Hola Adrian ,,,, Gracias por tu alago hermano , que bueno que te alla servido el tutorial y seras bienbenido siempre !!! mi celu 549-341 3521145 abrazo grande
Que grande amigo !!!! Buenisima noticia la tuya , te felicito justamente esas tipo de cagadas me llevo a hacerme prácticamente todo desde mi casa hasta el auto , me alegro que te haya servido y muy importante que aprendiste algo más. Genial , te dejo un abrazo y seguí así 👍💪
Hola Ivan gracias muy bueno lo tuyo,,trata de conseguir placa y grifo original si no no gastes plata en vano amigo ,,, abrazo y buen año PD : la placa puede ser en algun desarmadero en caso que el costo sea una locura y de paso fijate que en la fusilera el fusible sea del valor que corresponda si es mas alto cualquier falla que alla en vez de quemar fusible queme la placa
Gracias eres un genio. Yo tengo un ford fiesta y gracias al vídeo pude averiguar que la placa me funciona bien ahora solo tengo que cambiar la válvula.
Hola Adrian !!! Gracias maestro por el comentario y si tenes que cambiar la electrovalvula que sea si o si la original si no te vas a volver loco , abrazo capo !!!
Hola cmo te va exelente tu video la verdad un genio tebqueria hacer una consulta sabes que gracias a tu video pude encontrar la falla ahora testie la ficha cmo lo hiciste vos en el video y la luz en la ficha queda totalmente prendida no parpadea queria saber si lleva algun fusible o algo por q no le puedo dar con la tecla
Me a gustado mucho tu vídeo y añado algo mas el emulador de el transistor lo pueden conseguir en una tienda de electrónica y es un transistor Mosfet ref IRF540N y lo puede uno remplazar añadiendo unos cables siendo uno un poca manitas.
hola sergio abad cruz zuluaga, estoy por comprar el mosfet irf540n 30A pero hay de varios amperajes y oms cual me serviria para el cambio? lo unico que se que el original de la placa es de 10A pero no se cuantos oms y el que consigo es de 30A sirve igual? graciass
Comentario para aporte, el cable que controla las posiciones, el de eje con engranajes dentados, no es necesario sacar los tornllos que lo unen al display , hay que levantar la lengueta y sale toda la pieza hacia atras , sin tener que sacarlos tornillos,
MJUY BUENO LOCO, TENGO UN FORD KA 2007 y a cada rato tiene algo nuevo, y sale muy cara llevar al mecanico todos los meses por una cosita. muchas gracias
Muy buen video y mas la info del transistor... La consulta desde argentina como se llama ese tipo de transistor ?? Es un muy buen dato q se pueda cambiar sin ser electricista desde ya gracias
Hola Victor !!! Gracias por el comentario , tenes que llevar la placa para que vean el transistor y te van a dar el mismo o un emulador del transistor que es el que conseguí yo , pero no tiene un código, si no que me lo vendieron como emulador del original, abrazo grande !!
Hola cómo va?? Felicidades x el tutorial, super claro! Gracias!! Te hago la siguiente consulta, cómo van conectadas las mangueras? Tienen una ubicación especifica? Gracias
abner0007 Hola que tal , mira te ubico físicamente, en el costado derecho del motor visto de frente a la altura de la tapa de cilindro esta la tapa del termostato ahí está la tapa del termostato de arriba de esa tapa salen tres mangueras la primera es mas fina y va al depósito de agua y al radiador la segunda va a la entrada derecha del grifo de calefaccion y la tercera manguera a la izquierda del grifo , abrazo suerte !
Hola si me ayuda..le kiero poner una cani para abrir y cerrar el pase de agua..xq todo el tiempo tira caliente..kisiera ponerle una llave..en ke manguera le tendría k poner
hola genio, te hago una consulta? mi ford ka es 2000 y no tiene la placa pegada a las perillas como tiene el tuyo, están conectadas directamente, puede ser que la plaqueta que comentás esté en otro lado?
hola amigazo!!! realmente esta clase de videos son los q tienen q haber mas ya q hablas con palabras claras q todos podemos entender!!! una pregunta el emulador de potenciometro se pide asi como se llama o tiene otro nombre mas cientifico??? muy buen video
Hola Juan !!!gracias amigo por el comentario , mira el emulador es un reemplazo del transistor que se encuentra en la plaqueta que esta debajo de la tapa donde esta conectado el emulador que se ve en el video ,, cuando saques la placa la llevas a una casa de electronica y le pedis el transistor de potencia o reemplazo del mismo que en este caso seria el emulador , si vez que no lo podes cambiar daselo a un tecnico que repare tv por ejemplo y lo hace perfecto y no se quema ninguna parte y tiene poco costo ese trabajo , abrazo grande !!!
excelente explicación! Si dejo desconectado la ficha, el grifo sigue activo o debería quedarse apagado y en consecuencia no tirar calor? Tengo el problema que siempre me sale caliente
Hola Alexis !! Gracias por tu comentario, te conviene para eso que buscas , desconectar las dos mangueras que entran a la válvula y ponerle un caño tipo u para empalmarlos y a partir de ahí no se recalienta más adentro , es una solución hasta reparar la falla
Hola loco !! Felicitaciones por el video, muy bueno y muy claro. Permitime una pregunta, al sacar las mangueras del grifo, se me vacia el circuito de agua ? y aunque no se vacie, hay que purgar por posible entrada de aire ? Gracias !
Fernando Llano Hola papá como andas !! No pasa nada porque esta alto ,algo puede salir pero re poco de paso cuando las desconectas del lado de adentro a la salida del grifo sería ,,esas entran al radiador del habitáculo y podes aprovechar para pasarle agua con una manguera y limpias el radiador del habitáculo, lo poco que pierda ovio buey lo repones y fue si cambias el grifo que sea.original porque los otros Hasta te puede hacer otra falla son muy malos abrazo y cualquier duda avisa , nos vemos genio !!!!
@@joseluisnavarro4761 muy bueno tu video. Tengo un ford ka del 2006 y no me funciona la calefacción. Vivo en Dinamarca y empezó un frio muy fuerte. Voy a tener que llevarlo al mecánico pq yo no se arreglarlo. Tu me podrías decir (supuestamente) si es muy costoso arreglarlo??. Muchas gracias
Donde esta el radiador de calefacción de este auto ? Tengo la cañeria anulada de la calefacción porque. Supuestamente perdía agua, pero no se si para sacar el radiador hay que sacar el tablero
Amigo, muy buen video!, no sabia lo de lampara!! muy buena idea. Por casualidad no se te quemo la luz del Reloj ? si es asi sabes como se cambia ?. Saludos
Sergio Roldan Hola Sergio querido! !!! Si papá se me quemo y es así la historia, ,,,,,, ese reloj se saca a precion así que entre las junta del reloj y la consola metes alguna herramienta que valla en esa medida , como por ejemplo un destornillador perillero , uno de cada lado para hacer pareja la fuerza y sale para adelante sin problemas y atrás del reloj esta la lámpara , te vas a dar cuenta de una y sale con 1/4 de giro , si podes encontrar una Que sea led mejor ilumina más y dura más, , Saludos abrazo y metale mi amigo como Hasta ahora
hola jose,muy bueno el tutorial! hice la comprobación con la lampara y la misma enciende, pero no titila en ningun momento, queda siempre en la misma intencidad y sin parpadear aunque mueva la selectora de temperatura. ¿esto quiere decir que el transistor esta dañado? saludos
Julian Lobeiras Hola Julian así es mi amigo es el transistor el que no funciona ahora vienen reemplazos directos en las casas de electrónica tendrás que llevar el modulo placa para que te den el que va si no lo podes reemplazar lleva todo a un reparador de electrónica y listo ,,, abrazo
Hola buenas muy buen video, hace poco compré un Ford Ka , y el grifo de calefacción está desconectado las 2 mangueras están desconectadas al grifo le pusieron una U. Y x ende anda solo en frío. Será que es solamente el grifo ??
Gonza Villagra Hola Gonza !! Pueden ser varias cosas , desde lo que pruebo en el video Hasta el radiador del habitáculo pinchado , pone la lámpara en el conector que muestro y proba si funciona la placa, si funciona una menos,,, después conecta al radiador del habitáculo la manguera de tu casa metele agua con la presión de la canilla tapa la salida del radiador que seria la otra manguera por unos minutos y controla que en el interior del auto no caiga agua, si pasa la prueba estaría el radiador en condiciones, ahora nos quedaría el grifo compralo nuevo y original si o si los otros casi siempre nunca andan después de esto debería andar perfecto, un detalle fíjate antes de todo el fusible de la calefacción, suerte abrazo !!!
Hola José! Antes que nada buenísimo tu video! Por otro lado te hago una consulta, mi Ka tiene la electro-válvula nueva, pero le mandaron 12V directos para puentear la placa (lo hicieron para que no se queme nunca más) el problema es que no pasa nada, si bien se escucha el movimiento del solenoide cuando se activa, el calor sigue sin aparecer, viendo tu video me doy cuenta que lo que quisieron hacer con esto, no les resulto ya que evidentemente esa válvula funciona con frecuencia y no, como un relé, ahora mi pregunta es: hay forma de hacer que funcione la electro válvula tal cual está conectada? Agregándole, por decir algo, algún transistor o algo?? Te super agradezco tu ayuda!
Hola Lucas , perdón por la demora .mira como primera medida que ya me paso a mi es conseguir el grifo original ya que el otro áunque se escuche que la válvula se activa no sierra ni abre bien y por el tema del transistor de la placa acá en Rosario compre en una casa de electrónica un emulador del transistor viene con un instructivo para soldar los tres cable que trae se desuelda el transistor original y se le suelda este emulador , un abrazo Lucas !!
Lucas Volpi Hola Lucas mira también puede estar tapado el radiador de la calefacción habrá que meterle agua por un caño y por el otro meterle otra manguera para que descargue eso por un rato y después a la inversa esas mangueras son las que salen del grifo son cortitas y entran al radiador de la calefacción eso se accede sacando la rejilla plástica que esta debajo del parabrisas, abrazo grande lo que necesites consultame
Hola buenas tardes ..muy bueno el video..me sirvio mucho para saber la falla q tengo. Soy de cordoba ..vos tenes el codigo del emulador del transistor. ?
Hola Jose, ante de todos felicitarte por el tutorial. Tengo un ka 2012 que hace unos dias siento que no corta el aire caliente, únicamente cuando lo pongo al tope del punto azul (frío), ahora siento olor a plástico quemado que sale por los ventiletes de la calefacción? Sera que se me jodió la plaqueta? Soy de un pueblo cerca de Rosario, me diría donde puedo ir a compra el emulador de transistor de potencia? Que dirección? Me quiero asegurar la bocha. El auto tiene casi 60mil km. Pero lo compre usado. Mil gracias nuevamente. Abrazo
Hola Leandro si seguiste los pasos del tutorial y es el transistor podes llevar la placa a amenabar y san martin ahi ay un auto radio y reparan calefaccion ahi lo compre y luego lo cambie capaz ahi te lo sueldan o se lo podes llevar algun tecnico en electronica para que te lo cambie, abrazo grande capo
Pablo Ayala Hola Pablo !!Deberías hacer la prueba que muestro en el video Cómo para separar la zona que falle desconectar la ficha de la válvula grifo y fijarte conectando la lámpara si parpadea cuando mover la perilla de calefaccion , SI LO HACE quiere decir que funciona la placa del climatizador y seria el grifo el que no funciona , si es el grifo compra el original porque el otro trae muchos problemas . Suerte abrazo y cualquier consulta ya sabes Pablo , avisa nomas !!!
