오일 낭비 그만 쫌! 쌍욕 먹는 미션오일 교체 영상 ㄷㄷ 미션 쿨러의 힘!
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- Опубликовано: 6 фев 2025
- 추가적인 설명
폐차 전 마지막 교체라 생각했던 게, 안 해도 됐던 것 같습니다. 교체 후 차이가 없더군요. 플라시보 효과라도 좋아진 것 같은 느낌이 들어야하는데...
와셔는 재활용이 가능하다? 토크렌치로 조이면 추후에 다시 제거하더라도 신품과 거의 비슷하더군요. 매번 와셔 구입하기 귀찮아서 몇 번 재활용해봤는데 별 이상은 없었습니다. 딱 와셔만 주문하기가 부품점에 미안하기도 하고 귀찮기도 하고 그랬습니다. 이왕이면 교환해주시는 게 좋죠.
카램프는 제가 직접 제작한 것입니다. 4개를 한번에 사용한 것은 처음인데, 좋더군요. 제작 관련 영상이 채널에 있습니다.
오일 쿨러 관련해서 '무조건 좋다! 꼭 설치해라!'는 건 아닙니다. 본인의 주행 환경 등을 고려하여 이득이라면 설치하시는 게 좋겠지요. 제 주행 환경에선 좋았던 것 같습니다.
초기 폐유 떨어질때 은색처럼 나오다가 미션오일 색깔 나오는거 보니 미션컨디션이 좋아 보이지 않네요.
다이로 이정도 작업하시는거 정말 대단하신거 같습니다.
맞습니다 ㅠㅠ 중고차로 가져온 녀석이라...아마 제가 관리 들어가기 전(?)부터 좋지 않았던 것 같습니다...ㅠㅠ 중고차 사서 신차 만들어서 타는 것도 좋지만...이제 신차 사서 그 컨디션 계속 유지시키는 것도 좋지 않나 싶기도 하고 그러네요 ㅎㅎㅎ
@@caballo8583 저도 중고차에 수리비 들어갈 때마다 드는 생각입니다..
중고차는 자가정비할일이 많으니 재밌네요.
마눌님도 인정한 자가정비 취미...😅
차량 정비를 순조롭게 편안한 목소리로 설명해 주셔서...잠잘 때 들어도 수면에 도움이 될듯 하네요 ㅎ
ㅎㅎㅎ 과찬이십니다 감사합니다
최고의 자가정비 유튜브
이제 한강을 볼때마다 미션오일을 떠올리게 됐어요. 감사합니다.
한강 뷰 오일팬 뷰 모두 넋놓고 보게 되는 매력이 있습니다 ㅎㅎㅎ
번창하세요!!!!!
정비전문 채널중 단연 no.1
과찬이십니다 ㅎㅎ 그렇게 되도록 노력하겠습니다 ㅠㅠ 신고 크리가 있긴 했지만요
@@caballo8583 질투하나 봅니다
엔진 소리가 너무 좋네요 🎉🎉
오랜만이네요
추운대~~
고생하시네요
감기도조심하세요
한강뷰 ㅋㅋ 못지 않은 ㅋㅋ 역시! 갬성개그 빠지지 않네요👍 미션쿨러 가 정말 효과가 있네요. 장착 해야 겠네요..12만이 넘었지만서도요
미션오일 게이지 오랜만에 봅니다. 신차들더 반드시 있어야할 부분 입니다! 왜 사라졌는지….
설치 비용 대비 효과도 다 고려하셔야겠지만 ㅎㅎ 힘들게 설치한 보람을 느꼈던 것 같습니다 폐차하기 전에 다시 탈착해서...못해도 포터 쿨러는 아니더라도 써모밸브는 재활용해야겠다 싶네요
이분 중간중간 개그치는거
재밋네ㅋㅋㅋㅋㅋ
언제나 좋은 목소리
자가정비의 교과서
카발로 채널
감사합니다 ^^
목소리 간만에 들으니 편안~ 발로님 코로나 감기조심 하십쇼^^
감사합니다 ㅎㅎ 미세먼지가 심해서 코로나 아니여도 마스크 꼭 쓰고 다니시길 바라요!
