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最初期型R1100RS乗りのアラフォーです。昨今、この様に状態の良さそうなタマは少なくなってきました。でも、本当に良いバイクですので、良い方にお嫁に行けると良いですね。RSはRTと比べ、ハンドルの幅が狭い事で、腕には余計な力が要らないんですけど、背中で曲げるというか、R90Sの様な、旧車のハンドリングのイメージがそのまま残っている様な感じがあります。なんていうのでしょうか、体ごと持っていくのではなく、リーンウィズのままきっかけを与えていくような曲がり方をする感じで、それがR1100RSには受け継がれている感じがします。現行のRSにはそれはないですね。腰の下にロールの軸があるような感じで、向きを変えるのに全然力は要りません。だから凄く軽く感じるんですね。ただ、それが悪いわけではなく、進化の賜物なのだろうなと言う感じです。R1100RSは『味』があるバイクだと思います。ただ、それを言語化するのは非常に難しいなと思っていましたが、貴方様の動画を見て、言語化出来た気がします。R1100RSはR100RSの影に隠れがちですが、良い動画を有難うございます。
コメントいただきありがとうございます。仰る通り状態が良い車両は減ってきている印象で、良さそうな車両を見るとつい乗ってみたくなってしまいます。最初期型もいいですね、エンジン特性が後期に比べるとちょっと尖っていると聞いています。確かにR1100RSのハンドリングはR100系に習った感じですね、私も書いていただいて腑に落ちました。R1100RSはこの年代のBMWの良さを知るには良いバイクだと思いますので、魅力が少しでも伝わるようであれば嬉しいです。
最初期型R1100RS乗りのアラフォーです。
昨今、この様に状態の良さそうなタマは少なくなってきました。
でも、本当に良いバイクですので、良い方にお嫁に行けると良いですね。
RSはRTと比べ、ハンドルの幅が狭い事で、腕には余計な力が要らないんですけど、背中で曲げるというか、R90Sの様な、旧車のハンドリングのイメージがそのまま残っている様な感じがあります。
なんていうのでしょうか、体ごと持っていくのではなく、リーンウィズのままきっかけを与えていくような曲がり方をする感じで、それがR1100RSには受け継がれている感じがします。
現行のRSにはそれはないですね。
腰の下にロールの軸があるような感じで、向きを変えるのに全然力は要りません。
だから凄く軽く感じるんですね。
ただ、それが悪いわけではなく、進化の賜物なのだろうなと言う感じです。
R1100RSは『味』があるバイクだと思います。
ただ、それを言語化するのは非常に難しいなと思っていましたが、貴方様の動画を見て、言語化出来た気がします。
R1100RSはR100RSの影に隠れがちですが、良い動画を有難うございます。
コメントいただきありがとうございます。
仰る通り状態が良い車両は減ってきている印象で、良さそうな車両を見るとつい乗ってみたくなってしまいます。
最初期型もいいですね、エンジン特性が後期に比べるとちょっと尖っていると聞いています。
確かにR1100RSのハンドリングはR100系に習った感じですね、私も書いていただいて腑に落ちました。
R1100RSはこの年代のBMWの良さを知るには良いバイクだと思いますので、魅力が少しでも伝わるようであれば嬉しいです。