Si ça doit être livré en 2025 alors il faudrait qu’ils se mettent à la tâche tout de suite. Celui du Sénégal est en construction depuis 4 ans au moins et ils en sont à la finition. Peut-être qu’il sera mis en route l’an prochain. Cela dit, dans le projet BRT Sénégal, ils ont aussi prévu des pistes cyclables pour intégrer un réseau de vélo libre-service. Est-ce qu’on peut tricher sur eux et juste copier? C’est pendant les études de projet qu’il faut intégrer de belles initiatives pareils. J’espère qu’Andy Costa pourra faire du lobbying auprès du gouvernement pour que les prochaines réalisations routières intègrent des pistes cyclables.
Oui une très belle idée les pistes cyclables, cependant le modèle du Brt Ivoirien est différent de celui du Sénégal.A la finition,il sera le plus moderne et le plus innovant du continent tant en terme de longueur du trajet que de l’intégration du modèle vert et de son impacte carbone.
@@axxiomtvweb8291 Je suis d’accord avec vous dessus. C’est une excellente chose en effet que les bus fonctionnent à l’électricité. Pour compléter sur le côté vert justement, qu’ils intègrent l’intermodalité entre les modes de transports et qu’ils rajoutent sur ce long trajet des pistes cyclables. Ça va faire déjà des citoyens en meilleur forme physique en plus de désengorger le réseau et d’augmenter la decarbonisation du projet.
C’est un projet qui ne nécessite pas des gros aménagements, il peux être réalisé en un an vu que les études ont déjà été bouclées, l’itinéraire tracé. D’ailleurs une partie du tronçon du pont de Yopougon est consacré à cet ouvrage.
Le projet c'est le 4ème pont les échangeurs sur le boulevard mitterand à partir de l'école de police d'Abidjan et enfin l'élargissement de la voie menant à bingerville.
Ce reportage ne montre pratiquement rien sur le projet et l’a mis en œuvre du BRT ivoirien. J’y ait plutôt vu une maquette de notre BRT Sénégalais. 2025 est arrivé et rien n’est encore sorti de terre. Vive l’Afrique émergent !
Le sytème de transport de la Sotra n’est plus adapté avec les embouteillages d’Abidjan, c’est pour ça que l’Etat cherche à développer un moyen multimodale qui permettra à un usager d’utiliser ça même carte de bus pour les bateaux lagunaires ainsi que le Brt et le métro, mais cela demande la création de tout un écosystème.
Les coûts que pratique la SOTRA sont très intéressants pour la population. Ses faiblesses sont l' irrégularité du passage des Bus et le manque de confort. La resolution de ces problèmes en plus des coûts relativement bas encourageront à cout sûr les propriétaires de voitures personnelles à se déplacer en bus donc beaucoup moins de véhicules en circulation. C'est possible avec des moyens financiers et une meilleure organisation. Ainsi Les embouteillages pourraient diminuer de manière drastique si la Sotra était bien organisée. De plus il ne sera pas nécessaire d' installer de nouvelles infrastructures parce que les routes pour les Bus sont déjà disponibles.
Le Beat là me plaît trop 😅
Allons y confiants. La CI est en marche 😍😍😍😍😍😍
Une vidéo sur le parc des expositions stp 🙏🏾
Il y’a une vidéo sur le parc des expositions
Si ça doit être livré en 2025 alors il faudrait qu’ils se mettent à la tâche tout de suite. Celui du Sénégal est en construction depuis 4 ans au moins et ils en sont à la finition. Peut-être qu’il sera mis en route l’an prochain.
Cela dit, dans le projet BRT Sénégal, ils ont aussi prévu des pistes cyclables pour intégrer un réseau de vélo libre-service. Est-ce qu’on peut tricher sur eux et juste copier? C’est pendant les études de projet qu’il faut intégrer de belles initiatives pareils. J’espère qu’Andy Costa pourra faire du lobbying auprès du gouvernement pour que les prochaines réalisations routières intègrent des pistes cyclables.
Oui une très belle idée les pistes cyclables, cependant le modèle du Brt Ivoirien est différent de celui du Sénégal.A la finition,il sera le plus moderne et le plus innovant du continent tant en terme de longueur du trajet que de l’intégration du modèle vert et de son impacte carbone.
@@axxiomtvweb8291 ...😂 les ivoirien ont vraiment un complexe d'infériorité manifeste vis-à-vis du brave peuple Bafours Senegalais.
@@axxiomtvweb8291 en attendant y'a rien de concret chez vous à part des MAQUETTE🇨🇮 😃 le pays des ponts 🌉 et des maquette en référence👍
@@axxiomtvweb8291 Je suis d’accord avec vous dessus. C’est une excellente chose en effet que les bus fonctionnent à l’électricité. Pour compléter sur le côté vert justement, qu’ils intègrent l’intermodalité entre les modes de transports et qu’ils rajoutent sur ce long trajet des pistes cyclables. Ça va faire déjà des citoyens en meilleur forme physique en plus de désengorger le réseau et d’augmenter la decarbonisation du projet.
Oui c.est ma demande
Vous avez dit 2025? Eh bien attendons de voir
Pour info le projet n’a même pas encore débuté donc ça sera jamais prêt en 2025
C’est un projet qui ne nécessite pas des gros aménagements, il peux être réalisé en un an vu que les études ont déjà été bouclées, l’itinéraire tracé. D’ailleurs une partie du tronçon du pont de Yopougon est consacré à cet ouvrage.
@@axxiomtvweb8291 merçi
@@axxiomtvweb8291 merci pour l'info 👍
Le projet c'est le 4ème pont les échangeurs sur le boulevard mitterand à partir de l'école de police d'Abidjan et enfin l'élargissement de la voie menant à bingerville.
Le projet vient d'être lancé 😂
Thank you 😂😂😂!!
🎉❤
Ce reportage ne montre pratiquement rien sur le projet et l’a mis en œuvre du BRT ivoirien. J’y ait plutôt vu une maquette de notre BRT Sénégalais. 2025 est arrivé et rien n’est encore sorti de terre. Vive l’Afrique émergent !
Aider la SOTRA ne serait pas mieux ??? 250 million d' euro suffit largement à relancer la SOTRA.
Le sytème de transport de la Sotra n’est plus adapté avec les embouteillages d’Abidjan, c’est pour ça que l’Etat cherche à développer un moyen multimodale qui permettra à un usager d’utiliser ça même carte de bus pour les bateaux lagunaires ainsi que le Brt et le métro, mais cela demande la création de tout un écosystème.
Les coûts que pratique la SOTRA sont très intéressants pour la population. Ses faiblesses sont l' irrégularité du passage des Bus et le manque de confort. La resolution de ces problèmes en plus des coûts relativement bas encourageront à cout sûr les propriétaires de voitures personnelles à se déplacer en bus donc beaucoup moins de véhicules en circulation. C'est possible avec des moyens financiers et une meilleure organisation. Ainsi Les embouteillages pourraient diminuer de manière drastique si la Sotra était bien organisée. De plus il ne sera pas nécessaire d' installer de nouvelles infrastructures parce que les routes pour les Bus sont déjà disponibles.
🇨🇮❤️🥰🫶🏾
Ne vous foutez des gens hein? Un proget qui na mème pas encort commencé vous parlé de 2025 pour la fin des travaux.tchruuuuuu foutaise.