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51歳で中型を取得しましたがバイク仲間もいなく知識や基本技術が未熟なので大変参考になります。これからも参考にさせて頂きます。
10年ほどのブランクのリターンライダーです。友人の勧めで再開したわけですが、入手したバイクがZ900RSでした(笑) ものすごくアクセルレスポンスが高くてパワフルです。なのでラフな操作は即反応して怖いことがたびたびです。そこで基本から学びなおそうと警視庁の初心者、リターンライダー講習会を受講してきました。3時間ほどの講習でしたが収穫はたっぷりありました。しかし2回目以降の予約がいっぱいで次回が9月以降となり、それまでは習ったことの反復練習を心がけてます。それでも分からないことも多くこのチャンネルが大変貴重な情報源です。ありがとうございます！！
「後輪ブレーキ引きずり」「半クラッチで加速調整」「目線はゴール地点に」、自分はコレで安定してる。なのでアクセルは一定をキープっすね。
最近入校し現在自動二輪を取得中です。前回半クラとリアブレーキを使いUターンを少しかじった程度。アクセルを使えと言われたがバイクの音で詳細が聞き取れず何故かわからず何となくアクセルを使ってました。帰宅後父に聞けば『頭で考えるな。体で覚えてこないとダメ。』の一点張り。この動画に出会えてよかった。次の車校頑張れそうです☺️☺️ありがとうございます！！！！
寒い中での教習は大変だとは思いますが、無理のない程度に頑張っていきましょう！
教習の動画を何度も何度も見返して本日土砂降りの中、無事卒検に合格しました。ありがとうございました😭😭😭
おめでとう👏🏻
おめでとうございます🎉
Uターンの際に必要以上に内回り(フルロックでも無理なレベル)しようとしすぎて足を着きがちです。ライン取り(目線)も非常に大切だと感じています。
01:42 の「あるある」の見本でこけない筋力がすごいｗ
Uターンめっちゃ怖い。。でも実際に乗っていらっしゃる動画でとっても分かりやすいーー繰り返し見て次の教習に備えます！
大丈夫 死を感じるくらいの経験を何度も繰り返したら0.０１秒に全てを判断しなくては、全てを行動しなくてはとパランスの意味がわかる本当とは何かを知る
A.アクセル B.ブレーキC.クラッチ目線、顔の向き 重要です
見て思ったのが、一本橋のコツと同じですね。やっぱ教習って大事なんですね！
以前コメントした物です、無事今週末卒検迄たどり着きました、ありがとうございます。
私はハンドルがタンクに近くてアクセルが回しにくいバイクだったので慣れないうちはアイドリングを少し上げて練習してた。気が付いたら小細工しなくてもできるようになった。
今度は緩い坂道でのUターンのコツが聞きたいです。さすがに急な坂道ではスイッチバックでUターンしてますが、緩い坂道では怖いです。ゆっち先生お願いします🤲
教えて頂きたかった内容！ありがとございます。後輪ブレーキを右足で操作する関係で、どうも右Uターンに怖さがあります。少しずつ練習してみます！😅
あと、大前提としてUターンしても大丈夫な状況かどうかも確認した方がイイですね。クルマの往来が多い道や、そもそもUターン禁止になってる場所などでは、「回り道をする」選択ができる頭の柔軟さもバイクに乗るうえでは大事かもしれませんね。
Uターンが上手い人を見ると、乗りこなしているなぁって思いますね。この動画を見て八の字旋回とUターンの練習に役立てます😊
低速走行の技術が身についている人はどの速度域でも大体上手いですね！ぜひお試しください😆
６０歳すぎてバイクに初めて乗りました いい勉強できて大変良いです
先日ギアチェンジ無でアクセルだけで交差点侵入してエンスト見事にこけました勉強になります。
バイクに乗っている年数だけが無駄に永い事を常々思い悩んでいます。まさにＵターンでの苦手意識が強く、今回の動画からは初心に返って意識的に練習する事の大切さを教わりました。今一度落ち着いて安全な場所で少しづつ練習を繰り返したく思いました。大変有益な御指導を頂けて感謝しています。有り難う御座いました。
Uターンの技術を学ぶ事は大事ですが、自分は公道ではよっぽど広い道以外ではしないですツーリング先で無理にUターンをしようとしてコケたという話をよく聞きますので、Uターンする時は必ず降りて手で押しながらしますね
1段階出来なさすぎて補習になってるのでありがたいです😭他の動画も参考にさせていただきます。
同じくですｗ。頑張りましょう。
この前Uターンしようとしたら膨らんでフラフラしてすごく焦ったのでこの動画を参考にしつつ練習したいと思います☺️
何十年もバイク乗ってますが改めて聞くと本当にその通りですね。勉強になりました。😀
Uターンはリーンアウト気味に姿勢をとるようになってから安定しましたね。もちろんアクセル＋半クラ＋後輪ブレーキはマストだと思います
免許取り立てで、スーパーカブ🛵に乗ってます！転ぶ時は毎回Uターンの時で、ライティングスクールに行こうかと思った程、いいタイミングでこの動画に出会えました～✨🙌後輪ブレーキ使ってなくて、前輪ブレーキしか使ってませんでした。動画の通り前輪ブレーキがグッとかかってバランス崩してコケてました(笑)苦手なUターン、後輪ブレーキ意識して練習してみます🙌ありがとうございますっ🍀これで克服できなかったら、ホンマに下手くそやと思うのでその時は、スクールに通います～🤣
初めまして。言葉の表現がシンプルでとても分かりやすいです。同業として働いてますが、参考になりますし、刺激になります。
ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます🙇🏻♂️
分かりますね。バイクcbr600rrに乗ってますが、手軽なcbrはスーパースポーツのイメージがありつつ案外Uターンが苦手な部類になるので、油断は禁物ですね。マッスルバイクさん言われる同様、常にやってますね。アクセルワークと絶対にブレーキは始めからかけるのは必ずしています。微調整は簡単に出来ますしね。バイクに慣れるのはやるしか無いので、出来ない方はひたすら頑張りましょう！絶対に出来るようになりますよ。
視線も大事ですよね。私はヘルメットのアゴ部分が肩に当たるくらい首を回して進行方向へ視線を向けてます。
クラッチ、アクセル、後ろブレーキ&姿勢ですね。リターンライダーなのでがんばります。今から、サブチャンネルでUターンを参照してきます
マッスル先生のチャンネルは、予習も復習もできるので大変便利です。昨日、Uターンでこけました。今日も復習させていただきました。
後輪ブレーキをかけっぱなしにしてトラクションかけるとサスがぐっと下がってめちゃくちゃ安定するんですよね。絶妙なバランスを取ると足つかなくても止まってられるぐらい。
始めまして、バイク歴30年以上なりますが、マッスルさんの動画を拝見して再認識させて貰いました!
