Замена топливного фильтра на автомобиле Шевроле Нива. машина на drive2- www.drive2.ru/... namashinu.kz/ - электроника и аксессуары на машину с доставкой по Казахстану.
Чтобы снять штуцеры, нужно их прижать к фильтру, вдоль оси хода топлива. После этого фиксаторы сжимаются легко, и сдернуть штуцеры получается без проблем.
У меня шеви нива 2005г. ТОПФИЛЬТР установлен под капотом , за адсорбером. Замена : Снимаем минусовую клему аккумулятора, вытаскиваем штекер адсорбера, ключем на 10 отсоединяем адсорбер, сбрасываем давление путем нажатия на золотник с торца топливной рампы. Нажимаем на проволочные зажимы и сдергиваем топливные трубки с фильтра.
Менял пару раз на своей, удовольствие ниже среднего. Особенно штуцера что бы снять надо "руки пассатижи" иметь. Попробую по совету Сергей Михалыч сделать.
А, между тем, снимаются штуцеры, как оказалось, очень легко. Нет необходимости давить на кнопки штуцера отверткой - достаточно усилия пальцев. Отвертка нужна, чтобы используя её как рычаг и отталкиваясь от корпуса фильтра давить на торцевую плоскость штуцера, стягивая его с трубки фильтра.
Неудачная система соединения шлангов с фильтром. На Лачети тоже самое, один штуцер хорошо слетает, а второй я проклял тысячу раз. На наших десятках гораздо удобнее, стоят гайки, которые легко откручиваются ключом.
Проще выдернуть питание бензонасоса под задней седушкой чем разбираться где какой предохранитель. Топливный брать не советую дешевый. У меня развалился такой. Можно на форсунки попасть.
Какой муд......нехороший человек придумал такие соединения шлангов к фильтру...ужас....а не дай Бог зимой надо будет его поменять...это пиздец всем этим пластмассовым трубкам !!!!!!!!
Здравствуйте уважаемый!!! У меня вопрос не по теме ролика, но надеюсь что Вы ответите. А вопрос такой. За счёт чего в момент РАБОТЫ двигателя меняется давление топлива в рампе? То уменьшается (это понятно, форсунки расходуют бензин) то повышается ( тоже понятно, насос поднимает до нужного). Но самое главное, почему так резко? Перепады давления составляют 1-1,5 бара. Не является ли это признаком неисправности или не совсем корректной работы регулятора давления? Спасибо!
Шеви 16 года. Предохранителей возле ЭБУ нет. Жгут проводов уходит от ЭБУ в лево к щитку приборов. Подскажите точное расположение предохранителей ЭБУ и какой х.... их там разместил.
@user-de2jm7ju9m 1 секунду назад А у меня, похоже, изношены фиксаторы на трубках, т.к. очень легко снялись, подсоединил их до щелчка и притянул навстречу друг другу пластиковыми стяжками. Наблюдаю, течи пока нет.
Есть третий способ, откинуть заднее сиденье, открутить 2 болта крестовой отвёрткой крышку бензонасоса и отключить штекер от бензонасоса, а потом также завести пока не заглохнет движок, заводил 3 раза, давление упало в ноль.
Любой человек просматривающий это видио - интересуется как отжать защелки - а не посмотреть эксперимент с пыхтением и мычанием!
😂
Чтобы снять штуцеры, нужно их прижать к фильтру, вдоль оси хода топлива. После этого фиксаторы сжимаются легко, и сдернуть штуцеры получается без проблем.
Сергей Михалыч, СПАСИБО тебе большое, твой совет помог сэкономить время и нервы!!! 👍👍👍💯
@@Vladast Не за что. Рад что помог.
Спасибо видео смотреть не пришлось, там все что угодно, а проблема ток в снятии когда в первый раз
У меня шеви нива 2005г. ТОПФИЛЬТР установлен под капотом , за адсорбером. Замена : Снимаем минусовую клему аккумулятора, вытаскиваем штекер адсорбера, ключем на 10 отсоединяем адсорбер, сбрасываем давление путем нажатия на золотник с торца топливной рампы. Нажимаем на проволочные зажимы и сдергиваем топливные трубки с фильтра.
Спасибо за видео, теперь понятно куда он спрятался ( в смысле фильтр) и как его заменить 8-)
Менял пару раз на своей, удовольствие ниже среднего. Особенно штуцера что бы снять надо "руки пассатижи" иметь. Попробую по совету Сергей Михалыч сделать.
А, между тем, снимаются штуцеры, как оказалось, очень легко. Нет необходимости давить на кнопки штуцера отверткой - достаточно усилия пальцев. Отвертка нужна, чтобы используя её как рычаг и отталкиваясь от корпуса фильтра давить на торцевую плоскость штуцера, стягивая его с трубки фильтра.
