Bedah Sasis Esaf Honda Stylo 160!
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- - Instagram Personal : atenx_andiakbar
- Instagram Bengkel : katrosgarage
- Phone/ WA : 0838-97-888-333
- Mail : thekatros@gmail.com
---------------------------------------------------------------------
ATENX KATROS
Channel ini tentang dunia modifikasi dan custom motor, apapun gaya modifnya.
Buat kalian yang suka dengan dunia modifikasi motor, jangan lupa Subscribe, dan trims buat kalian semua yang udah Subscribe.
Caww....
Saran bang :
1. untuk ketebalan besi sekalian di ukur bang.
2. Untuk lubang pembuangan air apakah sudah ada??
iya, Kurang Detail ini mah..
Pembuangan air kan letaknya di luar rangka bang ini bahas rangkanya doang
@@bystand7069 rangka harusnya punya jalur pembuangan air dan itu termasuk di rangka bukan bagian luar.
@@tuanryan9524 iyaa benar tapi itu kan udah banyak lubang secara pembuangan air harusnya oke,tapi yang jadi masalah dihonda yang sering dibahas itu bagian pembuangan air yang dibagian bawah pijakan,nah disana ada box gede dengan pembuangan kecil nah yang jadi masalah kalo airnya kotor terus nyumbat si jalur keluar itu makanya banyak kasus honda esaf itu rangkanya yang patah dibagian pijakan pas dicek kan emang kroposnya dibagian bawah itu,yang artinya bagian itu secara gamblang penyebab entah itu ada genangan air yang terperangkap atau apa makanya bagian itu karatan sampek kropos
@@bystand7069klo motor2 awet jelas gak produksi lagi pabrik nya😅...
Maaf om setahu sy rangka esaf dibagian ujung belakang kiri pas shock breker itu pakai besi hollow kotak.. jd disambung dgn rangka esafnya.. kl rangka kanan esaf full sampai ujung..
Utk video teleskopik meskipun dlm rangka cat hitam tetap bs hasilkan video jelas gak ky divideo om burem (gak tahu knp bs burem).. kan teleskopik dpn kamera ada senternya..
Utk cara nyambung kedua plat rangka kl msh las titik ya percuma aja ini kan rangka yg nopang seluruh berat baik berat pengendara, penumpang, barang bawaan n jg berat mesin jd hrs benar2 rigid n kuat bukan body mobil yg biasa nyambung pake las titik..
Gak dibahas jg ketebalan plat n lubang keluar airnya..
Mohon maaf kl ada salah kata🙏
burem karena catnya memantulkan cahaya lampu om, beda sama plat.., kan dilihatin sama om atenk pas endoskopi rangka yang nga dicat dalamnya, terlihat ada bibit karat didalamnya
@@joofi9765bibit Qarat, dengan besi yg setipis ituu, omg..😱
anak2, warna hitam itu menyerap cahaya, warna selain hitam itu memantulkan cahaya. ujian kalian gagal ya anak2. belajar lagi ya.
@@YISPrivateNostalgiaChannel pantesan pala gua panas klu kena matahari rambut gua item, , bsk² gua cet putih aj lh ni rambut
@@seluangseluang1500 oh silakan. enak nanti bisa lebih cepat kena kanker. kan sinar uv gak ada yang menyerap. eh....
Klo cari salah dan kurang emang mudah. Namun saya ucapkan terimakasih sudah memberikan edukasi dan info tentang rangka esaf dan lainnya. Tentunya bukan hal mudah memberikan info terkait produk, harus ada produknya, camera dll. Respect untuk setiap para otomotif yg memberi info kepada banyak pengguna.
bukan masalah coating atau las atau cat nya, tapi platnya ketipisan, namanya besi baja pasti karat, walau ga langsung akan menjadi defect, tapi karena tipis jadi mudah jadi defect.
iya mas tipis juga bisa kuat dengan diakali dengan bentuk shape rangka itu sendiri. tapi dengan plat yang terlalu tipis ga kan tahan lama dengan cuaca dan karat yang timbul dibanding besi yang lebih tebal, faham disini maksud saya? @@nicky9841
Di @@nicky9841d-tech di menit 18-an ttp dibilang esaf ini ketipisan, memang nanggung beban berat static kuat tapi kan kalau yang namanya motor mah beratnya ga static. Tebelin dikit lagi + jalur air nya benerin, masih banyak prnya ni ahm.
@@4n15dakar4 La ya iya, tapi yang jadi masalah paling utama itu karena inner tube nya ga dicat serta lubang buat pembuangan air yang ga ada, chassis mobil biarpun tebel aja, kalo finishing jelek, ya pasti tetep ga awet
@@hitie6792 iya betul, emang perlu diakuin, ampas kok kualitasnya esaf honda ini
@@nicky9841pabrikan membuat rangka pasti sdh dihitung sesuatu nya. Yg penting itu coba bandingkan kekuatan rangka esaf dan tubular (sebelumnya) dan mengapa masih pakai esaf dibanding tubular. Imho ya. Klo misal esaf lbh lemah, nah gimana coba penjelasannya
Mau beli stylo tp ragu dengan viralny esaf kemarin.
