Amaç güvenli sürüş, izleyici kitlesinin %99'u şehir en olmadı otoban trafiğinde araba kullanıyor. Ee genç hevesli kitle. Sol ayak frenini denerken ani bi durumda lan sağ sol falan filan derken kaza kaçınılmaz. İleri düzey izleyerek değil kurslarında öğrenilir. Öğrenmek istiyorsan kursa gidip burda yayınlanacak olan videoyla pekiştirmelisin. Aksi halde araç patates olabilir:)
Kadir Ertekin sol ayak frenini kendi aracımda uzun süredir kullanıyorum. Küçükken yaklaşık 2 senedir lisanslı go kart pilotluğu yaptım maliyetler artınca bıraktım yabancı değilim bu tekniklere. Yani benim için debriyaja basma hassasiyetiyle sol ayakla fren hassasiyetini uzun yıllar önce çözdüm ve şükür virajlarda limitleri zorlarken ne arabayı kaydırdım nede başkalarının hayatını tehlikeye attım nede dengesiz bir frenle karşılaştım. Ben sadece daha işin püf noktaları varsa ve diğer kullanıcılarda bilsinki insanlar araba kullanmaktan zevk alsın. Bu saydığım teknikler gündelik hayatta gayet kullanılabilir hem araç sağlığı için çok önemli. Babam vites küçültürken heel and toe yapmıyor her defasında araba lak diye öne atıyor konforsuz bir yavaşlama oluyor. Böyle yapa yapa aracın şanzıman kulakçıkları zarar gördü şuan titreşim arttı. Heel and toe yapan insan aracın aktarma organlarını güzel bi biçimde korur. Herkes öğrenmeli bu teknikleri
Çok yanlış düşünüyorsunuz. Heel and toe'dan sonra spin atmak çok kolay hatta doğal. Herkes bunu tutturamayacaktır. Hız limiti 120 olan ülkemiz karayollarında neden turbodan düşmemeyi dert edelim? Neden yüksek devirlerde sabit kalmaya çalışıp cebimizden yiyelim? Değindiğim her iki konuda da zararlı çıkıyoruz. Heel and toe için uygun olan yerler pistler ve doğru gaz-fren konumlandırılması yapılmış araçlardır. Çok denemek isteyen varsa Hyundai Accent ve eski kasa symboller biçilmiş kaftan.. Kaldı ki bunu yaparken bağlarınızı zedeleyebilirsiniz. Heel and toe aracın dengesini korumak ve gücü sabit tutmak için var. Genellikle arkadan itişli araçlarda kullanılır. Yalnız pist araçlarında kullanılır, trafikte denemeyin gözünüzü seveyim:)
Kesinlikle doğru bir seri olmuş.Barkın abi sayesinde motosiklet konusunda binlerce insan bilinçlendi umarım sizin sayenizde otomobil konusundada binlerce insan bilinçlenir,bilinçleniriz.Teşekkürler.
Efendim sizi cok takdir ediyorum, ilk 100 aboneden biri ve sıkı bir takipçiniz olarak bende sizlerin sözlerinize kendimce bir ekleme yapmak isterim. Dizlerin kırık olmasinin önemli bir nedeni, önden darbelerde özelliklede frenajli kazalarda kalça çikmasini engellemek icindir. Kazada kalça çikmasi hem kaza sonrası tehlikeli durumdan (yangın gibi) kaçmayi engelliyor hemde bacağınıza giden büyük damarı sıkıstırarak, inanilmaz büyük bir kas grubunun kansız (dolayısı ile oksijensiz) kalmasindan aciğa çıkan ürik asidin, kişinin sıkıştığı yerden çıkarılması ile açılan dolaşıma karışması, kan zehirlenmesine yol açarak ölümlere sebebiyet veriyor.
Gayet anlaşılır ve gerekli bir video olmuş. Öneri olarakta şehir içi kullanımlarda dikkat edilmesi gerekenler ve kazaların videolu analizi eminim çok faydalı olacaktır kolay gelsin
RUclips ta çok başka kanallara yorum yapmam ama uzun aradan sonra izlediğim en kaliteli videolardan biriydi. RUclips ta böyle videolar olması gerekiyor bence iyi bir oynatma listesi olucak gibi devamını bekliyoruz :)
Sürüş teknikleri videosu hazırladığınız ve bizleri bilgilendirdiğiniz için teşekkür ederiz.Birde daha sonraki videolarda sürüş güvenliğini de anlatırsanız memnun oluruz.
otomobilde ayna ayarı ve ne kadar sürede bir bakmak gerekir, sinyal nedir ne işe yarar, sinyalin parasını verip kullanmayan sürücülere tavsiyeler, şerit değiştirirken aynaya bakmanın önemi, motorsun sen sağdan git mantığının saçmalığı gibi konuları işleyebilirsiniz. bu arada videonun çevirisine başlıyorum. haber vermek istedim
Doğrusunu bilen insanlara, sizlere cok iş düşüyor. Eğitim sistemimizi ayarlayan insancıklar sağolsun. Rahmetli barkın abinin misyonu da buydu ve sizin bunu devam ettirmeniz ayrıca değerli benim için. Allah razı olsun, elinize emeğinize sağlık. takipteyiz :)
Güzel bi video serisi abi tesekkür ederiz performanslı sürüş videolarını bekliyoruz.bide bi tur versene de Ford focus 1 incelemesi yapsan güzel olur abi
+Erencan BİÇİL teşekkürler, ileri sürüş videoları daha sonra, önce güvenli sürüş. Yeni bir seriye daha başlayacağız. Orada Focus da inceleyeceğiz. Ama biraz daha zaman var
Teşekkür ediyor, devamını da bekliyorum. Öte yandan bende işim gereği ağırlıkla uzunyol yapmaktayım. Videoda anlatılanlar kesinlikle doğru bilimsel tespitlerdir arkadaşlar.
Teşekkürler ,ne kadar biliyoruz desekte her zaman daha iyi bileni dinlemek daha güzel.efendiliginiz ve üslubunuz içinde ayrıca teşekkür ederim. Devamını bekliyoruz.
Viraja nasıl girilir önden ve arkadan kayma gibi durumlarda ne yapılır. Daha hızlı viraj performansı için ne yapmak gerekir bunları anlatan bir video çok iyi olur. İyi çalışmalar..
