【新交通なのに単線】ニューシャトルに乗ってきた。
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 大宮～内宿を走るニューシャトルに乗ってきました。
ニューシャトルはほとんどの区間を新幹線の隣を走るため、高頻度で新幹線とすれ違います。
東北新幹線と上越新幹線の分岐点を間近で見てきました。
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出来た意味合いは埼京線と同じで新幹線建設の地元への見返りで出来た鉄道会社ですね。
@なやなけほら羽貫
埼京線は国鉄直営での運行で川越線の電化開業とセット実施しましたが、ニューシャトルは新交通システムなので第三セクターを作って運行してるんでしょうね、どちらも東北新幹線の建設協力の見返りです。
‥
こんにちは、当時名古屋で東海道新幹線の騒音問題で沿線住民が国鉄を民事裁判で訴えました、東北新幹線建設も住民は良く思ってなかったと思いますよ、そこで国鉄が埼京線の建設と新幹線の速度制限110キロを条件に出したんでしょうね、それに当時の東北線や高崎線の混雑緩和の意味合いもあったと思いします、現在でも児童相談所や保育園など建設反対する住民は多いですよね。
@なやなけほら羽貫
こんにちは、いろいろ調べたら一応黒字のようですが、利用者は減って居るようですね、建設当時は反対小屋を作ってニューシャトル反対運動したようです、建設の要望は沿線自治体の伊奈町からの要望らしいです、
国鉄も出資してJR東日本グループが引き継いでいます、東武鉄道グループも出資してますね、
開業当時の職員は70%が国鉄OBを採用して人件費抑えたようですが、平均年齢が50才と高くなってしまったようです。
上り新幹線に乗っていてこれが見えると「あぁ」ってなるんだよなぁ
大宮だなぁってなる
大宮 上野間も200kmくらい出してくれれば良いのにね
上野駅地平ホームで上野おばさんがアナウンスすると、ああ上野に着いたんだなあと思う感覚と同じですよね。仙台やら新潟方面から来ると、一つのランドマーク的な存在がニューシャトルですよね。
はな
プロ市民の仕業
@@user-qi7co2tw7e あの区間は近くの住民が「最高時速130キロで運転し、新幹線と平行した区間に新路線(埼京線)を開業させるなら建設を許可する」っていう約束になったから今は140キロだけど200キロにスピードアップするのは到底不可能なんだよ。
7:05 「上」の読み方が4つとも異なっている笑
漢字の問題に出せるよ
地元民なのでがみさんが来てくれてとても嬉しいです！
東北・上越新幹線を作るときに伊奈町が「高架で町が三分割されちゃう！見返りに京浜東北or埼京線延伸を！」と要求したんですが、当時そこまでの需要はなかろうという判断で新交通システムが導入されたのです。ところがこいつができたおかげで伊奈町の人口が急増。あともう少しで市になりそうなとこまで来てます。鉄オタには鉄博専用路線と思われてるようだけど、平日の通勤通学時には山手線並の混雑になりますよ。
日暮里舎人ライナーもそうですが、鉄道新線ができるとデベロッパーが手を出して人口が集まりすぎる現象…。
「YOU And Iプラン」なんてのがありましたね。与野市（Y）、大宮市（O）、浦和市（U）に加えて、上尾市（A）、伊奈町（I）まで合併してしまおうと大宮側が魂胆。そうすると大宮がちょうど真ん中になるので。
結局、YOUでさいたま市になって、のちに岩槻（I）が合併しましたけど。
内宿駅まで寝過ごすと駅員さんではなく運転士にたたき起こされる場合がありますのでご注意ください！w
まさかがみ君がニューシャトルとりあげてくれるとは！
大宮駅出ると結構加速するの好き
わかる、床がゴーーって唸るか感じかな？
原市はお笑いコンビ ハライチの出身地です！
だからコンビ名がハライチ何ですか
2人の出身校である原市中学校からとったらしいですよ！
@@user-dl3wx8en8f
そうなんですね。初めて知りました。
@@YT1001 俺もー
僕の母は小3まで原市団地に住んでいたそうです。
