Come fai a non commentare sul prezzo ? Cupra ha assorbito la Seat ma sta puntando veramente ad una clientela di alto livello con questi modelli elettrici ..... Bo saranno i dati di vendita a dargli o meno ragione.
Nelle prestazioni e autonomia all'inizio dei dati di presentazione veicolo come fate a rilevare voi una autonomia di 512km, quanto prima dichiarate un consumo di reale 5km/kwh se ha una capacità di 77kwh immagino utilizzabili veri 70... autonomia può essere al massimo di 350km... reali se poi in uso sportivo/autostradale molti meno
@@YT_entertainmen7Ferrari farà uscire una macchina totalmente elettrica 😂😂😂 vedrai vedrai, aspetto le tue lacrime, ma oggi non te la puoi permettere a benzina, elettrica idem... sai cosa cambierà? Nulla, tu la vedrai nei video di RUclips 😂😂😂😂😂❤ un abbraccio
@@trackabracadabra ma l'unica auto che conosci è la Panda? Dici sempre a tutti coloro che evidenziano i difetti dei cassoni a batteria che hanno la Panda 😂
Tava..nata pazzesca 😅. Con quel prezzo poi! Elettrico per elettrico a quella cifra mi comprerei una Q4 e-tron. Forse potrei sperare in una migliore tenuta del valore nel tempo. Forse.
Trovo ridicoli i prezzi a cui si sta andando incontro. Parliamoci chiaro se ho 70 k da buttare in un auto non andrò mai a prendere un marchio come Cupra, ma andrei sempre sui classici BMW e Mercedes che sono nettamente migliori e storici.
Cupra ormai sta prendendo sempre più il posto di Seat, non come posizionamento ovviamente bensì come società all'interno del gruppo VW. Attualmente Seat e Cupra sono due brand gestiti dalla medesima società, Seat, controllata da VW. Con il passare del tempo (e sia le dichiarazioni che le scelte dirigenziali lo confermano), Cupra prenderà il posto di Seat. Il mercato è diverso: Cupra offre auto di livello più alto (o almeno ci prova), dalle velleità sportive e andandosi ad identificare un po' come l'Alfa/Audi spagnola. Seat invece ha sempre rappresentato l'auto generalista spagnola, dall'utilitaria alla familiare, dalla Fiat alla Volkswagen. E proprio sotto la gestione Volkswagen, Seat è andata ad esprimere al meglio questa sua natura: condivisione di progetti e modelli con VW e Škoda, ognuna però con caratteristiche diverse. Chiaramente VW punta di diamante, un gradino più in su. E poi la spagnola e la ceca insieme un po' più in basso, distinguendosi per stile, scelte di marketing, optional ed in generale per priorità: Škoda più "clever" con anche chicche carine e amate (ombrellino), Seat più latina nell'impostazione. Ma nel frattempo il mercato è cambiato, Škoda ha alzato il tiro (tant'è vero che non si può più parlare con sufficienza di questa casa) mentre Seat, dopo anni di crisi, ha raggiunto una stabilità e ha forse trovato in Cupra la soluzione ai suoi problemi. In un momento storico in cui i segmenti A e B vengono abbandonati da tutti a causa dei pochi margini e si cerca sempre di più di proporre auto che possano portare più profitti, Cupra rappresenta la scelta più sensata. Škoda, come detto, ha alzato il livello, Seat invece in un certo senso si è reinventata. E Cupra secondo me non ne sta sbagliando una. Ma vedremo nuove Seat? Si parlava di completa chiusura della casa, con la gamma assorbita da Cupra. Ma secondo me c'è futuro... ed è lo stesso di Citroën. Mi spiego, Citroën ha da sempre avuto due linee di prodotti: una gamma di alto livello e di alta qualità (DS, SM, CX, XM, C6) ed un'altra invece intelligente ed economica seppur mai banale (2CV, Dyane, Ami 6, Ami 8, Visa, AX, C3), tant'è vero che la "Mercedes francese" paradossalmente ha motorizzato la Francia, cosa che invece hanno fatto Fiat in Italia e Opel e VW in Germania. Ebbene, questa duplice natura della casa si