Merhaba Burak bey, bence bu videoların devamı gelmeli kesinlikle. Milletimizin bu konularda eğitime ihtiyacı var. kazalarla bu gibi durumların örneklerini görmekteyiz. bu gibi bilgilerle de kazaların önüne geçmiş oluruz. teşekkürler.
Burak mükemmel bir seriye başlıyorsun.Belki biraz uzun ve zorlu olur lakin sonunda evlatlarına gururla bırakacağın bir iş ortada olacak inşallah.Niyet hayır olursa sonuç ta hayır olur.Bu proje için sana çok teşekkür ederim.Programın devamı ile ilgili affına sığınarak bazı önerilerim olacak.Sıralama; 1.Güvenli sürüş. 2.Sürüş profilleri(Ekonomik,Dengeli,Spor,Savunma,Agrasif) 3.İleri Sürüş Teknikleri. 4.Spor Amaçlı Sürüş ve Teknikleri. Not:Eminim sen zamanı gelince uyarırsın.Genç arkadaşlar"sol ayak fren"konusunda çok meraklılar haklı olarak.Lakin sakın şunu unutmasınlar.Sol ayak ile fren kullanmak çivili krampon ile balona basmak gibidir.Yeterli hassasiyet ve tecrübe yoksa ayağın altında ki patlar. Almanya'dan yapabileceğim bir şey olursa elimden geleni yaparım. Şahsını ve takipçilerini selamlarım. Saygılarımla,
+Kursad Ozturk çok teşekkür ederim gerek yorumlar, gerek öneriler, gerekse sol ayak konusu için. Hepsini sırayla hazırlayacağız, takipte kalınız. Almanya'ya selamlar
O değilde beğenmeyen 3 kişi kim acaba.çok güzel çok eğitici ve faydalı video, umarım araç kullanmaya yeni başlayan ve bizim gibi eskiden beri araç kullanıp bazı şeyleri doğru sanıp yanlış bildiklerimizi bize gösteren videolarınızı merakla bekliyorum..Emeğinize sağlık.
Yan ve dikiz aynaların konumlandırmaları, kör nokta uyarısı olmayan arabalarda şerit değiştirirken nelere dikkat etmeli, güvenli takip mesafesi ne kadar olmalı, güvenli şekilde panik fren nasıl yapılmalı, yolcu koltuğundakilerin güvenliği, yaya güvenliği, bir de sol şeritte giden kamyonlardan ve apaçi sürücülerden nasıl kendimizi korumalıyız konularını işlemenizi tavsiye ediyorum. Emeğinize sağlık çok güzel bir çalışma olmuş, devamını bekliyoruz 👌🏼👏🏼
Merhabalar doğru sürüş posizyonu mükemmel anlatmışsınız. Aynı araçtan bende de var. 2 Ay önce özel işlerim nedeni ile aynı gün içinde Antalya-Ankara-Antalya yolculuğu yaptım. Rahat bir şekilde 3-4 saatlik ara molalar ile yorulmadan gittim ve geldim.
Yıl olmuş 31.08.2019 ve şu oturuş pozisyonu nasıl doğru diye baktığımda Burak abinin çıkması başka güzel, eğitme ve bilgiye odaklı videolar için başkası düşünülemezdi 👍🏻
Abi adamsın! Ülkede sürüş tekniklerini birçok kişi kendince de olsa biliyor. Bilmese bile kendi fikir(!) üretiyor. Bu gibi videolarla en doğrusunu gösteriyorsun. Ancak trafik kültürümüz neredeyse yok denecek düzeyde. En çok ihmal edilen kurallar, kazalara en çok sebebiyet veren kural ihlalleri, sıkışık trafikte nasıl davranılması/sürülmesi gerektiği, uzun yola çıkmadan önce nelere dikkat edilmeli, uzun yolda nasıl araç kullanmalı ve nelere dikkat edilmeli, yol türleri ve bu yol türlerine göre nasıl araç kullanılması gerektiği ile ilgili videolar da gelirse muhteşem olur. Belki bir nebze olsun ülkede trafik kültürünün tohumları atılabilir. Bunları bilen ve dikkat eden çok az kişi var.
Hem iki teker hem otomobil kullanicisi olarak edindiginiz yeni misyon icin oncelikle sizi kutlarim ve kendi adima ayrica tesekkur ederim. Umarim insanlar sadece izlemekle kalmayip, gercek hayatta uygulamaya da koyar bu guzel ve teknik bilgileri. Benim guvenli surus adina onerim de orta ve dikiz aynalarindaki optimum ayar nasil olmali, kör noktayi nasil en aza indirebiliriz bu olacak. Simdiden bize katmaya calistiklariniz icin tesekkurler.
LPG li araçlar için yararlı sürüş tekniklerini aciklarsaniz sevinirim. Çok güzel anlatiminiz var. Bu bilgilerle kendimi git gide gelistiriyorum. İnşallah bu bilgiler ile birlikte ehliyetimi alabilirim. Saygılar.
Burak abi yeni seri hayırlı olsun. Çok yararlı olmuş, benim sürüş pozisyonumda da ufak tefek hatalarımı gördüm. Devamı dediğiniz gibi viraja giriş çıkış bence güzel bir konu. Hatta doğru bilinen yanlışlar diye de ufak bir video da çekebilirsiniz abi...
+muharrem cicek bu konuları da ele alacağız, ama öncelikle güvenli sürüş videolarını bitirelim, sonrasında ileri sürüş videoları gelecektir. Teşekkürler
Barkın Abi'yi en güzel yaşatma şekli. Sana da bu yakışır güzel insan. Bizim milletimizde ki en büyük sorun ise farkındalık ve saygının bulunmayışı, trafik kurallarına uyulmayışı. Bunların da hiç düzeleceğini sanmıyorum. Kolay gelsin abi sana.
teşekkürler hocam. eklemek isterim; direksiyonu üstten tutmak airbag patladığında kolumuzu yüzümüze saniyenin onda biri hızda yapıştırır ki çok tehlikelidir. güçlü birinin yumruğundan daha sert yüzümüze darbe alırız. airbag açacak basit bir kaza olsa bile, hızlı olmasak bile bu risk var. normal tutuşta airbag görevini daha iyi yapacaktır
Burak abi bu tarz videoların içerisinde Sinyal kolları ve 4'lü flaşörler Nasıl kullanılır Nerede kullanılır Neden kullanılır gibi bilgiler aktarırsan sevinirim
Ağzına sağlık abi, gelecek videolar icin istediğimiz tek şey seninde söylediğin gibi bu videolar aydan aya çekilecekte olsa sürekliliğini kaybetmesin. Lütfen misyonunu yarida birakma. saygılar.