本日大型二輪の卒検に通りました。いくつも動画拝見しましたが、最新のこちらにコメント入れます。とても参考になりました、ありがとうございました！免許センターがやってないため「早くGW終われ！」って思ったのは生まれてはじめてです。
おめでとうございます🎊
自分的なこつですが、アクセルは操作するというかUターンスタート前にアクセルを開け、2000回転～2500回転くらいでバーエンドまで握ってアクセルを固定しその回転数をキープし反クラ+リアブレーキで速度調整して曲がります。旋回中にアクセル+クラッチ+リアブレーキを同時操作は難しいですので。アクセルは回転を固定しちゃいますね。ま、一番いいのは無理せず、Uターン時には路肩に停車。周囲の交通に気を付けつつバイクから降りて手で押してUターンが一番確実ですよ。ツーリング最中であれば尚の事焦ったりしますからね。
わかりやすく、ポイントを押さえた説明で、とても参考になります。説明を聞きながら実際に操作するシーンをイメージできますね。欲を言えば、各ポイントを聞いたところで、先生の模範演技が見られたら、さらに実走行をイメージしながら頭にインプットできてうれしいような気がします。
リターンライダーです。若いときは立ちゴケなんかしたことなかったのに、リターンしたら立ちゴケするようになってしまいました。なぜだ？と思っていたのですが、低速で前輪ブレーキ使っていたからですね。さらに、クラッチとアクセルの操作もできていなかった。とても勉強になりました。今週末、意識して運転してみます。ありがとうございました。
マッスルさんは本当に私の師匠ですよ!動画観て実戦するととても上手く行きます!本当に凄すぎますね!
ゆっち先生、いつも非常にお世話になっております。低速での安定性・操作性のコツが知りたく、1年も前に上げていただいていた動画を拝見しました。いつも通りにとても解りやすく、基本中の基本ですが再認識しました。冒頭におっしゃった『Uターンが出来なくても、、』ですが、これらの技術を身に着けているか否かで、オートバイライフは大きく変わってくると思います。練習できる環境もありませんが、少しずつでもいいのでトライしていきます。有意義な動画を、ありがとうございます。
すっごいわかり易かったです！
動画ありがとうございます！教習中にUターンがあって、よく転けたり反対車線に膨らんでました…まだ公道でUターンに出会ってないんですが、コツをしっかり覚えておきます！！
Uターンができるようになればバイクを取り回さないといけない頻度も下がるのでぜひ身につけていきましょう😊！
いつも楽しみにしてます〜Uターンが苦手で、いつも降りて押してましたが、自分の足を轢くとゆう珍プレーをしました。笑この動画を見て勉強します！
いつもありがとうございます。 私はレブル1100DCTでクラッチが無いので、アクセル回して後輪ブレーキを踏みながらUターンの練習をしています。教習所の一本橋を思い出しながら。 公道では右回りしかできないので、早朝回転すし屋の駐車場でも行って左回りの練習もしたいと思います。
2輪車の免許を取得したばかりですが、Uターンのコツって教習所で教えて頂くS字やクランクのやり方とほぼほぼ同じなんですね。教習所で「何でこんなコースなんやろ？」って疑問でしたが、公道に出ればちゃんと必要なテクニックに繋がる課題なんですね！これからも、教習所で習った事とゆっちさんの動画のコンボで、安心安全なライテクを目指したいと思います〜。
Uターンはうまくできると凄く気持ちいい技術なので是非練習したいですね！
昨日、無事に卒検1発合格できました。マッスルさんの動画が非常に参考になりました。これからもマッスルさんの動画を参考にしながら、安全快適なバイクライフを楽しんでいきたいと思います。まずは、ありがとうございました。
おめでとうございます㊗️今後ともよろしくお願いします！
「千鳥」と「レムニー」で、徹底的にニーグリップと目線を仕込まれました。でも、公道でのＵターンは緊張しますね。
初心忘れないで頑張って練習しますよ
下半身ホールドが出来てなくてふらついてハンドルにしがみついちゃってセルフステアを豪快に邪魔して曲がりきれないのも初心者あるある
いつも分かりやすい解説、納得です。
あと視線も大事ですよねほぼ真横を見るくらいのイメージで顔を向けてやるとスッと曲がります
教習車ってアイドリングでも10km/h固定で進んでくれたから低速楽だったなー。クランクとS字はいつも1速アイドリングで抜けてました。今乗っている250ccパラツインは1速アイドリングだとエンストしそうになるので最初戸惑いました。Uターン練習します！
アクセル、クラッチ、後輪ブレーキそして姿勢どこかで聞いたなと思ったら教習所の一本橋の時だったw
私は狭い道でのＵターンは、後輪ブレーキが使えて、こけそうな時には左足がつけられるので左旋回でしています。足がつけられる安心感があって左旋回の方が楽です。ただ車から予想し難い動きなので車が近くにいるときはしません。広い道ではクラッチとアクセルで右旋回でＵターンします。
先生の動画を見ると練習したくなります👍
5/1より、普通二輪車教習開始しました。自動車免許はあるのですが二輪車初めてです。ちなみに50代です。
