에 걸맞는 작고 가벼우며 경제적인 차면 됩니다.
신차보다는 중고차 , 그것도 약간 구형이 더 저렴합니다.
안녕하세요. 질문있습니다. 혹시 후륜구동인데 앞타이어 컴포트 뒷타이어 스포츠 타이어 쓰면 어떻게 될까요? 안전과 조향관련해서 어떨지 고견 부탁드립니다
3월 12일 라이브 방송에서 답변드리겠습니다.
세상에 dispersion을 여기서 듣다니...
적정범위내에서는 공기압 세팅을 높이는것이 수명을 길게 쓸 수 있다고 이해해도 될까요...?
하체 셋팅이요
공기압 궁금 했었는데 도움이 됐습니다. 질문이 하나 있는데요, e85 z4 같은 옛날 로드스터에 세미슬릭을 끼워도 차대에 무리 안 갈까요?
어떻게 운행하느냐의 문제입니다만 세미슬릭이라도 주구장창 트랙에서 한계로 주행하는게 아니라면 갑자기 차대에 무리가 가거나 하진 않습니다.
어짜피 차대라는건 시간이 지날수록 서서히 약해지고 있습니다.
e85 z4을 옛날 로드스터라고 하기에는 조금 무리가 있다고 생각합니다.
@@LeeMinjai1970 도움이 되었습니다. 감사합니다
트랙은 가지 않고 공도 주행이나 와인딩 주행만하는데 400마력 이상 차에 사계절타이어 껴도 괜찮을까요?
그 타이어의 성능에 맞게 주행하신다면 아무런 문제가 되지 않습니다.
오히려 겨울철 냉간시 더 안전할수 있습니다.
@@LeeMinjai1970 답변 감사드립니다 ^^ 새해 복 많이 받으세요 ^^
타이어 폭이나 휠 크기에 따른 거동변화 강의해주세욤
사장님 현대차 고질병 브레이크 밀림현상 해결위해 혹시 브레이크
잘듣는 타이어가 있나요?
순정휠 17인치입니다
차량의 하중과 공기압이 일정하다면
광폭타이어를 쓴다고해서
접지면적이 늘어나진 않지 않나요 ?
후반부에 관련 설명을 주셨네요 ^^^^
서킷도 자주 가고 시간이많이 잇는 사람한테는
감독님말씀이 맞는거같은데
차는 좋아하고 서킷타는걸 좋아하지만
시간이 안되는사람은
하이그립타이어 끼고가서 그 타이어를 빠르게
적응하는것도 방법인거같아요
개인적인 생각입니다
ANESSA 빠른 랩타임이 목적이라면 맞는 말씀이겠지만 초보가 차량 거동을 즐기고 이해하는데는 하이그립은 오히려 안좋다고 느껴진달까요 제가 지금 하이그립 끼우고 있는데 좀 재미가 떨어져요 하이그립도 속도를 올리면 되겠지만.. 저는 초보라...
Kihong Kim 맞는 말씀 이십니다.
근데 초보자가 그립안좋은타이어 끼고
서킷가서 즐기다.. 사고나는 경우도 생각해야대서..
허니콤보 차 자체 벨런스가 좋은 차량이라면야
타이어만 바꿔도 장난이게 변하긴하지만.
특히 벨엔같은경우도 그렇구요.
점차 좋은 그립타이어로 올리면서 타라곤 하는데 ...모르겟네요 저는..
개인적인생각이지만 차를 날려도 보고 해야
한계를 알수잇다지만...
하이그립 타이어 끼고
안날라가는 정도를 알아내는것도
재미잇을듯 합니다.
단위 면적당 받는 하중 무게 !! 승차감도 물리로 표현이 가능할까요.. ㅎㅎ
승차감은 당연히 차량의 현가 하 질량이 현가 상 질량보다 상대적으로 작아지면 좋아집니다.
게다가 현가 상 질량의 절대값이 커질수록 일반적인 승차감은 더 좋아질것입니다.
@@LeeMinjai1970 감사합니다 교수님 ㅋㅋ
@@park860627 아~놔~ 교수 아니라니깐요~ ㅎㅎ
저 이러다가 교수 사칭으로 잡혀가여~
최고
요즘 타이어공기압 센서로 오잔아여? 그걸 역이용해서 달리는 도중에도 올릴수는없지만 공기를 빼줘서 내릴수는 잇다고 봅니다
달리는 도중에 공기압조절이 가능한건 군용차량밖에 없습니다
2011년bmw528i.3000cc. 타이어 추천 부탁드립니다
Cp672
@@jajima.c.g ㄹㅇ 남자의 타이어
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 남자의 타이어
경제학과 출신인가봐요. 미시 거시하시는거보니..ㅎ
경제학과는 아니고요, 공대출신입니다.^^
위키백과 - 이민재 감독
bit.ly/2QLjXf3
유익한 내용인 듯 하여 듣다가 40분타임 압박에 접습니다 핵심만 간단히
휠 싸이즈, 경랼휠의 장단점도 궁금합니다