Abi selam video çok başarılı ve anlaşılır olmuş tebrikler emeğine sağlık takip mesafesi,ani fren ve şerit değiştirme konularınada değinebilirsiniz umarım
İlk defa bi videonuza yorum yapıyorum . Araç anlatımlarıda güzel ama bu çok daha anlamlı ve yararlı oldu . Devamını bekleriz . Islak zeminde arkadan kayan aracı toparlamak ile ilgili video olursa süper olur . Şimdiden emeğinize sağlık 👍🏻
ağzına sağlık .benim en cok çekindiğim yağmurlu hava da sürmek ve bazı araçlar böyle havadan cok süratle gittiğini görüyorum siz ne düşünüyorsunuz.devamını bekliyoruz bu dizinin .
emeğinize sağlık otomobilin kayma anında ne yapmalı önden çeker ile arkadan itiş farkı ile anlatabilirseniz kazadan kurtulma anında faydalı olacağına inanıyorum
Ehliyetim var ancak şuan için arabası olmayan biri olarak kafamdaki soru işareti olan konuları yazıyım faydalı olabilecek konular video konuları olabilir sizde kayda değer bulursanız. 1-Yokuş kalkış konusunda her yer sürüsüyle video kaynıyo bu konuya tam bir noktayı sizin koymanız bilen bilmeyen herkes için güzel olacağına inanıyorum. 2-Park konusunda aracın ne kadar yer kapaladığını nasıl öngörebiliriz ? Misal öne gelirken yine bir görüş açımız var ancak geriye giderken sadece aynalarımız var ve iki araç arası tampon uzaklığı olarak neyi referans almamız gerekir ? Araba konusu zaten başlı başına tecrübedir kullana kullana öğrenilir ancak ufak tiyolarınız varsa paylaşabilir misiniz lütfen :) 3-Acemi her insanın yaşadığına inandığım bir durum olan direksiyon solda olduğu için dar geçişlerde sol tarafı çok iyi ayarlayabiliyoruz ancak sağ tarafa ait yakın / uzak kuramını nasıl kafamızda daha iyi adapte edip uygulayabiliriz referans noktamız neresi olmalıdır ? 4- Ve son olarak manuel araçta sürekli bir el vites atımında olacağı için direksiyon hakimiyeti olarak ne önerirsiniz ? Misal olabildiğince düşük devir yüksek vites yaparak hem yakıt tasarrufu sağlayıp hemde vitesle irtibatımızı kesip iki elimizde direksiyonda mı olmalı yoksa bir el 9 konumunda diğer elde anlık seri olarak vites ve çeyrek konumunda mı olmalıdır ? Video konusu olmasa bile fikirlerinizi çok merak ediyorum özellikle 2. ve 3. maddeler için .Çok güzel ve yararlı bir seri olacağına inanıyorum emeğiniz için çok teşekkürler kolay gelsin.
Burak hocam çok başarılı eline sağlık şehir içi dur kalk olaylarında 1 ve 2.nci vites araç titreme ve bağırtmadan gitme konusunda tavsiyelerinizi bekliyorum
Teşekkürler hocam, sonraki videoda virajda kafadan kaymalarda ne yapmalı veya karlı - buzlu yollarda nasıl araba kullanmalı konulu video çekerseniz iyi olur. Ayrıca takipçilerinize bazılarına çekilişle ileri sürüş teknikleri eğitimi veren bir kurumdan eğitim verdirirseniz (bir nevi ödül gibi) bence iyi olur.
Çok yararlı bir video olmuş, elinize sağlık. Güvenli sürüş eğitimi almış biri olarak, doğru oturuş pozisyonu kontrol etmek amaçlı bir nokta daha var diye biliyorum, belirtmek istedim. Bütün ayarları yaptıktan sonra emniyet kemerinin köprücük kemiğinin üzerinden sıkı bir şekilde geçmesi gereklidir diye anlatılmıştı. Kaza anında emniyet kemerinin pozisyonu da önemli diye biliyorum. Zaten sizin gibi sürücü doğru oturuş pozisyonunda ise bir tek sanırım kemerin yükseklik ayarı kalıyor geriye. (yükseklik ayarı yapılabilen kemerlerden bahsediyorum) En son hareket etmeden önce kemer pozisyonu da kontrol edilebilir. İyi yayınlar dilerim...
gaz, fren, debriyaj ilişkisi ve panik anında yapılması gerekenler ile ilgili bir video olursa çok güzel olur bu arada emeğinize sağlık video çok iyi olmuş.
öncelikle seri için teşekkürler. gerçekten çok fazla işe yarayacağını düşünüyorum (en azından kendim için). ve işinizi çok iyi yapıyorsunuz, videolarınız ve içerikleri aşırı güzel umarım uzun süreler boyunca devam edebilirsiniz..
Böyle bir girişim başlattığınız için öncelikle teşekkür ederim. Şahsen eski takipçi ve abone olduğum için sonuna kadar zevkle izledim. Ancak 12 dk bence uzun olmuş bundan sonraki bilgilendirme amaçlı videoların daha kısa süreli olduğu takdirde daha çok kişi tarafından izleneceği kanaatindeyim. Sabırsızlıkla yeni ve eğitici videolarınızı bekliyorum.
+Mustafa Caliskan teşekkür ederim. Özellikle tavsiyeleriniz için. Bazı konular daha kısa, bazıları ise uzun. Dolayısıyla değişik boyutlarda olacaktır videolar.
