Добрый день! Сегодня случайно наткнулся на ваш ролик. По не знанию тоже снял переднюю накладку с брызговиком, оказалось, что зря это делал. Вторую сторону уже проще и быстрее сделал. Снял накладку верхнюю, отвернул в заднем подкрылке один шуруп и сдернул с клипс, 7 жестяных гаек на 24 снизу, 5 саморезов сверху, аккуратно отверткой отодвинул порог и выдернул с посадочного места в передней накладке ( тянем в направлении заднего колеса). Всё промыл, за мовилил и собрал в обратном порядке, ушло времени 30 минут. на первый порог, времени ушло 2 часа по незнанки!
@@user-fb3zb9bd4r в том то и дело что консервант. Законсервируешь ржавчину, так и будет ржаветь под консервантом. Поэтому только чистый и не ржавый метал мазать пуш салом. Те процедуры которые показал автор видео, желательно сделать сразу после покупки авто. Если конечно планируешь его эксплуатировать лет 10.
Недавно тоже самое проделал,помыл,почистил.Мовилью тоже в пороги набрызгал.А клипсы там походу по любому ломаются,жестко сидят в посадочном месте.А в целом пороги тоже норм,но думаю так надо снимать и промывать раз в год.
в принципе все правильно, нехватало промыки полостей и продувки, но мне лично не нравится мовиль в балоне, там внутри хрень какая то, а не мовиль, завтра этим ж заниматься буду, только более тотально, со снятием бамперов, и внутри салона, на подкрылки нанесу жидкий локер, и все полости пушьсало+растстоп Б+ не много мовили, а то судя если веста 2мл руб, на дастере долго ездить буду, да и до этого планировал долго ездить, все потребности с лихвой перекрывает, жалею что раньше на него внимания не обратил)
а я вот наоборот. никогда не думал что на француза сяду )). но жизнь заставила. не нравятся они мне хоть че делай ))))). посмотрим как себя покажет. но один минус жирный это настройки акпп. с японцем рядом нестоял.
Это хорошая профилактика.Наблюдал на дастерах 3-5 летних нехулую ржавчину под пласмасками на порогах,многое конечно зависит от региона и условий эксплуатации.Лучше сделать как кто может своими силами чем вообще не следить за всякими местами которые в зоне риска.
Сто процентов зависит от региона и условий эксплуатации. У меня Дастер 2013г., живу в регионе, по грязи ездить приходится, но очень редко, в основном город и проселок. В этом, 2022г., вскрыл пороги, как на видео, все норм, не большой очаг коррозии вокруг одной из клипс а в остальном норм.
Тоже дизель рестайл, мажу везде))) кто его знает когда будет возможность обновиться, где пушсалом чистым, снизу пополам с мастикой, мастика тогда не застывает, а в скрытые полости пушсало с маслом ( только не отработка, чтоб запаха минимум, тэп15 последний раз был), чтоб пожиже сделать - разбавить уайтспиритом или ещё чем. Мовиль очень разный, неизвестно как он будет выглядеть через год, а сало точно не высохнет. Да и относительно не маркое чистое пушсало, салфеткой можно вытереть руку например, а вот если оно с мастикой пополам - тяжело вытереть без растворителей. Удачи во всём!
Правильно - ревизию иногда надо делать. А вот брызговик я бы так крепко не ставил. Если его закусит колесом, то вырвет все что можно. Поэтому в идеале брызговик должен отлетать первым. (Я так себе прикрутил раз на Шевроле круз и вырвал весь подкрылок)
@@-2235 Ну да, сделал сам, а потом "на заводе рукожопы". Там так мовилем залито, что пока возишься с ног до головы весь в мовиле вывозишься, куда еще больше. Ну может у меня одного так, 2017 гв.
По совету ребят, кто на Дастерах в грязи ездит, периодически снимаю верхнюю накладку с порога и промываю там все с мойки. Глина нормально так вытекает оттуда. Пороги пока не снимал, Дастер 2016 г в пробег 128 т км на сегодня
Я на днях свой Логан решил посмотреть, лучше бы не смотрел одно расстройство. Авто 10 лет. Ржа пошла через сквозные отверстия которые на заводе заклеили пластиковыми пробками. Полостя смотрел все нормально, внутри с завода консервант был залит. Все пошло с внешней стороны.
Я просто всегда затыкал дырки и заливал моторное масло , несколько минут катался по лёгким ухабам , потом сливал . Как результат - ни на одной машине пороги не сгнили . Это ещё советская школа .
