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NYCは話にオチを付けるという点で完璧さを発揮した
なんでどの国もジェットエンジンで雪を吹っ飛ばすって言う発想に至るんだろうw
たしか、ロシアもそういうことしてましたねwロシアのはエンジン二つ積んでるしw
「雪を溶かす熱」「雪を飛ばす風力」この両方を同時にやろうと考えて手元にあった技術を見たらジェットエンジンがあった。じゃあこれ使ってみよう。発想としてはシンプルでそう突拍子もないものでもない。まあシンプルというよりやや直情過ぎた面はあるが。
雪は見えてるんだが、バラストという普段からある存在を忘れてるっていうねぇｗ
@@yaneura500 バラストは大丈夫だろう!と思ったんでしょうな
声がかわいい
貰ったエンジン元も珍兵器で草
ピースメーカーの悪口はヤメてクレメンス
何故ジェットエンジンの利点潰して外側懸架にしたのか、俺は理解に苦しむね
@@everyday914 ピースメーカーっていうとシングルアクションアーミー(SAA)しか思い浮かばん
別ルートでみんなおなじようなジェットエンジン除雪車作ってみんなバラスト吹っ飛ばしてるの草
国鉄にエンジンを貸す自衛隊も自衛隊・・・。
踏切も飛んでる件w
@田中一郎 付近の騒音と爆風やばそう
@@user-kd8pt4bd8k そもそも燃費が一番ヤバい(聞いた話じゃ10分あたりドラム缶1本だとか。。。)
@@awacs40 実は国鉄と自衛隊って仲良かったりするんですよ。戦車に使われていた超高回転型ディーゼルエンジンはディーゼル機関車用のエンジンを元に作っていましたし、技術部門では結構交流があったみたいです。ただまぁ、日本の技術力向上をよく思わない連中が国鉄解体を謀ったせいでディーゼル機関車もDD51から進化できなくなっちゃったり、自衛隊も一時期戦車の開発が止まったりしてましたがねぇ。
アメリカのすごいところは、誰もやらないような突拍子もない挑戦でも、ちゃんと記録を取っているところ。
シーネンツェッペリンが0系と似た形状な事に力学的なデザインの面白さを感じる
トーマスがジェットエンジンに押されて暴走するエピソードを思い出しますね…
ペンシルバニアなら絶対にアフターバーナーを装備したようなw
や、止めて!ツボった(・∀・) 一般人からそう思われるペンシルベニア鉄道サン
ペンシー「ラムジェットエンジンを装備しました」（ラムジェットエンジンとは、コンプレッサーが無く、別のエンジンで加速後に使う高速モード専用エンジン）
@@FAnneMarry 最初は簡単なパルスジェットかもしれない・・・。（パルスジェットは、ごく初期に航空機やミサイルで実用化されたジェットエンジンで、吸気部分についたシャッターを開くことで吸気し、閉じて圧縮から着火してジェットを噴き出すという、単純な構造でバスッバスッという音がするのが特徴、有名なのはドイツのV1ミサイル）
@@user-ow1ei9nu4p ここはJ79で♡
ここは第３帝国の技術をw
ペンシーのせいでもうこのくらいの魔改造じゃあんま驚かなくなったけどこのネーミングセンスは何
凄い外見に惹かれて拝見したら真面目で丁重な解説でとても良い動画…だと思ったらまさかのオチで大爆笑ｗ
ペンシーじゃなくてNYC製と聞くだけでなんかゲテモノではなく真っ当な車両に見えてくる不思議……そして盛大なオチで笑わせてもらいましたw参考動画、乗務員室扉に書かれた"PRIDE OF THE CENTRAL"の文字が誇らしげでカッコいいです。
やってみたい事をやってみたぞみたいな好奇心が先走る、少年の志、自転車魔改造的なの大切。
この車両を詳しく知らなかった自分がサムネを見たとき思ったこと「またペンシルバニアがやったな」
まあ、この動画を見てる人ならそう思われてもしょうが無い。ペンシルベニア鉄道さん
PRRは、この車両目当てにNYCと合併した可能性が...？
@@buddhagautama673 微レ存在するのでは?なんたって堅実なニューヨークトランス鉄道がかの、ペンシルベニア鉄道みたいな事をしたんですから^_^
遂に来たか。鉄道歴史史上に残る伝説の迷列車ニューヨークセントラル鉄道ジェットエンジンM497。流石のペンシルベニア鉄道やペンシー特戦隊もお手上げだな。
この車両の存在自体は以前から知ってたけど、このチャンネルの各動画を視聴してからだと全然見えてくるものが違うな、これが「解像度が上がる」ということなのか。
タイトルと開始30秒の説明でヤヴァいのが来たのを確信した。
この時代もアメリカの開発って、今からしたらぶっ飛んだもんばかりでした。
