Привет Артем ! Зачем такие сложности в дизеле с поиском ВМТ ? В момент впрыска гарантированно закрыты оба клапана, хоть зазоры клапанные регулируй, хоть декомпрессор выставляй в данном цилиндре. По поводу показанного тобой метода - чего то он мне стремноватым показался. Как я понял, это твоя импровизация. На рег. винте шаг резьбы 1 мм. Не маловато ли один оборот ? А еще если учитать растущий нагар на поршнях плюс зазоры в ВГШ, НГШ и на коренных шейках ? Так недолго и поршнем по клапанах получить... Я ставлю по книжному. В ВМТ т. зж. , после регулировки клапанных зазоров, включаю декомпрессор, вкручиваю рег. винт до касания с коромыслом + еще закручиваю его на 3/4 оборота. Стопорю гайкой. Все прсто, и проблем никогда небыло.
Привет,Геннадий!Ты прав,это импровизация,т.к. я не касался этих декомпрессоров.Да и литературы по ним пока нет.Поэтому покумекав,покрутив,вижу получается.В принципе вернулось-то всё на свои места,так что ударить не должно.Знаешь наш девиз на работе???Главное не бздеть!!!))))))))))))
Привет Артем все правильно,но у меня стартер и подогрева нет..У меня другой вопрос посмотрел некоторые ролики и в коментариях пишут что может вал пополам....Подскажи как для двигателя мой вариант....при сильном морозе я не завожу, при моей работе на тракторе надо часто глушить и заводить ,пускачь не подходит, а главное утром завести когда прохладно
Артем, приветствую. Недавно стал Вашим подписчиком, подскажите пожалуйста как правильно пользоваться декомпрессором при запуске двигателя с пускачом? Огромной спасибо!!!
Здравствуйте!Я обычно при низких температурах открываю его сразу,потом завожу пускач и прокручиваю дизель секунд 10-20,в зависимости от температуры.После чего выключаю декомпрессор,и дизель заводится.
Артём ещё раз здравствуй. У меня вот вопрос, тебе ЮМЗ нравится трактор? Я вот чего то не очень к нему. Может был бы он с передком ведущим он бы может и 82му фору дал. А так я вот как не понимаю трактор без передка.
Привет,Серёг!Я видео как-то снимал по этому поводу.Трактором очень доволен!Здесь нужно смотреть для каких целей.Я когда его брал,рассчитывал,что он будет дублёром на случай поломки МТЗ 82.Получилось наоборот.Зачем мне на такую лёгкую для трактора работу гонять трактор с передком?Правильно ни к чему.Поэтому ЮМЗ прекрасно справляется с задачами такого рода или похожими,где не требуется высокая проходимость.Плюс он тяжелее чем МТЗ 80,и как я считаю крепче и надёжнее.Но это моё личное мнение.А вот если работать в лесу или вроде того,то конечно более предпочтителен МТЗ 82 и его собратья.Так что каждой технике своя работа...)))
артём ершов Ну это в общем-то да, У меня то особо не было опыта его эксплуатации. Пару раз ездил, прокатится на нём. Их чего то в нашем краю не прижили. Мол на нём только движок хорош и тормоза. А в остальном тих на ход и сцепление слабое. Я чё то привык трактор с передком гонять.
Привет Артем.Я понимаю так что декомпрессор можно отрегулировать по каждому цилиндру независимо.У меня на юмз стоит стартер вместо пускача и зимой тяжело провернуть , что если 2 цилиндра компресию выключать ,а когда заведется включать..Посоветуй буду благодарен.
Привет,Коль!По сути ты прав.Но есть ли смысл?Когда дизель прокручиваешь на декомпрессоре,закачивается масло в систему,дизелю становится легче крутиться.Плюс за это время нагревается выхлопная труба пускача,которая специально сделана внутри впускного коллектора дизеля,тем самым прогревая всасываемый дизелем воздух,происходит эффект свечи накаливания,и дизель,при выключении декомпрессора,запускается отлично.Зачем что-то менять?)))
Здравствуйте,Шамиль!Я бы рад,но всё будет зависеть от финансов.Пока в приоритете другое.Вообще с ДТ 75 много работы запланировано,так что бог даст,будет много видео в дальнейшем.Спасибо!
Артём привет слушай не пойму на ЮМЗ включаю бендекс с декомпрессором крутит но мало оборотов вентилятор тихо крутится на карбе газу дашь начинает пускач глохнуть карб советский К-16 не современное г.. как думаешь что может быть. Думаю ставить стартер плиту с прокладкой чтобы шестерни не зажать что то пускач подзае... л
Привет!Может сцепление пробуксовывает?А глохнет пускач либо из-за недостатка бензина в случае попадания мусора,и засорения сеток в карбе или в кранике,либо из-за подсоса воздуха.Подсос воздуха может быть из-за неисправных сальников коленвала,а также в местах стыков через прокладку.
привет Артём. Смотрю твои видео уже пол года. У меня есть МТЗ 80 хочу установить на ПД 10 стартер. Если тебе не трудно расскажи как это сделать особенно про то как соединить проводку .Очень буду благодарен.
Привет,Ром!О,к!Сделаем!Если ты конечно имел ввиду стартер,чтобы заводить именно пускач...Просто некоторые сейчас устанавливают стартер на корпус пускача для заводки непосредственно дизеля.
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Привет Артем !
Зачем такие сложности в дизеле с поиском ВМТ ? В момент впрыска гарантированно закрыты оба клапана, хоть зазоры клапанные регулируй, хоть декомпрессор выставляй в данном цилиндре.
