В целом я так понимаю что подвинув на 1мм этот поршень в клапане, хуже точно не станет, ибо тнвд на сегодняшних пробегах и имеющимся износом надо более точно регулировать только на стенде. А если просто немного на 1-1.5мм подвинуть этот поршень, то изменений или не произойдёт или будут в лучшую сторону.
уберу видео)) я не сторонник туда лезть, видео сделал по просьбе )) просто под рукой был тнвд, если есть проблема с этим тнвд, толучше его отремонтировать и поставить хороший фильтр, остальное пустое, просто так тот тнвд не глючит, он реально отличный, но прихотливый
Я пробовал выкинуть не получилось,постучал с верху все равно не идет.после того как постучал едет тянет лучше,дыма черного больше я так понимаю и расход увеличится
Чел ты изучи для чего этот клапан......хотя парням тоже на ремонте надо заработать.Расскажи как перепаять транзистор 40 Вт паяльником 😂, я даже лайк поставлю
У меня до 2000 разгоняется нормально, а дальше тупит не хочет разгонятся это может быть связано с забитой сеточкой. По опкому ошибок не выбивает. Бак чистый, фильтр новый.
@@autoclubmn4605 Опель Фронтера б 2.2 тди 116л . Ну будем посмотреть тут обещали насос с оторванным шлейфом 004, попробую переставить на него с 009 электрику.
Добрый вечер , подскажите пожалуйста у меня ТНВД vp44 стоит на opel 2.2 дизель 3 месяца назад выходила ошибка 0190 это было механическая неисправность форсунок я поменял распылители стало всё хорошо машина едет очень намного лучше турбина ошибки 0190 не было Но сегодня опять то же самое распылители новые, у меня подозрение пало на клапан внутри корпусного давления ТНВД его прежний хозяин хотел открутить но не смог тем самым повредил верхнюю часть гайки отломился наполовину и я не замечал но шток регулировочный сравнялся наравне с гайкой я его маленько подбил на 2 мм примерно может ли из-за малого давления выходить ошибка p0190. Заранее благодарен.
Я думаю,после этих процедур замерит внутри корпусное давление,обязательно иначе наламаеш дров мало не покажется,у кого ТНВД с электронным регулированием все нужно дела по допускам ,если хочешь за рулём не чувствовать уверенност,а не думат а что там я не так зделал.Все таки это продвинутые технологии к нам пришли ,и дедовские методы не надо предпринимать где точность доведён до супер возможностей двигателя.Да если в дороге остался и тебя надо доехат другое дело.Спасибо.
Здравствуйте,у меня такая ситуация дизель Ниссан патрол после первых морозов заводится и глохнет помпой под качаю поработает и опять глохнет,в чём причина подскажите пожалуйста?
Трбуется помощь! Троила на холостых, около 2000об. работает как отсечка( ван, ван,ван,ван) после 2000об.набирает нормально! Шайба в распределителе уже стальная, кольца заменены! После сборки работает нормально,но нагревается и картина повторяется!! Разбирал и менял колца 4раза за неделю.После замены и разборки все ок- работает ровно, нагревается и опять троит на холостых.. отсечка около2000. До замены колец очень плохо заводилась как на горячую так и на холдную! Внутрикорпусное при пуске не поднималось, если заведешь, то стрелка тряслась около 15атм. После замены колец, при пуске соазу поднимается давление... стрелка стоит ровно 15атм, после прогрева стрелка ьрясется и двс троит! ЧТО ЭТО????
очень высокое давление, я отдал бы в ремонт, это тнвд максмально электронное и его на коленке не сделаешь нормально, отремонтировать, поставить нормальный фильтр и лить масло 2Т в топливо и ездить долго и счастливо
Всем привет, народ выручайте, опель заф а диз 2.2, 2005 После замены топлив фльтра не заводится, подсосы убрал, воздуха нет, давление на форсунки идет но не продавливает??? И когда грушей подкачиваю идет из обратки на тнвд, уже незнаю чо делать
угол впрыска уходит в раннюю сторону.на слух---более жесткая работа.кстати увести угол раньше можно и снизив давление открытия форсунок.само собой все это как последний вариант,если иначе не возможности.
