Очень интересная тема. Жаль, что профи не спешат поделиться своим опытом, знаниями и навыками. Всегда, когда смотрю велотуры , восхищаюсь тем как они красиво крутят педали и выстреливают без видимых усилий. Конечно стоит попробовать этому научиться и обязательно много попотеть.
Пока что лучшим упражнением на круговое педалирование есть конечно езда только на одной ноге. Вторая отстегнута. 40 кругов на одной ноге и потом 40 кругов на другой. Потом вместе. И так допустим 5 подходов за тренировку.
А скажите вы часто ездите на шоссейнике с рюкзаком? Кода я одеваю рюкзак на МТБ то всё нормально а кода одеваю на шоссейник, то уже через километров 80 начинает болеть спина. Это с посадкой что-то не так или рюкзак в принципе лучше на шоссер не одевать потому что он более горизонтально лежит на спине и сильнее на неё давит.
Главное крутить ровно (то есть научиться вовремя расслаблять мышцы). А насчёт кругового педалирования: весь вопрос в определении. И Руслан с одной говорит про расслабление мышц, но с другой - что типа, на всем цикле должны работать либо одни, либо другие мышцы. Научиться прямо чётко переключать мышцы с одной группы на другую со скоростью 90 - 140 и выше оборотов в минуту - это какая-то ненаучная фантастика.
дякую за відео, Руслан. а чи можливо при педалюванні контролювати навантаження на меніск, в кого були з ним проблеми? Відчувається ніби там постійна нервова зона проходить, і після їзди дуже болить
колени в первую очередь болят из-за неправильно установленных шипов. затем идет неправильная посадка. это если мы говорим о велосипеде. на канале есть видео об этом
Спасибо, очень подробно объясняли. Но в одном из предыдущих выпусков вы говорили что наклон ноги нежелателен, типа как с детства приучили так и будет, здесь говорите что вроде бы надо а вроде бы и нет, можно подробнее на эту тему? Сам я ногу наклоняю достаточно сильно для подтягивания и давить тоже удобнее наклонной стопой. По поводу того что мышцы устают сильнее - так это зависит от тренировки этих самых мышц и их элластичности. И по поводу сильной ноги- в трекстенде у вас какая нога спереди, сильная или слабая и толчковая нога спереди или сзади? У меня левая намного сильнее, в трекстенде сзади.
да, есть привычки с детства. есть и анатомические особенности. изгиб подошвы на велотуфлях уже сам по себе приподнимает пятку немного вверх. как по мне, если есть небольшое движение вверх при подтягивание - это нормально. но небольшое. я бы даже назвал это небольшим люфтом. девушкам, например, которые постоянно ходят на каблуках, задранная пятка вверх более естественна т к мышцы сформированы в таком положении. но если вам удобнее с приподнятой пяткой - пожалуйста. все дело в эффективности. возможно, именно у вас такие анатомические данные.
То есть каких то твёрдых правил в велошколах по поводу угла стопы нет? Или есть официальные точки зрения но очень спорные и холиварные? Что бы "45 % и всё!" или "не больше 25% при подтягивании". Спасибо, давно пытался найти инфу на вопрос о положении стопы и нигде не мог найти хотя вопрос основной, с него всё педалирование начинается поэтому и хочется узнать все ньюансы. Если у вас есть статьи на эту тему дайте ссылку пожалуйста, гугл ничего не находит.
нет, статей не знаю. по правде говоря, для меня это как аксиома. много личного опыта. сейчас много чего комерциализируется, новые подходы, придумывают велосипед опять и монетизируют свои "открытия". оптимальное положение - как я писал выше. но всегда есть варианты.
@@viadvavilov7385 Если вес велосипеда большой или, как я упоминал, на тяге висит прицеп кг 25-30, то при заезде в длинную гору нога (в топталках!) отрабатывает полный цикл: сначала идёт давление на педаль - носок вверх, пятка опущена. Потом прокрутка в горизонтальной плоскости (носок и пятка на уровне). И в нижней трети носок опускается, пятка задирается и следует подхват педали стопой в нижней точке. Таким образом, стопа намного более активная и "живая", чем в контактах, где это движение смазано.