後輪ブレーキを使う事によってトラクションがかかるようになるんですよね、確か。クラッチは完全に切っては駄目だと聞き及んでます。完全に切ってしまうと、トラクションがかからなくなり結果として横倒しになる、と。トラクションがかかる事によりバイクは前進しているので旋回中にバランスが取れている状態から、クラッチを切ると前進する力が失われ、傾きと前進料のバランスが崩れ、横倒しになる、と。乗車中はクラッチは忘れろ、というようにオフロードのクローズドコースでは習いました。シフトアップ時、本当に全開でエンジンが回っていると入らない。だからシフトアップできたらまだ全開じゃないし、スロットルを全開にしてもエンジンが全開で回るまでにはタイムラグがある、音でわかると。クラッチを忘れろ、にはトラクションが伝わらなくなる事での転倒を防ぐ意味もあるとか。オフロードなので、スロットルはワイド・オープンが基本、というのも関係しているのでしょう。
コーナーで早く走れても白い目で見られるだけ。Uターンを華麗に決めると素直に「おー👏」となります。だから私は練習しまくってマスツーリングでUターンを披露することに快感を感じてましたw
Ｕターン下手になって来たと思ってましたけど全てあやふやでした。クラッチのみ、アクセル吹かさず、足をつかないと回れない、フロントブレーキを使っていた、アクセルとクラッチを繋げたＵターンはしていませんけど
おかげさまで免許取得1年が経過しましたけど、それ以降も先生の動画は何度も見返していて、その都度、うんうんそうだよなあ、と理解が深まってるような気がします。
凄くわかりやすくとても参考になりました❤どんどんチャレンジしてみます😊
今、125cc の小型スクーターに乗っています。ゆっちさんの言うとおりに、後輪ブレーキをかけてU ターンしたら上手く出来ました
自分の車両は構造上ハンドルがあまり切れないので速度の出しすぎには特に気をつけています。クランクや一本橋でやったアクセルとクラッチ操作と車体を安定させるための後輪ブレーキに運転姿勢と目線が重要で活きますね！
一本橋（低速維持）の応用で後輪ブレーキかけながらUターンしてます。確かに最初から後輪ブレーキを軽くかけた状態だと微調整ができるのでいいですね！
昨秋に大型免許取得しました！まだ30分しか乗ってないですが明後日パイセンと2人で練習兼ねたプチツーリングします！緊張してますが楽しみです！ゆっち先生の動画で予習です！
「ブレーキかけながらアクセル回す」は「やってはいけない行為。ブレーキパッドが早く傷む」と思いがちになります。でも、よく考えれば四輪でもブレーキかけながらUターンしますね。とりあえず、低速直進で「後輪ブレーキかけつつアクセル」に慣れようかな?ちなみに、自分ではバイクを持たず（場所無くて持てない）、必要な時にレンタルバイク乗ってます。
私は後輪ブレーキ踏みっぱなしタイプです。教習所でS字とかする時に基本半クラで後輪ブレーキ踏みっぱなしにしていたのでそれに慣れてしまいました。
HONDAのDCTバイクに乗っています。ちょくちょく低速Uターンの練習をしているのですが、DCTバイクにはクラッチが無いため低速での速度調整が難しく、特に右方向へのUターンがビビってしまい小回りができません。右足を地面につくと、リアブレーキが使えないので、どうすればいいのでしょうね？是非、DCTバイクでのUターンも解説して頂きたいです。
運転姿勢は本当に大事ですわ…上半身かたくなってるとこける…
走りながら説明してくれると分かりやすいと思います。
こんばんは😊後輪ブレーキは使っていなかったので参考になりました。ありがとうございます。
まだまだUターンとか全然していないのですが、めっちゃめちゃ参考になります。
勉強になり、安全運転に繋がります！ ありがとうございます♪
いつも動画を拝見させて頂いています🙋分かりやすい説明で有り難う御座います🙇
私もUターン苦手でした。先輩から目線も大事といわれました。常に回る方向の先を見ながら進んだ方がいいとのアドバイス。こわくて近くばかりを見ていたんですね。目線変えると全然違いました。
ギアダウンと前後ブレーキで減速。アクセルの基本パーシャルで時には倒しすぎたらオン・寝かすにはオフ。後ろブレーキを利用して旋回してます。
初バイク納車から5日目で、坂でUターン失敗したのはいい思い出…。
初バイク納車初日に坂でUターンゴケした後の帰り道はお通夜でしたね
毎回、大変勉強になります！
54歳で大型バイクを取りました。色々な動画を教科書代わりに見させてもらってます。
自分は、ニーグリップを高める為？と言うかどっしり乗る為に左のシフトレバーにしっかりと足を乗せると安定する気がします。どなたか左のステップの足をシフターから上げている方いませんか～？Uターンなのでギアは1速のはずなので踏みっぱなしが楽ですよ～！
とてもためになります。半クラとアクセル重要ですね！練習します。
的確な説明で、良く考えられて話されておられると思います。バイク歴は40年程有りますが、感心しました。
つい怖くなって股が開いて腕に力が入ってしまいます。参考になります。
ユッチ先生こんにちわ。Uターンが苦手な人です😭 「後輪ブレーキのちょいがけ」、「クラッチ操作」も同じく、前もって準備しないで「急」の付く操作で、より難しい状況に自分で追い込んでいる気がします💦 教えを参考に、明日から練習してみます❗
Uターン中の急な動作は僕でもやりたくないくらい危険ですね😱笑無理せずやっていきましょう！
先生、こんばんは！８万人いきましたねっ😄おめでとうございます🎊これからも動画楽しみにしてます㊗️今回のUターンの足パタパタとか、片足出そうか出さまいかジタバタしている人は私です（笑）とても勉強になりました。ありがとうございました😊
