Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Українські електробуси: чому їх не використовують? | DW Ukrainian
HTML-код
- Опубликовано: 16 июл 2018
- Україна хоче поступово відмовитися від дизельного міського транспорту. Це передбачено Національною транспортною стратегією. Альтернативою могли б стати електробуси українського виробництва. Але міста їх не купують. Чому?
Також не пропустіть:
- У Берліні тестують "зелені" автобуси - • У Берліні тестують "зе...
- Хто фінансує громадський транспорт у Німеччині? • Хто фінансує громадськ...
- Хто фінансує громадський транспорт у Німеччині? • Хто фінансує громадськ...
- Німці пересідають на водневі автобуси • Німці пересідають на в...
Більше новин -
на нашому сайті dw.com/ukrainian,
у Facebook dw.ukrai...
та на Twitter: / dw_ukrainian
Чиновники не зможуть вкрасти гроші на затратах, які потрібні для обслуговування дизельних автобусів. Потрібно викинути корумпованих чиновників і електробуси з'являться швидше у всіх містах.
FuckGooglePlus тільки от на місце викинутого прийле такийже казнокрад. *Треба не з комарами боротись, а осушити болото!!!*
2020 рік, закуплено 250 електробусів
Як це розуміти слова львівського чиновника, що "нема економічного обгрунтування покупки електробусів"???!
Витрати на пальне тільки в 8-10 разів меньші!
Витрати на обслуговування меньші!
Покращення екології в місті - а це здоров'я людей!
Іншим країнам-замовникам укр. електробусів вигідно, а самій Україні не вигідно???!
Треба цих бездарних чиновників гнати з держаної влади, бо з ними розвитку країни не буде!
Тому що він коштує в три рази дорожче за аналогічний автобус.
И ресурс работы батареи намного меньше, чем у дизеля.
Грубо кажучи ціна електробуса в 2,4 рази більша, тобто дизельний автобус 140000$ а електробус 340000$
Дизель за зміну 2500 гривень, а електробус 200 гривень, отже економія 2300 гривень за зміну.
Нехай в році 300 змін, отже економія буде 690000 гривень в рік або 26500$
При різниці в ціні у 200000$ потрібно 7,5 років, щоб відбити цю різницю в ціні. І приблизно через такий термін потрібно міняти блок акумуляторів, який коштує дуже дорого, а потім знову кілька років "відбивати" його ціну.
Виходить, що при значно нижчих початкових затратах сумарна вартість та сама.
А щодо екологічності, то ця "фішка" не для таких бідних країн, як Україна.
Думаю, що в перспективі, років через 15 ,коли здешевляться технології виготовлення акумуляторів, електробуси стануть безальтернативними
*Авжеж треба уряду України впровадити використання електробусів у містах.*
+Дмитрий
А у дизеля є батарея???!
Дивна штука. Наприклад, по 9-му маршруту є чудові тролейбусні дроти. Нащо бусік пускати на маршрут, де і так може їздити тролейбус. Або ж чому тоді не зробити "підзарядку з рогів", тобто щоб бус їхав і рогами заряджався? Зрозуміло, що не буде обгрунтування на експлуатацію. Як на мене, треба давати такі бусіки на маршрути, де або нема зовсім тролейбусної лінії, або ж де вона частково відсутня. А ганяти екобус по готовому тролейбусному маршруті - це дебілізм якийсь.
*Містам краще розвивати мережу тролейбусів, а не електробусів, які коштують майже вдвічі дорожче.*
*Плюс тролейбусів відсутня проблема старіючих батарей, бо вони там майже відсутні* _(залежить від моделі)._
*Також відсутність батарей = менша вага транспорту й відповідно менше використаної енергії на кілометр руху.*
Електробус дуже гарна річ! Шикарна просто! І міністерство інфраструктури перше повинно ці автобуси ЦЕНТРАЛІЗОВАНО закуповувати для міст країни. Але як казав один "класик" - "але є одне але". Місто опублікувало умови конкурсу на перевезення - маршрут 30 км, кількість рейсів 28, мінімальна кількість машин - 2 шт. Якщо все це скласти то електробус програє дизелю. Але цілі треба ставити значно вищі - екологічність, тиша, зниження попиту на дизельне пальне яке Україна вже розучилася виробляти. Тому замість "гіперлупів" Омелян краще б почав замовляти елктробуси.
