Красивая машина. На такой нам кирпич привозили на участок. На другой просто не получилось бы, очень высоко находился. Татре это удалось без проблем, до сих пор вспоминаю восхищенные возгласы соседей по даче)))
У нас в транспортном цеху на заводе испокон века были такие машины ( три штуки ) . Надежные агрегаты , до списания практически не ломались . Единственная машина в мире , наверное , которая может ехать без переднего колеса ( в силу своего устройства - рама машины труба , в которой размещены все агрегаты , и каждое колесо независимо ) . Хочется ответить Сергею Полякову , что у нас они эксплуатировались нещадно на шлакоотвале и нечего, работали без поломок , потом пришли новее и тоже пахали .
Такие ходили в Ленинграде ~ с 1972 по 1975 годы и я их звук хорошо помню. На самом деле его очень трудно изобразить, и жалко что создатели не догадались записать как такой самосвал проезжает. Причём другие модели так не визжат при том что шарма стало меньше. Желающие могут в поиске набрать такую модель и найти видео где их гоняют в натуре. Не пожалеете и захватывающее зрелище обещаю особенно когда на бездорожье знаменитая татровская подвеска работает! :)
Про женщину , которая учила стариков голимая байка, у Татры принудительное охлаждение этим самым вентилятором, который имеет гидропривод от системы смазки дизеля.И самое главное рабочий температурный режим этого дизеля начинается от 110-ти градусов по Цельсию до 220-ти.Иван, не стоит плодить непроверенные байки и домыслы...
Вдумайтесь 1959 год и такие машины, СССР ездил на ЗиСах ,У нас до 1980 года было полно МАЗ 200 . Татры не видели в СССР в городах где не было супер строительства . Странно почему в то время наша власть не открыла филиал этого завода где либо в СССР
у нас в шахту до сих пор четыре штуки гоняют по наклону-незаменимая вещь)))Mitsubishi L200 уже две штуки умерло за три года(совсем умерло в металлолом)
Помню в детстве делали малокалиберные пистолеты из татровских толкателей(штанг),внутренее отверстие в точности соответствовало.,к нему еще шпингалет вместо бойка и ствол готов.
Про перегрев у нас немного другая легенда ходит , мол наши водители не давали выше полутора тысяч оборотов ито на низких передачах , а инженере с торгового представительства выкручивали моторы выше полки оборотов и с самых низких передач и так загоняли машину на верх карьера , и в итоге холодные двигателя даже с перекруткой выхаживали гораздо дльше чем горячие на холостых
Элементарно. Охлаждение воздушное, чем выше обороты двигателя, тем выше обороты вентилятора, соответственно сильнее воздушный поток. Да и предельные обороты думаю у него не такие высокие, чтобы перегреву способствовать, дизель как никак
Татры все еще с воздушным охлаждением, рамой-трубой и колеса одной оси сдвинуты относительно друг-друга. Косолапость победили пневматикой. Есть конечно варианты комплектации и с водяным охлаждением.
Потому что его критикуют обычно жирные мужики, которые кроме охоты ничем не интересуются. А элементарно содержать двигатель в нормальном состоянии - лить нормальное масло, настроить угол опережения зажигания, держать двигатель в чистоте - они не могут. А воздушный двигатель к этому очень болезненно относится. У меня 5 лет назад был ЗАЗ 968М - в самую жару в Крыму по горам гацал - ни разу не перегрелся. А там движок сзади однако.
объясните, почему в данном случае двигатель перегревается, если поддерживать малое кол-во оборотов? И, наоборот, двигло не перегревается, если его крутить почти до предела. Странно же оО
А я слышал что главный инженер конструктор этого авто женщина! Видел в живую экскаватор на базе Татры, так у него ещё и ковш поворачивается! Смотреть на работу этой техники просто заглядение!
не, ну совсем что-ли не было недостатков у машины? Об ижевских автомобилях сюжеты были объективными, с положительными и отрицательными моментами, мотоциклы показали лучше, чем они на самом деле. А эту машину я не знаю, но не может же всё быть так хорошо?
Шедевр на колёсах и по проходимости и по комфорту.да и вообще красавица!
Хорошие были машины. Более комфортабельны чем наши Кразы, надежнее наших Камазов. Уже таких не будет.
ни слова о хребтовой раме, полностью независимой подвеске, алгоритму работы блокировок, феноменальной проходимости и надежности.
у нас в Казахстане до сих пор такая ездит тока оранжевая., позавчера видел, и не как раритет а при полной загрузке...
Красивая машина. На такой нам кирпич привозили на участок. На другой просто не получилось бы, очень высоко находился. Татре это удалось без проблем, до сих пор вспоминаю восхищенные возгласы соседей по даче)))
Насчёт женщины -испытателя - полувековой миф)))
У нас в транспортном цеху на заводе испокон века были такие машины ( три штуки ) . Надежные агрегаты , до списания практически не ломались . Единственная машина в мире , наверное , которая может ехать без переднего колеса ( в силу своего устройства - рама машины труба , в которой размещены все агрегаты , и каждое колесо независимо ) . Хочется ответить Сергею Полякову , что у нас они эксплуатировались нещадно на шлакоотвале и нечего, работали без поломок , потом пришли новее и тоже пахали .