Bende birşey eklemek isterim. Önden yapılan kazalarda koltuk geride olursa sağ bacak kalçadan çıkma vakaları fazla. Optimum mesafede bacakların katlanması beklenir. Videonuz güzel ve bilgilendirici
üstad sen yaptığın gibi oturma pozizyonundan başla yavaş yavaş drift tekniklerine kadar heel and toe ya kadar devam et bu videolara bizde seni görelim öğrenelim ( trafiğe kapalı alanlarda deneriz belki )
barkın abinin ruhu tekrar şad olsun. güzel ve yararlı bir seri. teşekkürler
+Ömer Faruk Aygün teşekkürler
Begenmeyen sayisina bakarsak aramiza sizmaya calisan "apaci" grubu var. Guzel bilgiler icin tesekkurler.
+Abdüssamet Bölükbaşı ilginç bir durum
SOX ICIVE QEHBE SIKIM ANUVU
Ama harika bir tesbit 👏👏👏
youtube türkiye senin gibi adamlar sayesinde çekilebilir seviyede abi. seviyoruz seni selamlar.
+emre kaya teşekkür ederim arkadaşlar
Sizin gibi kaliteli insanlar olduğu sürece barkın abi gibi senin gibi güzel inşalarla olur bu işler...
+Edis Isler teşekkürler🙏🙏🙏
Barkın bey'in arkasından onun misyonunda , yolunda ve anısına bir hareket olmuş tebrikler
Yanlışlarımızı düzeltmek adına bu tip videolarına çok ihtiyacımız var. Devamını bekliyoruz, teşekkürler.
+Selim İLERİ teşekkürler, sizleri seviyoruz
Heel and toe, left foot brake gibi ileri düzey tekniklerde gelirse efsane olur
+Burak Demiral Zamanla gelecek tabi. ama önce güvenli sürüş
Benzin TV o zaman 4 gözle bekliyoruz. Güzel bi seri olacaktır
Amaç güvenli sürüş, izleyici kitlesinin %99'u şehir en olmadı otoban trafiğinde araba kullanıyor. Ee genç hevesli kitle. Sol ayak frenini denerken ani bi durumda lan sağ sol falan filan derken kaza kaçınılmaz. İleri düzey izleyerek değil kurslarında öğrenilir. Öğrenmek istiyorsan kursa gidip burda yayınlanacak olan videoyla pekiştirmelisin. Aksi halde araç patates olabilir:)
Kadir Ertekin sol ayak frenini kendi aracımda uzun süredir kullanıyorum. Küçükken yaklaşık 2 senedir lisanslı go kart pilotluğu yaptım maliyetler artınca bıraktım yabancı değilim bu tekniklere. Yani benim için debriyaja basma hassasiyetiyle sol ayakla fren hassasiyetini uzun yıllar önce çözdüm ve şükür virajlarda limitleri zorlarken ne arabayı kaydırdım nede başkalarının hayatını tehlikeye attım nede dengesiz bir frenle karşılaştım. Ben sadece daha işin püf noktaları varsa ve diğer kullanıcılarda bilsinki insanlar araba kullanmaktan zevk alsın. Bu saydığım teknikler gündelik hayatta gayet kullanılabilir hem araç sağlığı için çok önemli. Babam vites küçültürken heel and toe yapmıyor her defasında araba lak diye öne atıyor konforsuz bir yavaşlama oluyor. Böyle yapa yapa aracın şanzıman kulakçıkları zarar gördü şuan titreşim arttı. Heel and toe yapan insan aracın aktarma organlarını güzel bi biçimde korur. Herkes öğrenmeli bu teknikleri
Çok yanlış düşünüyorsunuz. Heel and toe'dan sonra spin atmak çok kolay hatta doğal. Herkes bunu tutturamayacaktır. Hız limiti 120 olan ülkemiz karayollarında neden turbodan düşmemeyi dert edelim? Neden yüksek devirlerde sabit kalmaya çalışıp cebimizden yiyelim? Değindiğim her iki konuda da zararlı çıkıyoruz. Heel and toe için uygun olan yerler pistler ve doğru gaz-fren konumlandırılması yapılmış araçlardır. Çok denemek isteyen varsa Hyundai Accent ve eski kasa symboller biçilmiş kaftan.. Kaldı ki bunu yaparken bağlarınızı zedeleyebilirsiniz. Heel and toe aracın dengesini korumak ve gücü sabit tutmak için var. Genellikle arkadan itişli araçlarda kullanılır. Yalnız pist araçlarında kullanılır, trafikte denemeyin gözünüzü seveyim:)
Bu video için çok teşekkür ediyorum. Çok faydalandım. Artık arabamı çok daha rahat kullanıyorum ...Teşekkürler..
Ayaktaki açıyı çok dik tutuyormuşum taburede oturuyor gibi araba kullaniyormuşum bunu farkettim 😊 Destek ayağı bunu hiç bilmiyordum teşekkürler abi
+Celâl Bulut teşekkürler, yararlı olabildiysek ne mutlu bize
Hocam en beğendiğim kışı sizsiniz bu sektörde tek aboneliğim siz de var.umarim hakettiginiz yere kısa zamanda varırsınız
+qicik teşekkür ederim güzel yorumunuz için.
Helal olsun başkan izliyoruz dinliyoruz seviyoruz içimizden birisi gibisin sanki ilk araba sürmeyi ögrendigim ögrendigimiz abilerimizdenmişsin gibi
Kesinlikle doğru bir seri olmuş.Barkın abi sayesinde motosiklet konusunda binlerce insan bilinçlendi umarım sizin sayenizde otomobil konusundada binlerce insan bilinçlenir,bilinçleniriz.Teşekkürler.
+Taha Onat teşekkür ederiz güzel yorumlarınıza.
Burak abi, her zaman ki gibi çok başarılı. Tebrik ederim.
Efendim sizi cok takdir ediyorum, ilk 100 aboneden biri ve sıkı bir takipçiniz olarak bende sizlerin sözlerinize kendimce bir ekleme yapmak isterim. Dizlerin kırık olmasinin önemli bir nedeni, önden darbelerde özelliklede frenajli kazalarda kalça çikmasini engellemek icindir. Kazada kalça çikmasi hem kaza sonrası tehlikeli durumdan (yangın gibi) kaçmayi engelliyor hemde bacağınıza giden büyük damarı sıkıstırarak, inanilmaz büyük bir kas grubunun kansız (dolayısı ile oksijensiz) kalmasindan aciğa çıkan ürik asidin, kişinin sıkıştığı yerden çıkarılması ile açılan dolaşıma karışması, kan zehirlenmesine yol açarak ölümlere sebebiyet veriyor.
