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1:17有側倒過的嫌疑，賀成交
原廠管設計很尷尬，很重 車會一直偏右，太粗 裝上原廠後箱之後會敲到箱底，則下方會撞到駐車球，喜歡熱血的朋友會覺得把太平會有點尷尬外側手掌會非常的酸，如果可以下斜一點在山道會舒適很多。
買車前，先參考一下台崎的零件售價
那你看凱旋會吐血
@@林思瑋-c5e 不了，直接放棄急救
可能沒看過新R1的零件報價吧⋯⋯
喜歡相同外觀17舊款的雙尾排 但新款的儀表跟電子油門相關 電控 真香....
前叉是全可調喔 壓縮也可以調整
右邊有倒車過喔。
我以為只有我看到...
這車讚，想看站長做 suzuki s1000f 來比較
S1000動力較忍千來的猛爆 兩台都入手過的心得
小弟也入手過兩台，以騎乘的舒適性.離合器重手的程度還有重心變換的靈活度忍千是好很多的，但是以油耗.引擎溫度s1000無庸置疑。S1000感覺比較猛爆最主要是因為兩台車差了快20公斤，實際感覺不會到差很多
忍400有這樣搭配的側箱嗎？
台灣有川崎250嗎
好騎
Z1000的電控配備沒有,只有abs頂多加滑離
不仔細看有點像加大版的酷龍😂
不用試了我已經買一台了⋯⋯
請問,這台車騎乘時熱嗎?油耗每公升大約多少公里?
@@gladiusliao7801 跑山大概12-14 長途儀表有顯示瞬間油耗 瞬間油耗可以到20-25
@@gladiusliao7801 騎乘不會很誇張的熱 停下來四缸車一定都熱 油耗我自己17左右 也有車友11的 還是看個人
@@林思瑋-c5e 謝謝
@@kangsu1336 謝謝
不是嫌車不好，但是號稱跑旅，連個電動風鏡都沒有？
对我来说，除非电子系统是有利于安全方面，其他的我宁可要手动的，越简单，越可靠，电子系统多了，时间一久难免出问题。
可惜車頭太醜==
我覺得比400 636的家族化臉譜好多了
@@user-SATOU9527 我覺得ninja400 636 頭比較好看 1000這頭很有年代感
比起11年到16年的車17年開始的車頭我覺得好看不少
畢竟家族化設計~喜不喜歡很兩極，像我就比較喜歡Z系列車頭
@@user-SATOU9527 我也覺得忍千 車頭比400 636好看多了... 以旅跑定位 內斂中帶點侵略感 日四廠這級距旅跑最好看的
![[IN新聞] 智能旅者 - Kawasaki Ninja 1000 SX媒體試駕](http://i.ytimg.com/vi/CLu1ijOuQ7I/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 智能旅者 - Kawasaki Ninja 1000 SX媒體試駕](/img/tr.png)
1:17
有側倒過的嫌疑，
賀成交
原廠管設計很尷尬，很重 車會一直偏右，太粗 裝上原廠後箱之後會敲到箱底，則下方會撞到駐車球，喜歡熱血的朋友會覺得把太平會有點尷尬外側手掌會非常的酸，如果可以下斜一點在山道會舒適很多。
買車前，先參考一下台崎的零件售價
那你看凱旋會吐血
@@林思瑋-c5e 不了，直接放棄急救
可能沒看過新R1的零件報價吧⋯⋯
喜歡相同外觀17舊款的雙尾排 但新款的儀表跟電子油門相關 電控 真香....
前叉是全可調喔 壓縮也可以調整
右邊有倒車過喔。
我以為只有我看到...
這車讚，想看站長做 suzuki s1000f 來比較
S1000動力較忍千來的猛爆 兩台都入手過的心得
小弟也入手過兩台，以騎乘的舒適性.離合器重手的程度還有重心變換的靈活度忍千是好很多的，但是以油耗.引擎溫度s1000無庸置疑。
S1000感覺比較猛爆最主要是因為兩台車差了快20公斤，實際感覺不會到差很多
忍400有這樣搭配的側箱嗎？
台灣有川崎250嗎
好騎
Z1000的電控配備沒有,只有abs頂多加滑離
不仔細看有點像加大版的酷龍😂
不用試了我已經買一台了⋯⋯
請問,這台車騎乘時熱嗎?油耗每公升大約多少公里?
@@gladiusliao7801 跑山大概12-14 長途儀表有顯示瞬間油耗 瞬間油耗可以到20-25
@@gladiusliao7801 騎乘不會很誇張的熱 停下來四缸車一定都熱 油耗我自己17左右 也有車友11的 還是看個人
@@林思瑋-c5e 謝謝
@@kangsu1336 謝謝
不是嫌車不好，但是號稱跑旅，連個電動風鏡都沒有？
对我来说，除非电子系统是有利于安全方面，其他的我宁可要手动的，越简单，越可靠，电子系统多了，时间一久难免出问题。
可惜車頭太醜==
我覺得比400 636的家族化臉譜好多了
@@user-SATOU9527 我覺得ninja400 636 頭比較好看 1000這頭很有年代感
比起11年到16年的車17年開始的車頭我覺得好看不少
畢竟家族化設計~喜不喜歡很兩極，像我就比較喜歡Z系列車頭
@@user-SATOU9527 我也覺得忍千 車頭比400 636好看多了... 以旅跑定位 內斂中帶點侵略感 日四廠這級距旅跑最好看的