Honda Magna VF750C V45: ПЕРВЫЙ пауэркрузер?
HTML-код
- Опубликовано: 18 мар 2021
- Издательство "МотоСервисМануал"
Сайт: motomanual.info/
Вконтакте: servicemanual
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Honda Magna VF750C V45 - это один из легендарных мотоциклов прошлого, причем этот статус байк заслужил по праву. Для своего времени это был не просто быстрый круизер с мотором V4, а байк, который открывал новые горизонты перед всей мотоиндустрией. Это тот случай, когда Хонда смогла обогнать время
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?... 
Авто/Мото
![Honda V45 MAGNA VF750 [обзор]](/img/1.gif)
Если Белов делает обзор на модель авто/мото,значит эта модель действительно заслуживает внимания.
Да, про Магну я узнал из журнала МОТО. Рубрика у них была "распахнутый мир" и там первый раз прочитал о пробеге Синуса на ней. Потом постоянно ждал, когда Игорь, опять напишет о своих пробегах. И помню 2е фотки , на одной спидометр с цифрами 999999, а на другой 000000 и подпись Синуса - ".... теперь у меня новый мотоцикл". 👍✌️✌️✌️
тоже читал про путешествия Синуса в журнале мото, даже остались журналы наверно с 2001 по 2005, почти все выпуски)
+1, тоже подшивку собирал))
О да! Синус и Магна когда-то были словами синонимами!
Доброго дня, Георгий! я очень рад этому ГРАМОТНОМУ во всех смыслах обзору Магны, я являюсь владельцем данной модели уже более 7 лет это будет 7й сезон. это мой первый можно сказать японский мотоцикл. Когда выбирал мотоцикл, случайно нарвался на ее фото в интернете, и влюбился как раз именно во внешний вид второго поколения. это потом я уже узнал ТТХ этого дерзкого круизера того времени, я больше всего боялся, что мне не справиться с этим мотоциклом ибо мощный не тормозит не рулится и вообще старый и нет запчастей. Как Вы сказали - владелец привыкает, не замечает и рассказывает эксплуатационные качества мотоцикла, в какой то степени вы правы. Но, могу утверждать что на второй сезон я перестал бояться этого зверя и в тот момент пришло осознание того как рулить им как эффективно тормозить, а самое главное этот мотоцикл настолько подкупил своей универсальностью, своими характеристиками, что вот уже более 5 лет я не вижу ему замены, лишь только вероятность приобретения еще одного ему в пару. За 6 лет я нашел очень много людей как у нас в стране так и в ближнем зарубежье кто так же как и я увлечен этой моделью. Некоторые из них ездят на 3м поколении, кто-то имел первое поколение и 750 и 1100, но большая часть людей смотрят именно на изящность, неповторимость и уникальность 2го поколения. многие считают ее старой мало распространенной и потому сразу отказываются от приобретения садясь на 3е поколение, часть берет первое поколение потому как оно дешевле и запчасти все же проще найти. Сейчас ситуация с запчастями по Магне второго поколения такова что мы в этом году планируем откапиталить двигатель одной Магны практически не прибегая к покупке запчастей а используя внутреннее производство у нас в стране. что б не пугал колхоз могу сказать что часть деталей изготавливается на высокоточном оборудовании одного авиационного завода, часть запчастей можно восстановить путем сохранившихся программ еще с тех времен когда только встал вопрос о восстановлении этих запчастей. Я очень надеюсь что у нас все получится и тогда опасения тех кто хочет именно 2е поколение будут развеиваться. Я стараюсь поддерживать интерес к этому легендарному мотоциклу устраивая встречи владельцев, не то что бы я великий организатор, просто у меня получилось собрать народ. если у Вас тут возможно оставлять ссылки вот например видео с одной из встреч vk.com/video495985718_456239436 Тем кто боится или сомневается в том что бы брать магну первым мотоциклом могу сказать - я взял ее первым мотоциклом, проехал около 1000 км поменял масло антифриз и уехал на ней в свое первое дальнее путешествие... за 9 дней мы проехали 5500 км ни что в этом мотоцикле даже не намекало на то что он не доедет до дому. Это к надежности и управляемости. Можно сколько угодно спорить, о том что ее время прошло и 77кобыл на 750 кубов(это кстати задушенный вариант) никого не удивят, но, в этом классе нет круизеров с такими характеристиками, ближайшим будет интрудер 750 с 73 лошадиными силами до 91 года выпуска, однако это всего лишь цифры, куда больше за динамику этого мотоцикла говорят выражения лиц спортоводов стартовавших с тобой вместе со светофора и приехавших после тебя на следующий, их удивление становится еще больше и еще заметнее через шлем когда они узнают какого года этот мотоцикл. думаю это дорогого стоит для каждого владельца магны и не только второго поколения. К слову о ЛС раз уж Вы прорекламировали переведенный мануал, можно было бы заглянуть в него и стало бы понятно как определить разницу между полносилом и задушенным, если конечно авторы перевода перевели эту страничку, потому что оригинал на английском языка больше 500 страниц, но что есть то есть - качество фотографий конечно же страдает, так что хотя бы по этой причине можно приобрести переведенный мануал. Извиняюсь что отвлек так много Вашего времени этим большим текстом, но если у Вас будет желание узнать что-то больше про эту легенду я с радостью Вам расскажу.
