RUTUBE
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- rutube.ru/chan... RUTUB канал ! Ростов на Дону . Ремонт КАРБЮРАТОРОВ Pierbyrg Keihin Weber Solex Озон !!! Диагностика и настройка СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ !!! Диагностика МОНО и РАСПРЕДЕЛЁННОГО впрыска !!! тел . 8 928 194 3446. Юрий. 111
Привет Юрий! Предлагаю неоднократно опробованы способ: отрезок трубочки от медицинской капельницы надрезаем на 2мм с одной стороны зубочисткой наносимый клей изнутри трубочки, винт выкручиваем, вставляем трубочку, нажимаем она входит легко наголову винта, ждём минуту извлекаем трубочку вместе с винтом.
Спасибо Влад! Вот и ещё один способ- может кому и пригодится.
Все перепробовал, даже с бубном прыгал😅, но нашелся на просторах ютуба добрый человек, и помог советом реально и на долго. -Если винт всеми способами побробовали достать и все матюки не помогли, то есть еще один реальный способ. На сколько можно выкручиваете винт качества . Я взял патрон от дрели(лежал запасной) и вставил сверло, чуть больше отверстия под винт, и вручную потихоньку расверливал, пока сверло не уперлось в винт качества(я уловил момент, можно и визуально поглядывать. После того, как сверло уперлось в винт, заверните винт качества до упора. И снова расверлите дальше отверстие, но не пересторайтесь. Досверлили, шлифоните (на ваш вкус) и винт выкрутился, нагнул карб, и он выпал. Попробуйте, если бубен не помог. А дядьке, у которого я нашел в ютубе этот способ-огромное спасибо!
Привет Что то ! Всё что Вы написали относится к карбюратору который имеет деформацию самого отверстиия на элипс при затяжки гайки крепления ( ну очень до хрена ) и в этом случае винт закручевается до упора , берём сверло на 6мм , одеваем на него резиновое колечко от начала сверла 13 мм ( это ограничитель глубины ) и проходим элипс сверлом не глубже 13мм . В моём фильме идёт речь о не деформированном отверстии . Обычно деформацию и элипс видно и естественно пока не вернёшь отверстию первоначальную геометрию то хрен его достанешь и танцы с бубнами не помогут .
Вариант с компрессором 👍
Спасибо за подсказку!!!
Весело и понятно✋👋 уважуха
Самый простой способ это взять защитный колпачок от иглы шприца и обрезать донышко, все! И не надо ломать антенны, капать суперклей и искать сжатый воздух
Алекс привет ! КОЛПАЧОК это хороший метод , только в том случае если шлицы на самом винте в порядке , они не развёрнуты , а то туда не только колпачок не влезет но и тонкая трубка с антенны . Все методы хороши по своему при разных состояниях шлицов на винте .
Резал я колпачок и не смог вытащить , карб новый , а вот компрессором дунул 8 атмосфер , и он вылез …
дядя Юра дай бог вам здоровья любви счастья благ удач и долгих лет жизни
Спасибо Руслан! Ты хочешь сказать что я что то полезное показал.
Спасибо за материал!!! А я, придурок, просверлил снизу дырку и тонкой отверткой выковырял!!! Пришлось другую б\ушную половинку покупать за 700 р. На котором 4 резбы были сбиты, переделал на 6 мм.
Только что вытянул винт соломинкой для коктейля. Тоже импровизировал)
Юрий, я недавний ваш подписчик. Предлагаю тему, а именно почему выкручивая ЭМК, карбюратора Солекс добиваются стабильной работы двигателя. У меня эта проблема была и всё началось с черного дыма. Чистил, продувал нижнюю часть карбюратора, но оказалось проблема в верхней части. Решил её так, подал воздух во входное отверстие ЭМК и при этом заткнул пальцем то отверстие, которое ложится на резиновое колечко, лёгкий щелчок и воздух подул из рядом находящегося канала. После сборки карбюратора закрутил ЭМК и всё заработало и черный дым пропал. Вот как то так. У вас какое мнение?
У вас был посторонний предмет ( мусор , технологический заусенец , стружка, таракан ну ооочень маленький ))) ) в воздушном канале схх . Легкий щелчок и есть вылет мусора из канала под давлением воздуха , вылет происходит с большой скоростью и вы можете не заметить вылет пули )). Мусор мог попасть в этот узел при закручивании клапана хх ( кусочек резьбы например ) . Ещё мусор мог попасть при обслуживании карбюратора , случайно или нечаяно через воздушный жиклёр хх . Будьте внимательны и осторожны ! Проверяйте все каналы на продуваемость и проливаемость очистителем . Мне проще , я на слух знаю как звучит звук при продувки разных каналов карбюратора компрессором с пистолетом . А такое не передать даже в кино )) тем более по переписке . Ещё совет ! Ни когда не проверяйте карбюратор не снимая его с авто за исключением проверки мусора в жиклёре хх . Карбюратор проверяется весь если вы его сняли , есть не большое исключение если узел насоса ускорителя работает хорошо то его можно не трогать а вот диафрагмы эмр и пусковую надо вскывать и проверять а так же их каналы управления на чистоту , эти узлы тоже могут влиять на работу схх . Тепловой зазор 2й камеры , сальник на канале схх, несоответствие отверстий прокладки , уровень , мусор в главном топливном жиклёре , сальник винта качества , не правильная начальная установка дз 1й камеры , канал малого сапуна , само сапунение , уоз , любой подсос воздуха , зарядка , грузики в трмблёре всё это влияет на работу схх !
