Excelente!! yo tengo un ikon, que tiene el mismo motor zetec, y la verdad no se me había ocurrido quitar toda la pieza para limpiar la iac, yo metía las manos por un lado, ahora mejor lo desarmo y mas cómodo para limpiar la iac y el map. Saludos!!
Que tal,ya hice todo el procedimiento pero al querer sacar la parte del múltiple que se ve que quita Cristian no sale tan fácil,ví un comentario donde le dicen a Cristian que no menciona que abajo lleva 2 tornillos que salen con mucha dificultad,está muy incómodo
Que me sugieres hacer..mi Ka..tiene afinación mayor y bobina nueva..y fijate que entre ratos ..se me acelera estando parado..hasta 2509 rpm.. gracias por tu apoyo Dios te bendiga siempre !!! En espera de tu respuesta..
Hola Kristian ,porque no es lo mismo quitarle esa parte donde van montados los sensores a un Ford k con aire acondicionado y dirección hidráulica? No sé lo e podido quitar para darle la vuelta y quitar los sensores
buenisimo bien explicado. tengo una ecosport 2005 con el mismo motor y falla en el arranque en frio y aveces en caliente. vivo en el sur de argentina con temperaturas de 20 bajo cero.pero estoy confundido, cual es el sensor IAT? (temperatura del aire)
UNA PREGUNTA, ES QUE cambié la marcha de este mismo carro, o motor, pero la marcha al re-armar solo le conecte un cable rojo delgado que viene del switch y otro rojo grueso que viene directo del positivo de la batería, me sobra un cAbLE GRUESO negro que viene directo de la batería, ese donde va amigo?
Tienes que darle por la parrilla y usando dos extensiones y un torx te recomiendo que lo cambies por uno estrías a mi me costo mucho sacarlo es mas algunos mecánicos ya ni lo montan saludos
Buenos días Kristian Yo tengo un Ikon 2004 motor Zetec Rocam 1.6,y la falla que tiene es que se acelera solo. Apago el carro,lo vuelvo a encender y se le quita la falla. Me puedes decir,si sabes cómo solucionar, que ya no, se acelere solo. De ya, gracias
Limpia la valvula iac con carbuclean. Y el cuerpo de aceleración. Es lo mas probable. El cuerpo es donde el puso el filtro conico de aire gde. El cual, él kito la manguera o tubo a donde va, el filtro de aire. Del ikon
Buen dia, tengo una pregunta, mi Ka se queda acelerado y baja a ralenti hasta que estoy totalmente detenido, le cambie la valvula IAC pero siento que no funciono bien la cambiare de nuevo sin embargo el problema ya lo traia aunque no tan marcado. Ya cambie el sensor de oxigeno y revise el TPS y segun esta en buenas condiciones Alguna sugerencia? Gracias saludos desde Mty NL
@@benjaminhernangaraventa2016 me pasa lo mismo, pense que era el TPS lo cambie y sigue igual, ahora empezara con la limpieza de la IAC a ver si eso lo soluciona, alguien ya lo soluciono?
Que onda raza ya lo pudieron arreglar? Por que justo empezó a quedarse acelerado el mio y así fue que di a este video, yo cuando prendo el carro no esta acelerado, pero se acelera como a los 30 seg. De prenderlo:/ si resolvieron el problema desmontando la.iac díganme para mañana hacerle al mecánico xD
Pues tiene sus pro y sus contra , permite una mejor entrada de aire a tu motor .... Pero gasta un poco mas de gasolina , y en algunas marcas el filtro es lavable y cuando se llena de suciedad solo tienes que lavarlos con un kit de limpieza que venden
Yo tengo un problema con mi Ford fiesta 2008 le cambié la Bobina, cables y bujías y la batería corresponde al AMP que debe tener el fiesta, pero mi problema es en subidas pierdo potencia y tengo que mete clutch y acelerar a la vez para que me dé potencia y me empieza a parpadear el “check” que podría ser ??? Será limpieza a sensores MAP ???
En este motor es muchísimo más rápido quitar la válvula IAC quitando todo el múltiple de admisión, te aseguro que yo quitó 3 múltiples y tú logras quitar los dos tornillos que sujetan dicha válvula
Tengo un problema con mi Ka es que se siente muy forzado y Tengo que presionar el acelerador pará que no se apague además que Y aveces pierde la aceleración por completo si lo apago y lo vuelvo a prender vuelve a funcionar un rato y vuelve hacer mismo.
Jajaja que dezmadre haces para llegar a algo tan sensillo pero bueno te das cuenta de que te complicas la vida desde que le quitas los seguros a los sensores cuando solo se empujan :v
Excelente!! yo tengo un ikon, que tiene el mismo motor zetec, y la verdad no se me había ocurrido quitar toda la pieza para limpiar la iac, yo metía las manos por un lado, ahora mejor lo desarmo y mas cómodo para limpiar la iac y el map. Saludos!!
Los seguros no se tienen que sacar, se tienen que presionar.
