@@fflipco Čo si Filip prekvapený? Si proste najlepší. Len nespyšnieť prosím. Ešte raz, bez irónie. Si pán motoristický novinár. A idem ďalej, Chvála a spol. sú za tebou. Gratulujem a pekný nový rok.
@@Rozsk0 mam nowego dustera od zacatku 2022 roku, prestige blue dci i jestem zadowolony, fajne autko. 10tkm ma najete a vsedko funguje perfektne,doporucam sousede.
Tvoje Slovenčina Filip pro mě jako Čecha se velmi dobře poslouchá - pekný prízvuk .. a samozřejmě pěkná recenze jako vždy..fakt radost. Videa si dávám od 20:00 😃
Zdravím skvělá reportáž. Téměř lepší jak od p. Vaculíka . S mým 3/4 roku starým Dusterem na LPG jsem max. spokojen . Sice jen předokolka ,ale do lehkého terénu stačí. A provozní náklady super .
Filip perfektné video a super zábery. Krása. Tvoje videá mám asi najradšej. Si topka fakt. Príjemná dobrá osoba, dobre sa počúvaš, robíš peknú prácu. Ďakujem za video. Prajem príjemné Vianočné sviatky 🎉👍🏻
Filip, vaše testodokumentreportáže sú fantastické. Radosť pozerať a je jedno či testujete v Košiciach, Smolniku, alebo v Marakeši. Ako majiteľ Dácii sa teším na reportáž z fabriky v Rumunsku.
Super video 👍 A čo sa týka auta, ešte minidetaili chýbajú na to aby bolo takéto ->👌 Ale už aj teraz je vyzorovo a s novým interiérom pekne auto Dacia Duster. Aj agregáty by mali byť viac menej bez chýb keďže už majú svoj vývoj od kedy prišla prvá Dacia na trh za sebou. Myslím že to bude kupovať veľa ľudí v najbližšiu dobu kvôli cene. Tešíme sa na ďalšie video 👍
🎄🎄🎄Zdravim Filip, video super, aj ked tieto ,,smuci,, narody moc nemusim, ale ine chcem povedat, kupil som Dustera lpg 2022, 2 -kolku ,100 koni, nabehanych prvych 3000 km, dojmy: auto sa zda byt vacsie ako v skutocnosti je, chodime 2 monteri do zahranicia, pomaly je problem nabalit sa do auta, vykon 3 hrnca dostacujuci, nie ohromujuci, ale staci, 3 valec po zatlaceni plynoveho pedala aj pocut ako vrci, ako civava ktora si mysli ze je pitbull, spotreba do 9 l plynu - zatial, riadenie velmi lahke, az preposilovane, ale prijemne, obcas mam pocit ze auto odskakuje do stran, asi tym, ako je lahke, v zakrutach lietam ako detska hracka v domceku pre babiky, lepsie bocne vedenie by sa zislo, sedacky relativne dobre, ale neviem si najst uplne idealnu polohu, chcelo by to vacsi uhol - sklon sedaku, radenie strasne, ak poriadne nevytlacim spojku, neviem zaradit poriadne rychlost, dlhe drahy radenia, na nove auto cele zle. Hlucnost auta v kabine znesitelna, ale obcas mam pocit ,ze je nieco otvorene, okno, dvere a zmatene sa obzeram, co som zabudol zatvorit, tak prenika hluk z okolia dovnutra. Elektronicke ficuriny v pohode, mozno par veci by som. vedel doplnit, ale to uz by automobilka asi skrachovala, lebo dnes uz 20000 eur nieje co byvalo... Duster bol z nudze cnost, potreboval som surne auto, stare odislo do motoValhaly, bral som co bolo, najviac ma sokovalo zistenie, ze ak nahodou dnes chcete nove auto, tak min. 1/2 roka cakacka nato co by ste chceli, skratka musite zobrat co je...Jedina utecha v tomto marazme je, ze mate nove a ,,lacne,, auto. A samozrejme tie nestastne prahy, to je kapitola sama o sebe, vzdy som sa cudoval, ze to kazdy kritizuje, ale vlastna skusenost je najlepsia, je to des...😉
Dobrý deň, ďakujem za tieto dlhodobé dojmy. Presne takých komentárov by som pod videami privítal čo najviac. So všetkým súhlasím. Ten kompromisny posed s minimálnou oporou stehien považujem za asi najväčšiu chybu Dacii. Na moje prekvapenie sa to opakuje aj v novom Sandere a Joggeri. Čakal som, že keď stoja na novej platforme a majú nové sedačky, že to bude vyriešené. Lenže sedák má stále malý sklon.