Мне помогла болгарка!
Я сегодня,медицинской иглой вытащил маленько кончик подогнув.👍👍👍
Я справился. С таким путем на Свердло Намазал холодный сваркой и через несколко часов спокойно вытащил
Помните антенна,от радио как телескопичка,вот одна из них как раз подходит, для вытаскивания винта качества.
Стойкое впечатление что автор ролика пьян.
Все так думают ! )) Тимур , я тогда кофе напился . Вот в других роликах я конченый АЛКАШ )) Это ты не то смотришь .
Юра,твоя работоспособность и оперативность меня поражают.Респект.Магарыч с меня.Летом поедешь на моря,заезжай ко мне,я тебе хорошего вина приготовлю.Кстати,где ты предпочитаешь отдыхать?
Сергей а ты где живёшь?
Посерединке между Ростовом и Краснодаром.Станица Крыловская Ленинградского района.А детство и юность прошли в Сибири. г. Омск.
Буду ехать в ту сторону - заеду. Там фильма тебя ждёт.
Классный ролик..Спасибо...
Ещё один медицинский способ ;)) , берёте иголку от мед. шприца , краешек иглы 1 мм заворачиваете в обратную сторону и аккуратненько что бы не покоцать и не порвать резинку вытаскиваете винтик , ну а если у вас корявые руки или будун не даёт провести столь сложную операцию и вы таки порвали резинку то ставьте новую , новую лучше ставить всегда , надёжней будет . Иглу можно найти везде , да ещё и круглосуточно ;))
Да ещё , народ не ставьте винты с ремок , их делают где то в подвалах , там резьбы не соответствуют , калибровки нет , только запорите карб . Ищите или с карба , лучше с советских , там точность присутствует , резинки на ремках тоже гомно , но на пол года -год хватит , а дальше дуб .
Я всё перепробовал, помогла только антенна
👍👍👍
Юра я пользовался прямым медицинским зажимом только остро заточенными губками ! это если без компрессора !
интересно ..? какую цель имели ввиду проэктанты ?
Ненадо никаких надрезов антэна пятерка входит плотно ,компресор не всегда под рукой .
Привет ! Нет однозначного способа достать винт качества ! АНТЕНА пятёрка )) точно так же как и компрессор НЕ ВСЕГДА под рукой )) вот у меня нет антены ПЯТЁРКИ под рукой )) и у 99 .99999 % людей НЕТ антены пятёрки под рукой ! Каждый выбирает свой вариант по возможностям . СОГЛАСЕН !!???)))
А ещё прикол ! )) Хорошо когда карбюратор более менее новый , а когда тянут НУ ОООЧЕНЬ сильно ГАЙКИ крепления то отверстие под винт качества идёт на элипс )) вот тогда не какая антенка не поможет .
Сбоку отверстие просвелил...и там хорошо видно винт, при выкрученном состоянии....а там чем угодно можно поддеть
Самое главное в нужном месте просверлить )).А то есть сверлят не там где надо )).
ЮРА ПОПРОБУЙ КОЛПАЧКИ ОТ ИГЛ ШПРИЦОВ ...
Дядя Юра обломались шлицы блин в карбе, как его достать? Я даже не знаю выкрутился он или нет
Это ПРОБЛЕМА !!! Можно по пробовать заточить отвёртку остро и потихоньку подстукивать по ней молотком и одновременно откручивать . Если не получиться то тогда не трогай его а СМЕСЬ по КАЧЕСТВУ ( ГОРКУ ) лови разными размерами жиклёров холостого хода . Находишь когда двигатель ровно работает , начни с меньших размеров . Это если они у тебя есть !))) Или НОВЫЙ покупай !
подскажите что можно сделать . сорвал внутри резьбу и штатный винт уже не годится
винт достал ?
@@КарбЮра да
@@КарбЮра я думал озоновский туда в корячить?
@@Валерий-д3я6ъ Я бы по пробовал такой вариант ! Берём трубку как на омыватель стёкол прозрачную 5 мм в НАРУЖНОМ диаметре и длинной 23 мм , суём в дырьку , она торчит на 3мм наружу , потом берём винт на 4 мм резьба , длинной не короче 45 мм , придаём форму конца как на родном винте и вкручиваем и регулируем и РАДУЕМСЯ )))!
@@КарбЮра спасибо за помощь. Буду чудить
Подскажите - у меня ход винта всего один оборот !!! Почему ?