Для інформації:
- потужність ЛАЗу до "ефективної приватизації" 8000 машин на рік.
- в Україні існують поклади літієвих руд.
- сівші акумулятори дуже зручно використовувати для накопичення енергії на вітрових та сонячних електростанціях.
Молодцы что сняли сюжет про уже действующий электробус, а не как все остальные, те что на заводе
Супер , я взахваті від автобусів , трамваїв , тролейбусів Електрон .
Рівняючи ЛАЗ та МАЗ це дійсно якість та сучасний дизайн...
Мазы тоже хорошие
@@user-zb3xz5mz9b МАЗы это массовое производство,а эти Электроны кустарна селянськп майстерня МАЗ выпускает автобусы стнчши штук в год,а этот электрон и нескольких сотемхн автобусов троллейбусов и тамваев не имеет. И кто му же электро это только во Львове. Везде по окраине если что то и покупают- то порошенковские Богданы. А большинство муниципалитетов настолько нищее ,что скупает металобрухт по всей европе- троллейбусы 25-30 летней(!!!) давности.
@@arno763 Печально...я не знал об этом
Списувати пальне собі в "кишеню".Ця ж ситуація з заміною ламп вуличного освітлення на економні.
Ну дійсно, не треба й великих можновладців з корупцією, якщо люди на місцях крадуть. А як думаєте, ситуація ця в Україні може колись змінитись?
*Звісно треба уряду України впровадити використання електробусів у містах.*
2020 рік 250 штук закуплено
Чому посадовець твердить про дороговизну електробуса, якщо вартість його експлуатації за добу меньше в 10 разів від автобуса.
Шо, малий процент відкату ?
*Треба уряду України впровадити використання електробусів у містах.*
Ідея хороша, але зараз витрати на таке масове переобладнання можуть бути непосильними на місцях - це ж стільки треба нового траспорту закупити і зарядних станцій. Як гадаєте?
*DW Ukrainian* Проте поступово доведеться вже змінювати похилі вироблені паливні автобуси на електробуси. Великі міста України вже мають декілька зарядних станцій для електроавтівок.
В Ужгороді в минулому році міськрада закупила кілька електронів. До дуже добре і зручно, та екологічно!
Только ж не электробусы, а автобусы
В МИНСКЕ УЖЕ БЕГАЕТ БОЛЕЕ 100 ЭЛЕКТРОБУСОВ ПО ГОРОДУ И В МОГИЛЕВЕ ТОЖЕ БЕГАЮТ!!
Лол, Львов собирается закупить 250 электоавтобусов. И чё?
@@olekx9148 собираться и делать, две большие разницы
@@user-fe1pg5vm1b 😆😆😆😆😆😆😆
@@user-pd4zc2eo5m да, у нас бкм Ольгерд и Витовт белорусские, а так же МАЗ свой новый экспериментальный поставил в Минск и во все областные центры.
Нехай українські інженери дотримуються західних автобусів та технічних рішень, адже сьогодні автобусні конструкції повинні бути вдосконаленими та якісними, забезпеченими електронікою, включаючи штучний інтелект, який перевіряє, чи є у пасажира квиток.
У всьому світі продаються автобуси, які не іржавіють, мають чудову якість та мають інноваційні рішення.
В даний час замовлення на електробуси, гібридні автобуси, водневі автобуси настільки великі, що, наприклад, виробники завалені замовленнями на 100% виробничих потужностей.
У Польщі виробники автобусів Solaris, Volwo, Scania, Man, Ursus, San вже мають 50% європейського ринку зі Скандинавією та багатими арабськими країнами.
Польща є найбільшим виробником у Європі в галузі акумуляторних, водневих та гібридних автобусів протягом 5 років.