Kumpukin lg lah buat tambah bli vespa
TERBAIK, KONTEN YANG DITUNGGU SEMENJAK PELUNCURAN MOTOR STYLO❤
Pin min 🎉
Gercep anjir keren nih konten enggak sia2 ngikutin dari dulu
ya betull Kan Rangka Stylo itu adalah fitur kelebihan stylo dibanding giorno.
Kalau di thailand kan masih pakai rangka tubelar/pipa, tapi disini rangkanya udah upgrade ke rangka baru yang diperkuat, ringan, dan lebih awet
@@apjchannel5949tau darimana kok bisa lebih awet dripada esaf yg dulu? Motornya aja baru keluar ga sampai 5 bulan kok?! (Stylo 160) 😅
@@YogaSido kata ngondah
Thx pencerahannya masbray..
Fix daahhh.. Skrg jd makin yakin.. Rangka Kerupuk tetap tidak baik utk keselamatan & kesehatan. Hahaaa
Minimal punya lah
Rencana saya mau beli stylo 160 buat istri
Saya juga mau beli nanti
@@Bangjaf96bang saya dah ada motor c70, supra, gl max, astrea grand, sampe yg paling baru genio. saya aja nyesel beli genio, mending pindah ke pabrikan lain dah.
@@mrgojek666 ya jelas nyesel wong belinya genio, kalo punya adv atau pcx pasti ga akan nyesel 🤣
Aku ngefans banget sama honda, motor ku dari dulu honda semua, gonta ganti tetap honda, tapi semenjak kemunculan rangka esaf ne, dh ragu beli honda lagi (semua honda keluaran sekarang) ada niat mau beli motor baru, jadi berpindah hati ke yamaha❤❤
sama bang sama.....pindah kelain hati......
Jgn setengah2 bang kalo tes rangka...
Coba tuangin air apakah air keluar lewat saluran drainase yg di buat atau keluar lewat sela2 rangka yg di presss & di lasss...
kayanya bukan karna setengah2 deh dia, tp curiga sales honda juga, keliatannya dia sering banget main honda
Ya tu sales Honda Dari dulu
Salesnya honda😂
Atenk kan cari cuan juga yaa...makanya ngga full
Bang sodara gw punya V160 rumahnya kaki gunung daerah boyolali pas dibuka bodi2nya udh banyak karatnya, padahal gk pernah dibawa ke pesisir, gk pernah kena hujan / banjir / rob.
Kalau dari bahan platnya sudah ada biang karat, apalagi didalam rongga rangka tidak dicat. Kena kelembaban udara (bisa kabut, udara lembab, dll) jadi cepat jmeluas karatnya.
Stop beli produk sayap bang😅
Mau di cat atau di counting tetap rawan karena terlalu banyak las, kecuali 1lebar baja di bentuk rangka jadi sisi las cuma di atas.. mungkin lebih kuat.
coating kalee counting ma ngitung..wkwk
@@ranjisleep maklum hp China keyboard nya suka ngasih saran ketik
iyaa bener, masih banyak las2an... AHM malas bikin moulding utk chassis dari baja... padahal tinggal buat moulding supaya ga ada las2an, ga apa2 kopong asal di lapisi atau dicelup anti karat
Emang ada kasusnya patah selain karna krat? Yg kecelakaan aja sasisnya masih utuh
Kagak ada benarnya krn loe sales ymha wkwkwk
Berarti 10 jt rangka esaf sebelumnya tdk di lapisi cat dan pabrikan menyangkalnya di pastikan seiring waktu akan berguguran di jalanan akibat patah......dan kabar terbaru ojol palembang meninggal di jalanan akibat patah rangka di tubruk mobil dari belakang......sangat mengerikan
Video nya bro biar kita liat motornya apa.
Karena banyak yg divideo itu Beat 2019
Dan improvement yg d maksud adalah coating d dalam rangka.. apakah sudah benar? Ya benar tapi kurang tepat.. karena kalau lobang drainasenya sama dengan yg sebelumnya ya karat juga ujungnya... problemnya kan faktor air yg gk tuntas keluar karena terjebak di antara las sambungan plat..
"improvement" artinya membenarkan kalo rangka esaf sebelumnya busuk dan berkarat dari dalam..
Improvement paling bener sih recall semua motor yang pake esaf, penggantian rangka gratis yang sudah sesuai standarnya baru itu improvement
@@rraji866ya ga improvement namanya klo masih pakai esaf lagi.
Improvement itu motor esaf di recall, trus diganti dengan CBR 600RR / Goldwing, nah itu baru improvement 😊
Kurang detail bahkan kurang netral yg review
Karat itu udah pasti.
Yang jadi masalah bukan karat nya aja..
Tapi yg paling penting itu SEBERAPA CEPAT si karat itu membuat besi jadi keropos.. besi pipa sama plat kalo udah kena karat yaaa jelas besi pipa lebih lama waktu nya untuk sampe kropos..
