что плохого в каретке под квадрат?У меня на городском комьютере каретка под квадрат 20+к км бегает,средняя от 25 до 30,ничего не люфтит не разрабатывается,даже звуков посторонних нет)Что я не так делаю?
Почему вы обозреваете говнище за недорого, но не обозреваете хорошие велики за эти деньги. Не у каждого хватает на Фоес или С-Воркс. Очень многие боятся смотреть БУ, живут не в Москве, к вам придти не могут. Сделайте вы обзоры лучших НОВЫХ велосипедов в своих ценовых категориях. Лучший до 20, 35, 50 и т.д. Раскрою вам секрет, такие видео набирают больше всего просмотров в вело тематике, ибо каждый задаётся таким вопросом когда идёт выбирать себе новый вел.
Так же плюсую..... у меня дикая вилка подъебка рокшокса именно подъебка (так им рокам и надо)!!! Работает на ура кросс-кантри, я любитель (на дачу погонять) едет все ок.
Низкие компоненты на карбоновой раме считаю ничего страшного. Китайкарбон тоже разный бывает. Видел на 138 попугаях несколько китайкарбонов. В частности BXT. У меня он же на шоссере + колеса аксиум/рейсинг 5 + кларис. Надеюсь рама не раскрошится, но если раскрошится, то за ту сумму можно и вторую попробовать. По поводу клариса: в нормальном состоянии работает вполне неплохо, зато если что сломается, то 500р за деталь немного отличается от стоимости ультегры + в грязищу шоссер не так жалко. Самые удивительные товарищи: обновляющие топовые скотты каждый год и гуляющие по жопам протоколов при этом.
интересно жаль не взвесил сколько велосипед весит целиком. ЗЫ обьясните мне кто нибудь почему в вело индустрии так нереально ценятся промышленные подшипники. изобретенные в хз каком веке до нашей эры? ведь в насыпных подшипниках накат по любому лучше это физика...
сколько не встречался с промышленными подшипниками там все не разборное. и если чтото сломалось приходится менять весь картридж. или полностью каретку. или втулку. отдельно подшипник поменять не возможно...
Промышленные и ось необходимы в Эндуро, Фрирайд, ДХ теме. Для кантри достаточно насыпух и эксцентриков ( кроме профи на КМ ), для остальных вполне рабочий вариант. Не пойму, что все ноют по этому поводу.
Rodion Gub хорош хуйню писать. Оси в кантри не менее нужные, чем в дх. Прома аналогично, никакой разницы. Обслуживать их надо одинаково что в дх, что в кантри.
оси действительно не всем нужны, а пром подшипники даже для ашана плюс. Умершие шарики во втулки убивают дорожку, что приводит к замене всей втулки(это очень дорого менять в рамках ашана) + там обычно защита херовая. А с промами в 500 раз проще, выкинул, новые поставил за 200р и поехал. Сейчас даже стелсы дешевые идут с промами во втулках.
хочу поставить на циклокросс переднюю вилку с алиэкспресс для широкой покрышки. Моссо или Джава. Ригидную или полностью алюминиевую. Колесо будет 28 дюймов 2.25"
Откровенное негодование Владимира, вызвало у меня улыбку и я с превеликим удовольствием досмотрел видео до конца и мне показалось, что будет ещё и ещё, но автор решил оставить это при себе и видео закончилось не особо набрав оборотов (( Мне смешно и грустно!)))
я не собираюсь объяснять идиотам типа тебя, почему я это спросил. все поняли, а ты нет. в школу тебе надо идти, а не мне. и если ты не в курсе, для тебя продлёнка с 3-го сентября в этом году
Неубедительная антиреклама. То что дешевая навеска-это плюс. Можно постепенно тюнить потом,по мере заработка. А если уже есть вел, то можно оттуда кинуть какая устраивает. Стакан-да, печаль. Но кто знает подробности.. Может его в бордюр пизданули до отсечки вилки-вес ездока неизвестен опять же. У меня на руках алюминиевая рама Giant TCR alluxx почти неезженая,с оторванным от дропаута пером. Хозяин по словам "съехал с бордюра". Я улыбался,пока его не увидел..Боров под полтора центнера..)
Ну, тогла лучше какстингер делает - вот тебе вариант с дешево навеской, вот получше а вот крутой. Vancouver STD- EVO - PRO. у первого тормоза ободные. с пластиковым корпусом например. Вилка вроде литая :) С местом под дисковый тормоз, правда втулка -без крепления, передняя, а задняя - планетарка с креплением но на раме не вижу что то!
а что вы к квадратуто прикопались ,и чего плохого в квадрате самый простой и надежный способ крепления шатунов к каретке.вобще нипонимаю для чего изобретена куча других валов помоему приемуществ никаких тупо маркейтинг.и желание производителей впихнуть свои лицензированные стандарты.также непойму что все дрочат на промы в рулевой и в фтулках,помоему намного лучше насыпь ее можно регулярно обслуживать и самостоятельно менять выходящии из строя элементы а не ездить пока не умрет и бежать к механику выприсовывать.
Обычно бывает, что именно русские "бизнесмены" заказывают подобного рода утопию, зная на что наш брат пускает слюну. Китайцы по сути исполнители, но совести нет именно у заказчика
Владимир пока не затестите карборамы от BXT, причем не 10 летней давности, а хотя бы 2-3, все это смешно. По сути крупный и известный завод (хотя возможно просто цех) китайских карброрам это BXT. Гораздо интереснее посмотреть на этих людей, которые купили Декарена, кто они :), что у них в голове. Насчет квадрата, на новом алю Канондейл Трейл 2018 на версиях 5,6,7 стоит каретка под квадрат, причем на Трейл 5 еще и на новейшей системе от FSA, вот такие чудеса, а вы тут про пещеры нам рассказываете.