前から吸い込んで後ろから吐き出すのではなく、前にビームかレーザーでも出しそうな配置。某国際救助隊の人形劇に出てきそうな...。
1.5倍速で見るとすごく見やすい。本気で開発してるのに、魔改造といじられてるのがわらた。
最後にまさかまさかの盛大なオチで笑いましたwwwなぜ先に我らが国日本で登場した大宮工場製(苗 穂 じ ゃな い よ )ジェット除雪車の教訓が、海を越えたアメリカで活かされることなく悲劇を繰り返してしまったのか…
日本の鉄道の試作品なんてマイナーすぎてアメリカは相手にしてなかったというところでしょうね。ソ連ではジェットエンジン除雪車使えてるところもありましたし、新幹線用にジェット除雪車作って送ってきたことからも大丈夫と思って改造したのでしょう。
え？ジェット除雪車って苗穂の匠の仕業じゃなかったんですか！？てっきりDD53試作車(苗穂型)の後釜だと思ってました。
日本だったら鉄仮面とか、ジャギ様とかのあだ名がつきそうなお顔をしてらっしゃる・・・ｗ
ついにM497の迷列車が来た．．．シーネンゼッペリンの回、最後に少し触れられていたから気になっていたw
流石のペンシルバニア鉄道でもジェットエンジンの気動車は厳しかったのか…
オチが完璧すぎる
スピードを出すことだけに躍起になり減速及び停止に頭が回らないのは非常にアメリカらしい。
エンジンの形に見覚えがあると思ったら、B-36の物でしたか。この流れが途切れず進んでいけばターボファンエンジンになり、実用性はぐっと上がった筈なのに。
このエンジン、ピースメーカーからふんだくってきたのか…()
なんか SF映画に出てきそう(笑)
いくらアメリカでもこんな車両は無茶というものですが、最小限の投資で高速化の可能性を探るというのなら納得ですね。さすがアメリカと言うべきか。ジェットエンジンを除雪に使おうとして失敗したのもアメリカらしいですが、発想だけはアメリカンな人達が日本にもいたんでね…。
トーマスの第20シーズンにシーネンツェッペリンをモデルにしたヒューゴというキャラが出てきたということは、今年から放送されるリブート第1シーズンにもM-497をモデルにしたキャラが出てくるかも?
もし飛行機が無かったらPRRとNYCがジェットエンジン気動車でまた競い始めたんだろうなw
PRRはロケットエンジンかもしれない・・・ｗ
@@CannaregioAutomobili どっちも車両開発じゃなくてエンジン開発に走ってそうw
メッチャうるさそう…
日本国有鉄道「ガスタービン動車いらん？」
こんなのがいたのか・・・まあ原子力飛行機なんてのも実際に作られてた時代だから、それに比べたらずっとまともな方だな
原子力万能伝説の時代ですね。結局、空や陸は事故での影響がヤバいというのに気が付いて皆手を引いてしまいますからね・・・。60年代は空前のジェットブームがアメリカで起きてたのも、理由ではありますね。
@@CannaregioAutomobili 日本国有鉄道AH100型「。。。」
@@user-fm6oe3ck4j ﾄﾞｰﾓ､AH100ｻﾝ
@@CannaregioAutomobili アエー?ナンデナンデ？
こういうの大好きｗ
これが来たかついに
wikiの最高速度記録の歴史見たら（ガスタービン）（ディーゼル）なんかが並んでる中で（ジェットエンジン）の文字が異彩を放っててほんと草生える、しかし今でもアメリカにおける最速記録を持ってるってことは、最速対決になったときにフランスからTGV、日本から300Xなんかが出てくる中アメリカ代表でこいつが参戦してくるのか・・・
ウルトラＱ鉄道のイナズマ号は、ロケット推進で九州迄かっ飛んでったですねぇ（笑）
完璧なオチを()
ジェットエンジン列車かー夢があるな〜
日本でもリニアモーターカーの宮崎試験線で、試験車両にジェットエンジンを取り付けた試験をしたのをニュースで見た記憶があります。
頭苗穂工場かよと思ったら普通に合理的で試験として記録をちゃんと取っていたのにオチが頭苗穂工事
やっとこれを取り上げてくれた！ありがとうございます！
日本ではジェットエンジンを除雪に使おうと自衛隊から借りて実験してみたが、雪どころか線路ごと吹き飛ばしてしまったので断念したそう。
線路ごと飛ばすとなると住宅も吹き飛ばしそう推進力ヤバいやつ使ったのかな
形を見ていたら「最終目標は離陸させて彼方の駅まで飛ばす」かなと思ってしまいました。ロケットエンジンにすれば宇宙旅行もばっちり、メーテルさんに会えるかな。
騒音もそうだし、タービンSLを凌駕するレベルで加減速に致命的に向かない動力特性etcetc を気合で無視しても膨大な燃料を持って歩かなきゃならない点からは逃れられないかなぁ…と思ったけど、SLの時みたいに線路脇の側溝からくみ上げれば何とかなるかな！（錯乱