Saya punya beat karbu 2011 rumah 50 meter deket laut, rangka masih aman kuat
Kalo banding dengan rangka tubular, rangka esaf jelas kalah jauh. menang di ringan doang. Dari segi ketebalan pun K.O
@@pims1227 setuju, ya ujung ujungnya duit sih bro, pake esaf lebih cuan buanyak
jadi gimana nih rangka stylo menurut abang? saya mau ngambil stylo ngeri dapet barang apes, mana spakbor miring masih ada lagi, ridwan hanif aja kena
@@mbagus7151 coba itung dengan teliti, jika milih A gimana ke depannya, jika milih B gimana kedepannya, kalo milih esaf dah jelas ketebalan 1mm,lubang buang disamping dan garansi 5 tahun dengan syarat ketat (harus siap jika ada apa dengan esaf) kalo model turbular lebih kuat, lebih tebal dan lubang pembuangan di titik terbawah dan hampir semua merek motor pakai (bahkan ducati dan KTM aja desain motor pakai turbular) dan beli motor udah keluarin duit diatas 20 juta, dipikir aja yg mateng bro, gitu aja sih
@@bobbyharyotamtomo9677 mending filano ya gan?
menurut saya walaupun dicat luar dalam,tetap sangat mengkhawatirkan ,tetap lebih kuat sasis pipa underbone model lama,kalo pipa tebal model lama sudah teruji
Lah lahh setuju,, ngomong2 knp ESAF kemaren2 ga di recall untuk coating seperti ESAF gen baru ini ya bang.
KESIMPULANNYA....😢
Ada improvement sih, didalam dikasih coating cuma seperti nya masih kurang tebal.
Beda dengan coatingan dari bengkel2 threatment yang menutup tebal dengan sempurna
semakin tebal bukan berarti semakin baik.. malah makin nambah BOBOT dan mempengaruhi kekuatan rangka.. coating ga perlu tebel coi. yg pnting tertutup merata. apalagi coating dripabrik itu pake elektromagnetik gitu catnya biar rata. klo di bengkel mah CAT SEMPROT biasa makanya tebel. tp justru itu berbahaya krna akan ada penumpukan cat di beberapa titik krna sistem semprit biasa.
Tetep aja karat... wkwkwk 😅😅
bagian dalam sudah dicoating, hanya saja ndak "diamplas" sebelumnya, makanya kelihatan seperti hitam dengan beberapa kilauan seperti langit cerah malam hari yang penuh dengan bintang.
@@heruutomo2787😂 se 7
Rangka esaf kelebihannya enteng mengurangi bensin lebih irit. Kekurangannya banyak gampang keropos, kena tabrak langsung patah di sambungannya , dudukan mesin gampang meleyot sering standar samping ditaikin , jadi nggak center ban jadi kekanan
ya betull Kan Rangka Stylo itu adalah fitur kelebihan stylo dibanding giorno.
Kalau di thailand kan masih pakai rangka tubelar/pipa, tapi disini rangkanya udah upgrade ke rangka baru yang diperkuat, ringan, dan lebih awet
Soalnya pernah pake mio j dan Spacy, motor ini terbukti sasisnya berat bgt... Dan gk terlalu enak dikendarai.. Gak bisa ngaciir. Makanya yamaha kyknya ke generasi mio m3, ccnya dinaikin. Supaya bisa sat set.
@@irwanrcv ya betull Kan Rangka Stylo itu adalah fitur kelebihan stylo dibanding giorno.
Kalau di thailand kan masih pakai rangka tubelar/pipa, tapi disini rangkanya udah upgrade ke rangka esaf baru yang diperkuat, ringan, dan lebih awet.
yang perlu di ingat sebelum viral isu esaf , padahal deltabox lebih dulu terkenal dengan ke kroposannya, cuman mungkin gaviral karna dia bukan merk honda + usernya sedikit
Belum 2 tahun ensaf sudah kropos, sedangkan deltabox 15-20 tahun baru bermasalah. Salam NO RECALL=RESIKO PEMBELI.
Alhamdulillah, saya pakai beat street yg rangka esaf keluaran tahun 2020, udah KM 38rb juga, terus pekerjaan saya sebagai kurir paket, bawa barang yg udah di karungin, di tumpuk di jok belakang pernah sampai 4 karung, lewatin jalan mulus, rusak, bumpy, bawa anak, istri, terus pernah bonceng 3, alhamdulillah masih aman, masih di pake gawe jadi kurir paket sampai sekarang
Luar biasa
Kasusnya 1000:1 bang
Sy pake vario 125 dh 5than aman2 az ko…
Sprtinya kasus banyak trjadi krn masalah:
1. Geografis pengguna
2. Cara pakai pengguna
3. Cara perawatan pengguna
4. Cara penurunan produk dr pabrik ke dealer (dr truk turun jatuh tanpa hidrolik)
5. Nasib😊
@@devihafiludin5717sama bang gua pake vario 160 hampir 2 th dan sering saya pake buat anngkut pakan ayam 100 klo melewati tanjakan dan jalan tanah yg labil aman 2 aja.
Wah semangat bang 🔥
Makasih bang udah mau bekerja sebagai kurir, nggak ada kurir usaha saya nggak maju bang 🙏🏻
Btw saya juga pake genio buat ngirim barang ke ekspedisi. Genio batch awal lagi, motor pertama yg pake rangka esaf. Alhamdulillah masih aman sampe sekarang
sama bang kita kurir, saya kurir orange, pernah bongkar juga alhamdulillah aman. dan ini tahun 3 pake deluxe buat ngurir. soalnya irit wkwk
Rangka esaf ini klo nurut aq. bukan salah model atau bentuk dan juga las2 an nya. semua bagus rapi dan bening lah cat nya. yg jadi masalah mungkin adalah pemilihan material bahan nya yg tipis karena mengingat ukuran bobot mungkin yg diperhitungkan. otomatis bahan sangat berpengaruh terjadi nya patah dan keropos.