Сам ты баран, читать научись сначала, я написал, что рама Алюминь, я не это имел ввиду, а то что хваленый Канондейл в 2018 году ставит квадрат в свои велосипеды, а Владимир увидев квадрат говорит, что технологии из пещер.
Что-то ты какие-то туфтовые аргументы привел :трейлы 7 и 6 у канодайла-это весьма низкий ценовой диапазон и велы совсем на новичков ,опытные их купят только от недостаточности денег,ну там сантур,альтус и другая хрень. Так что квадрат это только для совсем низкого ценового сегмента.
Две недели назад собрал найнер на раме-вилке-подседеле от ВХТ и уже хорошенько его протестил.Пока впечатления только положительные.Мой вес, кстати, 110кг.
Скорости до 40 км-ч почти одним накатом легко набираются со спусков не такой уж прямо крутой градусности даже для машин считающихся пологими ( а выше уже горные передачи не позволяют ) а конкретный вел по идее задуман как горный общего пользования и чтобы по горам лазить и как раз с не очень экстремальных внешоссейных спусков сигать но исполнено конечно так что только по паркету и круги вокруг парка нарезать :)))
@@юрийорлов-й7и если 30км/ч была бы скорость не для вела, все бы бегом бегали вместо вела. Но это нифига не так. И 30 ездят на веле, и 50 по ровной дороге.
какой нафиг жесткости, ты чо? какая жесткость у пены? Вот для виброгашения - ещё может быть. А вот кстати не разобравшись сразу ныть про "аа вот в советстком союзе было качество, не то что ща" - это смешно
Народ у нас жуть какой бестолковый... В комментариях особенно ярко это видно. Собрались тут профессионалы и давай поливать грязью людей, которые покупают дешевые велосипеды, которые им вероятно втюхали какие то одаренные продавцы. Очень похоже на поведение "золотой молодежи", которая поливают грязью всех дороге у кого машины дешевле 5 млн. Да и еще по их мнению каждый дедушка, мама, папа, парень или девушка должны разбираться в велосипедах и понимать почему телевизор, телефон, холодильник, сделанные в Китае, у них работают не один год, а вот китайский велосипед обязательно развалится сразу. Ни какой терпимости и понимания у людей нет, все строят из себя мега специалистов лишь бы самоутвердиться за счет ошибок других... А такие видео, которые вместо того что бы акцентировать внимание на лояльности к людям, далеким от знания нюансов велостроения, только разжигают малолетних и слабых умом людей к выплеску негатива в отношении тех, кто ошибся с выбором. Срам Вам мерида- и ското-воды, поставившие себя выше других...
Игорь Силич как-то я купил велосипед стелс, ну думаю, просто для прогулки его возьму. Ага, впереди моей поездки неожиданно оказался бардюр, я хотел остановиться, да бот только не смог, в результате я сломал себе руку из-за лопнувшей, а позже и разломанной пополам рамы. Купил велосипед мерида, вообще другая езда, два года уже катаюсь, пробег 23 000 км. Я постоянно езжу по 90, по 100 км.
Live City TM что за бред ты пишешь, люди ещдиют на велосипедах за 10-15к стальных китайских велосипедах и все норм у тебя стелс развалился от тормоза, самому не смешно
В данном контексте мы говорим не о тех кто ставит себя выше других, а о деградации людей, в следствии развала системы образования. Технарей мало. Базовые знания должны быть у людей, а если у них мозгов нету, и они покупают хлам, то справедливо их можно называть дебилами.
Сейчас бы покупать нищебродский макет велосипеда и верещать про золотую молодеж. Нищета она и есть нищета. А после слов про советские велосипеды разговор можно заканчивать, обычно такое говорят те, кто по 200км в год ездят в сельпо и рыбачить. Этот сссровский хлам отживает свое через 3000км, геометрия от балды и прочие радости технологий прошлого века. Хуже только ашанбайки, те вообще не способны ездить и травмоопасны.
Надо ценить стальные ашаны)))) там хоть нет таких косяков детских. У самого такой и работает без проблем. Но надо было заморочиться с запчастями более менее адекватными и времени много убить на это дело. Но оно того стоит. Сейчас 25км+ можно и быстрее ехать
Встречал велосипед Мерседес, не знаю какая у него стояла рама, но вот вместо цепи был зубчатый ремень. Может мы просто не понимаем мировых тенденций..?
@@umbrellasebastiansanchez9094 на нормальных зубчатых ремнях можно 20к км проехать. Это топ тема. Но пока не придумали, как такой со звезды назвезду перекидывать, поэтому используют только с планетарными втулками.
А разве не получится слепить из 1,5 и 1 1/8 полуинтегрированной рулевой 2 вставки сюда? Кстати, был владельцем карбонойвой шоссейной рамы. В целом - доволен, нео по жткости с топовым скотом карбоновым и прошлой алюминиевой проигрывала в разы... Однако, для наших дорог и поездок/тренировок - то, что нужно! В компании товарище на более жестких велах чувствовал себя комфортнее и не сильно проигрывал в скорости. РИама ноу нейм, но номерная. Завод уже не вспомню...
Не понимаю а что в этом плохого если все делать по уму?... С недостаточно качественной закладкой пресс-фита на нынешнем масс-маркете гораздо больше проблем .
@@FattyFnat квадрат в карбоне => алюминиевая резьбовая вставка в карбон. А углерод/алюминий это отличная гальванопара + у алюминия гораздо больше коэффициент температурного расширения => при перепадах температур вставка постепенно отклеивается. Даже у именитых с их тех. контролем брендов такое не редкость. Что уж говорить про такой ашан.
С рамой понятно, но где же объяснение, почему плоха каретка под квадрат, насыпные подшипники и альтус применительно к дешёвым велосипедам? Понятно что дешёвая карбоновая рама это мусор, но можно ли купить навеску к раме лучше за эти деньги?