Ja som bol za 3,5 roka s D II. 1.2TCe r.v. 2017 milo prekvapený tichosťou, zatvárania dverí aj prevádzy počas jazdy. Mne sa auto zdalo extrémne tiché, počas jazdy aj štarovania (nulové vybrácie) v porovnaní s napr. Toyota corola (2018) a pod. Vnútorný priestor neporovnateľne väčší ako napr. Vitara. Iné skúsenosti som popísal vyššie. Ale čo sa týkalo hlučnosti, to nemôžem fakt kritizovať u danej motorizácie. Viac ako vyhrievaný volant mi chýbal cyklovač stieračov. Najpomalší režim bol veľmi pomal a stredný bol už moc rýchly. Halogénové svetlá boli ale tak výborné, že dialkové som používal iba zo zvyku, ak nič oproti nešlo. Hmlovky naopak neosvetlili nič. Ich účelom bolo zviditelniť auto samotné ale na to stačili aj hlavné svetlá. V porovnaní so starou Felíciou by som však výlučne s hmlovkami núdzovo v pohode odjazdil aj v noci, ak by hlavné svetlá zlyhali.
Chci se zeptat u dusteru benzínových motoru svítí kontrolka regenerace fillru pevných částic při sepnutí klíčku na druhou pozici. U díslu to tak není při sepnutí klíčku kontrolka nesvítí. Svítí kontrolka alespon při regeneraci?
Za vyše 3r. som s Dusterom II.1,2 TCe (prednokolka, výbava prestige + príplatkové doplnky) najazdil vyše 42tis. km. Nemôžem povedať zlé slovo. Poruchy sa týkal iba zamŕzania palub. PC čo sa vyriešilo softvérovo v servise a raz mi po dotankovaní neukázal palivomer, že je nádrž do plna (zasa soft. záležitosť). Palivomer bol celkovo veľmi nepresný. Reálna spotreba sa na udávanú (6,2) však nepodobala (podľa natankovania do plna a odpočtu prejdených km pri každom tankovaní som dosahoval za celé 3,5 roky presne 7,3l. na 100 km). Po okreskách sa dala dosiahnuť aj 5,8l. (so starou Feldou som mal v lete dlhodobú podľa palub. PC aj 5,7 pri plynulých dlhších jazdách). Ja som však dosť jazdil aj dialnicu tempomatom max. 125km/h (nie som pirát, jazdím primerane podmienkam a pomerne úsporne). Treba si uvedomiť, že auto s cca 1368 kg. ktoré je vysoké, má značný odpor vzduchu nebude úsporné. Pomerne živý motor 92kW/10.2 s na 100., mal čo robiť s hmotnosťou auta a aj ťažkými koliesami. Mot. olej bol vždy pomerne čistý a úniky oleja boli nulové. Nikdy som nedolieval od výmeny do výmeny 1x za rok. Nádrž ostrekovača bola pomerne malá, mal som potrebu často dolievať, hoci som ho často nepoužíval. Čo mi časom vadilo najviac a to si na skúšobnej jazde nikto nevšimne, lebo je autom ohúrený a reálny pocit tuhosti karosérie to celkom maskuje (u mňa prvé 2 roky), tak to bolo "želatínové" pruženie a nepohodlné sedačky. Krátky sedák nepodopiera stehná - nevhodné pre výšku cca 180cm. Ani v zákrutách nedrží sedačka telo. Inak motor by ťahal ale podvozok nestíhal. A na to stačili rýchlosti už nad 60 km/h v zákrutách kde bola odporúčaná 70km/h. Ja som si časom pripadal ako na vodnej postel (húpanie a náklony, síce nič kritické ale mne to časom vadilo). S volantom bolo treba jemne zaobchádzať, lebo každé pohnutie vyvolalo náklon, časom nepohodlný. Vytváralo to pocit že jazím ešte väčším a ťažším autom ako bolo skutočnosti. Skrátka mi reálne vyhovuje tuhšie pruženie. Auto som predal, hoci malo svoje čaro a bolo celkom spoľahlivé, hoci za 3,5 roka sa nemuselo úplne prejaviť. Teraz jazdím Scalu 1,5 TSI, je