Si Ateng mah orang Honda... Faktanya esaf itu plat tipis di bentuk jadi sasis.. intinya plat tipis di kasih karat dikit selesai tuh sasis..
Iya bener sama kek channel cak.. Cak... Paling itu unit khusus buat d bongkar si atenk... Nunggu channel lain aja yg emng beli unit nya,.
5:34 jelas disini sebelah kiri tangan om Atenk yg ada lobang baut keliatan disitu ada las las an sambungan antara esaf dan rangka underbone sebagai dudukan shock belakang.
Sama seperti rangka2 esaf yg lain,keliatan di sebelah kanan full esaf sedangkan sebelah kiri di mix sama underbone diarea dudukan shock belakang.
Jadi,jelas disini rangka esaf fungsinya agar motor lebih ringan dan jdi lebih irit yah walau seringan2nya beat masih ngempos juga tarikannya 😂
Sedangkan untuk ketahanan/kekuatan jelas lebih kuat rangka underbone.
gk.. gua lulusan teknik mesin dan paham metalurgi.. underbone secara FISIK doang terlihat kuat. tp secara konstruksi kuatan MONOKOK/ESAF.. lu coba di aplikasi solidworks jg hasil membuktikan ttp esaf lebih kuat.
anda kemakan info kemarin.. masalah ESAF bisa gitu bukan krna konstruksinya, tp hanya soal coating yg pabrikan antara lupa atau sengaja biar hemat,.. itu rangka klo di test pada saat kondisi bagus dan di hancurin jelas kuatan esaf.
Klo kena lubang atw benturan gampang melintir donk...secara kan tipis...😅@@ereinaldy20
@@ereinaldy20berarti rangka stylo lebih kuat dari pada esaf sebelumnya bang?
@@ereinaldy20 wih ,semoga dapet Honda beat bang dari ahm
@@ereinaldy20kenapa rangka yang divideo malah mengandalkan tipe underbone dibagian dudukan shock belakangnya,
Kaya di tahan gitu bang review nya... Hehehe, cari aman si bener juga...dari video ini ternyata bener si rangka masih tetep tipis, tapi ada usaha dikit sekarang di cat dalem nya wkwkwkw
Realistis bung, reviewer juga butuh duit dari pabrik insaf😂
Kan slogannya sesuai "cari aman"..😂.
diketok sama ateng bunyinya nyaring bgt...hemmm.
mau batangan solid gk kopong? mesinnya harus naik cc lagi karna bobotnya bakal berat
@@asrilhanif609analogi bod*h apalagi ini
@@asrilhanif609 kalo nyaring tanda ketebalan yg kya kaleng krupuk
@@hendriteja5353 apakabar rangka atap baja ringan ? tipis tuh.. kok ga di protes.. yg jdi masalah kmrin memang cuma krna coating, bukan krna tebal tipis... pgn kliatan pinter tp salah lalu koar.
🤭🤭🤭🤭🤭🤭
intinya motor jadul sebelum esaf keluar mau di banting2 mau di rendam tetep Koko, ga perlu capek2 menyesuaikan daerah mau pegunungan mau lautan masih tetep yakin ,
Bener banget bro..knp skrng harus di banyak tips2 lah,, ga boleh sering kena air hujan lah air pantai lah anying lah wkwkw
setuju
mio j badakkkk
Kesimpulannya ini rangka vario 160 di modif2 dikit. Karena udah kadung banyak bikin esaf buat vario 160 sedangakan produknya sudah mulai turun peminat, cara ngakalin biar laku abis bikin body model baru jadi muncullah stylo dgn iming2 mesin 160 yg jg harusnya utk si vario. Jadi ga ada sejarahnya rangka ga dirawat terus patah. Rangka kendaraan itu harusnya jadi hal yg tidak perlu dikhawatirkan.😅
Coba dimasuki air apakah keluar semua dengan cepat atau berkurang karena berhenti di celah2 titik las pertemuan 2 plat.
Saya punya Honda di rumah soalnya saya pecinta Honda dr dlu,mulai grand impresa,Supra,Sonic skrg.....tp saya tdak mau pilih yg matic soalnya rangka esaf yg dlu smpt viral,konsumen rugi besar itu mas,krna dr AHM juga gak berani tanggung jawab,semua konsumen yg menanggung,byangi kalu di pakai di jalan pas ngebut tau"patah kan ngeri,mkanya saya masih trauma dngn rangka ini,itu pribadi saya ya,tp klau mesin saya suka mkanya saya pilih Honda
Saya kira pihak honda sdh melakukan yg terbaik untuk produk2 terbarunya setelah adanya kasus rangka berkarat dan patah, saya masih percaya dg kualitas produk2 honda, hanya saja ada satu masukan, untuk jok semua produk honda harus diubah agar pakai bahan yg lebih empuk tdk seperti yg sekarang keras banget, salam satu hobi motor mania
Jok keras + spakbor miring udah trademark honda jadi gabisa dihilangkan hihi
Tampilan bagus tp Krangka krupuk, 1-2 THN aja udh keliatan banyak karat😂😂
Kok masih percaya esaf hinda😂😂
Waduh habis ngemodifin stylo kemaren, kyk ngebela2 jadinya
Sudah beberapa kali lihat postingan kecelakaan motor adnoh yang pake rangka esaf di grup fb, rangkanya patah. Mending skip motor berangka esaf
Bikin review lagi bang untuk pengukuran ketebalan rangka esaf...