è poi esasperato negli anni 2000, con la nascita di due vere e proprie gamme: la gamma C per le auto economiche e la gamma DS per quelle premium. Alla fine, nell'ottica del riassetto del gruppo PSA si è deciso di dividere le due linee con la separazione del marchio DS, andando ad inquadrare Citroën come marchio economico (in linea con 2CV etc) e DS come marchio di alto livello (in linea, appunto, con la DS). Contestualmente è stata ribadita la collocazione di Peugeot come marchio generalista (anti Renault, per intenderci, e la nuova 208 ne è una prova, così come le velleità della 508). Citroën e DS rappresentano a mio avviso un buon esempio della traiettoria che potrebbero prendere Seat e Cupra. Cupra come marchio premium, con una gamma sportiva e di alto livello. Seat come marchio economico, legato anche alla mobilità urbana (esattamente come Citroën con la Ami), tant'è vero che già in listino c'è lo scooter Mò. Anche perché diciamoci la verità: al momento in Europa non c'è quasi nessuno che compete con Dacia, tolti i cinesi e - appunto - Citroën (e breve anche Fiat).
Bellissima in tutto, ma con questi prezzi...siamo arrivati all'assurdo con il prezzo delle nuove auto...se non si inverte la tendenza la Cina governerà il mondo da qui a poco
la trovo bellissima ma 70mila euro per un'auto del 2024 con una plancia deludente in particolare il display anteriore come uno smartphone di traverso, peggio di questa solo la piccola volvo ex30
ma si può comprare un'auto che fa 300km in autostrada?!?!? ma che autonomia è???? praticamente per chi da un po' di autostrada le elettriche le deve dimenticare!.... che caxxxte queste macchine...
@@GS_RS6semplicemente tu non capisci nulla di macchine e si una Ferrari consuma l ora di dio 😂 tranquillo tu guidi panda è normale che tu non lo sappia
@@trackabracadabra oltre ad essere analfabeta, sei pure idiota 😂 Continui a paragonare l'autonomia di Supercar con 800cv, con sta Seat che non vorrà nessuno 😂
Esiste senza spina? Magari ibrida Full? Perchè l'elettrico è già nato morto con autonomie così ridicole e tempi di "rifornimento" che son minimo di 30 minuti...
Pessima recensione... Alcune info sono interessanti ma è praticamente romanzata... Le cose banali che hanno praticamente tutte le auto vengono descritte come cose innovative..un montante centrale del cruscotto viene descritto come cosa positiva invece che come limitante... "Anni luce" avanti.. che è una misura di spazio nn di tempo.. bah.. l auto è carina e sicuramente di qualità ma 300km in autostrada casomai a 100 kmh.. nn vale la pena neanche parlarne.. mi domando perché producono ancora auto così inutili....ah già c'è gente che se le compra perché nn hanno niente da fare e possono fare viaggi di 20h per 800km..
Come fai a non commentare sul prezzo ? Cupra ha assorbito la Seat ma sta puntando veramente ad una clientela di alto livello con questi modelli elettrici ..... Bo saranno i dati di vendita a dargli o meno ragione.
A benzina nessuno la vuola, sono obsoleti e tra un po' spariranno tutti essendo ormai inutili
Invece la Leon a benzina è regalata?
@@andreabalzarini6615 non mi pare di aver scritto questo ma intanto non costa 50k e poi ci sono altre Seat come la Arona che costa meno .
Nelle prestazioni e autonomia all'inizio dei dati di presentazione veicolo come fate a rilevare voi una autonomia di 512km, quanto prima dichiarate un consumo di reale 5km/kwh se ha una capacità di 77kwh immagino utilizzabili veri 70... autonomia può essere al massimo di 350km... reali se poi in uso sportivo/autostradale molti meno
Macchina nel complesso originale…peccato x i dettagli. Su un’auto di questo prezzo, lo schermino da 5 pollici davanti al volante è imbarazzante.