cca o 80 kg. ľahšia ako DUSTER. Reálna dlhodobá spotreba v rovnakých podmienkach aj spôsobe merania ako s DUSTEROM II je na Scale 5,3 l/100km (okresky lete reálne 4,7 l. na 100, ale dlhšie trasy). Pri mesačnom nájazde 800 - 1000 km je to podstatný rozdiel (aj skoro pol nádrže). Daň za SUV je jednoznačne spotreba a diskomfort tam kde kraľuje hatchbag. To si musí každý zvážiť pri kúpe. Ja som síce oceňoval výšku podvozku na rod. výletoch ale ako auto na každodenné jazdenie to nie je pravé orechové. Predné A stĺpiky sú pohutné a v 90 st. zákrute je realne problém výhľadu. Musel som sa rozhliadať opatrne a viac krát pred sĺpikom aj za ním a aj tak sa mi stalo že som v pravouhlej zákrute na prechode nevidel chodca, našťastie išiel chodec aj z druhej strany a preto som zastavil. Tak tiež pri cúvaní je problém ak je kamera špinavá, čo nie je výnimka v zime po jazde, že nevidíte nižšiu osobu za autom. Do strán pri cúvaní nie je vidieť vôbec nič. Ak cúvate spomedzi 2 áut od LIDLA nemáte šancu vidieť, že sa blíži chodec s nákup. vozíkom. Jediná pomoc bol cúvací senzor. To je ale zarobené na problém hneď. Ja som od takej koncepcie auta radšej upustil. Terénne auto je fakt vhodné mimo mesta na šíru pláň. A to som mal 4 kamery. Mám svoje skúsenosti, veľa pozitývnych ale nevýhody SUV si človek uvedomí až po dlhšej dobe používania. Inak nepreferujem žiadnu značku ani ju nehaním. Chce to zdravý rozum pri výbere nie reklamu a to čo má zrovne sused...Pribúdajú cestičky pre cyklistov a pri zlom výhľade do strán ne nehoda otázkou času... Toľko môj názor a skúsenosti. Čakal by som že odborníci ich v testoch odhalia.
Ako vždy si nesklamal krásna reportáž o dacii a ešte k tomu z Maroka. Možno mi niekto vie dať odpoveď na moju otazku. Objednaval som si Dustera 26.6. S tym že do konca novembra mi bude dodaný. Po telefonáte s predajcom to bolo nakoniec v polovici decembra. Nakoniec to nebude ani v januári . Vie mi prosím vás niekto vysvetliť prečo je tomu takto ? Aj keď v decembri je u predajcu už dodaný nový model dustera ? Ďakujem :-)
@@norberthrico8237 Pokud jsou už dostupné komponenty, které donedávna chyběly, tipuju, že se snaží přednostně vyrobit auta, o která je největší zájem a to bude nejspíše 4x2 s LPG.
Filip, skvely trip....auto zaujme iste inych soferov, mne nic nehovori, no video som si pozrel lebo som si bol isty ze bude reportaz opat plna informacii
@@michalcabai765 Učenie robí majstra všakže, prikladal som to neskôr za chybu nedokončeného spracovania youtubom. Taktiež, máte to na nejakom stabilizátore? Občasne tam sú také zachvevy akoby to bolo len v ruke.
chcem sa spýtať či už upravili aj tu spotrebu adblue predchádzajúce modeli to bola katastrofa motor bol schopný na 1000 km jazdy spotrebovať 1 liter adblue ta 14 litrová nadrž na adblue bola nedostačujúca hlavne ak sa auto využívalo denne!
this clowns from Dacia unfortunatelly dont have dci engines anymore because they are "green" now even Renault still have dci engines and seems it will have it for longer times too but they will sacrifice Dacia sale numbers rather then Renault ones
Filip tie tvoje testodokumentoreportaže sú fakt super vždy sa teším čo nové zasa prinesieš ,ty aj celý štáb ste fakt 💣💣💣👍👍👍.