Gak mungkin dilakukan. Om katros jelas gak enak ngomongin kekurangannya produk ahm. Soalnya ahm dan katros itu ada kerja sama bro.
@@janturanclub5039 ooohhh gitu ya
Baperan amat, makanya kasih tahu juragan loe wahai sales garpukarat, ajak dong kerjasama juga bang atenx@@janturanclub5039 , maunya dibagusin tapi duit pelit, sehat loe bang wkwkwk
0.6-0.8mm
Sebagai orang awam saya masih ragu kekuatan rangka eSAF. Dan ogah main main dengan keluarkan uang untuk membelinya. Mending beli kerupuk bisa untuk nambah lauk makan
Waduh , sudah berbenah ini honda , lah apakabar yg ono ??? Masih vampir oli aja😂😂
suara tetep nyaring. kedenger tipis dan rapuh 😂
Iwan Bayaran mana berani bahas rangka kaya gini
Yoi om pastinya
Gk bakal mau lah, lah kan udah terkenal sama tabiatnya di kalangan blogger😂
Doi kan penyefong adnoh
Mantap bang,..walaupun blm semua dibahas ketebalan chasisnya ,,,tp sdh cukup buat saya chasjs esaf yg terbaru...
Kurang begitu detail ini
Sebelum nya rangka esaf di Channel YT otomotif tv
1.tidak di coating dalam rangka
2.jalur pembuangan air bukan yng terbawah
3.sambungan plat yng di las tiap titik bila di masuki air akan mengalami rembesan ,bukan lewat jalur pembuangan air meskipun lewat jalur air tsb juga
4. Tidak ada perbandingan daleman rangka yng V160 dama stylo 160 apa sama di couating juga
5. Tidak ada perbandingan ketebalan plat tsb
Kalau emng ada improvemen klo hanya di coating dalam saja percuma klo jalur air tidak paling terbwah mengakibatkan endapan air soalnya di vidio tidak begitu detail😊
Ini baru ok review nya, bukti langsung buat PT AHMpas biar mikir produk masih ada cacat
lah udah di jelasin kok klo produk sudah diperbaiki.. masih dibilang cacat
Ketebalan material kaleng dan lubang pembuangan masih tetap tidak berubah, mengerti tanya lg
@@erwinwahyu790gak mampu beli ya bang 😂
Bagus enggak nya sebuah produk, itu bisa di liat dari penjualannya mas, tinggal liat aja penjualan nya laku atau tidak.
@@erwinwahyu790 gak punya duit ya bang buat beli,, 😅
Akhirnya❤🙏🏻🙏🏻channel @atenx katros lah yg pertamakali review dalam nya esaf BARU STYLO160 yg paling niat❤❤ matappp gw suka channel ini🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Ngga juga. Katros bisa duluan kan kebetulan ada customer stylo modif di situ, yg namanya Niat itu jika, atenk beli mtrnya. Chanel Primes Asia itu khusus nelanjangin mtr, tp mereka blum review sasis stylo karena mereka belum dpt mtr yg mau di telanjangin. Tp mereka sdh pernah mereview rangka beat, scoopy, vario, pcx, adv
@@henrydesmo6957bs bca kn bang kn dia dh blg atnk pertama x kn mmng bner..yg abang blg dia kn blum dpet mtornya konsep prtama x itu tw kn bang😂😂😂😢
Iya yang pertama tapi ga lengkap
Kejadian seperti kasus Suzuki smash yang rangka nya patah membuat Suzuki smash penjualan nya semakin menurun... Kita lihat seberapa lakunya ini honda stylo😂
Perbandingan kenapa tidak sekalian dibongkar sasis vario 160?? Menurut saya setelah melihat video bro atenx dari awal hingga akhir,masih belom membuat yakin akan keamanan rangka ESAF. Bandingin tapi yang dibandingin ngk keliatan. Aneh kan 🤔. Dan saya penasaran untuk ketebalan dan berat rangka.
--Pendapat sajaj--Esaf hampir sama seperti rangka monokok di mobil sedan suv bukan Mobil Angkutan barang dan semua ekstreem di lengkapi tubular. pengguna an motor sma mobil beda. Motor lebih Extreme dari mobil. Beat 2012 saya buat angkat Gabah, Pupuk Urea, ke kebun😅.... Beras,dll rangka aman bahkan lebih byk yg lebih ekstrem..
Salam lipat cak, ambrol celengan
di buatkan khusus sasis esaf dari aloy harganya sedikit mahal tapi tidak masalah. honda staylo sasis esaf dari aluminium.... ada dua jenis sasis saf dari plat besi atau sasis esaf dari plat aluminium. aku suka yg aluminium masalah harga ndak jadi masalah.