Якби Львів мав автобуси, тролейбуси та трамваї на європейському рівні та отримував сертифікати, він мав би шанс долучитися до експорту автобусів, тролейбусів та трамваїв до Європи.
В арабських країнах існує величезний ринок, але вимоги до якості такі ж, як і в Європі.
В Дубае насчитывается около 200 Solaris Urbino 12 и 100 Urbino18 Version III. ruclips.net/video/dZyZJiwVL-U/видео.html ruclips.net/video/rSVI2XkCHyQ/видео.html
ruclips.net/video/KxcqYZX-CY8/видео.html ruclips.net/video/E3w-QOKPwIk/видео.html
ruclips.net/video/0AX4INGXnsM/видео.html
ruclips.net/video/x5Ot2k789cA/видео.html
ruclips.net/video/G4O4vbScYWY/видео.html
ruclips.net/video/vBYEJs6eewE/видео.html
ruclips.net/video/LC2kP1ltGpg/видео.html
ruclips.net/video/BeEf-_-YFHw/видео.html ruclips.net/video/kqWfcxBgE7M/видео.html
ruclips.net/video/L5J7eIC-CQI/видео.html
ruclips.net/video/hfDgt-dOSIA/видео.html ruclips.net/video/1vWaHmSFSMc/видео.html ruclips.net/video/d84wk5Ki9v8/видео.html ruclips.net/video/usXBo_NH8iU/видео.html
ruclips.net/video/r-S347le_A0/видео.html ruclips.net/video/G4O4vbScYWY/видео.html ruclips.net/video/Tuc399DAqxg/видео.html
ruclips.net/video/NZo2-EC4Sk0/видео.html ruclips.net/video/URnecLsmF4U/видео.html ruclips.net/video/yNPwr2uhQIA/видео.html ruclips.net/video/SXTQ7pebVcs/видео.html
ruclips.net/video/njhaiNRWlm0/видео.html
ruclips.net/video/C9D7niB6vvo/видео.html
ruclips.net/video/9myaiVijezk/видео.html ruclips.net/video/21SGtEWACD8/видео.html ruclips.net/video/iHhBNSFrorY/видео.html ruclips.net/video/eGFau7CfQEU/видео.html ruclips.net/video/KxcqYZX-CY8/видео.html ruclips.net/video/XD_XCfcIND8/видео.html
ruclips.net/video/9iMUy5rZ6qM/видео.html
ruclips.net/video/cImvNB6_UJk/видео.html ruclips.net/video/5GucPuqY62M/видео.html ruclips.net/video/NQCKQQ_is-s/видео.html
ruclips.net/video/bgHlh9UTszk/видео.html
ruclips.net/video/-JihYndhvRM/видео.html
ruclips.net/video/mkejwfHNM5I/видео.html
ruclips.net/video/PZbftanr5xE/видео.html
ruclips.net/video/W0FEK1bsTWA/видео.html
ruclips.net/video/eFPkXSCg8Bw/видео.html
ruclips.net/video/eSy8Rmirh7M/видео.html
ruclips.net/video/BxIfDAGA4HY/видео.html
В Дубае насчитывается около 200 Solaris Urbino 12 и 100 Urbino18 Version III. ruclips.net/video/dZyZJiwVL-U/видео.html ruclips.net/video/rSVI2XkCHyQ/видео.html
ruclips.net/video/BxIfDAGA4HY/видео.html
ruclips.net/video/ZT0rWJ_aFSs/видео.html
ruclips.net/video/_LUxVe72njg/видео.html
ruclips.net/video/tyFHQvbvDxM/видео.html
ruclips.net/video/l3KLKzYSAMQ/видео.html
Автобусы, трамваи и троллейбусы Solaris имеют систему рекуперации энергии торможения, как в F1.