Ну блин хоть где-то дурная привычка детства ходьбы только на носках помогла в велотуфлях сижу как раз под углом, но правда не на 45° как автор показал поменьше, хотя возможно это просто хреновая посадка, которая закрепилась (хотя вроде спина/ноги не болят)
все возможно. встречал, что и на фитах под такие углы выставляют посадку. такие угля чаще у спринтеров на треке встречаются. шипы ставятся ближе к носку для лучшего подтягивания.
Расскажи пожалуйста твое мнение об овалах , попробовал 50/36 ( 11% ) мертвые зоны прохожу легче в подъем иду сзади на 2 зуба меньшей звезде. Пишут что дают нагрузку на суставы
не скажу, т к никогда на них не ездил. но если 2 зуба разница - то каденс скорее сего гораздо ниже. если так, то может давать нагрузку. овал дело индивидуальное. кому идет, кому нет. вон фрум на овале валит как. и каденс у него запредельный.
я с этого и начал ролик. что разные научные исследования доказывают разные методы. я выражаю свою точку зрения основанную на своем опыте. относительно GCN. я видел этот ролик. кстати, так же видел и другие ролики на других вело каналах, авторы которых при всем уважении к GCN в корне не соглашались с ихним мнением.
Спорт.Еда.и Ерунда знаю что в клитах байк идет плавнее у меня. Думаю что есть разница между исследованием в лабе и на заезде. На тягунах иногда тяну что бы дать отдохнуть мышцам . Так что истина где то посередине наверное.
@@MyBikeLife бицепс, вероятно? (задняя поверхность бедра). Квадрицепс подкачивается обычными приседаниями и вкатками в гору, с ним проблем почти не бывает.
Нет. Круговое педалирование нормально осваивается на топталках. В контактах движение стопы происходит с меньшей амплитудой, но если навык уже есть, он закрепляется. Как компромисс - прикрутите к педалям скобы для туклипсов. Ремешки, надеюсь, найти не проблема, и не затягивайте их туго, только чтобы немного держали при подхвате.
Прошу посмотреть этот мой велосипед в улучшенном варианте на видио ruclips.net/video/u9KvM45czoA/видео.html Но и в этом варианте велосипеда на этом видио есть существенный недостаток - на педалях для ступней ног нужно не хомуты (с ними можно легко упасть вместе с велосипедом), как оно там есть, а скобы, в которые стопу ноги легко заводить-выводить не в зад-перед, а влево-вправо. Кроме того я удлиннил шатуны педалей и механическое плечо стало больше, а это значит, что усилие ног уменьшается при одной и той же скорости движения. Фото я тут не могу показать, а видио еще не сделал. Пишите на gizmalkov2017@ukr.net - вышлю фото велосипед со скобами файлом. Обгоные муфты можно заменить для этого специального случая переделанные по очень простой схеме 204 подшипник. Хочу продать этот велосипед за 3000 гривен, хотя потратил на него со всеми эксперементами в полтора раза больше, но никто не покупает. А есть в магазине одном велосипед не за 2180 гривен, как этот, а за 1870 гривен и он на много удобен во всех отношениях и крепить нижнюю упорную планку там гораздо удобнее и проще. ruclips.net/video/LQoYhiZWvIo/видео.html ВЕЛОМОБИЛЬ 6
Извините, что спустя 2 года пишу, но можете поподробнее описать работу телом. Я с этим уже мучаюсь все время. Мой отец когда то занимался велоспортом и говорит, что корпусом как раз таки помогаешь раскручивать. Я пробовал по разному. Не могу понять какие мышцы включать. Когда смотришь га профессионалов, то они вроде как шатаются в стороны. Где истина?
истины нет, у каждого она своя. если вы едете в натяг, холмик, например, где то ветер задул, перкладываетесь, то вы подключаете мышцы спины. эти мышцы подключаются, когда уже силы ног не хватает или только за счет силы ног будет излишние напряжение. но это не экономично. периодически - да. например на финише вы включаете все, что у вас есть. вон спринтера на треке, например, включают и силу рук и кора и спины и даже бровей. им необходимо выдать максимум в короткий промежуток времени. но это крайне энергозатратно. поэтому, в нормальном темпе и с норм усилиями никаких телодвижений не должно быть.
@@Спорт.Еда.иЕрунда понял, спасибо. И еще хотел спросить: велосипед немного должен отклоняться в стороны во время педалирования, а то он у меня монолитно и я чувствую, что я больше устаю так.