Я конечно не знаю,как сейчас,но в конце 90 и 2000х рулил тектил. Было самое лучшее антикор покрытие. Тектил для скрытых полостей,антигравий и тектил цинк для днища. Если еще не все забыл. Новую Волгу обработали на совесть. Разобрали,собрали и на ней за 10 лет не было ни пятнышка ржи,когда продавал,новый хозяин пролазил все,потом прыгал от радости,днище как новое. Сейчас просто интересно,есть тектил или нет? Для меня это лучший антикор,а мовиль это просто консервант. С уважением.
На сколько помню. Сначало просто тектил, потом тектил бронза, потом и тектил цинк появился. Обрабатывал бронзой цинка тогда еще не было 2104 и 2109 таким слоем включая всю подвеску облили.
Молодец! Всё правильно, надо обрабатывать. А у меня на казённом за 7 лет пороги просто все полезли, при покупке нового, не обработали и вот результат. Была бы своя, я конечно бы разобрал и обработал всё. На твоём бы месте я бы все пороги пушсалом промазал, где скрыты под пластиком, а не только кантик внизу.
Дмитрий помните вы советовали прокладки в патрубки интеркуллера. Тот товарищ и печатал на 3д принтере , и в процессе эксплуатации они все сплавились. Заплатил за них плюс за работу потом нужно было их менять и опять за работу . Вообщем минус 7т.р
Что то дорого у вас вышло, да же с работой. Автор колец постоянно их дорабатывает, да первые партии колец были не совсем совершенны , вам надо было обратиться к Николаю(автору колец) он бесплатно менял на новые образцы. У меня то же самое, только я не менял кольца, пробовал ставить другие, результата пока нет запотевание патрубков видны.
У меня Нива. Я как купил, сразу всё обработал. Всё что забивается песком забил литолом. Я бы все пустоты у порогов и арок крыльев забил бы литолом или подобной смазкой.
Надо было сразу везде отработку залить заткнуть сливные отверстия и в дверях т в капот и пороги, никакой мовиль не нежен, отработка проникает везде и вьедается в железо и проблем не будет,50 лет езжу с молодости подсказали старики проездили пару дней вытащили из сливных отверстий и все будет у вас хорошо ,
Я на новом с салона в первый день делал антикор со снятием порогов, подкрыльников. Обработал всё днище и скрытые полости по днищу, пороги. В двери не лезли, там заводской антикор.
Недавно менял передний подкрылок, при снятии накладки ,к которой крепится брызговик, сломал крепления клипс, сделано хреново, эти крепления еле держатся.. Думал, хрен с ней, куплю новую.. Посмотрел цены- п... ц, от 5500 и до 8000+ руб..
Привет! Молодец! Сколько там грязи было! Дим, а вмятинки вытягивать как на задней двери - это занудство? Мне два года назад ветка упала мелкая на капот, но все равно микровмятинки остались. Сервис "БезВмятин" просит 5000 р
Привет, если просто вмятина, без повреждения ЛКП, то норм,я бы не стал делать, у меня и на капоте от (ветки) есть и на задней двери, не хочеться тратиться на это,лучше на запчасти потратить, это на мой взгляд важнее.
Молодец большую трудоемкую работу проделал но насколько я знаю кузов дастера оцинкован , мазать пушсалом по краске я бы не стал , толку 0 так для самоуспокоения.
@@Worker_nn ну да, отверстия большие, да вообще хрень какую-то сделали, одним словом француз, всё с выпендрёжем, а выпендрёж как всегда боком выходит. 😊
Ну во первых я дал время для просушки во вторых мовиль ложиться на влагу,вытесняя ее. Да же в инструкции написано что можно наносить на влажные поверхности
Любитель зря мовиль используешь! Он сохнет потом крошится! И Никто кишку не всовывает в отверстия включая давление ! Только после того как шланг ввел в отверстие медленно его протягивая на себя включаем давление! Пуш салом только им Я своего корейца обработал и тоже 7 летку.Мастика прошлый век от неё не одна уже машина сгнила ! Можешь на моём канале глянуть! И так к информации! После Пуш сала Не один знающий Сварщик не возьмётся делать авто после (ДТП) .
@@DenisBobkov По крайней мере ещё в СССР так Сварщики говорили один из них мой знакомый! Типо Текучесть и горючесть у него у Пушсала будет! Но я Всё одно все свои авто даже новый Кроссовер обработал везде где только можно. Авто гниёт изнутри сами понимаете!