Entahlah liat motor honda baru dijalan udah sangat jarang banget, malah kesannya sekarang honda jadi produk yg asing aja kayak liat motor baru buatan china walaupun kalo mau di bandingkan sekarang motor china sudah banyak kemajuan apalagi masalah durabilitasnya walaupun secara teknologi masih kalah dari jepang
Tempat saya beat led sama vario 160 banyak.
Cuma anehnya vario 160 banyak yang miring sparkboard nya,
review ini mengkonfirmasikan bahwa esaf udh d cat,, 😂😂
tp masih tipis ,, ya sma saja bang cpt berkarat karna tipis,, tpis itu yg bikin kropos,, yg tebal saja cpt berkarat!!! apa lg tipis sperti ini ...
POINNYA : ente d bayar honda utk informasikan bgian dlm udh d cat,,
tolong kasi tahu ke honda rangkanya tipisss cpt berkarattt...
Si vario kok ngak di lihatin dalam rangkanya bang ?
Kesimpulannya, warga yg di deket pantai dan di gunung dilarang beli produk rangka esaf ya mas atenk 🤔
Analoginya ok juga motor seperti anak tinggal kita mau milih apa karena beli motor bukan seperti punya anak yg kita gak bisa milih anak kita seperti apa. Maka pilihlah motor yg awet dan kuat sebelum membelinya😅
Harusnya esaf yang dulu, direcall terus dicoating, kasihan yang beli esaf awal2 😂
Tunggu 2-3 tahun lg aja, kalo gak ada kasus auto lipat berarti aman untuk dibeli
Tunggu review rangka esaf stylo pemakaian 1 atau 2 tahun...dulu
Siang , Alhamdulillah kak untuk vario 160 nik 2024 kemarin saya beli ,setelah saya cek sudac di cat juga dalam rangka nya. Dan lubang nya juga sama seperti honda stylo kak. Dan lubang pembuangan sudah agak besar.
beli motor baru tp kita harus mikirin cat coating rangka, gmn perawatan rangka, kondisi lingkungan dll😅. amp seribet itu. perlu akui desain mtr honda itu bagus cuma entah gmn rangka d ganti modelan esaf mksd nya jd agak riskan
cek lubang pembuangan air bang, sama deck bawahnya apakah lubang pembuangan airnya ckup besar hingga gk gmpang tersumbat kotoran
udah..
Tidak masalah rangka esaf, yang penting di powder coating anti karat atau celup anti karat. Itu yg penting, coating anti karat luar dalam, baik dicelup maupun powder coating
Nanti margin keuntungannya menipis?! 😂
Tetep aja material plat tipis.. scara durability kalah telak sama material pipa
Berati AHM terbukti memang mengakui adanya kelalaian pada rakngka ESAF sebelumnya , buktinya di Stylo ini di coating dalemnya coba kalo ngga viral ampe bego juga ga bakalan itu di coating rangka lipatnya🤣
kl gw pikir, timbulnya ada masalah, ketika planning produksi di set to max untuk memenuhi permintaan pasar. sehingga ada SOP yang di lewatkan, atau diabaikan untuk mengejar 100% target planning produksi tercapai. soalnya nga semua Rangka ESAF bermasalah..., generasi awal ESAF kayaknya masih aman aman saja. teman gw ada beat dibawa pp Karawaci - cakung, dimana sehari bisa lebih dari 100km..,
Mantep om review-nya.
Kalau saya si tetap tidak mau mempertaruhkan keselamatan kendara krn reputasi ESAF yang sudah menyedihkan.
Kalau masalah coating baru si ya, lebih tahan karat si iya..cuman balik lagi >> ini masalah safety.
Bagi saya, mungkin (mungkin ya) reputasi rangka honda baru akan 50% pulih, kalau ada rangka versi baru (sebut saja esaf v2) dengan ketebalan plat yang berbeda, dan ada kemajuan signifikan darinsegi desain (desain jg diubah), detail teknis proses dan coating baru yang dipublikasikan, dan terbukti selama minim 2 tahun tanpa ada issue yang sama. Baru terpikir mau beli produk esaf lagi.
Mungkin terkesan anu.. tapi itulah fakta dan resiko sebuah inovasi. Kalau berhasil tidak jarang inovasi tab bisa jalan sampe 10-20+ tahun di industri otomotif. Sejauh yang saya tau.
Mantap. Kalau mau nambah keselamatan dan tidak mau mempertaruhkan keselamatan juga tetap mematuhi aturan lalu lintas ya, jangan melawan arus jalan raya😅
kalo ak nunggu uang kekumpul buat nuker Beat Street 2023. Mau tuker Lexy LX 😅
video nya menarik, bahas tentang rangka di motor baru stylo... harusnya cek lagi min ketebalan setelah di coating
Saya kurang ngerti sama motor bang...tp, kalau lihat cara pengelasan kerangkanya sangat mirip sama kerangka yg ada di mobil" jaman skrg.
Menurut saya, harusnya kuat asal benar" di cat anti karat dan ada klem las di sambungan plat, contohnya di depan tempat aki.
