[@0731r]

51歳で中型を取得しましたがバイク仲間もいなく知識や基本技術が未熟なので大変参考になります。
これからも参考にさせて頂きます。

[@ハチロクサイコー]

「後輪ブレーキ引きずり」「半クラッチで加速調整」「目線はゴール地点に」、自分はコレで安定してる。なのでアクセルは一定をキープっすね。

[@TT-vv2dx]

10年ほどのブランクのリターンライダーです。友人の勧めで再開したわけですが、入手したバイクがZ900RSでした(笑)　ものすごくアクセルレスポンスが高くてパワフルです。なのでラフな操作は即反応して怖いことがたびたびです。そこで基本から学びなおそうと警視庁の初心者、リターンライダー講習会を受講してきました。3時間ほどの講習でしたが収穫はたっぷりありました。しかし2回目以降の予約がいっぱいで次回が9月以降となり、それまでは習ったことの反復練習を心がけてます。それでも分からないことも多くこのチャンネルが大変貴重な情報源です。ありがとうございます！！

[@しん-c7h]

あと、大前提としてUターンしても大丈夫な状況かどうかも確認した方がイイですね。
クルマの往来が多い道や、そもそもUターン禁止になってる場所などでは、「回り道をする」選択ができる頭の柔軟さも
バイクに乗るうえでは大事かもしれませんね。

[@Kage13bt]

Uターンの技術を学ぶ事は大事ですが、自分は公道ではよっぽど広い道以外ではしないです
ツーリング先で無理にUターンをしようとしてコケたと
いう話をよく聞きますので、Uターンする時は必ず降りて手で押しながらしますね

[@11nickel47]

Uターンめっちゃ怖い。。でも実際に乗っていらっしゃる動画でとっても分かりやすいーー
繰り返し見て次の教習に備えます！

[@arazaru]

大丈夫　死を感じるくらいの経験を何度も繰り返したら0.０１秒に全てを判断しなくては、全てを行動しなくてはとパランスの意味がわかる
本当とは何かを知る

[@ちょみ-h4n]

教えて頂きたかった内容！
ありがとございます。
後輪ブレーキを右足で操作する関係で、どうも右Uターンに怖さがあります。
少しずつ練習してみます！😅

[@チクショウ-v7e]

教習の動画を何度も何度も見返して本日土砂降りの中、無事卒検に合格しました。ありがとうございました😭😭😭

[@らず-v5n]

おめでとう👏🏻

[@MuscleBike]

おめでとうございます🎉

[@ratops3293]

見て思ったのが、一本橋のコツと同じですね。やっぱ教習って大事なんですね！

[@motostudies_jp]

01:42 の「あるある」の見本でこけない筋力がすごいｗ

[@cca0303]

今度は緩い坂道でのUターンのコツが聞きたいです。さすがに急な坂道ではスイッチバックでUターンしてますが、緩い坂道では怖いです。ゆっち先生お願いします🤲

[@konogen]

免許とりたての頃、傾斜のある駐車場でＵターンしてコケました。道路を挟んだ対面に警察署があって、そこの警察官に指を指されて笑われたのは30年以上経っても忘れられない。（笑

[@れんれん-p7j]

助けてくれてもいいのに、ひでぇー

[@鍋-f8s]

今だったら懲戒処分だろうけど
警察官として恥ずかしくないのかな

[@らんれい]

​@@鍋-f8s さすがにそれは無いでしょ‪w

[@Shishidosuiran]

@@鍋-f8s なんちゅうホラ吹いてんねん

[@kksam4537]

​@@鍋-f8s
立ち転け程度のために持ち場はなれる方が問題だわ

[@山田貴士-z4p]

バイクに乗っている年数だけが無駄に永い事を常々思い悩んでいます。まさにＵターンでの苦手意識が強く、今回の動画からは初心に返って意識的に練習する事の大切さを教わりました。今一度落ち着いて安全な場所で少しづつ練習を繰り返したく思いました。大変有益な御指導を頂けて感謝しています。有り難う御座いました。