Больших проблем не возникало, менял свечи накала,кардан,в подвеске менял,наконечники,втулки,косточки,вообщем расходники По мотору проблем не было,если только лопнул красный маленький шланг на датчике давления отработанных газов. Машина чипованная,вырезан сажевый и заглушен Егр
Я так понимаю машина покупалась новая. Как бы я сделал? Продал бы сразу после окончания срока гарантии и купил бы новый. Если авто покупалось из салона, то бюджет позволяет автомобиль обновлять каждые 5 лет. Если был кредит и он был первым, то он был самым трудным. Второй был бы практически не ощутим. Многие считают, то покупать новый автомобиль лишняя трата денег, и в этом есть своя правда. Но самая большая трата денег, покупка нового автомобиля и использование его пока не посыпится. Хуже разве что - купить новый автомобиль, а потом продать и купить подержанный "премиум".
Привет! На своём автомобиле я обрабатывал скрытые полости в порогах пушечным салом смесью с соляркой и немного с отработкой. Разогревал просто на солнце. Внутри порогов жирное пятно разойдется само, от нагрева на жаре, где недостало при заливке или распылении. С наружи делаю обработку днища этим же составом из ручного распылителя, для обработки комнатных растений, который накручивается на бутылку. Делаю обработку два или три раза за жаркий сезон. Автомобиль 2008 года, ЗАЗ SENS, пороги целые. Не обработанные, эти автомобили сгнивают быстро. Рекомендую.
я тоже почти так же развожу, только не соляркой а бензином и масло лью все же чистое. Эта жидкая смесь имеет капилярный эффект - сама на жаре расходится вверх по плоскости.
На таком мовиле надо наконечник распылитель снимать он цинком забивается поэтому и не идёт из баллона, а так мовиль с цинком это всё шляпа, лучше обычный
Что скажете о пластмассовых накладках на задние тормозные барабаны?ставить или покрасить?дайте совет.спасибо.тоже дастер 7лет,пока все неплохо.но бензин.
Добрый день, пластиковые накладки простояли около 3 лет кроме эстетичности не какой больше функций не несут. Снял их втом году так как менял колодки , при монтаже они у меня треснули, я их прото выкинул. По поводу обработки и окраски самих барабанов, то это временное решение и ржа будет появляться каждую весну. Я забил на это дело , езжу так.
Купил себе два болончика термостоикого спрей - эмаль цвет которыи нравится и покрасил с новья и всё отлично, только после зимы выскакивают мальца жучки, обрабатываю со сменои резины всё отлично, за всем нужно смотреть.
Как всегда стиль " дедушка - мазюкала" выдержан. поясню - раньше дедушки пенсионеры также мазюкали небольшие царапины на своих москвичах прямо кисточкой широкой и ещё не в цвет.
У меня 16гв , стояли пороги эстонцы с новья, недавно снял а под родным порогом , его тоже снял, вокруг пластиковых клипс , все заржавело, в чем причина . Или то что по пирогам ходил , а они крепятся именно к пластиковым клипсам, их расшатало и краска полопалась из за этого пошла ржавчина. Больше я решил эстонцев не ставить
@@Worker_nn Да конечно все не выйдет, по хорошему надо как вы все разбирать ну лень блин да и нужно аккуратно же что бы все село потом как было)и я думаю у нас в кз это лишнее так как климат очень сухой и нет химии на дорогах и эта грязь будет годами там без последствий.
Молодец . Сразу видно что человек соображает что надо делать. И без всяких заумных слов. Пособие для начинающих автомобилистов.
Добрый день! Сегодня случайно наткнулся на ваш ролик. По не знанию тоже снял переднюю накладку с брызговиком, оказалось, что зря это делал. Вторую сторону уже проще и быстрее сделал. Снял накладку верхнюю, отвернул в заднем подкрылке один шуруп и сдернул с клипс, 7 жестяных гаек на 24 снизу, 5 саморезов сверху, аккуратно отверткой отодвинул порог и выдернул с посадочного места в передней накладке ( тянем в направлении заднего колеса). Всё промыл, за мовилил и собрал в обратном порядке, ушло времени 30 минут. на первый порог, времени ушло 2 часа по незнанки!
👍🔥....у меня 1.6/16v "пыльник" 2012г.в.. надо тоже обработать!(за снятие порога-спасибо )
Очень правильно все сделал и хорошо, что не закрасил металл, а нанес пушсало...это единственно верное решение
Забыл сказать что перед нанесением пуш сало,обработал всё преобразователем ржавчины.
@@Worker_nn пушсало сам по себе консервант, можно его прям по ржавчине....но лишним не будет
@@user-fb3zb9bd4r в том то и дело что консервант. Законсервируешь ржавчину, так и будет ржаветь под консервантом. Поэтому только чистый и не ржавый метал мазать пуш салом. Те процедуры которые показал автор видео, желательно сделать сразу после покупки авто. Если конечно планируешь его эксплуатировать лет 10.