なんともアメリカらしい、力技的な高速車両で。
1:29またペンシルベニア鉄道か〜1:39ニューヨークセントラル鉄道かよ、騙された！
ジェット除雪車はアメリカよりも日本の方が先だったのか・・以外な事実に二度びっくり。原子力機関車や航空機など、当時は新しい動力源が危険かもと言う警戒感よりイケイケの期待感の方が大きかったんだね。新幹線開業と入れ替わる様にアメリカの旅客鉄道は斜陽化していった訳か・・栄枯盛衰が激し過ぎて付いて行けない国だな。
待ってたぜ…このときおよ！
ジェットエンジン気動車なかなかないよねうん...。まさかのペンシルベニアではなくまさかニューヨークセントラルからでるとは...。すげぇ...。
黒い甲虫...。ゴキ...。ごほ!うふん‼︎‼︎もとい髭○爵じゃなかろうか？(小宮家隠語)
うん。なるほど。すげぇや。言葉が出ない
ジェットエンジンを鉄道用の動力として用いた例に、ターボシャフトを使用したターボトレインがありましたなしかし、こいつはジェットエンジンの推力をそのまま動力に使おうという意欲作だったその背景には、この当時の鉄道の常識として従来型の鉄輪支持式の鉄道では、時速３００㎞が限度と言われていたからであるそのため、高速鉄道の在り方としてフランスではホバークラフトを軌道上で走行させるアエロトラン、ドイツでは磁気浮上式のトランスラピッドの研究が行われていたところが、１９６４年に日本が東海道新幹線を開業したことで状況が一変した従来型の鉄道システムで最高速度が時速２１０㎞というのは、全世界に衝撃を与えたのであるその結果、アエロトランもトランスラピッドも無用の長物となり、従来型のシステムでの高速化が図られるようになるそして、２００７年にＴＧＶは従来型の鉄道システムとしては世界最高速度となる時速５７４㎞を達成したまったくの余談ながら、初期のＴＧＶは現在のような架線式ではなく動力にジェットエンジンを使用する予定で、このときに樹立した時速３１８㎞というのは、当時の気動車として世界最高速度であった
なんだこのマンガに出てきそうな見た目………それとシーネンツェッペリン？とかいうのカッコいい…
見る前:ウソ電っぽいな見始め:ペンシーだなどうせw数分後:なに？NYCだと？！
これ、確か似たようなのがソ連にもいたような…(写真で見ただけなので真相は定かではありませんが…)エンジンをあげた航空機も「迷」要素たっぷりですね。(なんでもレシプロ6発でも非力だった為ジェットエンジンを4機計10発爆撃機というとんでもない代物だった)
ソ連のは小田急ロマンスカーのSE型ようなフォルムのER-22で、249km/h出してるターボジェット・トレインですよね。
@@CannaregioAutomobili やはり実在していたんですね。まあスタイル的にはこちらの方が好みですけれど
子供の頃、読んだ。海外の鉄道車両写真集でみたような覚えがあります。懐かしいです。ジェットエンジンを積んだ(繋げた)機関車は、某人面機関車がいる島にもいました。(一度きり)
現在の方式はドイツ式が主流、同じ時代イギリスの遠心圧縮式のジェットエンジンは主流にはならなかった。ドイツ式はタービンを並べればパワーが上がるが、イギリス式は中心の排出部の周りに圧縮装置を取り付ける為大型になりやすかった為となっている。
写真では見たことあったけど細かい事はなンもわからんかったのでありがたい…こんな低い位置にジェットエンジン付けちゃって異物混入とか砂塵吸い込んでエンジン不調とかダイジョブだったのかなぁまあ砂塵はだめだったから片肺不調だったのかもしれないけど
異物吸入で一番怖いのは鳥ですね・・・。
ついに来たか....()
パンタグラフ感覚でジェットエンジンが乗ってる…
ゴキブリのようにすばしっこいからこの名前が付いたと解釈できるのですがそれは
まさか、日本の未来を見越したゴキジェット・・・、ｲｴﾅﾝﾃﾞﾓｱﾘﾏｾﾝ・・・。（あくまでネタです）
Gの名を冠するなら速そうと思ったわ
当時の航空機や自動車に最先端技術のジェットエンジンが使用されて今までの速度とは比較にならないくらいの速度が出せたから、これを列車に取り入れたら輸送が早くなるんじゃないかと思ったのでしょうね。
11:40 これほど「加減しろ莫迦！」というセリフが相応しいシーンもなかなか無い
一瞬ジェット除雪車が思い浮かびましたwww
動力の変化の変遷はなにも鉄道だけではなく現在の自動車におけるさまざまなパワーソースの試みが相似形をなしております。つまり自動車もある種の変革の時代を迎えていることは機関車の歴史を観ても間違いないことですね。
0：43もしや当初は呪われた旅客機だった、デ・ハビランド「コメット」では？
blackBeetleいいやつだったよ本当に...