не-не-не не так вопрос поставлен... Почему плоха каретка под квадрат, насыпные подшипники во втулках и алтус, применительно К КАРБОНОВОМУ велосипеду??? вопрос риторический
veloline я в ролике и надеялся услышать какие-то объяснения, с карбоном дела не имел, а тут хотел услышать рассказ спеца. На деле навеска к велу хрень, но почему, не сказали, зачем я смотрел? Ну да, не покупать дешёвую карбоновую раму, но рассказ не полный.
Привет, во первых спасибо за интересные видео). Крутые дорогие велы, это конечно хорошо. Но вот хотел спросить, а есть видео, как выбрать правильно групсет например с чайны или байка, то есть на какие моменты нужны обратить внимание... Вообщем у меня вел jamis nemesis 650 comp 14го модельного года... С самого начала была какая-то лажа с переключателем задним, в основном на высокой скорости(от 30км\ч) , на большой звезде спереди и на мелких сзади. Надоело, неделю назад поменял с х7 на х9 и попутно цепь заменили. Проблема в целом сохранилась, только теперь еще добавился нюанс, что иногда может не до включаться передачи, когда спереди стоит большая и пытаюсь переключиться на мелкие звезды сзади... Еще мне не очень нравится постоянно переключаться между передними звездами, вот мелкая спереди мне нафиг не нужна, достаточно средней, если раньше я мог включать любые задние звезды на любых передних(знаю, что это не правильно, ну нравится мне так ездить) То теперь не могу включать крайние звезды, на большой и малой звезде спереди, то есть на мелкой спереди , с большой задней до где-то третей мелкой, на большой звезде спереди наоборот. Заехал в сервиса 3 в Самаре, везде говорят, что так и должно быть и что это нормально. Мне так не нравится, потому что не привычно и постоянно приходится смотреть, что за звезда стоит спереди, что бы узнать могу переключиться на более легкое педалирование или нет, так как если поставить большую звезду спереди и повышать звезды сзади, то ближе к большой сзади происходит клин педалей... Вообщем не удобно, есть системы 2х10 или больше, где можно свободно ездить на всех звездах и вообще есть смысл менять систему или переучиваться на правильные активные переключения, переднего и заднего переключателя...!?
tohoto 21 За неделю(км 50-70)? Переключениями ... Тоже не мог. Короче отдавал вел на полное ТО, по своей инициативе попросил заменить задний переключатель, с Х7 на Х9, ещё цепь поменяли, износ был около 70%. Вот после этого я не могу включать крайние звезды. Приехал к ним обратно, говорят что это норм. Заезжал ещё в 2 других сервиса, там тоже сказали что так и должно быть. Вот сижу и читаю инструкции по настройке заднего переключателя, почему то во всех инструкциях настройка производится на большой звезде спереди и переключениями по задним звездам... У меня же перемещение по всем задним звездам возможно только на средней передней звезде.
во первых нужно проверить ровность петуха (обязательно инструментом) во вторых что происходит с тросами-рубашками эти два фактора скорее всего и влияют на переключения по малым сзади по поводу системы, пересчитывайте диапазон системы и ставьте двойник, не вижу преград
это не меняет сути-кустарщина не пригодна для езды, хотя возможно там продаются и заводские товары, а не только токсичные бочки и перчатки из мусорных отходов
Нормальная история ) У меня тормоза спереди тоже хер знает как встали Пока не шлифанул Но хз я доволен Китай разный бывает Хотя в рулевом стакане такие же пещеры)
Ну у меня как бы тоже на Спеше Камбере стоит сейчас Рэйдон ИксСи, со своей работой он вполне справляется, а вся дешевость таких воздушек выражается по сути только в излишнем весе и ногах стальных, а не дюрали, что во многих случаях в плюс, а не в минус, по крайней мере в долговечности и прочности.
Брал этим летом велик за 40к с лишним, на нём также всё джойтех, а вилка вообще ноунейм китай, ни регулировок, ничего, сверху просто резиновые заглушки имитирущие блокировку. Вес у вела 25кг. Так что нормальный этот карбоновый вел, что все так всполошились.
Воистину ашан из мусора, который лежал в ведре. А что, если вниз рулевого стакана вклеить посадку под прямую рулевую 1 1/8" Будет вилку держать и нормально. Хоть человек покатается.
Ну, тогда, если заменить рулевой стакан на новый, развалится рядом с ним. Воистину этот ашан того не стоит. Стальной 20 кг ашан без амортизаторов и то прочнее.
Почему это?... есть же трейловые хард-тейлы с высокой вилкой ... Разницы нет какой амортизатор -ну наклонится байк ну и что?... Поправить сиденье и возможно вынос руля поменять .
А можно подробнее об этом, инфы нормальной найти не могу, может фото есть подобных байков, и если можно покажите вилки которые можно установить. Если есть цены, хотелось бы узнать тоже.
Водео полезное, что чудес не бывает и карбон за 10к рублей это хлам. НО вот фразы в начале виде меня убили нафиг. Сравнить КУБ за 80к рублей с этим? Ожидать что на велосипеде за 10к будет стоять обвес ХТЯ? Правильный вывод: что кроме рамы из карбона на этом велосипеде отличий от ашана байка нет, смысла переплачивать за карбон на таком ценовом уровне тоже нет. Но без пафоса то куда? Как после Спешалайзеда к этому без перчаток прикоснулся?
Одноразовый картонбайк это экологично! Поехал бухать, забухал, велик под дождём разложился и удобрил почву.
Карбон не разлагается
@@yaroslavmmm только тут картон
щас же вроде из ролтона и супер клея все делают
дико ржал с этой воодушевлённой лыбы, на ускоренной промотке разбирающей байк, мол, "ща-ща, посоны, ща увидите, в каком месте я прав)))"
механик слушал историю за кадром.