Недавно тоже самое проделал,помыл,почистил.Мовилью тоже в пороги набрызгал.А клипсы там походу по любому ломаются,жестко сидят в посадочном месте.А в целом пороги тоже норм,но думаю так надо снимать и промывать раз в год.
Тоже замял порог домкратом, всё думал чем закрыть, но спасибо Дмитрию, пошёл ка я за пушсалом👍
🤝
Молодец любишь свое авто,после тебя можно брать авто
Молодец ! Красиво объяснил все!
в принципе все правильно, нехватало промыки полостей и продувки, но мне лично не нравится мовиль в балоне, там внутри хрень какая то, а не мовиль, завтра этим ж заниматься буду, только более тотально, со снятием бамперов, и внутри салона, на подкрылки нанесу жидкий локер, и все полости пушьсало+растстоп Б+ не много мовили, а то судя если веста 2мл руб, на дастере долго ездить буду, да и до этого планировал долго ездить, все потребности с лихвой перекрывает, жалею что раньше на него внимания не обратил)
Да с нынешними ценами и дети наши будут ездить на наших машинах
а я вот наоборот. никогда не думал что на француза сяду )). но жизнь заставила. не нравятся они мне хоть че делай ))))). посмотрим как себя покажет. но один минус жирный это настройки акпп. с японцем рядом нестоял.
@@etinuzetinuz8228 ))) твои слова да богу в уши )) чтоб тачка не ломалась и не гнила. этож мечта ))
Ты молодец, хороший хозяин, зачет
Для 7 лет пороги хорошо сохранились, тем более закрытые
Будем наблюдать дальше,читал клиенты ,у многих и раньше с порогами дела плохи
Спасибо, всё понятно и по делу.
Полезный видос, в общем решил я туда не лезть)
Всё правильно,я также решил ничего не делать.Дастер 3 уже запускают в производство,будем покупать вместо китайцев.😀👍💪
Ещё надо было под подкрылком почистить и замазать,где брызговик крепиться.Там тоже грязь намывается.А так супер.
Там смотрел,когда пластик клеил,вроде норм
хорошая обработка качественная лайк
Я мешал нигрол с мовилем, разбавлял керосином и запуливал в скрытые полости.
😁😆я тоже пороги снимал через 5 лет. Грязи там дофига, хоть землянику сажай!)))
Картошку можно растить😂
Это хорошая профилактика.Наблюдал на дастерах 3-5 летних нехулую ржавчину под пласмасками на порогах,многое конечно зависит от региона и условий эксплуатации.Лучше сделать как кто может своими силами чем вообще не следить за всякими местами которые в зоне риска.
Согласен на 💯 процентов!
Сто процентов зависит от региона и условий эксплуатации. У меня Дастер 2013г., живу в регионе, по грязи ездить приходится, но очень редко, в основном город и проселок. В этом, 2022г., вскрыл пороги, как на видео, все норм, не большой очаг коррозии вокруг одной из клипс а в остальном норм.
Не только от региона эксплуатации зависит.
На заводе брак не исключение,так же качество металла бывает разное .
Тоже дизель рестайл, мажу везде))) кто его знает когда будет возможность обновиться, где пушсалом чистым, снизу пополам с мастикой, мастика тогда не застывает, а в скрытые полости пушсало с маслом ( только не отработка, чтоб запаха минимум, тэп15 последний раз был), чтоб пожиже сделать - разбавить уайтспиритом или ещё чем. Мовиль очень разный, неизвестно как он будет выглядеть через год, а сало точно не высохнет. Да и относительно не маркое чистое пушсало, салфеткой можно вытереть руку например, а вот если оно с мастикой пополам - тяжело вытереть без растворителей. Удачи во всём!
Спасибо,буду знать, загляну туда через пару лет,посмотрю и повторю процедуру.
Все правильно сделал. У меня 2020г 4х4 6мкпп 13.700ткм.все ни как не могу заняться этим. Хотя может и не очень нужно. Но рано или поздно придётся.
Лучше сделать, чем переваривать потом
Дастер 18 г, спасибо за ролик возьму на заметку
Правильно - ревизию иногда надо делать. А вот брызговик я бы так крепко не ставил. Если его закусит колесом, то вырвет все что можно. Поэтому в идеале брызговик должен отлетать первым. (Я так себе прикрутил раз на Шевроле круз и вырвал весь подкрылок)
Пока всё норм
Нужное дело,молодец!
Спасибо 🤝
В пороги лучше масло или отработку и каждый теплый сезон обновлять
Помыл и почистил грязь, через неделю столько же наберётся в определенный сезон конечно
Всё правильно. Больше чем нужно грязи не набьется. 🤣
молодец Димон.
дело хорошее и желательно делать его сразу после покупки.