[@buchorobicchorou.1331]

免許取り立てで、スーパーカブ🛵に乗ってます！
転ぶ時は毎回Uターンの時で、ライティングスクールに行こうかと思った程、いいタイミングでこの動画に出会えました～✨🙌
後輪ブレーキ使ってなくて、前輪ブレーキしか使ってませんでした。動画の通り前輪ブレーキがグッとかかってバランス崩してコケてました(笑)
苦手なUターン、後輪ブレーキ意識して練習してみます🙌
ありがとうございますっ🍀
これで克服できなかったら、
ホンマに下手くそやと思うのでその時は、スクールに通います～🤣

[@やまそー-i2y]

Uターンの際に必要以上に内回り(フルロックでも無理なレベル)しようとしすぎて足を着きがちです。
ライン取り(目線)も非常に大切だと感じています。

[@muumuukiwi]

この前Uターンしようとしたら膨らんでフラフラしてすごく焦ったのでこの動画を参考にしつつ練習したいと思います☺️

[@chikindora3746]

私はハンドルがタンクに近くてアクセルが回しにくいバイクだったので慣れないうちはアイドリングを少し上げて練習してた。
気が付いたら小細工しなくてもできるようになった。

[@竹内伸一-c3j]

以前コメントした物です、無事今週末卒検迄たどり着きました、ありがとうございます。

[@tatsuya0997]

Uターンが上手い人を見ると、乗りこなしているなぁって思いますね。この動画を見て八の字旋回とUターンの練習に役立てます😊

[@MuscleBike]

低速走行の技術が身についている人はどの速度域でも大体上手いですね！
ぜひお試しください😆

[@徳川家康-p3y]

A.アクセル　B.ブレーキ
C.クラッチ
目線、顔の向き　重要です

[@るん6134]

1段階出来なさすぎて補習になってるのでありがたいです😭
他の動画も参考にさせていただきます。

[@ktakeda1215]

同じくですｗ。頑張りましょう。

[@nondrachannel]

初めまして。
言葉の表現がシンプルでとても分かりやすいです。
同業として働いてますが、参考になりますし、刺激になります。

[@三枝良充]

わかりやすく、ポイントを押さえた説明で、とても参考になります。説明を聞きながら実際に操作するシーンをイメージできますね。
欲を言えば、各ポイントを聞いたところで、先生の模範演技が見られたら、さらに実走行をイメージしながら頭にインプットできてうれしいような気がします。

[@carolinepinky7462]

６０歳すぎてバイクに初めて乗りました　いい勉強できて大変良いです

[@oretekidaikigyo]

下半身ホールドが出来てなくてふらついてハンドルにしがみついちゃってセルフステアを豪快に邪魔して曲がりきれないのも初心者あるある

[@marlop6823]

Uターンはリーンアウト気味に姿勢をとるようになってから安定しましたね。もちろんアクセル＋半クラ＋後輪ブレーキはマストだと思います

[@まえちゃん-v6v]

先日ギアチェンジ無でアクセルだけで交差点侵入してエンスト
見事にこけました
勉強になります。

[@user-lc1gy2eg6n]

ゆっち先生、いつも非常にお世話になっております。
低速での安定性・操作性のコツが知りたく、1年も前に上げていただいていた動画を拝見しました。いつも通りにとても解りやすく、基本中の基本ですが再認識しました。
冒頭におっしゃった『Uターンが出来なくても、、』ですが、これらの技術を身に着けているか否かで、オートバイライフは大きく変わってくると思います。練習できる環境もありませんが、少しずつでもいいのでトライしていきます。有意義な動画を、ありがとうございます。

[@gunxgun6577]

マッスル先生のチャンネルは、予習も復習もできるので大変便利です。
昨日、Uターンでこけました。今日も復習させていただきました。

[@shura4891]

アクセル、クラッチ、後輪ブレーキそして姿勢
どこかで聞いたなと思ったら教習所の一本橋の時だったw

[@5j55j4]