так и не понятно, зачем нужно круговое педалирование, в толкание включаюстся все крупные мышцы ноги: передние, задние мышцы бедра, ягодичные, мышцы спины, икроножные, можно глянуть биомеханику становой тяги или жима ногами. тянуть мелкими мышцами, которые у человека развиты на уровне поднять ногу, ничего более сделать не смогут, даже более, пытаясь проделать это одновременно с толканием, когда центр тяжести находится над осью вращения, это означает мешать толканию, то есть мешать самым сильным мышцам вкладываться в движение, ради сомнительного желания включить в движение мелкие мышцы. примеры на видео никак не показывают, что велосипедист использует круговое педалирование, скорей всего на глаз это вообще будет не видно.
есть вопрос от не спортсмена, в быту использую контакты для мтб есть ли смысл переходить на шоссейные? собственно вел шоссейный, есть не очень комфортное чувство что пятка стопы постоянно двигается влево- вправо
Как человек обладающий двумя разными, а именно МТБ и Шоссе (обе системы стандарта шимано) + шоссейный велосипед - поделюсь опытом: в шоссейных контактах намного удобней ехать, особенно на большие расстояния, намного лучше держат ногу, велосипед сливается с ногами по сравнению с МТБ контактами, в целом ехать лучше и эффективней как мне кажется. Но есть и минусы, в шоссейные контакты намного сложней встегнуться, при езде по городу с постоянными остановками в пробках не удобно, шоссейные шипы сделаны из резины и пластика, и всего за 1500 км почти полностью изношены, от части виноваты собаки из-за которых приходиться делать экстренно торможение и жесткий контакт с асфальтом, в этом плане МТБ шипы почти вечные. Два раза заваливался на бок в шоссейных контактах т. к. не хватало времени и сил вытащить ногу, в МТБ всегда успевал... хотя возможно дело в том, что шоссейные настроены очень жестко на встегивание/выстегивание. Мой вывод: для простых покатушек, езды по городу и не сильно активному катанию я бы оставил себе МТБ. Если речь идет о длительных и множественных тренировках на результат - тогда шоссе "must have". Надеюсь будет полезно.
проехал на шоссе контактах почти 2000км, ничего не убито) ну есть коцки, было что 30мин в них пешком пришлось идти. Встегиватся не сложно, выстегиватся вообще легко.
все зависит от ваших целей. конечно, шоссейные лучше. и при возможности, лучше пересесть на них. пятка должна немного двигаться. небольшой люфт обязателен, иначе это может привести к травме. но если сильно болтается, просто подзатяните педали.
Главное никогда не покупать шипы без люфта Аля SM sh-10 -- этот ад только для профессионалов или чуваков которым поставили посадку в них иначе угробите колени.
Вова Иванов не боится, а поступает разумно... Это разные вещи! Если бы боялся, не ездил. А когда на тебя срывается стая собак, нахожу эффективным остановиться и дать им п...ы.
Камил, я согласен, это делается только согласованным движением обеих ног. Зато если уж круговой навык закрепляется, то он неубиваемый -- переходит и на бег и на все остальные движения. Ну а как банни-хоп -- тоже ведь и подъём и зацеп нужны ) С креплениями потом всё намного расслабленнее и проще, конечно.
@@torburgmax если они цепкие, то могу и протягивать. Нет, не давить. Давить в чистом виде - это когда привстаёшь с седла, чтобы навалиться "танцовщицей". Держу ритм, не затяжеляю передачу - то есть, скажем, начинаю сезон всегда на 2-й (средней) передней звезде, а по мере прокачки перехожу на самую большую (3-ю). И так как я езжу чаще всего с прицепом на тяге, то в затяжную гору добавляю и подхват. Это когда педалируют не основанием пальцев, а средней частью стопы - тем местом, куда триатлеты ставят шипы на гонку. Важна ещё и правильная посадка - при необходимости центральные рога или лежак. Ну и в итоге круговое педалирование приходит само собой. На экспедиционном велосипеде, когда надо ехать большое расстояние, стоят неплотно затянутые туклипсы. С прицепом это лучше, чем контактные педали, во всяком случае по ощущениям. Грохнуться на проезжей части, когда на тяге 40-50 кг - та ещё радость...
