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編集や映像が綺麗で見やすかったです。
コメントありがとうございます！映像はinsta360頼みなので、編集を褒めてもらえるのが一番嬉しいですとっても励みになります！
Husqvarna Svartpilen 401 のレビュー動画の中でも、トップクラスに素晴らしいレビュー動画だと個人的に思いました。素晴らしい編集、素晴らしい解説。良いところだけじゃなく、デメリットもちゃんと気になるところがカバーされてて凄く見てて参考になりました！
たくさんお褒めの言葉をいただきまして恐悦至極でございますデザインがクローズアップされがちなバイクですが、それ以外の魅力や購入前に得られる注意点が伝われば良いなと思って作成しましたコメントありがとうございました！
僕もこのバイクが欲しいなと思っていたので、色々なことが知れてよかったです😊
クセ強めなバイクですが、軽さとパワーのバランスに優れた面白いバイクだと思うのでオススメです！ヒラヒラと切り返せる操縦性は、きっと乗っていて楽しくなると思いますよ😊コメントありがとうございました！
唐突なｲﾝﾃﾞｨｱとか無意味な比較対象のボトムズとかめっちゃツボです
真面目に説明してても退屈かなぁと…💦喜んでいただけて何よりです😊コメントありがとうございました！
編集オシャン。普通に参考になる。
編集褒めてもらえると嬉しいです使用感については個人的に感じた事なので、実際に乗ってみたら違うなって事はあると思いますでも参考になると思っていただけたら幸いですコメントありがとうございました！
編集凝ってて外国っぽくて好きです！
コメントありがとうございます！外国っぽいですか？それはきっとこのおしゃれな三角木馬っぽいバイクのおかげなのかもです😅新しい収録素材がないので、編集くらいはなんとか頑張らないと…と思ってますまた見に来てもらえたら幸いです！
This is a very smart and concise review, better than professional ones. I can confirm all the pros an cons you describe.
Thank you for watching and commenting!I'm glad that the image of this motorcycle that I felt was conveyed.
Amazing in-depth review! Thank you.
Thank you for watching and commenting.I hope it helps.
390dukeに乗っています。レビュー見させて頂いて共通点が多く共感しました。どちらにしようか悩んだ一台です。マッドガードといいサイドカウルといい優雅さがあって、やはりグッときます。しかし、シーン一つ一つのレイアウトがいいっすねぇ！演出もセンスを感じてカッコイイです！
私も390DUKEを買おうかなと思っていた時期がありましたとにかく軽いのが第一条件で、そこそこパワーあればヨシ！と考えていたのでそんな時に前期モデルのピレンを知って、2年近くモジモジしてからこのモデルを購入した次第ですレイアウトや演出を褒めてもらえるのが一番励みになります！既存の収録素材から再編集したので、使い回しを薄めるために頑張りましたｗコメントありがとうございました！
すごい凝った作りで良いレビューですねタンク上にアタッチメントらしきものがついてますがタンクバッグを取り付けたり出来るんでしょうか
コメントありがとうございます！レビュー褒めてもらえて感謝感激ですタンクの上にあるキャリアは前に2つ後ろに1つ金属プレートが入っていて、オプションのタンクバッグが載せられる作りになっています社外品でもマグネット式で形状さえあえば載せられると思います私はUSB電源をバッテリーから引くまでは、ここにモバイルバッテリーを磁石で固定して使ってましたそして返信おそくなってすみません！仕事で4日間家に帰れませんでしたｗ
@@motoignite 丁寧にお答えいただきありがとうございます工夫すれば荷物もけっこう載せられそうですね
@@suken1019 キャリアのフレーム自体は樹脂製な事と耐荷重が5kgまでなので、それさえ理解していれば使い方は色々あると思います！私は休憩時に買った食べ物や飲み物を一時的に置くテーブル代わりに使っています意外と便利ですｗ
アウテックスのマフラーいいですね!