Юрий подскажите как поступать когда граней нет на винте или когда карбюратор перетинули и отверстие под винт х х сплюснуло?
Сплюснутое отверстие можно пройти сверлом на 6 а вот если нет шлицов на винте то это проблема . Можно сделать попытку приклеить что ни будь чем ни будь .
Зачем усложнять все так!?я взял со старой комнатной антенны(телескопичка)подобрал нужную трубку и Алле-опп,на все про все 1,5 минуты,не занимайтесь ерундой,а еще я видел делают,вот то место где он(Юра)сверлил в аккурат срезают,спиливают,получается болт находится полностью открытым,всем удачи!
5.см.от капельницы и супер
Через трубу.тоже была мысля,подходящую не нашёл.
Здравствуйте я очень тяжело выкрутил винт а новый закрутить не могу что делать реально ли прогнать резьбу метчиком
Иван ! А что со старым винтом? зачем вам новый?
В минус 45 на дороге сопли не помогает проверено
Резиночка эта на болте устойчива к растворителю ?
Я могу по пробовать . Я думаю что она разбухнет .
@@КарбЮра Интересно конечно былоб бы узнать , по идее бензостойкая это понятно , но как себя поведёт с раствором ? А за способы вытаскивания болтика большое спасибо , в любой ближайшей шиномонтажке есть компрессор . Сегодня пошел на шиномонтаж выдул его , спасибо ещё раз.
@@-tv7462 Замочил в АЦЕТОНЕ и 646 растворителе , через 2 часа посмотрю что будет .
@@-tv7462 В 646 ом 5 часов ДАЖЕ НЕ РАЗБУХЛА . ВСЁ ХОРОШО !!! В АЦЕТОНЕ 5 часов , РАЗБУХЛА а когда вытащил , чуть полежала и стала опять нормальной . В итоге , НЕ РАСТВОРЯЮТСЯ !!!
@@КарбЮра Вот спасибо ещё раз большое за труды , я думаю эта информация многим будет полезна , особенно тем кто вытащить не смог , а карб. помыть надо .
водой типа гидроудара
Спасибо вам огромное! Я сегодня полтора часа убил в попытках подобрать подходящую трубочку, пока не включил интернет и не нашел ваше видео. 10 минут, и винт у меня в руках. Ну нет у меня сломанной антенны от радиоприемника! А весь ютюб с этими трубочками. Есть старый радиоприемник, но если я сломаю его антенну, у меня не будет радиоприемника! Ради винтика ломать радиоприемник? :)))
Сверло какое под рукой минимальное было, 3.5, аккуратненько рассчитал расстояние и просверлил БЕЗОПАСНОЕ и НИ НА ЧТО не влияющее отверстие, выкрутил винт с резьбы, поддел - все!!!!!
Немного рассверлил острый край изнутри, чтоб колечко не порезало.
Ну для успокоения души замазал герметиком отверстие, вровень со стенками канала.
Как все просто оказалось!
Спасибо огромное!
Артём! Привет! Благодарю за комент! А компрессора у тебя нет???
Нет, он мне особо не нужен, поэтому не покупаю. Там резиновое колечко порвалось (раскисло) и клинило винт на выход.
Хотел спросить - я решил закрутить новую иглу из ремкомплекта, а она чуть-чуть толще, чем старая, поэтому не закручивается до прежнего положения. Чувствую, она входит в в свое место, начинает зажимать, но далеко от положения старого винта. Это выработка старой игры или косяк новой?
Солекс 21083
Скорее косяк новой , новый винт надо пробовать без колечька , смазать и прогнать туда сюда , если туго то его в УНИТАЗ .
Я винт достаю обычной медицинской капельницей только немного делаю надрез.
Не наумнячял а всё правильно
Почему так много лишних слов
Тебе хорошо )) включил ПУЛЯЛКУ да и всё )) а тут словесный понос нужен ! )))
А ее не хера нет.
полная бредятина
Блин ну херня полная я достал без всего этого просто цыганской иглой
Вам повезло Александр ! А у не которых , совсем НЕ ВЫХОДИТ . Не чем не помогает !
@@КарбЮра хоть я и достал но холостых оборотов нет
@@АлександрБыков-р4х Привет ! Рад видеть ! Вот ! Может что полезного .ruclips.net/video/XBiijKxlZ3U/видео.html
@@КарбЮра как проверить подсос в калекторах и как устранить
@@АлександрБыков-р4х Очиститель КАРБА , АБРО . На холостом ходу пшикаете в проблемные места , если меняются обороты , то там и сосёт . Надо учитывать , что он может попасть в воздушный фильтр и тоже среагировать . Можно по другому проверить , на заведённом двигателе , прикрыть рукой сам КАРБ , сверху , уменьшить подачу воздуха , если есть улучшения , то где то СОСЁТ . Ещё , на подсосе работает , а без него НЕ РАБОТАЕТ . Вакуумный усилитель тормозов ??????????? Глушите прямо на коллекторе !!!