МЗСА прицеп. Доработка своими руками. Тюнинг
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2014
- Буксируя прицеп за легковым автомобилем, проблем не возникало. Но когда я пересел на внедорожник с высоким фаркопом, то стал цеплять кормой прицепа даже на незначительных кочках и ямах. Отсюда и решил увеличить дорожный просвет прицепа. Решение оказалось простым не требующее даже посторонней помощи и каких-то профессиональных инструментов.
Авто/Мото
Спасибо за напоминание я в своё время так поднимал прицеп ммз теперь переделаю мзса удачи.
Красавица брат спасибо тебе
Молодец, тоже сделаю так же. Плюс если не менять отбойники то повысится фактическая грузоподъёмность и ход подвески. Что не может не радовать)))
У тебя не чё не повысится!!! Особенно грузоподъёмность! Если не добавить отбойник может просто лопнуть рессора от слишком большого хода
Ничего у тебя не повысится. Нахуяришь на радостях лишнего - полопаются колёса
Так рессоры полопаются, нужно отбойник менять.
Вообще-то нужно поставить две подушки от газели и добавить 3 листа подрессорных сверху. Митсубиси л200 гляньте, я себе так сделал, он и не козлит так как на основных рессорах идёт когда пустой и не проваливается до отбойника когда гружёный. Отбойник передний верхний от нивы норм, в подресорники упоры подушек от газели. Подсмотрел на пикапе Митсубиси. Тащит тонну легко, только дышло усилить нужно, у меня оторвало, сварил из 60х40х3 из двух половин ребром друг на друге и стянул скобами на всякий пожарный случай. В колхозе частенько с перегрузом таскаешь.
Тока дорожный просвет как был такой и остался ни на миллиметр не прибавился. Название темы правильно надо писать, это просто подъема прицепа над осью.
Здравствуйте! Именно так, Вы правы.
просвет не изменился. выше площадка стала.
Также зделал на 2 осном мзса .плюсов больше.заменил отбойник на ваз 2101
Отбойник от ваз 2101 подходит без переделок
Нужно ещё резину 15 или 16 ставить тогда дорожный просвет увеличиться.
Согласен. Думал об этом. Но тогда придётся ступицы менять, например от УАЗ, подрессорная масса возрастёт и как это повлияет на его ход и надежность балки. Хотя главное не перегружать прицеп, остальное не так критично, а может и лучше. Спасибо.
@@GawriloveVadim вроде есть диски 15 со сверловкой Ваз
Не знал. Спасибо за подсказку !
Я тоже решил поднять прицеп так как таскаю его за джипом. Но новые прицепы идут уже с другими кронштейнами и вместо болтов там стоят стремянки. Пришлось купить пластины старого образца и площадку для крепления амортизатора. Отсюда вопрос - какие болты надо ставить ?
Тоже новая конструкция. Почему нельзя перевернуть стремянки и закрепить амортизатор к верхней пластине? Или можно?
У меня один вопрос а быть с проводами которые идут из подрамника? Резать? Или есть где соединение которое можно переставить
Николай Иванов Добрый вечер. Никаких проводов там нет и специальных отверстий для завышения тоже нет. Просто если у Вас джип и фаркоп находится высоко, то кормой прицепа Вы будете цеплять, т к он не будет стоять в горизонт. Поэтому отворачиваем ось от рессор (серьги) и переставляем ее из положения над рессорами в положение под рессоры. Вот и всё. Езжу много и часто. Всё отлично. Спасибо.
Осталось сцепное поднять на ту же высоту и будет гут.
Добрый день. Как раз и не пришлось поднимать сцепное - все стало в уровень (джип, нива). Для этого и завышал таким способом. До сих пор езжу и радуюсь, кормой не цепляю.
Зделать просвет более : поставить ступицы от нивы и соответственно колёса. А если кузов поднять что бы он на плохой дороге кормой ни цеплялся то между рамой и кузовом вставить лоску 50 или 70. Только по всей длинне.
Санчес АИС добрый день. Вы уже ставили ступицы от Нивы ? Это сложно ? Побольше диаметр колёс было бы очень кстати ! Спасибо за комментарий.
Вы меня не поняли. Чтобы опустить на свое место крыло с бызговиком у меня с завода есть отверстия, но провода визуально переставить я пока не вижу. Резать не хочется и вставку делать. Вот я и спросил может знаете как это делается без разреза. То как вы подняли кузов над землей я уже давно сделал а то как не поеде по лесу так целяюсь задним фартуком, просто смотрится не очень с такими крыльями.
Николай Иванов Теперь понял. Крылья не трогал. Смотрится не очень. Согласен. Задумал новое. Поставить колёса больше радиусом. А то прицеп большой а колеса маловаты и смотрятся тоже не очень. Спасибо
Про замену ступицы тоже задумываюсь. Хочется побольше диаметр колёс.
@@GawriloveVadim поменяли ступицы?
Николай Горяев Так и не сменил. Как нибудь поменяю. Запишу и выложу видео обязательно.
@@GawriloveVadim может и не стоит менять,у меня на машине 16е,на прицепе 13,но резина высокая , почти то, что надо.
Сколько лет прицепу, как вообще мзса? Можно брать?