저도 며칠 전에 오래된 차 미션 오일 교환 diy로 했는데 불안하네요. 고속도로 연비가 60퍼센트 대로 떨어졌다 며칠에 걸쳐서 8-90프로 대로 회복. 딱 한번 있었지만, 아침 첫 시동 때 차 아래에서 좌우로 심한 요동 2-3 초 후 안정. 엔진브레이크 중 변속기가 생똥을 밟는 것 같은 독특한 느낌. 등등. 훨씬 일찍 갈아줬어야 했던거 아닌가 싶네요.
항상응원합니다 좋은영상 감사합니다
깔끔한 자가정비 영상👍 입니다
감사합니다 ㅎㅎ 대부분 제가 만들고도 마음에 안 드는데, 이 영상은 오랜만에 제가 봐도 마음에 들더군요!
카램프 볼수록 탐나네요ㅎ 알리에서 팔긴 하던데... 플라스틱이라 좀... 저는 고정핀 트라우마가 있었기 때문에.. 고정핀 뽑을 때마다 조마조마 하네요ㅎ
뉴스포티지 오너로써 유용하게 잘 보고 있습니다..^ ^
예전에 ebs에서 그림그리던 참 쉽죠 아저씨 보는것 같아요. 막상해보면 어렵다는 ㅎㅎ
맞습니다 ㅎㅎ 막상 해보면 커넥터 하나 호스 하나 빼는 것도 쉽지가 않죠....
싼타페 cm인데, 몇년 전 동호회 카페에서 미션 쿨러 얘기가 많더라구요. 그 때는 그렇게 필요하나?라고 생각했는데, 미션 오일 갈고 성능이 체감 될 정도로 좋아졌다가, 얼마 안 되서 다시 예전처럼 된 후에야 미션 쿨러의 필요성을 느꼈네요. 차종에 따라 다르지만, 미션 쿨러는 선택이 아니라 필수라고 봅니다.
그래봐야 싼타페
늘 영상 잘 보고 있습니다
싼타페tm 오너 입니다
미션게이지 없는 차량 교환 영상 부탁드립니다
덕분에 엔진오일은 자가교환 하고 있습니다
수고하셨습니다 😊 감사합니다..
시청해주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
사이드 브레이크 패드 간극조절하는법이랑 사이드 케이블 장력 조절하는 방법도 알려주세욤
잘 보았어요^^
감사합니다! ㅎㅎ
영상을 몇가지봣는데, 정비를 직접 해보고 싶지만 부모님차량까지 1년에 2번정도인데 그냥 맞기는게 좋겠네요
마 미쿨 이기 부산에선 필수라고 으이??? 한여름에 미션온도 100도 가뿐하게 올라감ㅋㅋㅋ 대기온+엔진온도+기어 마찰열 흡수+부산에 넘처나는 오르막길 = 헬파티 임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미쿨 달고 오일신품넣고 체크해보니 한여름에 아무리 때려밟고, 내리막길 일부러 엔진브레이크 걸어도 7~80도 유지.
언더커버 꿀팁이네
참고로 자가정비로 미션오일교환생각하시는분들에게 조언이라면 개인적으로 제네시스급(30~40)이하 국산차량은 미션오일교환이 12만이하정도하는것으로압니다 여러가지로 고려해도 파란손이나오토큐가는게 현명합니다 리스크가 큰 작업입니다 수입차같은경우도 수도권이시라면 카메오랩추천합니다 30정도면 끝납니다(제네시스보다도 싸죠) 독3사기준 수입차공식센타는 60정도하니까 참고하세요
잘 봤습니다.
간만에 영상보는데 역시 굿
ㅎㅎ 감사합니다 새로운 스타일(?)로 만들어보려고 노력했습니다
@@caballo8583 저는 정비업종에 5년정도 종사하다가 그만두고 다른일을 3년정도하다 다시 이번에 정비에 뛰어들게되었는데 예전같지않더라구요ㅋㅋ카발로님 영상보며 예전기억도 더듬어보고 공부도되고 그렇습니다
항상 영상 참고하면서 다이중이라 감사한 마음입니다. 아직 오일류는 다이 해본적이 없어서 볼 때마다 궁금한게 있는데, 오일류 교환시 사용하는 비이커나 깔때기 등의 도구는 어떻게 세척,건조를 하시나요? 그냥 와이퍼나 걸레 등으로 닦아서 보관하시나요? 아니면 오일류 별로 여러개를 구비해서 사용하시는지.... 참 별거 아닌데 궁금하네요...ㅎㅎ
감사합니다
이렇게 하는 방법도 있네요 영상 잘봤습니다 감사합니다
ㅎㅎ 감사합니다
오늘도 즐겁게 보았습니다. 근데 지난 영상 다시 보려고 했더니 찾을 수 없는 게 좀 있네;요...