Антоха, привет))
@@artemvatan5200 дароу)))
читал с удовольствием! 2 сезона отъездил на априлии классик 50. увидел магну и сразу же побежал сдавать на а категорию. только, вот, до сих пор не могу выбрать между 2м поколением 750с и 250с... она тоже красивая, посвежее и попроще... но все говорят слабая. после 50 кубов она,, конечно, ощущается как самолёт, но всё же...
@@marshak3162 Магна это тот мотоцикл который выбирают сердцем, если сомневаешься между моделями, не стоит искать выгоду, скорее разочаруешься в любом варианте... К 250 могу лишь добавить что она мощнее среди своих одноклассников, ну, не то что мощнее, просто юрче и бодрее)))
@@Babtosh спасибо за ответ!
Георгий , вы как человек и ведущий мне очень нравитесь и контент суперский , но со звуком беда , я как звукореж могу сказать , если не трудно , давайте вы будете присылать аудиодорожки ваших видосов , я над ними буду колдовать и отсылать вам обратно , абсолютно безвозмезно , это не развод никакой , просто жалко , такое качество пропадает . Надеюсь на понимание .
А вконтакт можете написать?
@rain Мы уж списались , научу чем смогу.
Эта магна соплячка, на год меня младше и да я тоже не совсем в идеальном состоянии😜!
Спасибо тебе мил человек, за эстетическое удовольствие лицезреть сие творение HONDAстроения🤟👍
Спасибо!!!
нам в 2022 юбилей будет...пздц Виталя , подкрался незаметно.
@@key_g_key1735 у меня в этом году Ебилей😜
@@chudotech дядь, сделай пожалуйста обзор на неканоничный круйзер тоже с v4 на yamaha Xvz1300 royal star)
Нихрена себе далекая от идеального, да она вообще в идеале.
Выхлоп только громкий. В стоке Магна шепчет очень тихо.
@@MrOil7I0 это американка, у нее выхлоп чуть погромче шелеста японки
Идеальный для меня мотоцикл, спустя 20 лет я вернулся в ряды мотоциклистов и эта девочка стала для меня единственным мотоциклом на всю оставшуюся жизнь.
Ну да так и надо значит... Привет из Владивостока! Забыли тут про них все... Как и про Синуса... =)))
У меня Магна VF- 700С 86 года, лучшая модель после Магны 65, быстрейшего серийного мотоцикла того времени в мире, идёт очень гибко, 190 легко, мах больше 200, а так тянет с низов до ста- несколько секунд,, баик сказка и да- двоиной передний тормоз, движок- 81 лошадка- ровной дороги всем :)
@@oleg4945 привет, самое то для Магны- осенью будет только семдесять, а на мотах так тоже будет круглая дата-50 :))
@@oleg4945 значит самое интересное ещё впереди :) А баик какой, если есть ?
У меня тоже перерыв 20 лет. И недавно приобрел магну 750 2001года в идеальном состоянии. Мне 56.
Главное, что мот с душой. У каждого свои капризы. Главное с ним подружиться...если есть желание, канешн.
Ну да
Однозначно красива эта магна!
Не знаю, куда смотрят маркетологи Хонда, но было бы круто возродить подобный байк, в современном исполнении, для рынков европы и США. Судя по работе мотора на этом экземпляре - он живее живых.
