Вот это интересно! Такое я ещё в работе не встречал, сколько ставил на такие моторы неоригинальные катушки никогда проблем не было! Спасибо за информацию возьму на заметку.
Здравствуйте! Я купил машину с такой неисправностью, пол года менял катушки, свечи, провода и даже эбу один раз. Был в четырех сервисах, включая оф дилера. Бесполезно. Но когда подцепил низкоомный резистор на общий провод катушки, что бы посмотреть осциллограмму тока, проблема исчезла. С тех пор езжу с этим резистором. Кстати катушка оригинальная с дилера. Вот так методом тыка попал)
Отличная работа! Особенно применение лампочки для диагностики системы зажигания. Я вчера вообще при помощи мультиметра, по состоянию падения напряжения, выявил отсутствие компрессии. Скоро вообще оборудование не нужно будет. Благодарю за видео!
Спасибо за видео! Заинтересовался очередным примером работы с Hantek TO1112D и досмотрел ролик до конца, хотя шевроле не мой профиль. Если я прав, можно тупо замерить ток с помощью амперметра на снятых катушках (из данного видео), без использования токовых клещей+осциллограф , и тем самым приговорить те которые выходят за допустимые рамки. Но это лично моё мнение и может оно будет полезно тем у кого нет ещё осциллографа.
Интересно смотреть не только максимальное значение тока, но и форму осциллограммы. У тебя на неисправной катушке линия нарастания тока резко идет вверх в конце. Если бы ты растянул одиночный импульс, было бы нагляднее.
На работе был круз. Пригнали перекупы с интересным косяком. Плавали обороты и глох на холостых. Увидел закономерность что пока напряжение борт сети 12.5в работал он нормально как только генератор начал работать и напряжение повышалось до 14.2 начинались проблемы. При снятии разъёма с генератора всё приходило в норму. Так и забрали со снятым разъёмом без ремонта, а проблема походу была в регуляторе напряжения.
Просто гена забирает мощность с колена, а эбу должен поддерживать баланс твс на хх как с нагрузкой, так и без неё. При неисправной системе поддержания устойчивой работы двигателя на хх будут плавать обороты вплоть до его остановки. Я так думаю.
Так я проверил так же, ставил лампу Н7 в разрыв цепи питания катушки, все равно выскакивает эта ошибка, эта проблема бывает после 5 минут работы, может раза 3 выскочить, а потом весь день можно кататься без проблем! Какой то закономерности нет!
Добрый здравствуйте.. пожалуйста скажите мне пожалуйста проблема на круз 1.6 года 2012 , в горы когда еду после 3000 об загарается машинка с дарожкой иузом и чекенж минает и дёргается. Спасибо
Спасибо. Смотрю с интересом. Подумываю насчет осцила фирси. Такой, как у вас подороже. Насколько фирси уступает и стоит ли его брать. Мотодок быстрее бы помог, тест эффективности.
@@idiag какое итого напряжение, при котором заработала катушка Не оригинал? Какое сопротивление на входе у катушки ? Или Бренд или артикул не оригинала ? Спасибо. Получается падения по Минус в 0,6в не хватило, чтобы компенсировать недостаточное сопротивление дешовой катушки. понадобилась ещё падение на лампочке на плюсе.
Вопрос почему ругался только на канал 2 -3 цилиндра, я думаю все таки это проблема в измерительной цепи в ЭБУ , деградации припоя на шунтах в процессе , как та денсовских ЭБУ на Тойота. Сопротивление шунта повысилось на этом канале и все . Всречается часто на smd монтаже.
Как-то не очень вариант- посылать клиента за оригинальной катушкой, а если нет- значит, мозги... Если с мозгами проблема, клиент зря купил бы оригинальную катушку
Растянул эту никчёмную поломку, на целый ролик, просто пипец. Нельзя было просто сказать, китайские катушки не работают , ставьте оригинал. Просто дно а не ролик.
Молодец.Хорошо выявляешь проблему и устраняешь её.
Ещё одно подтверждение что нужен оригинал, спасибо большое за познавательное видео 🤝
Вот это интересно! Такое я ещё в работе не встречал, сколько ставил на такие моторы неоригинальные катушки никогда проблем не было! Спасибо за информацию возьму на заметку.
Спасибо, за опыт. Не оригинал дешевле в паре с резистором выходит. Отличная идея.
Спасибо большое.
Тоже был в работе круз.