Можно и не делать, на заводе проводили обработку.
@@Worker_nn хорошо что вы взрослый человек а верите в росказни завода и дилеров. хочешь хорошо делай сам.
Я не спорю,иначе бы не делал,но мой кузов был обработан,за других не скажу.
@@Worker_nn удачи и всего наилучшего
@@-2235 Ну да, сделал сам, а потом "на заводе рукожопы". Там так мовилем залито, что пока возишься с ног до головы весь в мовиле вывозишься, куда еще больше. Ну может у меня одного так, 2017 гв.
МОЛОДЕЦ👍🔥
По совету ребят, кто на Дастерах в грязи ездит, периодически снимаю верхнюю накладку с порога и промываю там все с мойки. Глина нормально так вытекает оттуда. Пороги пока не снимал, Дастер 2016 г в пробег 128 т км на сегодня
Спасибо,нужно будет попробовать
Я на днях свой Логан решил посмотреть, лучше бы не смотрел одно расстройство. Авто 10 лет. Ржа пошла через сквозные отверстия которые на заводе заклеили пластиковыми пробками. Полостя смотрел все нормально, внутри с завода консервант был залит. Все пошло с внешней стороны.
Я астрохим пользую мовиль с цинком по цвету одно и тоже с вашим.
Шнива 2004 года, пороги до сих пор не гнилые и родные. проливаю каждые 2-3 года.
Спасибо за ваш отзыв, 🤝 думаю состав у всех производителей схож.
Буду то же делать профилактику раз в 2-3года ,хотя у меня авто пока 7 лет
10 лет по Питеру, нет такого. Ржа есть не большая 130 пробега. 13года авто.
хорошо снято
👍👍👍Любишь свое авто,молодец!
Метал кислотным грунтом .а потом хоть чем! Мой совет! Пуш сало смывается! В этих местах!
Мы ездили 8 лет ,всё в отличном состоянии...ухаживать нажо за машиной!
Вы туда заглядывали? или просто 8 лет ездили?
Спасибо.
Про коврик прям так нужная информация, есть и покруче
Зато на халяву😂 и материал на неопрен позож
Молодец! ВСе сделал правильно!
Саморезов мало. Нужно больше.
В следующий раз добавлю😁
Как на Шниве прикручен бардачок)))
Стоило подогреть балон мовиля,возможно заработал бы. Я беру обычный мовиль. Без примесей.
Обрабатывать сразу после мойки такое себе занятие, Вы прикрыли всю влагу в скрытых полостях
Согласен с тобой, потом кричат это все не работает, а самое главное это подготовка
Сова из мультфильма "Винни Пух" ты ли это?! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣Падоги! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Я просто всегда затыкал дырки и заливал моторное масло , несколько минут катался по лёгким ухабам , потом сливал . Как результат - ни на одной машине пороги не сгнили . Это ещё советская школа .
Пушсалом обработал с новья, Дастер 21 г.Этим летом в Москве сало на жаре течет маленько.Машина если на солонце стоит,очень сильно нагревается.
Если толстый слой то может и стекать,а так пока всё держится,даже после мойки
Там же черные заглушки есть снизу порога надо было в них ещё отработки залить 😊😊😊
Я залил так что через них полез мовиль
Думаю это всё лишнее😊
Я конечно не знаю,как сейчас,но в конце 90 и 2000х рулил тектил. Было самое лучшее антикор покрытие. Тектил для скрытых полостей,антигравий и тектил цинк для днища. Если еще не все забыл. Новую Волгу обработали на совесть. Разобрали,собрали и на ней за 10 лет не было ни пятнышка ржи,когда продавал,новый хозяин пролазил все,потом прыгал от радости,днище как новое. Сейчас просто интересно,есть тектил или нет? Для меня это лучший антикор,а мовиль это просто консервант. С уважением.
Спасибо за ваш опыт🤝
есть TECTYL если про него речь ,но цена !
@@oekarmannikov Да. Именно он.
На сколько помню. Сначало просто тектил, потом тектил бронза, потом и тектил цинк появился. Обрабатывал бронзой цинка тогда еще не было 2104 и 2109 таким слоем включая всю подвеску облили.
@@jlpoxozui4915 Да,так и было.
Молодец! Всё правильно, надо обрабатывать. А у меня на казённом за 7 лет пороги просто все полезли, при покупке нового, не обработали и вот результат. Была бы своя, я конечно бы разобрал и обработал всё. На твоём бы месте я бы все пороги пушсалом промазал, где скрыты под пластиком, а не только кантик внизу.
