Парусные катамараны для новичка. Общее устройство круизного катамарана.
HTML-код
- Опубликовано: 28 фев 2020
- Привет друзья!
Сегодня разговор пойдет о катамаранах. Классический рассказ, который звучит в школе яхтенных капитанов, для того, чтобы новичок имел хоть какое-то представление о многокорпусных яхтах.
Про внутреннее устройство монохула, я уже рассказывал в одном из своих видео. Рекомендую его пересмотреть перед тем, как начинать смотреть этот ролик. Потому что часть информации будет совпадать, а часть существенно отличаться. И когда информация подается рядом, то происходит эффект сравнения. А сравнивая - глубже погружаешься в суть.
Смотрите что написано о катамаранах. Я честно говоря аж зачитался.
Круизный катамаран (catamaran, multihull, часто называют просто «кат») - это полноценная, весьма комфортабельная яхта, предназначенная для своей категории потребителей. Развитие катамаранов как массового явления напрямую связано с развитием яхтенного чартера и появлением вследствие этого специфического «чартерного» яхтсмена. Такой потребитель услуг яхт-чартера не желает экономить на комфорте, требует от судна большего жилого пространства, большей энерговооруженности и вместительности, требует отсутствия крена, не любит крутых трапов, узких дверей и других специфически «морских» неудобств, не желает прилагать излишних усилий по управлению парусами и предпочитает плавание в благоприятных условиях, с легкими ветрами и спокойным морем. В результате такой потребитель подтолкнул судостроителей к созданию яхты-катамарана как судна для более комфортабельного круизного прибрежного плавания (например, в США сегодня катамараны занимают уже около 40% рынка).
🌍 youcaptain.info - школа яхтенных капитанов "Ты капитан!"
👍 / youcaptain
❤️ / youcaptain_info 
Наука
Благодарю за видео!.... Это и другие....
На мой взгляд и по моему мнению это самый лучший и информативный канал о яхтинге!
Желаю удачи и процветания! 😆
Я когда решил строить свою лодку, ни одного дня не сомневался. что надо строить именно катамаран. И таки начал его строить, жалко, что он теперь будет маленький для увеличившейся семьи, но это поправимо будем строить новый больший.
Jak Bil из чего строите?
С 2:34 по 2:58 - собственно все спрессовано
Спасибо бро
Спасибо, познавательно, лайк! Смотрю дальше)
Очень познавательно, спасибо.
Супер, спасибо Капитан, класс
Сделайте пожалуйста пожалуйста пожалуйста Обзор про тримараны в применительно к кругосветкам и его плюсам и недостаткам . Как он будет себя вести в тихом океане в шторма по сравнению с однокорпусным судном ? Можно ли будет на нем ходить в высокие широты в Антарктику ?
Можно ли и есть ли целесообразность сделать на алюминиевом тримаране Киль убирающейся именно для сильных штормов в океане будет ли это целесообразно ? Как избежать на нем оверкиля а так же как можно перевернуть обратно многокорпусные суда самостоятельно в открытом море ?? Вот сколько я вам вопросов задал ))) можно целое большое видео сделать по тримаранам примирительно к экспедиционным задачам и кругосветкам и так далее. Заранее благодарю!!!
Катамаран по манёврености немного подобен хорошему портовому буксиру (не хватает винта рег шага и подрульки иногда). Как вертятся портовые буксиры вы сами можете посмотреть. Швартоваться и вертеться гораздо удобне, чем на ЛЮБОЙ яхте. Наличие второго движетеля очень немаловажная вещь в ЛЮБОМ переходе. Я за катамараны однозначно. Я не "спортсмен" я просто практик. :-) Комфорт сравнимый только с Турецкой гулетой или среним лайнером, но манёвренность, мореходность и осадка непробиваемо. :-)
молодец всё по делу
А мы маленькие каты делаем. Спасибо за полезную инормацию.
как раз по финансам
Спасибо!