Нормально работать смог только на оригинальной катушке
Здравствуйте! Я купил машину с такой неисправностью, пол года менял катушки, свечи, провода и даже эбу один раз. Был в четырех сервисах, включая оф дилера. Бесполезно. Но когда подцепил низкоомный резистор на общий провод катушки, что бы посмотреть осциллограмму тока, проблема исчезла. С тех пор езжу с этим резистором. Кстати катушка оригинальная с дилера. Вот так методом тыка попал)
Отличная работа! Особенно применение лампочки для диагностики системы зажигания. Я вчера вообще при помощи мультиметра, по состоянию падения напряжения, выявил отсутствие компрессии. Скоро вообще оборудование не нужно будет.
Благодарю за видео!
На запах отсутствие компрессии в цилиндре?
@@sgservices2470 что на контрольке пробовал?
@@Andrey_Millerон же написал что не запах😅
Так может он на запах сможет? @@pavelsanych2960
Дмитрий молодец ! с лампочкой продемонстрировал снижение потребления по току... Дмитрий я вижу по комментариям хейтеры тебя любят смотреть !😂😂😂
Отличная работа. Спасибо за обзор.
Ничего себе голову сделала катушка😮
Ты гений диагностики. Возьми в ученики. 😊
Очень интересно, вроде катушек гора, и главное не я мучался а просто смотрел и получал опыт
Красава, всё как положено.
Красавчик! 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Очень интересная неисправность!
Запчастей полны магазы но найти что то достойное огромная проблемма
Димон,как всегда в ударе,квалификацию не теряет💪
Спасибо за видео! Заинтересовался очередным примером работы с Hantek TO1112D и досмотрел ролик до конца, хотя шевроле не мой профиль. Если я прав, можно тупо замерить ток с помощью амперметра на снятых катушках (из данного видео), без использования токовых клещей+осциллограф , и тем самым приговорить те которые выходят за допустимые рамки. Но это лично моё мнение и может оно будет полезно тем у кого нет ещё осциллографа.
Вы сильный электрик!!!
👍С газ 53 поставить сопротивления с зажигания.)
Здравствуйте спасибо за видос
Доброго здравия желаю тебе Дмитрий
Нормально у тебя так просмотров,быстро
Помню как по 46-67 было за сутки))
Интересно смотреть не только максимальное значение тока, но и форму осциллограммы. У тебя на неисправной катушке линия нарастания тока резко идет вверх в конце. Если бы ты растянул одиночный импульс, было бы нагляднее.
Действительно нарастает плавнее, видимо индуктивность или ещё какие параметры лучше у заводской.
Привет с Красногорска, очень полезное видео, усваиваю. 👋
Спасибо что делитесь 👍
На работе был круз. Пригнали перекупы с интересным косяком. Плавали обороты и глох на холостых. Увидел закономерность что пока напряжение борт сети 12.5в работал он нормально как только генератор начал работать и напряжение повышалось до 14.2 начинались проблемы. При снятии разъёма с генератора всё приходило в норму. Так и забрали со снятым разъёмом без ремонта, а проблема походу была в регуляторе напряжения.
Ну сколько по вашему должна быть зарядка? Бывает до 15.2 доходит на них. Это их норма.
@@ИванПанасийский раз встречал когда напряжение повышалось до 16.2в.Думаю 15.2 норма
Просто гена забирает мощность с колена, а эбу должен поддерживать баланс твс на хх как с нагрузкой, так и без неё. При неисправной системе поддержания устойчивой работы двигателя на хх будут плавать обороты вплоть до его остановки. Я так думаю.
Есть у меня в работе такой же Круз с такой же проблемой, замена катушки не помогла. Надо попробовать лампу повесить.
Так я проверил так же, ставил лампу Н7 в разрыв цепи питания катушки, все равно выскакивает эта ошибка, эта проблема бывает после 5 минут работы, может раза 3 выскочить, а потом весь день можно кататься без проблем! Какой то закономерности нет!
Почему так мало подписчиков
Держи ❤❤❤
Спасбо очен иньиресно току силограмма не исправности придется иногда глубше подумат молодес круто❤❤❤❤❤ Хажи.😂
Спасибо за ответ.
Интересная неисправность.
Вчера буквально на такой Шевроле поменял модуль , поставил вазовский за не имения родного, в горах Дагестана.
От какой модели ваз ставили?
@@abuumar666 модуль квадратный ваз 2110
Важно не путать катушку и модуль - есть существенная разница между ними. Если просто, катушка на 3 контакта, модуль - на 4.
Молодец так держать!