Gayet anlaşılır ve gerekli bir video olmuş. Öneri olarakta şehir içi kullanımlarda dikkat edilmesi gerekenler ve kazaların videolu analizi eminim çok faydalı olacaktır kolay gelsin
+Özgür Deniz teşekkürler, muhtemelen şehir içi sürüş önerileri videosunda bu konuları da işleriz.
Frenaj,viraj teknikleri,park etme şimdilik bu kadar çok başarılı bir video olmuş elinize ağzınıza sağlık
Barkın abi gibisi gelmeyecek ya yanarım yanarım ona yanarım 😢🙏🏻
RUclips ta çok başka kanallara yorum yapmam ama uzun aradan sonra izlediğim en kaliteli videolardan biriydi. RUclips ta böyle videolar olması gerekiyor bence iyi bir oynatma listesi olucak gibi devamını bekliyoruz :)
Merakla serinin devamını bekliyoruz. Aracı hep bu pozisyonda kullanmayı seviyorum. Daha iyi hakim oluyorum.
Sürüş teknikleri videosu hazırladığınız ve bizleri bilgilendirdiğiniz için teşekkür ederiz.Birde daha sonraki videolarda sürüş güvenliğini de anlatırsanız memnun oluruz.
+Bilal Taş teşekkürler, bu konuyu da listeye aldık. Muhtelemelen sonraki video bu konu ile ilgili olacak gibi
otomobilde ayna ayarı ve ne kadar sürede bir bakmak gerekir, sinyal nedir ne işe yarar, sinyalin parasını verip kullanmayan sürücülere tavsiyeler, şerit değiştirirken aynaya bakmanın önemi, motorsun sen sağdan git mantığının saçmalığı gibi konuları işleyebilirsiniz.
bu arada videonun çevirisine başlıyorum. haber vermek istedim
+BNO Çok teşekkürler, motosikletlere özel bir bölüm de yapcağız. Çeviri için çok teşekkürler
ne demek. altyazılar biraz sürer ama başlık ve açıklama bitti sayılır :)
Teşekkürler burak abi
Çok yararlı olacağından eminim
Özellikle ülkemizde ki kullanıcılar için
+Cem Günay teşekkür ederiz
Burak hocam, çok doğru yoldasın, seviyoruz seni
+MEHMET KATI teşekkürler
Understeer ve oversteer en kritik durumlardan ve bilinmesi gerekenlerden biri ama daha turkce anlatan bir video gormedim ve sizden gormeyi cok isterim
Böyle bigilendirici ve eğitici videolar daha çok gelmeli ağabey
Nasıl fren yapmamız gerektiğiyle ilgili bir video yapabilir misiniz? Özellikle panik frenler için.
+Batuhan Sener tamam, bunu da yazalım listeye
Doğrusunu bilen insanlara, sizlere cok iş düşüyor. Eğitim sistemimizi ayarlayan insancıklar sağolsun. Rahmetli barkın abinin misyonu da buydu ve sizin bunu devam ettirmeniz ayrıca değerli benim için. Allah razı olsun, elinize emeğinize sağlık. takipteyiz :)
Güzel bi video serisi abi tesekkür ederiz performanslı sürüş videolarını bekliyoruz.bide bi tur versene de Ford focus 1 incelemesi yapsan güzel olur abi
+Erencan BİÇİL teşekkürler, ileri sürüş videoları daha sonra, önce güvenli sürüş. Yeni bir seriye daha başlayacağız. Orada Focus da inceleyeceğiz. Ama biraz daha zaman var
Benzin TV Araç biraz eski fakat Ford Focus Mk1 incelersen hoşnutluk duyarız. Arkadaşın görüşüne katılıyorum.
Teşekkür ediyor, devamını da bekliyorum. Öte yandan bende işim gereği ağırlıkla uzunyol yapmaktayım. Videoda anlatılanlar kesinlikle doğru bilimsel tespitlerdir arkadaşlar.
Teşekkürler ,ne kadar biliyoruz desekte her zaman daha iyi bileni dinlemek daha güzel.efendiliginiz ve üslubunuz içinde ayrıca teşekkür ederim. Devamını bekliyoruz.
bu videolara devam bilgilenmeli insanlar tebriker
+Oğuz Ak teşekkürler
Bu işi en iyi yapanlardan birisin. Belki de en iyisi. Videolara devam
+Türk 1 teşekkür ederiz güzel yorumlarınız için. Devam edeceğiz tabi ki
2017 yılından beri aktif olarak trafikteyim ama ara ara bilgi tazelemek daha bilinçli şoför olmama destek veriyor.
Öğrenme hayat boyu bitmez
Çok faydalı ve bilinçlendirici bir video serisi bizleri bekliyor . Bu tarz videoların artması temennisiyle
Viraja nasıl girilir önden ve arkadan kayma gibi durumlarda ne yapılır. Daha hızlı viraj performansı için ne yapmak gerekir bunları anlatan bir video çok iyi olur. İyi çalışmalar..
Merhaba Burak bey, bence bu videoların devamı gelmeli kesinlikle. Milletimizin bu konularda eğitime ihtiyacı var. kazalarla bu gibi durumların örneklerini görmekteyiz. bu gibi bilgilerle de kazaların önüne geçmiş oluruz.
teşekkürler.
+Ahmet KAPUCU biz teşekkür ederiz, faydalı olabiliyorsak ne mutlu bize
kesinlikle faydalı. bu arada takip mesafesi, ıslak zeminde sürüş teknikleri ve ani fren gibi konularında işlenmesini rica ederim.
abi ya bu tip daha sık gelsin yeni ehliyet alıyorum bi direksiyon sınavı kaldı sadece bu tip videolar daha rahatlatıcı oluyor
+Furkan merak etmeyin bolca gelecek
Burak mükemmel bir seriye başlıyorsun.Belki biraz uzun ve zorlu olur lakin sonunda evlatlarına gururla bırakacağın bir iş ortada olacak inşallah.Niyet hayır olursa sonuç ta hayır olur.Bu proje için sana çok teşekkür ederim.Programın devamı ile ilgili affına sığınarak bazı önerilerim olacak.Sıralama;
1.Güvenli sürüş.