На здоровье!
Вопрос к вам по поводу тримарана - хочу алюминиевый 60 футовый аналог рапидо 60 . Для тихого океана
❤❤❤спасибо, красиво !!!
Скажите пожалуйста а на катамаране можно плавать в антарктиду? Просто там ветра очень сильные.
Скажите пожалуйста, а бывают круизные парусные катамараны с "грузовой" площадкой, где можно было бы разместить и зафиксировать автомобиль или автодром, и чтобы размер не особо превышал вами узвученый (17 метров)?
Чем больше яхты .... Смысла дальше толочь воду. Веревки и паруса те же. А места больше и качает меньше. Катамаран это примерно как купить две яхты за немного больше денег. Единственный минус два счетчика на парковке и все. А прелести по содержанию фактицки однояковые,разве что ещё одно двигло .
в плане покупки/продажи пожалуй катамаран лучше держит цену и в горячий сезон его легко продать
Ходил под парусом не имея ни малейшего представления как это. Парус Катаейнена. Но даже это прикольно. Мечтаю к пенсии построить катамаран метров 15 и уйти в поход по Чёрному морю и не только!
Подскажи как найти работу шкипером на тур катамаране?
Да и если пересчитать длину ката в длину моно и попробовать погоняться по кругу, то в большинстве случаях, моно прийдет первым
Совет: или выводи текст на экран, или зачитывай сам, что-то одно, а так зачитываешь сам, самому читать неудобно, и не видно картинку на заднем плане
Катамаран конечно берет своей кают компанией в центре, хотя вот тримараны Neel в целом прям увлекают сейчас тоже сильно. Интересно услышать о них.
Делаю по тримаранам сравнение
@@youcaptain понял, ждем
Neel действительно интересен. Но вы посмотрите в ютубе, есть ролики, видно что качество сборки не очень
@@joshuasail126 согласен, есть вопросы. Но из потоковых тримаранов я только их знаю. А строить по отдельному проекту и тд это уже не сильно интересно. По этому интересно узнать о каких то вариантах как производителей так и удобствах их в отличии от других типов маленьких парусных яхт.
А вы знакомы с проектом Егора Коржа? У него вроде отличный тримаран получился.
Правильный текст был написан про каты в начале ролика. Каты получили развитие из за чартера, попить вина в крепите и походить под двигателем неделю. Я хожу в основном один или вдвоём, зачем мне кат? Мне и на моно хватает места. По цене тоже не правда, хорошая яхта в таком же размере будет стоить дороже. Преимуществ и недостатков полно и в кате и в моно. Каждый выбирает, что ему надо. И ещё момент , из за того, что корпус яхты на треть в воде , практически всегда можно комфортно находится внутри без кондея, чего не скажешь про кат
👍!
А стоит ли покупать моторные катамараны???
А как они себя ведут в шторм ? Хуже или лучше классики?
А бывают ли катамараны с бОльшей закрытой надстройкой - эдакие универсалы или минивэны, а не седаны?
Есть рубка на всю палубу
@@youcaptain Спасибо за ответ! Они как то по особому называются? Или приведите, пожалуйста, пример, если не сложно.
Можно дополнение - они не парусные. Вам такое подходит?
@@youcaptain я просто интересуюсь, пока я исключительно сухопутный, может на следующих этапов жизни и буду частично морским
Возможно задам дурацкие вопросы. Как у яхт с живучестью? В случае пробития, особенно ниже ватерлинии, есть возможность борьбы за живучесть? И какой тип корпуса проще спасать?
кат рулит, даже если его затопит - он не потонет.
минус что каты дорогие даже старые а монохулы можно найти дешевые
Расскажите подробно о моторных катамаранах!!!
простите пожалуйста, но пока нет опыта. Там двигателя существенно мощнее. Как появится опыт - буду освящать
И на тему анекдот. Как там ваша красавица ? Надо парус пошить , шкоты поменять, винт почистить, или ты о жене спрашивал?