コメントありがとうございます！マフラーは程よい音量で煩くなく、チタンの色合いも気に入ってます
ニンジャ400と悩んでますがデザインでスヴァルトピレン一目惚れしました。日本車に比べて不具合とか故障の面が気になります。維持費等教えて頂けたらありがたいです。よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます！日本車でも故障や不具合は出るものなので、あまり気にしなくても大丈夫だと思いますパーツの取り寄せが海外からになるので、物によっては時間が掛かるかも…不具合や故障については個体差がありますが、よく聞く不具合はエンストですね故障だと私の車体はアンダーガードが振動で割れました同じものに交換だとまた割れるだろうなと思い、ステーを裏から溶接して補強しネジ止めしてます維持費は最近やった24ヶ月点検が3万6千円くらいでした追加で頼んだイリジウムプラグの交換代も含まれるので少々高くなってますオイル交換だけだと8〜9000円くらいかなと参考になれば幸いです😊
@@motoignite ご丁寧にありがとうございます。参考にさせて頂きます。
エンジンが止まる原因は恐らく空燃比の関係だと思います。この車種に限らず現代のインジェクション車は結構あります。ECUのプログラミングがかなり燃料が薄めな設定なんだと思います。
コメントありがとうございます！アイドル時で燃料薄いのは排ガス規制の影響なんでしょうかねイリジウムプラグで多少改善がみられるっていうのは、失火を減らす理屈に合うのかな？と思いましたきっと一番良いのはサブコン入れてリマップしてセッティングを出すっていうことなんでしょうけど…
ハクスバーナは気になるバイクの一つです。DUKEと基本構造が同じとは知りませんでした。
ガワの載せ替えと言って差し支えないくらい根幹は同じですねポジションやシート、タイヤで乗り心地は結構違うと思います390DUKEの方がモードセレクトがあったりメーターがTFTの液晶で豪華なんですよこのデザインでなければ390DUKEを選んでいたかなと…コメントありがとうございました！
コメント失礼いたします。質問なのですが、moto IGNITEさんのチャンネル名の読み方。そのまま「モト イグナイト』さんと読んでよろしいのでしょうか？🧐
ご質問ありがとうございます😊読み方はそれで合ってます！
Buen review.
¡gracias!
インドスヴァルト４０１に乗って9か月ほどになりますが「謎のエンスト」が出てこないの当たり車両だったのかもしれない。ただメーター表示がおかしくなることは結構あります。
コメントありがとうございます！謎エンストは出るとエンジンがしばらく再始動しなかったりで厄介でした…初回点検後にECUのプログラムを更新したら、その症状は出なくなりましたメーターのヘンテコ表示も偶に聞く不具合ですね私も一度だけなりましたが再発はしてないかなぁとECUの完成度がイマイチなのかなと思ったり…
こんばんはなんだか深夜の解説系TV番組、観てるみたいアイコン類の使い方が絶妙ですね！(*´ω｀*) ｲｲ!ハスクバーナー店舗は（ホントに）少ないですよね最大のデメリットだと思います
こんばんは！映像はAfterEffectsの練習がてらで作っています大概アップしてから、もう少しやりようがあったなぁと反省してますハスクの店舗は東名阪ラインに集中しすぎなんですよね集中って言うほど店舗数ないんですけどｗ日本海側なんてほぼ全滅なので、もっと増えたら良いのになぁと思います
映像は見やすいんだけど、音質がガサガサ...
