SUZUKI 2019 ALL NEW Jimny JC 5MT[JB74W] Test Drive
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- It is test drive report of the Suzuki 2019 NEW Jimny JC 5MT[JB74W].
◎There are two kinds of Jimny in Japan. One is "Jimny" of a micro compact car equipped with a 660 cc engine.
The second is "Jimny (Sierra)" with a 1,500 cc engine mounted and expanded in width.
This video is the second test video of Jimny. Jimny sold outside Japan is a model here.
◎This video will be a video of test drive impression, so please watch the video of ↓ for product explanation.
• 【FULLHD】スズキ 2018/07 新型...
Click the [CC]. English subtitles!
※The completion of the current English subtitles is until 7:00.
I'm sorry it took me a long time, but I am pleased if you wait.
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/ suzukiterao
![SUZUKI 2019 ALL NEW Jimny XC 4AT[JB64W] Test Drive & Description](http://i.ytimg.com/vi/PvASIOC3d_Y/mqdefault.jpg)
![SUZUKI 2019 ALL NEW Jimny XC 4AT[JB64W] Test Drive & Description](/img/tr.png)
スズキは本当に解ってる。
みんなが望んでる車を作ってくれる。
シエラかっこいい。
ちょっと長めのシフトレバーも70~80年代の4駆らしくて良い。
最近の車は車幅が大きくなりすぎて、日本の住宅事情と合わなくなっているのが多いと感じています。大きな車は海外戦略もあるだろうから仕方のない事だろうが、この様なコンパクトでかっこいいデザインの車がどんどん出て来て欲しい。
シエラ、ホントにカッコいい。ここ数年の日本車で他に類を見ない魅力と要素が詰まってる。クロカン好きやアウトドア好きはもちろんのこと、車に詳しくない一般ドライバーや若い車に詳しくない女性ドライバーの心さえも掴んで実際に普段使い出来る要素もバッチリ入っていて、空前のヒットになりそう。小型SUVはシティクロカンなんかとして昨今沢山出ているけど、乗りやすい反面、丘サーファー的なイメージは購入を躊躇するところもあったり。そんな中、走りも本格的なこのジムニー・ジムニーシエラは、まさしくこういうのを待っていた！って感じ。今までの販売データからシエラの生産を控えめにしたっていうのは解るけど、ここは命を削って無理してでも思いっきり生産ラインやスケジュールに変更を入れて、増産、増産で頑張った方がいいんじゃないかと、個人的かつ勝手な意見ですｗ。この車は世の中を明るく変えれる！！
デザインのためのデザインではなく、機能を突き詰めたカッコよさがありますね
スズキ史上初代エスクード以来の傑作だと思う
今更ながらの四角ポイ車、抜群にカッコいいね、スズキはいつもアッと驚く車を出すな。
四角っぽいグリルに丸型ランプと丸型の指示器、このシンプルさが抜群に良いですね、いや〜欲しい。
シエラのインプレッション待ってました！！！
本当にどこにも無くて毎日探してました汗
1年待ちもしゃーない。
だって、カッコいいんだもん。
まさか1年待ちになるほど需要があるとは…
予想以上のウケなんですね
嬉しい限り
是非ともピックアップバージョン、期待してます
見積もり→本日シエラATに乗って来ました。勿論あまりスズキ派でもなかったのもありますが、かなりな本格派ながら感じさせない凄さをじわじわ感じました。意味のないハイト小型車ではなく、普通の身長くらい？の私でも天井はげんこつ1個という普通さで、好感が持てました。勿論軽とのシャーシ共用からこういうサイズになるから後部座席を倒しても荷室の狭さはここまでかな･･･はありましたが、かなりどっしりとして安定し、背の高さで高速不安定を感じることにはならなさそう、はかなりな好感が持てました。いつになるかは未定ですが「もうこれしかないじゃんｗ」レベルで買う予定を計算しつつあります。やはりいざという時高速走行を強いられる時が多いのでシエラですね。アイボリーのサイドカモフラージュデカール＋赤のマッドフラップ、色的なポイントも効いてなかなかいいかな、という感じです。まあせっかくあるキネティックイエローを少し考えることろですねｗ