Не слышал. Хороший анекдот
Вы хотите анекдотов , их есть у меня. В три яхтсмена раю :"я вот на своем кате перевернулся" , " а я на своей мачту ,да она меня" , "а я копил , копил на Асоль ,пока не подох". В общем я примерно третий.
Катамаран имеет положительную плавучесть в любом состоянии в отличии от моно. А детей искать на моно лучше, заглянул - они тут все. )
А у меня на моих 10 метрах при крене и волне постоянно возникали вопросы где дети. Особенно когда один заваливался спать. Я один и автопилота не было и приходилось ставить того кто не спит и идти искать. Так что спорно
Осталось освоить трейлерные яхты и траулерные яхты...
траулерные - это самые экономные по режиму расхода топлива. А трейлерные - самые экономные по хранению и обслуживанию.
Это был краткий курс молодого капитана.
ИЛИ Bali Catspace Sail
Почему пиллерс опять воткнули посередине кают компании. Почему мачту нельзя сделать на уровне нактоуза?
Мне кажется от этого такое количество плюсов. Длиннее гик, лучше управляемость, посередине салона не торчит совершенно ненужная палка и пр.
Может я что-то не понимаю?
Да, похоже вы не понимаете - что такое нактоуз...
@@__NEMO__ я думаю это стойка руля (штурвала конечно)
Другими словами то место где штурвал прикрепляется к палубе точнее сказать та конструкция которой прикрепляется.
Или на кате по другому?
@@user-ud1hm7ij2d Не совсем... Нактоуз - это стойка с компасом и прочими навигационными приборами. Непонятно... как это, сделать мачту - на его уровне....
@@__NEMO__ как называется эта часть у катамарана корорая по автомобильному называется торпеда?
Где штурвал, и приборы, если варить автору видео в передней части кают клмпании
В передней части кокпита, а не каюткампании. Автор считает, что она называется приборная панель. А Википедия считает что нактоуз - это место где стоял компас и другие навигационные инструменты. А также масляная лампа и песочные часы.
В современном яхтинге нактоузом называют стойку, к которой штурвал крепят. Есть там приборы или нет - не важно. На масляную лампу и песочные часы мне вообще наплевать.
В общем мы говорили про мачту?
Пиллерс стоит там где мачта. У разных катамаранов это по разному. Обычно бывает именно в передней части рубки (там штурвала нет).
Расположение мачты определяется конструкторами, а не дизайнерами. И влияет на дифферент. А еще, правильное расположение мачты снимает нагрузки с точек крепления штагов.
ХОЧУ КАТАМАРАН!!!!
Конечно, современные катамараны обладают прекрасной остойчивостью, сравнимой с яхтенной, но выражение "нет более остойчивого судна, чем перевёрнутый катамаран", верно и по сей день.
Не советую вам заниматься сексом, потому что есть такое выражение: "с дуру можно и орган сломать" и оно верно по сей день.
Кстати, Ламборджини перевёрнутая на крышу тоже очень устойчивая.
@@_Oleg_78239 не люблю срач в комментариях устраивать, но советы своему коту лучше советуйте. Я вам не хамил.
@@user-bb4zc2cn1e а я не люблю "попугаев" в комментах, повторяющих чужие глупые высказывания.
На счёт кота - я его ещё лет пятнадцать назад отправил в полёт через форточку после того как он не прислушался к моему совету не гадить где попало и больше я его не видел.
Я очень рад, что мы взаимно вежливы.
@@_Oleg_78239 а что вас заставило считать, что кто-то нуждается в ваших тупых и хамских советах, что кому-то важно знать что вы любите, про судьбу кота и всё прочее? Чувство собственной важности?
@@user-bb4zc2cn1e Ну что-то же заставило вас считать, что кто-то нуждается в вашем глупом мнении относительно катамаранов. При том, что ваше мнение это вовсе не ваше мнение. Вы просто очередной "попугай" бездумно повторяющий чужой бред.