ありがとうございます😭！僕もパタパタやっていた人間なので気持ちはわかります…笑
日本は左通行だから、Uターンが右旋回になりがちでリアブレーキの意識が薄れやすいですよね。降車するのが難しい場所でも、足がつくならハンドルとアクセルだけで地面をつんつんしながら回ってもいいと思います。それより小さい旋回をしようと思ったら、必ずバンクが必要になるので初心者には敷居が高すぎる。初心者はアクセルを開けたままバンクして、その最中にトラクションを調整することはできてもその逆のバンクしてからアクセルを調整してトラクションを作ることはほぼ無理だからです。必要なバンク角とトラクションに必要なアクセル量は丸暗記しかないですからね。まぁ私はギアを下げ忘れてそのまま転ぶんですが。ブレーキレバーバイバイ。
特にビッグスクーターとか車体が太ってるバイクは難しいですよねー。
毎回参考にして、実践で練習もしています。少しずつでも上達出来てるかなー！？
クラッチ制御は肝ですよね。バイクによって違うので、かなり慎重に見極めてます。あとリアブレーキの効き方も。大きな制動力は把握しやすいけど、小さな制動力は致命傷になりかねないと思って日々試行錯誤してます。
他の方のUターンの動画で勉強して、上手とは言えませんが余程狭い駐車場でもない限り大概の駐車場で出入りできる程度に小径旋回が出来るようになりましたこの動画を観て、やはりやり方は間違ってなかったと確認できましたそんな私の愛車はイントルーダークラシック400１速で勝手に進んでくれないデカくて重いバイクで免許１年未満の自分でもある程度出来るようになるのですからあとは怖がらずに練習ですねちなみに自分は、低速旋回時は左手の小指をハンドルに引っ掛けてクラッチ操作してます
Uターン、苦手。只今、大型教習中、ありがたい動画💕マッスル先生に教わりたい💕S玉県 57歳 男性
この動画のように誰もいない駐車場のような教習所みたいな場所があれば、左右の８の字を5-15km/hほどの低速で最小半径で回れば、いい練習になりますね。逆ハンドルでこじるまでもなく、肩を入れて重心で倒してトルクとつり合い取りながら、最小半径にもっていくことはやってます。
初めまして良く拝聴させてもらってます🙂すごく分かりやすくてありがたいですバイクも乗ったことの無い50過ぎのおばちゃんですが思い立って大型二輪の車校に通ってますバイクも運転したことないんですけど🥲ただいま8時間教習終えましたが毎回全力投球してます🤣これからも色々と教えてください😁頑張りまーす😆
免許を取って以来、原チャリに乗ってしまい、更に最近バイクすら乗らなくなってしまったので忘れてましたが、教習所を通ってた頃の「リアブレーキを使うこと！！」って言われたのを思い出しました。山で生活してた時は凍った道路でよく滑って勝手にUターンしてたので（その後はコケますが）あの感覚でちゃんと操作してUターンできるようバイクを手に入れて早く乗りたくなりました。
職場の駐輪場の構造上、毎日フルロックターンを強制されています。Uターンが上手になるコツは、毎日Uターンする事ですw
いつも勉強になる動画、参考にさせて頂いてます！お陰様で、免許取得できました！ありがとうございます！
おめでとうございます㊗️
僕も、Uターンが苦手なのですが、勉強になりました。👍
初めての立ちゴケは駐輪場にいれるためのUターンだったなぁ
姿勢も大切だけれど、視線も大切ですよね。膨らみそうになって外側の縁石とかガードレールを見るとそっちに向かって行ってしまいますよ。バイクの進んでる方向より内側を見るようにすると面白いように方向を変えてくれますよ。
一本橋なども前輪ブレーキを使うなですね今のバイクで右小回転で３度もこけてますけど右小回転って難しんですよね日本は肥大側通行なのでUターンは右回りなのでやっかいです右側通行のだともうちっと楽なんですけどね
51歳で中型を取得しましたがバイク仲間もいなく知識や基本技術が未熟なので大変参考になります。
これからも参考にさせて頂きます。
10年ほどのブランクのリターンライダーです。友人の勧めで再開したわけですが、入手したバイクがZ900RSでした(笑) ものすごくアクセルレスポンスが高くてパワフルです。なのでラフな操作は即反応して怖いことがたびたびです。そこで基本から学びなおそうと警視庁の初心者、リターンライダー講習会を受講してきました。3時間ほどの講習でしたが収穫はたっぷりありました。しかし2回目以降の予約がいっぱいで次回が9月以降となり、それまでは習ったことの反復練習を心がけてます。それでも分からないことも多くこのチャンネルが大変貴重な情報源です。ありがとうございます！！
「後輪ブレーキ引きずり」「半クラッチで加速調整」「目線はゴール地点に」、自分はコレで安定してる。なのでアクセルは一定をキープっすね。
最近入校し現在自動二輪を取得中です。
前回半クラとリアブレーキを使いUターンを少しかじった程度。アクセルを使えと言われたがバイクの音で詳細が聞き取れず何故かわからず何となくアクセルを使ってました。帰宅後父に聞けば『頭で考えるな。体で覚えてこないとダメ。』の一点張り。
この動画に出会えてよかった。次の車校頑張れそうです☺️☺️ありがとうございます！！！！
寒い中での教習は大変だとは思いますが、無理のない程度に頑張っていきましょう！