Yang jelas ketika batang leher ke kom stir ketika melintir lebih mudah press yang menggunakan batang besi utuh
Wih keren rangka belakang nya di potong, bisa lbh kenceng dr vario 160 brarti 😂
Menurut saya, ga perlu di adu dibandingkan begitu, lagipula secara mesin dan rangka sama saja, hanya berbeda pada skin (body)
Ga sebanding dengan resiko yang mengintai. Apalagi kondisi jalan kita sangat mendukung untuk celaka. Sayangi nyawa anda.
AHM : MAKASIH MAS ATENG UDAH NYLAMETIN MUKA KAMI , ini sekedar buat beli ruko KOPI starbak ✉️
Udah bang... kasian... malah mo naikin lagi yg RANGKA VIRAL AHM 😅
Salam lipat cak😅
Jebol celengang cak😅
Baru denger rangka kudu di rawat.😅
Sama aj amhpas stylo juga.
jelas tebal rangkanya tipis.. jujur mending beli yg sasis non esaf.. klo ga ya beli merk sebelah sasis tebal aman jaya
Teruntuk AHM, saya sangat menghargai usaha sudah dilakukan dengan mengecat/coating bagian dalam rangka yg sebelumnya menjadi masalah. Tetapi produk masih baru, itu noh udah kesebar, spakbor & body miring tidak center. Tolong lah di bagian QC dikaji ulang dan diperbaiki lagi. Dari zaman dinosaurus sampe sekarang kog keluhan di spakbor belakang miring dan ga center antara body & roda
gimmcik doang produk honda sekarang mah, mereka ngejar kuantitas bukan kualitas lagi
segala aspek di kurangin materialnya
salah 1nya motor honda sekarang untuk bagian body udah gak pake baut lagi di ganti pakai clip plastik
saya pengguna scoopy donat 2022, tarikan mesin ngempos
untuk ukuran oli mesin honda juga kurangin jumlahnya, dari 800ml normalnya motor umum sekarang cuma 650ml untuk motor honda sejenis genio, scoopy donat, beat deluxe.
pinter pinter deh milih motor jangan karena tampilan tapi nyesel di pemakaian.
Ahh perasaan lo aja
@@JeslinJeslin-ns5wk makanya belajar beli honda dari dulu , jangan cuma nontonin orang review, tapi buktiin sendiri.
@@JeslinJeslin-ns5wk check sendiri kapasitas oli mesin honda genio, beat deluxe, dan scoopy donat. 650 apa bukan? kalo bukan berarti emang bener perasaan saya aja//
Gua lebih faham dari lo. Main sinj ke bengkel gue di margonda depok
@@jtcnetwork jangn pernah ngajarin ikan buat berenang, salah2 ente yg di ajarin berenang😁
1 KATA EDITINGNYA KEREN.. SAYA AUTO SUBSCRIBE KARNA NYAMAN DI MATA VIDEONYA. NAIK GAJIH NI EDITOR
Mantap memang astra... Jualan motor ganti casing diklaim new model padahal teknologi sampai mesin sama2 aja cuma beda settingan palingan.😂
Secara logika 2 plat dibentuk & ditempel dgn las...pasti ada celah air/kotoran masuk baik dari luar maupun dalam rangka serta lebih cepat timbul karat drpd rangka tubular/underbone yg dari pipa yg rapat....
Masalahnya di komposisi bahan platnya. Bukan kontruksi esafnya. Akan beda cerita jika pakai tambahan bahan logam molidenum. Akan sangat kuat
Sampe segininya honda buat ngeyakinin customernya😂. Walaupun elu yg ngomong bang, selama honda masih pake esaf. Gw tetap inden burgman😂
Inget 5tahun garansi syarat n ketentuan berlaku wajib servis rutin d bengkel resmi😊
Ini baru penjelasan yg di lakukan secara detil dan bisa di terima penjelasanya,sekarang terserah dari calon konsumenya sendiri,mau pilih yg mana .
Klo saya pribadi lebih suka rangka pipa, karena selain kuat juga gak goyang ketiup angin saat berkendara.. rangka pipa juga pasti kuat saat bawa beban sampe 80 kg..
Bang temen lu mingkem Mulu kalo netizen nyuruh bahas rangka , 😅😅😅 sibuk nyales.
malah langsung di kirim kerumah doi tanpa inden unitnya
Lhoooo...ngahaem tertangkap basah melakukan pembaruan diarea dalam rangka esafnya dg melakukan coating cat, padahal kemaren klaimnya tidak ada masalah dg rangka esaf nya dan kasus patah adalah kesalahan user. Klo nggak ada masalah kenapa diperbarui?
Ahm : Diperbaiki salah dibiarin salah. 😊
Diperbaiki harus nya bilang esaf khusus buat stylo bukan malah diem malah update malah jadi sus😢
Mau di cat setebal apapun. Yg namanya seng blek Hong Guan ya ttp tipis boz....
