Znam za ovaj način ozračivanja i super sto si pokazao ljudima,medjutim mene buni nesto drugo,ako na istrošenim pločicama nije bilo zraka,kako se pojavi na novim pločicama…logički bi bilo kad nove pločice jos više zbiju ulje…a zrak se pojavi??? Otkud? Pozz
Zdravo druže Pitanje vezano za pasat b6 Prije 4g sam uzeo ga a već treći put ostajem bez kočnica,jednostavno propadne papučica i malo na kraju hvata.Mjenjao sam diskove,disk pločice,crijeva, ulje ..Malo me zbunjuje što se dešava u ljetnom periodu kad su velike vrućine. Lijep pozdrav
Kod mene isto na b6 samo sto sam ja mjenjao ave 4 diska i pločice i nakon 3 dana propada na isti način kao kod tebe odvezao opet kod majstora kaze lik otisao glavni kocioni cilindar sa senzorom..i evo nasao mi belaja nekako mi je nelogično sve ovo odjednom da je to
Da nismi rodjaci,imamo isto prezime.? A za kvar ne znam sta da ti kazem. Prozraci kocnice pa vidi da Li je bolje. Ako nije mjenjaj sta treba jer sa kocnicama se ne treba igrati.
Pozdrav druze,ja sam uradio prije skoro godinu dana prednje i zadnje kocnice na Passatu 5+ karavan,i danas mi je papucica odjednom propala i osjetio sam kao neku paljevinu da gori,pogledao sam i puši se u zadnjem desnom točku,sta bi moglo biti
Brate moze li kakav broj da se čujemo ista ova stvar mi se dešava ja ozracim bude sve super par dana pa opet opet ozracim opet neko vreme bude ok pa opet prosto nekad ukopa a nekada propadne skroz i to iznemada sta da radim sta moze biti ?
Cisto sumnjam u ovo .Kao prvo treba beko pritiskati pedwlu pumpati ,zadrzati na dnu u tom mome tu se popusti zracnica,zavrne pa opet drukanje pedale dok ne prestanu mjehurici zraka izlaziti.Kad ulje izadje u mlazu pod pritiskom tad je u redu
Vazduh se pojavio sa razlogom. Al cini mi se koliko se na snimku vidi pored kocionih klesta kod cevi creva od kocnice ti vlazi i curi ulje sve to je masno na sastavu.
Uredu su crijeva od kocnica,auto je citav mokar jer je po kisi vozen prije nego sto sam poceo to raditi. Mislim da se vazduh pojavio zbog dosta istrosenih diskova i plocica pa je i sam klip izasao previse napolje i onda prilikom vracanja klipa unutra uslo je malo vazduha. Kao sto sam vec rekao nisam nikad imao problema sa kocnicama. Pozz
imam isti problem, puklo mi crevo zadnje levo, i pro mnio sam, i ispustio vazduh samo na tom tocku, ali sad kad na drukam kocnicu isprva ona bude tvrda i visoko, ali kako je drzim stisnutu pocinje da popusta i propada do nekle, probao sam auto koci super ali kocnica hvata dosta nisko i deluje nesigurno, neznam da li da ispustam na svim tockovima
Možda će nekom značiti, po servisnom uputstvu,kod passat-a b6, kreće se od najbližeg točka, od glavnog kočionog cilindra. Prvo prednji levi, prednji desni, zadnji levi i na kraju zadnji desni.
Авто/Мото
Svaka čast majstore ovo je super
Hvala ljudino 🙏🏻 Imao sam isti problem. Mnogo ste mi pomogli a nadam se da ste pomogli još mnogima 👍
Odlican video :)
Bravo!
Znam za ovaj način ozračivanja i super sto si pokazao ljudima,medjutim mene buni nesto drugo,ako na istrošenim pločicama nije bilo zraka,kako se pojavi na novim pločicama…logički bi bilo kad nove pločice jos više zbiju ulje…a zrak se pojavi???
Otkud?
Pozz
A đe mi reci druze Jel mora bit cjeli slauf ulja
😎
Zdravo druže
Pitanje vezano za pasat b6
Prije 4g sam uzeo ga a već treći put ostajem bez kočnica,jednostavno propadne papučica i malo na kraju hvata.Mjenjao sam diskove,disk pločice,crijeva, ulje ..Malo me zbunjuje što se dešava u ljetnom periodu kad su velike vrućine.
Lijep pozdrav
Glavni kočioni, otišle su ti gumice u njemu.
Samo šibaj buraz
Koju farbu ili sprej si koristio za kociona klijesta ? Jel to farba otporna na temperaturu ili je obicna ?