Que tal,ya hice todo el procedimiento pero al querer sacar la parte del múltiple que se ve que quita Cristian no sale tan fácil,ví un comentario donde le dicen a Cristian que no menciona que abajo lleva 2 tornillos que salen con mucha dificultad,está muy incómodo
Que me sugieres hacer..mi Ka..tiene afinación mayor y bobina nueva..y fijate que entre ratos ..se me acelera estando parado..hasta 2509 rpm.. gracias por tu apoyo
Dios te bendiga siempre !!! En espera de tu respuesta..
En la válvula Iac tiene una entrada que controla el relanti es una llave hexagonal
Si la abres entra más aire para cuando esté en relanti , yo le di 4 vueltas hasta que luego estaba como a 3600 rpm
Hola, ¿Para volver a montar cuerpo de admisión, hay que aplicarle algún tipo de pasta o silicón?
Oye bro que falla te hacía antes de que le realizaras su limpieza ?
A parte de los 5 bulones dela parte de arriba del múltiple, tiene 2 más en la parte de abajo, que son de terror para sacarlos .
Hola Rodolfo buenas noches,oye me podrás decir dónde se encuentran esos 2 tornillos,ya quite los 5 de arriba pero los de abajo no se dónde van
*Estoy buscando y nada tampoco .. Que mal por el video tan incompleto ..*
Pues también tiene un tornillo abajo d el cuerpo d aceleración q no comentaste....
Hola Kristian ,porque no es lo mismo quitarle esa parte donde van montados los sensores a un Ford k con aire acondicionado y dirección hidráulica? No sé lo e podido quitar para darle la vuelta y quitar los sensores
Buenas noches tu radiador tiene los tanques de plástico o aluminio?
Este tipo de modelo de vehículo cuentan con el sensor maf o viene en un solo map y maf
buenisimo bien explicado. tengo una ecosport 2005 con el mismo motor y falla en el arranque en frio y aveces en caliente. vivo en el sur de argentina con temperaturas de 20 bajo cero.pero estoy confundido, cual es el sensor IAT? (temperatura del aire)
Amigo bendiciones mi for ka en alta pierde potencia como si agarrara aire . Podrías ayudar les cambie bujía bomba y el mantenimiento de los inyectores
Hola amigo buenas noches , lleva algún silicon o empaque para volver a montar ?
Me refiero al múltiple 😅
Puedes ponerle mega gray para sellar mejor ..
Excelente
Al momento de poner un nuevo tps, debe llevar una posición especial o se pone y listo?
Una pregunta de dónde viene conectada la manguerita d gerador de precio q va abajo de los inyectores es generador de precion
muy buena la explicaciion
Para que salga mejor el video y la explicacion es preferible que tengas un asistente para el video
Una pregunta para que es el filtro que se ve en la tapa de punterías ,no se supone que allí va una manguera de retorno ala tapa del filtro de aire
Excelente amigo gracias
UNA PREGUNTA, ES QUE cambié la marcha de este mismo carro, o motor, pero la marcha al re-armar solo le conecte un cable rojo delgado que viene del switch y otro rojo grueso que viene directo del positivo de la batería, me sobra un cAbLE GRUESO negro que viene directo de la batería, ese donde va amigo?
Que tornillos medida es Torx o torxm los 2 tornillos de la sujeción de la admisión parte de abajo q me cuesta mucho sacar
La mía la quite sin quitar todo el múltiple, solo quite el cuerpo de aceleración, así como lo hiciste es más trabajo
Y los tornillos thor de abajo como los quitas o por donde llegas
Tienes que darle por la parrilla y usando dos extensiones y un torx te recomiendo que lo cambies por uno estrías a mi me costo mucho sacarlo es mas algunos mecánicos ya ni lo montan saludos
Si te contestaron tu pregunta porque tengo la misma duda
Pero creo tiene un tornillo en el cuerpo de aceleración y un tornillo por debajo ?
X que tienes un mini filtro de aire en la tapa .??
Yaaaaas sin mucho rodeo
No hace falta sacar la rampa de inyectores para quitar los bulones del multiple de admision. Se saca todo junto. Saludos
Los seguros de losbinyectores se presionan así dentro y sale el conector de inyectores los 4 ssle
Pues lo que pasa que es muy bruto😂
Buenos días Kristian
Yo tengo un Ikon 2004 motor Zetec Rocam 1.6,y la falla que tiene es que se acelera solo.
Apago el carro,lo vuelvo a encender y se le quita la falla.
Me puedes decir,si sabes cómo solucionar, que ya no, se acelere solo.
De ya, gracias
Limpia la valvula iac con carbuclean.
Y el cuerpo de aceleración. Es lo mas probable. El cuerpo es donde el puso el filtro conico de aire gde. El cual, él kito la manguera o tubo a donde va, el filtro de aire. Del ikon
A mi me pasa lo mismo y ya le lavaron la iac y el cuerpo de aceleracion
@@franciscojavierramirezhern7243hola pudiste reparar la falla?