@@SuperBlood83 tesla 3eY manco c'è l'hanno!..........😳🤔🙄
La Cupra Vascadabagn. Difetti? È a pile
Si ma è perfetta così, a benzina sarebbe stato l enessimo cesso a benzina 😂 a te piace la cioccolata evidentemente
@@trackabracadabra a te piacciono le cose a pile che svalutano? Ferrari già toglie di mezzo l'SF90, chissà perché
@@YT_entertainmen7Ferrari farà uscire una macchina totalmente elettrica 😂😂😂 vedrai vedrai, aspetto le tue lacrime, ma oggi non te la puoi permettere a benzina, elettrica idem... sai cosa cambierà? Nulla, tu la vedrai nei video di RUclips 😂😂😂😂😂❤ un abbraccio
@@trackabracadabra e secondo te, desiderano veramente farla? Porcoddio svegliati
@@trackabracadabra eh si perché secondo te, in Ferrari la sognano veramente 🤣
Con tesla performance sotto60. Questa non venderà mai
È carina comunque
molto più bella della tesla, dal punto di vista estetico non c'è confronto
@@MG-cq6cn è bello ciò che piace
Carina, ma considerando l'abnorme svalutazione delle elettriche tra qualche anno usata avrà il valore di un pacchetto di patatine 😂
Trovami una Tesla di 9 anni fa al prezzo delle patatine.. 😮non esistono 😂😂😂 ti rode eh? Che guidi panda
@@trackabracadabra ma l'unica auto che conosci è la Panda? Dici sempre a tutti coloro che evidenziano i difetti dei cassoni a batteria che hanno la Panda 😂
Tava..nata pazzesca 😅. Con quel prezzo poi! Elettrico per elettrico a quella cifra mi comprerei una Q4 e-tron. Forse potrei sperare in una migliore tenuta del valore nel tempo. Forse.
Si conferma che le meb sono troppo care. 70k di listino saranno sui 62 scontata ma non la prenderei mai
E non è nemmeno quella con l'allestimento più alto (76.000€)
@@GS_RS6 per una Seat ☠️☠️.
Una model 3 performance costa nettamente di meno
@@fedem4 vedremo il restyling della model Y
Sempre meno costoso rispetto a un termico 😂 a questo prezzo la macchina è regalata
@@trackabracadabra una X2 che é paragonabile come dimensioni e design a questa termica compri la 35i, non una baracca che si guida male
TAVANATA pazzesca.
Eterna* citazione solo per pochi
Tanta roba, peccato elettrica
Molto molto molto bella!!!!
Trovo ridicoli i prezzi a cui si sta andando incontro. Parliamoci chiaro se ho 70 k da buttare in un auto non andrò mai a prendere un marchio come Cupra, ma andrei sempre sui classici BMW e Mercedes che sono nettamente migliori e storici.
Cupra ormai sta prendendo sempre più il posto di Seat, non come posizionamento ovviamente bensì come società all'interno del gruppo VW. Attualmente Seat e Cupra sono due brand gestiti dalla medesima società, Seat, controllata da VW.
Con il passare del tempo (e sia le dichiarazioni che le scelte dirigenziali lo confermano), Cupra prenderà il posto di Seat.
Il mercato è diverso: Cupra offre auto di livello più alto (o almeno ci prova), dalle velleità sportive e andandosi ad identificare un po' come l'Alfa/Audi spagnola.
Seat invece ha sempre rappresentato l'auto generalista spagnola, dall'utilitaria alla familiare, dalla Fiat alla Volkswagen.
E proprio sotto la gestione Volkswagen, Seat è andata ad esprimere al meglio questa sua natura: condivisione di progetti e modelli con VW e Škoda, ognuna però con caratteristiche diverse. Chiaramente VW punta di diamante, un gradino più in su. E poi la spagnola e la ceca insieme un po' più in basso, distinguendosi per stile, scelte di marketing, optional ed in generale per priorità: Škoda più "clever" con anche chicche carine e amate (ombrellino), Seat più latina nell'impostazione.