Hola Juan !! No hay marcas de entrada y salida , así que con el auto frío, ponelo en marcha y toca las dos mangueras , la primera que caliente es la de entrada
Hola !!! Si podes comprar el porta lamparas con cable y le propongas un pedacito más si te hace falta y coloca un cable en cada terminal de la ficha , es indistinta la conexión de las dos formas funciona la lámpara
Hola amigo !! Después de seguir los pasos del video y llegar a lo que falla , colocarle el repuesto ORIGINAL y funciona perfecto , no te olvides que algunos materiales como el que colocaste pueden que no resistan en el tiempo esas temperaturas y esas presiones y en una pérdida de agua podes perder el motor , para safar el momento genial amigo pero trata de reemplazar la pieza averiada si o si por la original las alternativas muchas veces no funcionan y generan la misma falla o una nueva , suerte abrazo !!!
Hola, muy buen video. Una consulta, la válvula del grifo de calefacción es normal cerrada o normal abierta? Osea sin excitacion de la bobina, la valvula mantiene cerrado el circuito al radiador de la calefaccion y recircula hacia la caja termostatica o al reves?
Hola amigo !!! Gracias 👍si, es normal cerrada y trabaja como vos decís ,, genial mira que solo funciona bien el grifo original , yo puse uno muy bueno alternativo y me hacia la misma falla ojo porque si no te volvés loco 👍abrazo y suerte amigo
Hola, a mi no me funciona el ventilador/forzador, dicho transistor tmb maneja el ventilador/forzador, ya que el aire acondicionado enciende y la calefaccion no se ya que el mismo no envia el viento al habitaculo, pregunto ya que es electronica y un componente dañado podria manejar varias cosas. gracias.
Hola Emanuel !! Perdón por la demora , el transistor solo comanda el grifo otros componentes de la misma placa manejan el forzador y también puede que sea el forzador y no la placa , para esa prueba conectar en la ficha que alimenta el forzador , una lámpara para ver si llega tensión hasta el forzador y de esa manera chequear cual es el problema , si es la placa que no manda tensión o el forzador que no funciona
Hola jose luis yo la probe con una lampara y se mantiene prendida la luz. Es lo mismo o tiene que parpadear?. Porque no calienta adentro es una heladera. Desde ya gracias querido
Cristian Mazafra Hola Cristian !!!! Ahí no está funcionando la placa del climatizador en el video la placa esta debajo del cobertor negro que es donde se encuentra el transistor quemado ,, saca el cobertor saca la placa y ahí esta el transistor de potencia que es el más grande en una casa de electrónica te lo venden y lo reemplazas o se lo llevas a un reparador de electrónica como los que reparan tv y se lo das para que te lo suelde o se encargue por completo en comprar el repuesto y cambiarlo , vos lo verás y luego debería. Funcionar luego si la lámpara parpadea y no funciona habrá que ver la válvula. Y si por el radiador de calefacción circula agua ahi conectándole mangueras podes pasarle agua una de entrada y otra de salida para que descargue y después a la inversa , no te olvides que siempre el sistema una vez que función bien siempre debe tener un muy buen refrigerante concentrado y aparte agua destilada si no los mecanismos de válvulas y termostato se traban y volver a tener problemas al toke ,, otra cosa si tenes que comprar el grifo,,,,, que sea el original si o si porque el reemplazo dura nada . Suerte abrazo
Buenas tardes amigo y saludos desde mexico. El día de hoy cambié la válvula de calefacción de mi Ford ikon porque estaba puenteada esa línea de la toma hacia la cabina, la cambié y sale solo puro aire caliente y pienso que puede ser eso que dices de la tarjeta del climatizador o el actuador que direcciona la apertura, pregunta, si desconecto el arnés del grifo a la entrada de cancela el aire caliente ? Digo en lo que reviso la tarjeta. Saludos.
Si ya revisaste la targeta y funciona bien fijate si no hay una valvula electrica como el grifo que esta en el video a ver si falla eso el tema del actuador hay que verlo ahi desarmandolo para ver si tiene alguna retencion de goma rota y por mas que este cerrado pase aire caliente igual ,,,,,lo de la manguera son dos y hay que conectar un puente de caño tipo U y no pasa mas calor , abrazo grande amigo !!!
Buenas noches. Tengo un ford ka 2005. De repente dejó de funcionar el aire y calefacción. El forzador no tira aire. ¿Te parece que pueda ser el transistor? Muchas gracias.
Hola jose , muy buen aporte el suyo , soy de rosario , me podrias decir donde compraste el componente para la placa control , muchas gracias , saludos .
Sebastian Basso Hola Seba me lo compro un amigo que hace climatizacion en radio sur de ayolas entren sarmiento y san Martin y si no comprase lo A el que sabe tener el tiene el taller San Martin y ameghino en la esquina hay un auto radio y pegado con eso esta el .abrazo
hola jose, gracias por el tutorialazo! te hago una consulta ya que me estoy volviendo loco ,tengo el problema que no me entra aire caliente al habitaculo, le conecte la bombita de 12v a la ficha que va a al grifo para probar si la placa manda señal electrica como corresponde y si, funciona ok, titila en mayor o menor repeticiones dependiendo si es en calor, titila mas seguido, en mas frio titila mas espaciado. cambie el grifo por uno nuevo, y limpie el circuito de liquido refrigerante, instale todo, y me sigue saliendo aire frio. ya no se que hacer..se te ocurre algo? desde ya muchas gracias!
Hola juni mira muy bien lo que hiciste es mas ¡¡ exelente !! Ahí Lo que parece es que tenes el radiador tapado, viste cuando sacaste la rejilla que esta abajo del parabrisas te encontras con el grifo que cambiaste de ahí salen dos mangueras al radiador de calefaccion a esa las desconectas le metes a una la manguera de agua con la precio de la red , nunca con bomba y a la otra otra manguera para que descargue la dejas correr un buen rato y después a la inversa otro buen rato y ahí debería andar porque no abría más nada que lo impida un abrazo grande y si no me consultas o hablamos suerte y seguí así campeón! !!!
Hola José Luis, buen video, mi problema es con un Fiesta 98 que tiene lo mismo que el KA, hice el testeo de la placa y por suerte no era eso, ahora compré el grifo con la electroválvula original y me preparo para el cambio con el lavado de radiador de calefacción incluido; solo una consulta: al desconectar las mangueras para cambiar el grifo y hacer el lavado, no se debería purgar el aire que puede quedar en el equipo después de armarlo? y de ser así, de donde se purga? Gracias por el aporte que hacés. Un Abrazo!
HOLA MIGUEL GRACIAS !! MUY BUENO LO TUYO ,, MIRA YO DESPUES QUE LO LAVO LO DEJO CARGADO CON AGUA DESPUES EL POCO AIRE QUE QUEDA LO DESCARGA EL SISTEMA EN EL SIFON , DESTAPALO UNOS MINUTOS EN MARCHA DESPUES TAPALO PROBALO , CONTROLA .SI EL SISTEMA ES PURGABLE EN ALGUNA MANGUERA DEL SISTEMA TIENE QUE HABER TIPO UN TORNILLO PUESTO EN LA MANGUERA SI NO SE PURGA SOLO ,, OTRA SIEMPRE PONELE EL MEJOR REFRIGERANTE LUEGO AGUA DESTILADA NO EL AGUA QUE VIENE CON REFRIGERANTE ,ABRAZO Y SEGUI ASI PERFECTO !!
Hola! Te hago una consulta. Tengo un ka 2011 y solo me anda la calefacción. El tema es que la perilla gira en falso (quizás quedó puesta en calor y solo está trabada en el mejor de los casos). Como hago para arreglarla? O que puede ser? Se que tengo que sacar el estéreo para acceder al comando de ventilación pero hasta ahí llegue. Si me podes iluminar te lo agradezco.
Hola Rocío en este caso el selector de temperatura no creo que venga como repuesto y te va a convenir buscar el panel completo en un desarmadero el panel debe venir nuevo Cómo repuesto pero tendrás que evaluar el costo ese dispositivo no conviene repararlo ya que en la reparación puede quedar mal y no llegar a funcionar bien en el control de temperatura, así que no te sumes problemas y búscate ese panel . Despues de colocado hace las pruebas del tutorial y chequea el funcionamiento de todo para descartar otras fallas y consultame en caso de alguna duda .abrazo y seguí así !!!
Hola! Al final era la electrovalvula. Lo de la perilla solo era mambo mío, porque es muy floja se ve jajajaj Cambie el grifo dsp le cargué gas y quedó 10 puntos. Sos un genio graciasssss
Jose, buenos días. Cambié placa y grifo, pero sigue saliendo aire caliente. Probando el grifo, cuando la posición de la perilla está en frío, en el grifo se abre y cierra la valvula y no la deja fija en posicion cerrado, como es que yo me imagino que debería pasar. Deberia funcionar asi? Se te ocurre que puede pasar?
Mariano Aizpun Hola Mariano me paso de cambiar el grifo yo lo escuchaba abrir y cerrar pero salía hirviendo el aire y.era.el grifo nuevo compre el original y hace dos años que anda perfecto a la temperatura que.le pongas , si no es original no sirve , abrazo !!
Excelente Aporte.! debe ser lo mismo para un ka 2011?.. estoy con ese problema. Si arrancas el auto con alguna velocidad de ventilador , y con el auto en caliente, parece que se queda en calefaccion. y sale muy caliente el aire..(ya cambie la valvula , grifo.) ahora voy por el transistor de potencia. muchas gracias.
Hola Diego !! Gracias por el comentario , fíjate que el grifo o válvula sea original si no ya me paso de comprar una nueva alternativa y hacía la misma falla , de paso hace la prueba con la lámpara como muestro en el video para ver si realmente la placa funciona o no , abrazo grande !!
Hola, muy buen tutorial! yo tengo uno modelo 2000 y la calefaccion no corta, siempre esta tirando aire caliente. pensas que cambiando el grifo lo soluciono? gracias!
jose peluaga Hola Jose fíjate en una parte del video donde muestro donde conectar una lámpara de 12 volt para saber si la consola del climatizador hace prender y apagar la lámpara hace como una intermitencia a medida que lo graduas ,,si lo hace funciona bien y funcionaria mal el grifo si lo reemplazas que sea por el original ya que el opcional suele hacer la misma falla recién colocado , un abrazo José Y cualquier duda me consultas , abrazo !!
Que tal José, muy bueno tu video! Me ayuda a como desarmar todo... Pero tengo el problema que parece como si la llave frio calor no conmutara... Queda siempre en caliente. De hecho pongo el aire acondicionado y tira aire caliente, pongo el forzador y tira aire caliente... Sabes si puedo llegar a solucionar esa llave o tengo que cambiar el panel completo?
Hola Seba !!! Si ya hiciste las pruebas del video y la lámpara te responde bien al comando del termostato el comando no es y no estaría funcionando el grifo y pasa el agua hirviendo todo el tiempo , ahora si la lámpara no responde parpadeando según subas o bajes la temperatura no estaría funcionando la placa o fusible quemado , la placa te la puede arreglar un técnico en electrónica o comprar una en el desarmadero , mira que si se quemó algo de la placa o el fusible por algo fue , probablemente este en corto o casi el grifo
Hola buenos dias, te hago una consulta probe lo de la lampara en el terminal para ver si llega corriente y llega corriente todo el tiempo, no corta en ningun momento. sera el transistor que esta jodiendo?o sera la perilla que no funciona bien? gracias
Lucas GMZ Hola Lucas Si mi amigo es el transistor de potencia que esta en donde lo indico en el video ahí no le saco la tapa para mostrarlo pero esta adonde lo apunto ,, si te animas lo cambias vos si no en algún técnico que repara electrónica de los que arreglan tv , por ejemplo si compras la placa que sea original si no no funciona bien . Espero que te sirva y cuando funcione la placa podrás solucionar el problema o seguir buscando con más claridad, abrazo y suerte !!