何十年もバイク乗ってますが改めて聞くと本当にその通りですね。勉強になりました。😀

[@ayumichan0319]

いつも楽しみにしてます〜
Uターンが苦手で、いつも降りて押してましたが、自分の足を轢くとゆう珍プレーをしました。笑
この動画を見て勉強します！

[@mizukis7522]

動画ありがとうございます！
教習中にUターンがあって、よく転けたり反対車線に膨らんでました…
まだ公道でUターンに出会ってないんですが、コツをしっかり覚えておきます！！

[@MuscleBike]

Uターンができるようになればバイクを取り回さないといけない頻度も下がるのでぜひ身につけていきましょう😊！

[@川嶋きひろ漫画チャンネル]

分かりますね。
バイクcbr600rrに乗ってますが、手軽なcbrはスーパースポーツのイメージがありつつ案外Uターンが苦手な部類になるので、油断は禁物ですね。マッスルバイクさん言われる同様、常にやってますね。
アクセルワークと絶対にブレーキは始めからかけるのは必ずしています。
微調整は簡単に出来ますしね。
バイクに慣れるのはやるしか無いので、出来ない方はひたすら頑張りましょう！
絶対に出来るようになりますよ。

[@peroperoperic]

クラッチ、アクセル、後ろブレーキ&姿勢ですね。リターンライダーなのでがんばります。今から、サブチャンネルでUターンを参照してきます

[@shoyan39]

後輪ブレーキをかけっぱなしにしてトラクションかけるとサスがぐっと下がってめちゃくちゃ安定するんですよね。絶妙なバランスを取ると足つかなくても止まってられるぐらい。

[@田中義隆-s1b]

的確な説明で、良く考えられて話されておられると思います。
バイク歴は40年程有りますが、
感心しました。

[@yama2745]

先生の動画を見ると練習したくなります👍

[@user-hakuren-nc750x]

職場の駐輪場の構造上、毎日フルロックターンを強制されています。
Uターンが上手になるコツは、毎日Uターンする事ですw

[@graphiteeditionx-pro2505]

昨日、無事に卒検1発合格できました。マッスルさんの動画が非常に参考になりました。
これからもマッスルさんの動画を参考にしながら、安全快適なバイクライフを楽しんでいきたいと思います。
まずは、ありがとうございました。

[@MuscleBike]

おめでとうございます㊗️
今後ともよろしくお願いします！

[@user-kl1io6lq6q]

本日大型二輪の卒検に通りました。
いくつも動画拝見しましたが、最新のこちらにコメント入れます。とても参考になりました、ありがとうございました！
免許センターがやってないため「早くGW終われ！」って思ったのは生まれてはじめてです。

[@MuscleBike]

おめでとうございます🎊

[@コウジ-n6t]

始めまして、バイク歴30年以上なりますが、マッスルさんの動画を拝見して再認識させて貰いました!

[@正幸荒木]

お疲れ様です。私なりのUターンの方法ですが、道路左端に寄せ、基本フルロック、半クラッチとやや強めのアクセル、顔はほぼ180度後ろへ向け、リアブレーキひきずり気味ということになります。愛車エストレヤは足つきが良く、エンジンが粘るので、緊張せずにUターンできます😊

[@鯖-q5j]

2輪車の免許を取得したばかりですが、Uターンのコツって教習所で教えて頂くS字やクランクのやり方とほぼほぼ同じなんですね。教習所で「何でこんなコースなんやろ？」って疑問でしたが、公道に出ればちゃんと必要なテクニックに繋がる課題なんですね！
これからも、教習所で習った事とゆっちさんの動画のコンボで、安心安全なライテクを目指したいと思います〜。

[@坂東太郎-o8f]

リターンライダーです。
若いときは立ちゴケなんかしたことなかったのに、リターンしたら立ちゴケするようになってしまいました。
なぜだ？と思っていたのですが、低速で前輪ブレーキ使っていたからですね。
さらに、クラッチとアクセルの操作もできていなかった。
とても勉強になりました。
今週末、意識して運転してみます。
ありがとうございました。

[@ryofan111]