신고크리로 인해서...ㅠㅠ 죄송한 마음입니다
카빌로님~ 르노삼성 CVT미션오일도 말티오일 사용해도 되나요?
보기만 해도 '그 냄새' 나는거 같습니다.
그 ovm 잭 임팩으로 돌리면 행여나 고장날까봐. 카발로 님이야 워낙 대체할 장비가 많으신 분이긴 하지만.. 그 모 유튜버는 ovm잭 날리고 그다음에 유압잭 사서 날리고 플로어잭을 사는... 근데 카발로님 영상 보면 진짜 자가정비는 쉬운일 처럼 보일 정도로 깔끔하고 군더더기 없는데 그럴때마나 그 분 유튜브 영상 보면서 참네요.
실제로 작업하는 모습 지켜보면 훼사원님이 더 잘하실 것 같습니다 ㅎㅎ 저야 편집의 힘도 좀 빌리고...뭐 그렇지요 언더커버 교체할 때는 OVM잭 내릴 때만 조심하시면 됩니다 ㅎㅎ 트리거 잘못 내리면 내리는 방향으로 드드득- 하면서 관절 꺾이는 소리가 나거든요...
그분은 차를 들때 ovm을 사용하신거고 카발로님은 언더커버할때만 쓰신거니까요........
이번 영상은 카램프만 눈에 들어오네요~~ㅎㅎ
짱짱해보이네요
카램프로 별에 별짓을 다 해봤는데...나중에 여러 활용팁(?)과 헛짓거리를 모아서 보여드려도 재밌을 것 같습니다 ㅎㅎ
새해에도 복 많이 받으시고 대박나세요~^^&
감사합니다
새해복 많이 받으세요
구구형 모닝 차주 입니다.
테라칸 미션오일쿨러에 서모벨브 달고
여름에 죽어라 6천알피엠 돌리며 신나게 달려도 미션 확실히 덜 지쳐요 ㅋㅋㅋㅋ
오일도 오래 쓰고 ㅋㅋㅋㅋ 미션오일쿨러 단점은 서모벨브가 잇어도 겨울에 시동걸면 약간의 떨림이 있습니다.
강력 추천 입니다.
6천 알피엠 ㄷㄷㄷ 겨울 되니 첫 시동 후 어느 정도 예열되기 전까진 어쩔 수 없는 것 같습니다 ㅎㅎ
그래서 한참차에 호작질할땐겨울에만 쿨러앞에 ㅎㅎ 은박매트나박스로반만 가리고 테스트하니좀낫더라구요
카램프 아이어 좋으시네여 만들어봐야겠습니다. ㅎㅎ
화이팅입니다!
온도에 따라 부피가 차이나므로 가장 좋은 방법은 배출된 오일 무게와 똑같은 양을 넣으면 된다고 배웠습니다. 온도에 따라 부피가 달라지므로 87도로 레벨링을 하란 말이 있죠. 무게가 가장 정확하다고 배웠습니다. ㅎㅎ
맞습니다 그런 생각을 못했네요! 부피보다 무게로 보는 게 정확한데 ㅎㅎ 그래도 한 20시간 가까이 세워놨던 상태라서...아마 미션오일이나 차량 내부의 미션오일이나 온도는 비슷하지 않았을까 싶습니다 차를 카램프로 잠깐 올릴 때 약간 차이는 생겼겠지만...ㅎㅎㅎ
온도올려서 게이지측정이 가장정확해요
잘 보다가...
00:50
「한강 뷰 못지않은 오일 팬 뷰」...
...에서 순간 나도 모르게 빵터졌네요.😂
평생 오일 자가교체할일 없는데 이영상은 재밌게봄 ㅋㅋ
ㅎㅎ 감사합니다
레벨링도 잘해주어야 하네요
잘보고 배우고 갑니다❤
ㅎㅎ 감사합니다
잘봤습니다.