Hola capo , La cosa es asi hay varios reemplazos y cada reemplazo del transistor viene con su plano hay transistores que son reemplazo directo y se suelda como desoldaste el otro ,,,,,Tambien puede ser que alguna mala conexion te alla jodido otro componente y por mas que cambies no te va a andar capaz si renegaste mucho te convenga en un desarmadero comprar esa placa entera y listo .... son opciones abrazo y suerte amigo
Muy buen video, te hago una pregunta ya que surgió la duda y el de la ford de acá, es medio pajuerano. No acopla el compresor del AA del Ka y refri, tiene. ¿Sabés cuál es el relay, para chequearlo?
Hola amigo !! No ese relay no se pero seguro en la caja de relay podes ir tocando con la mano cual es el que hace ruido cuando prendes el aire , como para identificarlo para su reemplazo
Hola José Luis cómo andas, muy buen video!!!! Te hago una pregunta probé la plaqueta desde frío a caliente y en frío queda prendida continuamente y al avanzar la perrilla a caliente va titilando, osea tiene q arrancar prendida? Sigue largando mucho aire caliente será el grifo?
Francisco Alvarez Hola Francisco , gracias amigo !!! .Si estas registrado bien orientado en tu conclusión y tener en cuenta este detalle :cuando lo cambies compra el original porque ya me paso de comprar otro mas barato y me lo habían recomendado y hacia el ruido de la válvula cuando habría y cerraba y no cortaba nunca seguía tirando calor a full , le compre la original y lo pones en la temperatura que queres y funciona increíble, abrazo grande y suerte aaa aprovecha y al radiador de la calefacción conectale una manguera con agua de red y por el otro otra manguera para que descargue el agua y así lo limpias bien y después lo haces a la inversa así sacas cualquier residuo que pueda adorar la nueva válvula y no la deje cerrar bien , cuando desconectas las mangueras de la parte de atrás de la válvula en esas mangueras conectas como te dije y listo, ahora si abrazo grande! !!!
Hola! Antes mi auto sólo tiraba aire frío, después se le cambió el termostato porque la temperatura del motor se iba hasta las nubes y el ventilador se forzaba mucho. Ahora con el termostato nuevo sólo me tira aire caliente aunque mueva el regulador de temperatura del aire acondicionado. Que será?
ACTUALIZACIÓN ya cambié el grifo porque el que traía ya estaba muy oxidado PERO me sigue tirando sólo aire caliente. Al conectar la bombilla al conector del grifo cuando la perilla del aire acondicionado en el tablero está en "FRIO" parpadea muy poquito pero es una luz casi imperceptible, por otro lado cuando pongo la perilla en "CALIENTE" la bombilla se queda prendida sin parpadear pero igual con la iluminación muy pobre. Será la placa entonces?
Joseph Pérez Hola mira primero si el grifo no es ( original ) ocasiona esa falla, ya me.paso , si es original habrá que revisar la placa alguna soldadura floja pero yo cambien un grifo por esa falla y puse uno que no era el original ese grifo se sentía que habría y cerraba pero seguía tirando aire hirviendo y puse el original y ya hace dos años que anda perfecto
Hola Javi , el repuesto es un reemplazo del transistor de potencia se llama emulador del transistor de potencia y ahora tambie viene el reemplazo directo del mismo se compra en casas de electronica do de venden componenetes de electronica si no lo podes reempmazar vos le podes decir a algun tecnico que te lo cambie ,,,, abrazo
Hola Jose... muy buen tutorial... ami parece se jodio la plaqueta no mas :( .. porq coloco la lampara y no prende la luz... me podrias decir como se llama el repuesto q tengo q comprar o como lo pido? Saludos
Gabriel Alejandro Paez Avila Hola Gabi como andas !! Lo que se rompe en la placa es el transistor de potencia que en el video te cuento en donde esta y el reemplazo se llama, emulador del transistor de potencia el repuesto lo opresión acá en Rosario en una casa de electrónica que me mando un conocido que repara calefacción y aire ese emulador viene con el plano de conexión y si no lo podes cambiar se lo llevas a algún servicio técnico de electrónica para que saquen el.viejo y lo reemplacen , espero que te sirva y si no avisa abrazo grande Gabi !!
Jose Luis Navarro muchas Gracias... investigando un poco... me di conq cambiado por un transistor IRF540N q se consigue en una electronica. Me salio 25 pesos... hoy me puse desarmar y probar.. y la verdad q lo pude solucionar.. ahora funciona bien... mas q contento
Gabriel Alejandro Paez Avila Hola Gabi Genioooo muy buena esa , te super felicito abrazo grande yo le hice varias cosas al ka y con éxito cualquier ayuda que te pueda dar ya sabes. Abrazo grande y a disfrutar la alegría de a verlo echo tu mismo !!!!
@@gabrielalejandropaezavila9995 grabriel...a que modelo de ford ka cambiastes el transistor...?? Yo tengonun ford ka 2005 mp3...queria saber si ese transistor iria con el mio...graciaa.
hola ! mi ka acopla al aire y desacopla a los 5 segundos y asi y asi ... yo no se si se rompio la tecla reguladora de frio/calor y en la posicion donde quedo rota cuando esta fresco anda un poco y corta por la temperatura exterior( ya que un dia de calor no desacoplaba tan seguido o creo yo) o no se si sera algo del circuito ... vos decis que una forma de probar la tecla de frio/calor o sea la que tiene escala azul y roja es haciendo la prueba de la lampara? tanto para lado calor com para frio??? ah tampoco calienta la calefa ...
Hola ahí no tenes opción más que llevarlo a reparar ya que el sistema de aire acondicionado tiene una complejidad que requiere de instrumental y seguramente esta fallando un sensor o componente vinculado a ese o los dos circuitos
Hola amigo !! El emulador lo consegui en una casa de electronica o bien le podes dar la placa a un reparador de electronica , los que reparan tv, por ejemplo y el te cambia el transistor y capaz pueda conseguir algo mas chico , que ya eh visto que vienen , desde ya gracias por el elogio un abrazo !!
@@joseluisnavarro4761 NO se llama emulador, es un reemplazo del MOSFET original dañado. Disculpame la correccion es simplemente para que quede claro. El original no es necesario, se puede colocar un reemplazo como el IRF840 mientras mantengan las mismas caracteristicas. Saludos
Hola Jose Luis, tengo el mismo problema con un fiesta, probe con la lamparita y queda encendida, no parpadea... Entiendo que la válvula no funciona, correcto? o es Normal cerrada? Gracias por tu gran aporte
Hola Alfredo !!! Si la lampara te queda encendida como primera medida no esta funcionando el climatizador que es la regulacion que tenes dentro del vehiculo en la consola perilla que regula frio calor es esa la que tenes que ir pasando de lo mas frio a lo mas caliente y la lampara deberia parpadear si no lo hace ese sistema no estaria funcionanado , hay que revisar para evaluar y luego continuar con las pruebas , saludos amigo !!!
Hola Jose Luis, La calefaccion no para de tirar calor. Cambié el grifo por uno nuevo, antes de conectarlo hice la prueba con la lámpara y me pasa lo siguiente: prende cuando muevo la perilla entre calor y frio pero no parpadea, solo prende y se apaga al final del recorrido. No me anime a conectar el nuevo grifo y probar por miedo a quemarlo, donde lo compre me dijeron que si le va 12v derecho se quema. es asi? Como sigo? Agradeceria tu consejo. Gracias! Graciasss!!
Lucas Nadin Hola Lucas , mira el problema es la plata a.del climatizador sería donde esta la.perilla esa es la que no funciona , esa placa hace que el grifo se cierre o se habra a medida que vos lo graduas por eso la lámpara debería prender y apagar así de esa manera cierra o abre el paso del agua caliente al interior del radiador que esta dentro del habitáculo, entonces al quedar encendida la lámpara eso te dice que manda siempre corriente entonces el grifo siempre esta abierto y nunca corta por eso hace calor siempre y aparte tene en cuenta que el grifo debe ser si o si original para que corte bien con el alternativo siempre hace calor dentro del auto, espero que te sirva la.info te mando un abrazo Lucas y cualquier duda me consultas !!!
yo compre el grifo nuevo con todo y solenoide y me doy cuenta que sigue tirando calor todo el tiempo......yo creo que la falla pudiera estare n esa plaquita donde esta ese resistor de potencia
Hola soy Marco de la Ciudad de Toluca tengo un Ford contour que me falla de la calefacción únicamente de el desempañante del parabrisas que se puede hacer saludos !!!!!
Marco Antonio Romero Hola Marco !!! Por lo que me contas es un problema del comando y esto maneja unas ventanas que direcciónan el flujo de aire los mecanismos son unidades con sus sistemas dentro de ellas y se reemplaza completa habría que identificar en este caso cual es la unidad que falla y reemplazarla este trabajo es complejo , te mando un abrazo hermano y suerte en el mundial tiene un gran equipo !!!!
Oye Señor yo sólamente cambie los bombillos de ese panel y al armar, todo resulta que no enciende el aire, enciende todo el panel pero el selector de velocidad no hace nada no hay aire ni frio ni caliente ni nada todos los conectores estan nen su lugar a como estaban antes que hice mal??
Hola amiga !!! Perdón por la demora andaba de vacaciones 🌴🌞buenísimo que lo encontraste , te felicito 👍 , te aconsejo para la próxima vez ... cuando hagas alguna maniobra eléctrica desconecta un cable de la batería de esta forma te aseguras cualquier imprevisto o sorpresa que en este caso salió barata , no tengas temor hacer lo que quieras solo toma las precauciones y todo saldrá de mil !!!! Sigue así abrazo !!
excelente .... mi ka puentearon el circuito de agua mañana lo desarmo y reviso el tema de la placa ...lleva un mosfet ? ahora esta válvula/grifo... con el auto parado queda abierta o cerrada ? abrazo jose luis
Sergio Medios Hola Sergio te cuento la válvula nueva original si no funciona permanece cerrada y ahí nomas el agua retorna y no pasa para adentro el grifo debe ser original si no no cierra ya me paso eso , abrazo cualquier duda avisa nomas !!!
Sergio Medios lleva mosfet pero no se consigue yo lo compre en una casa de electrónica acá en Rosario se llama emulador del transistor del climatizador no se donde estas pero si no en tu zona pregúntale al que haga calefacción donde podes comprar eso si no avisa y vemos como hacemos , siempre y cuando sea eso no , suerte y pa adelante mi amigo
gracias jose... estaba puentiado el circuito de agua por que seguramente en tiempos de calor se estaban cocinando los que andaban ... lo conecte como corresponde ,,calefaccion a pleno muy buena
ya con tiempo comprare la válvula y con tu explicación , mas que claro ... ya se como hacerlo y meter mano también voy a ver el control de la válvula ... con la lamparita si anda o no gracias por tu interés en aportar abrazo grande mi hno
Sergio Medios Hola Sergio joya papá de mil tu onda otro dato si anda la señal de 12 V que llega al grifo y el grifo no regula o no corta cámbialo y por el original yo puse una vez uno alternativo que se veía idéntico al original y me hacía el mismo problema siempre salía mucho calor No cortaba y el grifo andaba pero era tan malo que no cerraba bien y siempre pasaba agua caliente un dato para que no te pase y te desvíe el pensamiento en la reparación, abrazo grande y seguí así
Hola tengo ford ka 2000 no me funciona la calefaccion solo el empañador que puede ser ni el encendedor me fije en el tablero de fusibles y faltan algunos podria ser eso o otra cosa
diego godoy Hola Diego ! Es fundamental controlar que estén todos los fusibles y los que están puestos que no estén quemados o h abiertos en caso de que el de la calefacción este averiado no lo reemplaces ya que le va a pasar lo mismo o peor , puede quemar la placa o transistor del climatizador , si el fusible de la calefacción esta averiado desconecta la ficha del grifo como muestro en el video cambia el fusible y hace la prueba de la lámpara si funciona el parpadeo de la lámpara cambia el grifo por uno original si o si ya debería andar de diez por otras dudas guíate por el video o consultame por este medio . Abrazo y suerte !!