@@СергійКотелевський каким образом топталка обеспечивает подтягивание педали вверх? у вас не может быть никакого кругового педалирования на топталках. по определению слова "круговое". под "давить" я имел в виду приложение усилия на педаль за счет разгибания ноги. то есть это одна из фаз педаляжа
Очень интересная тема. Жаль, что профи не спешат поделиться своим опытом, знаниями и навыками. Всегда, когда смотрю велотуры , восхищаюсь тем как они красиво крутят педали и выстреливают без видимых усилий. Конечно стоит попробовать этому научиться и обязательно много попотеть.
Очень круто, когда рассказ сопровождали видео с гонок!!! Спасибо!!!
... прям Батю послушать ... Респект ✌
Удачи Вам и сухого асфальтика
спасибо
мы в детстве тренера нашего батей называли.
@@Спорт.Еда.иЕрундау нас был шеф. Борис Давидович ,Донецк 😊
Пока что лучшим упражнением на круговое педалирование есть конечно езда только на одной ноге. Вторая отстегнута. 40 кругов на одной ноге и потом 40 кругов на другой. Потом вместе. И так допустим 5 подходов за тренировку.
Гонщики старой формации все великолепно педалируют.
есть такая тенденция. здоровье уже не то. приходится навыками брать)
Мужик красавчик !!! ТОП!!!
Лаконичнои со знанием сути вопроса. парочка фишек, за что СПС!
232+ зачет лучшему профи велоканалу.
Прикольная футболка!) Где покупали?
Спасибо, очень доходчиво
мне есть над чем поработать
Спасибо за дельные советы!
пожалуйста)
А скажите вы часто ездите на шоссейнике с рюкзаком? Кода я одеваю рюкзак на МТБ то всё нормально а кода одеваю на шоссейник, то уже через километров 80 начинает болеть спина. Это с посадкой что-то не так или рюкзак в принципе лучше на шоссер не одевать потому что он более горизонтально лежит на спине и сильнее на неё давит.
по мне так рюкзак это уже лишнее для велосипеда)
Лучше купить сумку на подсидел большую.
нет, не езжу совсем.
Супер👍👍👍👍👍
Спасибо,Руслан!)
пожалуйста
СПАСИБО Руслан,с наступающим Новым Годом!
на здоровье, с наступившим вас также!
Бобик сдох)) сейчас насмотрюсь ваших видео пойду за шоссейником))
Спасибо, именно зона нажатия у меня и ослабла!
Спасибо за видео!)
на здоровье)
МОЛОДЦА !!!
Хорошо и понятно! Но сложно скоординировать!(((
дело привычки и наработки нейромышечной связи
Отличное видео!
Руслан, здравствуйте. Сделайте пожалуйста видео, по выбору велосипеда ( шоссейного, разделки).
Спасибо за контент.
пожалуйста
Спасибо Руслан
на здоровье)
спасибо, недавно купил туклипсы потому что пока финансов нет приобрести контакты
SadFilm Studios У туклипсов только 1 минус, имхо, это то что ногу при остановке чуть сложнее вытаскивать
Тоже фанат туклипсов!
Только если их затягивать, а иначе такой проблемы как бы и нет )
Kamil Khamitov ну и еще контакты можно более точно настроить
тоже вариант в вашем случае. когда приобретете контактные - уже будет проще.
Главное крутить ровно (то есть научиться вовремя расслаблять мышцы). А насчёт кругового педалирования: весь вопрос в определении. И Руслан с одной говорит про расслабление мышц, но с другой - что типа, на всем цикле должны работать либо одни, либо другие мышцы. Научиться прямо чётко переключать мышцы с одной группы на другую со скоростью 90 - 140 и выше оборотов в минуту - это какая-то ненаучная фантастика.
Обожаю тебя
Руслан, подскажите какую модель велотуфлей используете вы?
Спасибо за ответ
Бобик полностью сдох😂😂😂!Прикооьно!
дякую за відео, Руслан. а чи можливо при педалюванні контролювати навантаження на меніск, в кого були з ним проблеми? Відчувається ніби там постійна нервова зона проходить, і після їзди дуже болить
колени в первую очередь болят из-за неправильно установленных шипов. затем идет неправильная посадка. это если мы говорим о велосипеде. на канале есть видео об этом
@@Спорт.Еда.иЕрунда ок, дякую. будем пробувати
пульс разгоняется, когда в круговую крутишь..
Да, больше мышц нужно снабжать кровью.
круговое выраженное надо вкл только если работа идет, надо действительно лупить на всю. имхо
все дело практики.