ホイールアーチが最初から拡大されていることや、フロントのボディマウントの逃げ加工など大きいタイヤ履いてくださいと言わんばかりのスズキがあざとすぎます（笑）そんなスズキが大好きです！
良い意味で乗り心地・利便性・低燃費・エコを捨てたスズキにしか作れない車だと思う。
ただオンロード派の私としては高速で余裕で追い越しが出来るパワーが欲しいかな。
ジムニーに対して高い税金を払う付加価値としての静寂性、乗り心地の変化のレビューを期待していた人は多いと思います
新型ジムニー/シエラの成功おめでとうございます。
デザインがとにかく最高。日本のみならず世界中で大好評ですね。
この成功を元にシエラのフロント部分をそのまま使用して居住空間を拡大・延長して5ドアにして新エスクードとして販売するのはどうでしょうか？ エンジン大きくしないと無理だろうか？ ターボも良いですよね。
スズキの知名度が上がるのは良い事です。
tangelo6orange z
1500と聞いてMTとATも試乗したけど、
意外にモッサリなのよね。特にAT
発進のクラッチ繋ぐ時はモリモリするけど、加速へつながるモリモリじゃなくて巡行時に効く様な印象。
トレッド幅？は夏道路でもすぐ実感出来る位安定感あるわ〜
また乗ってくるで！
このデザインは売れるわ、、、スズキやるなー！
かっこよすぎる
今までステアリング ダンパーを付けなかったのが不思議
今回から付いたのでジャダー対策はよくなっただろう
すだこさん
結局はそこでごまかして終わりですかね？
根本的な解決はしてないのかな？
って思ってしまいます。
ま～リジットの宿命だと思います。
消耗品を定期的に交換してればジャダーも防げると思います。
待ってました。
スズキ車とか詳しく無いけど。これ凄くカッコイイ！ 軍用車みたい！
Gクラスやディフェンダー、ラングラーと違って軍用車を市販車仕様にしたものではないけど、悪路走破性はそれらに引けをとらないね。
これだけ売れているのなら開発費が掛かってもジムニー専用の5ATの開発・導入をスズキには頑張って頂きたい！
ランニングコストをあまり気にしないのであれば、絶対にシエラでしょう。
今回の新型は、明らかに世界戦略を考えていますね。
つまり、軽規格のJB64は日本国内の需要しかないので、たかが知れてます。
輸出をメインに考えて普通車規格のJB74を売り込みたいメーカーの思惑が見えてきます。
コアなファン向けのマニアックな車種ではない、本当に売れる車種のジムニーを目指して開発されていると思います。
私には性能を引き出し切るのは無理...というかソコまでしたくないので、デザイン重視で選択するのは十分アリですよね てコトでシエラ契約しました 発表翌日に契約して1年待ちってシビレますわ
そのうちにマフラーとコンピューターの書き換えが出来るようになりますから、パワー不足も補えると思いますよ。
シエラ、ジムニーと比べて中は広くないんですね！勝手に広くなってると思ってました〜。
デザインとエンジンが違う、という認識で良いってことですね(^^)
待ってました！
友人がジムニーかシエラにするか迷ってたので、アドバイスするのに大変参考になる動画でした
シエラ5MT動画ありがとうございます！
今日シエラ 5MTパール注文してきました。
エンジン出力上がったのにトランスミッション変更無し (TT)
次回の高速試乗で是非5速100kmでのエンジン回転数教えてくださいm(_ _)m
次回の動画 楽しみにしています。
シートが気になります。現在の車JB43は悪路での横揺れに対応するためにシートを比較的起こしているのですが、肩がシートに固定されると上半身が揺れてしまうので、シートバックにクッション（ランバーサポート）をおいて肩がシートに沈みこまないようにしなければなりませんでした。新しいジムニーのシートが悪路でどんな感じなのかが知りたいところです
今年の5月に契約して半年経ちました今の段階でスズキ自販に納期を聞いたらあと一年はかかるそうです…
次の車はシエラで決まりですね
6MTが欲しい声が有りますが、車重的にも車の性能的にも、4と5のギア比で対応しても良かったのでは？
貴重なインプレありがとー！！！
Back then we have the carribean variant with lwb and semi double cabin design...
My dad had one ordinary jimny back in the late 80s.
Really looking forward for this to be globally available which may take 2-3 more year... the demand in Japan alone seemed crazy...
冒頭の謝罪
うれしい悲鳴とはまさにこの事ですね
Please, add English subtitles till the end on both videos for Jimny :(. Very good video!