Дмитрий помните вы советовали прокладки в патрубки интеркуллера. Тот товарищ и печатал на 3д принтере , и в процессе эксплуатации они все сплавились. Заплатил за них плюс за работу потом нужно было их менять и опять за работу . Вообщем минус 7т.р
Что то дорого у вас вышло, да же с работой.
Автор колец постоянно их дорабатывает, да первые партии колец были не совсем совершенны , вам надо было обратиться к Николаю(автору колец) он бесплатно менял на новые образцы.
У меня то же самое, только я не менял кольца, пробовал ставить другие, результата пока нет запотевание патрубков видны.
@@Worker_nn можете на него ссылку прислать не могу его найти
@@merkilindustry9037 www.drive2.ru/users/kulikage/
У меня Нива. Я как купил, сразу всё обработал. Всё что забивается песком забил литолом. Я бы все пустоты у порогов и арок крыльев забил бы литолом или подобной смазкой.
ВОоо спасибо за идею( работаю на экскаваторе смазки накопилось)
@@user-gl4dc1gg6j ruclips.net/video/-4MNjUqBzf4/видео.html
Молодец Дим! А вот для 100% результата надо было грунт нанести, эпоксидный например.
Привет, весной посмотрю на состояние порогов, если что то так и сделаю
Лучше масло в пороги нет нечего ☺😊
У нас не выйдет, всё через дренаж уйдёт
Привет Димон!все правильно ты сделал 🤝 скажи пожалуйста а где ты покупал пушсало и какая его цена не подскажешь?лайк тебе за твой труд👍👍👍👍👍
Привет,у нас на рынке на минеева он есть,вообще он не дифицыт и цена не высокая.
Это вообще не дефицит.
@@user-yk3om7lh1h знаю что не дефицит.мне важна цена и какой лучше производитель по качеству.
@@alekseialeksei8444 иди на рынок и покупай))). Там все расскажут. Что, у нас много производителей этого добра?)))
@@Worker_nn спасибо Димон!как раз туда собирался.ну как после обработки нормально?
Надо было сразу везде отработку залить заткнуть сливные отверстия и в дверях т в капот и пороги, никакой мовиль не нежен, отработка проникает везде и вьедается в железо и проблем не будет,50 лет езжу с молодости подсказали старики проездили пару дней вытащили из сливных отверстий и все будет у вас хорошо ,
Динитролом себе обработал , так у них много всяких составов , пушсало вещь хорошая , но абразив не держит , а земля с песком это абразив .
Динитрол это дерьмо, причём очень дорогое.
👍
пушсало вещь!моей ниве 20 лет,днище как новое
Тоже скоро буду снимать,сюрпрайс))))вроде тачка недорогая и в обслуживании,а да ,Сукко,все на него стоит денег)))
Запчасти не обязательно покупать оригинал,много аналогов есть, которые не дороги и служат долго
Коасота,через 7 лет эксплуатации в россии порог в идеальном состоянии.
подход хороший хуже точно не будет мавиль в баллонах лучше использовать где на основе воска а он не засыхает его недостаток это цена и найти трудней
Спасибо🤝
Когда голова рукам покоя не даёт😅
Красава мужик! Бережет свою ласточку!)))
Пушсало есть в аэтозоле классная вещь, рекомендую.
Мовиль сохнет(
Не знал
Я на новом с салона в первый день делал антикор со снятием порогов, подкрыльников. Обработал всё днище и скрытые полости по днищу, пороги. В двери не лезли, там заводской антикор.
Хорошее решение
Недавно менял передний подкрылок, при снятии накладки ,к которой крепится брызговик, сломал крепления клипс, сделано хреново, эти крепления еле держатся.. Думал, хрен с ней, куплю новую.. Посмотрел цены- п... ц, от 5500 и до 8000+ руб..
Вот про это и говорю,лучше клипсу сломать.
буржуи этим не занимаются. все стоит на весь срок эксплуатации.
Привет! Молодец! Сколько там грязи было! Дим, а вмятинки вытягивать как на задней двери - это занудство? Мне два года назад ветка упала мелкая на капот, но все равно микровмятинки остались. Сервис "БезВмятин" просит 5000 р
Привет, если просто вмятина, без повреждения ЛКП, то норм,я бы не стал делать, у меня и на капоте от (ветки) есть и на задней двери, не хочеться тратиться на это,лучше на запчасти потратить, это на мой взгляд важнее.
Молодец большую трудоемкую работу проделал но насколько я знаю кузов дастера оцинкован , мазать пушсалом по краске я бы не стал , толку 0 так для самоуспокоения.
Спасибо,цинковое покрытие не на всех участках кузова,у некоторых через пять лет в этих местах беда.
Пуш сало не агрессивно к Лкп и т.д
@@Worker_nn пушсало не агрессивно но это мартышкин труд ,извини если ,что не так.