いつもありがとうございます。　私はレブル1100DCTでクラッチが無いので、アクセル回して後輪ブレーキを踏みながらUターンの練習をしています。教習所の一本橋を思い出しながら。　公道では右回りしかできないので、早朝回転すし屋の駐車場でも行って左回りの練習もしたいと思います。

[@roots6638]

初バイク納車から5日目で、坂でUターン失敗したのはいい思い出…。

[@novel5854]

初バイク納車初日に坂でUターンゴケした後の帰り道はお通夜でしたね

[@藤本明麿]

いつも分かりやすい解説、納得です。

[@mkudo810]

凄くわかりやすくとても参考になりました❤どんどんチャレンジしてみます😊

[@黒柴-l6c]

いつも動画を拝見させて頂いています🙋
分かりやすい説明で有り難う御座います🙇

[@ojisan3508]

コーナーで早く走れても白い目で見られるだけ。Uターンを華麗に決めると素直に「おー👏」となります。だから私は練習しまくってマスツーリングでUターンを披露することに快感を感じてましたw

[@マツ900]

自分の車両は構造上ハンドルがあまり切れないので速度の出しすぎには特に気をつけています。クランクや一本橋でやったアクセルとクラッチ操作と車体を安定させるための後輪ブレーキに運転姿勢と目線が重要で活きますね！

[@隼1300-p1s]

マッスルさんは本当に私の師匠ですよ!動画観て実戦するととても上手く行きます!本当に凄すぎますね!

[@joespecialgtedt]

自分的なこつですが、アクセルは操作するというかUターンスタート前にアクセルを開け、2000回転～2500回転くらいでバーエンドまで握ってアクセルを固定しその回転数をキープし反クラ+リアブレーキで速度調整して曲がります。旋回中にアクセル+クラッチ+リアブレーキを同時操作は難しいですので。アクセルは回転を固定しちゃいますね。ま、一番いいのは無理せず、Uターン時には路肩に停車。周囲の交通に気を付けつつバイクから降りて手で押してUターンが一番確実ですよ。ツーリング最中であれば尚の事焦ったりしますからね。

[@mysimasima]

ゆっちさん、ありがとうございます。
昔の動画も色々見させてもらってます。僕もこういう動画大好きです(笑)
5つのコツを全てちゃんと使わないと、どれか頑張ってもうまくいかないんですね。
サブチャンネルやられてるのですね？？編集も結構大変ですけど頑張ってください😄

[@MuscleBike]

結局は基本の練度を高めることが上達の近道なので全てが大切ですね！
サブチャンネルはエンタメ要素強めのファン向けです笑

[@黒見二朗-f5q]

視線も大事ですよね。
私はヘルメットのアゴ部分が肩に当たるくらい首を回して進行方向へ視線を向けてます。

[@naohasi4818]

初めての立ちゴケは駐輪場にいれるためのUターンだったなぁ

[@直之谷口-d8z]

初心忘れないで頑張って練習しますよ

[@N.カネツグ]

Uターンはうまくできると凄く気持ちいい技術なので是非練習したいですね！

[@大國行雄]

昨秋に大型免許取得しました！まだ30分しか乗ってないですが明後日パイセンと2人で練習兼ねたプチツーリングします！緊張してますが楽しみです！ゆっち先生の動画で予習です！

[@おめおめお]

初めまして
良く拝聴させてもらってます🙂
すごく分かりやすくてありがたいです
バイクも乗ったことの無い50過ぎのおばちゃんですが
思い立って大型二輪の車校に通ってます
バイクも運転したことないんですけど🥲
ただいま8時間教習終えましたが
毎回全力投球してます🤣
これからも色々と教えてください😁
頑張りまーす😆

[@FKCNCBR250RR]

教習車ってアイドリングでも10km/h固定で進んでくれたから低速楽だったなー。
クランクとS字はいつも1速アイドリングで抜けてました。
今乗っている250ccパラツインは1速アイドリングだとエンストしそうになるので最初戸惑いました。
Uターン練習します！