Спасибо!!!!
Спасибо, очень подробно объясняли. Но в одном из предыдущих выпусков вы говорили что наклон ноги нежелателен, типа как с детства приучили так и будет, здесь говорите что вроде бы надо а вроде бы и нет, можно подробнее на эту тему? Сам я ногу наклоняю достаточно сильно для подтягивания и давить тоже удобнее наклонной стопой. По поводу того что мышцы устают сильнее - так это зависит от тренировки этих самых мышц и их элластичности. И по поводу сильной ноги- в трекстенде у вас какая нога спереди, сильная или слабая и толчковая нога спереди или сзади? У меня левая намного сильнее, в трекстенде сзади.
да, есть привычки с детства. есть и анатомические особенности. изгиб подошвы на велотуфлях уже сам по себе приподнимает пятку немного вверх. как по мне, если есть небольшое движение вверх при подтягивание - это нормально. но небольшое. я бы даже назвал это небольшим люфтом. девушкам, например, которые постоянно ходят на каблуках, задранная пятка вверх более естественна т к мышцы сформированы в таком положении. но если вам удобнее с приподнятой пяткой - пожалуйста. все дело в эффективности. возможно, именно у вас такие анатомические данные.
То есть каких то твёрдых правил в велошколах по поводу угла стопы нет? Или есть официальные точки зрения но очень спорные и холиварные? Что бы "45 % и всё!" или "не больше 25% при подтягивании". Спасибо, давно пытался найти инфу на вопрос о положении стопы и нигде не мог найти хотя вопрос основной, с него всё педалирование начинается поэтому и хочется узнать все ньюансы. Если у вас есть статьи на эту тему дайте ссылку пожалуйста, гугл ничего не находит.
нет, статей не знаю. по правде говоря, для меня это как аксиома. много личного опыта. сейчас много чего комерциализируется, новые подходы, придумывают велосипед опять и монетизируют свои "открытия". оптимальное положение - как я писал выше. но всегда есть варианты.
@@viadvavilov7385 Если вес велосипеда большой или, как я упоминал, на тяге висит прицеп кг 25-30, то при заезде в длинную гору нога (в топталках!) отрабатывает полный цикл: сначала идёт давление на педаль - носок вверх, пятка опущена. Потом прокрутка в горизонтальной плоскости (носок и пятка на уровне). И в нижней трети носок опускается, пятка задирается и следует подхват педали стопой в нижней точке. Таким образом, стопа намного более активная и "живая", чем в контактах, где это движение смазано.
Где футболку такую можно вымутить?
в нэте. а вообще можно любой принт заказать
Спасибо, да
Ну блин хоть где-то дурная привычка детства ходьбы только на носках помогла в велотуфлях сижу как раз под углом, но правда не на 45° как автор показал поменьше, хотя возможно это просто хреновая посадка, которая закрепилась (хотя вроде спина/ноги не болят)
все возможно. встречал, что и на фитах под такие углы выставляют посадку.
такие угля чаще у спринтеров на треке встречаются. шипы ставятся ближе к носку для лучшего подтягивания.
Расскажи пожалуйста твое мнение об овалах , попробовал 50/36 ( 11% ) мертвые зоны прохожу легче в подъем иду сзади на 2 зуба меньшей звезде. Пишут что дают нагрузку на суставы
не скажу, т к никогда на них не ездил.
но если 2 зуба разница - то каденс скорее сего гораздо ниже. если так, то может давать нагрузку.
овал дело индивидуальное. кому идет, кому нет. вон фрум на овале валит как. и каденс у него запредельный.
GCN ссылаясь на научное исследование говорят что это не так эффективно, и вроде как многие про и не крутят по кругу
я с этого и начал ролик. что разные научные исследования доказывают разные методы. я выражаю свою точку зрения основанную на своем опыте.
относительно GCN. я видел этот ролик. кстати, так же видел и другие ролики на других вело каналах, авторы которых при всем уважении к GCN в корне не соглашались с ихним мнением.
Спорт.Еда.и Ерунда знаю что в клитах байк идет плавнее у меня. Думаю что есть разница между исследованием в лабе и на заезде. На тягунах иногда тяну что бы дать отдохнуть мышцам . Так что истина где то посередине наверное.
@@MyBikeLife бицепс, вероятно? (задняя поверхность бедра). Квадрицепс подкачивается обычными приседаниями и вкатками в гору, с ним проблем почти не бывает.