@@Worker_nnпомоему его вообще не цинкуют....это все лажа....
Надо было отработки залить в пороги. Отработка работает эфективнее мовиля, проверено на себе.
Не выйдет это не ВАЗ тут большие дрежные отверстия
@@Worker_nn ну да, отверстия большие, да вообще хрень какую-то сделали, одним словом француз, всё с выпендрёжем, а выпендрёж как всегда боком выходит. 😊
Я в пороги динитрол закачал.
Моему дастеру 9лет 2013г.в.
Все думал залезти туда поглядеть что там
Теперь все понятно
И сижу вот думаю может так же сделать🤔
Советую глянуть,думаю хуже не будет
Дизлайк то за что? только лайк)все ок
👍👍👍
Впервые вижу,что бы в мокрые пороги лили антикор.
А что значит мокрые? После мойки вы имели ввиду?
@@Worker_nn ну конечно
Ну во первых я дал время для просушки во вторых мовиль ложиться на влагу,вытесняя ее.
Да же в инструкции написано что можно наносить на влажные поверхности
@@Worker_nn впервые слышу что антикор можно лить в воду,буду знать,но делать так никогда не буду!
голый металл где прямил нужно грунтом хотя бы закрыть, а потом уже салом.а лучше герметиком швы, ведь стукая молотком ты наделал микротрещины в лкп.
А что перед нанесением средства в пороги их не надо промыть изнутри?Керхером.Потом просушить.Внутри наверное тоже пыль,грязь попала.
Думаю если она и попала,то не много .
Любитель зря мовиль используешь! Он сохнет потом крошится! И Никто кишку не всовывает в отверстия включая давление ! Только после того как шланг ввел в отверстие медленно его протягивая на себя включаем давление! Пуш салом только им Я своего корейца обработал и тоже 7 летку.Мастика прошлый век от неё не одна уже машина сгнила ! Можешь на моём канале глянуть! И так к информации! После Пуш сала Не один знающий Сварщик не возьмётся делать авто после (ДТП) .
Скажи плиз почему не возьмётся???
@@DenisBobkov По крайней мере ещё в СССР так Сварщики говорили один из них мой знакомый! Типо Текучесть и горючесть у него у Пушсала будет! Но я Всё одно все свои авто даже новый Кроссовер обработал везде где только можно. Авто гниёт изнутри сами понимаете!
Надо было с новья полностью обрабатывать,скрытые полости залить и будет счастье!
Согласен,но не до этого было,думал поезду 3-5 лет и продам,но увы обстановка сменилась, в наше время авто нужно беречь
@@Worker_nn ясно, времена , поменялись, машины подорожали, космос, надо беречь, что есть, удачи тебе дружище!
Благодарю 🤝
Да машинки теперь беречь надо будет. Пока новую навряд ли купишь.
На это и был расчет,если были бы деньги,поменял бы на новую
@@Worker_nn Так большинство сейчас так. Нива голая стоит не реальных денег, а через три года будешь всю салом мазать.
Спасибо за видео👍, скажи пожалуйста были ли какие нибудь проблемы с дизелем на этом пробеге?
Больших проблем не возникало, менял свечи накала,кардан,в подвеске менял,наконечники,втулки,косточки,вообщем расходники
По мотору проблем не было,если только лопнул красный маленький шланг на датчике давления отработанных газов.
Машина чипованная,вырезан сажевый и заглушен Егр
@@Worker_nn спасибо за ответ, а на каком пробеге был вырезан сажевый?
@@FinalMedal73 на 25 тыс
@@Worker_nn А ещё говорят,что холодно в машине становится,или фен вытягивает?
Потому что это ,,,москвич,,, у меня ,,,сценик,,, 2000 г,пробег 300 000,гнили нет!
Какой размер клипс применяют на порогах. Конкретной информации нет. Где 10 или 12мм. .
Снять старую и подобрать
@@Worker_nn Если при снятии оторвутся клипсы - придется в таком виде ездить пока нужные не купишь
17 год,все отлично,но каждые 2 года,машину мовилю и мою
Где зачистил голый метал покрой цинком с помощью аккумулятора наборы продаются лишним не будет
Пробовал этот набор,мне не понравился,на следующей год,ржа вылезала,я преобразователем ржавчины прошёлся перед нанесением пуш сало
Я так понимаю машина покупалась новая. Как бы я сделал? Продал бы сразу после окончания срока гарантии и купил бы новый. Если авто покупалось из салона, то бюджет позволяет автомобиль обновлять каждые 5 лет. Если был кредит и он был первым, то он был самым трудным. Второй был бы практически не ощутим. Многие считают, то покупать новый автомобиль лишняя трата денег, и в этом есть своя правда. Но самая большая трата денег, покупка нового автомобиля и использование его пока не посыпится. Хуже разве что - купить новый автомобиль, а потом продать и купить подержанный "премиум".