Donde va el bulbo del sensor de aceite de un ford ka 2001 motor 1.0
¿Como se podría instalar un marcador de temperatura
Yu un ingerto de.todo camviale las junta de admicion anda con suerte el.carro
Para que sirve cada una ??
Una pregunta que numero de tornillo Torx es el tornillo que sujeta el cuerpo de admision por debajo?
Yo cambie esos tornillos a hexagonal. #10 por ke se sufre bastante si se llegan a barrer😥...
Buen dia, tengo una pregunta, mi Ka se queda acelerado y baja a ralenti hasta que estoy totalmente detenido, le cambie la valvula IAC pero siento que no funciono bien la cambiare de nuevo sin embargo el problema ya lo traia aunque no tan marcado.
Ya cambie el sensor de oxigeno y revise el TPS y segun esta en buenas condiciones
Alguna sugerencia?
Gracias saludos desde Mty NL
Sigue tu falla? me pasa algo similar
@@CarlosCruz-lm1ot afirma
Ahí sigue esperando otra idea 🤣🤣
A mi me pasa lo mismo cuando lo acelero mucho o lo paso de vueltas... si esta parado queda bien pero cuando paso cambios se queda acelerado.
@@benjaminhernangaraventa2016 me pasa lo mismo, pense que era el TPS lo cambie y sigue igual, ahora empezara con la limpieza de la IAC a ver si eso lo soluciona, alguien ya lo soluciono?
Que onda raza ya lo pudieron arreglar? Por que justo empezó a quedarse acelerado el mio y así fue que di a este video, yo cuando prendo el carro no esta acelerado, pero se acelera como a los 30 seg. De prenderlo:/ si resolvieron el problema desmontando la.iac díganme para mañana hacerle al mecánico xD
Los seguros no es necesario sacarlos del conector del inyector joven
Los tornillos tork q medidas son
Los filtros de alto flujo que beneficio tienen?
Pues tiene sus pro y sus contra , permite una mejor entrada de aire a tu motor .... Pero gasta un poco mas de gasolina , y en algunas marcas el filtro es lavable y cuando se llena de suciedad solo tienes que lavarlos con un kit de limpieza que venden
Amigo el seguro se aplasta no se saca ( inyectores )
Porque mi Ford k prende acelerado y se mata
Yo tengo un problema con mi Ford fiesta 2008 le cambié la Bobina, cables y bujías y la batería corresponde al AMP que debe tener el fiesta, pero mi problema es en subidas pierdo potencia y tengo que mete clutch y acelerar a la vez para que me dé potencia y me empieza a parpadear el “check” que podría ser ??? Será limpieza a sensores MAP ???
Además de esos 5 tornillos de 10 mm tiene abajo un tornillo Torx que no te va a dejar sacar el múltiple de admisión. Se los digo por experiencia. X(
me paso lo mismo, el que esta abajo de lo que seraia la matiposa con TPS no lo puedo sacar.
Sabes que medida?
Cuando yo saqué la manguera del Booster salió un poco de aire a presión es normal eso ??? Tengo un Ford Ka
Es normal, queda haciendo vacío !!!
Saludos, desarmas en exceso .
Es que algunas veces dicen llamarse mecánicos y la verdad sólo son aprendis
En este motor es muchísimo más rápido quitar la válvula IAC quitando todo el múltiple de admisión, te aseguro que yo quitó 3 múltiples y tú logras quitar los dos tornillos que sujetan dicha válvula
@@gilcristobal9673si lo sabes hacer no tardas mucho, el mío lo cambie sin quitar el múltiple, teniendo la herramienta lo sacas rápido
El que batallas en subida es tu tps
Amigo desarmas todo eso para sacar la válvula IAC. Yo la saqué sin desarmar nada...😂😮😮
Para que sirve la TPS?
La TPS es la que abre la palomilla en realenti para permitir el flujos de aire al multiple de admisión
el seguro de los inyectores se pisa no se saca
Y los tornillos que llevan abajo?
No te contestaron David,buenas noches
Cuado sepas hacer la cosas sube tu totorial estas.tierno may con respeto
Tengo un problema con mi Ka es que se siente muy forzado y Tengo que presionar el acelerador pará que no se apague además que Y aveces pierde la aceleración por completo si lo apago y lo vuelvo a prender vuelve a funcionar un rato y vuelve hacer mismo.
Dale un lavado a tu cuerpo de aceleración , IAC y MAP
De paso también cambia tu filtro de aire
Antes que nada encinta tus cables es una pena que los traigas aci o de perdida ponle termofil
No se ve e tu bideo
Jajaja que dezmadre haces para llegar a algo tan sensillo pero bueno te das cuenta de que te complicas la vida desde que le quitas los seguros a los sensores cuando solo se empujan :v
Que malos tus filtros ! No hay mejor cosa que la fíltrera original
Estabas pedo al hacer el video?
Che desarmate medio auto para ese trabajo no es tan así