例のフラグ回収やっときたか！
モブA「オイオイオイ」モブB「死ぬわあいつ」メガネ「ほう ターボジェットエンジンですか たいしたものですね」
オチが苗穂のやつと同じやないかーいｗｗ
ブラックビートルはドクターイエローというよりは今でいうとALFA-Xみたいな立ち位置でしょうか。過去に東北新幹線でドクターイエロー(から軌道検測車を抜いて)高速試験を行ったことはありますが。そして……、ジェットエンジン除雪車、まさかの日本国鉄が先だったのか(驚愕)確か後に東海道新幹線の関ケ原除雪用にアメリカから輸入したって話を聞いたことありますが(懲りて)
おいおい笑ジェット除雪車をやっちまったか……
bgmなんか好きだわ
電化だけ普通だなとか思ってたら年代で草
ちょうど今日、リニアにジェットエンジン付けたらどうなるんだろう｡と思ってたら、こんなヤバい気動車がいたとは。…
アクションチャガーに 一瞬 見えてしまった…
すまん……最初の車輪見て真っ先にパンジャンドラムを思った私は手遅れかもしれん……
昔テレビで車にジェットエンジンを付けて川を飛び越える企画をやっていたけど、車が空中分解して失敗してたな。パラシュートが付いていたからドライバーは無事だったけど…
どの国でもジェットエンジンで除雪車作ろうとして失敗するの草
「バッド社のRDCがもったいない！」と思ってしまった私は、東急田園都市線に程近き東京都町田市出身。
ジェットエンジン気動車の話も面白かったです。本質は車両側の対応でどれだけ高速化できるか、そしてアメリカでの高速鉄道運行を見据えた試験車両だったということでしょうか。技術開発の話とは違いますが、鉄道の将来や航空を意識するならば、やはり空港を途中駅に組み込んで高速鉄道網を創り上げてほしいものです（競合から接続・連携へ）。アメリカの鉄道には詳しくないけど比較的高速鉄道整備が遅れていると聞いているのでチャンスがあるわけですし。アメリカという「国家」は正直好きではありませんが「鉄道」は別の気持ち。鉄道網の維持発展を
姿・形は有名でTopGear的お間抜け魔改造車かと思ってたら、事実は意外に質素で堅実？な改造。実態は制式採用を拒否された後のXB-70のような立ち位置でのデータ取り専用試験車。そのデータも後に生かされたかどうかも不明で、たった2ヶ月で元形に復帰。まるで夢のような泡沫のような機関車でしたな。それでもイメージ自体は60年代アメリカのイコン（トラウマかも）の一つとしてこうして受け継がれ続けている。
遅かったじゃないか(某BOSS感)
やっぱヤベエな奴等は
サムネだけでヤベエ...
ジェットエンジン搭載しなくても高速化についてはTGVや新幹線が証明したもんな…でも最近鉄道にジェットエンジン搭載したらどれくらいの速度が出るのか気になってたところだからこの動画に出会えたのも何かの縁かもしれないな今本気でやればどれくらい速度出せるのだろうか？
ミーにそっくりザンス
0:28 ０系新幹線に似てますね。流線型を追求していくとこの形になるんですかね
びっくり！オールバニーって地名があるんだ。レッドガンのコードネームって地名が由来なのか・・・。
米国の鉄道のスピードの記録、次に更新されるのはいつになるのだろうか。
両津が考えそうな改造をリアルでやってしまった図＠＿＠
アメリカったら列車のコンセプトまで大胆だからなー
10:40かられてんジャダムが思い浮かんだ人おる？
キターーーーーー！
新企画貧乏鉄道紹介！！ お金ない車両ボロボロ 破産寸前だったりする会社を紹介する企画
顔が松井秀喜に見えるのは、私だけだろうか？
米国の鉄道会社、除雪車に改造しがち。
きたー！！
魔改造→再改造して客乗せたの草
うぽつですナニ？なに？これ？
NYCは話にオチを付けるという点で完璧さを発揮した
なんでどの国もジェットエンジンで雪を吹っ飛ばすって言う発想に至るんだろうw
たしか、ロシアもそういうことしてましたねw
ロシアのはエンジン二つ積んでるしw
「雪を溶かす熱」「雪を飛ばす風力」この両方を同時にやろうと考えて手元にあった技術を見たらジェットエンジンがあった。じゃあこれ使ってみよう。発想としてはシンプルでそう突拍子もないものでもない。まあシンプルというよりやや直情過ぎた面はあるが。
雪は見えてるんだが、バラストという普段からある存在を忘れてるっていうねぇｗ
@@yaneura500 バラストは大丈夫だろう!