Naj PÁN slovenský motoristický novinár 👍🏻
Zdravím a ďakujem. Veľmi ste ma potešili :)
@@fflipco
Čo si Filip prekvapený?
Si proste najlepší.
Len nespyšnieť prosím.
Ešte raz, bez irónie.
Si pán motoristický novinár.
A idem ďalej, Chvála a spol. sú za tebou.
Gratulujem a pekný nový rok.
Ďakujem za toto video. O pár dní si idem po toto isté auto ale bez 4x4. Moje prvé úplne nové auto.
Blahoželám :) Predokolka je trochu slabšia, čo sa komfortu pruženia týka ako štvorkolka, ale ináč je fajn👍
@@fflipco Vďaka. 👍
@@Rozsk0 mam nowego dustera od zacatku 2022 roku, prestige blue dci i jestem zadowolony, fajne autko. 10tkm ma najete a vsedko funguje perfektne,doporucam sousede.
@@Waldek9100 Ahoj. Svoje autíčko som si bol včera prebrať. Už ho mam doma. Prvých 200 km mame za sebou.
@@Rozsk0 No to niech dobrze Ci się nim jeżdzi i niech dobrze służy:)!
super sa mi páči, že to je o dusteri ale zároveň aj cestovateľský dokument
Tvoje Slovenčina Filip pro mě jako Čecha se velmi dobře poslouchá - pekný prízvuk .. a samozřejmě pěkná recenze jako vždy..fakt radost. Videa si dávám od 20:00 😃
Zdravím skvělá reportáž. Téměř lepší jak od p. Vaculíka . S mým 3/4 roku starým Dusterem na LPG jsem max. spokojen . Sice jen předokolka ,ale do lehkého terénu stačí. A provozní náklady super .
Súper video z nádychom dokumentu
Skvelá práca Filip. Takisto kamera, strih a hudba. Tie cestopisné prvky sú geniálne. Ďakujem.
Ďakujem za celý náš tím ;)
Prosím ta, odkáž vedeniu, nech sem pridajú aj staršie videá, celkom ich tu dosť chýba 😭
Super report mozte kludne robit cestovatelske dokumenty Dakujem .
Filip perfektné video a super zábery. Krása. Tvoje videá mám asi najradšej. Si topka fakt. Príjemná dobrá osoba, dobre sa počúvaš, robíš peknú prácu. Ďakujem za video. Prajem príjemné Vianočné sviatky 🎉👍🏻
Ďakujem, komentáre tohto typu sú pekný darček. Pekný zvyšok sviatkov :)
Vyborna praca.dakujem za test
Ďakujeme :)
filipko skvele, ako vždy!!!👍👍👍...auto samozrejme fajn...👍
Filip, vaše testodokumentreportáže sú fantastické. Radosť pozerať a je jedno či testujete v Košiciach, Smolniku, alebo v Marakeši.
Ako majiteľ Dácii sa teším na reportáž z fabriky v Rumunsku.
Zdravím a ďakujem za dlhodobú priazeň :) Fabriku mám sľúbenú, tak dúfam, že to klapne.
Super video 👍
A čo sa týka auta, ešte minidetaili chýbajú na to aby bolo takéto ->👌
Ale už aj teraz je vyzorovo a s novým interiérom pekne auto Dacia Duster. Aj agregáty by mali byť viac menej bez chýb keďže už majú svoj vývoj od kedy prišla prvá Dacia na trh za sebou.
Myslím že to bude kupovať veľa ľudí v najbližšiu dobu kvôli cene.