Ключевое слово "пока не посыпется" При должном и правильном уходе наступит не скоро и это более бюджетно чем сейчас брать новый авто.
АМС-3 можно было, оно в соляном тумане в 3 раза дольше пушсала выдержало на испытаниях!
Привет! На своём автомобиле я обрабатывал скрытые полости в порогах пушечным салом смесью с соляркой и немного с отработкой. Разогревал просто на солнце. Внутри порогов жирное пятно разойдется само, от нагрева на жаре, где недостало при заливке или распылении. С наружи делаю обработку днища этим же составом из ручного распылителя, для обработки комнатных растений, который накручивается на бутылку. Делаю обработку два или три раза за жаркий сезон. Автомобиль 2008 года, ЗАЗ SENS, пороги целые. Не обработанные, эти автомобили сгнивают быстро. Рекомендую.
Спасибо за совет,думаю многим пригодиться,у меня как раз был за шанс 1.3 мотор
я тоже почти так же развожу, только не соляркой а бензином и масло лью все же чистое. Эта жидкая смесь имеет капилярный эффект - сама на жаре расходится вверх по плоскости.
На таком мовиле надо наконечник распылитель снимать он цинком забивается поэтому и не идёт из баллона, а так мовиль с цинком это всё шляпа, лучше обычный
Что скажете о пластмассовых накладках на задние тормозные барабаны?ставить или покрасить?дайте совет.спасибо.тоже дастер 7лет,пока все неплохо.но бензин.
Добрый день, пластиковые накладки простояли около 3 лет кроме эстетичности не какой больше функций не несут.
Снял их втом году так как менял колодки , при монтаже они у меня треснули, я их прото выкинул.
По поводу обработки и окраски самих барабанов, то это временное решение и ржа будет появляться каждую весну.
Я забил на это дело , езжу так.
Покрась печной краской. На пару лет хватит, потом всё равно барабаны менять придется, ввиду износа
3 года как поставил отлично все. Вид супер !
Ставьте накладки а покраска это каждые пол года нужно красить.
Купил себе два болончика термостоикого спрей - эмаль цвет которыи нравится и покрасил с новья и всё отлично, только после зимы выскакивают мальца жучки, обрабатываю со сменои резины всё отлично, за всем нужно смотреть.
Единственная тачанка которая не гниет
Как всегда стиль " дедушка - мазюкала" выдержан. поясню - раньше дедушки пенсионеры также мазюкали небольшие царапины на своих москвичах прямо кисточкой широкой и ещё не в цвет.
А разве это плохо ? Следить и ухаживать за своим авто?
Здравствуйте , что за клипсы, где покупали , или может от другой машины подойдут , спасибо
Здравствуйте, клипсы покупал на автомобильном рынке,подбирал по сломанной клепсе.
а саморезов маловато будет 😂
По многочисленным просьбам читателей,добавил ещё😁😁😁
Как по мне , не мешай технике работать !
Так она и работает,просто продлеваю срок её эксплуатации
У меня 16гв , стояли пороги эстонцы с новья, недавно снял а под родным порогом , его тоже снял, вокруг пластиковых клипс , все заржавело, в чем причина . Или то что по пирогам ходил , а они крепятся именно к пластиковым клипсам, их расшатало и краска полопалась из за этого пошла ржавчина. Больше я решил эстонцев не ставить
У меня без эстонцев. 13г. Вокруг клипс на порогах вспучилась краска и ржа пошла. Вовремя взялся. Так что эстонцы не причем.
Нигрол.Лучше всего, в пороги.
Под обвесом замазывай пушсалом, а в порог залей отработку. Вечный антикор...
Случись что, кузовщик обматерит за отработку!
Скрытые полости надо обрабатывать ML составами типа noxudol Dinitrol
Остальное мавили фигили шляпа
Время покажет
Когда сам мою то керхером херачу в маленькую щель между кузовом и пластиковым порогом по всей длине порога и грязи выходит дофига.
То же так делаю,грязь всё равно туда попадает
@@Worker_nn Да конечно все не выйдет, по хорошему надо как вы все разбирать ну лень блин да и нужно аккуратно же что бы все село потом как было)и я думаю у нас в кз это лишнее так как климат очень сухой и нет химии на дорогах и эта грязь будет годами там без последствий.
@@Zavgarkz казахстан большой. Не везде сухо!
А что не поставить пороги чистые штаны и не мучатся