と思ったんでしょうな
声がかわいい
貰ったエンジン元も珍兵器で草
ピースメーカーの悪口はヤメてクレメンス
何故ジェットエンジンの利点潰して外側懸架にしたのか、俺は理解に苦しむね
@@everyday914
ピースメーカーっていうとシングルアクションアーミー(SAA)しか思い浮かばん
別ルートでみんなおなじようなジェットエンジン除雪車作って
みんなバラスト吹っ飛ばしてるの草
国鉄にエンジンを貸す自衛隊も自衛隊・・・。
踏切も飛んでる件w
@田中一郎 付近の騒音と爆風やばそう
@@user-kd8pt4bd8k
そもそも燃費が一番ヤバい(聞いた話じゃ10分あたりドラム缶1本だとか。。。)
@@awacs40
実は国鉄と自衛隊って仲良かったりするんですよ。
戦車に使われていた超高回転型ディーゼルエンジンはディーゼル機関車用のエンジンを元に作っていましたし、技術部門では結構交流があったみたいです。
ただまぁ、日本の技術力向上をよく思わない連中が国鉄解体を謀ったせいでディーゼル機関車もDD51から進化できなくなっちゃったり、自衛隊も一時期戦車の開発が止まったりしてましたがねぇ。
アメリカのすごいところは、誰もやらないような突拍子もない挑戦でも、ちゃんと記録を取っているところ。
シーネンツェッペリンが0系と似た形状な事に力学的なデザインの面白さを感じる
トーマスがジェットエンジンに押されて暴走するエピソードを思い出しますね…
ペンシルバニアなら絶対にアフターバーナーを装備したようなw
や、止めて!ツボった(・∀・) 一般人からそう思われるペンシルベニア鉄道サン
ペンシー「ラムジェットエンジンを装備しました」
（ラムジェットエンジンとは、コンプレッサーが無く、別のエンジンで加速後に使う高速モード専用エンジン）
@@FAnneMarry 最初は簡単なパルスジェットかもしれない・・・。
（パルスジェットは、ごく初期に航空機やミサイルで実用化されたジェットエンジンで、吸気部分についたシャッターを開くことで吸気し、閉じて圧縮から着火してジェットを噴き出すという、単純な構造でバスッバスッという音がするのが特徴、有名なのはドイツのV1ミサイル）
@@user-ow1ei9nu4p ここはJ79で♡
ここは第３帝国の技術をw
ペンシーのせいでもうこのくらいの魔改造じゃあんま驚かなくなったけどこのネーミングセンスは何
凄い外見に惹かれて拝見したら真面目で丁重な解説でとても良い動画…
だと思ったらまさかのオチで大爆笑ｗ
ペンシーじゃなくてNYC製と聞くだけでなんかゲテモノではなく真っ当な車両に見えてくる不思議……
そして盛大なオチで笑わせてもらいましたw
参考動画、乗務員室扉に書かれた"PRIDE OF THE CENTRAL"の文字が誇らしげでカッコいいです。
やってみたい事をやってみたぞ
みたいな好奇心が先走る、少年の志、自転車魔改造的なの大切。
この車両を詳しく知らなかった自分がサムネを見たとき思ったこと
「またペンシルバニアがやったな」
まあ、この動画を見てる人ならそう思われてもしょうが無い。ペンシルベニア鉄道さん
PRRは、この車両目当てにNYCと合併した可能性が...？
@@buddhagautama673 微レ存在するのでは?なんたって堅実なニューヨークトランス鉄道がかの、ペンシルベニア鉄道みたいな事をしたんですから^_^
遂に来たか。鉄道歴史史上に残る伝説の迷列車
ニューヨークセントラル鉄道ジェットエンジンM497。流石のペンシルベニア鉄道やペンシー特戦隊もお手上げだな。
この車両の存在自体は以前から知ってたけど、このチャンネルの各動画を視聴してからだと全然見えてくるものが違うな、これが「解像度が上がる」ということなのか。
タイトルと開始30秒の説明でヤヴァいのが来たのを確信した。
この時代もアメリカの開発って、今からしたらぶっ飛んだもんばかりでした。
前から吸い込んで後ろから吐き出すのではなく、
前にビームかレーザーでも出しそうな配置。
某国際救助隊の人形劇に出てきそうな...。
1.5倍速で見るとすごく見やすい。
本気で開発してるのに、魔改造といじられてるのがわらた。
最後にまさかまさかの盛大なオチで笑いましたwww
なぜ先に我らが国日本で登場した大宮工場製(苗 穂 じ ゃな い よ )ジェット除雪車の教訓が、
海を越えたアメリカで活かされることなく悲劇を繰り返してしまったのか…
日本の鉄道の試作品なんてマイナーすぎてアメリカは相手にしてなかったというところでしょうね。
