Peugeot 208 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
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- Опубликовано: 15 май 2024
- El Peugeot 208 2024 se diferencia del Peugeot 208 2020 por el diseño de algunas partes, como el frontal y los pilotos, y por cambios en la gama de motores, en la que ahora hay versiones con hibridación ligera y por tanto con etiqueta ECO. También hay una versión eléctrica denominada e-208 (con dos niveles de potencia, 136 y 156 caballos). Las dimensiones permanecen invariadas: 4,06 metros de longitud, 1,75 metros de anchura y 1,43 metros de altura. La capacidad del maletero también es la misma que antes, es decir, 309 litros.
La versión más barata lleva un motor atmosférico de gasolina de 75 CV, denominada PureTech 75. Su precio, es superior al de alternativas como el Citroën C3, el Opel Corsa o el Mitsubishi Colt. El Peugeot 208 más barato con etiqueta ECO es el Allure Hybrid 100 e-DCS6. Es híbrido ligero, tiene 101 CV y cambio automático.
En nuestra maniobra de esquiva se ha mostrado seguro de reacciones y fácil de controlar una vez te acostumbras a su rápida dirección.
0:00 Intro.
00:17 Presentación del Peugeot 208 2024.
00:40 Neumáticos Michelin Primacy 4 en medidas 205/45 R17.
00:55 Alternativas al Peugeot 208 2024.
02:39 Eslalon del Peugeot 208 2024.
03:50 Esquiva del Peugeot 208 2024.
05:59 Conclusiones del Peugeot 208 2024.
06:50 Toda la información del Peugeot 208 2024 en www.km77.com
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#new208 #208 #esquiva77 
Авто/Мото
![Peugeot 208 GT Hybrid 2024 In-depth Review 4K (Exterior - Interior), Price [Part 2.]](http://i.ytimg.com/vi/t4JazL0aWvQ/mqdefault.jpg)
![Peugeot 208 GT Hybrid 2024 In-depth Review 4K (Exterior - Interior), Price [Part 2.]](/img/tr.png)
Caray Enrique!! Cada vez son más excelentes tus videos!!
Súper completa la información!!! Felicitaciones y saludos desde México 🇲🇽
Lo tengo y me encanta. Me parece un coche genial. 🚘😉👍
Gran diferencia con el Corsa de hace unos días, con la misma potencia y neumáticos, aunque sin hibridación. ¿Pensáis que el hecho de ser híbrido ha tenido mucha influencia o es más la puesta a punto de la suspensión? Si es lo segundo, es el 208 mucho más cómodo en el día a día como para justificar la pérdida de eficiencia en estas pruebas?
Curioso el resultado, teniendo en cuenta que la versión 130 cv EAT8 antes del restyling lo hizo a 77 km/h. Eso sí, con neumáticos Michelin pilot sport 4 en lugar de los Primacy
Recuerdo cuando en la nota escrita en la web leí que esta generación del 208 es menos ágil que la anterior del 2012 pero más refinado y orientado al comfort. Bueno, era bastante más liviano y no electrificado también
Кога ще тествате Hyundai i20?
Gracias como siempre por el vídeo. ¿Podéis hacer esta prueba con un Seat 850 especial?
Lo haríamos sin problema. Solo tenemos que solucionar un detalle: que alguien nos preste su Seat 850 😅
Cuándo llegará la prueba del nuevo Dacia Duster 2024?
Peugeot ya no es Peugeot y menos el 208 sin Hdi.
Clio Phase 2 (facelifit)
cuánto pesa este auto
Decis que hay deslizamiento, yo opino que quiza un neumático de anchura 205 sea excesivo.
Primeiro.
73 es bastante bajo.. mal peugeot
Así es… y lo dejan claro en el test.
Opel Corsa es muchos mas mejor
Yep Quique!
Has puesto como híbrido ligero al Mazda2, pero en la imagen de la comparativa es el Mazda2 Hybrid, o lo que es lo mismo, el Yaris remarcado.
Ya sé que es un follón que hallan dos Mazda con idéntico nombre y respondan a dos coches totalmente diferentes.
Mazda2, de Mazda, híbrido ligero.
Mazda2 Hybrid, fabricado por Toyota, híbrido completo.
Jaja, hasta un c3 del modelo 2010 que uds mismo probaron fue capaz de pasar la prueba a 75 km/h 🤣!
Si quieres vender un coche me parece perfecto
La fiabilité est plutôt chez Toyota Honda Suzuki
Suspensión se pasan de blanda