確か、大宮駅と隣の博物館前(大宮行きのみ)の接近メロディーが伊奈学園吹奏楽部の銀河鉄道999の曲が流れます！
それも、映画版ですね！
たしか、神戸のポートライナーも同じ感じだった気がします。関西に来たら是非乗ってみて下さい。
8:52の、急に列車が来て慌てて撮影しながらのがみさん毎回面白いです(笑)
ニューシャトル沿線は人口が多いので鉄道博物館に行く人だけが利用するわけではありません。通勤通学に多くの人々が利用しています。
わかばかわいい 高崎線の振替輸送の時は滅多にホームに顔出さない駅員が出てくる珍しい光景も見れますよ！
この路線は新幹線工事にあたって、「沿線対策」でできたそうです。
(新幹線の恩恵を受けない住民に協力してもらうため)
埼京線と経緯は似てますね。
羽貫～内宿間にシェルターもありますからね。その真下には団結小屋がそのまま…。
大規模な発展もなく反対運動の名残が残っているところは成田空港にも似てる。
車内ガラガラだったけど、採算取れているの？
一郎東京 ラッシュ時は結構人乗ってますよ
@@user-jd9vd9ds9x 普通に黒字ですよー
ニューシャトル鉄道博物館から先行ったことないな
たくはぎ あるある
ループ状で、どっかのピンチライナーを思い出した
なんか新幹線を通す事にあって、地元が要求した交通機関と聞いています
ニューシャトルって結構1両あたりの長さが結構短いのにビックリした
そーじゃないと大宮で曲がりきれないなりからね。
@@miyamoto-dayo ぶりぶりぶりぶりぶ秩父秩父りゅりゅりゅりゅりゅ(秩父への風評被害)
あと、輸送量調整と、ゴムタイヤは重量が大きいものには向かないというのも理由ですね。
190cmの人が乗ったら頭ぶつかる程天井は低いです。
結構が2つあって変な日本語だな。
新幹線と並走する新交通システムは、ニューシャトルが唯一ですね。しかも、複線区間と単線区間があるのが面白いですね。
ニューシャトルだけど新交通システムにしては古い部類に入る 途中の「原市」は漫才コンビ「ハライチ」のふるさとらしいです だけどそんなエピソードも、単線区間のある新交通システムのインパクトに霞んでしまうww
Syouichiro Masuda 歴史深そうですね。
@@tsubasa6417 1983年開業らしいので、今年で36周年?
ニューシャトル3日前に乗りました！
跳ねるというか、、不思議な乗り心地ですよね〜
これ見るまで全線複線だと思ってた、この路線はてっぱくに行く時しか乗らないからな…丸山駅の構造がヤバイような感じがするw
「鉄博まで一駅乗っただけ」はシャトル乗った内に入らないから
ニューシャトルの車両も新型車両がありふれてまさに近未来的だったよ。
大宮を出てビルの真横を通るのも未来感ありますね。
以前鉄博に行くために待っていたら小さい子供が路線に入りたいと言って母親に止められていました。
鉄路ではないから通常区間の延長と思ったんだろうなぁ。
ニューシャトルが熊谷まで延びてくれたらすごく面白い気がするw
えすぷれっそ 運賃がｳﾝﾁ-になるからいらない
カレーライスよりハヤシライス
埼玉高速よりはマシ
実家が熊谷のワイからすればめっちゃ嬉しい
熊谷といえば乃木坂46の田村真佑やん
新幹線との並走がどことなく埼京線を連想させる
新交通...ループ...ピンク色...うっ
ピ〇チラ〇ナー
〇ー〇〇イ〇〇
連携プレーで草
15年で廃線になったピーチラ◯ナー
お疲れ様です😊 東宮原駅高架下にあるラーメンショップへ食べに行く時よく利用しています🍜 そして帰りは運動がてら宮原駅まで歩きます😉(綿貫さんルート)
一言一言説明の後にう~んて言うのがみっぽい
終点までいって戻ってくるだけでプラマイゼロか･･･
シンカリオンのアニメに度々登場してたニューシャトル
大宮だからね
え、そうなんですか！ニューシャトル好きなのに気づかなかったです。
@@tsugu1998
はい度々登場してますよ。
高架線を車両が通過する時の
ドォォォォォォォォォォォォン……
という重低音が好きなんです。
それを騒音という理由がわからない
シャケ色のツナちゃんねる 私なら高架線の沿線沿いに住みたいくらいなんですけどね笑
