Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Семинар СТО Ковш: философия и оборудование мотористов
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2019
- Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...
![*SUPER RARE* THE PARADIGM IS BACK?!?!? Fortnite Item Shop [August 6th, 2024] (Fortnite Chapter 5)](http://i.ytimg.com/vi/ru6xSH1RaPw/mqdefault.jpg)
Чем больше узнаю КОВШ, тем больше восхищаюсь Владимиром Николаевичем и его неугомонным характером, благодаря которому создана и развивается одно из самых современнейших по оснащенности и подходу к работе предприятий на Украине. Дай бог ему здоровья, а коллективному разуму команды СТО мудрости и терпения в работе с нами - с клиентами. Семинар супер!
В Украине!
Низкий поклон из Химки!!!Завидую белой завистью тем у кого есть возможность приезжать на ремонт в такой сервис!!! В былые времена ездили на сто в Белую Церковь,очень были довольны! Всем добра,здоровья и мира!!!🙏🙏🙏
Каждому приспособлению задай номер. Создай таблицу-каталог где будет указано какие работы производятся с таким (например -0047) приспособлением для каких авто, моторов, насосов и так далее.
Мастер приступая к обслуживанию, открыв эл. документ-таблицу вбив в поиск модель, марку, код двигателя или код насоса, или название проводимой работы, мастер получил бы подсказки по использованию приспособления.
Я надеюсь что смог донести саму идею.
СПЕЦУ НЕ НУЖНО НОМЕР, ОН НА ОЩУПЬ И С ЗАКРЫТЫМИ ГЛАЗАМИ МОЖЕТ ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ЗА СЪЁМНИК.
@@rogerhashimoto6479 посмотри видео внимательно с самого начала и поймёшь о чём идёт речь.
@@rogerhashimoto6479 завтра сменится механик и новому придется пол года вникать, в отличии от подхода как описал комментатор.
То что ты описал - это хаос, который как-то еще будет жить у колхозных гаражников на пределах площади 4 на 6м.
Посмотри цехи крупных производств - везде все промаркировано и порядок. Порядок - залог масштабируемости.
Вот что происходит с теми кто любит и живет своей работой. Здоровья!!!
Владимир Николаевич вызывает у меня без граничное уважение, потому что вспоминает Советские времена с позитивом, и ещё хранит техническую литературу, читает её и не стесняется об этом говорить молодежи,. Некоторые моменты о которых говорит Владимир, я слышал от своих преподов, будучи студентом техникума боле 30 лет назад, вот что значит совдепавская закалка))) Прекрасная организация труда на сто, в современном мире авто ремонта это большая редкость, а я повидал сто и дилерские и "серые" и ни где ни видел такого количества спец инструмента, и такого подхода к работе.
Благодарю за семинар, у вас есть чему поучиться.Здоровья вам крепкого Владимир Николаевич.
Твоему Николаевичу стоило бы на люди рубашку по приличней одеть с пуговицами и глаженую,вышел к людям что тот чёрт с будуна,фу как не стыдно.
Олежа ты совсем? Какая рубашка?🤦
Приятно посмотреть на порядок и чистоту на вашем СТО. Также приятно послушать умного человека! Удачи и процветания вашему бизнесу!
Харизматичный оратор. На Жирика похож, только еще и руки золотые
Ковш - лучшие, здоровья и удачи всей вашей команде👍🛠
Очень хорошее пособие по ремонту и организации труда ЗДОРОВО
Вкладывать в людей - это истинное Богатство! Молодцы 👍👍👍
Владимир Николаич Вы очень грамотный и подкованный человек Восхищаюсь Вами и проделанной Вами работой Горю желанием попасть когда-то к Вам на Ковш и познакомится лично Спасибо за труды
Вы молодцы! Очень много приспособлении и инструментов имеете, и всё аккуратно висят на щитах. Я бы вам предложил начертить контура всех инструментов на стенде, чтобы после пользования инструмент повесили на своё место.
Дякую вам, за те ,що ви є.