Неудачная система соединения шлангов с фильтром. На Лачети тоже самое, один штуцер хорошо слетает, а второй я проклял тысячу раз. На наших десятках гораздо удобнее, стоят гайки, которые легко откручиваются ключом.
Переноси ТФ под капот, как это было. В данной конструкции кроме ускоренной коррозии лонжерона ещё присутствует и лютое неудобство замены ТФ.
Да, место не удачное. Менять действительно проблематично, зато грязесборник получился отличный.
спасибо за ролик Гаражник
Пожалуйста! Рад если пригодится.
Проще выдернуть питание бензонасоса под задней седушкой чем разбираться где какой предохранитель. Топливный брать не советую дешевый. У меня развалился такой. Можно на форсунки попасть.
Зачем вообще так делать, разве не достаточно просто выключить зажигание, когда зажигание выключено, насос не качает
как всегда спасибо за видео
надевай налобный фонарь лучше видно будет
Какой муд......нехороший человек придумал такие соединения шлангов к фильтру...ужас....а не дай Бог зимой надо будет его поменять...это пиздец всем этим пластмассовым трубкам !!!!!!!!
Если отсоединить штекер от бензанасоса и крутить стартер давление спадёт?
Здравствуйте уважаемый!!! У меня вопрос не по теме ролика, но надеюсь что Вы ответите. А вопрос такой. За счёт чего в момент РАБОТЫ двигателя меняется давление топлива в рампе? То уменьшается (это понятно, форсунки расходуют бензин) то повышается ( тоже понятно, насос поднимает до нужного). Но самое главное, почему так резко? Перепады давления составляют 1-1,5 бара. Не является ли это признаком неисправности или не совсем корректной работы регулятора давления? Спасибо!
Похуй главное едет тачка и поебать🤣😅🤣😂
Спасибо. Посмотрел, пойду менять фильтр.))
Произвел замену топливного фильтра на автомобиле Шевроле Нива.
Гаражник , какой марки ТФ установил!?
Честно сказать, уже не помню. В нашей "деревне" выбора особого нет, ставлю то, что дают в магазине.
"Гаражник"это кличка,у меня пса так кличут,а зовут то как?
У меня Шнива 2004 года, и топливный фильтр находится под капотом,, возле расширительного бочка 🤔 , получается это колхоз? Или у меня, два фильтра? 😳
есть еще третий способ и четвертый: снять клемма с бензонасоса и выдернуть реле бензонасоса =D
Если клемму снять зачем выдерживать реле бензонасоса? Поясните..
Шеви 16 года. Предохранителей возле ЭБУ нет. Жгут проводов уходит от ЭБУ в лево к щитку приборов. Подскажите точное расположение предохранителей ЭБУ и какой х.... их там разместил.
Под левой стойкой лобовухи этот блок воткнули, за боковым воздуховодом. Не реально подлезть, уже не говорю о замене чего либо.
👍
@user-de2jm7ju9m
1 секунду назад
А у меня, похоже, изношены фиксаторы на трубках, т.к. очень легко снялись, подсоединил их до щелчка и притянул навстречу друг другу пластиковыми стяжками. Наблюдаю, течи пока нет.
Я просто фишку питания с насоса скидывал.
Клхозник, а не гаражник
а у Нас филтр под капотам ??))
Нет, фильтр не под капотом.
У меня был под капотом 2005 г.в.зачем его вниз перенесли не понимаю,чтобы гемора было больше что-ли?
Какой фирмы поставил ?
Не помню, поставил какой дали в магазине, особого выбора нет.
Есть третий способ, откинуть заднее сиденье, открутить 2 болта крестовой отвёрткой крышку бензонасоса и отключить штекер от бензонасоса, а потом также завести пока не заглохнет движок, заводил 3 раза, давление упало в ноль.
А на машине 2008г где находится фильтр
Там же
2005 (1) под капотом за расшерительным бачком, после видео посмотрю там, если есть то снесу в мусор. 😂😂😂
Дурацкое место для фильтра сделали.Раньше на 21214 он под капотом стоял,намного лучше было
Трубка топливная сильно гниёт!
Ничо не гниет
Фильтр ставиться в другую сторону,стрелкой в зад, подумай куда движеться топливо.
Сначала я тоже так подумал,а когда разобрался стрелкой вперёд автор правильно сказал.
Сначала я тоже так подумал а когда разобрался стрелкой вперёд автор правильно сказал
Прежде чем писать хуйню, сам бы хорошо подумал своей головой))) умник...
Заводкой двигателя не сбрасывают давление