貴重なご意見ありがとうございます！せっかく見てもらえたのに申し訳ない気持ちでいっぱいですやりすぎたなぁと反省です…
お洒落でいいんだけど、非常にききとりにくい。
古いラジオっぽい音にしてみたかったんですが、聴き取りにくかったようで申し訳ないです貴重なご意見、ありがとうございます
![納車半年後リアルガチレビュー[HUSQVARNA SVARTPILEN401]](http://i.ytimg.com/vi/nsOCobCv8L0/mqdefault.jpg)
編集や映像が綺麗で見やすかったです。
コメントありがとうございます！
映像はinsta360頼みなので、編集を褒めてもらえるのが一番嬉しいです
とっても励みになります！
Husqvarna Svartpilen 401 のレビュー動画の中でも、トップクラスに素晴らしいレビュー動画だと個人的に思いました。
素晴らしい編集、素晴らしい解説。良いところだけじゃなく、デメリットもちゃんと気になるところがカバーされてて凄く見てて参考になりました！
たくさんお褒めの言葉をいただきまして恐悦至極でございます
デザインがクローズアップされがちなバイクですが、それ以外の魅力や購入前に得られる注意点が伝われば良いなと思って作成しました
コメントありがとうございました！
僕もこのバイクが欲しいなと思っていたので、色々なことが知れてよかったです😊
クセ強めなバイクですが、軽さとパワーのバランスに優れた面白いバイクだと思うのでオススメです！
ヒラヒラと切り返せる操縦性は、きっと乗っていて楽しくなると思いますよ😊
コメントありがとうございました！
唐突なｲﾝﾃﾞｨｱとか無意味な比較対象のボトムズとかめっちゃツボです
真面目に説明してても退屈かなぁと…💦
喜んでいただけて何よりです😊
コメントありがとうございました！
編集オシャン。普通に参考になる。
編集褒めてもらえると嬉しいです
使用感については個人的に感じた事なので、実際に乗ってみたら違うなって事はあると思います
でも参考になると思っていただけたら幸いです
コメントありがとうございました！
編集凝ってて外国っぽくて好きです！
コメントありがとうございます！
外国っぽいですか？
それはきっとこのおしゃれな三角木馬っぽいバイクのおかげなのかもです😅
新しい収録素材がないので、編集くらいはなんとか頑張らないと…と思ってます
また見に来てもらえたら幸いです！
This is a very smart and concise review, better than professional ones. I can confirm all the pros an cons you describe.
Thank you for watching and commenting!
I'm glad that the image of this motorcycle that I felt was conveyed.
Amazing in-depth review! Thank you.
Thank you for watching and commenting.
I hope it helps.
390dukeに乗っています。レビュー見させて頂いて共通点が多く共感しました。
どちらにしようか悩んだ一台です。マッドガードといいサイドカウルといい優雅さがあって、やはりグッときます。
しかし、シーン一つ一つのレイアウトがいいっすねぇ！演出もセンスを感じてカッコイイです！
私も390DUKEを買おうかなと思っていた時期がありました
とにかく軽いのが第一条件で、そこそこパワーあればヨシ！と考えていたので
そんな時に前期モデルのピレンを知って、2年近くモジモジしてからこのモデルを購入した次第です
レイアウトや演出を褒めてもらえるのが一番励みになります！
既存の収録素材から再編集したので、使い回しを薄めるために頑張りましたｗ
コメントありがとうございました！
すごい凝った作りで良いレビューですね
タンク上にアタッチメントらしきものがついてますが
タンクバッグを取り付けたり出来るんでしょうか
コメントありがとうございます！
レビュー褒めてもらえて感謝感激です
タンクの上にあるキャリアは前に2つ後ろに1つ金属プレートが入っていて、
オプションのタンクバッグが載せられる作りになっています
社外品でもマグネット式で形状さえあえば載せられると思います
私はUSB電源をバッテリーから引くまでは、
ここにモバイルバッテリーを磁石で固定して使ってました
そして返信おそくなってすみません！
仕事で4日間家に帰れませんでしたｗ
@@motoignite
丁寧にお答えいただきありがとうございます
工夫すれば荷物もけっこう載せられそうですね
@@suken1019
キャリアのフレーム自体は樹脂製な事と耐荷重が5kgまでなので、それさえ理解していれば使い方は色々あると思います！
私は休憩時に買った食べ物や飲み物を一時的に置くテーブル代わりに使っています
意外と便利ですｗ
アウテックスのマフラーいいですね!