Вашою працею, ви робите націю досконалішою.
КРАСАВЧИК ! профессионал своего дела , респект и уважение , здоровья всем , всем !
Тружусь на сто в Литве...нам бы такой подход к делу. Все только и думают, как бы бабла скосить по больше... Просмотрю вашь семинар и возьму на заметку👍
Философия одна- деньги. Хороший спец , он как фокусник. За чудо надо платить.
А я вот живу в Беларуси и задумываюсь над тем , что бы приехать к вам на обслуживание. Задолбался с нашими мастерами.
Был на СТО Ковш в 2013 году, специально проехал 400 км чтобы познакомиться и продиагностироваться, уже тогда они были молодцы, за это время очень выросли, толковый подход сохранился.
Мне четыреста только до границы доехать. Спаибо за отзыв.
тоже из Беларуси... и тоже посещают такие мысли...
Человек который думает о будущем сто а не о том что бы денег заработать на Майбах если бы все так подходили к делу
Сварщики используют мел в баллончиках,обрабатывают сварен участок ,после высыхания мела,намазывают керосином и видно качество шва.Можно на системе охлождения попробовать ,пропшикать потрубки и подать давление с компрессора в радиатор 1.5 кг.Я думаю имеет жизнь такой вариант
День добрый...... Я за то да и многие кому интересна эта тема... Хотели б видеть ..... ДА И ПРИСУТСТВОВАТЬ на таких семинарах...
Еще раз огромное спасибо...
хотя сам морской механик..
да вот ето ДААА.. все по делу и четко ... он что из Германии ?
Сразу лайк ,Спасибо вам за ваши труды
успех состоит из 3-х (и ) 1 ИНФОРММАЦИЯ 2ИНИЦИАТИВА 3 ИНСТРУМЕНТ
Приспосбл для замены цепи, что вы изобрели 10 лет томй назад, я видел у моториста по жигулям ,лет 20 тому назад))
Жаль что двадцать лет назад небыло интернета, надеемся что эти мотористы поделились бы своим изобретением, и нам не пришлось бы изобретать. Поэтому мы и делимся своими наработками, и чтоб другие мотористы начинали изобретать то чего ещё не изобрели.
Всё чётко по полочкам, познавательно
sir you are a gadget man it is good to see some one that likes his job which should makes you good at your job,,,please keep making the videos..
И пижонские кеды 😀...но разговор правильный - оттачивать мастерство!
С удовольствием посмотрел - мастерская супер!
Очень много полезной информации.Спасибо.
Для поиска течи и наконечников свечей и катушек что бы не прикипали использую детскую присыпку дешево и сердито
2:03:08 на системном блоке пыль возможно кто-то отхватит))))
😚😮😮😚😮😚😚😮😚
круто.... лайк!
Смотрю канал. Наверное это лучший технический канал Ютуба. В данном ролике была краем затронута тема советского союза, а именно стандартов, технической литературы, базы знаний и при всем при этом как это все буксовало для отдельных талантливых людей с получением патентов, внедрением и развитием их идей и что немаловажно с мотивацией. Не могу не отметить, что при капитализме это лучше работать не стало. Так как это тоже никому не надо, что называется "давайте закажем в Китае, они нам быстро и дешево что-нибудь сделают". И даже если ты что-то запатентовал, это не гарантирует того что твоя идея принесет тебе деньги. Так как в настоящее время ты должен не только сделать но и суметь это продать. За это время люди с деньгами просто "содрав" твою идею будут получать доход. Деньги делают деньги. А вопрос с мотивацией, выражающий в конечном денежном эквиваленте, остается вопросом и по сей день. P.S. Владимиру Николаевичу удачи, развития и процветания. Хорощее дело!! Отличный канал.
Золотые слова и руки.
Людина все правильно викладає, схожий на німця, нічого лишнього!!!
Вы молодцы
Ничё так, позновательно
жесть :) ! как за за этим всем следить в обще железо и человеческий фактор несовместимые вещи :) Подозреваю отбор механиков происходит на высочайшем уровне, по другому это работать не будет...