시청해주셔서 감사합니다
05:10 언더커버는 발가락이나 무릎으로 들면서 끼워주는게 국룰아닙니까? 복근에 매우 좋습니다ㅋㅋ
실제로 언더커버 빼고 끼워본 사람만 아는 것 같습니다 ㅋㅋㅋ
까발로님의 정비소는 어디에 있을까요?방문하고싶어요
한국의 크리스픽스
감사합니다 ㅎㅎ
👍👍👍
카발로님 폐오일받이나 깔때기 등등은 따로 세척 없이 보관하시는건가요? 폐 오일 처리 방법은 알겠는데, 장비에 묻어있는 오일은 어떻게 처리하는게 좋을지...
cvt 미션오일도 영상처럼 드레인만 하면서 타도 될까요?!
네 모든 오일류는 드레인으로 관리하셔도 좋다고 생각합니다
첫회부터 줄곳 빠짐 없이 보고 있는 구독자입니다, 혹시 예전에 있었으나 지금은 없어진 영상을 볼수있는 방법이 없을까요? 문의할곳 찾지 못하고 영상 댓글로 문의드립니다.
항상 좋은 정보 주셔서 감사 합니다.^^
죄송합니다 ㅠㅠ 법적인 문제로 인해서...
엄밀히 말하면 뺀 오일보다는 약간 덜 넣어야합니다 뺀 오일은 뜨겁고 새오일은 차가울것 이니까요
맞습니다 ㅎㅎ 사실 3.6L가 들어갔는지 3.8L가 들어갔는지...혹은 3.7L가 정확히 빠진 건지도 모르겠더군요 거의 300ml 남기고 넣는다고 넣었는데 레벨링 맞춰보니 거의 딱 맞아서 다행이었습니다
삼성 뉴sm5도 엔진미미 미션 미미 교체도 해주세요 ㅜㅜ
엔진오일이든 미션오일이든 하고싶어도 좁은 아파트에 공구를 다 넣으면 욕이 바가지이기에 공임나라가야되네요~~ㅠ
아파트에 사시면 정말 추천을 못할 것 같습니다 ㅎㅎ 지나가는 사람들이 막 쳐다보기도 하고...ㄷㄷ
카발로님 손은 금손
과찬이십니다 ㅎㅎ 하도 많이 했던 작업이라 그런지...공구도 좋아졌고...예전에 비하면 깔끔하고 쉽게 끝나더군요
알리에 오일 범프 하나 장만 하세요 15000-20000원정도 합니다.
아니면 페 냉장고 콤퓨레샤 사용해도 좋읍니다..
_이형 좀 멋지네_
쓸데없는 설명 등등 다 없애고 딱 본론만 넣으니...이 영상은 저도 마음에 듭니다 ㅎㅎ
올란도 1세대와 2세대 미션을 갖고 계신 분들이라면 미션 쿨러는 거의 필수에요.
제 차 미션 오일이 100도 넘게 올라가던 차였는데, 한 여름에 빡시게 고속도로를 달려도 80도를 넘기지 못합니다.
언더 커버는.. ㅡㅡ;; 항상 숙제인 듯 합니다.
언더 커버 푸는데 항상 10분 이상 걸리니.. ㅜㅜ;;
최고는 많이 해보고, 공구에 숙달되며, 좋은 전동공구를 갖추는 일이라 생각되네요. ^^
레벨 게이지 없는 타입도 해주세요!! ^^
전 공임나라가서 교환했어요~ 드레인식 밋션오일 교환 공임 3.4만원 받더라구용 저렴하게 작업 했습니다 ㅎㅎ 오일 atf3309 5통 공임비 해서 7만원대에 교환 완료!
ㅎㅎ 가장 경제적으로 교체 잘하신 것 같습니다!
@@caballo8583 밋션오일 주입구가 에어벤트랑 배터리 배터리 트레이를 걷어내야 하더라구요..자신없어서 맡겼어요 ㅎㅎ
몇칠전 집에 아버지가 쓰는 경운기 엔진 오일과 부동액 갈아 줬는데. 촌에서는 폐오일로 녹슨 곳에 바르고 기계 자동 부위에 윤활제로 쓰드라고요.
오오...어떤 것도 낭비하지 않는 곳이죠...다큐멘터리 보면 플라스틱 드럼통? 같은 것도 반으로 잘라서 사료통으로 쓰고 그러시더군요! ㅎㅎ
감사합니다
잘 보았습니다
미션오일 쿨러 사재로 다셨나요?