2.Sürüş profilleri(Ekonomik,Dengeli,Spor,Savunma,Agrasif)
3.İleri Sürüş Teknikleri.
4.Spor Amaçlı Sürüş ve Teknikleri.
Not:Eminim sen zamanı gelince uyarırsın.Genç arkadaşlar"sol ayak fren"konusunda çok meraklılar haklı olarak.Lakin sakın şunu unutmasınlar.Sol ayak ile fren kullanmak çivili krampon ile balona basmak gibidir.Yeterli hassasiyet ve tecrübe yoksa ayağın altında ki patlar.
Almanya'dan yapabileceğim bir şey olursa elimden geleni yaparım.
Şahsını ve takipçilerini selamlarım.
Saygılarımla,
+Kursad Ozturk çok teşekkür ederim gerek yorumlar, gerek öneriler, gerekse sol ayak konusu için. Hepsini sırayla hazırlayacağız, takipte kalınız. Almanya'ya selamlar
Tamamen kişisel tercihler bana göre,doğru olabilir anlattıklarınız ama herkesin rahat ettiği kendine göre bir pozisyonu ve sürüş şekli var.
İşin teorik doğrusu anlartığımız gibi. Ama uygulamak, alışkanlıkları bozmak zor tabi
O değilde beğenmeyen 3 kişi kim acaba.çok güzel çok eğitici ve faydalı video, umarım araç kullanmaya yeni başlayan ve bizim gibi eskiden beri araç kullanıp bazı şeyleri doğru sanıp yanlış bildiklerimizi bize gösteren videolarınızı merakla bekliyorum..Emeğinize sağlık.
Yan ve dikiz aynaların konumlandırmaları, kör nokta uyarısı olmayan arabalarda şerit değiştirirken nelere dikkat etmeli, güvenli takip mesafesi ne kadar olmalı, güvenli şekilde panik fren nasıl yapılmalı, yolcu koltuğundakilerin güvenliği, yaya güvenliği, bir de sol şeritte giden kamyonlardan ve apaçi sürücülerden nasıl kendimizi korumalıyız konularını işlemenizi tavsiye ediyorum. Emeğinize sağlık çok güzel bir çalışma olmuş, devamını bekliyoruz 👌🏼👏🏼
Bu konunun işlendiği en iyi video olmuş devamı gelir inşallah
Teşekkürler. Devamı da var, ayna ayarları videomuz da yayında
Aynaların kullanımı , ayarlanması , kör nokta tespiti tekniklerini anlatabilir misiniz?
Merhabalar doğru sürüş posizyonu mükemmel anlatmışsınız. Aynı araçtan bende de var. 2 Ay önce özel işlerim nedeni ile aynı gün içinde Antalya-Ankara-Antalya yolculuğu yaptım. Rahat bir şekilde 3-4 saatlik ara molalar ile yorulmadan gittim ve geldim.
Hırpalamadan araba kullanımı, vites değişimi ve fren basımı vb. Güzel bir video elinize sağlık.
+Faruk Dursun teşekkürler, listeye yazalım bu konuları da
çok güzel seri, emekleriniz için teşekkürler, brake boost nasıl yapılır dogru brake boost yapımı ile ilgili bi video çekerseniz sevinirim
Teşekkürler #Benzin TV
Bu tarz videolarla daha çok gelsin..
+Ahmet Akif Kılıç biz teşekkürler, her ay bir tane video gelecek
Yıl olmuş 31.08.2019 ve şu oturuş pozisyonu nasıl doğru diye baktığımda Burak abinin çıkması başka güzel, eğitme ve bilgiye odaklı videolar için başkası düşünülemezdi 👍🏻
Abi adamsın! Ülkede sürüş tekniklerini birçok kişi kendince de olsa biliyor. Bilmese bile kendi fikir(!) üretiyor. Bu gibi videolarla en doğrusunu gösteriyorsun. Ancak trafik kültürümüz neredeyse yok denecek düzeyde. En çok ihmal edilen kurallar, kazalara en çok sebebiyet veren kural ihlalleri, sıkışık trafikte nasıl davranılması/sürülmesi gerektiği, uzun yola çıkmadan önce nelere dikkat edilmeli, uzun yolda nasıl araç kullanmalı ve nelere dikkat edilmeli, yol türleri ve bu yol türlerine göre nasıl araç kullanılması gerektiği ile ilgili videolar da gelirse muhteşem olur. Belki bir nebze olsun ülkede trafik kültürünün tohumları atılabilir. Bunları bilen ve dikkat eden çok az kişi var.
Serinin devamını bekliyoruz teşekkürler
+İsimsiz Cevirmen teşekkürler
Yav testler araçlar birtarafa senin adamlığın on numara yolun açık olsun reis
Seni dinlemek , izlemek büyük bir keyif. Adamsın , ne olur devam et bu işe . sevgiler saygılar. Seviliyorsun abim. :))
öncelikle bu misyonu üstlenmiş olduğunuz için teşekkürler. bundan sonraki video bence viraja doğru giriş teknikleri olabilir +Benzin TV
Hem iki teker hem otomobil kullanicisi olarak edindiginiz yeni misyon icin oncelikle sizi kutlarim ve kendi adima ayrica tesekkur ederim. Umarim insanlar sadece izlemekle kalmayip, gercek hayatta uygulamaya da koyar bu guzel ve teknik bilgileri. Benim guvenli surus adina onerim de orta ve dikiz aynalarindaki optimum ayar nasil olmali, kör noktayi nasil en aza indirebiliriz bu olacak. Simdiden bize katmaya calistiklariniz icin tesekkurler.
Bir türlü bununla ilgili temiz bir kaynak bulamamıştım. Teşekkürler.
LPG li araçlar için yararlı sürüş tekniklerini aciklarsaniz sevinirim. Çok güzel anlatiminiz var. Bu bilgilerle kendimi git gide gelistiriyorum. İnşallah bu bilgiler ile birlikte ehliyetimi alabilirim. Saygılar.
Abi cok.basarili video olmus . kaza aninda yapilmasi gerekenleri çekmeni tavsiye ederim
+fsurgun tamamdır, listeye alıyoruz
süper video olmuş..hep merak ederdim bunları..diğerlerini heyacanla bekliyrum..ani fren ve viraj dönüşleri hemen öğrenelim..