Świetny kanał! Żałuję, że dopiero teraz odkryłem, prawie wszystko rozumiem :))) Pozdrowienia.
Помню,был мелкий,в детском саду.Каждый день мимо проезжала такая Татра оранжевого цвета.Очень хотелось такой порулить.Машина с душой.
Такие ходили в Ленинграде ~ с 1972 по 1975 годы и я их звук хорошо помню. На самом деле его очень трудно изобразить, и жалко что создатели не догадались записать как такой самосвал проезжает. Причём другие модели так не визжат при том что шарма стало меньше. Желающие могут в поиске набрать такую модель и найти видео где их гоняют в натуре. Не пожалеете и захватывающее зрелище обещаю особенно когда на бездорожье знаменитая татровская подвеска работает! :)
Татра-138 отличная машина!
В Краснодаре до сих пор такая Татра самосвал трудится песок возит! Раритет блин!
Иван, на гениальный шедевр Ледвинки 2-3 минуты всего, позор! срочно полный обзор.
Jak taka Tatra jechała to słychać było taki specyficzny gwizd silnika, właśnie dlatego, że była chłodzona powietrzem z dmuchawy.
хорошая, качественная машина
был уже коммент с просьбой сделать тест драйв на БАМовский Магирус, легендарный же грузовик, с удовольствием посмотрел бы
Иван, может где Magírus-Deutz 290 откопаете?
Насчет женщины-испытателя это байка, которой уж лет 60.
Про женщину , которая учила стариков голимая байка, у Татры принудительное охлаждение этим самым вентилятором, который имеет гидропривод от системы смазки дизеля.И самое главное рабочий температурный режим этого дизеля начинается от 110-ти градусов по Цельсию до 220-ти.Иван, не стоит плодить непроверенные байки и домыслы...
это для молодёжи в основном такие байки,которые первый раз видят татру на ютубе))
было дело девчонок подкалывали- "девушка, вы в Чехословакии были? нет, а что? ноги у вас, как у татры, кривые)))
Вдумайтесь 1959 год и такие машины, СССР ездил на ЗиСах ,У нас до 1980 года было полно МАЗ 200 . Татры не видели в СССР в городах где не было супер строительства . Странно почему в то время наша власть не открыла филиал этого завода где либо в СССР
супер! требуем еще больше ретро-обзоров вместо современных жестяных банок для ширпотреба!
Dobrá práce, спасибо.
помню в детстве, у нас таких в Надыме гоняло много, только с голубыми кабинами. Уже к концу 80х появились новые, без капотные
у нас в шахту до сих пор четыре штуки гоняют по наклону-незаменимая вещь)))Mitsubishi L200 уже две штуки умерло за три года(совсем умерло в металлолом)
Помню в детстве делали малокалиберные пистолеты из татровских толкателей(штанг),внутренее отверстие в точности соответствовало.,к нему еще шпингалет вместо бойка и ствол готов.
К 90-м ГОТОВИЛИСЬ?!!!:)))
Вот где вдохновляется Infiniti, создавая своих крокодилов.
Татра-138 стильная машина. Чехи умели делать.
Муж работал на 148 и до сих пор не помнит лучшей машины.
Про перегрев у нас немного другая легенда ходит , мол наши водители не давали выше полутора тысяч оборотов ито на низких передачах , а инженере с торгового представительства выкручивали моторы выше полки оборотов и с самых низких передач и так загоняли машину на верх карьера , и в итоге холодные двигателя даже с перекруткой выхаживали гораздо дльше чем горячие на холостых
Хороший выпуск!
Иван,расскажите о Магирусах
независимая подвеска впечатляет :)
прекрасные автомобили-красавцы! и ещё на картере заднего моста крутился барабан! это не ручной тормоз?
А я в Чехии живу, и сейчас часто встречаю отечетсвенный автопром: ГАЗели, Лады нивы
Элементарно. Охлаждение воздушное, чем выше обороты двигателя, тем выше обороты вентилятора, соответственно сильнее воздушный поток.
Да и предельные обороты думаю у него не такие высокие, чтобы перегреву способствовать, дизель как никак
Машинка из ДЕЦВА!!!:)
Хороший обзор, спасибо! но мало... по времени имею ввиду, я бы с удовольствием посмотрел бы и 10 минут такой тест-драйв! ))
tatra factory is work now :)
Для водителя настоящий гемор , постоянно перекидывать колеса , я заеба...ся! Татра чистая карьерница и северянка асфальт ей не нужен
у нас летом снимали капоты для лучшего охлаждения :-) кстати , ни разу не видел синюю кабину , только жёлтые
Хочу такой в офис на работу ездить и по супермаркетам за покупками гонять.