@@user-kl1dr7uq7f 鉄オタ以外からしたら新幹線の音なんてただの騒音
まさに今日、鉄博行くのに乗りました(笑)
鉄道博物館行った時に乗りました！とても快適でした
埼玉新都市鉄道 伊奈線に乗ってきたんですね。
羽貫〜内宿間は建設に苦労したと聞いたことあります。
TOMO 抗争があったらしいですね！
有人ワンマンで運転席が一般的な電車と同じく進行方向左側にあるので、単線区間の途中駅では右側通行になるのも珍しいですね。
ニューシャトル👉️大阪モノレールと同じく高いんですね😅
武州・大宮に住んでる私が郊外へ仕事へ行くさい、荒天時に利用する埼玉新都市交通（ニューシャトル）が出来るまでの記録映像が、県下川口市のNHK映像アーカイブさんで閲覧したけど、同じ頃にリアルタイムで視たNHKの『関東甲信越ネットワーク』（埼玉）や、開業（1983年12月22日）した翌年に私は、自分の生まれ故郷でもある大宮（家庭の事情により、そのとうじ他方へ住んでた）を訪ねたさい、生まれて初めて乗った（確か4連だったけど、ラッシュ時には6連も用意されてた）時の想い出（物珍しい乗り物＝市報「おおみや」などでは、[ガイドウェーバス]と紹介＝だったと記憶）が甦ったのを、今でも覚えています。
ニューシャトル運賃高スギィ！
終点まで行く人ほぼいないような‥‥運が良ければ新型に乗ることができます。
いいなぁ〜
乗りたい！
意外と成田空港問題と関係がある路線
え！？
ニューシャトルとは懐かしい！高校が沿線にあったのでよく乗りました。
ニューシャトルは朝の混雑がまじえぐい。
車体が小さいからなおさら。
10年前ほど前 伊奈町に用事があり、よく使っていました。 先月久しぶりに乗ったら思い出の1000系がなくなり新しい車両が増えて驚きました。 まだ二十歳手前ですが一番記憶に残っている路線ですね。
お疲れ様です。ニューシャトルは、静岡鉄道のA3000みたいに、いろいろなカラーがあっていいですよね。
っ湘南モノレール5000
それもあるね。
なるほど それもありましたね。
っ都電7700,8800,8900
多いね！！(゜ロ゜ノ)ノ
ニューシャトルは、県活と伊奈学行く時にたまに使います
「来た。」が良いですね☀️
神戸市民「新交通システムで最初に開業したポートライナーは、六甲アイランドに入ると単線だったし、今も『北埠頭方面』の電車は三宮出発前と到着後で編成の向きが逆になる。」
ニューシャトルの自動放送のお姉さんの声って好きなんですよね。
ニューシャトルって新交通の中でも形式による差違が一番大きく、川崎重工タイプで3種類、それと三菱重工タイプと全く同じ型の車両が制作されてないのも特徴なんですよね。まるで別路線に来たような感覚になるのもニューシャトルの特徴でもあります。
新都市交通システムで駅の線路がループ状って廃線したピーチライナーを思い出します
朝に新幹線からホーム見るとすごい混んでそうに見える
丸山の車両基地のところがゴーカート場に見える
確かに
ニューシャトルの新型2020型…
聞いたことある…東急2020系ですなw
しかもエメラルドグリーンがいると言うw
俺も、東急2020系がプレスリリースされた直後にニューシャトル乗ると、一発で2020系のエメラルドグリーン帯車に当たりましたw
いいなぁ、僕も一日券買って乗ってみよう！
免許センターまでの延伸計画があったとさ(過去形)
それほんとらしい
周りが森で利用客が見込めないために中止になりました。
鉄博駅より先に行ったことないかも
鉄道博物館大成駅
@@user-xb9mg7ho9d おなにーえき
ニューシャトルって単線だったんだ！()
がみさん
電車で始点駅から終点駅まで乗っていいなあ！
ニューシャトルの運賃は、伊奈中央より先については開業当時の大宮～上尾間の国鉄運賃に東武バスの運賃を加算したものを基準に決定したと聞いたことがあります。
その後、東武バスから子会社の朝日自動車に移管された後に運賃値下げされたのに伴い。伊奈町議会からの要望で運賃値下げしたので若干安くなりました。
ニューシャトルの連結部に是非立ってもらいたい！
新幹線と比べてはいけないけど、結構速いですね！
ストライクダガエル 最高60㌔です。
８コメ