Если на 2:30 замедлить видео, то можно услышать закадровую историю, о том, как райдер чуть не сбил бабку)
Нихуя не разбериха
@@ЯрославШито́рля-ю2м все отчётливо слышно.
ГОСПОДИ ИСУСИ!!!
Да скорость 0.5
Недавно сломался карбоновый китайский руль Hylix. У них там внутри материал от китайских сумок, которыми раньше челночники товар возили.
Надпись на раме шрифтом из “NFS CARBON”
Ха шаришь)
Склеен из старых китайских газет, обычным школьным клеем для бумаги. китайским.
Карбон- это чудо-материал и поэтому каждый понимает и изготавливает его по своему.
Зря не озвучили стоимость макета , интересно также увидеть разбор рамы бхт . Ребенку думал на их фреймсете собрать вел .
Норм рамы. У знакомого такая, катает год. Проблем никаких
Ахах.... Уххх... поооралл... Аж слезинка с левого глаза бля... Автор спасибо...))) Подписался, надеюсь еще будут такие лютые видосы поорать
Есть очень популярная китай фирма BXT, карборамы делает, иниересно было бы увидеть обзор на нее, если попадется Вам
Про "хэбэшачку" мне кажется именно в точку угадал)
Ждём распил болгаркой
Спасибо! рад что Вы про это показываете, да это нужно, чтоб знали и не покупали....
что плохого в каретке под квадрат?У меня на городском комьютере каретка под квадрат 20+к км бегает,средняя от 25 до 30,ничего не люфтит не разрабатывается,даже звуков посторонних нет)Что я не так делаю?
да ничего плохого, кроме того что есть уровень выше
Нормальная каретка. Единственный недостаток это вес. С полой грамм 200 выгодаешь, это мелочи так -то. Особенно если учесть ее живучесть и дешевизну
Почему вы обозреваете говнище за недорого, но не обозреваете хорошие велики за эти деньги. Не у каждого хватает на Фоес или С-Воркс. Очень многие боятся смотреть БУ, живут не в Москве, к вам придти не могут. Сделайте вы обзоры лучших НОВЫХ велосипедов в своих ценовых категориях. Лучший до 20, 35, 50 и т.д. Раскрою вам секрет, такие видео набирают больше всего просмотров в вело тематике, ибо каждый задаётся таким вопросом когда идёт выбирать себе новый вел.
люто плюсую!!!
продам фоес 10" :)
Так же плюсую..... у меня дикая вилка подъебка рокшокса именно подъебка (так им рокам и надо)!!! Работает на ура кросс-кантри, я любитель (на дачу погонять) едет все ок.
А как насчет BXT карбоновых рам с Китая, не доводилось встречать? Крупный производитель, есть станки для тестирования продукции.
Такой эмоциональный парень, такое ощущение, что первый раз увидел такой велосипед!
такой в первый раз увидел...
Низкие компоненты на карбоновой раме считаю ничего страшного. Китайкарбон тоже разный бывает. Видел на 138 попугаях несколько китайкарбонов. В частности BXT. У меня он же на шоссере + колеса аксиум/рейсинг 5 + кларис. Надеюсь рама не раскрошится, но если раскрошится, то за ту сумму можно и вторую попробовать. По поводу клариса: в нормальном состоянии работает вполне неплохо, зато если что сломается, то 500р за деталь немного отличается от стоимости ультегры + в грязищу шоссер не так жалко.
Самые удивительные товарищи: обновляющие топовые скотты каждый год и гуляющие по жопам протоколов при этом.
Как поживает BXT велик? Я вот себе тоже собрал на bxt road 115, первые 300км ничего не треснуло
Гоняю на BXT и это топ! Бед не знаю второй год. Катаю агрессивное кк.
Рама BXT MTB-036
интересно жаль не взвесил сколько велосипед весит целиком.
ЗЫ обьясните мне кто нибудь почему в вело индустрии так нереально ценятся промышленные подшипники. изобретенные в хз каком веке до нашей эры? ведь в насыпных подшипниках накат по любому лучше это физика...
сколько не встречался с промышленными подшипниками там все не разборное. и если чтото сломалось приходится менять весь картридж. или полностью каретку. или втулку. отдельно подшипник поменять не возможно...
Промышленные и ось необходимы в Эндуро, Фрирайд, ДХ теме. Для кантри достаточно насыпух и эксцентриков ( кроме профи на КМ ), для остальных вполне рабочий вариант. Не пойму, что все ноют по этому поводу.
Rodion Gub хорош хуйню писать. Оси в кантри не менее нужные, чем в дх. Прома аналогично, никакой разницы. Обслуживать их надо одинаково что в дх, что в кантри.
Andrey Jakov В КАНТРИ!!! Я же писал русским языком нужны Сэм Гейзу, Кулхави, Аванчини и др. Но вам необязательно).
оси действительно не всем нужны, а пром подшипники даже для ашана плюс. Умершие шарики во втулки убивают дорожку, что приводит к замене всей втулки(это очень дорого менять в рамках ашана) + там обычно защита херовая. А с промами в 500 раз проще, выкинул, новые поставил за 200р и поехал. Сейчас даже стелсы дешевые идут с промами во втулках.
Нужно понимать что карбон не будет дешевым.
Вы можете что-то сказать про раму с Китая марки Thrust. Такой же ущербный? Для не жёсткого катания подойдёт(небольшие дропы с лестниц и пересеченка)?
Максимум .что можно купить на Алике из карбона ,это руль и регидную вилку с алюминевым штоком и то качетво вилки не очень
Маркетинг беспощадный. Люди, кто не разбираются в велосипедах , всегда купят самый дешёвый карбон , хотя лучше взять хороший алюминий
хочу поставить на циклокросс переднюю вилку с алиэкспресс для широкой покрышки. Моссо или Джава. Ригидную или полностью алюминиевую. Колесо будет 28 дюймов 2.25"
зачем?