Hola Hugo , si la pregunta es anularlo , donde entran las mangueras del lado del motor las desconectas y las conectas en un caño tipo U que compraras en cualquier casa de repuestos y si la pregunta es quitar el climatizador es el desarme que está en el video más los tornillos de la placa del climatizador 👍
Hola amigo. En mi fiesta 05. Al momento de poner la lámpara no prende para nada. Revisé el voltaje y si llega un un voltaje de 10.3 pero no enciende la lámpara y puente las terminales haber si hacía corto y no hace corto. Pero si fue mandando el voltaje de 10.3 Crees poder ayudarme ahí que es lo que está averiado?
Hola Mario !!! Mira primero no puentees mas los terminales ya que de esa forma podes quemar desde el.fusible hasta la placa , es mas cuando pasa eso muchas veces no se ve ni una pequeña chispa y la placa se quemo , ahora el problema puede estar desde un falso contaco en el zocalo del fusible del climatizador hasta el regulador de voltaje del climatizador que se encuentra en la placa donde estan los controles del clima , si lo del fusible esta bien , podes sacar la placa del climatizador y llevarla algun tecnico que repare electrónica , tipo tv equipos de musica , y que te la revise y cambie el conponente averiado y luego la colocas de vuelta, de paso tambien cambia el grifo , coloca el original ya qur el alternativo muchas veces no funciona bien y hasta hace la misma falla , abrazo !!!
Hola Mario !!! Nunca hagas corto para ver la chispa ya que en los autos nuevos o con plaquetas se te quema de inmediato la placa cuando haces eso , siempre medilo con un tester o lámpara , el problema ahí es la placa que maneja la calefacción que está detrás de los comandos de el climatizador en la consola
Hola Guille !! No Guille el sistema de refrigeracion es otro sistema independiente del calefactor , los dos convergen en la consola pero son dos sistemas distintos , deberias llevarlo al tecnico para que le conecte un instrumental y defina la falla , abrazo amigo !!
Hola Adhair !!! Primeropara resolver el problema de la .calefaccion hay que seguir los pasos del tutorial para asi detectar cual la etapa que falla y asi reemplazarla , lo segundo es el olor al refrigerante que seguramente tenes el radiador de la calefaccion con una micro pinchadura que no hace charco por ahora , pero sale en forma de vapor y lo estas respirando ,,cuidado porque es toxico ,reeplazalo lo antes posible .abrazo y suerte !!!
Seba Mance Hola seba !! Mira yo por consejos fui con la plaqueta a la casa de electrónica y ahí me dieron el emulador dentro de una bolsa con el plano de conexión ,, pero otras personas que me escribieron me cuentan que directamente le dan un transistor directo de reemplazo y funciona de diez así que lleva la placa porque es mejor en los dos casos , suerte y abrazo
Hola buenos dias, mira te comento porque tengo un problema con un ford ka del año 2000, veras,enciendo el boton del aire acondicionado y giro la palanca hacia el aire frio pero dentro del coche parece que este en el mismisimo infierno...lo lleve al mecanico me ha costado bastante dinero y al final me ha dicho....." que nada que el coche este es asi" pienso que no puede ser verdad, el coche debe tirar aire frio porque antes si funcionaba y ahora me dice que es asi..que sale caliente..jajaja. Entonces te pregunto para ver que puedo hacer.
Hola Pantera lo que paso es que el tipo sabe menos que nada , ahi lo que puede estar pasando es que la electrovalvula se trabo y no le cierra el paso al agua hirviendo que va al radiador de la calefaccion que esta dentro del habitaculo entonces cuando vos prendes la ventilacion el aore sale re caliente y dificlmente el frio del aire pueda notarce si no te animas a seguir los pasos del tutorial llevalo a uno que la tenga bien clara y no vas a gastar dinero extra , abrazo campeon !!!!
@@joseluisnavarro4761 hola,esa pieza a la que usted hace mención ya se cambió por na nueva,aún así sigue el aire caliente. Ya he hablado con un chico para ver cómo lo soluciono. Gracias por la atención
Hola Abraham !! Mira en el sistema del aire hay varias etapas que revisar , si ya te midieron la presión del gas la cual por más que te lo carguen lo puede perder de un día al otro , puede suceder que algún accionamiento eléctrico como las compuertas que dan paso al aire frío o caliente no funcionen habrá que revisar fusibles o por detrás de la consola revisar algún cable desconectado o medir energía en esas fichas para ver de dónde viene la falla así poder ir al problema , es más complejo el aire que la calefacción ya que tiene más etapas eléctricas. Pero puedes revisar lo que te apunte y por las dudas primero lleva a controlar la presión de gas y si arranca el compresor del aire es fundamental estos dos puntos ,, abrazo !!!
Hola maestro..te hago una pregunta..yo probe la ficha con una luz testigo y parpadea siempre con la misma intensidad ..no se si tiene q ir aumentando a medida q muevo la perilla del forzador de aire?? Otra pregunta..la luz no se apaga por mas q lo ponga modo frio osea al otro extremo en la parte azul de la perilla (frio) eso esta bien?? O tendria a apagarse la luz ??
Hola Gabriel !! El parpadeo tiene pequeñas variantes y la luz no se apaga , eso está bien 👍 , seguro que es el grifo . Siempre colocarle el original , abrazo grande
Hola Germán el repuesto se llama emulador del transistor de potencia de la placa de calefaccion, yo lleve la placa a la casa de electrónica donde la compre y viene en una bolsa con el instructivo de conexión, abrazo Germán !!
Hola Cristian !!!!! El emulador varia segun el transisitor de potencia que tengas, en este caso tendriasnque llevar la plaquetita a una casa de repuestos de electrónica y que te den el mismo o un emulador de tu transistor que en este caso viene con instrucciones para conectarlo y el original si lo conseguis se suelda igual que el que esta puesto , si no lo podes hacer vos se lo llevas algun tecnico de electronica los que reparan tv por ej y el te lo soldaria y el costo es muy bajo de ese trabajo , abrazo !!! Y felices fiestas !!
Hola José a mi me pasaba q salía aire caliente le cambie el grifo y la plaqueta y me andubo muy poco y se volvió a romper, igual con el aire apagado seguía saliendo calor, el grifo no es original sera eso? Le pongo un grifo original?
Hola Sergio siiiii papa no lo dudes ya me paso lo mismo con el mejor grifo que consegui ( lo mismo ) le puse el original y espectacular , abrazo y que tengas el mejor año
Hola Mariano !! Si el grifo no es original puede producir la falla que me contas , tiene que ser original si o si , a mi me paso de comprar un grifo que me recomendaron y andaba peor que el que tenia puesto
El mejor tutorial de todos los que vi al respecto. Sos un capo
Hola Dani querido !!! Gracias hermano !! Genial que te alla servido esa es la onda mi amigo , que sigas bien y para adelante como siempre
Bendito seas, saludos desde España. Si alguna vez visito tu país iré a darte la mano y unas monedas por tan estupendo tutorial :)
Hola Adrian ,,,, Gracias por tu alago hermano , que bueno que te alla servido el tutorial y seras bienbenido siempre !!! mi celu 549-341 3521145 abrazo grande
La mejor explicación que pude encontrar, fácil y efectivo. Sos un genio !!
Gracias😉😉😉gustavo
Felicitaciones, el primer video que veo, explicado con criterio y practicidad, ojala hubiera mas , saludos
Gestion Diplomatica Muchas gracias por tu elogio amigo seguramente te manejarás así en tu vida , te deseo lo mejor y Felices fiestas !!!!
Mejor explicado imposible!
Gracias al video, no me cago mas el mecanico!
Que grande amigo !!!! Buenisima noticia la tuya , te felicito justamente esas tipo de cagadas me llevo a hacerme prácticamente todo desde mi casa hasta el auto , me alegro que te haya servido y muy importante que aprendiste algo más. Genial , te dejo un abrazo y seguí así 👍💪
Buena Campeón...al fin un tutorial completo y claro...te felicito...
Hola Omar !!!!!! Gracias amigo y me alegro mucho que te sirva , esta echo con esa onda , abrazo grande y que pases lindas fiestas
que decir de esto a mi no me sorprende de mi hermano de la vida si es un genio en todo te quiero mucho pequine jajajajajaa
hola la verdad muy bueno el video y muy claro ya lo desarme y tengo el grifo roto y tambien la plaqueta
Hola Ivan gracias muy bueno lo tuyo,,trata de conseguir placa y grifo original si no no gastes plata en vano amigo ,,, abrazo y buen año PD : la placa puede ser en algun desarmadero en caso que el costo sea una locura y de paso fijate que en la fusilera el fusible sea del valor que corresponda si es mas alto cualquier falla que alla en vez de quemar fusible queme la placa
Gracias eres un genio. Yo tengo un ford fiesta y gracias al vídeo pude averiguar que la placa me funciona bien ahora solo tengo que cambiar la válvula.
Hola Mario muy bien amigo que capo ,, compra el grifo original los otros por mas buenos que sean fallan al toque un abrazo y segui asi
Muy valiosa tu aportación amigo Bien explicado y detallado- Saludos.
Gracias José luis !!! Me alegra que te haya servido amigo 👍 , que Andes bien gran abrazo !!!!
@@joseluisnavarro4761 de dónde sos
Excelente explicación, muy muy clara, un genio!
Gracias por toda la explicacion! pude determinar que la plaqueta estaba funcionando bien y el problema es la valvula! ford ka 1.0 vyral
Hola Nico muy buen la tuya !! Te felicito ,segui asi mi amigo abrazo grandr y buenisimo año
Aaa ponele la original porque las otras o no funcionan o al poco tiempo se rompen ,,abrazo !!
Un capo haciendo videos...super tranquilo
Hola Ema !!! Gracias por el elogio campeon !! Gran abrazo Bro !!
Muy buen tutorial capo! Estoy arreglando la calefaccion y voy a hacer las pruebas, mas que calro, 👏👏👏👍👍
Hola Adrian !!! Gracias maestro por el comentario y si tenes que cambiar la electrovalvula que sea si o si la original si no te vas a volver loco , abrazo capo !!!
Clarisima la explicacion te agradezco por compartirla con el publico
Hola Guille !!! Gracias me alegro que te sirva , abrazo grande !!
Genio. Es el mismo dl ford fiesta. Me diste la solucion.
Cambio d valvula.
elrayo rayo Hola Rayo !!! Buenísimo entonces, , abrazo amigo y a seguir así 👍
Genio muy buen video a mi se me habia roto la plaqueta y la electrovalvula una leche
Matias Sapag Hola Mati bueno parece que lo pudiste solucionar , si no consulta me abrazo !!
Capo muy bien explicado
muy buena explicacion.., muchas gracias..
Gracias Javier !!! Abrazo grande !!
Muy bueno el videos fue más clora que otros videos con el mismo tema
Hola Oscar !! Muchas gracias , abrazo grande !!