Прицепу шестой год. Цинковое покрытие не такое уже блестящее, но ржавчины не до сих пор вообще. Амортизаторы и рессоры попрежнему родные, ничего нигде не лопнуло не треснуло. Бывало частенько перегружал. Фанера на полу живая, не всдулась от влаги и не треснула. Подъемники крышки (4 Шт) работают, но часто слетают со своих поворотных креплений. Если надо везти не габаритный груз, то крышку снимаю с помощником минут за семь. Замечания только к крышке не очень качественное равномерное литьё или формирование, хотя и не лопнула и не треснула, требует аккуратности и придерживания при опускании в конце. Ещё электровилку прицепа перебрал, пропаял и смазал от влаги. Мои ожидания оправдал, не разочаровал ни разу ! Не пожалел!
Там ведь есть специальные отверстия для такого лифта
Здравствуйте. На моей моделе вышло все просто, но завод изготовитель может изменить конструкцию…
@@GawriloveVadim добрый день. Уже 6 лет прошло, я и забыл что писал😃. Эксплуатирую его жёстко. Часто по гравию. Лифтанул за счёт переноса рессор на балку. Поставил отбойники от газели кажется чтобы не погнуть от нагрузки. Электрика достала. Постоянно камнями провода разбивает. Уже и прятал в пластиковую пнд трубу. На гравийке острыми камнями бьёт сильно.
В током положении почему-то рессоры ломаются?
Долгие годы Эксплуатации- полёт нормальный ! Ни одной поломки ! Рессоры с завода- не просели, не лопнули, аммортизаторы не потекли. Бывает перегружаю.
У меня тоже сломало рессоры по очереди, после перестановки оси.
как ведёт себя после переделки?
Mario Mariarty Всё хорошо. Несколько лет уже. Полёт нормальный !
Очередные года прошли- все отлично ! Очень доволен ! МЗСА делают хорошие прицепы
какой просвет был до? и после?
тот же и остался. расстояние от низа балки до земли осталось прежним.
Ось как цепляла за снег, так и будет цеплять, зато погрузочная высота увеличилась, в чём прикол?
Atlantis Задний борт прицепа теперь не цепляет грунт при подъемах и спусках, особенно когда гружёный. Когда прицеп тянет джип с высоким фаркопом это особенно актуально. Теперь кузов прицепа в сцепке с джипом стоит ровно в горизонт и дышло не задрано. Только для этого сделал. Прошло уже несколько лет Эксплуатации- полёт нормальный !
Тупо задрал
ruclips.net/video/GHCbUh5ANdk/видео.html. Можно и таким макаром...
Идея понятна. Когда посмотрел такой способ, то возникла мысль поставить так пневмобаллоны. Даже купил их от кабины какой-то грузовой иномарки. Если сверх груз надо везти, то накачал насосом в них давление, перекрыл кран, т е замкнутая система и поехал. Хорошая идея. По факту рессор хватало в 90 процентах случаев. Поэтому так и оставил Спасибо за ссылку.
Еще колеса от трактора и кузов от колхиды😅
Вы правы ! Колхоз дело добровольное :) , но правда невозможно было ездить с ним - корма прицепа то и дело цепляла на пригорке-спуске.
Зря вы переставили, безопасность нарушили,
Здравствуйте. Катался с ним и до переделки и после разницы или опасного поведения не заметил. Главное правильно распределить груз внутри и не забыть переключить у себя в голове, что ты с прицепом. Он не чувствуется сзади, лёгок на ходу. Глянешь бывает в зеркало и оторопь берет, кто сзади тебя догоняет :) Шутка. Да всё отлично, правда. Удачи на дорогах !
а смысл этого? клиренс остался тем же. если раньше нагрузка на балку была по ширине пластины, то теперь по ширине рессоры, что не есть хорошо. Увеличилась геометрическая высота и поднялся центр тяжести - без стабилизатора поперечной устойчивости это в больше в минус, чем в плюс для устойчивости прицепа.
не проще было поставить колеса большего диаметра и поднять крыло?
Добрый день. Ваша правда ! Прицепы встречаются с завода и с нижним расположением балки и верхним. Часто цеплял кормой- решил выйти из положения таким образом. Поменять колёса тянут за собой замену ступицы и вложения денег- здесь бесплатно. Ещё вариант сделать выше прицепное устройство и понизить дышло, через проставку, тем самым выровнять геометрию. А так завод постоянно изменяет конструкцию прицепа, поэтому вполне вероятно, что мой способ уже не актуален. Спасибо за Ваш отзыв !
а
Мрак..... устанавливать ось под рессору категорически низяяяя. для лифта мсза есть 9ти листовые рессоры алко, высокая резина и проставка между рамой и подрамником. в сумме можно прилично поднять. а такая схема чревата вырыванием рессоры с кулисы вместе с балкой.
Матрёнов Серёжа,на БЕЛАЗовских прицепах ось под рессорой устанавливается и ничего,или ты считаешь инженеров БЕЛАЗа идиотами?
Все верно говорит, лопается рессора при такой установки, если ставить так то нужно соответствующий отбойник ставить!
ты куда крутишь, оторвёт.. потеряешь ось, балбес!
Отлично езжу. Цепляю за высокий фаркоп джипа и при этом корма прицепа не достаёт до дороги. Отлично себя ведёт и пустой и с грузом, по управляемости на мой взгляд и практику ничего не изменилось. Спасибо