Респект!!!
Попробуйте ремонт турбин на заводе в Мелитополе завод турбоком вроде называется мы остались довольны от их работы
Это вы какую турбину делали? Пассат с геотерией и положением 4-ре раза мучали...
@@525VaLentin Гарет 80квт с геометрией на лт35 2002 г.в. все с первого раза ,
Вы точно обращались на турбоком ? Т.к. там есть схожая контора и называется вроде турбосервис вот они как раз и не умею делать они ремонтировали эту же турбину сменили аккуатор не понятно для чего если родной полностью исправный смени картридж и настроили ее так что машина на хх оборотах почти глозла из-за передува турбины давление было почти 1.4 кг на хх .
Знакомые тоже обращались на завод и им на кенгу все сделали в лучшем виде . Всякое может быть .
По крайней мере они сами производят турбины на экспорт я думаю это много скажет про завод посмотрите в Ютубе их производства мощности и все станет ясно
@@user-iz4qz3dk3k на лт и канго простые турбины, а есть и сложные с сервомоторами которые необходимо калибровать, датчики положения с ходом 3.мм и т.д. Если нет оригинальных запчастей, то ремонт это лотерея.
@@525VaLentin у них есть станки для банасировок и калибровок уж поверьте . Каждому свое если у вас были м ними проблемы то думаю это единичные случаи
Спасибо.
Уважаемый Владимир Николаевич, может тема уже не актуальна. Но средство для пиоска утечек я тоже искал и нашел.
Не от Виктора Реинца , а от фирмы Normfest и называется "Normfest Spy Dry".
Как и чем проверить регулятор давления бош комонрэл 1.9 сди?
Электрический на трёх болтиках.
де можна купити, або який артикул лінійки для перевірки ремнів?
Лайк. Вам, можна класти постійно.
Как попасть на семинар
Устроиться на работу к ним
💪
Какое разряжение допустимо после воздушного фильтра на атмосферном моторе?
Какой вам фильтр прислать?
Приветствую. Вы рассказывали про книги/литературу, примерно с 31:27, которые печатались в СССР, напишите пожалуйста или расскажите, какие именно?! На самом деле очень интересно и хотелось бы почитать. Спасибо.
С интересом смотрю Ваши ролики. Спасибо. Но вот возник вопрос. На 43.34 ...И после турбосервиса, вы.....регулировать не должны... Ваши слова, Владимир Николаевич. В то же время, вся Ваша мастерская построена за счет того, что ее работники (да и Вы сами) постоянно все крутили, пробовали, может быть ломали, но - ИЗУЧАЛИ И НАБИРАЛИСЬ ОПЫТА. А теперь говорите, что изучать и не дай бог сломать - не следует. Неувязочка :))).
Турбины ремонтируються у подрядчика и подрядчик все регулирует и дает гарантию при условии, что никто ничего там не будет крутить. Часто даже краской метки на регулировочных болтах часто делают, чтобы видно было. Потому что могут так накрутить, что и исправную турбину сломают. А если вдруг что-то не так, то снова возврат подрядчику на переремонт.
very good
По вопросу Ремонт Турбины Что скажите о Мастер Сервис?
Якщо можна, розкажіть про свої заказ-наряди.
Здравствуйте меня зовут Алексей постоянно смотрю ваш канал очень нравится. Потому как я сам работаю на Сто. Хотелось бы узнать можно ли к вам приехать так сказать для общего образования.
👍
На словах вроде правильно, красиво ... что на практике - хз :) Возможно как то приеду - узнаю ))
Форсе - инструмент??? Очень хотелось бы увидеть тот ключ, который вы назвали " ключик для откручивания бендиксов генератора".Думается,да нет - я просто уверен,что этот инструмент только у вас и он вообще эксклюзивный ..