На работающем двигателе проворачивать в ту ,или иную сторону,перегазовывая, и на слух ,для каждого двигателя настройка индивидуальна. При нагрузке все покажет. СТО,не всегда панацея.
Здравствуйте у меня мондео 2001с таким насосом заводиш в мороз работает 5 минут хорошо начинает прогревается в раёне от -2 до+5 сильно дымит и переберает,потом работает нормально но появляется треск опережения в раёне 2т оборотов,вот я думаю не связано ли это с клапаном?если на педаль давить сподовольно то треск есть если в пол то нет.
двигатель колбасит утром жестка когда нажимаю на шток вакума дросселя сразу начинает двигатель работать нормально что делать не знаю не подскажите в чем может быть причина
Здравствуйте Николай ! у меня опель Зафира а тнвд псг 16 в декабрье я менял б/у тнвд так вот у меня машина утром троит жестка когда газую черный дым из трубы иногда когда ездию на ходу провалы когда нажимаю на газ диагностику делали показывает на датчик окружающего воздуха что делать не знаю может конченый тнвд попался
Сдравствуйте. Подскажите пожалуйста. Дизель в холода заводится но сильно троит. Разогреваю и он прекращает троить. Может это редукционный клапан? Может стоит ему чутка добавить давление? Менял дизель, а тнвд это же и на новом дизеле болячка осталас эта же.
Вы видно плохо прочитали мое сообщение. Я говорил, что поставил новый дизель и тнвд переехало на новый дизель и проблема осталась. Значит не в свечах дела. Тнвд механика.
Эта проблема у меня уже 17 лет. И я знаю какие у меня свечи и фарсунки. Меня заинтересовал сам клапан. Может в нем причина? Не обеспечивает нужное давление в тнвд и дизиль троит.
@@ВалентинФисенко-с6ь да извини не дочитал, я не спец по тнвд,, но на механическом тнвд, внутрикорпусное не большое, там примерно 7 атм всего, а вот плунжер может плохо давить или тоже опережение, найди в городе спецов
Да смотрели аппаратурщики тнвд, да видать на клапане внимание не заостряли,проблема осталась. Я вибасту поставил и грею дизель. Разогретый он не троит. Я вот, что думаю. Может клапан не обеспечивает нужного давления в натри тнвд и происходит голодание плунжера. Плунжер по всем фарсункам дает недостаток и дизель троит. Разогреется и все становится нормально. Я пробывал на холодную ослаблять по очередно ослаблять штуцера и изменений нет. Все фарсунки, такое впечатление, работают с просером. Вот я и подозреваю клапан, что из-за клапана и не хватки давления в свою очередь плунжер дает подсерание и потом фарсунки подсерают. Кошка может зарыта в этом клапане. У меня есть еще другие такие же тнвд. Я попробую клапана снять и пресануть их давлением воздуха. Посмотрю какое будут держать давлене каждый клапан. Покумекаю немного. Поставлю у каторого будет давление получше. Потом отпешусь какой будет результат. Я просто недавно смотрю видосы про тнвд и вот в поле зрение попал вот этот редукционный клапан. Мозгами шевелю. Вот и спросил ваше мнение.
Здрасти! С наступающим. Если не затруднит, может подскажете что-то. Машина опель фронтера б с vp44. Купил сломнную, думал сам разберусь, но зашол в тупик. Ситуация такая. Мотор схватывает, колбасит но не заводится. Пару раз завёл с трудом. Метки все стоят как надо. По мозгам проблем нет. Компрессия есть 30, 30,25,30. Точнул переходник и давление проверил внутрикорпусное. Кручу с выкручеными свечами, до 2х очков поднимается секунд за 8-10. С компрессией ещё не пробовал, акумулятор сел. Вопрос вот в чём. С какого давления он должен заводится?
@@autoclubmn4605 я все канторы обзвонил, никто не берётся за вр44. Нет спецов. А в Беларусь не вариант отсылать. Мне обещали дать на про тнвд со згоревшими мозгами. Если в нём дело, буду брать бу с разбора.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Ia skolka muchalsia sam nasos bil ochen daragoi zdelak kak vi gavarili i shas rabotaet luchshe spasiba vam
Немного добавлю.что все регулировки по давлению нужно делать с диагностикой.что бы проверять сразу,что вы там настучали и смотреть УОВ
0:37 до установки или всё таки на установленных?