Kesimpulan hemat BBM tapi boros keselamatan
Coba masukin air ke dalam rangka. Hasil sama ga air nya awal sama akhir... Paling air nya berkurang.. Masuk di celah celah lasan palat.. Mulai dah berkarat tuhh rangka..
banyak yg tidak puas,mawnya rangkanya d belah atau potong kecil2 biar sales yamaha lihat juga dan ngak d goreng2 lagi
Honda udah berlajar dr keteledoran quality control..krn versi esaf yg lama emang dalamnya di biarin gitu aja tnpa d lapisin anti karat..krn konstruksi plat d esaf lumayan tipis..g bisa d bandingin dg tipe besi yg pipa dmn pipa lebih tebal dan klopun karatan akan lbh tahan dr korosi
Walaupun coating bukan penanganan pertama.. Tpi mslah ketebalan kawan... Coating hanya akan menahan bebrp taun.. Beda dngn rangka yg bukan esaf sklipun tidak luar dlm coating tpi ttep gada yg nama nya smpai patah krna karat... Bahas rangka lo ini bukan kaki kaki. Aslinya penyebab utama sampai patah bukan karna coating gk nya. Tp karna mmng terlalu tipis tpi + nya d mesin suspensinya lbh baik karna ringan tadi...
@@arichanelegel3616 lu panjang lebar ngetik..tp g faham yg gua omongin..kan di atas gua jg udah bahas soal rangka esaf yg lumayan tipis jika d bandingin dg rangka yg model tubular..jd d situ titik permasalahanya..knp honda mempertahankan rgk esaf ya krn emang g ada yg salah dg konstruksinya..tp cuma krn material dan ketebalanya yg jd nilai minusnya..nmn dg di coating anti karat luar dalam..tentu ini akan meminimalisir munculnya karat yg membuat korosi
@@arichanelegel3616 kasus rangka esaf patah juga 1000:1 yg terjadi...semua motor dg rangka esaf yg di impor ke luar negeri blm pernah ada kasus patah rangka..bhkn yg di jepang juga rangkanya di bikin d indo..makanya gua bilang klo honda udah belajar dr pengalaman dr kejadian yg viral..dg meningkatkan quality control pada rangka esaf..yg keluaran lawas g ada yg d coating rangka bagian dalamnya.
Bang Atenx hampir selalu dipakai honda buat custom motor2 mereka pas launching motor baru, jadi penilaiannya pasti condong ke positif.
Oiya, motor honda lainnya taun pembuatan 2019 keatas yg pake esaf kan ada genio, beat, vario 160. Rata2 motor nya udah lebih dari 2 hingga 3 taun, dalam waktu segitu lama seharusnya udah cukup bikin rangka karatan. Seharusnya juga pada patah berjamaah dong? Yang gw pantau sewaktu case nya viral 4 5 bulan yll memang banyak, tapi ga sebanyak perkiraan gw.
Mari diskusi sehat
nah klo kayak gini baru BAGUS... yakin gua kgk bakal ada masalah ,,krna trouble kemarin itu semua bukan krna SASISNYA tapi karena coating / catnya.. ya namanya besi klo di ga cat pasti lebih cepat berkarat.. tp klo udh full coating gini mah AMAN..
yakin inden dah gua wkwkwk tdnya mau ambil ADV tp kmahalan hehehe
Mantap Bang! Buat tmntmn yg ada keluhan langsung aja bawa ke ahass sama komplen ke cs astra honda carenya langsung gess. thanks bang reviewnya
Saya pernah liat rangka *inSAF* masih lebih baik kok daripada kaleng kerupuk Kong Guan sama atap rumah galvalum😂🤣
Teknologi chassis monoqoue dimobil dan ada dimotor itu yg bener di vespa matic krn rangka dan body jdi satu, klo esaf bukan monoqoue seperti para penyefong gembar gemborkan tapi ini trik ahaem buat bikin irit biaya produksi
😂😂 itu mah kaya apa ya, semi delta box
@@henrydesmo6957 lagi bahas yg katanya monoqoue dsini
rangka esaf diciptakan bukan untuk menunjang efisiensi bahan bakar tapi untuk menunjang efisiensi produksi alias irit modal produksi...maka pabrikan untung makin banyak
Di buku perawatan/service gak ada keterangan rawat chasis. Biasanya motor itu rusak mesin baru chasisnya menyusul
Akhirnya esaf direview
tetep esap ngeri patah
@@dualayar64ya jangan beli
All new beat gue udah pake rangka esaf dari awal tahun 2020 sampe sekarang masih aman 😅 emang kembali lagi juga ditentukan oleh pengguna & medan yang sering dilalui 😂
scoopy jg termasuk pake rangka esaf kan ya bang? sccopy sy dr th 2016 smpe skrg alhamdulillah aman2 aja.. tp kok sy liat org2 pada takut bgt kalau pake rangka esaf.. mau beli stylo jd bingung :(
@@vaacproject4491 enggej in Syaa Allah aman sih om, beli yang kita suka aja daripada beli merk lain tapi gak suka dipkasakan beli
Terimah kasih edukasi tentang kangka esaf. ❤❤❤
Pinteran Abang ya ,sama team inspitigasi yang sekarang ga ada penjelasan nya di Honda
Stylo tergolong varian matic premiumnya sayap.. Tolong review untuk sasis genio beat scoopy apakah sudah ada treatment yang sama dengan stylo apa enggak. Makasih om 🙏
Pihak honda sangat terbantu dengan klarifikasi rangka esaf yang terbaru ini bang ,
Jadi tidak harus pihak official yang menjelaskan,
Semua kembali ke pada kepercayaan konsumen , apakah masih ada kekhawatiran kejadian yang sudah sudah.
Endorse kah🤔 .. up's🤫 .. Endoskopi 🤭... Hura...🎉