It was supposed to have a four cylinder inline turbo engine and the interior is from the 242 GT model. This was an idea from a Volvo engineer who tried to get it to production. If he had succeeded there would be a luxurious coupé - the 262C and a sporty one with the same coupé body.
@@Klassiker1900taletsbilar I know there is / was a 1977,through 1979 242 GT it is silver with orange stripes it has fog lights in the grille plus a distinct interior with sport stripes,plus a lot of options, among I believe sunroof, and I am not sure about power windows
Intressant fråga. Om bilarna står väldigt tätt så slipper man ju trycka sig in i kupén för att öppna motorhuven. Men det finns säkert fler förklaringar, som att man inte behöver oroa sig för att kabeln går av när man drar upp motorhuven efter åratal av vila. Fler förslag mottages!
Helt klart för att lättare kunna lyfta huven å ladda batteriet, som sagt för att slippa kravla in in kupén! Det volvo’s designer missade är att man kan inte bara sänka taket på en bil, karossen måste sektionernas, sänka fronten lite, allt måste ha harmoni! Chip Foose-tänk!
Volvo 240 är en riktig Stridsvagn, man vill verkligen inte krocka med en sån idag!! Menar att dem som sitter i 240in klarar sig men inte den andra bilen!
@@Klassiker1900taletsbilar Nej men i filmen vid ca 1.50 sägs det faktiskt att den nya modellen skulle kombinera fronten och inredningen från GT med taket från C. Eller hörde jag så fel, i så fall ber jag om ursäkt.
@@seriksson9721 Sorry! Mitt fel. I artikeln lägger jag ut texten mer men här måste jag ha kortat vad jag menade så mycket att det gick att missförstå. /Fredrik Nyblad
@@Klassiker1900taletsbilar . Tack så mycket, då förstår vi varandra. Det är ett fint reportage, även om jag personligen tycker att 262C inte direkt är världens snyggaste bil, utan mer ett tafatt försök att på ett sniket sätt härma MB 115 och 123 Cupe . Men det är ju knappast ditt fel.
Авто/Мото
Emerson, Lake & Palmer; Fanfare for the common man. 👌
What a nice car. Cheers guys
Nice Volvo 262 but it is different from the rest of the 262Coupe in that it has some rubber mouldings was this a special model?.
It was supposed to have a four cylinder inline turbo engine and the interior is from the 242 GT model. This was an idea from a Volvo engineer who tried to get it to production. If he had succeeded there would be a luxurious coupé - the 262C and a sporty one with the same coupé body.
@@Klassiker1900taletsbilar I know there is / was a 1977,through 1979 242 GT it is silver with orange stripes it has fog lights in the grille plus a distinct interior with sport stripes,plus a lot of options, among I believe sunroof, and I am not sure about power windows
It's 242 GT nose on 262
Nice Frankenstein
Very nice and solid cars
So its basicly a prototype 262c with a 4 cyl...?
with a turbo, with a different body
@@bubert8955 Flat hood and fogs. Anything else?
probably different interior
Jag har sett detta ett antal gånger och undrar: finns det någon särskild orsak till att bilsamlare ofta ställer bilen med motorhuven öppen på glänt?
Intressant fråga. Om bilarna står väldigt tätt så slipper man ju trycka sig in i kupén för att öppna motorhuven. Men det finns säkert fler förklaringar, som att man inte behöver oroa sig för att kabeln går av när man drar upp motorhuven efter åratal av vila. Fler förslag mottages!
Helt klart för att lättare kunna lyfta huven å ladda batteriet, som sagt för att slippa kravla in in kupén!
Det volvo’s designer missade är att man kan inte bara sänka taket på en bil, karossen måste sektionernas, sänka fronten lite, allt måste ha harmoni! Chip Foose-tänk!
Volvo 240 är en riktig Stridsvagn, man vill verkligen inte krocka med en sån idag!! Menar att dem som sitter i 240in klarar sig men inte den andra bilen!
Interesting history, like Volvo racing against RAAF F111C👍
Grym bil, synd att den ijnte kom att tillverkas i serie, ser ut som en jänkare från sidan baktill nästan hehehe!
blir spennende og se bilen slik den var ;)
ska den inte till volvo musiumet
Hade för mig att 242 GT hade de gamla runda strålkastarna?
242 GT hade runda strålkastare. Nu är inte det här en 242 GT.
@@Klassiker1900taletsbilar Nej men i filmen vid ca 1.50 sägs det faktiskt att den nya modellen skulle kombinera fronten och inredningen från GT med taket från C. Eller hörde jag så fel, i så fall ber jag om ursäkt.
@@seriksson9721 Sorry! Mitt fel. I artikeln lägger jag ut texten mer men här måste jag ha kortat vad jag menade så mycket att det gick att missförstå. /Fredrik Nyblad
@@Klassiker1900taletsbilar . Tack så mycket, då förstår vi varandra. Det är ett fint reportage, även om jag personligen tycker att 262C inte direkt är världens snyggaste bil, utan mer ett tafatt försök att på ett sniket sätt härma MB 115 och 123 Cupe . Men det är ju knappast ditt fel.
synd att den inte kom ut på marknaden
Fina grejer
enligt regnr. så är det rn 262 med v6:an
Bertone
Drömmbilen!