С другой стороны, нельзя делать такой же мотоцикл, как 30 лет назад, его надо придумывать заново. То есть это будет что-то прям другое уже
@@chudotech именно так и получилось третье поколение магны, и порой думаешь так вечером после очередного прохвата "вот бы Магну снова стали выпускать" но понимаешь что будет стоить она как чугунный мост, скорее всего будет на инжекторе, возможно они используют тот жемаятник кардан(не помню как правильно эта система называется) как на выфере 2010г, да даже не спорю и наверное был бы рад мотору от того же выфера на ней, но это будет как и третье поколение "уже совсем другая магна" а этот "форд мустанг 69г" как был железобетонным во всем и в ускорении и в управлении и в торможении, как он таким запал в душу, таким он навсегда и останется самым лучшим самым первым самым пауэркруизером, с которого все начиналось...
Нужно больше таких обзоров! Это намного интереснее и ближе большинству мотоциклистов...)
Всю душу мне разбередили вы своей Магной....блин....Как-бы опять её не купить!!!:)
Был у другана такой, пока он не попал в бабарабство, и не продал всю технику, эх, хороший аппарат был...
Даёшь МД в массы!
Да не все. Моя потребовала чтобы я и ей мот купил.)))
Хотел когда-то магну но последних лет выпуска. Но время прошло и вкусы изменились. Приятно смотреть обзоры, когда у автора за плечами опыт в журналистике.
Менять мото на пилотку-это зашквар ,баба может уйти в любой момент а мотоцикл всегда останется с хозяином.
@Digital Hacker хреново охранял значит.
Тоже являюсь счастливым обладателем Магночки, только 1987гв.
Пожалуй лучший мотоцикл в мире)
Мой первый нормальный мот))) никогда его не продам.
А вторую попу можно как нить возить?
@@rupertstun если ты про седло для пассажира, то именно на этой магне оно просто снято, многие владельцы его снимали потому что так она преобретает вид более дерзкого характера)))
@@rupertstun можно у меня магна с двумя седлами и спинкой))
Я тоже своего старичка не продам, люблю его.
Купил такой когда-то и так прикипел к нему, что продать не поднимается рука. Меняю «основные» мотоциклы - голда, электричка, гтль, рокет 3, опять голда, уже с дкт, но магна остается. Для души.
По плюсам и минусам.
+ Для своих лет, вида и кубатуры реально валит. На 5 тысячах резкий и бодрый подхват имеется.
+ Очень красивый. Когда покупал именно это и сподвигло.
+ Тонкий, хорошо идет по пробкам.
+ Есть прямотоки Marving, выглядят и звучат ещё круче родных. Брал на ебей новыми. Возможно еще есть шанс найти.
+ Техника надежна и неубиваема. Не подводил ни разу.
- Маленький бак и нет датчика топлива. Ориентируюсь по суточному одометру.
- Тормоза никакие. Передний очень вялый, задний барабанный вкл/выкл. При динамике магны это главный недостаток.
- Плохое маслоснабжение задних цилиндров лечится установкой кита, который гонит масло напрямую от фильтра на задние котлы.
- С возрастом изнашивается копирный вал в коробке и начинает проскакивать вторая передача.
- Нелегко настраиваются карбюраторы.
- Редкий размер задней резины.
Но в нём есть душа и характер.
Большущая силовая установка - это не минус к внешнему виду. В Минске когда еду, Голдоводы качают головами, Харлеи кивают, автосы жгут резину на каждом светофоре. Это мне не нужно как бы было, но получил в довесок к классному моту. Спустя 34 года как ехал 190, так и едет.
Наверное самый лучший обзор на данный мот. 👍🔥 Спасибо
Наконец то шикарный обзор культового мотоцикла!
Спасибо!
И правда культовый
Я не был владельцем honda, но в данном аппарате мне нравится градус уклона вилки, выхлопная и свет.
сначала лайк, потом смотрю - офигенный мотик! и вообще и этот конкретно
Благодарю за обзор Магночки! Георгий, ставлю лайк за красивый мот! Помню Синуса в журнале и его знаменитую фразу про "... новый мотоцикл", я ещё студентом тогда был...
Георгий спасибо за обзор! Обнимаю и жму руку! На моей памяти Вы единственный, кто не наплёл про Магну откровенной чуши. Обычно все поколения мешают в кучу.