教習の動画を何度も何度も見返して本日土砂降りの中、無事卒検に合格しました。ありがとうございました😭😭😭
おめでとう👏🏻
おめでとうございます🎉
Uターンの際に必要以上に内回り(フルロックでも無理なレベル)しようとしすぎて足を着きがちです。
ライン取り(目線)も非常に大切だと感じています。
01:42 の「あるある」の見本でこけない筋力がすごいｗ
Uターンめっちゃ怖い。。でも実際に乗っていらっしゃる動画でとっても分かりやすいーー
繰り返し見て次の教習に備えます！
大丈夫 死を感じるくらいの経験を何度も繰り返したら0.０１秒に全てを判断しなくては、全てを行動しなくてはとパランスの意味がわかる
本当とは何かを知る
A.アクセル B.ブレーキ
C.クラッチ
目線、顔の向き 重要です
見て思ったのが、一本橋のコツと同じですね。やっぱ教習って大事なんですね！
以前コメントした物です、無事今週末卒検迄たどり着きました、ありがとうございます。
私はハンドルがタンクに近くてアクセルが回しにくいバイクだったので慣れないうちはアイドリングを少し上げて練習してた。
気が付いたら小細工しなくてもできるようになった。
今度は緩い坂道でのUターンのコツが聞きたいです。さすがに急な坂道ではスイッチバックでUターンしてますが、緩い坂道では怖いです。ゆっち先生お願いします🤲
教えて頂きたかった内容！
ありがとございます。
後輪ブレーキを右足で操作する関係で、どうも右Uターンに怖さがあります。
少しずつ練習してみます！😅
あと、大前提としてUターンしても大丈夫な状況かどうかも確認した方がイイですね。
クルマの往来が多い道や、そもそもUターン禁止になってる場所などでは、「回り道をする」選択ができる頭の柔軟さも
バイクに乗るうえでは大事かもしれませんね。
Uターンが上手い人を見ると、乗りこなしているなぁって思いますね。この動画を見て八の字旋回とUターンの練習に役立てます😊
低速走行の技術が身についている人はどの速度域でも大体上手いですね！
ぜひお試しください😆
６０歳すぎてバイクに初めて乗りました いい勉強できて大変良いです
先日ギアチェンジ無でアクセルだけで交差点侵入してエンスト
見事にこけました
勉強になります。
バイクに乗っている年数だけが無駄に永い事を常々思い悩んでいます。まさにＵターンでの苦手意識が強く、今回の動画からは初心に返って意識的に練習する事の大切さを教わりました。今一度落ち着いて安全な場所で少しづつ練習を繰り返したく思いました。大変有益な御指導を頂けて感謝しています。有り難う御座いました。
Uターンの技術を学ぶ事は大事ですが、自分は公道ではよっぽど広い道以外ではしないです
ツーリング先で無理にUターンをしようとしてコケたと
いう話をよく聞きますので、Uターンする時は必ず降りて手で押しながらしますね
1段階出来なさすぎて補習になってるのでありがたいです😭
他の動画も参考にさせていただきます。
同じくですｗ。頑張りましょう。
この前Uターンしようとしたら膨らんでフラフラしてすごく焦ったのでこの動画を参考にしつつ練習したいと思います☺️
何十年もバイク乗ってますが改めて聞くと本当にその通りですね。勉強になりました。😀
Uターンはリーンアウト気味に姿勢をとるようになってから安定しましたね。もちろんアクセル＋半クラ＋後輪ブレーキはマストだと思います
免許取り立てで、スーパーカブ🛵に乗ってます！
転ぶ時は毎回Uターンの時で、ライティングスクールに行こうかと思った程、いいタイミングでこの動画に出会えました～✨🙌
後輪ブレーキ使ってなくて、前輪ブレーキしか使ってませんでした。動画の通り前輪ブレーキがグッとかかってバランス崩してコケてました(笑)
苦手なUターン、後輪ブレーキ意識して練習してみます🙌
ありがとうございますっ🍀
これで克服できなかったら、
ホンマに下手くそやと思うのでその時は、スクールに通います～🤣
初めまして。
言葉の表現がシンプルでとても分かりやすいです。
同業として働いてますが、参考になりますし、刺激になります。
ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます🙇🏻♂️
分かりますね。
バイクcbr600rrに乗ってますが、手軽なcbrはスーパースポーツのイメージがありつつ案外Uターンが苦手な部類になるので、油断は禁物ですね。マッスルバイクさん言われる同様、常にやってますね。
アクセルワークと絶対にブレーキは始めからかけるのは必ずしています。
微調整は簡単に出来ますしね。
バイクに慣れるのはやるしか無いので、出来ない方はひたすら頑張りましょう！
絶対に出来るようになりますよ。
視線も大事ですよね。
私はヘルメットのアゴ部分が肩に当たるくらい首を回して進行方向へ視線を向けてます。
クラッチ、アクセル、後ろブレーキ&姿勢ですね。リターンライダーなのでがんばります。今から、サブチャンネルでUターンを参照してきます
マッスル先生のチャンネルは、予習も復習もできるので大変便利です。
昨日、Uターンでこけました。今日も復習させていただきました。
後輪ブレーキをかけっぱなしにしてトラクションかけるとサスがぐっと下がってめちゃくちゃ安定するんですよね。絶妙なバランスを取ると足つかなくても止まってられるぐらい。
始めまして、バイク歴30年以上なりますが、マッスルさんの動画を拝見して再認識させて貰いました!