@@veloline5758 у нас много песчаных участков. Это Беларусь. Лесные песчаные грунты
Что плохого в рамах кубов? Я сейчас хочу купить карбоновый куб стерео 1015 года.
Каретка под квадрат на промах это лучшее что может быть.
Откровенное негодование Владимира, вызвало у меня улыбку и я с превеликим удовольствием досмотрел видео до конца и мне показалось, что будет ещё и ещё, но автор решил оставить это при себе и видео закончилось не особо набрав оборотов ((
Мне смешно и грустно!)))
да сдержал я себя от излишнего трагизма
Человеку повезло что стакан сразу треснул а не при спрыгивании на скорости с бордюра, так мог и следом за велосипедом на тот свет отправится!
Обожаю смотреть обзоры шума с бомбежом)
Рама под списание или вы ещё отремонтировали (что сделали со стаканом?) и клиент ездит?
Автора переполняет и радость и грусть 😁😁
Владимир Вам не попадалась вилка manitou ( с красными штанами) которая штатно ставилась на Klein mantra race? Что можете про неё сказать?
у меня есть такая вилка, расскажу
Хочу старый двухподвес Коламбиа с мотоциклетной вилкой. Где купить????((((
Скоро во всех супермаркетах вашего города )))
А почему не здали обратно в ашан？На них не дают горантию？
а шо, алюминиевые рамы ужо не в моде? 0_о
Klayrom Klayrom хороший горник или крос кантри стоит порядка от 40 000 рублей на аллюминии
я не собираюсь объяснять идиотам типа тебя, почему я это спросил. все поняли, а ты нет. в школу тебе надо идти, а не мне. и если ты не в курсе, для тебя продлёнка с 3-го сентября в этом году
Неубедительная антиреклама. То что дешевая навеска-это плюс. Можно постепенно тюнить потом,по мере заработка. А если уже есть вел, то можно оттуда кинуть какая устраивает. Стакан-да, печаль. Но кто знает подробности.. Может его в бордюр пизданули до отсечки вилки-вес ездока неизвестен опять же. У меня на руках алюминиевая рама Giant TCR alluxx почти неезженая,с оторванным от дропаута пером. Хозяин по словам "съехал с бордюра". Я улыбался,пока его не увидел..Боров под полтора центнера..)
Ну, тогла лучше какстингер делает - вот тебе вариант с дешево навеской, вот получше а вот крутой. Vancouver STD- EVO - PRO. у первого тормоза ободные. с пластиковым корпусом например. Вилка вроде литая :) С местом под дисковый тормоз, правда втулка -без крепления, передняя, а задняя - планетарка с креплением но на раме не вижу что то!
В ашане нужно брать со стальными рамами?
Что плохого в альтусе?...:( А каретка точно под квадрат резьбовая?... А почему у нее тогда с торцов шестигранники и торец заглушен?...
На велосипеде stern стоят втулки джой тек после 1000 км нет ни малейшего люфта! В то время, как знакомый регулярно подтягивает шимановские.
он их не правильно подтягивает... и 1000 км это не показатель - для нормаьлной втулки это только обкатка
@@veloline5758 Ну не знаю. Для меня 1000 км без люфтов на втулке с насыпными подшипниками это очень даже не плохо. После покупки не птдтягивал.
а что вы к квадратуто прикопались ,и чего плохого в квадрате самый простой и надежный способ крепления шатунов к каретке.вобще нипонимаю для чего изобретена куча других валов помоему приемуществ никаких тупо маркейтинг.и желание производителей впихнуть свои лицензированные стандарты.также непойму что все дрочат на промы в рулевой и в фтулках,помоему намного лучше насыпь ее можно регулярно обслуживать и самостоятельно менять выходящии из строя элементы а не ездить пока не умрет и бежать к механику выприсовывать.
да на таком реально страшно ездить не дай бог дропнешь с бардюра а он лопнет пополам а там машины..... сволочи враги народа те кто такое продаёт!
улыбнулся.
Carbon на велике написано в стиле nfs carbon если кто помнит
HowardSuperMan HowardSuperMan хыыы лоллл
Обычно бывает, что именно русские "бизнесмены" заказывают подобного рода утопию, зная на что наш брат пускает слюну. Китайцы по сути исполнители, но совести нет именно у заказчика
У меня просьба. Указывая на деталь, делайте зум пожалуйста!
Почему нет в велосипедов марки bianchi
А вы амотры перебираете? Cane Creek Double Barrel Inline
Перебираем, если еще актуально
Владимир пока не затестите карборамы от BXT, причем не 10 летней давности, а хотя бы 2-3, все это смешно. По сути крупный и известный завод (хотя возможно просто цех) китайских карброрам это BXT. Гораздо интереснее посмотреть на этих людей, которые купили Декарена, кто они :), что у них в голове.
Насчет квадрата, на новом алю Канондейл Трейл 2018 на версиях 5,6,7 стоит каретка под квадрат, причем на Трейл 5 еще и на новейшей системе от FSA, вот такие чудеса, а вы тут про пещеры нам рассказываете.
Рам0нРа бараш, алю и карбон разные вещи ! Тебе про карбон говорят! Баранин !
тоже слышал про BXT не мало, у нас даже один товарищ купил себе раму 29". Посмотрим что будет.
Сам ты баран, читать научись сначала, я написал, что рама Алюминь, я не это имел ввиду, а то что хваленый Канондейл в 2018 году ставит квадрат в свои велосипеды, а Владимир увидев квадрат говорит, что технологии из пещер.
Дмитрий Гайдукович даже в спорте есть вхт рамы.копайте глубже
Что-то ты какие-то туфтовые аргументы привел :трейлы 7 и 6 у канодайла-это весьма низкий ценовой диапазон и велы совсем на новичков ,опытные их купят только от недостаточности денег,ну там сантур,альтус и другая хрень. Так что квадрат это только для совсем низкого ценового сегмента.