Не можете написать что-то умное своё, лучше не пишите ничего.
А на счёт катамарана - при правильной эксплуатации, современные каты, не переворачиваются. Соответственно рассуждения на тему "устойчивости перевёрнутого" - являются глупостью.
А про кота моей жены первым написали вы.
Вот для чего вы его "всунули" в наш диалог?!
@1:40 в Сша катамаранов почти нет. привет из Сан-Франциско. вот результаты одного из глобальных рейсов в заливе СФ - мултихулов меньше 10% www.jibeset.net/show.php?RR=JACKY_T00763568&DOC=r101&TYP=html
Есть у меня одно сомнение. Пока для себя не решил. Пособирал информацию из разных источников, из которых узнал, что катамаран переворачивается не через борт, а через нос, втыкаясь в волну. После этого вернуть его в обычное положение нет никакой возможности. Как сказал один из яхтсменов, у которого я это прочитал, "нет ничего более устойчивого, чем перевернувшийся катамаран". Умозрительно согласен. Насколько часто это происходит?
Никогда, если не делать ошибок
@@youcaptain Ну а поскольку человеку все-таки свойственно ошибаться, то... катамарану свойственно переворачиваться.
Действительно, вот пару месяцев назад В Атлантике перевернулся большой (15м) кат, погиб человек:
www.mysailing.com.au/cruising/finnish-roro-ship-rescues-three-from-capsized-catamaran-off-portugal
Но, может быть, т.к. ролик вы делали до этого инцидента, возможно не знали тогда, что такое-таки бывает? Вот вам более ранний пример, тоже "вашего" размера, круизный, и также с трагической гибелью:
www.abc.net.au/news/2019-07-11/three-dead-after-yacht-capsizes-off-newcastle-coast/11299410
Согласен, перевернулись. Спасибо за информацию
Хочу тримаранчик 6-метровый, скарабей-22. При прочих равных он быстрее моего рикошета и ни киля ни шверта. И на сетках можно валяться загорать. Минусы - вертится конечно хуже
Я с производителями познакомился на выставке еще в 2015 году в Москве. Интересное решение для озер. В море я бы не ходил.
ТЫ КАПИТАН! Это понятно) Я на своей лодке в Подмосковье катаюсь)))
Seawind 1260 /// осталось найти лям баксов (500 кат + 500 на 20-30 лет до смерти)))
Чёт как-то мало отмерил до смерти. А вдруг медицина всё поправит?
@@TheAbyrvalg666 Я готов и на 2к жить.
@@TheAbyrvalg666 ну на 40к руб жив как-то )))
@@youcaptain тут гораздо интереснее где взять первые 500
@@artemalopex7926 у каждого свои методы
Рассказ практически не о чём, основные плюсы катов не рассказаны, что кренов при движении под парусом практически нет, более большая площадь площади не сравнимая с монохулами, положительная плавучесть ката(а монохул пойдёт ко дну), есть и минусы почти,то что каты плохо идут против волны и это черевато последствиями, но сейчас уже есть решение в основном)))а так у катов больше плюсов , чем у монохулов
Я же не сравнительные характеристики давал. Они есть в другом видео. Это как раз устройство.
Спасибо большое за комментарий. Приятно, что меня смотрят профессионалы!
А БАЛИ 42 МОЯ МЕЧТА .
Все вроде правильно. Но тем не менее, не совсем искренне. Первое, почему люди до сих пор ходят под парусами...? Есть те, кому это нравиться, у которых это в крови. Не важно монохул, либо мультихул. Но каждый из них мечтает ходить на моторах. Хочется ОТДЫХАТЬ и балдеть, но денег тупо нет, вот и приходится довольствоваться малым. Второе - это то, что даёт кат. Это конечно пространство. И третье, любой яхтсмен при наличии достатка, всегда предпочтёт моторную яхту (катамаран) парусной и размерами не меньше 25-30 метров. Только тогда ты начинаешь понимать, что такое отдых, безопасность и комфорт.