Tešíme sa na ďalšie video 👍
Krásné vánoční video! Díky za něj :-)
Moc hezký dokument :-)
Vďaka a pozdravujeme do ČR :)
Pecka auto na naše cesty…
Super video 👍
Ďakujeme :)
Super
🎄🎄🎄Zdravim Filip, video super, aj ked tieto ,,smuci,, narody moc nemusim, ale ine chcem povedat, kupil som Dustera lpg 2022, 2 -kolku ,100 koni, nabehanych prvych 3000 km, dojmy: auto sa zda byt vacsie ako v skutocnosti je, chodime 2 monteri do zahranicia, pomaly je problem nabalit sa do auta, vykon 3 hrnca dostacujuci, nie ohromujuci, ale staci, 3 valec po zatlaceni plynoveho pedala aj pocut ako vrci, ako civava ktora si mysli ze je pitbull, spotreba do 9 l plynu - zatial, riadenie velmi lahke, az preposilovane, ale prijemne, obcas mam pocit ze auto odskakuje do stran, asi tym, ako je lahke, v zakrutach lietam ako detska hracka v domceku pre babiky, lepsie bocne vedenie by sa zislo, sedacky relativne dobre, ale neviem si najst uplne idealnu polohu, chcelo by to vacsi uhol - sklon sedaku, radenie strasne, ak poriadne nevytlacim spojku, neviem zaradit poriadne rychlost, dlhe drahy radenia, na nove auto cele zle. Hlucnost auta v kabine znesitelna, ale obcas mam pocit ,ze je nieco otvorene, okno, dvere a zmatene sa obzeram, co som zabudol zatvorit, tak prenika hluk z okolia dovnutra. Elektronicke ficuriny v pohode, mozno par veci by som. vedel doplnit, ale to uz by automobilka asi skrachovala, lebo dnes uz 20000 eur nieje co byvalo... Duster bol z nudze cnost, potreboval som surne auto, stare odislo do motoValhaly, bral som co bolo, najviac ma sokovalo zistenie, ze ak nahodou dnes chcete nove auto, tak min. 1/2 roka cakacka nato co by ste chceli, skratka musite zobrat co je...Jedina utecha v tomto marazme je, ze mate nove a ,,lacne,, auto. A samozrejme tie nestastne prahy, to je kapitola sama o sebe, vzdy som sa cudoval, ze to kazdy kritizuje, ale vlastna skusenost je najlepsia, je to des...😉
Kdo kupuje Daciu, nemuze cekat tip top zpracovani. Taky mi prijde, ze za jizdy se nekdy zacne ozyvat huceni, jak kdyby se stahlo okynko.
Dakujem, skor je to o tesneni a sklach, sedel som v ,,kvalitnych,, autach, ale to sme cenovo niekde inde,ze ano...😉
Dobrý deň, ďakujem za tieto dlhodobé dojmy. Presne takých komentárov by som pod videami privítal čo najviac. So všetkým súhlasím. Ten kompromisny posed s minimálnou oporou stehien považujem za asi najväčšiu chybu Dacii. Na moje prekvapenie sa to opakuje aj v novom Sandere a Joggeri. Čakal som, že keď stoja na novej platforme a majú nové sedačky, že to bude vyriešené. Lenže sedák má stále malý sklon.
Ja som bol za 3,5 roka s D II. 1.2TCe r.v. 2017 milo prekvapený tichosťou, zatvárania dverí aj prevádzy počas jazdy. Mne sa auto zdalo extrémne tiché, počas jazdy aj štarovania (nulové vybrácie) v porovnaní s napr. Toyota corola (2018) a pod. Vnútorný priestor neporovnateľne väčší ako napr. Vitara. Iné skúsenosti som popísal vyššie. Ale čo sa týkalo hlučnosti, to nemôžem fakt kritizovať u danej motorizácie. Viac ako vyhrievaný volant mi chýbal cyklovač stieračov. Najpomalší režim bol veľmi pomal a stredný bol už moc rýchly. Halogénové svetlá boli ale tak výborné, že dialkové som používal iba zo zvyku, ak nič oproti nešlo. Hmlovky naopak neosvetlili nič. Ich účelom bolo zviditelniť auto samotné ale na to stačili aj hlavné svetlá. V porovnaní so starou Felíciou by som však výlučne s hmlovkami núdzovo v pohode odjazdil aj v noci, ak by hlavné svetlá zlyhali.
Chci se zeptat u dusteru benzínových motoru svítí kontrolka regenerace fillru pevných částic při sepnutí klíčku na druhou pozici. U díslu to tak není při sepnutí klíčku kontrolka nesvítí. Svítí kontrolka alespon při regeneraci?
Super video :)
Super první jízda.