Obicna je farba,samo predjes sa 2k lakom i nikad problema. Moze samo da izblijedi ako se pregriju kocnice,ako normalno vozes nema problema
Dali je potrebno na sve četri točka ponoviti isto ili samo na jednome ako propada kočnica? hvala!
Uvijek je najbolje na svim tockovima utaditi
Koji diskovi su najbolji u zamjeni za orginalne za Passat b6 2.0 tdi 4motion, ATE, ZIMMERMANN ili TEXTAR ?
Cao Nerko.Mislim da neces pogrijesiti bilo koje da uzmes. 🙋♂️
Samo ventilirajuće Brembo a pločice ATE keramičke i cepaj
Dali treba zatvoriti onaj Kanistar gde se naliva ulje prilikom pumpanja ili mora da bude otvoren onaj poklopac?
Pratim
Zatvori poklopac. Pozz
Nikad nisam zamjenio kocionu tecnost...
Kod mene isto na b6 samo sto sam ja mjenjao ave 4 diska i pločice i nakon 3 dana propada na isti način kao kod tebe odvezao opet kod majstora kaze lik otisao glavni kocioni cilindar sa senzorom..i evo nasao mi belaja nekako mi je nelogično sve ovo odjednom da je to
Da nismi rodjaci,imamo isto prezime.? A za kvar ne znam sta da ti kazem. Prozraci kocnice pa vidi da Li je bolje. Ako nije mjenjaj sta treba jer sa kocnicama se ne treba igrati.
Planiram BREMBO diskove i plocice da stavljam na pola 1.6 66kw 2012. Kakvo je tvoje misljenje?
Preporucujem! U zadnje vrijeme stavljam ljudima i sebi iskljucivo brembo.
Pozdrav druze,ja sam uradio prije skoro godinu dana prednje i zadnje kocnice na Passatu 5+ karavan,i danas mi je papucica odjednom propala i osjetio sam kao neku paljevinu da gori,pogledao sam i puši se u zadnjem desnom točku,sta bi moglo biti
Ne znam,ali moze biti da je zbog kocionih kljesta koja blokiraju,pa se zbog trenja pregrijao disk i plocice. Poz
Brate moze li kakav broj da se čujemo ista ova stvar mi se dešava ja ozracim bude sve super par dana pa opet opet ozracim opet neko vreme bude ok pa opet prosto nekad ukopa a nekada propadne skroz i to iznemada sta da radim sta moze biti ?
Brate,ja živim u švedskoj. Verovatno ti je los glavni kocioni aparat.
Cisto sumnjam u ovo .Kao prvo treba beko pritiskati pedwlu pumpati ,zadrzati na dnu u tom mome tu se popusti zracnica,zavrne pa opet drukanje pedale dok ne prestanu mjehurici zraka izlaziti.Kad ulje izadje u mlazu pod pritiskom tad je u redu
Zar ne treba da bude upaljen auto
Vazduh se pojavio sa razlogom. Al cini mi se koliko se na snimku vidi pored kocionih klesta kod cevi creva od kocnice ti vlazi i curi ulje sve to je masno na sastavu.
Uredu su crijeva od kocnica,auto je citav mokar jer je po kisi vozen prije nego sto sam poceo to raditi. Mislim da se vazduh pojavio zbog dosta istrosenih diskova i plocica pa je i sam klip izasao previse napolje i onda prilikom vracanja klipa unutra uslo je malo vazduha. Kao sto sam vec rekao nisam nikad imao problema sa kocnicama. Pozz
Majstore moj kada to radiš trebaš prvo ozračiti najduži vod tj. zadnji desni kotač.
Uradjeno!
imam isti problem, puklo mi crevo zadnje levo, i pro mnio sam, i ispustio vazduh samo na tom tocku, ali sad kad na drukam kocnicu isprva ona bude tvrda i visoko, ali kako je drzim stisnutu pocinje da popusta i propada do nekle, probao sam auto koci super ali kocnica hvata dosta nisko i deluje nesigurno, neznam da li da ispustam na svim tockovima
Obavezno ispisti na svim tockovima i trebalo bi da bude dobro! 👍
@@wagengarage1 ok. Hvala
Sto si ti sad to napunio vazduhom...
Dali je bitno kojim redosljedom kotača idemo meni lovi tek kat par puta stisnem kočnicu
1zadnji desni 2 zadnji lijevi 3prvi desni 4 prvi lijevi
Pocinjem se od najdaljeg tocka od glavnog kocionog aparata prema najblizem
Možda će nekom značiti, po servisnom uputstvu,kod passat-a b6, kreće se od najbližeg točka, od glavnog kočionog cilindra. Prvo prednji levi, prednji desni, zadnji levi i na kraju zadnji desni.
dobro je samo treba krenuti od naj udaljenijeg tocka od glav.kocionog