Точняк)
Я катал на Магне 2 дня после того как он пролежал у чувака в гараже 8 лет, просто залили бенз поставили акум и он завелся, честно очень меня влюбил в семя этот мотик только теплые воспоминания не испортило впечатления даже огрызок ручки сцепления)) когда слышу "классический мотоцикл" в голове возникает образ именно Magna v45
Прекрасно же :)
Спасибо вам за то что в нашей жизни суетной вы душу не потеряли
Вот! Да! Я снова вижу Георгия которого смотрел поначалу. С огнём в глазах и заряженого/перезагруженого)))! С красной нитью в сценарии. А то от предыдущих обзоров и после электро дрыцика,я как то зевать начал). Старое железо, оно бодрит не по детски;)
Магна умеет зажигать огонь в глазах)))
Магной владею уже 8 лет и выбирал её сердцем из всех мотоапаратов,что есть..ни о чём не жалею..
Вот как раз себе такую присматриваю, спасибо за полезную информацию.
Отличное видео к концу рабочего дня! Катался на такой магне, только приятные воспоминания
Учитывая, что я дизайнер и с 89 в теме байкеров по облику аппарата скажу- именно он и сформировал каноны пауэркруизера, где мощный и накаченый двигатель с классическим круизером вокруг него очень гармонично сочетается!!!))) Габариты его невеликие,что в России почему то всем не нравится (конечно комично, какие то комплексы просто) и дают возможность городского маневрирования!!! Со своими 187 роста очень удобно, хотя я на нем провел пару недель,но оставил вполне приятные воспоминания...))))
Интересная мысль о вглядах владельца или глазами блогера журналиста! Спасибо за хорошие видео))
Заказал себе футболку!!! Давно хотел... Спасибо)) Ждуууууу🤭🤠
Привет с Полтавы! Класный обзор на мотик... лет семь назад присматривал себе такой, но в идеале на тот момент у нас найти не получилось. Нашел идеальный Хонда Х4 но унего были тормоза какието ватные... пришлось немного заморочиться. Заменил колодки на более агресивные с вкраплениями метала, армированые шланги и тормозная жидкость с более высокой температурной устойчивостью и все заработало как надо. Думаю на Магне тоже можно попробовать... хуже точно не будет. Всем добра и приятных покатушек!
Спасибо огромное
Очень красивый мотоцикл. Был вторым. Продал. Сейчас через годы опять хочу.
1- есть версия Япония 77 сил и Америка 88сил.
2- тормоза слабые
3-бак маленький для путешествий. Если 100-110ехать то на км200 хватит. Если откручивать то и на 150км может не хватить.
Добрдень.да уж.интересненько получилось у Вас Георгий расказать про Магну-Хонда.(если честно видел её когдато в молодости на фотках от жвачек.жаль в живую не удалось).Красивый мотик(особенно выхлоп.)умели же делать.блин.РЕАЛЬНО ПОЛУЧИЛ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ПРОСМОТРА.БОЛЬШОЕ ВАМ И ОТ ДУШИ СПАСИБО.
У нас в городе несколько таких ездят. По мне так отличная модель
Мой любимый аппарат. откатал на ней лет пять
Как раз только купил себе супермагну))
Была, ездил на юга, 70ткм, продал, ооочень жалею, очень удобная (170рост), потом чуть выкупил ее снова, но уже раму ушатали(, потом чуть в Кирове не взял...
Игорь «Синус» - на таком очень много где бывал в свое время! О круто - про него и в ролике есть! Респект!
Михалыч,приятно эмоциональный ролик!)
Познавательно и ёмко!
Мануал из рекламы действительно годный и стоит своих денег, брал на свой Honda X4 доволен как слон
Безусловно, красивый мотоцикл! Очень привлекает руль и вынос вилки, а также, конечно, выхлопная система))
Редкий зверь в наших краях... 80е...Они сук до сих пор на ходу и дают просраться многим современным мотоциклам)
Ну просто шикарный рассказ! Молодец! Спасибо огромное!...умеет человек....грамотно,доступно и красиво...
Георгий супер! просто идеально уловили суть этого аппарата!
То приятное чувство когда в гараже Магна и мануал на нее)
Супер Магна - самй красивый и самый лучший в мире мотоцикл!!! Моя вечная любовь!!!
Супер Магна очень, ну очень красивый и классный мотоцикл!
хочется теперь такую как в ролике по цвету)
Магна это классика. Больше добавить нечего. Классный ролик. Спасибо.
Поржал когда реклама началась))) я и правда владелец, но мануал себе сам сделал. Лайк!