Отлично!)
Да помню такие машины я застал их,ещё были МАГИ, т.е МАГИРУСЫ немецкой фирмы МАГИРУС-ДОЙТЦ их отправляли в основном на БАМ.
По молодости работал в ЛенМетроСтрое. Там таких больше половины парка были. Ни кто не жаловался.
а 815-ой когда тест драйв будет?
Татры все еще с воздушным охлаждением, рамой-трубой и колеса одной оси сдвинуты относительно друг-друга. Косолапость победили пневматикой. Есть конечно варианты комплектации и с водяным охлаждением.
у нас в краснодаре до сих пор такие самосвалы беегают!
Потому что его критикуют обычно жирные мужики, которые кроме охоты ничем не интересуются. А элементарно содержать двигатель в нормальном состоянии - лить нормальное масло, настроить угол опережения зажигания, держать двигатель в чистоте - они не могут. А воздушный двигатель к этому очень болезненно относится. У меня 5 лет назад был ЗАЗ 968М - в самую жару в Крыму по горам гацал - ни разу не перегрелся. А там движок сзади однако.
Музыка из "Йожин с бажин" радует.
Best!!! :)
объясните, почему в данном случае двигатель перегревается, если поддерживать малое кол-во оборотов? И, наоборот, двигло не перегревается, если его крутить почти до предела. Странно же оО
Водители автобусов ставили баранки от Татры взамен родных они гораздо лучше.
красавец
Вы можете ещё один грузовик тест драйв татра 815 сделать
и она часто стоит, раньше стояла в районе 40 лет Победы и Московской синяя, самосвал, только не понял что за какие то ведёрки на крыльях
Класс!
В 2014 году на трассе рядом с Тулой видел экскаватор на шасси такой Татры.
Щекино, поселок Полевой) он и сейчас там стоит)
на 138 не довелось, а вот 148 мне много
крови попила
Мне батя тоже самое говорил, лет 15 назад)))) про женщину и как она в карьерах гоняла! Чешская татра блин))))
Странно: вентилятор вроде такой же, как на 2-циллиндровом дизеле Д-21. И его на V8 хватало?
А что современный дизайн !!!
Иван когда же будет тест-драйв вольво серии фл ...свою дам на тест..90 год...
У нас на севере их мамками называют. (от Мать Татр). До сих пор есть шараги где трудятся эти автомобили.
Видел такую машинку в Анапе.
дядя Ваня давай на обзор маз 537 кажется
138я татра реально самая лучшая татра. А последующие были все хуже...
А я слышал что главный инженер конструктор этого авто женщина!
Видел в живую экскаватор на базе Татры, так у него ещё и ковш поворачивается!
Смотреть на работу этой техники просто заглядение!
ифа вообще супер-пашина,жаль что модель -L60 уже не поставлялась...
Спасибю порадовал.
ого новая татра супер))
Видел такие где-то в Лыткарино в 90-х годах. Тоже всегда удивляло почему такие кривые колеса.
прикольная машина))
Иван, а про IFA слабо рассказать?)) У нас много таких машин было, поставлялись из ГДР. Дядя на ней работал, не жаловался.
единственное машина которые можно менять дыск8 сцепление не снимая коробку передач
Ошибаетесь, и на самом деле движок звучит как реактивный самолёт! :)
не, ну совсем что-ли не было недостатков у машины? Об ижевских автомобилях сюжеты были объективными, с положительными и отрицательными моментами, мотоциклы показали лучше, чем они на самом деле. А эту машину я не знаю, но не может же всё быть так хорошо?
у меня в городе одна такая есть татра. город Краснодар
Звук двигателя, как у ЯМЗ.
Скольколь таких машин еще осталось!?
такую не видел-у нас с квадратной кабиной полно ездило
Пожалуйста проведи обзор SCANIA
по техническим решениям не менее интересная будет IFA...
Доказательства?
немного напоминает 130ый Зил)
В САМОМ НАЧАЛЕ НА ФОНЕ ЗОНЫ КАКОЙ- ТО СНИМАЛИ.
ему не слабо, найди на ходу - расскажет ;)
И это обязательно всем знать?
татр терви потом урал как не крути
Tatra не имеет брата
Звук движка чем то напоминает камазовский. Или я ошибаюсь?
Это экскаватор-планировщик.
Tatra has no brother
Portuguese Lyrics ?
Ставили и на Уралы,Кразы...
мотор от танка чтоли))
бвает
в тапку давить ему надо!! выше скорость- интенсивней обдув
Двигатель V8 на 12 литров на дизеле и мощность всего 180 лошадей?? Да он лошадей на 600 должен быть с такими размерами!
чем меньше литровая мощность, тем выше крутящий момент
дядя Ваня давай на обзор маз 537 кажется
дядя Ваня давай на обзор маз 537 кажется