ソ連ではジェットエンジン除雪車使えてるところもありましたし、新幹線用にジェット除雪車作って送ってきたことからも大丈夫と思って改造したのでしょう。
え？ジェット除雪車って苗穂の匠の仕業じゃなかったんですか！？
てっきりDD53試作車(苗穂型)の後釜だと思ってました。
日本だったら鉄仮面とか、ジャギ様とかのあだ名がつきそうなお顔をしてらっしゃる・・・ｗ
ついにM497の迷列車が来た．．．シーネンゼッペリンの回、最後に少し触れられていたから気になっていたw
流石のペンシルバニア鉄道でもジェットエンジンの気動車は厳しかったのか…
オチが完璧すぎる
スピードを出すことだけに躍起になり減速及び停止に頭が回らないのは非常にアメリカらしい。
エンジンの形に見覚えがあると思ったら、B-36の物でしたか。この流れが途切れず進んでいけばターボファンエンジンになり、実用性はぐっと上がった筈なのに。
このエンジン、ピースメーカーからふんだくってきたのか…()
なんか SF映画に出てきそう(笑)
いくらアメリカでもこんな車両は無茶というものですが、最小限の投資で高速化の可能性を探るというのなら納得ですね。さすがアメリカと言うべきか。ジェットエンジンを除雪に使おうとして失敗したのもアメリカらしいですが、発想だけはアメリカンな人達が日本にもいたんでね…。
トーマスの第20シーズンにシーネンツェッペリンをモデルにしたヒューゴというキャラが出てきたということは、今年から放送されるリブート第1シーズンにもM-497をモデルにしたキャラが出てくるかも?
もし飛行機が無かったらPRRとNYCがジェットエンジン気動車でまた競い始めたんだろうなw
PRRはロケットエンジンかもしれない・・・ｗ
@@CannaregioAutomobili どっちも車両開発じゃなくてエンジン開発に走ってそうw
メッチャうるさそう…
日本国有鉄道「ガスタービン動車いらん？」
こんなのがいたのか・・・
まあ原子力飛行機なんてのも実際に作られてた時代だから、それに比べたらずっとまともな方だな
原子力万能伝説の時代ですね。
結局、空や陸は事故での影響がヤバいというのに気が付いて皆手を引いてしまいますからね・・・。
60年代は空前のジェットブームがアメリカで起きてたのも、理由ではありますね。
@@CannaregioAutomobili
日本国有鉄道AH100型「。。。」
@@user-fm6oe3ck4j ﾄﾞｰﾓ､AH100ｻﾝ
@@CannaregioAutomobili アエー?ナンデナンデ？
こういうの大好きｗ
これが来たかついに
wikiの最高速度記録の歴史見たら（ガスタービン）（ディーゼル）なんかが並んでる中で（ジェットエンジン）の文字が異彩を放っててほんと草生える、しかし今でもアメリカにおける最速記録を持ってるってことは、最速対決になったときにフランスからTGV、日本から300Xなんかが出てくる中アメリカ代表でこいつが参戦してくるのか・・・
ウルトラＱ鉄道のイナズマ号は、
ロケット推進で九州迄かっ飛んでったですねぇ（笑）
完璧なオチを()
ジェットエンジン列車かー
夢があるな〜
日本でもリニアモーターカーの宮崎試験線で、試験車両にジェットエンジンを取り付けた試験をしたのをニュースで見た記憶があります。
頭苗穂工場かよと思ったら普通に合理的で試験として記録をちゃんと取っていたのにオチが頭苗穂工事
やっとこれを取り上げてくれた！
ありがとうございます！
日本ではジェットエンジンを除雪に使おうと自衛隊から借りて実験してみたが、雪どころか線路ごと吹き飛ばしてしまったので断念したそう。
線路ごと飛ばすとなると住宅も吹き飛ばしそう推進力ヤバいやつ使ったのかな
形を見ていたら「最終目標は離陸させて彼方の駅まで飛ばす」かなと思ってしまいました。ロケットエンジンにすれば宇宙旅行もばっちり、メーテルさんに会えるかな。
騒音もそうだし、タービンSLを凌駕するレベルで加減速に致命的に向かない動力特性etcetc を気合で無視しても
膨大な燃料を持って歩かなきゃならない点からは逃れられないかなぁ…
と思ったけど、SLの時みたいに線路脇の側溝からくみ上げれば何とかなるかな！（錯乱
なんともアメリカらしい、力技的な高速車両で。
1:29またペンシルベニア鉄道か〜
1:39ニューヨークセントラル鉄道かよ、騙された！
ジェット除雪車はアメリカよりも日本の方が先だったのか・・以外な事実に二度びっくり。