Здравствуйте подскажите можно ли получить у вас консультацию по телефону или вайбер, если да то как свами связаться, ваш подписчик, живу в белоруссии, заранее спасибо
николаич красавчик
Ось така цікава проблема !!! Мотор 1.9 дизель (DW8) пежо при холодному моторі рівень тосолу нижчий мінімального рівня ( в бачку на самому дні його тільки видно) при прогріві до робочої температури обєм толосу збільшується до максимального рівня і залишається на тому рівні. Потім мотор охолоне до температури повітря на дворі і знову рівень паде до нижче рівня в бачку!!! Коли на холодно я долию тосол до рівня (мак і мін) посередині десь то відбувається наступне він прогріється і витисне зайвий тосол через кришку бачка!!! Приблизно це пів літри толосу!!! Що Мож з тим прибумати??? Наданий момент у мене на холодно нижче мінімумама і горить датчик тосолу як тідьки мотор прогріється до робочої температури (коли повністю прогріється радіаотр) тоді датчик гасне оскільки збільшився рівень тосолу. Наперед дякую !
Николаевич где вы сейчас? С одессы к вам не приехать?
Так и подходят к созданию автомобилей по новым правилам, что бы ремонт был нецелесообразен, вечные машины невыгодны для производителей
Хипстер с бородой прикольный.
Что столько в горле Вова у тебя хххх хыркаешь столько
А почему название КОВШ?
Как можно вживую пообщаться с этим человеком?
в живую общения с Ним стоит 500 гривен
Юрий 84 4891 если за 1 час то вполне нормально.
lemferder - кот в мешке
Відео супер, просто безцінна інформація для мотористів і власників СТО. Одне тільки засмутило - половина з тих людей, яким випав шанс потрапити на такий семінар просто і тупо шараться по боксам, щось клацають в телефонах і бісяться як школярі в 9-му класі. Нафіга ви туди прийшли? Миколайович вам душу відкриває, ділиться всим досвідом і порадами які здобував десятиліттями, а ви ось так поклали болт на його виступ і нічого більше в цьому світі вам і не треба. Ось так і бездумно прокрутите по-мавп'ячому гайки все життя.
Потому что видео снимают для Ютуба, а роботяги это и так знают
Эти праздношатающихся, скорее всего направлены от предприятий, не за свои грошы...
Какой это город?)
Посмотрел, от начала и до конца, познавательно.
Вам слесаря не нужны?
23:00 Не согласен. Делаю, только то, что заказывают. Могу сказать, что бы обратили внимание, и не больше. Клиенту носом тычешь, а он, я знаю, или, вы меня развести хотите, к вам только заедь.
Делая диагностику и давая клиенту рекомендации по ремонту мы продаем услугу и продаем запчасти. В итоге в плюсе и мастер и станция и кленту хорошо, что машина работает. Другое дело если это не более-менее серйозная станция, а гаражи. В гаражи на ремонт приезжают жлобы, которые для экономии на ремонте не едут на станцию и ремонтируют только то, что уже отвалилось.
@@el_kuks Машину ремонтирует не "гараж" или "станция", машину ремонтирует человек. У нас умники понастроили "станций", по принципу, чем больше и дороже, тем лучше. А коробку автомат, все к Мирону в "гараж" делать едут. С той же "станции". Снимут и в "гараж".
@@user-qq2mx4ie8u работа с подрядчиками - это нормально, потому что невозможно иметь очень глубокие знания и все дорогостоящее оборудование для ремонта всех узлов и агрегатов. Вот к примеру реставрация рулевой рейки. Любой может перебрать ремкомплект, но вот не у любого есть стенд для проверки работы редукционного клапана или станки для гильзовки корпуса рейки или технические параметры по допустимым люфтам при регулировке, а вот у специализированой мастерской есть такое оборудование и знания. Но такая мастерская монтажом/демонтажом реек не занимаеться и сайлентблоки не меняет, для того станции и работают с подрядчиками, чтобы обеспечить КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт для клиента, а не сделать у себя как получиться.
Тот же Ковш турбины сдает в ремонт подрядчикам и это нормально.