Gracias que Dios te bendiga
Hola cmo te va exelente tu video la verdad un genio tebqueria hacer una consulta sabes que gracias a tu video pude encontrar la falla ahora testie la ficha cmo lo hiciste vos en el video y la luz en la ficha queda totalmente prendida no parpadea queria saber si lleva algun fusible o algo por q no le puedo dar con la tecla
Me a gustado mucho tu vídeo y añado algo mas el emulador de el transistor lo pueden conseguir en una tienda de electrónica y es un transistor Mosfet ref IRF540N y lo puede uno remplazar añadiendo unos cables siendo uno un poca manitas.
Sergio Abad Cruz Zuluaga Hola Sergio muy buen dato para todos , gracias por la información
hola sergio abad cruz zuluaga, estoy por comprar el mosfet irf540n 30A pero hay de varios amperajes y oms cual me serviria para el cambio? lo unico que se que el original de la placa es de 10A pero no se cuantos oms y el que consigo es de 30A sirve igual? graciass
Exelente explicacion !!
Comentario para aporte, el cable que controla las posiciones, el de eje con engranajes dentados, no es necesario sacar los tornllos que lo unen al display , hay que levantar la lengueta y sale toda la pieza hacia atras , sin tener que sacarlos tornillos,
Gestion Diplomatica gracias por la información me di cuenta después que podía sacarlo así , de mil el dato abrazo!!!
gracias jose por tu enseñansa saludos ROQUELEC,,,,
Roque Pomponio Hola Roque buenísimo que te ayudo el tutorial , gran abrazo y buen año !!!!
El mejor tutorial hace más videos de estoy capo
Hola Juan !!! Muchas gracias hermano ! Me alegra que te alla servido , abrazo grande y segui asi
MJUY BUENO LOCO, TENGO UN FORD KA 2007 y a cada rato tiene algo nuevo, y sale muy cara llevar al mecanico todos los meses por una cosita. muchas gracias
Mu bueno Jose, super claro !!!
Horacio Garcia Hola Horacio buenísimo que te sirva , abrazo !!!
Horacio Garcia Gracias Horario un abrazo grande y encima te llamas como mi ídolo Horario Guaraní, siga así mi amigo metale mano nomas !!!!
Menudo titorial muchas gracias
Hola Juan !!! Muchas Gracias y me alegro que te sirva , te mando un abrazo !!
Muy buen video y mas la info del transistor... La consulta desde argentina como se llama ese tipo de transistor ?? Es un muy buen dato q se pueda cambiar sin ser electricista desde ya gracias
Hola Victor !!! Gracias por el comentario , tenes que llevar la placa para que vean el transistor y te van a dar el mismo o un emulador del transistor que es el que conseguí yo , pero no tiene un código, si no que me lo vendieron como emulador del original, abrazo grande !!
genio. sos un capo
Gracias Hector !!! Abrazo grande
Hola cómo va?? Felicidades x el tutorial, super claro! Gracias!! Te hago la siguiente consulta, cómo van conectadas las mangueras? Tienen una ubicación especifica? Gracias
abner0007 Hola que tal , mira te ubico físicamente, en el costado derecho del motor visto de frente a la altura de la tapa de cilindro esta la tapa del termostato ahí está la tapa del termostato de arriba de esa tapa salen tres mangueras la primera es mas fina y va al depósito de agua y al radiador la segunda va a la entrada derecha del grifo de calefaccion y la tercera manguera a la izquierda del grifo , abrazo suerte !
Hola si me ayuda..le kiero poner una cani para abrir y cerrar el pase de agua..xq todo el tiempo tira caliente..kisiera ponerle una llave..en ke manguera le tendría k poner
hola genio, te hago una consulta? mi ford ka es 2000 y no tiene la placa pegada a las perillas como tiene el tuyo, están conectadas directamente, puede ser que la plaqueta que comentás esté en otro lado?
hola amigazo!!! realmente esta clase de videos son los q tienen q haber mas ya q hablas con palabras claras q todos podemos entender!!! una pregunta el emulador de potenciometro se pide asi como se llama o tiene otro nombre mas cientifico??? muy buen video
Hola Juan !!!gracias amigo por el comentario , mira el emulador es un reemplazo del transistor que se encuentra en la plaqueta que esta debajo de la tapa donde esta conectado el emulador que se ve en el video ,, cuando saques la placa la llevas a una casa de electronica y le pedis el transistor de potencia o reemplazo del mismo que en este caso seria el emulador , si vez que no lo podes cambiar daselo a un tecnico que repare tv por ejemplo y lo hace perfecto y no se quema ninguna parte y tiene poco costo ese trabajo , abrazo grande !!!
gracias amigo x responder!!! fuerte abrazo y siga con los videos q ya he arreglado varias cosas del ka y me e ahorrado varios pesos!!!
Usted sabee genio!!!!!
Ruben Invinkelried Hola Rugen, gracias y conta conmigo para cualquier duda abrazo !!!!
Excelente.
excelente explicación! Si dejo desconectado la ficha, el grifo sigue activo o debería quedarse apagado y en consecuencia no tirar calor? Tengo el problema que siempre me sale caliente
Hola Alexis !! Gracias por tu comentario, te conviene para eso que buscas , desconectar las dos mangueras que entran a la válvula y ponerle un caño tipo u para empalmarlos y a partir de ahí no se recalienta más adentro , es una solución hasta reparar la falla
Genial aportación!
Hola Luis Muchas gracias , abrazo grande !!
Gracias capo abrazo grande
Hola loco !! Felicitaciones por el video, muy bueno y muy claro. Permitime una pregunta, al sacar las mangueras del grifo, se me vacia el circuito de agua ? y aunque no se vacie, hay que purgar por posible entrada de aire ? Gracias !
Fernando Llano Hola papá como andas !! No pasa nada porque esta alto ,algo puede salir pero re poco de paso cuando las desconectas del lado de adentro a la salida del grifo sería ,,esas entran al radiador del habitáculo y podes aprovechar para pasarle agua con una manguera y limpias el radiador del habitáculo, lo poco que pierda ovio buey lo repones y fue si cambias el grifo que sea.original porque los otros Hasta te puede hacer otra falla son muy malos abrazo y cualquier duda avisa , nos vemos genio !!!!
Jose Luis Navarro groso loco !!! Gracias x tu tiempo y por lo fácil de tu explicación, este domingo lo hago, abrazo grande !!! Que estés muy bien !!
@@joseluisnavarro4761 muy bueno tu video. Tengo un ford ka del 2006 y no me funciona la calefacción. Vivo en Dinamarca y empezó un frio muy fuerte. Voy a tener que llevarlo al mecánico pq yo no se arreglarlo. Tu me podrías decir (supuestamente) si es muy costoso arreglarlo??. Muchas gracias
Donde esta el radiador de calefacción de este auto ? Tengo la cañeria anulada de la calefacción porque. Supuestamente perdía agua, pero no se si para sacar el radiador hay que sacar el tablero
Amigo, muy buen video!, no sabia lo de lampara!! muy buena idea. Por casualidad no se te quemo la luz del Reloj ? si es asi sabes como se cambia ?. Saludos
Sergio Roldan Hola Sergio querido! !!! Si papá se me quemo y es así la historia, ,,,,,, ese reloj se saca a precion así que entre las junta del reloj y la consola metes alguna herramienta que valla en esa medida , como por ejemplo un destornillador perillero , uno de cada lado para hacer pareja la fuerza y sale para adelante sin problemas y atrás del reloj esta la lámpara , te vas a dar cuenta de una y sale con 1/4 de giro , si podes encontrar una Que sea led mejor ilumina más y dura más, , Saludos abrazo y metale mi amigo como Hasta ahora
Jose Luis Navarro bien! Gracias por la info! Un abrazo!!
excelente graciassss!!!
Hola buenisimo que te alla servido , abrazo grande
hola jose,muy bueno el tutorial! hice la comprobación con la lampara y la misma enciende, pero no titila en ningun momento, queda siempre en la misma intencidad y sin parpadear aunque mueva la selectora de temperatura. ¿esto quiere decir que el transistor esta dañado? saludos
Julian Lobeiras Hola Julian así es mi amigo es el transistor el que no funciona ahora vienen reemplazos directos en las casas de electrónica tendrás que llevar el modulo placa para que te den el que va si no lo podes reemplazar lleva todo a un reparador de electrónica y listo ,,, abrazo
Hola buenas muy buen video, hace poco compré un Ford Ka , y el grifo de calefacción está desconectado las 2 mangueras están desconectadas al grifo le pusieron una U. Y x ende anda solo en frío. Será que es solamente el grifo ??
Gonza Villagra Hola Gonza !! Pueden ser varias cosas , desde lo que pruebo en el video Hasta el radiador del habitáculo pinchado , pone la lámpara en el conector que muestro y proba si funciona la placa, si funciona una menos,,, después conecta al radiador del habitáculo la manguera de tu casa metele agua con la presión de la canilla tapa la salida del radiador que seria la otra manguera por unos minutos y controla que en el interior del auto no caiga agua, si pasa la prueba estaría el radiador en condiciones, ahora nos quedaría el grifo compralo nuevo y original si o si los otros casi siempre nunca andan después de esto debería andar perfecto, un detalle fíjate antes de todo el fusible de la calefacción, suerte abrazo !!!
Gonzalo tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar? Gracias
Hola José! Antes que nada buenísimo tu video! Por otro lado te hago una consulta, mi Ka tiene la electro-válvula nueva, pero le mandaron 12V directos para puentear la placa (lo hicieron para que no se queme nunca más) el problema es que no pasa nada, si bien se escucha el movimiento del solenoide cuando se activa, el calor sigue sin aparecer, viendo tu video me doy cuenta que lo que quisieron hacer con esto, no les resulto ya que evidentemente esa válvula funciona con frecuencia y no, como un relé, ahora mi pregunta es: hay forma de hacer que funcione la electro válvula tal cual está conectada? Agregándole, por decir algo, algún transistor o algo?? Te super agradezco tu ayuda!
Hola Lucas , perdón por la demora .mira como primera medida que ya me paso a mi es conseguir el grifo original ya que el otro áunque se escuche que la válvula se activa no sierra ni abre bien y por el tema del transistor de la placa acá en Rosario compre en una casa de electrónica un emulador del transistor viene con un instructivo para soldar los tres cable que trae se desuelda el transistor original y se le suelda este emulador , un abrazo Lucas !!
Lucas Volpi Hola Lucas mira también puede estar tapado el radiador de la calefacción habrá que meterle agua por un caño y por el otro meterle otra manguera para que descargue eso por un rato y después a la inversa esas mangueras son las que salen del grifo son cortitas y entran al radiador de la calefacción eso se accede sacando la rejilla plástica que esta debajo del parabrisas, abrazo grande lo que necesites consultame
Hola buenas tardes ..muy bueno el video..me sirvio mucho para saber la falla q tengo. Soy de cordoba ..vos tenes el codigo del emulador del transistor. ?
muy bueno..muy util!!!
Hola Leoooo !!!! Gracias amigo que copado que te sirvio , abrazo y segui asi Bro !!!
Excelente, a mi se trabo la calefacción ,
Hola Julian !! Muchas gracias , me alegro que te sirva , cuando se traba el grifo hay que cambiarlo y siempre que sea el original
Hola Jose, ante de todos felicitarte por el tutorial. Tengo un ka 2012 que hace unos dias siento que no corta el aire caliente, únicamente cuando lo pongo al tope del punto azul (frío), ahora siento olor a plástico quemado que sale por los ventiletes de la calefacción? Sera que se me jodió la plaqueta? Soy de un pueblo cerca de Rosario, me diría donde puedo ir a compra el emulador de transistor de potencia? Que dirección? Me quiero asegurar la bocha. El auto tiene casi 60mil km. Pero lo compre usado. Mil gracias nuevamente. Abrazo
Hola Leandro si seguiste los pasos del tutorial y es el transistor podes llevar la placa a amenabar y san martin ahi ay un auto radio y reparan calefaccion ahi lo compre y luego lo cambie capaz ahi te lo sueldan o se lo podes llevar algun tecnico en electronica para que te lo cambie, abrazo grande capo
Muy buen video, cuál es la descripción del emulador donde se compra?
hola jose.. el mio anda el 2 y 4 pero tira aire frio. no funciona el aire calinte. que puede ser ?. buenisimo el video!!!