原子力機関車や航空機など、当時は新しい動力源が危険かもと言う警戒感よりイケイケの期待感の方が大きかったんだね。
新幹線開業と入れ替わる様にアメリカの旅客鉄道は斜陽化していった訳か・・栄枯盛衰が激し過ぎて付いて行けない国だな。
待ってたぜ…このときおよ！
ジェットエンジン気動車なかなかないよね
うん...。まさかのペンシルベニアではなく
まさかニューヨークセントラルからでるとは
...。すげぇ...。
黒い甲虫...。
ゴキ...。ごほ!うふん‼︎‼︎もとい
髭○爵じゃなかろうか？(小宮家隠語)
うん。
なるほど。
すげぇや。
言葉が出ない
ジェットエンジンを鉄道用の動力として用いた例に、ターボシャフトを使用したターボトレインがありましたな
しかし、こいつはジェットエンジンの推力をそのまま動力に使おうという意欲作だった
その背景には、この当時の鉄道の常識として従来型の鉄輪支持式の鉄道では、時速３００㎞が限度と言われていたからである
そのため、高速鉄道の在り方としてフランスではホバークラフトを軌道上で走行させるアエロトラン、ドイツでは磁気浮上式のトランスラピッドの研究が行われていた
ところが、１９６４年に日本が東海道新幹線を開業したことで状況が一変した
従来型の鉄道システムで最高速度が時速２１０㎞というのは、全世界に衝撃を与えたのである
その結果、アエロトランもトランスラピッドも無用の長物となり、従来型のシステムでの高速化が図られるようになる
そして、２００７年にＴＧＶは従来型の鉄道システムとしては世界最高速度となる時速５７４㎞を達成した
まったくの余談ながら、初期のＴＧＶは現在のような架線式ではなく動力にジェットエンジンを使用する予定で、このときに樹立した時速３１８㎞というのは、当時の気動車として世界最高速度であった
なんだこのマンガに出てきそうな見た目………
それとシーネンツェッペリン？とかいうのカッコいい…
見る前:ウソ電っぽいな
見始め:ペンシーだなどうせw
数分後:なに？NYCだと？！
これ、確か似たようなのがソ連にもいたような…(写真で見ただけなので真相は定かではありませんが…)
エンジンをあげた航空機も「迷」要素たっぷりですね。(なんでもレシプロ6発でも非力だった為ジェットエンジンを4機計10発爆撃機というとんでもない代物だった)
ソ連のは小田急ロマンスカーのSE型ようなフォルムのER-22で、249km/h出してるターボジェット・トレインですよね。
@@CannaregioAutomobili
やはり実在していたんですね。まあスタイル的にはこちらの方が好みですけれど
子供の頃、読んだ。海外の鉄道車両写真集でみたような覚えがあります。懐かしいです。
ジェットエンジンを積んだ(繋げた)機関車は、某人面機関車がいる島にもいました。(一度きり)
現在の方式はドイツ式が主流、同じ時代イギリスの遠心圧縮式のジェットエンジンは主流にはならなかった。
ドイツ式はタービンを並べればパワーが上がるが、イギリス式は中心の排出部の周りに圧縮装置を取り付ける為
大型になりやすかった為となっている。
写真では見たことあったけど細かい事はなンもわからんかったのでありがたい…
こんな低い位置にジェットエンジン付けちゃって異物混入とか砂塵吸い込んでエンジン不調とかダイジョブだったのかなぁ
まあ砂塵はだめだったから片肺不調だったのかもしれないけど
異物吸入で一番怖いのは鳥ですね・・・。
ついに来たか....()
パンタグラフ感覚でジェットエンジンが乗ってる…
ゴキブリのようにすばしっこいからこの名前が付いたと解釈できるのですがそれは
まさか、日本の未来を見越したゴキジェット・・・、ｲｴﾅﾝﾃﾞﾓｱﾘﾏｾﾝ・・・。（あくまでネタです）
Gの名を冠するなら速そうと思ったわ
当時の航空機や自動車に最先端技術のジェットエンジンが使用されて今までの速度とは比較にならないくらいの速度が出せたから、これを列車に取り入れたら輸送が早くなるんじゃないかと思ったのでしょうね。
11:40 これほど「加減しろ莫迦！」というセリフが相応しいシーンもなかなか無い
一瞬ジェット除雪車が思い浮かびましたwww
動力の変化の変遷はなにも鉄道だけではなく現在の自動車におけるさまざまなパワーソースの試みが相似形をなしております。つまり自動車もある種の変革の時代を迎えていることは機関車の歴史を観ても間違いないことですね。
0：43もしや当初は呪われた旅客機だった、デ・ハビランド「コメット」では？
blackBeetleいいやつだったよ本当に...