Как всегда полезное видео. Мот красавец, красный цвет делает свое дело)
Гера, спасибо за бальзам для моей души!!!))
Спасибо дядя Гера🙋
Смотрел с удовольствием 👍
Молодец Георгий! Нравится твои обзоры на мотоциклы смотреть! Все понятно рассказываешь, подробно обо всем! Уважение+++
Спасибо большущее :)
Икона круизёрного стиля конца 80х начала 90х. Полностью отразившая все модные тендеции. Сразу вспоминаются игрушки типа ФуллТротл. Оч красивый мотоцикл.
О, кайф. С утра новый выпуск под чаек)
Надеюсь, понравится :)
@@chudotech как и все выпуски)))
ездил на 45ой 4 года, потом на магне 93 года,в-макс и теперь дрозд. к магне самые теплые чувства
Леха, привеет)))
@@Babtosh ну где ещё встретиться то
@@volfram88 🤣🤣🤣
Да в основе всё правда про зтот «мад макс стайл байк» за то он и легенда. Второй сезон на нём и даже нет мысли о другом.
Откатал сезон в своё время,отличные воспоминания.
Разница в ,емнип,60 кг с v-max очень сильно ощущается ( реально кажется велосипедом).
все приятнее смотреть такие обзоры, стал замечать как меняется Георгий, как раньше он открещивался от спортов и был тру чопперистом, но как покатавшись на разных мотоциклах, почувствовав кайф скорости, поворотов, качество тормозов - он уже рассуждает в более универсальном ключе - его понимание становится гораздо шире, уже и магна не едет и не тормозит) отличный обзор.
Да...в 90х это была мечта. За ними гонялись, искали... Спасибо, как всегда, интересно.
Их всего 2 года выпускали (((
Ставлю лайк и жду вечера, чтобы посмотреть!
Когда впервые увидел Магну вживую в 2000-х был очень впечатлен. До сих пор считаю очень законченным и гармоничным мотоциклом по внешке. В своем музее мечты однозначно хотел бы иметь такой екземпляр
Хороший человек на хорошем мотоцикле!ну какие тут могут быть дизлайки?!
Спасибо! Ностальгия... когда-то увидел ИМЕННО Магну и мой мир (мотоциклетный ) перевернулся... захотел иномарку, хотя ездил на "новом" Иже... гы-ы... поэтому открутил сначала люльку от Касика, а в 96 купил Тореса. Первый мот купил Хонду Тенёк(750).
Здравствуйте, мотоцикл красивый, по моему выглядит гормонично))) спасибо за обзор и за атмосферку очень красиво вокруг))))
Воу!!! За супер магну лайк не глядя
Очень красивый мот! Силуэт очень элегантный, каждый элемент отлично сочетается друг с другом. А какие "бобры" из них получаются, ммм... Загляденье!)
Боббер из Магны?))
@@user-vb3ny5zo7k именно! Подобных проектов немного, но Гугл в помощь)
Ну такое себе, трудно подобрать что то более неподходящее чем Магна для боббера)).
@@user-vb3ny5zo7k ну, на вкус и цвет, как говорится)))
Красивый мот, люблю классические формы) спасибо за обзор, всегда приятно смотреть!
Спасибо большое!
Абсолютно верные рассуждения. Честные. Мне по Душе мотоциклы 80-х, 90-х Они такие же честные как и Ваши обзоры. Ждём обзор на V-MAXы Спасибо!
Вполне симпатичный мотоциклы со своей линией, он прикольный тем что с одной стороны мы видим классические формы (как приличный костюм тройка) а с другой рокенролл (я про хвост) и создается ощущение будто на хулигана с рваными джинсами надели рубашку и двубортный пиджак и это ему не претит)
мне кажется у дизайнеров получилось)
Ну в целом да
очень тонко подмечено) это действительно так)
всем привет,только вчера сел на этот потресающий для меня мотоцыкл.
Грамотный проработанный обзор, хотелось бы услышать такой же про BMW R1200CL!
Я, сразу, вспомнил кувалду! Отличный мотоцикл. Магну, вообще, впервые вижу, спасибо!
Блин, какой же он классный! Вот бы из нового выфера такой сделали
Мечтаю об этом, с момента выхода последнего выфера...
Лучше б его сделали из вфр 5 поколения - там конструкция мотора сверхнадежная.