カメラは固定しないと、見てる人は酔ってしまうぞ！！！
私的には、ATでもフットレストは使いません。使うと妙に踏ん張って仕舞い余計な体力を消耗するので AT車の場合右足のみ前に伸ばす
左足は、右足の後ろ側を通して横に倒して力を抜いてます。以前、他のyoutuberさんのアルトワークス動画で横に倒した左足を乗せる？
台座の様なパーツを使っている動画を見てて良いなぁって思いました。
動画だとジムニー、ジムニーシエラ、は？これで終了とか言ってらっしゃいますが…どぅやらスズキも本腰を入れたらしく、2020年に
ジムニーシエラ・ワイド？シエラ５ドアを販売するそうです。軽ジムニーはレギュレーションの関係で無理の様ですが…
まっシエラなら1.500cc なのでトルクもパワーも十分だし可能ですね。で本当にジムニーは、終了見たいです。
シエラの4ドアロングが出るのを期待しています！
Zero5Fine それアンリミテッドやんさ
アメリカ辺りのカスタムショップに期待しましょうw
シエラの動画やっときた！あざっす！
当然の事を言いますがタイヤの大きさでめっちゃくちゃ大きく感じました。
なんかボディが角張っているからですかね…かっこよかったです！
他にそう感じた方がいたら嬉しいですw
ヤバイ、湖西工場がパンクしてしまう！！
所有する喜びを感じれる車って、少なくなりましたからね・・
ジムニーがある事で、アウトドアの趣味が広がりそうです。
より価値ある動画ですね。見られる機会の少ないシエラ。
動画中でも仰っている高速道路多用ならシエラを選ぶ、と言う判断が単純明快ではないかと。
うちの県では長くても半年待ちって言ってたよ。県によって割り振りがあるのかな。
はじめまして🙇♀️✨ 新型ジムニーでこちらのチャンネルにたどり着きました❣️解説もわかりやすく、試乗風景が見慣れたところで即登録しました😆 今回復興している益城町の風景をジムニー目線でみれました😊
シエラに関しては，スタイルに惚れて購入した方がラダーの乗り心地に耐えられず売ってしまうかもしれませんね
なんとなく軽よりテンション低いと感じるのですが。ズバリ楽しいのはどっち？
I dont know japanesse, but i want Jimny
I released English subtitles a little, but I made it public. I will add it little by little but please look forward to it. Jimny fans are universal in the world.
suzuki test drive channel no it wrong for hearing impaired need subtitles like myself who care about public think problems it weird
Enhorabuena a este canal por hacer las mejores pruebas de Suzuki.Un saludo desde España, sigan así :D
ジムニーのお陰で自分はスズ菌になりました。
シエラですよね
シエラ乗ってこれだと思いました
どちにせよ私自身は、^^; フッドレストが要らない人です。他の動画でも書いたと記憶していますが？ AT車運転の時は、右足の下を通して
ドア側に足首を横に倒して、左足を斜め方向に力を抜いた状態で運転します。身体的な都合も有って、左右の足に同時に力を入れられない
MT運転時も片方づつ力を交互に入れたり抜いたりして運転…１つ動作が増えますが元運送屋なのでそれでも苦にならないです。
確かスズキの他のyoutuberさんの動画にアルトワークスのサードパティ製のオプションパーツに左足を斜めに倒して置く台？見たいなモノが
有って楽ですねとか言ってましたがウンウンって、私も同感…今後、ジムニーが手に入ったらその台も入手したいです。
買いたいけど納期が～
１年３ヶ月待ちは半端ない(´・ω・｀)
5MTにもクルーズコントロールが付いているんですか？
一番上のクラスのジムニーxcシエラjcはついています。設定した速度を維持して走行してくれます。
あー、余裕あるならシエラだなー、お疲れ様です😆🎵🎵
将来的に雪上走行のインプレが見たいですねー^ ^
ガレ場のインプレッションぜひお願いします
やっぱり先代のシエラがやらかした、ボンネットまで流用しインタークーラーの入口に蓋をして
コストダウンした事は、やはりクレームになっていた？現行でも流用しているが、先代との
違いはジムニーのインタークーラーの位置をエンジン上からラジエーター前に変えた事？
そういえば、シミー現象の対策ってどうなってるんですか？
銀すぽ
そこ気になりますねー！
23のフロントのシミーはリコールでしょ！
と思うのですが。
揺れがちょっとしんどいかな？
生半可なミーハー気分で購入する車じゃないかな？
なんで赤がないんですか
凄く残念です
特別仕様車に期待しましょう！！
あれ、似てるな隣隣町にって思ったらやっぱそうだった。
オーバーフェンダーはとって付けたような樹脂パーツじゃなくボディパネルでやってほしかった（先代シエラはボディパネルだった）
dai wata
先代も樹脂パーツに塗装したもので、金属製のボディパネルではないですよ。
スズキのホンキ😀
契約したけど、待ちくたびれてパジェロミニ出て浮気したらどうしよう・・・
パワーバンドの幅はいくらですか？
源さん シエラに関してはどの回転も同じパワーでフラットなエンジン特性になってます
シエラ、納車待ちが1年・・・
実際はもう少し早くなると思いますよ。
速い分には怒られませんからね。
ジムニーシエラのマニュアル良いですね。
自分はアルトワークスのマニュアルに乗っていますが、ジムニーおよびジムニーシエラも乗ってみたいです。
クスクスクス 同じr06aを積んだ車と思うと
r06aがいかに幅広いオールマイティーエンジンなのかわかりますね
マツダスズキスバル さん
はい。自分のはr06a型エンジンです。
ジムニーもそうなんですね。
加速もいいし、乗っていて楽しい車です。
クスクスクス ジムニーとアルトワークスで一年くらい悩んでます。
シートはワークスのレカロを流用すれば解決！？(^^;
一番違うのはデザインじゃなくて、エンジンやろww
デザインがゲレンデに似てません？
sup675 と、言うより2代目を現代に持ったきた感じ
ジムニーシエラ待望5ドア登場!