Burak abi yeni seri hayırlı olsun. Çok yararlı olmuş, benim sürüş pozisyonumda da ufak tefek hatalarımı gördüm.
Devamı dediğiniz gibi viraja giriş çıkış bence güzel bir konu. Hatta doğru bilinen yanlışlar diye de ufak bir video da çekebilirsiniz abi...
+muharrem cicek bu konuları da ele alacağız, ama öncelikle güvenli sürüş videolarını bitirelim, sonrasında ileri sürüş videoları gelecektir. Teşekkürler
Daha izlemeden beğendim kurcalamaya gerek yok çünkü mantık süper. Devamının gelmesi dileğiyle 👍🏼
+halil saglam teşekkürler
Burak abi çok başarılı bir video olmuş. İnşallah devamı gelir, seviliyorsun abi :)
+Beyhan Oruçoğlu teşekkürler, her ay bir tane planlıyoruz
Barkın Abi'yi en güzel yaşatma şekli. Sana da bu yakışır güzel insan. Bizim milletimizde ki en büyük sorun ise farkındalık ve saygının bulunmayışı, trafik kurallarına uyulmayışı. Bunların da hiç düzeleceğini sanmıyorum. Kolay gelsin abi sana.
teşekkürler hocam.
eklemek isterim; direksiyonu üstten tutmak airbag patladığında kolumuzu yüzümüze saniyenin onda biri hızda yapıştırır ki çok tehlikelidir. güçlü birinin yumruğundan daha sert yüzümüze darbe alırız. airbag açacak basit bir kaza olsa bile, hızlı olmasak bile bu risk var. normal tutuşta airbag görevini daha iyi yapacaktır
Burak abi bu tarz videoların içerisinde Sinyal kolları ve 4'lü flaşörler Nasıl kullanılır Nerede kullanılır Neden kullanılır gibi bilgiler aktarırsan sevinirim
Bu konulara değindiğin için çok teşekürler böyle videolara ihtiyacımız var kazasız belasız güvenli sürüşler dilerim.
GÜVENLİ SÜRÜŞ BİLGİLERİ İÇİN TEŞEKKÜRLER AMA ASIL TEŞEKKÜRÜM ALTIN ELBİSELİ ADAM (BARKIN ABİMİZİN ) VİZYONUNU DEVAM ETTİRDİGİN İÇİN SİZLER İYİ Kİ VARSINIZ DAHA ÇOK ÖGRENECEGİMİZ KONULAR OLDGUNA İNANIYORUM
+ONUR SÖNMEZER teşekkür ederiz güzel yorumlarınız için. Barkın'ı hep yaşatacağız 😥🙏
Allahına kurban takipteyim Barkın abim çok sevdiğimiz bir abimizdi mekanı cennet olsun ruhu şad olsun
Ağzına sağlık abi, gelecek videolar icin istediğimiz tek şey seninde söylediğin gibi bu videolar aydan aya çekilecekte olsa sürekliliğini kaybetmesin. Lütfen misyonunu yarida birakma. saygılar.
Videolarının Devamını Bekliyoruz , Böyle videolar izlemek çok keyif verici ve öğretici bir şey :)
Teşekkürler
emeğinize sağlık çok güzel olmuş otomatik vitesli araçta ben fren pedalına göre ayarlıyordum yanlışmış.
Abi selam video çok başarılı ve anlaşılır olmuş tebrikler emeğine sağlık
takip mesafesi,ani fren ve şerit değiştirme konularınada değinebilirsiniz umarım
+Volkan Veziroğlu tamamdır, listeye yazıyoruz
İlk defa bi videonuza yorum yapıyorum . Araç anlatımlarıda güzel ama bu çok daha anlamlı ve yararlı oldu . Devamını bekleriz . Islak zeminde arkadan kayan aracı toparlamak ile ilgili video olursa süper olur . Şimdiden emeğinize sağlık 👍🏻
Abi barkın abi yukardan gülümsüyor 👍🏻 ileri sürüşten devam edelim mümkünse teşekkür ederim
ağzına sağlık .benim en cok çekindiğim yağmurlu hava da sürmek ve bazı araçlar böyle havadan cok süratle gittiğini görüyorum siz ne düşünüyorsunuz.devamını bekliyoruz bu dizinin .
+nazım türksoy teşekkürler. Yağmur ile ilgili de bir video yapmak lazım
emeğinize sağlık otomobilin kayma anında ne yapmalı önden çeker ile arkadan itiş farkı ile anlatabilirseniz kazadan kurtulma anında faydalı olacağına inanıyorum
+murat arıcı kesinlikle işlenmesi gereken bir konu. Yazdık bunu da listeye
Burak abi eline koluna bilgine sağlık videoların devamını keyifle bekliyorum
Ehliyetim var ancak şuan için arabası olmayan biri olarak kafamdaki soru işareti olan konuları yazıyım faydalı olabilecek konular video konuları olabilir sizde kayda değer bulursanız.
1-Yokuş kalkış konusunda her yer sürüsüyle video kaynıyo bu konuya tam bir noktayı sizin koymanız bilen bilmeyen herkes için güzel olacağına inanıyorum.
2-Park konusunda aracın ne kadar yer kapaladığını nasıl öngörebiliriz ? Misal öne gelirken yine bir görüş açımız var ancak geriye giderken sadece aynalarımız var ve iki araç arası tampon uzaklığı olarak neyi referans almamız gerekir ? Araba konusu zaten başlı başına tecrübedir kullana kullana öğrenilir ancak ufak tiyolarınız varsa paylaşabilir misiniz lütfen :)
3-Acemi her insanın yaşadığına inandığım bir durum olan direksiyon solda olduğu için dar geçişlerde sol tarafı çok iyi ayarlayabiliyoruz ancak sağ tarafa ait yakın / uzak kuramını nasıl kafamızda daha iyi adapte edip uygulayabiliriz referans noktamız neresi olmalıdır ?
4- Ve son olarak manuel araçta sürekli bir el vites atımında olacağı için direksiyon hakimiyeti olarak ne önerirsiniz ? Misal olabildiğince düşük devir yüksek vites yaparak hem yakıt tasarrufu sağlayıp hemde vitesle irtibatımızı kesip iki elimizde direksiyonda mı olmalı yoksa bir el 9 konumunda diğer elde anlık seri olarak vites ve çeyrek konumunda mı olmalıdır ?