Pablo Ayala Hola Pablo !!Deberías hacer la prueba que muestro en el video Cómo para separar la zona que falle desconectar la ficha de la válvula grifo y fijarte conectando la lámpara si parpadea cuando mover la perilla de calefaccion , SI LO HACE quiere decir que funciona la placa del climatizador y seria el grifo el que no funciona , si es el grifo compra el original porque el otro trae muchos problemas . Suerte abrazo y cualquier consulta ya sabes Pablo , avisa nomas !!!
Hola te consulto cual seria la manguera de entrada al grifo x favor que sale de la caja termostatica
Hola Juan !! No hay marcas de entrada y salida , así que con el auto frío, ponelo en marcha y toca las dos mangueras , la primera que caliente es la de entrada
perdon la re ignorancia la lampara de prueba cmo se hace? y que van dos cables al ''enchufe /fichA y nada mas?
Hola !!! Si podes comprar el porta lamparas con cable y le propongas un pedacito más si te hace falta y coloca un cable en cada terminal de la ficha , es indistinta la conexión de las dos formas funciona la lámpara
me paso lo mismo y le coloque una llave mecanica por fuera y punto no me jode mas.a mano la abro y cierro.
Hola amigo !! Después de seguir los pasos del video y llegar a lo que falla , colocarle el repuesto ORIGINAL y funciona perfecto , no te olvides que algunos materiales como el que colocaste pueden que no resistan en el tiempo esas temperaturas y esas presiones y en una pérdida de agua podes perder el motor , para safar el momento genial amigo pero trata de reemplazar la pieza averiada si o si por la original las alternativas muchas veces no funcionan y generan la misma falla o una nueva , suerte abrazo !!!
Amigo me decis en ke manguera le pusiste la llave manual
@@josesanchez3700 la puse en la derecha pero una cosa que traten de pober una llave de bronce, plastica, pero nunca de hierro, oxida todo...
Hola, muy buen video. Una consulta, la válvula del grifo de calefacción es normal cerrada o normal abierta? Osea sin excitacion de la bobina, la valvula mantiene cerrado el circuito al radiador de la calefaccion y recircula hacia la caja termostatica o al reves?
Hola amigo !!! Gracias 👍si, es normal cerrada y trabaja como vos decís ,, genial mira que solo funciona bien el grifo original , yo puse uno muy bueno alternativo y me hacia la misma falla ojo porque si no te volvés loco 👍abrazo y suerte amigo
Hola, a mi no me funciona el ventilador/forzador, dicho transistor tmb maneja el ventilador/forzador, ya que el aire acondicionado enciende y la calefaccion no se ya que el mismo no envia el viento al habitaculo, pregunto ya que es electronica y un componente dañado podria manejar varias cosas. gracias.
Hola Emanuel !! Perdón por la demora , el transistor solo comanda el grifo otros componentes de la misma placa manejan el forzador y también puede que sea el forzador y no la placa , para esa prueba conectar en la ficha que alimenta el forzador , una lámpara para ver si llega tensión hasta el forzador y de esa manera chequear cual es el problema , si es la placa que no manda tensión o el forzador que no funciona
Hola jose luis yo la probe con una lampara y se mantiene prendida la luz. Es lo mismo o tiene que parpadear?. Porque no calienta adentro es una heladera. Desde ya gracias querido
Cristian Mazafra Hola Cristian !!!! Ahí no está funcionando la placa del climatizador en el video la placa esta debajo del cobertor negro que es donde se encuentra el transistor quemado ,, saca el cobertor saca la placa y ahí esta el transistor de potencia que es el más grande en una casa de electrónica te lo venden y lo reemplazas o se lo llevas a un reparador de electrónica como los que reparan tv y se lo das para que te lo suelde o se encargue por completo en comprar el repuesto y cambiarlo , vos lo verás y luego debería. Funcionar luego si la lámpara parpadea y no funciona habrá que ver la válvula. Y si por el radiador de calefacción circula agua ahi conectándole mangueras podes pasarle agua una de entrada y otra de salida para que descargue y después a la inversa , no te olvides que siempre el sistema una vez que función bien siempre debe tener un muy buen refrigerante concentrado y aparte agua destilada si no los mecanismos de válvulas y termostato se traban y volver a tener problemas al toke ,, otra cosa si tenes que comprar el grifo,,,,, que sea el original si o si porque el reemplazo dura nada . Suerte abrazo
Buenas tardes amigo y saludos desde mexico.
El día de hoy cambié la válvula de calefacción de mi Ford ikon porque estaba puenteada esa línea de la toma hacia la cabina, la cambié y sale solo puro aire caliente y pienso que puede ser eso que dices de la tarjeta del climatizador o el actuador que direcciona la apertura, pregunta, si desconecto el arnés del grifo a la entrada de cancela el aire caliente ?
Digo en lo que reviso la tarjeta.
Saludos.
Si ya revisaste la targeta y funciona bien fijate si no hay una valvula electrica como el grifo que esta en el video a ver si falla eso el tema del actuador hay que verlo ahi desarmandolo para ver si tiene alguna retencion de goma rota y por mas que este cerrado pase aire caliente igual ,,,,,lo de la manguera son dos y hay que conectar un puente de caño tipo U y no pasa mas calor , abrazo grande amigo !!!
Buenas noches. Tengo un ford ka 2005. De repente dejó de funcionar el aire y calefacción. El forzador no tira aire. ¿Te parece que pueda ser el transistor? Muchas gracias.
Hola jose , muy buen aporte el suyo , soy de rosario , me podrias decir donde compraste el componente para la placa control , muchas gracias , saludos .
Sebastian Basso Hola Seba me lo compro un amigo que hace climatizacion en radio sur de ayolas entren sarmiento y san Martin y si no comprase lo A el que sabe tener el tiene el taller San Martin y ameghino en la esquina hay un auto radio y pegado con eso esta el .abrazo
Jose Luis Navarro
muchas gracias José .
buen vídeo y de mucha ayuda.
saludos!
hola jose, gracias por el tutorialazo!
te hago una consulta ya que me estoy volviendo loco ,tengo el problema que no me entra aire caliente al habitaculo, le conecte la bombita de 12v a la ficha que va a al grifo para probar si la placa manda señal electrica como corresponde y si, funciona ok, titila en mayor o menor repeticiones dependiendo si es en calor, titila mas seguido, en mas frio titila mas espaciado.
cambie el grifo por uno nuevo, y limpie el circuito de liquido refrigerante, instale todo, y me sigue saliendo aire frio. ya no se que hacer..se te ocurre algo? desde ya muchas gracias!
Hola juni mira muy bien lo que hiciste es mas ¡¡ exelente !! Ahí Lo que parece es que tenes el radiador tapado, viste cuando sacaste la rejilla que esta abajo del parabrisas te encontras con el grifo que cambiaste de ahí salen dos mangueras al radiador de calefaccion a esa las desconectas le metes a una la manguera de agua con la precio de la red , nunca con bomba y a la otra otra manguera para que descargue la dejas correr un buen rato y después a la inversa otro buen rato y ahí debería andar porque no abría más nada que lo impida un abrazo grande y si no me consultas o hablamos suerte y seguí así campeón! !!!
sos un capo!! solucionado! gracias por tomarte el tiempo! saludos
Hola José Luis, buen video, mi problema es con un Fiesta 98 que tiene lo mismo que el KA, hice el testeo de la placa y por suerte no era eso, ahora compré el grifo con la electroválvula original y me preparo para el cambio con el lavado de radiador de calefacción incluido; solo una consulta: al desconectar las mangueras para cambiar el grifo y hacer el lavado, no se debería purgar el aire que puede quedar en el equipo después de armarlo? y de ser así, de donde se purga?
Gracias por el aporte que hacés. Un Abrazo!
HOLA MIGUEL GRACIAS !! MUY BUENO LO TUYO ,, MIRA YO DESPUES QUE LO LAVO LO DEJO CARGADO CON AGUA DESPUES EL POCO AIRE QUE QUEDA LO DESCARGA EL SISTEMA EN EL SIFON , DESTAPALO UNOS MINUTOS EN MARCHA DESPUES TAPALO PROBALO , CONTROLA .SI EL SISTEMA ES PURGABLE EN ALGUNA MANGUERA DEL SISTEMA TIENE QUE HABER TIPO UN TORNILLO PUESTO EN LA MANGUERA SI NO SE PURGA SOLO ,, OTRA SIEMPRE PONELE EL MEJOR REFRIGERANTE LUEGO AGUA DESTILADA NO EL AGUA QUE VIENE CON REFRIGERANTE ,ABRAZO Y SEGUI ASI PERFECTO !!
Hola! Te hago una consulta. Tengo un ka 2011 y solo me anda la calefacción. El tema es que la perilla gira en falso (quizás quedó puesta en calor y solo está trabada en el mejor de los casos). Como hago para arreglarla? O que puede ser? Se que tengo que sacar el estéreo para acceder al comando de ventilación pero hasta ahí llegue. Si me podes iluminar te lo agradezco.
Hola Rocío en este caso el selector de temperatura no creo que venga como repuesto y te va a convenir buscar el panel completo en un desarmadero el panel debe venir nuevo Cómo repuesto pero tendrás que evaluar el costo ese dispositivo no conviene repararlo ya que en la reparación puede quedar mal y no llegar a funcionar bien en el control de temperatura, así que no te sumes problemas y búscate ese panel . Despues de colocado hace las pruebas del tutorial y chequea el funcionamiento de todo para descartar otras fallas y consultame en caso de alguna duda .abrazo y seguí así !!!
Hola! Al final era la electrovalvula. Lo de la perilla solo era mambo mío, porque es muy floja se ve jajajaj Cambie el grifo dsp le cargué gas y quedó 10 puntos. Sos un genio graciasssss
Jose, buenos días. Cambié placa y grifo, pero sigue saliendo aire caliente. Probando el grifo, cuando la posición de la perilla está en frío, en el grifo se abre y cierra la valvula y no la deja fija en posicion cerrado, como es que yo me imagino que debería pasar. Deberia funcionar asi? Se te ocurre que puede pasar?
Mariano Aizpun Hola Mariano me paso de cambiar el grifo yo lo escuchaba abrir y cerrar pero salía hirviendo el aire y.era.el grifo nuevo compre el original y hace dos años que anda perfecto a la temperatura que.le pongas , si no es original no sirve , abrazo !!
Excelente Aporte.! debe ser lo mismo para un ka 2011?.. estoy con ese problema. Si arrancas el auto con alguna velocidad de ventilador , y con el auto en caliente, parece que se queda en calefaccion. y sale muy caliente el aire..(ya cambie la valvula , grifo.) ahora voy por el transistor de potencia.
muchas gracias.
Hola Diego !! Gracias por el comentario , fíjate que el grifo o válvula sea original si no ya me paso de comprar una nueva alternativa y hacía la misma falla , de paso hace la prueba con la lámpara como muestro en el video para ver si realmente la placa funciona o no , abrazo grande !!