Za vyše 3r. som s Dusterom II.1,2 TCe (prednokolka, výbava prestige + príplatkové doplnky) najazdil vyše 42tis. km. Nemôžem povedať zlé slovo. Poruchy sa týkal iba zamŕzania palub. PC čo sa vyriešilo softvérovo v servise a raz mi po dotankovaní neukázal palivomer, že je nádrž do plna (zasa soft. záležitosť). Palivomer bol celkovo veľmi nepresný. Reálna spotreba sa na udávanú (6,2) však nepodobala (podľa natankovania do plna a odpočtu prejdených km pri každom tankovaní som dosahoval za celé 3,5 roky presne 7,3l. na 100 km). Po okreskách sa dala dosiahnuť aj 5,8l. (so starou Feldou som mal v lete dlhodobú podľa palub. PC aj 5,7 pri plynulých dlhších jazdách). Ja som však dosť jazdil aj dialnicu tempomatom max. 125km/h (nie som pirát, jazdím primerane podmienkam a pomerne úsporne). Treba si uvedomiť, že auto s cca 1368 kg. ktoré je vysoké, má značný odpor vzduchu nebude úsporné. Pomerne živý motor 92kW/10.2 s na 100., mal čo robiť s hmotnosťou auta a aj ťažkými koliesami. Mot. olej bol vždy pomerne čistý a úniky oleja boli nulové. Nikdy som nedolieval od výmeny do výmeny 1x za rok. Nádrž ostrekovača bola pomerne malá, mal som potrebu často dolievať, hoci som ho často nepoužíval.
Čo mi časom vadilo najviac a to si na skúšobnej jazde nikto nevšimne, lebo je autom ohúrený a reálny pocit tuhosti karosérie to celkom maskuje (u mňa prvé 2 roky), tak to bolo "želatínové" pruženie a nepohodlné sedačky. Krátky sedák nepodopiera stehná - nevhodné pre výšku cca 180cm. Ani v zákrutách nedrží sedačka telo. Inak motor by ťahal ale podvozok nestíhal. A na to stačili rýchlosti už nad 60 km/h v zákrutách kde bola odporúčaná 70km/h. Ja som si časom pripadal ako na vodnej postel (húpanie a náklony, síce nič kritické ale mne to časom vadilo). S volantom bolo treba jemne zaobchádzať, lebo každé pohnutie vyvolalo náklon, časom nepohodlný. Vytváralo to pocit že jazím ešte väčším a ťažším autom ako bolo skutočnosti. Skrátka mi reálne vyhovuje tuhšie pruženie.
Auto som predal, hoci malo svoje čaro a bolo celkom spoľahlivé, hoci za 3,5 roka sa nemuselo úplne prejaviť. Teraz jazdím Scalu 1,5 TSI, je cca o 80 kg. ľahšia ako DUSTER. Reálna dlhodobá spotreba v rovnakých podmienkach aj spôsobe merania ako s DUSTEROM II je na Scale 5,3 l/100km (okresky lete reálne 4,7 l. na 100, ale dlhšie trasy). Pri mesačnom nájazde 800 - 1000 km je to podstatný rozdiel (aj skoro pol nádrže).
Daň za SUV je jednoznačne spotreba a diskomfort tam kde kraľuje hatchbag. To si musí každý zvážiť pri kúpe. Ja som síce oceňoval výšku podvozku na rod. výletoch ale ako auto na každodenné jazdenie to nie je pravé orechové. Predné A stĺpiky sú pohutné a v 90 st. zákrute je realne problém výhľadu. Musel som sa rozhliadať opatrne a viac krát pred sĺpikom aj za ním a aj tak sa mi stalo že som v pravouhlej zákrute na prechode nevidel chodca, našťastie išiel chodec aj z druhej strany a preto som zastavil. Tak tiež pri cúvaní je problém ak je kamera špinavá, čo nie je výnimka v zime po jazde, že nevidíte nižšiu osobu za autom. Do strán pri cúvaní nie je vidieť vôbec nič. Ak cúvate spomedzi 2 áut od LIDLA nemáte šancu vidieť, že sa blíži chodec s nákup. vozíkom. Jediná pomoc bol cúvací senzor. To je ale zarobené na problém hneď. Ja som od takej koncepcie auta radšej upustil. Terénne auto je fakt vhodné mimo mesta na šíru pláň. A to som mal 4 kamery. Mám svoje skúsenosti, veľa pozitývnych ale nevýhody SUV si človek uvedomí až po dlhšej dobe používania. Inak nepreferujem žiadnu značku ani ju nehaním. Chce to zdravý rozum pri výbere nie reklamu a to čo má zrovne sused...Pribúdajú cestičky pre cyklistov a pri zlom výhľade do strán ne nehoda otázkou času... Toľko môj názor a skúsenosti. Čakal by som že odborníci ich v testoch odhalia.