コメントありがとうございます！
マフラーは程よい音量で煩くなく、チタンの色合いも気に入ってます
ニンジャ400と悩んでますがデザインでスヴァルトピレン一目惚れしました。
日本車に比べて不具合とか故障の面が気になります。
維持費等教えて頂けたらありがたいです。
よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます！
日本車でも故障や不具合は出るものなので、あまり気にしなくても大丈夫だと思います
パーツの取り寄せが海外からになるので、物によっては時間が掛かるかも…
不具合や故障については個体差がありますが、よく聞く不具合はエンストですね
故障だと私の車体はアンダーガードが振動で割れました
同じものに交換だとまた割れるだろうなと思い、ステーを裏から溶接して補強しネジ止めしてます
維持費は最近やった24ヶ月点検が3万6千円くらいでした
追加で頼んだイリジウムプラグの交換代も含まれるので少々高くなってます
オイル交換だけだと8〜9000円くらいかなと
参考になれば幸いです😊
@@motoignite
ご丁寧にありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
エンジンが止まる原因は恐らく空燃比の関係だと思います。この車種に限らず現代のインジェクション車は結構あります。ECUのプログラミングがかなり燃料が薄めな設定なんだと思います。
コメントありがとうございます！
アイドル時で燃料薄いのは排ガス規制の影響なんでしょうかね
イリジウムプラグで多少改善がみられるっていうのは、失火を減らす理屈に合うのかな？と思いました
きっと一番良いのはサブコン入れてリマップしてセッティングを出すっていうことなんでしょうけど…
ハクスバーナは気になるバイクの一つです。
DUKEと基本構造が同じとは知りませんでした。
ガワの載せ替えと言って差し支えないくらい根幹は同じですね
ポジションやシート、タイヤで乗り心地は結構違うと思います
390DUKEの方がモードセレクトがあったりメーターがTFTの液晶で豪華なんですよ
このデザインでなければ390DUKEを選んでいたかなと…
コメントありがとうございました！
コメント失礼いたします。
質問なのですが、
moto IGNITEさんのチャンネル名の読み方。
そのまま
「モト イグナイト』さんと読んでよろしいのでしょうか？🧐
ご質問ありがとうございます😊
読み方はそれで合ってます！
Buen review.
¡gracias!
インドスヴァルト４０１に乗って9か月ほどになりますが「謎のエンスト」が出てこないの当たり車両だったのかもしれない。ただメーター表示がおかしくなることは結構あります。
コメントありがとうございます！
謎エンストは出るとエンジンがしばらく再始動しなかったりで厄介でした…
初回点検後にECUのプログラムを更新したら、その症状は出なくなりました
メーターのヘンテコ表示も偶に聞く不具合ですね
私も一度だけなりましたが再発はしてないかなぁと
ECUの完成度がイマイチなのかなと思ったり…
こんばんは
なんだか深夜の解説系TV番組、観てるみたい
アイコン類の使い方が絶妙ですね！
(*´ω｀*) ｲｲ!
ハスクバーナー店舗は（ホントに）少ないですよね
最大のデメリットだと思います
こんばんは！
映像はAfterEffectsの練習がてらで作っています
大概アップしてから、もう少しやりようがあったなぁと反省してます
ハスクの店舗は東名阪ラインに集中しすぎなんですよね
集中って言うほど店舗数ないんですけどｗ
日本海側なんてほぼ全滅なので、もっと増えたら良いのになぁと思います
映像は見やすいんだけど、音質がガサガサ...
貴重なご意見ありがとうございます！
せっかく見てもらえたのに申し訳ない気持ちでいっぱいです
やりすぎたなぁと反省です…
お洒落でいいんだけど、非常にききとりにくい。
古いラジオっぽい音にしてみたかったんですが、聴き取りにくかったようで申し訳ないです
貴重なご意見、ありがとうございます