途中の駅はホームドアじゃないんですね
ニューシャトルは正確に言うと大宮ー丸山までが複線でそれ以降内宿までが単線になっています。大宮ー沼南は開くドアが左側で同じなので桃花台線に似ています。ニューシャトルの駅の作りはしっかりとしているような気がします。
やはりコメントしていると思いました笑伊奈です。
やっぱりぃ〜
ニューシャトルの駅はボロいけどゆりかもめよりも丈夫そうだよね。
(元ネタ)m.ruclips.net/video/-LxIjuHht8M/видео.html
我が街に新交通システムを！
欲しいです。
安定の高額鉄道シリーズ
なんか地味なんやけど見入ってしもたwww
新幹線迫力ありますなあ～
ホームドアがないって新交通システムとしては違和感がある
丸山駅の、車庫で左の、京急みたい！
車内や駅の様子で赤字路線かと推察しました。
赤字分は新幹線運賃から補填されてるのですか？
@@user-jd9vd9ds9x 余裕で黒字です。朝夕の通勤客でかなり混雑する上、日中は大宮～鉄道博物館の需要が非常に高いんですよ
ニューシャトルはいろいろと迫力がある！！！
11月18日に大宮の鉄道博物館のついでに行くのに参考になりました。ありがとうございます。
武蔵浦和とかも新幹線が良く見えますよね♪
埼京線と同じく地元民に新幹線建設の見返りで作られた
私数回大宮鉄道博物館に行く時乗りました。本当に新幹線と並走しているので迫力を感じます。
鉄博へのアクセスにはもってこいなんだけど まもなく終点大宮の時の乗り換えがないそしてホームドアがないのが残念
大宮の乗り換え以下の通りで 新幹線 京浜東北線 上野東京ライン 湘南新宿ライン 宇都宮線 高崎線 埼京線 川越線 東武アーバンパークライン野田線
内宿、IC割引がたった1円って・・・
2円じゃないの？
うーん…んふぉーんの口癖が気になって途中気が散るw
ループ線上に駅があるのですね。驚きました。
普通なら電車は駅を出てループ線を回って、また駅に戻ってくるのですが……。
動画から察するに、ホームから階段の上り降りせずにJRの駅に直結するためなんでしょうね。
高速で走る新幹線見るなら沼南駅がオススメですよ〜！！！
僕もいつも鉄博までです
北海道を味わえるセイコーマートが今羽にある。
広島のアストラムラインも有人運転ですよ
がみさんが降りた丸山駅は車両基地以外に本社も併設されている。また埼玉がんセンターの最寄り駅。将来的に桶川・鴻巣方面に延伸という計画もあったらしい。丸山駅は上尾市内で北部の方になる。
E231のようなVVVFインバータ、裾絞り、ラインカラー、気動車のようなドア閉めチャイムが印象的ですよね。
Nice video!
別に新交通システムで単線は珍しくありません。
神戸のポートライナーやユーカリが丘に単線があります。
西武山口線(レオライナー)も単線ですね。
栄北高行く人とかニューシャトル利用するよね
鉄博アクセス以外にニューシャトル乗ってみようと思ったな笑
でも新幹線がよく見えるのでいいなーと思いました。
単線複線も分かれてるんだ！
単線になるの面白いよね。
upotsu 自分は原市や沼南で新幹線を撮影したことがあるが、丸山駅ではより速い列車が見れるようだな。分岐点やニューシャトルの車両基地もあるので1度行ってみたいと思う
羽貫駅から徒歩約50分で北上尾駅にいけます。
徒歩圏じゃなくて草
まぁ上尾市にあるからね。
迫力凄い
大宮入線時には既に方向膜がかわっていたようですが、どの時点で変わるのか沿線から確認する企画どうですかねぇ・・。
多分見えないですよ
博多南線もこのような形で建設すればよかったのに。博多～博多南に新幹線に並行する新交通建設、中間駅を設けて那珂川に至る路線。
4:14広島にはしっている新交通システム、アストラムラインも運転手さんがいます。
3:37ダイエー健在
じもとー！
ようこそさいたまへ！！
お疲れ様です
乗っている時はそんなに感じなかったですが動画で見るとかなりのスピードで走っていたんですね。
言ってくれれば案内してあげたのに笑笑w
2000系と2020系ばかりで1050系になかなか乗れないんですよね･･･。どなたか運用をご存知の方いらっしゃいますか？