Video konusu olmasa bile fikirlerinizi çok merak ediyorum özellikle 2. ve 3. maddeler için .Çok güzel ve yararlı bir seri olacağına inanıyorum emeğiniz için çok teşekkürler kolay gelsin.
Burak Ertem sizi bifırt daha sevdik. Başarılar.
Sert viraj dönerken sol ayağı kullanıyorum abi gercekten işe yarıyor
Burak hocam çok başarılı eline sağlık şehir içi dur kalk olaylarında 1 ve 2.nci vites araç titreme ve bağırtmadan gitme konusunda tavsiyelerinizi bekliyorum
+Serhat Altunel ok, yazalım listeye onu da. Belki trafikte ekonomik kullanma videosu altında işleriz
teşekkürler güzel bir videe olmuş güzel bir seri olacağa benziyor elinize sağlık arabaya biner binmez koltuk ayarlarımı gözden geçirecem
+Doktordan Temiz teşekkürler, mutlaka yapın, alışkanlıklardan vazgeçmek zor, ama inanın çok rahat edeceksiniz
Teşekkürler hocam, sonraki videoda virajda kafadan kaymalarda ne yapmalı veya karlı - buzlu yollarda nasıl araba kullanmalı konulu video çekerseniz iyi olur. Ayrıca takipçilerinize bazılarına çekilişle ileri sürüş teknikleri eğitimi veren bir kurumdan eğitim verdirirseniz (bir nevi ödül gibi) bence iyi olur.
Emeğine sağlık abi çok güzel samimi ve herkesin anlayacağı şekilde anlatmışın çok teşekkür ederiz . Bu tarz videoların devamını bekliyoruz
+Furkan Özdemir teşekkürler, her ay bir tane gelecek
Çok yararlı bir video olmuş, elinize sağlık. Güvenli sürüş eğitimi almış biri olarak, doğru oturuş pozisyonu kontrol etmek amaçlı bir nokta daha var diye biliyorum, belirtmek istedim. Bütün ayarları yaptıktan sonra emniyet kemerinin köprücük kemiğinin üzerinden sıkı bir şekilde geçmesi gereklidir diye anlatılmıştı. Kaza anında emniyet kemerinin pozisyonu da önemli diye biliyorum. Zaten sizin gibi sürücü doğru oturuş pozisyonunda ise bir tek sanırım kemerin yükseklik ayarı kalıyor geriye. (yükseklik ayarı yapılabilen kemerlerden bahsediyorum) En son hareket etmeden önce kemer pozisyonu da kontrol edilebilir. İyi yayınlar dilerim...
gaz, fren, debriyaj ilişkisi ve panik anında yapılması gerekenler ile ilgili bir video olursa çok güzel olur bu arada emeğinize sağlık video çok iyi olmuş.
+Enes Çakmak teşekkürler, bu konuyu da işleyeceğiz, listeye aldık
Çok faydalı olmuş devamını beklioruz launch control önden arkadan kayma limitleri hakkındada bişeyler anlatırsanız seviniriz
öncelikle seri için teşekkürler. gerçekten çok fazla işe yarayacağını düşünüyorum (en azından kendim için). ve işinizi çok iyi yapıyorsunuz, videolarınız ve içerikleri aşırı güzel umarım uzun süreler boyunca devam edebilirsiniz..
Aradığmız teknik bilgiyi ve ayrıntıyı bulduğumuz başarılı ve öğretici bir video olmuş.. Tebrikler
abi tesekkurler gerçekten herkesin bilmesi gerekli olan bilgiler devamini bekliyoruz
işte bu uzun zamandır beklediğimiz serii...
+OMN MEDIA 👍
çok faydalı bir video serisi olacak eminim. teşekkürler devamını bekliyorum.
Üstat yaptın yine yapacağını on numara bi seri bizi bekliyo 👍🏼
+Can Özdoğru teşekkürler, takipte kalınız
Viraja giriş,viraj içerisinde hızlanma ve yavaşlama kısacası virajda sürüş teknikleri hakkında bilgilendirici bir video yapabilirseniz sevinirim,
+bedirhan onu pistte yapacağız, ama öncesinde biraz güvenli sürüş
Böyle bir girişim başlattığınız için öncelikle teşekkür ederim. Şahsen eski takipçi ve abone olduğum için sonuna kadar zevkle izledim. Ancak 12 dk bence uzun olmuş bundan sonraki bilgilendirme amaçlı videoların daha kısa süreli olduğu takdirde daha çok kişi tarafından izleneceği kanaatindeyim. Sabırsızlıkla yeni ve eğitici videolarınızı bekliyorum.
+Mustafa Caliskan teşekkür ederim. Özellikle tavsiyeleriniz için. Bazı konular daha kısa, bazıları ise uzun. Dolayısıyla değişik boyutlarda olacaktır videolar.
Burak Bey, sürüş teknikleri videosundan sonra ülkemizdeki kaza videolarını analiz eden video serileri de faydalı olabilir.
+Mert Göktuğ Dedeoğlu evet, güzel fikir, yaparız tabi ki
Bende birşey eklemek isterim. Önden yapılan kazalarda koltuk geride olursa sağ bacak kalçadan çıkma vakaları fazla. Optimum mesafede bacakların katlanması beklenir. Videonuz güzel ve bilgilendirici
Çok teşekkürler Burak abi yarın sabah ilk işim anlattıklarınıza göre oturma pozisyonumu belirlemek olacak
+Oguz Han teşekkür ederim. Deneyin, bakın çok rahat edeceksiniz. Ama biraz zaman alacak alışkanlıklarınızı bozmak
üstad sen yaptığın gibi oturma pozizyonundan başla yavaş yavaş drift tekniklerine kadar heel and toe ya kadar devam et bu videolara bizde seni görelim öğrenelim ( trafiğe kapalı alanlarda deneriz belki )
Yağmurlu havalarda aquaplaning konusunuda işleyebilirmisin abi :)
Düşünceli bi paylaşım çok teşekkürler. İlerleyen kısımlarda yakıt tasarruflu sürüş tekniklerinden (manuel) bahsederseniz sevinirim.