Таким же образом поднял передок, к стати токаря сказали что не стандартная трубка там, а так на самом деле оч нужная вещь советую, автору в очередной раз спасибо👍
У вага есть 4 типа подвески, в них обычно как и автор говорил в первой серий, чаще всего меняют пружыны и нижние отбойники, но бывает где разные сами стойки тоже .. Чтобы переходть из одной группы в другой надо знать весовые категорий авто перед и зад, в багвжнике с лево от запаски есть наклейка, пробиваем коды на VAG PR Decoder, а далее идём в ETKA и подбираем что надо... Важно знать что каждая весовая категория меняется с 10 до 25 кг, на Шкоде это 10 кг, на Вольксваген около 25кг... То есть если после завода машина стало ездить с определённым доп весом и за спец абарудованние инструменты, то лучьше подобрать пружыны заного чтобы резину не испортить и клиренс был стабилен. Клиренс так же можно поднять на авто с спорт пакетом подбирать надо следйщию весовую категорий перкд/зад Тип подвесок Спорт (обычно самые низкие и более жесткие) Адаптив (разное Стандарт (евро пакет) Усилиное (илм же плохие дороги)
Говорит что надо удленнить стойку на 2,5 см. И тогда машина станет выше на 3,5-4см. Я бы советовал сначала поднять перед а уже потом подгонять зад под нужную высоту
@@ПоспеловМаксим-ш8у со стороны прикольно выглядит, когда подьехал мордой к бордюру и бампер за него зацепился. Пытаешься отъехать назад, а бордюр не отпускает и выламывает бампер и крылья. С проставками можно не бояться таких ситуаций.
Таким же образом поднял передок, к стати токаря сказали что не стандартная трубка там, а так на самом деле оч нужная вещь советую, автору в очередной раз спасибо👍
Проставки металлическе ставили? И между чем вы их на передей подвеске устнавливали?
У вага есть 4 типа подвески, в них обычно как и автор говорил в первой серий, чаще всего меняют пружыны и нижние отбойники, но бывает где разные сами стойки тоже ..
Чтобы переходть из одной группы в другой надо знать весовые категорий авто перед и зад, в багвжнике с лево от запаски есть наклейка, пробиваем коды на VAG PR Decoder, а далее идём в ETKA и подбираем что надо...
Важно знать что каждая весовая категория меняется с 10 до 25 кг, на Шкоде это 10 кг, на Вольксваген около 25кг... То есть если после завода машина стало ездить с определённым доп весом и за спец абарудованние инструменты, то лучьше подобрать пружыны заного чтобы резину не испортить и клиренс был стабилен.
Клиренс так же можно поднять на авто с спорт пакетом подбирать надо следйщию весовую категорий перкд/зад
Тип подвесок
Спорт (обычно самые низкие и более жесткие)
Адаптив (разное
Стандарт (евро пакет)
Усилиное (илм же плохие дороги)
А если заменить пружины и поставить от Алроуда???
Ты ставил проставки или переваривал стойки?
здравствуйте, хотел спросить у меня пассат б5 хочу поставить проставки и пишут что надо делать сход-развал после их установки
Кто бензин а почему она лимит?
Диски огонь 🔥 на этой А6! Себе такие хочу! 👍
У самого стоят диски пяти спицевые BBS, резина 215 60 R16.
Идеальный клиренс, не больше не меньше
Честно говоря я тоже так думаю. Максимальная высота без ущерба внешности автомобиля!
@@KZ-a6-c5Так что вы именно сделали с машиной? Хочу поднять клиренс на своей А4 Б6 универсал.
резину 205 на 60 r 16 поставил и клиренса достаточно стало, пружины у меня не севшие
Я 215×65 впихнул) диски такие же как на видосе
@@ПоспеловМаксим-ш8у не многовато, для зимы
@@владимирп-я6х самый раз, плюс проставки 4 см
@@владимирп-я6х подкрылки будет тяжеловато чистить
@@ПоспеловМаксим-ш8у о чем я и говорю
На Пассате тоже так поднимали?
На Пассате всё штатно. Две А6 поднимали до этого...
Блин ну нашел бы поровнее место, че за обзор?
Получается что вставка 2,5см поднимает машину на 4 см?
Точно не помню, надо уточнить у токоря
@@KZ-a6-c5 если можно, то узнайте пожалуйста, хочу себе также поднять, заранее спасибо))
Говорит что надо удленнить стойку на 2,5 см. И тогда машина станет выше на 3,5-4см. Я бы советовал сначала поднять перед а уже потом подгонять зад под нужную высоту
@@KZ-a6-c5 Спасибо огромное! Задок я думаю балонами подогнать.
Машину надо покупать по потребностям. Если нужен клиренс, надо покупать УАЗ. Audi это Quattro, всё остальное фольксвагены...
Ну если тебе нравится брюхом и мордой цеплять в каждом дворе гоняй без проставок, причем тут потребности и уаз?
@@ПоспеловМаксим-ш8у со стороны прикольно выглядит, когда подьехал мордой к бордюру и бампер за него зацепился. Пытаешься отъехать назад, а бордюр не отпускает и выламывает бампер и крылья. С проставками можно не бояться таких ситуаций.
было лучше. если нужно увеличить клиренс - то стоило бы и резину побольше
Какую надо поставить резину чтоб поднять машину на 4 см?
@@KZ-a6-c5 я имею ввиду что если подняли то и резину побольше что бы в арках смотрелась гармоничнее без дырок
@@vladimirnikitenko2751 кому нужны эти дешёвые понты, главное практично. Для наших дорог особенно зимой не до красоты
@@user-v-andrei-v тогда уазик ваш выбор
@@vladimirnikitenko2751 а там климат контроль есть?)))
Хороша чертовка