Сам хочу построить 10 метров катамаран на солнечной тяге без парусов. Это честно... Но в жизни желания меняются. Это тоже честно.
ТЫ КАПИТАН!. Вот это искренне. Каждый, кто ходит под парусом мечтает от него отказаться. Желаю, чтобы Ваша мечта сбылась.
зачётная ода человеческой лени.) А если серьёзно , то есть большая разница между тем , когда ты слздаёшь движение или когда ты придаток механизма.
В марине занимает много места, парковка дороже! Монохул ходит круче к ветру, если кат совершит оверкиль обратно не вернётся !!!) Хотя комфорт ... монохул завидует!
Не много он места занимает, просто больше чем монохул. И чего чего ему киляться?
Когда есть деньги на катамаран, найдётся возможность стоять недорого. Зачем ходить круто к ветру? Это утомительно на катамаране, блажен кто ходит попутно.
Любую марину в заливе Сан-Франциско видно на спутниковой карте. Посчитайте катамараны. их почти нет. например
www.google.com/maps/@37.9082669,-122.3835171,17z/data=!3m1!1e3
Потому что они все в море, тогда как яхты стоят в марине, никому не нужные ;)
Манахул лучше. А за видео спасибо
У каждого свое мнение. Чартерный турист считает иначе
это вы как владелец катамарана говорите? со всей ответственностью.
от купили монохул, ходили себе по окиянам, не тужили. и тут в голову пришла шальная мысль купить катамаран . купили и теперь одной рукой рулите, а другой слёзы вытираете?
Для отдыха - отлично. Для всепогодного оффшора - нет.
Я . смотрю на статистики таких гонок как ARC или на тех людей, которых знаю - пока катамараны в приоритете.
ТЫ КАПИТАН! ARC с большой оглядкой можно называть гонкой, так то это организованная сезонная миграция круизеров в тёплые края. ;)
@@sergewfrolov5203 ну как это ни называй, а люди гонятся при одинаковых условиях. И результаты есть
а чо не подходит? что не так?
нету крена и экстирма с этим связанного? есть стойкая привычка в походе прятать посуду в нычки, что бы не разбилась. а на катамаране не надо и создаётся впечатление, что чего то нехватает в походе? слишком легко... надо превознемогать
@@mixachix4867 ваш второй саркастический коммент. Я реально смеялся. Действительно ведь, что не так-то? С кем боремся?
Но они же переворачиваются.
Да. И Хаммеры в переворачиваются. Но редко и по глупости.
@@youcaptain
Чет я не слышал чтобы лодки через нос кувыркались, а вот катамараны частенько.
И поскольку производитель это отлично знает, он обязательно делает люки в поплавках, чтоб можно было вылезти.
В лодках такого нет.
А приятного мало перевернуться на катамаране.
Все мокрое, бардак и нет связи.
И не факт что у вас руки ноги не сломаны и голова не пробита при перевороте.
Так что катамаран хорош всем, кроме безопасности.
Положение может исправить наверное меньшая парусность, но это не точно.
@@simonsimon3579 я готов поспорить. Но лучше сделаю по этому поводу видео. Будет вам мой развернутый ответ!
@@youcaptain это самое главное отличие катамарана от килевки. Килялся, знаю и потому в океан пойду только на килевке. Не всегда по глупости.
@@simonsimon3579 нужно вовремя рифы брать. Это как на автомобиле - снижать скорость, держать дистанцию. А те, кто не соблюдают правила, я слышал, очень часто и бьются и переворачиваются.
youcaptain.info - сходил сюда... ну ты и болтун...Задолбался слушать. Про панцирь и про скелет и про эволюцию... Больше не пойду...
:) Лучше тут!
Мечтааа.