[@ママレード-j2f]

すっごいわかり易かったです！

[@革命家ドラゴン-j6k]

最近こちらのチャンネルにハマってます♪
小回りの時、バイクは倒して身体は倒さない、みたいな事を聞いた気がするのですが、間違ってますか？

[@hirakawakiyoshi5366]

今、125cc の小型スクーターに乗っています。
ゆっちさんの言うとおりに、後輪ブレーキをかけてU ターンしたら上手く出来ました

[@まいどーきゅーちゃん]

スピード出てる時と逆で低速Uターンのコツは体重移動せずバイクだけ傾けますね
これの方がアクセルだったりブレーキだったり操作が楽な気がします

[@rebadv]

「千鳥」と「レムニー」で、徹底的にニーグリップと目線を仕込まれました。
でも、公道でのＵターンは緊張しますね。

[@spgtf1yasu]

ユッチ先生こんにちわ。Uターンが苦手な人です😭　「後輪ブレーキのちょいがけ」、「クラッチ操作」も同じく、前もって準備しないで「急」の付く操作で、より難しい状況に自分で追い込んでいる気がします💦　教えを参考に、明日から練習してみます❗

[@MuscleBike]

Uターン中の急な動作は僕でもやりたくないくらい危険ですね😱笑
無理せずやっていきましょう！

[@takao9455]

おかげさまで免許取得1年が経過しましたけど、
それ以降も先生の動画は何度も見返していて、
その都度、うんうんそうだよなあ、と
理解が深まってるような気がします。

[@Enu04]

「ブレーキかけながらアクセル回す」は「やってはいけない行為。ブレーキパッドが早く傷む」と思いがちになります。
でも、よく考えれば四輪でもブレーキかけながらUターンしますね。とりあえず、低速直進で「後輪ブレーキかけつつアクセル」に慣れようかな?
ちなみに、自分ではバイクを持たず（場所無くて持てない）、必要な時にレンタルバイク乗ってます。

[@コチャロウ]

先生、こんばんは！
８万人いきましたねっ😄おめでとうございます🎊
これからも動画楽しみにしてます㊗️
今回のUターンの足パタパタとか、片足出そうか出さまいかジタバタしている人は私です（笑）とても勉強になりました。
ありがとうございました😊

[@MuscleBike]

ありがとうございます😭！
僕もパタパタやっていた人間なので気持ちはわかります…笑

[@undersnow2106]

走りながら説明してくれると分かりやすいと思います。

[@とっぱっぱ]

後輪ブレーキを使う事によってトラクションがかかるようになるんですよね、確か。
クラッチは完全に切っては駄目だと聞き及んでます。
完全に切ってしまうと、トラクションがかからなくなり
結果として横倒しになる、と。
トラクションがかかる事により
バイクは前進しているので
旋回中にバランスが取れている状態から、クラッチを切ると前進する力が失われ、傾きと前進料のバランスが崩れ、横倒しになる、と。
乗車中はクラッチは忘れろ、というようにオフロードのクローズドコースでは習いました。
シフトアップ時、本当に全開でエンジンが回っていると入らない。だからシフトアップできたらまだ全開じゃないし、スロットルを全開にしてもエンジンが全開で回るまでにはタイムラグがある、音でわかると。
クラッチを忘れろ、にはトラクションが伝わらなくなる事での転倒を防ぐ意味もあるとか。
オフロードなので、スロットルはワイド・オープンが基本、というのも関係しているのでしょう。

[@kotetu9206]

あと視線も大事ですよね
ほぼ真横を見るくらいのイメージで顔を向けてやるとスッと曲がります

[@yachan915]

ゆっち先生お疲れ様です🙇半クラッチとアクセルを回すって言うのは、立ちゴケの防止にもなりますね😅エンジンの回転不足でエンストして、立ちゴケするってパターンが結構有りますからね😅

[@チャーミー-i1s]