Тот момент, когда стоит новая запчасть, но нужна новее😅 многим тяжело понять, что новая - не значит рабочая.
спасибо за видео
лайк конечно же.
Такая же беда была, понизили ток и все норм, заказал катушку оригинал, эра, бреми не берите, для Круза не подходит
Отличное вмдио! 👍👍👍👍👍🤝
Аккуратнее с выхлопными газами.! Вытяжка есть?
Добрый здравствуйте.. пожалуйста скажите мне пожалуйста проблема на круз 1.6 года 2012 , в горы когда еду после 3000 об загарается машинка с дарожкой иузом и чекенж минает и дёргается. Спасибо
Класс
Спасибо. Смотрю с интересом. Подумываю насчет осцила фирси. Такой, как у вас подороже. Насколько фирси уступает и стоит ли его брать. Мотодок быстрее бы помог, тест эффективности.
Спасибо. Фнирси хороший прибор, но у Хантека более возможностей. Тест эффективности тут не поможет.
Респект
Попробуй в следующий раз старооскольскую катушку (модуль) от какого нибудь ваза.
Привет подскажи какое сопротивление первичной обмотки на орегинале и на китайской . Можно по сопротивлению диагностировать ?
Миллиометром только, 0.4-0,5 Ом это очень грубо.
Но и этого не достаточно для правильной проверки.
Здравствуйте а на икз сколько потребление ампер ?
Тоже по 10, но попадались системы по 12.
Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста, а что значит завышенный уровень массы? На 1.11 минуте видео
Это когда относительно массы АКБ напряжение выше 0.2В. Тут масса на входе в эбу была 0.6В
@akitakiev 3 замера напряжения БС. Масса - клемма АКБ, кузов, двигатель. Смотрите на разность показаний (хорошего мультиметра или хорошей контрольки с вольтметром).
@@idiag какое итого напряжение, при котором заработала катушка Не оригинал? Какое сопротивление на входе у катушки ? Или Бренд или артикул не оригинала ?
Спасибо.
Получается падения по Минус в 0,6в не хватило, чтобы компенсировать недостаточное сопротивление дешовой катушки. понадобилась ещё падение на лампочке на плюсе.
@@idiag не встречался с таким ещё :(
@@igorkashin9865 лампочкой ограничился ток, а не напряжение, баретер называется.
Марка осцилографа и цена какая?
Лютый чудо-конь.... Неоригинальные катушки на Опель это 50/50
1 к 10, в данном случае не прокатило😁
Печалька. Детальки всё хуже и хуже у китайцев. @@idiag
Вопрос почему ругался только на канал 2 -3 цилиндра, я думаю все таки это проблема в измерительной цепи в ЭБУ , деградации припоя на шунтах в процессе , как та денсовских ЭБУ на Тойота. Сопротивление шунта повысилось на этом канале и все . Всречается часто на smd монтаже.
Привет!
Если нету такого токового клеща тогда чем можно ещё увидеть такой ток? Индуктивная линейка или ëмкостная покажет?
Нет.
Орига есть орига)
Сколько стоит такая диагностика?
Возможно проблема в свечах, они без сопротивления наверное.
Проблема только в катушке.
👍👍👍
👍
Марка эбу ?
Делфи
👏👍🔥
свечи могут так напрягать катушку?
Нет, это первичная цепь.
Лёгкие ремонты не интересно. Не спортивно.😊
Это уже диагностика для подписчиков, не заморачиваясь клиента за оригинальной катушкой посылаешь...
Если катушка выводит из строя эбу, то нужно сначала заменить катушку, а не эбу. Устранять сначала причину, а потом симптомы...
Интересно, никогда такого не встречал! Возможно, перегревался и перегружался выходной транзистор ЭБУ.
В блоках стоят токоизмерительные резисторы(шунт) с очень маленьким сопротивлением. С их помощью и определяется нагрузка по току.
Как-то не очень вариант- посылать клиента за оригинальной катушкой, а если нет- значит, мозги... Если с мозгами проблема, клиент зря купил бы оригинальную катушку
Скоро все запчасти с разборок выкупят.
гараж прикупил? дядя надоел)
Растянул эту никчёмную поломку, на целый ролик, просто пипец. Нельзя было просто сказать, китайские катушки не работают , ставьте оригинал. Просто дно а не ролик.
Спасибо за комментарий.
Обычно так говорят те кто такую поломку себе и представить не мог.Не то чтобы её решить.
Красавец👍👍👍
👍
👍
👍
👍