Жду обзор рамы BXT
Две недели назад собрал найнер на раме-вилке-подседеле от ВХТ и уже хорошенько его протестил.Пока впечатления только положительные.Мой вес, кстати, 110кг.
@@УшатПомоев-я9б что.скажете по прошествии года не развалился ещё
@@ВладиславИгнатьев-ъ6ы Живучий оказался, зараза.Выдержал всё, в т.ч. два похода с небольшим грузом.Уже больше за колёса DT переживаю.
@@УшатПомоев-я9б я так понимаю что вилка регидкарбон,да ещё с вашим весом,и все выдержало? Ну тогда респект китайкарбону
@@ВладиславИгнатьев-ъ6ы За это время к комплиту добавился ещё кит-карб руль.Всё ок (:
Ахаха, спасибо за видео))
Цените своё здоровье в первую очередь. Провалилось бы оно на скорости хотя бы 30 кмч. Это было бы фиаско
Наверно это специально так было сделано хитрыми китайцами чтобы сломалось сразу после покупки не доводя до травмы лол! :)
Скорости до 40 км-ч почти одним накатом легко набираются со спусков не такой уж прямо крутой градусности даже для машин считающихся пологими ( а выше уже горные передачи не позволяют ) а конкретный вел по идее задуман как горный общего пользования и чтобы по горам лазить и как раз с не очень экстремальных внешоссейных спусков сигать но исполнено конечно так что только по паркету и круги вокруг парка нарезать :)))
@@юрийорлов-й7и если 30км/ч была бы скорость не для вела, все бы бегом бегали вместо вела. Но это нифига не так. И 30 ездят на веле, и 50 по ровной дороге.
@@юрийорлов-й7и 30 км ч на Stinger vancuver std под не шибко страшную горку само разгоняется, без помощи.
та ладно а какую раму вы распиливали а там внутри была монтажная пена? не скота случайно?))
КУБА ))
Ахаха, было такое) так что канули в лета те счастливые моменты когда качество было в приоритете-сейчас кругом одна Боль!
Да ладно вам, может это аэрогель был!)
пеной заполняют для большей жесткости, рамы, шатуны, рули
какой нафиг жесткости, ты чо? какая жесткость у пены?
Вот для виброгашения - ещё может быть.
А вот кстати не разобравшись сразу ныть про "аа вот в советстком союзе было качество, не то что ща" - это смешно
Чутко жжёт, в точку!!!
А давай на обзор раму bxt. По отзывам люди без претензий и каретка кажется пресфит
''декарон , декарон , Декарооооон , декароооон -макарон.. ДекарОН! декарОн! '':)
Интересно сколько же этот "Велосипед " стоил!?
Готовый карбон естественно лучше не брать, но раму можно выписать с китаёзии. Два бренда там есть - бхт и икан, все дешевле будет брендов.
Акрил. Как акриловые ванны ;)
Скоко стоит то???
Народ у нас жуть какой бестолковый... В комментариях особенно ярко это видно. Собрались тут профессионалы и давай поливать грязью людей, которые покупают дешевые велосипеды, которые им вероятно втюхали какие то одаренные продавцы. Очень похоже на поведение "золотой молодежи", которая поливают грязью всех дороге у кого машины дешевле 5 млн. Да и еще по их мнению каждый дедушка, мама, папа, парень или девушка должны разбираться в велосипедах и понимать почему телевизор, телефон, холодильник, сделанные в Китае, у них работают не один год, а вот китайский велосипед обязательно развалится сразу.
Ни какой терпимости и понимания у людей нет, все строят из себя мега специалистов лишь бы самоутвердиться за счет ошибок других...
А такие видео, которые вместо того что бы акцентировать внимание на лояльности к людям, далеким от знания нюансов велостроения, только разжигают малолетних и слабых умом людей к выплеску негатива в отношении тех, кто ошибся с выбором.
Срам Вам мерида- и ското-воды, поставившие себя выше других...
Игорь Силич как-то я купил велосипед стелс, ну думаю, просто для прогулки его возьму. Ага, впереди моей поездки неожиданно оказался бардюр, я хотел остановиться, да бот только не смог, в результате я сломал себе руку из-за лопнувшей, а позже и разломанной пополам рамы. Купил велосипед мерида, вообще другая езда, два года уже катаюсь, пробег 23 000 км. Я постоянно езжу по 90, по 100 км.
Игорь Силич полностью согласен.
Live City TM что за бред ты пишешь, люди ещдиют на велосипедах за 10-15к стальных китайских велосипедах и все норм у тебя стелс развалился от тормоза, самому не смешно
В данном контексте мы говорим не о тех кто ставит себя выше других, а о деградации людей, в следствии развала системы образования. Технарей мало. Базовые знания должны быть у людей, а если у них мозгов нету, и они покупают хлам, то справедливо их можно называть дебилами.
Сейчас бы покупать нищебродский макет велосипеда и верещать про золотую молодеж. Нищета она и есть нищета. А после слов про советские велосипеды разговор можно заканчивать, обычно такое говорят те, кто по 200км в год ездят в сельпо и рыбачить. Этот сссровский хлам отживает свое через 3000км, геометрия от балды и прочие радости технологий прошлого века. Хуже только ашанбайки, те вообще не способны ездить и травмоопасны.
а вот не удивлюсь, если эта рама не карбон, а стеклопластик)
Чудак, ты класс! Уважаю!
Надо ценить стальные ашаны)))) там хоть нет таких косяков детских. У самого такой и работает без проблем. Но надо было заморочиться с запчастями более менее адекватными и времени много убить на это дело. Но оно того стоит. Сейчас 25км+ можно и быстрее ехать
А где ваша мастерская находиться ?
Волжский бульвар д 1
Ребят, извиняюсь, что не в тему.может кому знаком bulls wild cup 1 2015 года? Как он, что из себя представляет?