本日大型二輪の卒検に通りました。
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免許センターがやってないため「早くGW終われ！」って思ったのは生まれてはじめてです。
おめでとうございます🎊
自分的なこつですが、アクセルは操作するというかUターンスタート前にアクセルを開け、2000回転～2500回転くらいでバーエンドまで握ってアクセルを固定しその回転数をキープし反クラ+リアブレーキで速度調整して曲がります。旋回中にアクセル+クラッチ+リアブレーキを同時操作は難しいですので。アクセルは回転を固定しちゃいますね。ま、一番いいのは無理せず、Uターン時には路肩に停車。周囲の交通に気を付けつつバイクから降りて手で押してUターンが一番確実ですよ。ツーリング最中であれば尚の事焦ったりしますからね。
わかりやすく、ポイントを押さえた説明で、とても参考になります。説明を聞きながら実際に操作するシーンをイメージできますね。
欲を言えば、各ポイントを聞いたところで、先生の模範演技が見られたら、さらに実走行をイメージしながら頭にインプットできてうれしいような気がします。
リターンライダーです。
若いときは立ちゴケなんかしたことなかったのに、リターンしたら立ちゴケするようになってしまいました。
なぜだ？と思っていたのですが、低速で前輪ブレーキ使っていたからですね。
さらに、クラッチとアクセルの操作もできていなかった。
とても勉強になりました。
今週末、意識して運転してみます。
ありがとうございました。
マッスルさんは本当に私の師匠ですよ!動画観て実戦するととても上手く行きます!本当に凄すぎますね!
ゆっち先生、いつも非常にお世話になっております。
低速での安定性・操作性のコツが知りたく、1年も前に上げていただいていた動画を拝見しました。いつも通りにとても解りやすく、基本中の基本ですが再認識しました。
冒頭におっしゃった『Uターンが出来なくても、、』ですが、これらの技術を身に着けているか否かで、オートバイライフは大きく変わってくると思います。練習できる環境もありませんが、少しずつでもいいのでトライしていきます。有意義な動画を、ありがとうございます。
すっごいわかり易かったです！
動画ありがとうございます！
教習中にUターンがあって、よく転けたり反対車線に膨らんでました…
まだ公道でUターンに出会ってないんですが、コツをしっかり覚えておきます！！
Uターンができるようになればバイクを取り回さないといけない頻度も下がるのでぜひ身につけていきましょう😊！
いつも楽しみにしてます〜
Uターンが苦手で、いつも降りて押してましたが、自分の足を轢くとゆう珍プレーをしました。笑
この動画を見て勉強します！
いつもありがとうございます。 私はレブル1100DCTでクラッチが無いので、アクセル回して後輪ブレーキを踏みながらUターンの練習をしています。教習所の一本橋を思い出しながら。 公道では右回りしかできないので、早朝回転すし屋の駐車場でも行って左回りの練習もしたいと思います。
2輪車の免許を取得したばかりですが、Uターンのコツって教習所で教えて頂くS字やクランクのやり方とほぼほぼ同じなんですね。教習所で「何でこんなコースなんやろ？」って疑問でしたが、公道に出ればちゃんと必要なテクニックに繋がる課題なんですね！
これからも、教習所で習った事とゆっちさんの動画のコンボで、安心安全なライテクを目指したいと思います〜。
Uターンはうまくできると凄く気持ちいい技術なので是非練習したいですね！
昨日、無事に卒検1発合格できました。マッスルさんの動画が非常に参考になりました。
これからもマッスルさんの動画を参考にしながら、安全快適なバイクライフを楽しんでいきたいと思います。
まずは、ありがとうございました。
おめでとうございます㊗️
今後ともよろしくお願いします！
「千鳥」と「レムニー」で、徹底的にニーグリップと目線を仕込まれました。
でも、公道でのＵターンは緊張しますね。
初心忘れないで頑張って練習しますよ
下半身ホールドが出来てなくてふらついてハンドルにしがみついちゃってセルフステアを豪快に邪魔して曲がりきれないのも初心者あるある
いつも分かりやすい解説、納得です。
あと視線も大事ですよね
ほぼ真横を見るくらいのイメージで顔を向けてやるとスッと曲がります
教習車ってアイドリングでも10km/h固定で進んでくれたから低速楽だったなー。
クランクとS字はいつも1速アイドリングで抜けてました。
今乗っている250ccパラツインは1速アイドリングだとエンストしそうになるので最初戸惑いました。
Uターン練習します！
アクセル、クラッチ、後輪ブレーキそして姿勢
どこかで聞いたなと思ったら教習所の一本橋の時だったw
私は狭い道でのＵターンは、後輪ブレーキが使えて、こけそうな時には左足がつけられるので左旋回でしています。足がつけられる安心感があって左旋回の方が楽です。ただ車から予想し難い動きなので車が近くにいるときはしません。広い道ではクラッチとアクセルで右旋回でＵターンします。