Короче если нет контактных педалей то можно забыть про круговое педалирование так? Ребята ответьте подскажите:)
без контактов можно вообще забить на велосипед).
Нет. Круговое педалирование нормально осваивается на топталках. В контактах движение стопы происходит с меньшей амплитудой, но если навык уже есть, он закрепляется.
Как компромисс - прикрутите к педалям скобы для туклипсов. Ремешки, надеюсь, найти не проблема, и не затягивайте их туго, только чтобы немного держали при подхвате.
Прошу посмотреть этот мой велосипед в улучшенном варианте на видио ruclips.net/video/u9KvM45czoA/видео.html Но и в этом варианте велосипеда на этом видио есть существенный недостаток - на педалях для ступней ног нужно не хомуты (с ними можно легко упасть вместе с велосипедом), как оно там есть, а скобы, в которые стопу ноги легко заводить-выводить не в зад-перед, а влево-вправо. Кроме того я удлиннил шатуны педалей и механическое плечо стало больше, а это значит, что усилие ног уменьшается при одной и той же скорости движения. Фото я тут не могу показать, а видио еще не сделал. Пишите на gizmalkov2017@ukr.net - вышлю фото велосипед со скобами файлом. Обгоные муфты можно заменить для этого специального случая переделанные по очень простой схеме 204 подшипник. Хочу продать этот велосипед за 3000 гривен, хотя потратил на него со всеми эксперементами в полтора раза больше, но никто не покупает. А есть в магазине одном велосипед не за 2180 гривен, как этот, а за 1870 гривен и он на много удобен во всех отношениях и крепить нижнюю упорную планку там гораздо удобнее и проще. ruclips.net/video/LQoYhiZWvIo/видео.html ВЕЛОМОБИЛЬ 6
головне каденс тримати 90-130-
Фикс в этом плане хорошо дисциплинирует и учит крутить правильно...
Алексей Колесников ты что))) тут автор такую хрень чешет про фикседгир, дпже кажется что его хипстеры посадили на бутылку
@@FAZICH в защиту автора скажу что он мс по велотреку , а это не хуй собачий, так что на фиксе он наездился достаточно.
Извините, что спустя 2 года пишу, но можете поподробнее описать работу телом. Я с этим уже мучаюсь все время. Мой отец когда то занимался велоспортом и говорит, что корпусом как раз таки помогаешь раскручивать. Я пробовал по разному. Не могу понять какие мышцы включать. Когда смотришь га профессионалов, то они вроде как шатаются в стороны. Где истина?
истины нет, у каждого она своя. если вы едете в натяг, холмик, например, где то ветер задул, перкладываетесь, то вы подключаете мышцы спины. эти мышцы подключаются, когда уже силы ног не хватает или только за счет силы ног будет излишние напряжение. но это не экономично. периодически - да. например на финише вы включаете все, что у вас есть. вон спринтера на треке, например, включают и силу рук и кора и спины и даже бровей. им необходимо выдать максимум в короткий промежуток времени. но это крайне энергозатратно. поэтому, в нормальном темпе и с норм усилиями никаких телодвижений не должно быть.
@@Спорт.Еда.иЕрунда то есть, без необходимости стараться работать только ногами без движений тела?
да
@@Спорт.Еда.иЕрунда понял, спасибо. И еще хотел спросить: велосипед немного должен отклоняться в стороны во время педалирования, а то он у меня монолитно и я чувствую, что я больше устаю так.
только когда работает корпус
так и не понятно, зачем нужно круговое педалирование, в толкание включаюстся все крупные мышцы ноги: передние, задние мышцы бедра, ягодичные, мышцы спины, икроножные, можно глянуть биомеханику становой тяги или жима ногами. тянуть мелкими мышцами, которые у человека развиты на уровне поднять ногу, ничего более сделать не смогут, даже более, пытаясь проделать это одновременно с толканием, когда центр тяжести находится над осью вращения, это означает мешать толканию, то есть мешать самым сильным мышцам вкладываться в движение, ради сомнительного желания включить в движение мелкие мышцы. примеры на видео никак не показывают, что велосипедист использует круговое педалирование, скорей всего на глаз это вообще будет не видно.