В целом я так понимаю что подвинув на 1мм этот поршень в клапане, хуже точно не станет, ибо тнвд на сегодняшних пробегах и имеющимся износом надо более точно регулировать только на стенде. А если просто немного на 1-1.5мм подвинуть этот поршень, то изменений или не произойдёт или будут в лучшую сторону.
уберу видео)) я не сторонник туда лезть, видео сделал по просьбе )) просто под рукой был тнвд, если есть проблема с этим тнвд, толучше его отремонтировать и поставить хороший фильтр, остальное пустое, просто так тот тнвд не глючит, он реально отличный, но прихотливый
Лязгать будет
Я пробовал выкинуть не получилось,постучал с верху все равно не идет.после того как постучал едет тянет лучше,дыма черного больше я так понимаю и расход увеличится
Чел ты изучи для чего этот клапан......хотя парням тоже на ремонте надо заработать.Расскажи как перепаять транзистор 40 Вт паяльником 😂, я даже лайк поставлю
У меня до 2000 разгоняется нормально, а дальше тупит не хочет разгонятся это может быть связано с забитой сеточкой. По опкому ошибок не выбивает. Бак чистый, фильтр новый.
сканером надо смотреть тнвд и настраивать турбину, маф, смотреть
@@autoclubmn4605 Ну как обычно ожидаемо начал периодически загораться джеки чан проверили ошибка 1220
@@ВоваКизляков чек не загорается переодически, он гаснет переодически, если ошибка пришла раз, то она пришла и никуда не девается. машина какая ?
@@autoclubmn4605 Опель Фронтера б 2.2 тди 116л . Ну будем посмотреть тут обещали насос с оторванным шлейфом 004, попробую переставить на него с 009 электрику.
@@ВоваКизляковя тоже точно с такой же проблемой.
Что нового как решил проблему?
Может ли это на холодный запуск? По утрам не заводится даже летом. Подсос воздуха исключён
Добрый вечер , подскажите пожалуйста у меня ТНВД vp44 стоит на opel 2.2 дизель 3 месяца назад выходила ошибка 0190 это было механическая неисправность форсунок я поменял распылители стало всё хорошо машина едет очень намного лучше турбина ошибки 0190 не было Но сегодня опять то же самое распылители новые, у меня подозрение пало на клапан внутри корпусного давления ТНВД его прежний хозяин хотел открутить но не смог тем самым повредил верхнюю часть гайки отломился наполовину и я не замечал но шток регулировочный сравнялся наравне с гайкой я его маленько подбил на 2 мм примерно может ли из-за малого давления выходить ошибка p0190. Заранее благодарен.
Я думаю,после этих процедур замерит внутри корпусное давление,обязательно иначе наламаеш дров мало не покажется,у кого ТНВД с электронным регулированием все нужно дела по допускам ,если хочешь за рулём не чувствовать уверенност,а не думат а что там я не так зделал.Все таки это продвинутые технологии к нам пришли ,и дедовские методы не надо предпринимать где точность доведён до супер возможностей двигателя.Да если в дороге остался и тебя надо доехат другое дело.Спасибо.
Все вопросы в теме nissan.club/forums/topic/3371-tnvd-vp44-zd30-regulirovka-ekspluatatsiya-chast2/
Здравствуйте, Cummins с насосом vp44 "гавкает" плавают обороты, ошибка 517 и 363 при полной нагрузке
Здравствуйте,у меня такая ситуация дизель Ниссан патрол после первых морозов заводится и глохнет помпой под качаю поработает и опять глохнет,в чём причина подскажите пожалуйста?
что в итоге было?
спасибо
Подскажите какие синктомы забитой сеточки????спасибо
Ехать хуже будет
Доброго вечора підскажіть будь ласка чи може іза цієї сеточки машина не їхати наче давиться)?
Если забита сеточка то да... какой автомобиль у вас?
very good my brothert
Супер.