Для клиента такой подход хорош тем, что ему не сняли рейку, сунули в руки и сказали вези туда, но за простой твоей машины на стоянке заплати, а потом сходи в магазин и закажи наконечники, а приехал, продиагностировали, отремонтировали и без траты своего драгоценного времени и лишних головных болей решили человеку проблему.
Изобретение на изобретении
Приспособление на приспособлении
Жил бы я в Херсоне я бы ездил на дизеле не боясь ни то что у нас Комэнрэйл и СТОшники отварачиваютсья как от прокожёного😢
Аза Аза при условии что у тебя было бы много денег на ремонт
На самом то деле, дизель в ремонте не сложнее бензинки. Просто следить за машиной нужно и вовремя менять расходники.
Что у вас по рэйлу, и в каком городе?
Кстати вот интересный способ определения прорыва картерных газов на основе хими, основан на присутствии CO2 в испарениях охлаждающей жидкости. Испарениях проходят через жидкость синего цвета и если есть CO2 жидкость меняет цвет с синего на жёлтый. Смотреть 20 : 31 по ссылке.
m.ruclips.net/video/TB24kWas-z0/видео.html
Василий Александровичь Да согласен,в Польше такой видел комплект за 10 бакинских
SHERWIN D-100 проявитель меловой найти что течет
Жидкости продаются там где продают инструменти toolsclub.com.ua/tester-dlya-tosola-p-2690.html
eta sto muzej ili servis :)
Класс! Очень жаль сильна в столице !
Тягают отца Кадик 1.9 tdi
Никто разобраться не может
А ехать к вам далеко
Со столицы ездил 2 раза на двух машинах, 1,6 и 1,9. Оба раза успешно. Рекомендую, будет дешевле
Здравствуйте! Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля: kovsh.com/diagnostika_dvigatelia
а зачем ручка крана в ухе??
Home Edichen для имиджа😎
Без комбеза.... Не зачет. 😀
Постоянно с гарнитурой в ухе удобно ходить или это уже, вошло в привычку, часть имиджа)
А шо там Зеленский делает ????3:41???))))
это было все в СССР все базы
За loctite +
Це -показник.
Николаевич но ето, барак сбор бывших спорцменов для брата в лучшем вале
Я конечно всё понимая, но цены у вас конечно, это п......ц просто.
Ремонтируйся у дядиваси за пузырь
@@Deemon1 Да нет, ни у дяди Васи, но и не по безбашенным ценам. Свечу зажигания поменять от 50 до 150гр. Ну это просто п....ц а не цены.
За свечу нормальная цена. Вы конечно можете возмущаться, у меня такая же цена. И мои клиенты не жалуются, а те которым цена не нравится едут искать где подешевле.
*Скупой платит дважды.*
Skif Skifonov можешь все сделать сам, бесплатно
Руки в карманах не уважение к собеседнику
Самое главное что в этом семинаре роздал пиздюлей персоналу. Тут он увидел что подчинённые не используют приспособления которые созданы для быстрой диагностики, для зарабатывания денег в короткий срок. Подвели подчинённые
Вам кабзда дело времени. Подход не тот минимизировать работу чтобы заработать. Я так понимаю лижбы уехала и бабки взять. Зачем зажимать в тисках когда можно быстро и плохо зажать на машине клещями. Тупа стрижка бабок не тот подход.
Хоть из Киева к Вам едь))
учиников принимаете
В советском союзе ,щоб запатентувати винахід, до автора примазувалися 2-3 соавтори, по другому це був глухарь нікому не потрібний.
Компания форд просто предала своих фанатов
Во пиздит......
Дядя ты маньяк !!!
А понтов!) На пальцы резинки одевай))
Начало видео " пятименутка" должна быть скрытой для клиентов ! Все , что относится непосредственно к фирме - должно быть " закрыто", а клиент должен видеть только результат ! Все остальное - показуха по совэтски!
Механические часы уже не кто не носит. Мужики переходите на электрические часы!!!
Беня Крик не надо рассказывать архитектору что такое масштаб
лапша
Ты ещё бы белый халат надел.