Hola, muy buen tutorial! yo tengo uno modelo 2000 y la calefaccion no corta, siempre esta tirando aire caliente. pensas que cambiando el grifo lo soluciono? gracias!
jose peluaga Hola Jose fíjate en una parte del video donde muestro donde conectar una lámpara de 12 volt para saber si la consola del climatizador hace prender y apagar la lámpara hace como una intermitencia a medida que lo graduas ,,si lo hace funciona bien y funcionaria mal el grifo si lo reemplazas que sea por el original ya que el opcional suele hacer la misma falla recién colocado , un abrazo José Y cualquier duda me consultas , abrazo !!
Que tal José, muy bueno tu video! Me ayuda a como desarmar todo... Pero tengo el problema que parece como si la llave frio calor no conmutara... Queda siempre en caliente. De hecho pongo el aire acondicionado y tira aire caliente, pongo el forzador y tira aire caliente... Sabes si puedo llegar a solucionar esa llave o tengo que cambiar el panel completo?
Hola Seba !!! Si ya hiciste las pruebas del video y la lámpara te responde bien al comando del termostato el comando no es y no estaría funcionando el grifo y pasa el agua hirviendo todo el tiempo , ahora si la lámpara no responde parpadeando según subas o bajes la temperatura no estaría funcionando la placa o fusible quemado , la placa te la puede arreglar un técnico en electrónica o comprar una en el desarmadero , mira que si se quemó algo de la placa o el fusible por algo fue , probablemente este en corto o casi el grifo
Hola buenos dias, te hago una consulta probe lo de la lampara en el terminal para ver si llega corriente y llega corriente todo el tiempo, no corta en ningun momento. sera el transistor que esta jodiendo?o sera la perilla que no funciona bien? gracias
Lucas GMZ Hola Lucas Si mi amigo es el transistor de potencia que esta en donde lo indico en el video ahí no le saco la tapa para mostrarlo pero esta adonde lo apunto ,, si te animas lo cambias vos si no en algún técnico que repara electrónica de los que arreglan tv , por ejemplo si compras la placa que sea original si no no funciona bien . Espero que te sirva y cuando funcione la placa podrás solucionar el problema o seguir buscando con más claridad, abrazo y suerte !!
genio muy util!!!!
Franco Boni Gracias Franco , abrazo grande y seguí así! !!!
Que tal amigo, ya van dos sensores que compro y pasa lo mismo, puedes subir un plano de como remplazar el transistor? Saludos!
Hola capo , La cosa es asi hay varios reemplazos y cada reemplazo del transistor viene con su plano hay transistores que son reemplazo directo y se suelda como desoldaste el otro ,,,,,Tambien puede ser que alguna mala conexion te alla jodido otro componente y por mas que cambies no te va a andar capaz si renegaste mucho te convenga en un desarmadero comprar esa placa entera y listo .... son opciones abrazo y suerte amigo
Muy buen video, te hago una pregunta ya que surgió la duda y el de la ford de acá, es medio pajuerano. No acopla el compresor del AA del Ka y refri, tiene. ¿Sabés cuál es el relay, para chequearlo?
Hola amigo !! No ese relay no se pero seguro en la caja de relay podes ir tocando con la mano cual es el que hace ruido cuando prendes el aire , como para identificarlo para su reemplazo
Hola José Luis cómo andas, muy buen video!!!! Te hago una pregunta probé la plaqueta desde frío a caliente y en frío queda prendida continuamente y al avanzar la perrilla a caliente va titilando, osea tiene q arrancar prendida? Sigue largando mucho aire caliente será el grifo?
Francisco Alvarez Hola Francisco , gracias amigo !!! .Si estas registrado bien orientado en tu conclusión y tener en cuenta este detalle :cuando lo cambies compra el original porque ya me paso de comprar otro mas barato y me lo habían recomendado y hacia el ruido de la válvula cuando habría y cerraba y no cortaba nunca seguía tirando calor a full , le compre la original y lo pones en la temperatura que queres y funciona increíble, abrazo grande y suerte aaa aprovecha y al radiador de la calefacción conectale una manguera con agua de red y por el otro otra manguera para que descargue el agua y así lo limpias bien y después lo haces a la inversa así sacas cualquier residuo que pueda adorar la nueva válvula y no la deje cerrar bien , cuando desconectas las mangueras de la parte de atrás de la válvula en esas mangueras conectas como te dije y listo, ahora si abrazo grande! !!!
Hola! Antes mi auto sólo tiraba aire frío, después se le cambió el termostato porque la temperatura del motor se iba hasta las nubes y el ventilador se forzaba mucho. Ahora con el termostato nuevo sólo me tira aire caliente aunque mueva el regulador de temperatura del aire acondicionado. Que será?
ACTUALIZACIÓN ya cambié el grifo porque el que traía ya estaba muy oxidado PERO me sigue tirando sólo aire caliente. Al conectar la bombilla al conector del grifo cuando la perilla del aire acondicionado en el tablero está en "FRIO" parpadea muy poquito pero es una luz casi imperceptible, por otro lado cuando pongo la perilla en "CALIENTE" la bombilla se queda prendida sin parpadear pero igual con la iluminación muy pobre. Será la placa entonces?
Joseph Pérez Hola Joseph en el video te muestro como identificar esa falla y que es lo que falla y la solución, saludos !!!
Joseph Pérez Hola mira primero si el grifo no es ( original ) ocasiona esa falla, ya me.paso , si es original habrá que revisar la placa alguna soldadura floja pero yo cambien un grifo por esa falla y puse uno que no era el original ese grifo se sentía que habría y cerraba pero seguía tirando aire hirviendo y puse el original y ya hace dos años que anda perfecto
Hola José.
El vídeo está bueno.
Te pregunto dónde conseguís el emulador del potenciómetro???
Hola Javi , el repuesto es un reemplazo del transistor de potencia se llama emulador del transistor de potencia y ahora tambie viene el reemplazo directo del mismo se compra en casas de electronica do de venden componenetes de electronica si no lo podes reempmazar vos le podes decir a algun tecnico que te lo cambie ,,,, abrazo
Hola Jose... muy buen tutorial... ami parece se jodio la plaqueta no mas :( .. porq coloco la lampara y no prende la luz... me podrias decir como se llama el repuesto q tengo q comprar o como lo pido? Saludos
Gabriel Alejandro Paez Avila Hola Gabi como andas !! Lo que se rompe en la placa es el transistor de potencia que en el video te cuento en donde esta y el reemplazo se llama, emulador del transistor de potencia el repuesto lo opresión acá en Rosario en una casa de electrónica que me mando un conocido que repara calefacción y aire ese emulador viene con el plano de conexión y si no lo podes cambiar se lo llevas a algún servicio técnico de electrónica para que saquen el.viejo y lo reemplacen , espero que te sirva y si no avisa abrazo grande Gabi !!
Jose Luis Navarro muchas Gracias... investigando un poco... me di conq cambiado por un transistor IRF540N q se consigue en una electronica. Me salio 25 pesos... hoy me puse desarmar y probar.. y la verdad q lo pude solucionar.. ahora funciona bien... mas q contento
Gabriel Alejandro Paez Avila Hola Gabi Genioooo muy buena esa , te super felicito abrazo grande yo le hice varias cosas al ka y con éxito cualquier ayuda que te pueda dar ya sabes. Abrazo grande y a disfrutar la alegría de a verlo echo tu mismo !!!!
En mi ka funciona el aire acondicionado y no la calefacción .. este es el problema??
@@gabrielalejandropaezavila9995 grabriel...a que modelo de ford ka cambiastes el transistor...?? Yo tengonun ford ka 2005 mp3...queria saber si ese transistor iria con el mio...graciaa.
hola ! mi ka acopla al aire y desacopla a los 5 segundos y asi y asi ... yo no se si se rompio la tecla reguladora de frio/calor y en la posicion donde quedo rota cuando esta fresco anda un poco y corta por la temperatura exterior( ya que un dia de calor no desacoplaba tan seguido o creo yo) o no se si sera algo del circuito ...
vos decis que una forma de probar la tecla de frio/calor o sea la que tiene escala azul y roja es haciendo la prueba de la lampara? tanto para lado calor com para frio???
ah tampoco calienta la calefa ...
Hola ahí no tenes opción más que llevarlo a reparar ya que el sistema de aire acondicionado tiene una complejidad que requiere de instrumental y seguramente esta fallando un sensor o componente vinculado a ese o los dos circuitos
genial el video con mucha dedicacion para explicar! una pregunta en donde consigo el emulador, casas ford lo venden o en casas de electronica?
Hola amigo !! El emulador lo consegui en una casa de electronica o bien le podes dar la placa a un reparador de electronica , los que reparan tv, por ejemplo y el te cambia el transistor y capaz pueda conseguir algo mas chico , que ya eh visto que vienen , desde ya gracias por el elogio un abrazo !!
@@joseluisnavarro4761 NO se llama emulador, es un reemplazo del MOSFET original dañado. Disculpame la correccion es simplemente para que quede claro. El original no es necesario, se puede colocar un reemplazo como el IRF840 mientras mantengan las mismas caracteristicas. Saludos
Hola Jose Luis, tengo el mismo problema con un fiesta, probe con la lamparita y queda encendida, no parpadea... Entiendo que la válvula no funciona, correcto? o es Normal cerrada? Gracias por tu gran aporte
Hola Alfredo !!! Si la lampara te queda encendida como primera medida no esta funcionando el climatizador que es la regulacion que tenes dentro del vehiculo en la consola perilla que regula frio calor es esa la que tenes que ir pasando de lo mas frio a lo mas caliente y la lampara deberia parpadear si no lo hace ese sistema no estaria funcionanado , hay que revisar para evaluar y luego continuar con las pruebas , saludos amigo !!!
Hola Jose Luis,
La calefaccion no para de tirar calor. Cambié el grifo por uno nuevo, antes de conectarlo hice la prueba con la lámpara y me pasa lo siguiente: prende cuando muevo la perilla entre calor y frio pero no parpadea, solo prende y se apaga al final del recorrido.
No me anime a conectar el nuevo grifo y probar por miedo a quemarlo, donde lo compre me dijeron que si le va 12v derecho se quema. es asi?
Como sigo?
Agradeceria tu consejo.
Gracias!
Graciasss!!
Lucas Nadin Hola Lucas , mira el problema es la plata a.del climatizador sería donde esta la.perilla esa es la que no funciona , esa placa hace que el grifo se cierre o se habra a medida que vos lo graduas por eso la lámpara debería prender y apagar así de esa manera cierra o abre el paso del agua caliente al interior del radiador que esta dentro del habitáculo, entonces al quedar encendida la lámpara eso te dice que manda siempre corriente entonces el grifo siempre esta abierto y nunca corta por eso hace calor siempre y aparte tene en cuenta que el grifo debe ser si o si original para que corte bien con el alternativo siempre hace calor dentro del auto, espero que te sirva la.info te mando un abrazo Lucas y cualquier duda me consultas !!!
yo compre el grifo nuevo con todo y solenoide y me doy cuenta que sigue tirando calor todo el tiempo......yo creo que la falla pudiera estare n esa plaquita donde esta ese resistor de potencia
Hola soy Marco de la Ciudad de Toluca tengo un Ford contour que me falla de la calefacción únicamente de el desempañante del parabrisas que se puede hacer saludos !!!!!
Marco Antonio Romero Hola Marco !!! Por lo que me contas es un problema del comando y esto maneja unas ventanas que direcciónan el flujo de aire los mecanismos son unidades con sus sistemas dentro de ellas y se reemplaza completa habría que identificar en este caso cual es la unidad que falla y reemplazarla este trabajo es complejo , te mando un abrazo hermano y suerte en el mundial tiene un gran equipo !!!!
Jose Luis Navarro gracias amigo
Dónde se puede comprar el emulador?