Evil Raven о спасибо, я не видел этой статьи.но в любом случае, он у меня уже есть)) за 30тысячь, в почти идеальном состоянии.
А я вчера в веломастерской видел велосипед BMW с пластиковыми ободами, система Shimang, тормоза и переклюки от той же фирмы...
Они нынче в тренде ) Бмв,Лексус,порше и т.д... все на один лад, ашан равшан.
Встречал велосипед Мерседес, не знаю какая у него стояла рама, но вот вместо цепи был зубчатый ремень. Может мы просто не понимаем мировых тенденций..?
@@umbrellasebastiansanchez9094 на нормальных зубчатых ремнях можно 20к км проехать. Это топ тема. Но пока не придумали, как такой со звезды назвезду перекидывать, поэтому используют только с планетарными втулками.
Эти велосипеды исторически важны как связующее звено переходного антропологического периода от авто к вело..
@@vladilak36 Давно придумано.Есть автоматическая клиноременная трансмиссия. Ждите в следующем сезоне. Готовьте лаве!..)
Картонбайк. Следующая глава в производстве великов топового уровня!
А разве не получится слепить из 1,5 и 1 1/8 полуинтегрированной рулевой 2 вставки сюда?
Кстати, был владельцем карбонойвой шоссейной рамы. В целом - доволен, нео по жткости с топовым скотом карбоновым и прошлой алюминиевой проигрывала в разы... Однако, для наших дорог и поездок/тренировок - то, что нужно! В компании товарище на более жестких велах чувствовал себя комфортнее и не сильно проигрывал в скорости. РИама ноу нейм, но номерная. Завод уже не вспомню...
В итоге что? Можно заклеить этот стакан или только на помойку это чудо?
на помойку, смысл клеить, если там все углеволокно - каша без каких либо заявок на прочность
Братан, не гони на каретку под квадрат, она живучая😂
А это разве не гарантийный случай? Зачем новый в ремонт везти?
то, что это гарантийный случай было установлено в сервисе разобрав рулевую колонку, велосипед вернули по гарантии
не понятно зачем так волноваться. Ну купил человек говно, в следующий раз купит что то по приличнее
Карбон под квадрат. Круто!
Не понимаю а что в этом плохого если все делать по уму?... С недостаточно качественной закладкой пресс-фита на нынешнем масс-маркете гораздо больше проблем .
@@FattyFnat Да. Я в одобрительном смысле. Пора относиться к карбону как к доступному обычному пользователю материалу.
@@FattyFnat квадрат в карбоне => алюминиевая резьбовая вставка в карбон. А углерод/алюминий это отличная гальванопара + у алюминия гораздо больше коэффициент температурного расширения => при перепадах температур вставка постепенно отклеивается. Даже у именитых с их тех. контролем брендов такое не редкость. Что уж говорить про такой ашан.
Надпись карбон от нфс карбон? Серьезно?
Видео отдаёт какой-то недосказанностью, как-будто Владимиру ещё было что рассказать об этом байке (минут на 10), но он не стал.
С рамой понятно, но где же объяснение, почему плоха каретка под квадрат, насыпные подшипники и альтус применительно к дешёвым велосипедам? Понятно что дешёвая карбоновая рама это мусор, но можно ли купить навеску к раме лучше за эти деньги?
не-не-не не так вопрос поставлен... Почему плоха каретка под квадрат, насыпные подшипники во втулках и алтус, применительно К КАРБОНОВОМУ велосипеду???
вопрос риторический
veloline я в ролике и надеялся услышать какие-то объяснения, с карбоном дела не имел, а тут хотел услышать рассказ спеца. На деле навеска к велу хрень, но почему, не сказали, зачем я смотрел? Ну да, не покупать дешёвую карбоновую раму, но рассказ не полный.
Привет, во первых спасибо за интересные видео). Крутые дорогие велы, это конечно хорошо. Но вот хотел спросить, а есть видео, как выбрать правильно групсет например с чайны или байка, то есть на какие моменты нужны обратить внимание... Вообщем у меня вел jamis nemesis 650 comp 14го модельного года... С самого начала была какая-то лажа с переключателем задним, в основном на высокой скорости(от 30км\ч) , на большой звезде спереди и на мелких сзади. Надоело, неделю назад поменял с х7 на х9 и попутно цепь заменили. Проблема в целом сохранилась, только теперь еще добавился нюанс, что иногда может не до включаться передачи, когда спереди стоит большая и пытаюсь переключиться на мелкие звезды сзади... Еще мне не очень нравится постоянно переключаться между передними звездами, вот мелкая спереди мне нафиг не нужна, достаточно средней, если раньше я мог включать любые задние звезды на любых передних(знаю, что это не правильно, ну нравится мне так ездить) То теперь не могу включать крайние звезды, на большой и малой звезде спереди, то есть на мелкой спереди , с большой задней до где-то третей мелкой, на большой звезде спереди наоборот. Заехал в сервиса 3 в Самаре, везде говорят, что так и должно быть и что это нормально. Мне так не нравится, потому что не привычно и постоянно приходится смотреть, что за звезда стоит спереди, что бы узнать могу переключиться на более легкое педалирование или нет, так как если поставить большую звезду спереди и повышать звезды сзади, то ближе к большой сзади происходит клин педалей... Вообщем не удобно, есть системы 2х10 или больше, где можно свободно ездить на всех звездах и вообще есть смысл менять систему или переучиваться на правильные активные переключения, переднего и заднего переключателя...!?