HONDAのDCTバイクに乗っています。ちょくちょく低速Uターンの練習をしているのですが、DCTバイクにはクラッチが無いため低速での速度調整が難しく、特に右方向へのUターンがビビってしまい小回りができません。右足を地面につくと、リアブレーキが使えないので、どうすればいいのでしょうね？是非、DCTバイクでのUターンも解説して頂きたいです。

[@田子智裕]

クラッチ制御は肝ですよね。
バイクによって違うので、かなり慎重に見極めてます。
あとリアブレーキの効き方も。
大きな制動力は把握しやすいけど、小さな制動力は致命傷になりかねないと思って日々試行錯誤してます。

[@紫もやし-v5q]

他の方のUターンの動画で勉強して、上手とは言えませんが
余程狭い駐車場でもない限り大概の駐車場で出入りできる程度に
小径旋回が出来るようになりました
この動画を観て、やはりやり方は間違ってなかったと確認できました
そんな私の愛車はイントルーダークラシック400
１速で勝手に進んでくれないデカくて重いバイクで
免許１年未満の自分でもある程度出来るようになるのですから
あとは怖がらずに練習ですね
ちなみに自分は、低速旋回時は左手の小指をハンドルに引っ掛けてクラッチ操作してます

[@通りすがりのスロッカス]

初めまして。いつも動画拝見してます。質問なんですが、今教習所に通ってて、普通2輪の免許を取りたいと思ってるのですが、恥ずかしい話バイクに跨がる→右側に転ぶ→起こす→バイクに跨がる→転ぶというのをループして講習が終わってしまいました。これはやっぱりバランス感覚が全く無いからだと思うのですが、どうすれば改善できますか？正直、心が折れかけてるんですが、できることなら諦めたくありません…

[@130ys5]

5/1より、普通二輪車教習開始しました。自動車免許はあるのですが
二輪車初めてです。ちなみに50代です。

[@t-rex5297]

特にビッグスクーターとか車体が太ってるバイクは難しいですよねー。

[@novi_cb650r]

こんばんは😊
後輪ブレーキは使っていなかったので参考になりました。
ありがとうございます。

[@AKI13026]

54歳で大型バイクを取りました。色々な動画を教科書代わりに見させてもらってます。

[@MuscleBike]

ありがとうございます！

[@cb-pg5rg]

私は後輪ブレーキ踏みっぱなしタイプです。
教習所でS字とかする時に基本半クラで後輪ブレーキ踏みっぱなしにしていたのでそれに慣れてしまいました。

[@白くじら-n9c]

とてもためになります。半クラとアクセル重要ですね！練習します。

[@evilrebel9934]

勉強になり、安全運転に繋がります！　ありがとうございます♪

[@コムサン]

最近バイク女子を多く見かけますが、ほとんどがまともに運転できてないのに公道を走っています
今の教習所はどうかしてる　昔はもっと厳しかったはずですが地域差なんでしょうか？
教習所業界で改善を期待したいです

[@18056290]

はじめまして☆
中年になっての初普自二免許、合格しました♪
色々参考にさせて頂き、勉強になりました！
安全にバイクライフを楽しみたいと思います。
ありがとうございます☆

[@MuscleBike]

おめでとうございます🎉

[@fazer-bn1rk]

アクセル、クラッチ、後輪ブレーキを全部使う。やっぱそうですよね。誰かのライテク本でアクセル一定で後輪ブレーキをアクセル替わりに、クラッチは繋ぎぱなしで、って書いてあって練習したら余計にUターンが下手になった記憶がある。やはり基本が一番だと納得したわ

[@quu912]

DCTモデルに乗っています。通常運転は楽極まりないですが、低速Uターンが非常にやりにくいです。後輪ブレーキを引きずりながら、アクセルワークのみでターンする事に慣れるしかないのでしょうか？正直クラッチが無い為、微低速走行が難しいです。

[@jp2bba]