По поводу показанного тобой метода - чего то он мне стремноватым показался. Как я понял, это твоя импровизация. На рег. винте шаг резьбы 1 мм. Не маловато ли один оборот ? А еще если учитать растущий нагар на поршнях плюс зазоры в ВГШ, НГШ и на коренных шейках ? Так недолго и поршнем по клапанах получить...
Я ставлю по книжному. В ВМТ т. зж. , после регулировки клапанных зазоров, включаю декомпрессор, вкручиваю рег. винт до касания с коромыслом + еще закручиваю его на 3/4 оборота. Стопорю гайкой. Все прсто, и проблем никогда небыло.
Привет,Геннадий!Ты прав,это импровизация,т.к. я не касался этих декомпрессоров.Да и литературы по ним пока нет.Поэтому покумекав,покрутив,вижу получается.В принципе вернулось-то всё на свои места,так что ударить не должно.Знаешь наш девиз на работе???Главное не бздеть!!!))))))))))))
Поподробней можно про регулировку декомресора.
Артем все ,, ровно,, кто делает у того получается- молодец!!!
Спасибо удачи
Привет Артем все правильно,но у меня стартер и подогрева нет..У меня другой вопрос посмотрел некоторые ролики и в коментариях пишут что может вал пополам....Подскажи как для двигателя мой вариант....при сильном морозе я не завожу, при моей работе на тракторе надо часто глушить и заводить ,пускачь не подходит, а главное утром завести когда прохладно
Артем, приветствую. Недавно стал Вашим подписчиком, подскажите пожалуйста как правильно пользоваться декомпрессором при запуске двигателя с пускачом? Огромной спасибо!!!
Здравствуйте!Я обычно при низких температурах открываю его сразу,потом завожу пускач и прокручиваю дизель секунд 10-20,в зависимости от температуры.После чего выключаю декомпрессор,и дизель заводится.
@@ArtemErschov Артем привет,подскажи выключеный декомпрессор это рукоядка вниз или вверх?
@@Nash_Aidamir Привет!Выключен вниз,включен вверх.
Здравствуйте. А что если декомпрессора не требуется. Регулировать не обьязательно так ведь? У меня стартер крутить нормально
Смд тоже так регулируется СПС зарание
Здравствуйте!Не могу сказать,не сталкивался.
Артём ещё раз здравствуй. У меня вот вопрос, тебе ЮМЗ нравится трактор? Я вот чего то не очень к нему. Может был бы он с передком ведущим он бы может и 82му фору дал. А так я вот как не понимаю трактор без передка.
Привет,Серёг!Я видео как-то снимал по этому поводу.Трактором очень доволен!Здесь нужно смотреть для каких целей.Я когда его брал,рассчитывал,что он будет дублёром на случай поломки МТЗ 82.Получилось наоборот.Зачем мне на такую лёгкую для трактора работу гонять трактор с передком?Правильно ни к чему.Поэтому ЮМЗ прекрасно справляется с задачами такого рода или похожими,где не требуется высокая проходимость.Плюс он тяжелее чем МТЗ 80,и как я считаю крепче и надёжнее.Но это моё личное мнение.А вот если работать в лесу или вроде того,то конечно более предпочтителен МТЗ 82 и его собратья.Так что каждой технике своя работа...)))
артём ершов Ну это в общем-то да, У меня то особо не было опыта его эксплуатации. Пару раз ездил, прокатится на нём. Их чего то в нашем краю не прижили. Мол на нём только движок хорош и тормоза. А в остальном тих на ход и сцепление слабое. Я чё то привык трактор с передком гонять.
Привет Артем.Я понимаю так что декомпрессор можно отрегулировать по каждому цилиндру независимо.У меня на юмз стоит стартер вместо пускача и зимой тяжело провернуть , что если 2 цилиндра компресию выключать ,а когда заведется включать..Посоветуй буду благодарен.
Привет,Коль!По сути ты прав.Но есть ли смысл?Когда дизель прокручиваешь на декомпрессоре,закачивается масло в систему,дизелю становится легче крутиться.Плюс за это время нагревается выхлопная труба пускача,которая специально сделана внутри впускного коллектора дизеля,тем самым прогревая всасываемый дизелем воздух,происходит эффект свечи накаливания,и дизель,при выключении декомпрессора,запускается отлично.Зачем что-то менять?)))
Здравствуй Артем. По больше бы видео с ДТ-75)))
Здравствуйте,Шамиль!Я бы рад,но всё будет зависеть от финансов.Пока в приоритете другое.Вообще с ДТ 75 много работы запланировано,так что бог даст,будет много видео в дальнейшем.Спасибо!
будем ждать!
Артём привет слушай не пойму на ЮМЗ включаю бендекс с декомпрессором крутит но мало оборотов вентилятор тихо крутится на карбе газу дашь начинает пускач глохнуть карб советский К-16 не современное г.. как думаешь что может быть. Думаю ставить стартер плиту с прокладкой чтобы шестерни не зажать что то пускач подзае... л
Привет!Может сцепление пробуксовывает?А глохнет пускач либо из-за недостатка бензина в случае попадания мусора,и засорения сеток в карбе или в кранике,либо из-за подсоса воздуха.Подсос воздуха может быть из-за неисправных сальников коленвала,а также в местах стыков через прокладку.
Лайк!
Привет!Спасибо!!!
привет Артём. Смотрю твои видео уже пол года. У меня есть МТЗ 80 хочу установить на ПД 10 стартер. Если тебе не трудно расскажи как это сделать особенно про то как соединить проводку .Очень буду благодарен.
Привет,Ром!О,к!Сделаем!Если ты конечно имел ввиду стартер,чтобы заводить именно пускач...Просто некоторые сейчас устанавливают стартер на корпус пускача для заводки непосредственно дизеля.
Привет есть у кого группа в ватсап по Юмз?
😏👍
Спасибо!!!)