Трбуется помощь! Троила на холостых, около 2000об. работает как отсечка( ван, ван,ван,ван) после 2000об.набирает нормально! Шайба в распределителе уже стальная, кольца заменены! После сборки работает нормально,но нагревается и картина повторяется!! Разбирал и менял колца 4раза за неделю.После замены и разборки все ок- работает ровно, нагревается и опять троит на холостых.. отсечка около2000. До замены колец очень плохо заводилась как на горячую так и на холдную! Внутрикорпусное при пуске не поднималось, если заведешь, то стрелка тряслась около 15атм. После замены колец, при пуске соазу поднимается давление... стрелка стоит ровно 15атм, после прогрева стрелка ьрясется и двс троит! ЧТО ЭТО????
очень высокое давление, я отдал бы в ремонт, это тнвд максмально электронное и его на коленке не сделаешь нормально, отремонтировать, поставить нормальный фильтр и лить масло 2Т в топливо и ездить долго и счастливо
EGR заглушен?
Всем привет, народ выручайте, опель заф а диз 2.2, 2005
После замены топлив фльтра не заводится, подсосы убрал, воздуха нет, давление на форсунки идет но не продавливает???
И когда грушей подкачиваю идет из обратки на тнвд, уже незнаю чо делать
ошибки посмотри, скорее всего положил тнвд ты, нельзя гонять тнвд на сухую без топлива
Что будет при избыточном внутрикорпусном давлении??
опережение большее чем надо по идее, в теме есть, как делали замер с насосом и без
угол впрыска уходит в раннюю сторону.на слух---более жесткая работа.кстати увести угол раньше можно и снизив давление открытия форсунок.само собой все это как последний вариант,если иначе не возможности.
Выдавит мембрану распределителя🤧
Здравствуйте Николай, подскажите номер сеточки по каталогу. Буду благодарен.
на форуме где то был номер, посмотрите пож.
Я на своем тнвд vp44, открутил раслабляющий болт и прокурутил сам тнвд на пол см, я сбил зажигание или нет?
Да збили надо снова виставлять заново
На работающем двигателе проворачивать в ту ,или иную сторону,перегазовывая, и на слух ,для каждого двигателя настройка индивидуальна. При нагрузке все покажет. СТО,не всегда панацея.
я у себя дорегулировался без стенда... сломало диафрагму и выдавило о-ринг
Здравствуйте у меня мондео 2001с таким насосом заводиш в мороз работает 5 минут хорошо начинает прогревается в раёне от -2 до+5 сильно дымит и переберает,потом работает нормально но появляется треск опережения в раёне 2т оборотов,вот я думаю не связано ли это с клапаном?если на педаль давить сподовольно то треск есть если в пол то нет.
Как на НТВД крутануть угод зажигания чуть раньше штоби било Помогите !!!
Доброго дня подскажите пожайлусто автомобиль ауди а 6 с5 тди не развивает обороты выше2200 т куда лесть что посоветуете.
посоветую отремонтировать тнвд у спецов, если дело в нем, тнвд сложный и на коленке не делается
@@autoclubmn4605 сам в нее не лезу если я ее не знаю стораюсь не совать свой нос не туда.
Проверь катализатор и впускной коллектор на пропускную способность
@@v.s.roth. коллектор снимал заводил без него тоже самое.
@@ЕвгенийДжексан выпускной или впускной?
двигатель колбасит утром жестка когда нажимаю на шток вакума дросселя сразу начинает двигатель работать нормально что делать не знаю не подскажите в чем может быть причина
Здравствуйте Николай ! у меня опель Зафира а тнвд псг 16 в декабрье я менял б/у тнвд так вот у меня машина утром троит жестка когда газую черный дым из трубы иногда когда ездию на ходу провалы когда нажимаю на газ диагностику делали показывает на датчик окружающего воздуха что делать не знаю может конченый тнвд попался
Привет, б\у без гарантии деньги на ветер, вашу машину я не знаю совсем, попробуйте поменяйте МАФ, там датчик температуры как правило стоит
@@autoclubmn4605 с мап сенсором все в порядке там на ошибку на датчик окружающего воздуха показывает
@@autoclubmn4605 датчик температуры попробую поменять
@@bodibilderarni273помогла замена датчика температуры окружающего воздуха?