Please add English subtitles for the entire video. Very informative.
英語字幕が出てこない‥
先程少しですが作成して追加しました！すみませんこのように少しずつやっていくのが精一杯でして…
シエラ予約だけしましたよっと❗
スタイルはこっちの方が完成型ね
シエラ！！！！！！
Gimme back my Jim,.
What is wrong with the English subtitles again I am hearing impaired it a annoying
何でパワーウィンドウのスイッチ真ん中にしたんだろうな。コストダウンにはなると思うがココは逆に不便だ
おそらく、スイッチ類のサイズ拡大と関連しているのかなと。
大きなスイッチにしたため、ドアトリムに装備するのには色々と都合が悪くなったのではないかなと思います！
マツダの１５００ｃｃディーゼルを積んでほしかったなあ。
中仁 わかるけどジムニーのエンジンルームには入らないと思う
あとメンテとか耐久性的にもきついと思う
マツダのディーゼルはなかなかデリケートだよ
제발 한국에도 팔아주세요 ㅜㅜ
スイフトrstの動画に返信してほしかった…
外観
짐니 가지고 싶다 한국에도 수출좀 하라하세요^^ 짐니 시에라는 수출가능 할텐데 ㅠ.ㅠ
中身はジムニーと同じだったら魅力ありませんねー
そのかわり値段もジムニー＋α程度に収まってるのでなっとくですけどね。
エンジン音が聞ける動画がほしい。しゃべらないで。字幕にしてくれ
Chi Yui おとはそのへんの1500ガソリンと変わらんぞ
Chi Yui 初見ですか？このチャンネルは寺男さんの早口べしゃりを楽しむものなのです 笑
他を探すしかございません✌️
ドアなんかいらない！ゼロドア！強固っっっ！全部溶接しよう！デフも全部ロック！宜しく！
ペンサムライ ジムカーナしてる知り合いのインプはリアのドア溶接してたしね
どうやって乗るんですかね…(困惑)
狭くて薮が張り出してる林道を走る身としては、フェンダーいらない。
カッコつけで乗る街乗りドライバーになら人気あるよね。
でーす大和 じゃ、乗らなくていーですよ
バレンティン
はい。
なぜ田舎もんって街の人間を敵対視するのかなあ
カッコいいんだからカッコつけで乗っても良くない？別にあんたのために開発した訳じゃないんだよ？？
Juke Sugano 街乗りドライバーを敵対視なんかしてませんよ。カッコつけて乗る街乗りドライバーには人気あると言っただけです。勿論、これでオフロードを攻めたい方々も多くいると思います。
ただ、自分自身の仕事道具として考えたとき、狭くて険しい林道を経て仕事場まで行く田舎者の身にとってはなるべく横に張り出したフェンダー等がない方が扱いやすいという私自身の意見をコメントにしたまでです。
スズキもそういうことする人は外すでしょ。っていう発想だろ。飽くまで法律の問題でそうなってるだけ。
子供
webやカタログに書いてあることを述べているだけ。インプレッションとしては足りない。フットレストト、ドラポジやバックドアは展示車両で十分紹介できる内容。動かしてみての情報が抽象的な内容ばかりで、具体的なインプレが少ない。2000rpmでつないで1500rpm程度に落ちる・・・そんな情報しか話せない程度の器量なのか・・・残念。いっぱい乗っているなら比較もできるのになぁ・・・。
ローリングが酷いな。
フロントデザインはまあいいとして、リアがなんとも冴えない。
オーバーフェンダーは出し過ぎ。
これまでがダサダサだったから、やっと兄ちゃ達が買う気になったって事だろうね。
×兄ちゃ達 ○兄ちゃん達
所詮はCCVだからな。
あんまり期待し過ぎて手放す人もいるだろう。
リアコンビランプは低過ぎだよなぁ。
あれじゃ視認性悪過ぎだろ・・・
しかもLEDにもしないただの電球。
まぁた接触不良が起きるんじゃないだろうかｗ
待ってました！