Ma nel frattempo il mercato è cambiato, Škoda ha alzato il tiro (tant'è vero che non si può più parlare con sufficienza di questa casa) mentre Seat, dopo anni di crisi, ha raggiunto una stabilità e ha forse trovato in Cupra la soluzione ai suoi problemi.
In un momento storico in cui i segmenti A e B vengono abbandonati da tutti a causa dei pochi margini e si cerca sempre di più di proporre auto che possano portare più profitti, Cupra rappresenta la scelta più sensata.
Škoda, come detto, ha alzato il livello, Seat invece in un certo senso si è reinventata.
E Cupra secondo me non ne sta sbagliando una.
Ma vedremo nuove Seat? Si parlava di completa chiusura della casa, con la gamma assorbita da Cupra.
Ma secondo me c'è futuro... ed è lo stesso di Citroën.
Mi spiego, Citroën ha da sempre avuto due linee di prodotti: una gamma di alto livello e di alta qualità (DS, SM, CX, XM, C6) ed un'altra invece intelligente ed economica seppur mai banale (2CV, Dyane, Ami 6, Ami 8, Visa, AX, C3), tant'è vero che la "Mercedes francese" paradossalmente ha motorizzato la Francia, cosa che invece hanno fatto Fiat in Italia e Opel e VW in Germania.
Ebbene, questa duplice natura della casa si è poi esasperato negli anni 2000, con la nascita di due vere e proprie gamme: la gamma C per le auto economiche e la gamma DS per quelle premium. Alla fine, nell'ottica del riassetto del gruppo PSA si è deciso di dividere le due linee con la separazione del marchio DS, andando ad inquadrare Citroën come marchio economico (in linea con 2CV etc) e DS come marchio di alto livello (in linea, appunto, con la DS). Contestualmente è stata ribadita la collocazione di Peugeot come marchio generalista (anti Renault, per intenderci, e la nuova 208 ne è una prova, così come le velleità della 508).
Citroën e DS rappresentano a mio avviso un buon esempio della traiettoria che potrebbero prendere Seat e Cupra.
Cupra come marchio premium, con una gamma sportiva e di alto livello.
Seat come marchio economico, legato anche alla mobilità urbana (esattamente come Citroën con la Ami), tant'è vero che già in listino c'è lo scooter Mò.
Anche perché diciamoci la verità: al momento in Europa non c'è quasi nessuno che compete con Dacia, tolti i cinesi e - appunto - Citroën (e breve anche Fiat).
Bellissima la vettura ma non tanto il prezzo ... ormai sono andati fuori di testa chiedono 50K come sè ci fossero sassolini trovati per terra 😅
Difetti: è un SUV coupé cinese
Pregi:
Razzista!
Bellissima in tutto, ma con questi prezzi...siamo arrivati all'assurdo con il prezzo delle nuove auto...se non si inverte la tendenza la Cina governerà il mondo da qui a poco
Veramente bellissima, il prezzo però è sballato.....
Preferisco la Hyundai Ioniq 5 N che si vede in secondo piano.
Quella della prova, 69000 euroooo , ma sono fuori di testa questi tedeschi, perché tanto sono quelli di Volkswagen che fanno i prezzi!!! Che vergogna
la trovo bellissima ma 70mila euro per un'auto del 2024 con una plancia deludente
in particolare il display anteriore come uno smartphone di traverso, peggio di questa solo la piccola volvo ex30
Quindi è una ID5 vestita da batman?
Bravo eh, per carità.. Ma le recensioni fatte da Marco Rocca o Roberto Ungaro sono un'altra cosa 😅
Gli interni li trovo orrendi con quel TV color che andrebbe vietato per legge
@@vincenzoraspa9915 Esperto di interni.