先生の動画を見ると練習したくなります👍
5/1より、普通二輪車教習開始しました。自動車免許はあるのですが
二輪車初めてです。ちなみに50代です。
後輪ブレーキを使う事によってトラクションがかかるようになるんですよね、確か。
クラッチは完全に切っては駄目だと聞き及んでます。
完全に切ってしまうと、トラクションがかからなくなり
結果として横倒しになる、と。
トラクションがかかる事により
バイクは前進しているので
旋回中にバランスが取れている状態から、クラッチを切ると前進する力が失われ、傾きと前進料のバランスが崩れ、横倒しになる、と。
乗車中はクラッチは忘れろ、というようにオフロードのクローズドコースでは習いました。
シフトアップ時、本当に全開でエンジンが回っていると入らない。だからシフトアップできたらまだ全開じゃないし、スロットルを全開にしてもエンジンが全開で回るまでにはタイムラグがある、音でわかると。
クラッチを忘れろ、にはトラクションが伝わらなくなる事での転倒を防ぐ意味もあるとか。
オフロードなので、スロットルはワイド・オープンが基本、というのも関係しているのでしょう。
コーナーで早く走れても白い目で見られるだけ。Uターンを華麗に決めると素直に「おー👏」となります。だから私は練習しまくってマスツーリングでUターンを披露することに快感を感じてましたw
Ｕターン下手になって来たと思ってましたけど全てあやふやでした。クラッチのみ、アクセル吹かさず、足をつかないと回れない、フロントブレーキを使っていた、アクセルとクラッチを繋げたＵターンはしていませんけど
おかげさまで免許取得1年が経過しましたけど、
それ以降も先生の動画は何度も見返していて、
その都度、うんうんそうだよなあ、と
理解が深まってるような気がします。
凄くわかりやすくとても参考になりました❤どんどんチャレンジしてみます😊
今、125cc の小型スクーターに乗っています。
ゆっちさんの言うとおりに、後輪ブレーキをかけてU ターンしたら上手く出来ました
自分の車両は構造上ハンドルがあまり切れないので速度の出しすぎには特に気をつけています。クランクや一本橋でやったアクセルとクラッチ操作と車体を安定させるための後輪ブレーキに運転姿勢と目線が重要で活きますね！
一本橋（低速維持）の応用で後輪ブレーキかけながらUターンしてます。
確かに最初から後輪ブレーキを軽くかけた状態だと微調整ができるのでいいですね！
昨秋に大型免許取得しました！まだ30分しか乗ってないですが明後日パイセンと2人で練習兼ねたプチツーリングします！緊張してますが楽しみです！ゆっち先生の動画で予習です！
「ブレーキかけながらアクセル回す」は「やってはいけない行為。ブレーキパッドが早く傷む」と思いがちになります。
でも、よく考えれば四輪でもブレーキかけながらUターンしますね。とりあえず、低速直進で「後輪ブレーキかけつつアクセル」に慣れようかな?
ちなみに、自分ではバイクを持たず（場所無くて持てない）、必要な時にレンタルバイク乗ってます。
私は後輪ブレーキ踏みっぱなしタイプです。
教習所でS字とかする時に基本半クラで後輪ブレーキ踏みっぱなしにしていたのでそれに慣れてしまいました。
HONDAのDCTバイクに乗っています。ちょくちょく低速Uターンの練習をしているのですが、DCTバイクにはクラッチが無いため低速での速度調整が難しく、特に右方向へのUターンがビビってしまい小回りができません。右足を地面につくと、リアブレーキが使えないので、どうすればいいのでしょうね？是非、DCTバイクでのUターンも解説して頂きたいです。
運転姿勢は本当に大事ですわ…上半身かたくなってるとこける…
走りながら説明してくれると分かりやすいと思います。
こんばんは😊
後輪ブレーキは使っていなかったので参考になりました。
ありがとうございます。
まだまだUターンとか全然していないのですが、めっちゃめちゃ参考になります。
勉強になり、安全運転に繋がります！ ありがとうございます♪
いつも動画を拝見させて頂いています🙋
分かりやすい説明で有り難う御座います🙇
私もUターン苦手でした。先輩から目線も大事といわれました。常に回る方向の先を見ながら進んだ方がいいとのアドバイス。こわくて近くばかりを見ていたんですね。目線変えると全然違いました。
ギアダウンと前後ブレーキで減速。
アクセルの基本パーシャルで時には倒しすぎたらオン・寝かすにはオフ。
後ろブレーキを利用して旋回してます。
初バイク納車から5日目で、坂でUターン失敗したのはいい思い出…。
初バイク納車初日に坂でUターンゴケした後の帰り道はお通夜でしたね
毎回、大変勉強になります！
54歳で大型バイクを取りました。色々な動画を教科書代わりに見させてもらってます。
ありがとうございます！
自分は、ニーグリップを高める為？と言うかどっしり乗る為に左のシフトレバーにしっかりと足を乗せると安定する気がします。
