Стоит ли покупать АВТО старше 30 лет в 2024 году?
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- ЮMoney 410015488186070
В этом видео мы рассмотрим вопрос: стоит ли покупать автомобиль возрастом старше 20 или 30 лет, с какими проблемами вы сталкиваетесь, дорого ли всё это стоит, что Придётся делать. Но в основном рассказ будет о тех подводных камнях о которых Обычно люди не говорят на видео.
b3 пассат ТОПОВАЯ ТАЧКА. Конечно там будет все поменяно - а есть другие варианты? И автор, НИКТО эти машины ОРИГИНАЛОМ не ремонтирует. Все ставят Стеллокс, патрон и Феби - нормально все там ходит - ДА! они 100к не проходят, но 50ничек они пойдут - если ты ездишь по 20тке в год - это для тебя ПРИЕМЛИМО. Стойки за 7к за штуку - никто брать не будет - это дорого. Ты видел цену оригинальных и Аналога оригинальных запчастей на фокус 2? Я пример приведу сейчас. Муфта компрессора кондиционера - 42 тысячи ( это орига ) - Китай 6р. Вопрос - что ты поставишь? ВСЯ СТРАНА ЕЗДИТ НА КИТАЕ И НОРМАЛЬНО. - НЕ НАДО НЫТЬЕ ТУТ РАЗВОДИТЬ ПРО КИТАЙСКОЕ КАЧЕСТВО. Как правило 2-3 года если ездить не ДОТАЛОВО по 40к в год, а по 15-20 в год эти запчасти служат пару тройку лет. Ступицу я менял на фокусе 2 и всю заднюю подвеску ( все рычаги 22к комплект вышел - оригинал вам лучше даже не знать сколько стоит ) Почитал отзывы поспрашивал говорят если аккуратно ездить ходит 100тку - И ЧЕ НЫТЬЕ РАЗВОДИТЬ?! Хочеть платить в 5 раз дороже - покупай оригинал. ПОВТОРЮСЬ ЕЩЕ РАЗ ЕСЛИ КТО НЕ УСЛЫШАЛ - НИКТО ПАССАТ Б3 Б4 и Б5 НЕ РЕМОНТИРУЕТ ОРИГИНАЛОМ - НИКТО! И все ровно эти машины ездят, ездят и ездят.
@@user-fe1nw6ou1r Я ремонтирую тем что шло в оригинале, поэтому тачки эти усасывают стелоксами и прочим дешовым материалом, а потом мол старая тачка сыпится надо скидывать, не все так как вы делаете но большинство, вы ещё видимо не попадали с дешовым китаем
@@user-fe1nw6ou1r Я ремонтирую тем что стояло в оригинале, если в оригинале идёт масло насос
@@user-fe1nw6ou1r а как они ездят Я тоже рассказал, как клячи, накатался на таких и с постоянными проблемами, а я только капот открываю Жижки проверить и поменять, вот и вся разница
Лучший бу ,но оригинал,тот же компрессор кондиционера
А мне ролик понравился! У меня тоже пассат только б7. Он капризен, но всегда ставлю близкие к оригиналу детали, да дорого. Но мне он очень нравиться, на дороге как истребитель! Вам успехов! Лайк в поддержку!
мужик все по делу сказал, у самого Ауди 80 Б3, 8 лет езжу, подписываюсь под каждым словом. Но хочу сказать, что во всем этом можно разобраться, если вникнуть , и машина будет приносить удовольствие. Ремонтировать такую машину однозначно самому, в противном случае лучше взять ВАЗ
Когда ты покупаешь пассата, ты делаешь его своими руками. Машина очень ремонто пригодна
@@maximtsepalev6ee779 делаю из старой новую, а не так как было
@@Sol46а нового китайца не желаете?🤔
Все правда сам езжу на таком пассате за последние 100 000 км сожрал 400к . Так машина в нашей семье 24 года.
Это такая жиза,мужик прям красава,у меня ford mondeo 1993 года,и все такие же проблемы,и конца этому нет
Не смотря видео отвечу - да, это в млн раз лучше лады, любой лады.
Сомнительно, но окей
@@vindicta6198 лада это не машина, это овно
Ну тут если УХОЖЕННАЯ тачка то ДА! я подписываюсь. А если ушат - то НЕТ, не лучше. Лучше за хороший живой б3 ухоженный на хорошем моторе живом отдать 300-350р, чем 200р отдать за ТРУП. Извини - по моему мнению даже Околоидеальный б3 не стоит больше 350 - машина древняя уже.
Отчасти согласен,все что ниже Весты тут я согласен,говно.9,10, приора,гранта - хлам
@@beamngcars6498 веста тоже такое себе, даже поло и то лучше будет
Посмотрел первые 10 минут, дальше интерес пропал. Видимо, у человека это первая машина или какой-то альтернативный взгляд на жизнь..
- Коммуникативные навыки. Зачем они нужны, еще и в эпоху интернета? Иметь знакомого в сервисе и убалтывать его сделать подешевле? Это тупиковая идея. Надо выбрать одно из трех - будет долго/дорого/некачественно. Все зависит от конкретного человека. Я, например, переваривал машину (работали вместе, заняло 2 дня), мне знакомый пытался ценник выкатить, как в гаражном сервисе, где я бы сделал тоже самое под ключ. Это было больше лет 10 назад, мне ценник озвучили 10тыс, вот в этом данном случае коммуникативные навыки пригодились, да. Но опыт позволяет избегать подобных случаев. В случае со старой машиной нужны мозг (самое главное), гараж, прямые руки, выход в интернет, все...