언제 기회되면 소개시켜 주십시요
감사합니다
차종에 따라 순정 쿨러(수출형에 쓰는 그런 종류의...?)이 있어서 그걸 그대로 다시 설치하는 경우도 있는데, 저는 포터 미션쿨러+T마스터 써모밸브를 썼던 것으로 기억합니다 예전에 미션쿨러 설치 영상을 올려놨었는데 이것도 불법인가? 애매하여 내렸네요...합법인 게 확실하면 다시 올려놓을 텐데...아쉬운 마음입니다 ㅎㅎ
자키 전동드릴로 올리고 내릴때 앞 어뎁터 뭐로 사용하신건가요?
단순 27mm 소켓인가 그렇습니다 소켓세트에 든 녀석이죠
최고입니다
자동차 타이어가
밟고 올라간거는 뭐에용?
ruclips.net/video/IB110_W96Zk/видео.html
이거 말씀하시는것같군요
카발로님! 오일 교환 잘 보았습니다. 카렘프가 짱이네요!
한 쌍 있을 땐 좀 그랬는데 두 쌍 만드니까 정말 좋더군요! ㅎㅎ 감사합니다!
@@caballo8583 카발로님은 자키보다 카램프가 더 멋있고, 손보다 밀워키 하이토크 앰팩이 멋있습니다 ㅋㅋ 저만 그런걸까요?
평소 감사히 잘보고 있습니다 영상과 관련이 없는 질문인데 하나 여쭤보겠습니다 제차는 k5인데 헤드라이트 하향등이 한쪽은 켜지고 한쪽은 켜지질 않네요 엔진룸 휴즈도 확인했는데 정상이고 헤드라이트 램프도 교체를 했고 켜지질 않아서 코일을 확인했는데 정상입니다 그다음 어디를 확인하고 교환을 해야하는지 알려주셨으면 합니다 아무리 정보를 찾아봐도 찾지를 못하겠네요 감사합니다
gsw.kia.com에서 전장회로도 전조등 회로를 보시면...일단 다기능스위치(핸들 옆 손잡이)로 기본적인 작동은 되는데 한쪽만 안 나오면 아마 이 문제는 아닌 듯하고, 전조등 좌우가 배선이 다르게 나갑니다 말씀하신 엔진 쪽 멀티퓨즈로 한번 거치고 실내 퓨즈 한번 또 거쳐서 각 전조등으로 나가는데 여하튼 이 회로도 토대로 하나씩 찍어봐야할 것 같습니다...ㅠㅠ
@@caballo8583 정말 감사합니다 바쁘신 중에도 이렇게 귀한 지식을 나눠 주셔서 새해 복 많이 많이 받으시고 항상 건강하시길 카발로님 말씀해주신대로 한번 해보겠습니다 감사합니다
영상잘봤어요 개그소질도 있으십니다 ㅎ
NF트랜스폼인데
엔진오일갈듯이 갈면 되나봅니다
드레인후 보충 ^^
뺀만큼 보충 ^^
굳이 순환식으로 안갈아도 되는거죠
7만키로넘어가면 쇠가루가 많고 필터도 많이끼고 미션내부 판 수많은 구멍중 아주작은구멍이 쇠가루가막혀서 고장주원인 치명적인대 쇠가루때문에 갈아준다고 생각하는게 적합하다보는대요
색 나쁘지 않네요 ㅎ 저도3년전 차가지고온거 인제 한번 갈아보려구요 키로수는4만이 아직은 안되가는데 미리 해두는게 나중에 생길 귀차니즘 방지 ㅋ ㅋ
스포티지 4단 미션은 미션오일 레벨링 볼트도 없어서 나온 만큼만 넣고 영상처럼 똑같이 교환해서 잘 타고 다닙니다.
수고하셨습니다 생각보다 오일이 적게 나오네요. 드레인으로 배출하면 nf소나타 트랜스폼은 4.4리터정도 나오던데요
많이 나오네요 전 로체이노베이션 인데2,0
2000씨씨 이상인가요? 3700정도 나오더라구요
오래 기다리면 한 4.3L까지도 나왔던 기억이 납니다...ㅎㅎ 준비한 오일이 딱 4L라서 그 이상 빠지기 전에 바로 나사 끼워서 3.7리터만 나왔던 것 같습니다
드레인볼트 풀고 오일 나오는 순간 가라앉아 있던 쇳가루인지 은색으로 쏟아지네요.원래 6만km면 쇳가루가 저렇게 많이 나오는지요?