ruclips.net/video/tyFHQvbvDxM/видео.html
ruclips.net/video/l3KLKzYSAMQ/видео.html
ruclips.net/video/S9_8b9vCKxA/видео.html
Електробуси - це доволі новий винахід, а отже як і з усім на цьому світі з ним буде багато проблем на старті, тому на сьогоднішній день не варто створювати масові мережі, а робити це поступово, аби ненадійність не викликала проблем. Електробус такий яким він є зараз поступається старому перевіреному тролейбусу у технічному та фінансовому плані. Я не кажу, що електробуси не можна використовувати взагалі, але й не треба вчиняти як столиця болот - повністю закривати тролейбусну систему та міняти її на електробусну. А якщо й замінювати щось електробусами, то не екологічні і без того тролейбуси, а дизельні автобуси. За електробусами майбутнє, але не теперішнє.
Чомусь наприклад в Польщі окупність є а за словами чиновника львівс.міс.ради нема...( оце піздец!!)
Поляки купують електробуси за інших умов.
Vasil Kramar, дотримуйтеся, будь ласка, правил нашої дискусії, щоб усі й надалі могли бачити Ваші коментарі на нашому каналі p.dw.com/p/Ougs
Неодмінно треба уряду України впровадити використання електробусів у містах.
Электробус не совсем экологически чистый.У него сзади как правило стоит дизель-генераторная установка,которая служит летом для работы кондиционера,зимой для отопления и для работы компрессора,который нагнетает воздух в тормозную систему,пневмо-подвеску и для работы воздушных дверей.К нам в Житомир зимой провозили для рекламы китаский электробус Skywell.Он поработал с пассажирами на 53 маршруте пару дней.За один рабочий день-за 1-ю смену и 2-ю смену "экологически чистый " китаец сжирал до 30 литров соляры и + расходы на электроэнергию при зарядке батарей ночью. Говорили,что обнародуют данные тестов и сравнят с дизель маршруткой,газель-маршруткой и троллейбусом.Тайна покрытая мраком.
ruclips.net/video/r-8H1aJLnHM/видео.html
Можливо, у різних виробників технічні характеристики дещо відрізняються? У багатьох німецьких містах їх також поки лише тестують.
китайские заводы Жонтонг и Ютонг.... вам говорят хоть что- то эти названия? Свыше 15000 автобусов\электробусов в год каждый! И они не справляются с заказами!
Навідь і не мрійте про єлектробуси, бо нашим чиновникам не буде як на них заробляти.
У руках чиновників усі заводи по виробництву палива, а хто відмовиться від постійного та стабільного покупця.
Навіть не заводами заробляють, а просто списують солярку і все.
Один электробус не имеет смысл. Жаль ЛАЗ, всё-таки автобусы классные были.
повісити чиновка майбутє за електриков якшо є можливість та треба розвивати . бо китайці несплять
Чому на Україні Бардак. Якби не Корупція то вже в Києві їздили електробуси Львівського Виро- бництва. Бо чому єдиний Елект- робус на Україні їздить лише у Львові.
Смешно, на общественном транспорте хотят денег заработать тогда как в некоторых странах он бесплатный
Із - за таких як ви ментальність - чиновники українці не прогресують , а в дупі.
🇺🇦👍
Лет через 100 украинский парк транспорта будет обновлён на 100% - может быть...
Якце эдиний, а по Кропивницькому що їздить, правда не Лбвівські а Білоруські, Відповідь така: на контрактах с відчизняними фірмама не можна вкрасти, да і заправки пального перестануть с автобусо парків кормитись, та списувати бабло, що чиновникам в кишеню йде
пока нефть не кончится полностью на планете так и будем ездить на соляре хоть она на вес золота будет, и будем платить за проезд в консервной банке как за лимузин, а электробусы нам никто не купит, кому они нахрен нужны на них бабла не намутишь особо, только один раз на закупке.
Вся проблема в батареях! Дайте дешовые батареи и все будет алесс гуд)
дешевые батареи появляются при высоких зарплатах)
к 2020 году будет 300 автобусов))
И этот сюжет вышел в тот год когда последний зерноуборочный комбайн построили в этом государстве))
в львівській міській раді кажуть що вони зимою погано працюють
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
ага даже автобусов нет самое время переходить на следующий этап))
Спустя 2 года с момента выхода ролика, Харьков закупает эти бусы
Цікаво
какова веройитнисть
@@peterkutuzov7258 что такое "веройитнисть"?