DTC車はエンジン低回転でも、まずエンストすることがないので、そのまま回ろうとしてしまいがちです…たぶん(私の場合)。
すこしアクセル開けてリアブレーキで速度コントロールすると、後輪のトラクションが効いて5～6km/hの微低速でも安定してバランス取り易いです。
車体が安定していると自然と目線も行きたい方に向きます。
上体に変な力みも入りません。
ただ、 百発百中 ではありません。
体調が悪かったり、疲れていたり夜間などは、 アクセルやブレーキの微妙な調整が上手くいかなかったり、バランス感覚が昼間と違ったりするので意識して注意してます。
DCTは左手左足は全く使わないので、右手右足に全力投球できます。 4輪を運転する時も フットブレーキはバイクのブレーキペダルだと思って操作してます。足裏の感覚を鍛える(笑)
白バイ隊員のような挟路急旋回は低速旋回とは違い、スピードやバンク角もありますから難易度は格段に上がるでしょうね。
私のバイクは 重心高いし 足つき悪いので、止まる直前まで足は出しません。どちらに傾いても対応出来るように意識してます。
これも百発百中ではありませんが、スムーズに すーっと減速して最後にピタッと思った所に着地するの難しいなぁ。

[@秀泰-u5k]

毎回参考にして、実践で練習もしています。少しずつでも上達出来てるかなー！？

[@shippo0013]

日本は左通行だから、Uターンが右旋回になりがちでリアブレーキの意識が薄れやすいですよね。
降車するのが難しい場所でも、足がつくならハンドルとアクセルだけで地面をつんつんしながら回ってもいいと思います。
それより小さい旋回をしようと思ったら、必ずバンクが必要になるので初心者には敷居が高すぎる。
初心者はアクセルを開けたままバンクして、その最中にトラクションを調整することはできても
その逆のバンクしてからアクセルを調整してトラクションを作ることはほぼ無理だからです。
必要なバンク角とトラクションに必要なアクセル量は丸暗記しかないですからね。
まぁ私はギアを下げ忘れてそのまま転ぶんですが。ブレーキレバーバイバイ。

[@コソラン]

Ｕターン下手になって来たと思ってましたけど全てあやふやでした。クラッチのみ、アクセル吹かさず、足をつかないと回れない、フロントブレーキを使っていた、アクセルとクラッチを繋げたＵターンはしていませんけど

[@toshiohocna822]

Uターン、苦手。
只今、大型教習中、
ありがたい動画💕
マッスル先生に教わりたい💕
S玉県　57歳　男性

[@isaacnewton9005]

運転姿勢は本当に大事ですわ…上半身かたくなってるとこける…

[@takage386]

私は狭い道でのＵターンは、後輪ブレーキが使えて、こけそうな時には左足がつけられるので左旋回でしています。足がつけられる安心感があって左旋回の方が楽です。ただ車から予想し難い動きなので車が近くにいるときはしません。広い道ではクラッチとアクセルで右旋回でＵターンします。

[@shin-yakimura3711]

自分は、ニーグリップを高める為？と言うかどっしり乗る為に左のシフトレバーにしっかりと足を乗せると安定する気がします。
どなたか左のステップの足をシフターから上げている方いませんか～？
Uターンなのでギアは1速のはずなので踏みっぱなしが楽ですよ～！

[@Miu865]

バイクのオートマチックの場合は、
どうすればいいのでしょう？
この場合でも、後輪ブレーキ、
クラッチ、アクセルでしょうか？

[@MuscleBike]

AT車はアクセルを完全にオフにしてしまうと再加速までにタイムラグが発生してしまうので、MT車と同じく後輪ブレーキを引きずりながらアクセルを必要分回し続ける方が安定するかと思います！

[@noranekoGoGo]

つい怖くなって股が開いて腕に力が入ってしまいます。
参考になります。

[@sayocoro4438]

免許を取って以来、原チャリに乗ってしまい、更に最近バイクすら乗らなくなってしまったので忘れてましたが、教習所を通ってた頃の「リアブレーキを使うこと！！」って言われたのを思い出しました。山で生活してた時は凍った道路でよく滑って勝手にUターンしてたので（その後はコケますが）あの感覚でちゃんと操作してUターンできるようバイクを手に入れて早く乗りたくなりました。