Я только начал ездить с опущенным носком,угробил колени((
Походу седло низко у тебя,надо подымать
@@EblanteBatyr нет,я имел в виду носки ног,а вообще чтобы не болели боковые связки колена,начал жопу качать, помогло
@@Periskop55 меня к счастью обошло такое,занимался в спортзале до того как на вел сел,может поэтому
есть вопрос от не спортсмена, в быту использую контакты для мтб есть ли смысл переходить на шоссейные?
собственно вел шоссейный, есть не очень комфортное чувство что пятка стопы постоянно двигается влево- вправо
Как человек обладающий двумя разными, а именно МТБ и Шоссе (обе системы стандарта шимано) + шоссейный велосипед - поделюсь опытом: в шоссейных контактах намного удобней ехать, особенно на большие расстояния, намного лучше держат ногу, велосипед сливается с ногами по сравнению с МТБ контактами, в целом ехать лучше и эффективней как мне кажется. Но есть и минусы, в шоссейные контакты намного сложней встегнуться, при езде по городу с постоянными остановками в пробках не удобно, шоссейные шипы сделаны из резины и пластика, и всего за 1500 км почти полностью изношены, от части виноваты собаки из-за которых приходиться делать экстренно торможение и жесткий контакт с асфальтом, в этом плане МТБ шипы почти вечные. Два раза заваливался на бок в шоссейных контактах т. к. не хватало времени и сил вытащить ногу, в МТБ всегда успевал... хотя возможно дело в том, что шоссейные настроены очень жестко на встегивание/выстегивание. Мой вывод: для простых покатушек, езды по городу и не сильно активному катанию я бы оставил себе МТБ. Если речь идет о длительных и множественных тренировках на результат - тогда шоссе "must have". Надеюсь будет полезно.
проехал на шоссе контактах почти 2000км, ничего не убито) ну есть коцки, было что 30мин в них пешком пришлось идти. Встегиватся не сложно, выстегиватся вообще легко.
все зависит от ваших целей. конечно, шоссейные лучше. и при возможности, лучше пересесть на них.
пятка должна немного двигаться. небольшой люфт обязателен, иначе это может привести к травме. но если сильно болтается, просто подзатяните педали.
Главное никогда не покупать шипы без люфта Аля SM sh-10 -- этот ад только для профессионалов или чуваков которым поставили посадку в них иначе угробите колени.
Вова Иванов не боится, а поступает разумно... Это разные вещи! Если бы боялся, не ездил. А когда на тебя срывается стая собак, нахожу эффективным остановиться и дать им п...ы.
Круговое педалирование (ИМХО) приходит после многолетней практики на "топталках", а контактами и туклипсами только шлифуется.
Сергій Котелевський Очень сложно научиться подымать на топталках
Камил, я согласен, это делается только согласованным движением обеих ног. Зато если уж круговой навык закрепляется, то он неубиваемый -- переходит и на бег и на все остальные движения.
Ну а как банни-хоп -- тоже ведь и подъём и зацеп нужны )
С креплениями потом всё намного расслабленнее и проще, конечно.
каким образом вы тренируете круговое педалирование на топталках, если можете на них только давить?
@@torburgmax если они цепкие, то могу и протягивать. Нет, не давить. Давить в чистом виде - это когда привстаёшь с седла, чтобы навалиться "танцовщицей".
Держу ритм, не затяжеляю передачу - то есть, скажем, начинаю сезон всегда на 2-й (средней) передней звезде, а по мере прокачки перехожу на самую большую (3-ю).
И так как я езжу чаще всего с прицепом на тяге, то в затяжную гору добавляю и подхват. Это когда педалируют не основанием пальцев, а средней частью стопы - тем местом, куда триатлеты ставят шипы на гонку.
Важна ещё и правильная посадка - при необходимости центральные рога или лежак.
Ну и в итоге круговое педалирование приходит само собой. На экспедиционном велосипеде, когда надо ехать большое расстояние, стоят неплотно затянутые туклипсы. С прицепом это лучше, чем контактные педали, во всяком случае по ощущениям. Грохнуться на проезжей части, когда на тяге 40-50 кг - та ещё радость...
@@СергійКотелевський каким образом топталка обеспечивает подтягивание педали вверх? у вас не может быть никакого кругового педалирования на топталках. по определению слова "круговое". под "давить" я имел в виду приложение усилия на педаль за счет разгибания ноги. то есть это одна из фаз педаляжа
Спасибо!
на здоровье)