Скажите пожалуйста а у тнвд ест метка на осе и как надо поставит метку на vp44 спс
только на стенде, он электронный
А что если сильно забить,или если слабо забит,какие симптомы и последствия??
я противник вмешательства в это тнвд, просто просили сделать видео как регулировать)) я сделал, тнвд надо ремонтировать у профи, это мое мнение
Если сильно забить то рокот появится,если слабо,то вялый мотор будет.и будет выскакивать ошибка по УОВ
@@АлексейСальников-о8ж а если забить и повернуть насос по позже?
@@Владимир-э4у8д ехать не будет
Сдравствуйте. Подскажите пожалуйста. Дизель в холода заводится но сильно троит. Разогреваю и он прекращает троить. Может это редукционный клапан? Может стоит ему чутка добавить давление? Менял дизель, а тнвд это же и на новом дизеле болячка осталас эта же.
а может свечи не все работают или уже плохо греют или форсунки уже подливают, не все надо валить на тнвд, найдите кто сканером глянет тнвд
Вы видно плохо прочитали мое сообщение. Я говорил, что поставил новый дизель и тнвд переехало на новый дизель и проблема осталась. Значит не в свечах дела. Тнвд механика.
Эта проблема у меня уже 17 лет. И я знаю какие у меня свечи и фарсунки. Меня заинтересовал сам клапан. Может в нем причина? Не обеспечивает нужное давление в тнвд и дизиль троит.
@@ВалентинФисенко-с6ь да извини не дочитал, я не спец по тнвд,, но на механическом тнвд, внутрикорпусное не большое, там примерно 7 атм всего, а вот плунжер может плохо давить или тоже опережение, найди в городе спецов
Да смотрели аппаратурщики тнвд, да видать на клапане внимание не заостряли,проблема осталась. Я вибасту поставил и грею дизель. Разогретый он не троит. Я вот, что думаю. Может клапан не обеспечивает нужного давления в натри тнвд и происходит голодание плунжера. Плунжер по всем фарсункам дает недостаток и дизель троит. Разогреется и все становится нормально. Я пробывал на холодную ослаблять по очередно ослаблять штуцера и изменений нет. Все фарсунки, такое впечатление, работают с просером. Вот я и подозреваю клапан, что из-за клапана и не хватки давления в свою очередь плунжер дает подсерание и потом фарсунки подсерают. Кошка может зарыта в этом клапане. У меня есть еще другие такие же тнвд. Я попробую клапана снять и пресануть их давлением воздуха. Посмотрю какое будут держать давлене каждый клапан. Покумекаю немного. Поставлю у каторого будет давление получше. Потом отпешусь какой будет результат. Я просто недавно смотрю видосы про тнвд и вот в поле зрение попал вот этот редукционный клапан. Мозгами шевелю. Вот и спросил ваше мнение.
Дааа уж, стучать керном по клапану, - это жесть !!! Ну и что ты там настучал, сколько повысилось? Надо же замерить! На таких ТНВД колхоз не проходит!
Здрасти! С наступающим. Если не затруднит, может подскажете что-то. Машина опель фронтера б с vp44. Купил сломнную, думал сам разберусь, но зашол в тупик. Ситуация такая. Мотор схватывает, колбасит но не заводится. Пару раз завёл с трудом. Метки все стоят как надо. По мозгам проблем нет. Компрессия есть 30, 30,25,30. Точнул переходник и давление проверил внутрикорпусное. Кручу с выкручеными свечами, до 2х очков поднимается секунд за 8-10. С компрессией ещё не пробовал, акумулятор сел. Вопрос вот в чём. С какого давления он должен заводится?
на холостых 7 бар и далее до 23 примерно, советую отремонтировать тнвд у профи и ездить
@@autoclubmn4605 я все канторы обзвонил, никто не берётся за вр44. Нет спецов. А в Беларусь не вариант отсылать. Мне обещали дать на про тнвд со згоревшими мозгами. Если в нём дело, буду брать бу с разбора.
Zd30 it's a headache