Bonjour Michel, oui j’ai un A32. La fixation est le « Strut clamp camera mount » de la société américaine NFlightCam. Elle est très sûre et s’adapte sur les haubans. On la trouve en Europe dans différents sites de vente en ligne.
@@juliennikos895 on vise le point d’aboutissement avec un angle avec l’horizontale. Pour conserver l’angle malgré les illusions dues à la pente, on peut prendre un repère sur le pare brise (méthode principale), et vérifier la vitesse verticale à vitesse donnée. Voir bande audio de la vidéo « Apprentissage du vol en montagne »
Excellente vidéo. Très utile !
Magnifique, et quelle journée !
Merci pour le partage !
Jolie balade! Merci pour la vidéo
Merci pour la vidéo. Quelques vues splendides. Atterrissages très intéressants. Félicitations.
Merci à vous !
bravo, superbe petit voyage 👋 et la qualité de l'image est top ! on aurait même supporté moins d'accéléré 😁
Merci ! Accéléré ou pas... toujours délicat... la vidéo pourrait devenir trop longue...
@@jean-marcservat6291 pour ma part, je peux supporter ce genre de vidéo pendant des heures... 😀😀 (pilote également)
Superbe ! Je vois que je ne suis pas le seul à chercher la piste à Super Dévoluy 😂
😂😂😂 en fait je vérifiais plusieurs fois l’état de la piste… après un touché dur à Valloire et avec mes petites roues, je suis prudent !
Valloire c’est chaud !
Bonjour et merci Jean Marc. Il semble que tu vol en A32, j'utilise un A22 à Gap. Peut tu documenter les fixations de tes caméras. Bons vols.
Bonjour Michel, oui j’ai un A32. La fixation est le « Strut clamp camera mount » de la société américaine NFlightCam. Elle est très sûre et s’adapte sur les haubans. On la trouve en Europe dans différents sites de vente en ligne.
Bonjour, j'ai la chance de pouvoir aller régulièrement sur presque tous ces terrains, en tant que passager n'étant pas pilote moi-même.
Quelle technique pour maintenir le plan sur ces terrains en pente ?
@@juliennikos895 on vise le point d’aboutissement avec un angle avec l’horizontale. Pour conserver l’angle malgré les illusions dues à la pente, on peut prendre un repère sur le pare brise (méthode principale), et vérifier la vitesse verticale à vitesse donnée. Voir bande audio de la vidéo « Apprentissage du vol en montagne »