Prezzi di listino=un mutuo
originale, ma non mi convince, 50k poi sono molti per un auto che si svaluterà nel tempo
Provata la VZ..bella comoda veloce fatta bene ma il prezzo va abbassato
2:55 talmente originale che alla maggior parte delle persone non piace, fatto apposta per venderne due all’anno
ma si può comprare un'auto che fa 300km in autostrada?!?!? ma che autonomia è???? praticamente per chi da un po' di autostrada le elettriche le deve dimenticare!.... che caxxxte queste macchine...
@@trackabracadabra paragonare una Ferrari magari V8 o V12 con una Seat 😂
Stai fulminato
@@GS_RS6semplicemente tu non capisci nulla di macchine e si una Ferrari consuma l ora di dio 😂 tranquillo tu guidi panda è normale che tu non lo sappia
@@trackabracadabra oltre ad essere analfabeta, sei pure idiota 😂
Continui a paragonare l'autonomia di Supercar con 800cv, con sta Seat che non vorrà nessuno 😂
@@trackabracadabra ma taci, analfabeta 😂
@@trackabracadabra taci analfabeta funzionale 😂
2393kg.....progresso
fuori passabile , ma l'interno non si può vedere mammamia....
Dovevano farla a nafta
Auto imbarazzante posteriore orribilmente e poi elettrica rimarrà a fare la ruggine nei concessonari
Un po' cara, un po' troppo.
Cupra scaldabagn è il nome giusto e vogliono anche più di 50.000€
Solo le Tesla hanno senso, le altre elettriche hanno un rapporto qualità prezzo imbarazzante
@@fedem4 io non voglio nemmeno le tesla
@@angelocanonico3775 costano come le schifeout col 1.2, sono regalate in confronto agli scaldabagno francesi
@@fedem4 scrivi in Italiano altrimenti come faccio a capire
@@fedem4esattamente, a sto prezzo non ha alcun senso, danno solamente più strada libera alla model y
Questa la vedremo fra 2/3 anni a 20.000€ 😂
70k una seat elettrica?ok...
Esiste senza spina? Magari ibrida Full? Perchè l'elettrico è già nato morto con autonomie così ridicole e tempi di "rifornimento" che son minimo di 30 minuti...
L’unica tecnologia ridicola è proprio l’ibrido
Con un bel motore a gasolio sarebbe nel complesso ben riuscita
No 😂 acquirente fiat panda che non sei altro
@@trackabracadabrabeh con la Fiat panda diesel ci puoi fare anche un lungo viaggio senza preoccupazioni particolari
@@trackabracadabra magari guida una 545d.. Che ne sai mentecatto?
@@marcomarchi2513anche a te e famiglia 😂
@@angelocanonico3775tu solo panda ti puoi permettere, fatti 2 domande sul perché 😂 bidella
Vi impegnate a presentare ste lavatrici.
Alla fine ne venderanno 3 all’anno.
Sono auto che non hanno interesse…non perdete tempo
70.000 euro e freni a tamburo posteriori ? ? ? 😂 😂 😂 . . . tesla m3 perf va il doppio e costa 12.000 euro in meno ! ! !
Bellissima 😍😍😍 chi la critica è perché rosica perché guida fiat panda. Comodi i sedili? 😂
Pessima recensione... Alcune info sono interessanti ma è praticamente romanzata... Le cose banali che hanno praticamente tutte le auto vengono descritte come cose innovative..un montante centrale del cruscotto viene descritto come cosa positiva invece che come limitante... "Anni luce" avanti.. che è una misura di spazio nn di tempo.. bah.. l auto è carina e sicuramente di qualità ma 300km in autostrada casomai a 100 kmh.. nn vale la pena neanche parlarne.. mi domando perché producono ancora auto così inutili....ah già c'è gente che se le compra perché nn hanno niente da fare e possono fare viaggi di 20h per 800km..
Bella ma un po’ cara
Auguri 😂😂😂
2400 kg??? Assurdo
Che caretta
Un alta auto che venderanno con il contagocce. Ss non si cambia rotta tra 5 anni parecchi marchi saranno un lontano ricordo
Ma rosica di meno bidella