Походу у тебя уже цепь растянулось или звезды своими кривыми переключениями ушатал .
tohoto 21 За неделю(км 50-70)? Переключениями ... Тоже не мог. Короче отдавал вел на полное ТО, по своей инициативе попросил заменить задний переключатель, с Х7 на Х9, ещё цепь поменяли, износ был около 70%. Вот после этого я не могу включать крайние звезды. Приехал к ним обратно, говорят что это норм. Заезжал ещё в 2 других сервиса, там тоже сказали что так и должно быть. Вот сижу и читаю инструкции по настройке заднего переключателя, почему то во всех инструкциях настройка производится на большой звезде спереди и переключениями по задним звездам... У меня же перемещение по всем задним звездам возможно только на средней передней звезде.
во первых нужно проверить ровность петуха (обязательно инструментом)
во вторых что происходит с тросами-рубашками
эти два фактора скорее всего и влияют на переключения по малым сзади
по поводу системы, пересчитывайте диапазон системы и ставьте двойник, не вижу преград
veloline Хорошо, спасибо. А есть смысл ставить deore xt m8000 2х11 или sram gx 2x11 ?
коническая рулевая, надпись ВВ30 и каретка под квадрат в одном пакете - это эпик вин, блеать!!!
А что значит под квадрат??? Это плохо?
Рулевая была цилиндрическая, стала коническая после первой покатушки.
Мне показалось что рама изнутри, в стакане, слеплена из туалетной бумаги)
кустарное "производство" из отходов и мусора, как говорят побывавшие в Китае у китайцев считается кинуть-обмануть верх интеллекта и гордости
Кинуть и обмануть можно барана! А в раше ну почти все такие! Аплодисменты китайцам!!!
Скакуас, посмотри англоязычные обзоры покупок с Алиэкспресс. Наверно им надоело покупать свои товары, раз они хлам это берут)))
это не меняет сути-кустарщина не пригодна для езды, хотя возможно там продаются и заводские товары, а не только токсичные бочки и перчатки из мусорных отходов
@@АлександрСветлов-ч3м очень смешно, если вы не знаете качественных китайских брендов, то это говорит только об информационной отсталости.
Из скотча склеен, не?
из гнилых ниток:)
на моём китайкарбоне китайцы забыли посадочное под верхний подшипник рулевой фрезернуть. Подшпиник болтался. Пришлось самому шарошкой пройтись)))
Не забыли, а забили на это. Нужно правильно акценты расставлять ;)
Нормальная история )
У меня тормоза спереди тоже хер знает как встали
Пока не шлифанул
Но хз я доволен
Китай разный бывает
Хотя в рулевом стакане такие же пещеры)
Стекловолокно!)
На днях купил шоссейную раму с вилкой и подседелом за 40 косарей от BXT. Жду доставку.
Я в замешательстве: Карбон + Альтус/Сантур, что ты такое?)))
Ухо-горло-анальная змея.
Сантур Сантуру рознь.
да только это почти самый младший сантур, хуже только с пружинками...
Ну у меня как бы тоже на Спеше Камбере стоит сейчас Рэйдон ИксСи, со своей работой он вполне справляется, а вся дешевость таких воздушек выражается по сути только в излишнем весе и ногах стальных, а не дюрали, что во многих случаях в плюс, а не в минус, по крайней мере в долговечности и прочности.
Брал этим летом велик за 40к с лишним, на нём также всё джойтех, а вилка вообще ноунейм китай, ни регулировок, ничего, сверху просто резиновые заглушки имитирущие блокировку. Вес у вела 25кг. Так что нормальный этот карбоновый вел, что все так всполошились.
Паша Техник?
Все как-то позабыли про позднее советское говно,когда руль просто отрывался
Это велосипед сделанный из доширака 😁
поздно, я уже лохонулся на 15 к. + когда еду на нем за запчастями для него ,ломается еще что-то . интернет магазин с ночной доставкой, всем советую)
Воистину ашан из мусора, который лежал в ведре.
А что, если вниз рулевого стакана вклеить посадку под прямую рулевую 1 1/8" Будет вилку держать и нормально. Хоть человек покатается.
там рулевой стакан весь развалился (всмысле труба сама а не вставка)
Ну, тогда, если заменить рулевой стакан на новый, развалится рядом с ним. Воистину этот ашан того не стоит. Стальной 20 кг ашан без амортизаторов и то прочнее.
нет озвучки цены велика(, нет ли шанса и за 1к баксов купить картон ?
новый нет
Спасибо, а за 1,5к?)
Вопрос автору канала. Можно ли поставить вилку от даунхила, на хардтейл, а именно велик Spelli FX 7000?
нет конечно, рама не расчитана на такой угол, велосипед не будет управляться и не долго до тех пор пока раму не порвет
veloline Спасибо.
Почему это?... есть же трейловые хард-тейлы с высокой вилкой ... Разницы нет какой амортизатор -ну наклонится байк ну и что?... Поправить сиденье и возможно вынос руля поменять .
А можно подробнее об этом, инфы нормальной найти не могу, может фото есть подобных байков, и если можно покажите вилки которые можно установить. Если есть цены, хотелось бы узнать тоже.
Гугул вам в помощь!
Водео полезное, что чудес не бывает и карбон за 10к рублей это хлам. НО вот фразы в начале виде меня убили нафиг. Сравнить КУБ за 80к рублей с этим? Ожидать что на велосипеде за 10к будет стоять обвес ХТЯ? Правильный вывод: что кроме рамы из карбона на этом велосипеде отличий от ашана байка нет, смысла переплачивать за карбон на таком ценовом уровне тоже нет. Но без пафоса то куда? Как после Спешалайзеда к этому без перчаток прикоснулся?
Дайте мне эту раму, отремонтирую за 2000 рублей... будет ходить, на работу дам гарантию год
Папье-маше!
Вот китайцы выдумщики)
У большинства Россиян нету не только Ашан-байков, но и самих Ашанов!
сука,заебали вы высерать это,кому нужно,тот купит
Папье-маше)
Дальнейшая судьба этой рамы ?
будет сдана продавану
И пиздюлину продавцу не забудьте впридачу сдать.
Эрик Давидыч ты ли это?