Так есть же VFR800)))
Насколько знаю- до сих пор- зверь машина, в умеющих руках, конечно;)
@@al210984 ну выфер это немного не то - мне вот он например внешне не очень нравится, я больше по крузерам или классикам
@@al210984 выфер 800 мот огонь, но самый огонь 98-01 года, пятое поколение. И несмотря на его дичайшую надежнось - усталось материалов никто не отменял, и рукожопых предыдущих владельцев.
Я так гуся 1150 купил, 2000 года. Мот замечательный и вообщем надежный, но повозится с ним пришлось, вплоть ПОЛНОЙ замены проводки, ибо она банально рассохлась от времени. Но счас проблем не доставляет.
Magna-вещь. Хонда Первопроходец во многом. Magna это ПК. Вспомним Брос- нейкед. Люди сберегающие подобные экземпляры, просто красавцы.
Брос да, хороший был
Спасибо Георгий за этот обзор 👍
Да , Магна , именно эта Магна , а не первая или третья заставляет улыбнуться и вспомнить первые впечатления .....
А нравится она всё тем же чем и тебе:
Эта посадка с выкинутой вперёд вилкой. Эти глушители . Эта широкая ( по тем временам) задняя шина. Этот «литой» диск ( который на самом деле не литой - это крышки, колпаки , но выглядит как литой, 🤔если правильно помню )
Впервые когда я его увидел , всё в нем кричало - «МОЩЬ 💪» . И я даже почему-то сразу решил что двигатель 1300сс , но вскоре был огорчён правдой 😞 ....
( может это - размер 750сс , а не больше, остановило многих и направило в сторону V MAX )
А ведь именно эта модель Магны пожалуй была красивее V MAXа 🤔
👌👍✌️
Почему то с пилотом смотрится намного лучше, чем без. Вот звук грусный 🙁
Как всегда ламповая магия от Геры!
2 года назад брал Магну 88г. из 🇯🇵 езжу-радуюсь☝️
Тоже владел Супер Магной V45...1988 года.... Теперь после неё не могу подобрать себе хороший мотоцикл!!!
Крутейший обзор🤘🏻 спасибо 🤗🚀
Эх, посмотрел с большим удовольствием 👍👍👍
Молодец Георгий! Интересный обзор и доброе резюме с которым я салидарен !
У меня 3е поколение, 95 г.в.
Взял первым мотоциклом, поэтому полноценно сравнивать с чем-то сложно.
Откатал 2 сезона, рулится нормально, по тормозам - просто стимулируют быть более внимательным в считывании обстановки и планировании действий.
Главный косяк, как уже писали ниже - маленький бак при большом расходе, хватает на 150-170 км, если без резерва.
А по поводу "валит" - магна может сильно больше чем нужно для комфортной езды по ДОПам
Это разные мотоциклы
Как тебе бак на дуги 5 л. И кофры, заинтригован, пиши. Ещё к весне прицеп одноколёсный. Слюни побежали?
Наконец то, грамотный обзор. Это лайк и подписка.
Магна пройдёт сквозь века!!! Она легенда.
Но ездить комфортно, быстро и экономично, удобнее на современных моделях! Магна живи!!!
Спасибо Гера, лайки, лайки)))
Как всегда круто. Спасибо. Кстати, сделал себе причёску как у Вас. Жду следующего видео.
Скоро будет еще одна ооооочень интересная хонда
@@chudotech steed 600
Владел я двумя цепными магнами и ездил на 45-й . Байк до сих пор может отжечь !
Вспомнился журнал "МОТО" (кажется), в нём на развороте большая фотография на которой мужик (отец) восседает на Магна 750, а парнишка (сын) на магна 250...
Я тогда мечтал вот бы батя мне купил магна 250... но вскоре (через несколько лет) я купил Восход 3м.
Тоже ничего ;)
@@chudotech для нашей деревни, очень хороший был вариант😉
Чертовски приятные линии и формы. Какие ещё есть мотоциклы подобные?
Классный видос, отдельно автору👍
Wish I could translate. Cause I love my 87 super magna. This video looks interesting. Beautiful bike bro
Наконец-то годный обзор на мой любимы мотоцикл. Минус у данного экземпляра только один, очень мало информации про него в инете.
С каждым годом их становиться все меньше и меньше. Классика будет только дорожать!
Хороший мот
Красавец мотоцикл 😀👍
Отличный кусок философии в конце) и мот шикарный!
Катался на таком очень давно... легенда. А Игорь Синус на таком весь шарик обьездил.
Финалочки отличные!