Oye Señor yo sólamente cambie los bombillos de ese panel y al armar, todo resulta que no enciende el aire, enciende todo el panel pero el selector de velocidad no hace nada no hay aire ni frio ni caliente ni nada todos los conectores estan nen su lugar a como estaban antes que hice mal??
Ya supe que pasó se quemaron dos fucibles verdes y los cambié y ahora ya tengo nuevamente aire 🤩
Hola amiga !!! Perdón por la demora andaba de vacaciones 🌴🌞buenísimo que lo encontraste , te felicito 👍 , te aconsejo para la próxima vez ... cuando hagas alguna maniobra eléctrica desconecta un cable de la batería de esta forma te aseguras cualquier imprevisto o sorpresa que en este caso salió barata , no tengas temor hacer lo que quieras solo toma las precauciones y todo saldrá de mil !!!! Sigue así abrazo !!
excelente .... mi ka puentearon el circuito de agua mañana lo desarmo y reviso el tema de la placa ...lleva un mosfet ? ahora esta válvula/grifo... con el auto parado queda abierta o cerrada ? abrazo jose luis
Sergio Medios Hola Sergio te cuento la válvula nueva original si no funciona permanece cerrada y ahí nomas el agua retorna y no pasa para adentro el grifo debe ser original si no no cierra ya me paso eso , abrazo cualquier duda avisa nomas !!!
Sergio Medios lleva mosfet pero no se consigue yo lo compre en una casa de electrónica acá en Rosario se llama emulador del transistor del climatizador no se donde estas pero si no en tu zona pregúntale al que haga calefacción donde podes comprar eso si no avisa y vemos como hacemos , siempre y cuando sea eso no , suerte y pa adelante mi amigo
gracias jose... estaba puentiado el circuito de agua por que seguramente en tiempos de calor se estaban cocinando los que andaban ... lo conecte como corresponde ,,calefaccion a pleno muy buena
ya con tiempo comprare la válvula y con tu explicación , mas que claro ... ya se como hacerlo y meter mano también voy a ver el control de la válvula ... con la lamparita si anda o no
gracias por tu interés en aportar abrazo grande mi hno
Sergio Medios Hola Sergio joya papá de mil tu onda otro dato si anda la señal de 12 V que llega al grifo y el grifo no regula o no corta cámbialo y por el original yo puse una vez uno alternativo que se veía idéntico al original y me hacía el mismo problema siempre salía mucho calor No cortaba y el grifo andaba pero era tan malo que no cerraba bien y siempre pasaba agua caliente un dato para que no te pase y te desvíe el pensamiento en la reparación, abrazo grande y seguí así
Hola tengo ford ka 2000 no me funciona la calefaccion solo el empañador que puede ser ni el encendedor me fije en el tablero de fusibles y faltan algunos podria ser eso o otra cosa
diego godoy Hola Diego ! Es fundamental controlar que estén todos los fusibles y los que están puestos que no estén quemados o h abiertos en caso de que el de la calefacción este averiado no lo reemplaces ya que le va a pasar lo mismo o peor , puede quemar la placa o transistor del climatizador , si el fusible de la calefacción esta averiado desconecta la ficha del grifo como muestro en el video cambia el fusible y hace la prueba de la lámpara si funciona el parpadeo de la lámpara cambia el grifo por uno original si o si ya debería andar de diez por otras dudas guíate por el video o consultame por este medio . Abrazo y suerte !!
Jose Luis Navarro ! Buenas noches, cómo te puedo contactar así me podes arreglar mi ford ka 2004 con problemas de aire ! Saludos y gracias
Esto sirve igual para el Ford fiesta 2005 1.6 ?
Hola Miguel !!! Fíjate que el motor de tu Fiesta sea Rocam, si es así los sistemas son iguales
@@joseluisnavarro4761 si es Rocam:D
Hola capo soy de claypole vos arreglas la calefacción del fiesta el mío es 97 no sé si es el grifo , plaqueta, resistencia. Ni idea como saberlo
Hola Eze !!! No arreglo calefacción, me mando a full y una vez que lo hago lo comparto con ustedes de re onda
Que tal amigo sera muy dificil quitar todoo el clima
Hola Hugo , si la pregunta es anularlo , donde entran las mangueras del lado del motor las desconectas y las conectas en un caño tipo U que compraras en cualquier casa de repuestos y si la pregunta es quitar el climatizador es el desarme que está en el video más los tornillos de la placa del climatizador 👍
Hola amigo. En mi fiesta 05. Al momento de poner la lámpara no prende para nada.
Revisé el voltaje y si llega un un voltaje de 10.3 pero no enciende la lámpara y puente las terminales haber si hacía corto y no hace corto. Pero si fue mandando el voltaje de 10.3
Crees poder ayudarme ahí que es lo que está averiado?
Hola Mario !!! Mira primero no puentees mas los terminales ya que de esa forma podes quemar desde el.fusible hasta la placa , es mas cuando pasa eso muchas veces no se ve ni una pequeña chispa y la placa se quemo , ahora el problema puede estar desde un falso contaco en el zocalo del fusible del climatizador hasta el regulador de voltaje del climatizador que se encuentra en la placa donde estan los controles del clima , si lo del fusible esta bien , podes sacar la placa del climatizador y llevarla algun tecnico que repare electrónica , tipo tv equipos de musica , y que te la revise y cambie el conponente averiado y luego la colocas de vuelta, de paso tambien cambia el grifo , coloca el original ya qur el alternativo muchas veces no funciona bien y hasta hace la misma falla , abrazo !!!
@@joseluisnavarro4761 muchas gracias por tu consejo y tú tiempo
Hola Mario !!! Nunca hagas corto para ver la chispa ya que en los autos nuevos o con plaquetas se te quema de inmediato la placa cuando haces eso , siempre medilo con un tester o lámpara , el problema ahí es la placa que maneja la calefacción que está detrás de los comandos de el climatizador en la consola
Hola José, tengo un Ford ikon y el condensador del aire acondicionado no prende, ¿ Crees que sea por esta causa?.
Hola Guille !! No Guille el sistema de refrigeracion es otro sistema independiente del calefactor , los dos convergen en la consola pero son dos sistemas distintos , deberias llevarlo al tecnico para que le conecte un instrumental y defina la falla , abrazo amigo !!
saludos tengo un ford fiesta ikon 2001 y avienta aire aunque esté cerrada la calefacción, huele mucho a anticongelante, ¿qué puede ser?
Hola Adhair !!! Primeropara resolver el problema de la .calefaccion hay que seguir los pasos del tutorial para asi detectar cual la etapa que falla y asi reemplazarla , lo segundo es el olor al refrigerante que seguramente tenes el radiador de la calefaccion con una micro pinchadura que no hace charco por ahora , pero sale en forma de vapor y lo estas respirando ,,cuidado porque es toxico ,reeplazalo lo antes posible .abrazo y suerte !!!
Hola Jose, de cuanto es el emulador de transistor?? tengo el mismo problema
Seba Mance Hola seba !! Mira yo por consejos fui con la plaqueta a la casa de electrónica y ahí me dieron el emulador dentro de una bolsa con el plano de conexión ,, pero otras personas que me escribieron me cuentan que directamente le dan un transistor directo de reemplazo y funciona de diez así que lleva la placa porque es mejor en los dos casos , suerte y abrazo
Hola buenos dias, mira te comento porque tengo un problema con un ford ka del año 2000, veras,enciendo el boton del aire acondicionado y giro la palanca hacia el aire frio pero dentro del coche parece que este en el mismisimo infierno...lo lleve al mecanico me ha costado bastante dinero y al final me ha dicho....." que nada que el coche este es asi" pienso que no puede ser verdad, el coche debe tirar aire frio porque antes si funcionaba y ahora me dice que es asi..que sale caliente..jajaja. Entonces te pregunto para ver que puedo hacer.
Hola Pantera lo que paso es que el tipo sabe menos que nada , ahi lo que puede estar pasando es que la electrovalvula se trabo y no le cierra el paso al agua hirviendo que va al radiador de la calefaccion que esta dentro del habitaculo entonces cuando vos prendes la ventilacion el aore sale re caliente y dificlmente el frio del aire pueda notarce si no te animas a seguir los pasos del tutorial llevalo a uno que la tenga bien clara y no vas a gastar dinero extra , abrazo campeon !!!!
@@joseluisnavarro4761 hola,esa pieza a la que usted hace mención ya se cambió por na nueva,aún así sigue el aire caliente. Ya he hablado con un chico para ver cómo lo soluciono. Gracias por la atención
Mi carro es un fiesta 2007 pero el aire acondicionado sale muy caliente pero si tiene gas que puedo hacer
Hola Abraham !! Mira en el sistema del aire hay varias etapas que revisar , si ya te midieron la presión del gas la cual por más que te lo carguen lo puede perder de un día al otro , puede suceder que algún accionamiento eléctrico como las compuertas que dan paso al aire frío o caliente no funcionen habrá que revisar fusibles o por detrás de la consola revisar algún cable desconectado o medir energía en esas fichas para ver de dónde viene la falla así poder ir al problema , es más complejo el aire que la calefacción ya que tiene más etapas eléctricas. Pero puedes revisar lo que te apunte y por las dudas primero lleva a controlar la presión de gas y si arranca el compresor del aire es fundamental estos dos puntos ,, abrazo !!!
Hola maestro..te hago una pregunta..yo probe la ficha con una luz testigo y parpadea siempre con la misma intensidad ..no se si tiene q ir aumentando a medida q muevo la perilla del forzador de aire?? Otra pregunta..la luz no se apaga por mas q lo ponga modo frio osea al otro extremo en la parte azul de la perilla (frio) eso esta bien?? O tendria a apagarse la luz ??
Hola Gabriel !! El parpadeo tiene pequeñas variantes y la luz no se apaga , eso está bien 👍 , seguro que es el grifo .
Siempre colocarle el original , abrazo grande
hola jose ! che que valvula es la que soldaste a la plaqueta. como se pide ? me falta solo ese dato. Gracias Maestro.
Hola Germán el repuesto se llama emulador del transistor de potencia de la placa de calefaccion, yo lleve la placa a la casa de electrónica donde la compre y viene en una bolsa con el instructivo de conexión, abrazo Germán !!
Si fuera tan amable me podría pasar por favor las características del emulador de transistor, muchas gracias!!!
Hola Cristian !!!!! El emulador varia segun el transisitor de potencia que tengas, en este caso tendriasnque llevar la plaquetita a una casa de repuestos de electrónica y que te den el mismo o un emulador de tu transistor que en este caso viene con instrucciones para conectarlo y el original si lo conseguis se suelda igual que el que esta puesto , si no lo podes hacer vos se lo llevas algun tecnico de electronica los que reparan tv por ej y el te lo soldaria y el costo es muy bajo de ese trabajo , abrazo !!! Y felices fiestas !!
Hola José a mi me pasaba q salía aire caliente le cambie el grifo y la plaqueta y me andubo muy poco y se volvió a romper, igual con el aire apagado seguía saliendo calor, el grifo no es original sera eso? Le pongo un grifo original?
Hola Sergio siiiii papa no lo dudes ya me paso lo mismo con el mejor grifo que consegui ( lo mismo ) le puse el original y espectacular , abrazo y que tengas el mejor año
Hola compré el grifo nuevo . Y no entra aire caliente adentro
Ise la prueba de lámpara en algunas frecuencia no parpadea se apaga o que el foco prendido . Alguien me puede dar una mano
Hola Mariano !! Si el grifo no es original puede producir la falla que me contas , tiene que ser original si o si , a mi me paso de comprar un grifo que me recomendaron y andaba peor que el que tenia puesto