애매하네요...사실 저는 캐치하지 못했던 부분인데, 말씀하셔서 다시 돌려보니 정말 그렇더군요! 아무래도 30만 넘게 뛴 차량이라...미션 내부 상태가 별로 좋지 않은 듯합니다 ㅠㅠ 신차 때부터 관리한 게 아니라 중고로 샀던 녀석이라...고속에서 락업클러치도 쉽게 풀리고 미션 상태가 완전 좋은 편은 아닙니다
정비사관학교여 여긴 후덜덜..
저기 카발로님 bmw525d도 이런식으로 가능할까요? 제가 아는 bmw 미션오일교체는 팬까지 교환하고 들어서 밑에 2개나사 중 밑에건 배출이고 위에 나사는 레벨링용 인데요. 아쉽게도 위 부분에서 미션오일량 보는 게이지구멍자체가 없어요. ㅜㅜ
레벨링 구멍이 있다는게 축복입니다 ㅋㅋ 제껀 레벨링 구멍이 없어서 미션자체에 달린 게이지 차밑으로 들어가서 일일이 확인해야 합니다
미션오일 필터를 교체해야해서 팬 뜯는건 어쩔수 없을꺼에요 ㅎㅎ
@@duwonrhee3589 저도 차 밑에 있어요 ㅜㅜ
기존 레벨링이 정확했다는 가정 하에, 똑같이 상온인 상태(예를 들어 차량은 주행한 상태라 어느 정도 뜨거운 상태이고 새 미션오일은 차갑다면? X)에서 배출한 만큼 넣으시면 이렇게도 가능할 것 같습니다 ㅎㅎ 어차피 미션오일을 배출하려면 오일팬까지는 접근해야하고...레벨링 구멍 있는 나사 풀어서 살짝 졸졸 흐르면 레벨링 맞춰졌다는 뜻이니 예전 모하비 미션오일 교체했던 것처럼 하시면 될 것 같습니다
신유 넣을때 시동을 꺼진상태로 넣는가요?
네 맞습니다 오일류는 시동 꺼진 상태로 넣는 게 한 95%이고...시동 켜진 상태에서 넣는 건 어느 정도 채운 상태에서 미션오일 추가 주입 같은 경우? 밖에 없을 겁니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 아ㅡ네. 알려주셔서 감사합니다. 엔진오일 보다는 조심스러운게 미션오일이라서..레벨링은 아예 포기하고 나온만큼 넣는게 현재 저의 수준입니다.ㅎㅎㅎ
@@jodycho9277 나온만큼 넣으면 오버필링 입니다. 나온것보다 살짝 적게 넣어야합니다.
@@98hynn 살짝적게 넣겠습니다. 사람도 소식하는게 좋다던데요.자동차도 그렇게 하는게 맞는거죠
인터쿨러호스 안에는 뭐가 들어있어요???520d
카발로님 이차는 드레인 방식 미션오일아닌가요?
드레인 방식 맞습니다
@@caballo8583 kia 스포티지 2005년식아닌가요?
보유하고 계신 그랜저hg는 모르겠지만 그랜저ig부터는 즉, 요즘 나오는 신차는 미션오일 쿨러역할을 하는 냉각라인이 달려 있어서 제목처럼 미션 오일 교환 주기를 상당히 길게 가져가도 상관 없습니다. 그런걸 생각하지도 않고 쿨러를 달았다가는 오히려 역효과가 날것으로 보입니다.
오 좋은정보이네오
짜피 안전장치(써모밸브 어댑터) 같은거 있어서 상관없지 않나요?ㅎㅎ일정고온 아닌딴엔 빽도 다시 시킬껀데요???
라지에이터에 오토미션오일 쿨러는 90년대 차량에도 달려있습니다.