例のフラグ回収やっときたか！
モブA「オイオイオイ」
モブB「死ぬわあいつ」
メガネ「ほう
ターボジェットエンジンですか
たいしたものですね」
オチが苗穂のやつと同じやないかーいｗｗ
ブラックビートルはドクターイエローというよりは今でいうとALFA-Xみたいな立ち位置でしょうか。過去に東北新幹線でドクターイエロー(から軌道検測車を抜いて)高速試験を行ったことはありますが。
そして……、
ジェットエンジン除雪車、まさかの日本国鉄が先だったのか(驚愕)
確か後に東海道新幹線の関ケ原除雪用にアメリカから輸入したって話を聞いたことありますが(懲りて)
おいおい笑ジェット除雪車をやっちまったか……
bgmなんか好きだわ
電化だけ普通だなとか思ってたら年代で草
ちょうど今日、リニアにジェットエンジン付けたらどうなるんだろう｡と思ってたら、こんなヤバい気動車がいたとは。…
アクションチャガーに 一瞬 見えてしまった…
すまん……最初の車輪見て真っ先にパンジャンドラムを思った私は手遅れかもしれん……
昔テレビで車にジェットエンジンを付けて川を飛び越える企画をやっていたけど、車が空中分解して失敗してたな。パラシュートが付いていたからドライバーは無事だったけど…
どの国でもジェットエンジンで除雪車作ろうとして失敗するの草
「バッド社のRDCがもったいない！」と思ってしまった私は、東急田園都市線に程近き東京都町田市出身。
ジェットエンジン気動車の話も面白かったです。本質は車両側の対応でどれだけ高速化できるか、そしてアメリカでの高速鉄道運行を見据えた試験車両だったということでしょうか。技術開発の話とは違いますが、鉄道の将来や航空を意識するならば、やはり空港を途中駅に組み込んで高速鉄道網を創り上げてほしいものです（競合から接続・連携へ）。
アメリカの鉄道には詳しくないけど比較的高速鉄道整備が遅れていると聞いているのでチャンスがあるわけですし。
アメリカという「国家」は正直好きではありませんが「鉄道」は別の気持ち。鉄道網の維持発展を
姿・形は有名でTopGear的お間抜け魔改造車かと思ってたら、事実は意外に質素で堅実？な改造。実態は制式採用を拒否された後のXB-70のような立ち位置でのデータ取り専用試験車。そのデータも後に生かされたかどうかも不明で、たった2ヶ月で元形に復帰。まるで夢のような泡沫のような機関車でしたな。それでもイメージ自体は60年代アメリカのイコン（トラウマかも）の一つとしてこうして受け継がれ続けている。
遅かったじゃないか
(某BOSS感)
やっぱヤベエな奴等は
サムネだけでヤベエ...
ジェットエンジン搭載しなくても高速化についてはTGVや新幹線が証明したもんな…
でも最近鉄道にジェットエンジン搭載したらどれくらいの速度が出るのか気になってたところだからこの動画に出会えたのも何かの縁かもしれないな
今本気でやればどれくらい速度出せるのだろうか？
ミーにそっくりザンス
0:28 ０系新幹線に似てますね。
流線型を追求していくとこの形になるんですかね
びっくり！オールバニーって地名があるんだ。
レッドガンのコードネームって地名が由来なのか・・・。
米国の鉄道のスピードの記録、次に更新されるのはいつになるのだろうか。
両津が考えそうな改造をリアルでやってしまった図＠＿＠
アメリカったら列車のコンセプトまで大胆だからなー
10:40かられてんジャダムが思い浮かんだ人おる？
キターーーーーー！
新企画
貧乏鉄道紹介！！ お金ない車両ボロボロ 破産寸前だったりする会社を紹介する企画
顔が松井秀喜に見えるのは、私だけだろうか？
米国の鉄道会社、除雪車に改造しがち。
きたー！！
魔改造→再改造して客乗せたの草
うぽつです
ナニ？なに？これ？