@@valeriivalerii2261 как все украинцы знающие сколько букв в укр алфавите использвуют истинно украинские слова. веройитнисть самое частое из них)) какова вероятность чта автибус в харькове. есть кролик?!
рос нефаз в два раза дешевле цога недовразумления. смисла было закупать украинське?!
Що у львівян постійно з наголосом в українській мові? Чому у слові автобус наголос на о, а електробусі вони ставлять наголос на у?
@Mykolaj Chik Тобто, говорять з помилками, застосовуючи направильні наголоси.
с голосисами
Електробус це занадто дорого
Україні потрібно багато нових сучасних автобусів і слід відкрити кілька заводів, що виробляють автобуси, тролейбуси, трамваї, щоб не купувати з-за кордону за іноземну валюту. найгірша проблема блокування України Росією, яка не хоче, щоб Україна була кращою та розвивалася, ніж Росія. Польща також була заблокована Росією, але Польща звільнилася від впливу мафії Росії
Можна взяти приклад з Польщі, як польська нержавіюча сталь Solaris, створена з нуля, завоювала світ автобусами, трамваями та тролейбусами.
ruclips.net/video/KxcqYZX-CY8/видео.html
ruclips.net/video/E3w-QOKPwIk/видео.html
ruclips.net/video/LC2kP1ltGpg/видео.html
ruclips.net/video/BeEf-_-YFHw/видео.html
ruclips.net/video/kqWfcxBgE7M/видео.html
ruclips.net/video/L5J7eIC-CQI/видео.html
ruclips.net/video/hfDgt-dOSIA/видео.html
ruclips.net/video/1vWaHmSFSMc/видео.html
ruclips.net/video/d84wk5Ki9v8/видео.html
ruclips.net/video/usXBo_NH8iU/видео.html
ruclips.net/video/r-S347le_A0/видео.html
ruclips.net/video/G4O4vbScYWY/видео.html
ruclips.net/video/Tuc399DAqxg/видео.html
ruclips.net/video/NZo2-EC4Sk0/видео.html
ruclips.net/video/URnecLsmF4U/видео.html
ruclips.net/video/yNPwr2uhQIA/видео.html
ruclips.net/video/SXTQ7pebVcs/видео.html
ruclips.net/video/9myaiVijezk/видео.html
ruclips.net/video/21SGtEWACD8/видео.html
ruclips.net/video/iHhBNSFrorY/видео.html
ruclips.net/video/eGFau7CfQEU/видео.html
ruclips.net/video/KxcqYZX-CY8/видео.html
ruclips.net/video/XD_XCfcIND8/видео.html
ruclips.net/video/cImvNB6_UJk/видео.html
ruclips.net/video/5GucPuqY62M/видео.html
Тільки великі автобуси Solaris, які вже проїжджають понад 20 000 в Європі.
да толька такой маразм может быть у нас
потому что Украина вступила в ЕС! Тому їх не використовують. Как может своё стоить дороже импорта? Блеф
Посмотрите, как выглядят нержавеющий автобус Solaris и его двигатель после 445 598 км.
ruclips.net/video/LC2kP1ltGpg/видео.html
2020 рік закуплено 250 штук, ха, викусіть хейтери)
І закупили не через 5 років а через 2...
@@oleggynya5216 Але появляться всі все-таки через 5 років після цього відео)
Лучший вариант, изготовления автобуса, дизельный. Там, где используется солярка.
ЛУЧШЕ БЫ КУПИЛИ У БЕЛАРУСОВ!!
Електрон є власністю російського підприємця
Пруфы?
Андрій Федіна це українсько-німецьке підприємство
Чё за бред ?
Андрій Федіна друже, ти переплутав з ЛАЗом
Тем временем в москве 2000 Электробусов.
Хтось хоче на запчастинах та пальному збити грош