どなたか左のステップの足をシフターから上げている方いませんか～？
Uターンなのでギアは1速のはずなので踏みっぱなしが楽ですよ～！
とてもためになります。半クラとアクセル重要ですね！練習します。
的確な説明で、良く考えられて話されておられると思います。
バイク歴は40年程有りますが、
感心しました。
つい怖くなって股が開いて腕に力が入ってしまいます。
参考になります。
ユッチ先生こんにちわ。Uターンが苦手な人です😭 「後輪ブレーキのちょいがけ」、「クラッチ操作」も同じく、前もって準備しないで「急」の付く操作で、より難しい状況に自分で追い込んでいる気がします💦 教えを参考に、明日から練習してみます❗
Uターン中の急な動作は僕でもやりたくないくらい危険ですね😱笑
無理せずやっていきましょう！
先生、こんばんは！
８万人いきましたねっ😄おめでとうございます🎊
これからも動画楽しみにしてます㊗️
今回のUターンの足パタパタとか、片足出そうか出さまいかジタバタしている人は私です（笑）とても勉強になりました。
ありがとうございました😊
ありがとうございます😭！
僕もパタパタやっていた人間なので気持ちはわかります…笑
日本は左通行だから、Uターンが右旋回になりがちでリアブレーキの意識が薄れやすいですよね。
降車するのが難しい場所でも、足がつくならハンドルとアクセルだけで地面をつんつんしながら回ってもいいと思います。
それより小さい旋回をしようと思ったら、必ずバンクが必要になるので初心者には敷居が高すぎる。
初心者はアクセルを開けたままバンクして、その最中にトラクションを調整することはできても
その逆のバンクしてからアクセルを調整してトラクションを作ることはほぼ無理だからです。
必要なバンク角とトラクションに必要なアクセル量は丸暗記しかないですからね。
まぁ私はギアを下げ忘れてそのまま転ぶんですが。ブレーキレバーバイバイ。
特にビッグスクーターとか車体が太ってるバイクは難しいですよねー。
毎回参考にして、実践で練習もしています。少しずつでも上達出来てるかなー！？
クラッチ制御は肝ですよね。
バイクによって違うので、かなり慎重に見極めてます。
あとリアブレーキの効き方も。
大きな制動力は把握しやすいけど、小さな制動力は致命傷になりかねないと思って日々試行錯誤してます。
他の方のUターンの動画で勉強して、上手とは言えませんが
余程狭い駐車場でもない限り大概の駐車場で出入りできる程度に
小径旋回が出来るようになりました
この動画を観て、やはりやり方は間違ってなかったと確認できました
そんな私の愛車はイントルーダークラシック400
１速で勝手に進んでくれないデカくて重いバイクで
免許１年未満の自分でもある程度出来るようになるのですから
あとは怖がらずに練習ですね
ちなみに自分は、低速旋回時は左手の小指をハンドルに引っ掛けてクラッチ操作してます
Uターン、苦手。
只今、大型教習中、
ありがたい動画💕
マッスル先生に教わりたい💕
S玉県 57歳 男性
この動画のように誰もいない駐車場のような教習所みたいな場所があれば、左右の８の字を5-15km/hほどの低速で最小半径で回れば、いい練習になりますね。
逆ハンドルでこじるまでもなく、肩を入れて重心で倒してトルクとつり合い取りながら、最小半径にもっていくことはやってます。
初めまして
良く拝聴させてもらってます🙂
すごく分かりやすくてありがたいです
バイクも乗ったことの無い50過ぎのおばちゃんですが
思い立って大型二輪の車校に通ってます
バイクも運転したことないんですけど🥲
ただいま8時間教習終えましたが
毎回全力投球してます🤣
これからも色々と教えてください😁
頑張りまーす😆
免許を取って以来、原チャリに乗ってしまい、更に最近バイクすら乗らなくなってしまったので忘れてましたが、教習所を通ってた頃の「リアブレーキを使うこと！！」って言われたのを思い出しました。山で生活してた時は凍った道路でよく滑って勝手にUターンしてたので（その後はコケますが）あの感覚でちゃんと操作してUターンできるようバイクを手に入れて早く乗りたくなりました。
職場の駐輪場の構造上、毎日フルロックターンを強制されています。
Uターンが上手になるコツは、毎日Uターンする事ですw
いつも勉強になる動画、参考にさせて頂いてます！
お陰様で、免許取得できました！
ありがとうございます！
おめでとうございます㊗️
僕も、Uターンが苦手なのですが、勉強になりました。👍
初めての立ちゴケは駐輪場にいれるためのUターンだったなぁ
姿勢も大切だけれど、視線も大切ですよね。膨らみそうになって外側の
縁石とかガードレールを見るとそっちに向かって行ってしまいますよ。バイクの進んでる方向より内側を見るようにすると面白いように方向を変えてくれますよ。
一本橋なども前輪ブレーキを使うなですね
今のバイクで右小回転で３度もこけてますけど右小回転って難しんですよね
日本は肥大側通行なのでUターンは右回りなのでやっかいです
右側通行のだともうちっと楽なんですけどね