그랜저HG에 스캐너로 미션오일 유온 체크하면서 주행해봤는데...생각보다 잘 안 오르더군요 ㄷㄷ 시내에서 정말 가다 서다 가다 서다 심각하게 막힌 게 아니면 70도 넘기도 힘들더라구요 흐흐 써모밸브 없이 미션쿨러는 설치할 게 못되는 것 같습니다 다행히 제가 설치한 건 써모밸브 고장 시에는 절대 미션쿨러 쪽 라인으로는 안 보내고, 미션쿨러 설치 안했을 때의 순정 상태처럼 작동하도록 했다고 하더군요
미션쿨러순정 라인이 라디에터에 있긴힌데 아주 얇은 관 이라 별 도움이 안됌 특히 여름에 고바위 올라가면 미션오일 온도 105도까지 올라감
차량에 관심없고 돈으로 때운다면 상관없지만 그게아니라면 미쿨은 필수인듯 함니다
PS : 왜..수출용에는 순정으로 미쿨을 달아서 수출할까요
라디에터에 미션쿨러용 관하나가 지나가는대도 말이죠
역시.. 기아 구형 스포티지가 내구성 최고 같아요
악셀 막 밟으면서 제발 뻗어라...! 센슈어스 1.6 터보 가자! 하는데 안 뻗습니다 ㅠㅠ
어랏 내차 오토미션 버젼은 저리생겼었나? 하고 보니 영상은 2세대 스포티지ㅎㅎ, 제차는 1세대 원조 구형 스포티지 40만km 다됐네요. 1세대는 헤드 열먹고 깨지는 문제로 엄청 폐차됐는데 2세대는 큰 문제 없는지 아직 많이 보이네요.
카발로님...볼트에 묻은 폐유를..무엇으로 닦기보다는...스프레이식으로 뿌려서 제거하던데... 어떤류에 세정제일까요?
일종의 세척제인 것 같습니다. 파츠클리너라고 검색하시면 나올 겁니다 ㅎㅎ
미션오일은 뺀만큼 넣어주면 레벨링 안해도 문제 없어요...
까발로님 SUV차량은 몇 리터정도의 미션오일이 필요하나요?
승용이나 Suv나 거의 똑같습니다 ㅎㅎ 총 8리터 정도인데, 드레인으로 교환 시에는 최대한 빼도 4.5리터 정도 빠지니...한 3번 정도는 해주셔야 한 85-90% 정도 교환됩니다
밑에 밋션오일
드레인콕의 조임토크는
얼마인가요 ??
알려주십시요
현대기아는 24mm 볼트 3.3~4.4kgf.m 이런 식이고(예전에는 4.5~6.0kgf.m라고 나와있었는데 다시 확인해보니 전면적으로 수정된 듯한), 정확한 건 본인 차량의 정비지침서를 딱 보셔야...ㅎㅎ 잘 모르는 상황이라면 차라리 손 토크로 꽉 조이는 게 나을 수 있습니다(풀 때 썼던 공구 그리고 비슷한 힘) 공구만 잘 선택하면 페트병 손으로 잠글 때 꽉 조이듯이 말이죠
보고나서 나도 할수있겠는데 하다가 드레인볼트 잘못건드려서 얼굴에 튈수있음ㅋㅋ
언더커버 볼트 풀 때라든지...아래에서 위쪽 바라보는 볼트 풀 때 눈 감고 풀었던 것 같습니다 ㅎㅎㅎ
마음 같아서는 2-3번 반복 하고 싶은데.. 그러기에는 비용과 폐유량이..
그나마 미션오일 게이지가 있어서 약간은 수월해 보이네요.
오일색을 봐서는 아직 수명이 많이 남아있네요.
저럴게 자유낙하 방식으로하면 과연 토크컨버터에 고여있는 오일은 나올수있을까요???
당연히 안되겠죠 원래 딱 절반씩 교환하는 방법입니다
센터미미교환영상이 그전에 있던게 지워졌나요 없네요
넵...불법에 해당되는 듯해서 삭제했습니다 ㅠ
요즘은 밋션 오일 게이지 없는 차들이 많아서 자가 교환 어렵더라구요.
엔진오일보다 간단하죠. 그냥 통큰거 2개 준비하셔서 뺀만큼 넣으시면 끝이에요...ㅋ
이 형은 정비소도 안갈텐데...어떻게 폐오일을 정비소에 처분할 수 있는지 미스테리.. 아무리 폐오일도 돈이 된다고 하지만...정비소에 말꺼내기가 좀 그렇던데.ㅎㅎ
그야 당연히...제 차는 갈 일이 없지만 문제 있는 지인 차량에 동승해서 가기 때문이겠지요 하하 저도 매번 참 어렵습니다...되게 민망하죠 흐흐
진짜 차에 관심많은사장님이면 대단하다고 칭찬하지않을까싶네요ㅋ
폐오일도 돈입니다 마니가져다 주면 좋아하쥬
폐오일 돈안줍니다 그건옛날말입니다
@@생각대로-q4k정비소가 폐오일수거업체로 부터 돈을 받는 다는 얘기입니다.....
그러니 내가 돈을 안받더라도 정비소는 돈이 되니 받아준다는 얘기인데......