🌟😃👍🎄Parádička Fifqo☃️🎄🔥🔥🔥🔥🔥
Pekny doku. aj dacia
krasny vylet..staci mi takto na youtube :) ale pekne.
Fajn chlapi, ako obyčajne. Ale čo bude s naftou a jej cenou?
Pekný deň keď štartujete auto treba stlačiť aj spojku ? alebo ide naštartovať aj bez spojky ?
U mého bezklíčového Dusteru bez spojky , ale s brzdou . Jinak nechytne.
@@bajstruz manuál ?
Dobrý deň, priznám sa, že ste ma dostali. Vždy štartujem s vyšliapnutou spojkou a preto takto z fleku neviem odpovedať...
u bezklucoveho sa da ale treba stat na brzde
@@matusziska2371 aj u MT prevodovke ?
12:40 v zadu v levo to vypadá jako nějaký zelený mimozemšťan :)
The desert is my second home.
Ako vždy si nesklamal krásna reportáž o dacii a ešte k tomu z Maroka. Možno mi niekto vie dať odpoveď na moju otazku. Objednaval som si Dustera 26.6. S tym že do konca novembra mi bude dodaný. Po telefonáte s predajcom to bolo nakoniec v polovici decembra. Nakoniec to nebude ani v januári . Vie mi prosím vás niekto vysvetliť prečo je tomu takto ? Aj keď v decembri je u predajcu už dodaný nový model dustera ? Ďakujem :-)
Zdravím, je to LPG? Viem, že s nimi mali/majú problém. Talianom chýbali nejaké diely, a tak prestali Dacii dodávať LPG súpravy.
No nieje to LPG je to 1,33tce 130 výbava journey.
@@norberthrico8237 Pokud jsou už dostupné komponenty, které donedávna chyběly, tipuju, že se snaží přednostně vyrobit auta, o která je největší zájem a to bude nejspíše 4x2 s LPG.
Filip, skvely trip....auto zaujme iste inych soferov, mne nic nehovori, no video som si pozrel lebo som si bol isty ze bude reportaz opat plna informacii
Ďakujem, vážim si to.
uz sme si zvykli, trip jak lusk!
To auto vyzerá z predu celkom dobre,dokonca už aj vo vnutri,ale ten pohlad z boku,neviem si stále pomoct,ale to je zatial ešte inde
Video fajn no kvalita videa mi miestami pripomína rok 2010 viac ako by som si možno želal.
to bude tym, ze tie videa su z roku 2010 miestami
Ďakujeme za feedback, skúšame novú športovú kameru Insta360 a niektoré exporty záberov sa nepodarili úplne ideálne, ale na kvalite popracujeme :)
@@michalcabai765 Učenie robí majstra všakže, prikladal som to neskôr za chybu nedokončeného spracovania youtubom. Taktiež, máte to na nejakom stabilizátore? Občasne tam sú také zachvevy akoby to bolo len v ruke.
chcem sa spýtať či už upravili aj tu spotrebu adblue predchádzajúce modeli to bola katastrofa motor bol schopný na 1000 km jazdy spotrebovať 1 liter adblue ta 14 litrová nadrž na adblue bola nedostačujúca hlavne ak sa auto využívalo denne!
В РФ в 2021 году такой уже был, кроме фар и мочевины конечно.
Na výmenu kabínového filtra žiadne náradie nepotrebuješ 😆
Potrebuješ torx na povolenie krytu. Myslím, že v prvej generácii sa filter dal iba vytiahnuť, bez náradia.
this clowns from Dacia unfortunatelly dont have dci engines anymore because they are "green" now even Renault still have dci engines and seems it will have it for longer times too but they will sacrifice Dacia sale numbers rather then Renault ones
Vyzerá neporovnateľne lepšie a krajšie ako čokoľvek od Škodovky...
hentomu hovoriš 4w-lock, tosi ešte nezaradil 4x4x4 na patrole, tole 4W-lock