- Кузов. Речь в ролике шла про лкп, хотя для 30-летних авто большее значение имеют скрытые полости. Если автор не в курсе, то пассаты на заводе антикорили(закачивали парафин в лонжи и т.д). У меня была мазда 93г - там от лонжей ничего не осталось. Для внешки оцинковка особо не нужна, она нужна для днища и порогов. Надо просто красить вовремя, если какие то сколы и т.д. - дыры будут в любом случае, даже у оцинковки, просто не сразу.
- Запчасти. Ставить оригинал? Тогда дешевле купить новую машину, серьезно. Стойки билштайн стоят 7к? По сегодняшним временам это бесплатно, а не дорого. Видимо, какие-то старые поставки, которые склад хочет слить, просто вернув в оборот деньги. Содержать авто, понятно, будет не дешевле, чем какую-нибудь аналогичную машину за 600-800тыр, а почему кто-то считает иначе? Запчасти стоят плюс-минус одинаково у одних производителей. На мазду покупал датчики фенокс, лямбду стелокс, все работает, но не так долго, как хотелось бы. Лямбды, например, хватило на 20тыс км. Ну когда стоит выбор между стелоксом за 2к, который ждать 2-3 дня и оригой за 20к, которая с 50% вероятностью поставки приедет через 40 дней, то выбор очевиден. Откровенный брак встречается, но очень редко. В принципе, его есть вероятность даже вернуть обратно. Покупать дорогие заменители не панацея, оригу вообще подделать могут легко, там запчасти просто в пакетиках часто приходят. У меня шаровые трв (с клеймом) отходили 10тыс, лемфердер 20тыс. Сейчас вот ктр поставил, посмотрю на него и если будет также, то завязываю с этим... У патронов всяких такое же качество, оригу купишь или паль или оверпрайс, возможно сочетание.
P.S.Кто дочитал, тот молодец...
@@Vladimirr0n не со всем согласен, но в целом оч хорошо)
Насчёт сцепления, я слышал, что может быть из-за главного цилиндра сцепления.
Вот это крик души, конечно)))
К сожалению, кто знает тот знает, а кто не знает верит, что у него будет по-другому...
Я би лед ставил в Казахстане менты как всегда докапываться пришлось снять и родные поставил
Я езжу 3 лет уже на пассат б3 1988
Купили машину 81г.в. подгнили только за задними крылья. Вся подвеска с завода не менялась.
Купил сорокалетку - доволен!
Много интересного рассказал но! Запчасти топ ран это как раз то, что надо первое просматривать только внимательно. Если в номере стоит 015 то это ваговский оригинал. У меня у самого американец 92 года да истчо и с синим салоном (синий пластик) причём сохранились резинки в таких местах о которых пассатоводы с 20 летним стажем даже не слыхивали. Правда когда купил поставил в гараж и занимался им 3 года с летними тест поездками. Касательно сайтент блоков то нет никаких трёх размеров есть лишь разные задние балки с различным стабилизатором поперечной устойчивости внутри балки. Надо просто вваривать втулки. И самое главное никаких мастеров и сервисов если только не знаешь их лично.
никто на б3 не ставит оригинальные запчасти - у меня фокус 2 - там от цен оригинала можно сознание потерять. Все ставлю Китай И ВСЕ НОРМАЛЬНО ЕЗДИТ.
240 Вольво 81 гв. Накатал пока что 15.000 км. Вот, думаю родную подвеску обновить.
@@Toni-ch дорогая машина Вольво 740, 240 дорогие в обслуживание машины на вашу машину ШРУС наружний стелокс 2300 на мой пассат 900, но стоят у меня gsp Китай но не плохой, а на вашу средний Китай под 5000 стоит, печально.
@@Sol46 ШРУс? Странные вы. Привод то задний. В общем: полный бюджетмашины с откапиталеным двигателем, новой подвеской, карданом, все подшипники новые и пр вышло в 400 примерно. Резинки стёкол осталось обновить. 400 за машину в состоянии новой ( кроме краски кузова) это дёшево. ШРУс за 5000 это адекватно. Особенно после мотоциклетных цен
@@Toni-ch забыл что она заднеприводная, а по сайту предложил заменители, возможно были версии с передним приводом
Спасибо, съэкономил мне деньги, не буду брать за 150😊
Взял за 140
Можно, но только легендарные машины японцы, немцы и тд за хороший ценник
А такие бывают?🤔
хочу себе Б3, универсал или седан , не важно , очень красивый
У меня кузов состояние хорошее не гнилое все нормально 1988года
джип 1999 года думаю брать или нет...
@@user-cf4zl9eh9i осыпишься в любом раскладе
Стоит покупать и восстанавливать машины 90-х годов. Они гораздо лучше новых КеТаЙцЕв (на них запчастей вобще нет). Тогда работали инженеры, компании конкурировали друг против друга. А сейчас компании перекупают одна одну, да еще и за китайское бабло. Машины стали одноразовыми и бездушными (как китайские телефоны).
А ролик - пустой треп. Это его личное мнение, которое он пытается нам навязать.
Конечно не стоит покупать машину старше 30 лет в 2024 году, у меня праворукий японец 1995 года и он все массижные кресла с планшетом на колёсиках современные объедет и переездит ещё минимум на 30 лет.
Но вам не нужно покупать. Мне больше достанется.
Такие как ваши не продают, а продают усосанные экземпляры, в видео как раз про это и говорится.
@@Sol46, я ещё не успел видео посмотреть, детей мыть перед сном надо было, а то сегодня как раз на этой машине моей на пляж ездили.
Вот сейчас налью чайку и буду смотреть видео.
Но даже пока без просмотра - провода и железо, на удивление у моей машины живее, чем у современных, которым лет 5, те как не посмотришь, по разъёмам где-то позеленели, железо ржавеет люто.
Чо гонишь дядь!
Спасибо в ссср не зарчастей не сервисов не было та 30летние тазы ездили