정비소가 돈이 안된다면 폐오일을 받을일 없게 된다는 얘기가 되는데.....
카발로님이 돈을 주고 폐오일을 정비소에 처분하는것도 아니고..
쌍용으로 잘못 본,,
저도 농담으로 쌍용 먹는 미션오일 교체 영상이라고 하려다가...그건 선 넘은 듯해서 ㅎㅎㅎ
미션발열이 타 메이커 대비 심한 쉐보레 차량들 수백대 미션오일 쿨러 달아준 1ㅅ 입니다
슬립도 줄어들고 오일의 수명도 순정대비 올라가긴 합니다 단지 보령미션은 드레인하면 반밖에
안빠져서 깨끗하게 교환 할려면 3 번정도 해야 하죠 ㅋ
레벨링때문에 오일전문샵 가서 교환 하네요 (오일샵이 친한 동생가게라 ㅋ ) 아참 , 업자 아님니다 ㅋ 그냥 개인인데 우짜다보니 수백대 해줬네요 못해도 3~400 대는 해준듯요 ㅋ
그런 분들 꽤 계시더군요 ㅎㅎ 친한 분이 샵 해서 본인 가게 아닌데 도와준다고 하다가 작업 수백 번 ㄷㄷㄷ 대단하시단 말밖에는...^^;
@@caballo8583 하루에 대여섯대도 ㅋㅋㅋ 동호회 지역장을 몃년 했거든요 ㅎㅎ 집에서 쫒겨날뻔도 많이했네요 ㅋㅋㅋㅋ
혹시 싼더스 카페에서 활동하셨던 분 아닌가요? 댓글 내용이 그런 거 같아서요.
@@kodavid536 거기선 활동 안했습니다 ^^ 주로 클럽 크루즈, 클럽 올란도 에서 놀았죠
색깔로도 수명을 판단할수 있지만 폐오일이 나오면서 거품이 생긴다면
상태가 안 좋다고 판단하고 있습니다.
오 그렇군요 ㅎㅎ 그 점도 다음에는 고려하겠습니다
길에 있는 타이어뱁크 이런데 조심해야 합니다 바가지엄청 합니다
타이어뱅크는 대부분 길에 있던데...즉 모든 타이어뱅크를 다 조심해야...! 응? ㄷㄷ
카발로님의 가게 상호가 어떻게 되실까요?
드래인볼트 토크가 얼마인가요?
이 차량 기준으로 3.5~4.5kgf.m인데 저는 4.5Kgf.m로 조여줬습니다 대부분의 현대기아 미션 드레인볼트가 3.5~4.5입니다 정확한 건 정비지침서를 보셔야하구요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ무교환 변속기 오일도 갈아보세요..아니면 메이커별 타 차종도...ㅋㅋㅋ
할 일이 있으면 다 하죠 ㅎㅎ 못할 건 없습니다...ㄷ
잭은 전동공구로 올리거나 내리는거 아닙니다
맞습니다 ㅎㅎ
제가 카발로님 영상 따라서 오일 자유낙하로 교환 하면서, 호기심에 앞바퀴 떼고, 1차로 오일 배출 후 오일 채운다음 미션메뉴얼 모드에 놓고 TCS off 상태로, 엑셀 밟아서 1~8단 오르락 거린후 다시 드레인 해보니 쇠가루가 마그넷 플러그에 엄청 다시 달라 붙어 있었습니다. 다행히 2차 드레인 후에 쇳가루는 안보이더라고, 호기심 천국이신 분들 실험에 참고하세요.
오...대단하십니다 ㄷㄷ 사실 저는 그렇게는 못할 것 같습니다 ㅎㅎ 제가 촬영 및 편집만 좀 하는 것이지(?) 작업 자체는 저보다 잘하는 분들이 정말 널리고 널린 듯합니다 ㄷㄷㄷ
정말 대단하십니다.
브레이크 페달위쪽에 공기통? 같은부분을 뭐라고 하나요?
하이드로백(진공 부스터)인 것 같습니다 그 앞에 달린 게 브레이크액 리저버 및 마스터실린더라면 100%입니다 아마 하이드로백에서 굵은 호스 하나가 나갈 텐데...그게 엔진에 달린 진공펌프와 연결되어서, 브레이킹 시 밟는 힘을 부스팅해주는 역할을 할 겁니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 감사합니다. 혹시 여유되시면 진공부스터 고치는것도 영상 부탁드립니다.