No tak, ja odebrałem swojego dustera jako nowy z salonu już 8 miesięcy temu, narazie 10tkm nalotu wersja prestige blue dCi i bardzo fajnie się nim jeżdzi, pełna spokojność.
Ocakaval som trochu viac toho offroadu. Jazdu 90tkou po poli som skusal s Korandom, je to celkom navykove, rovnako ako skok za horizont. Tiez som chcel kupit Dustera 4x4 TCe 150 Extreme, no odradili ma vysledky crash testu, percenta pasivnej ochrany posadky su bieda.
Za vyše 3r. som s Dusterom II.1,2 TCe (prednokolka, výbava prestige + príplatkové doplnky) najazdil vyše 42tis. km. Nemôžem povedať zlé slovo. Poruchy sa týkal iba zamŕzania palub. PC čo sa vyriešilo softvérovo v servise a raz mi po dotankovaní neukázal palivomer, že je nádrž do plna (zasa soft. záležitosť). Palivomer bol celkovo veľmi nepresný. Reálna spotreba sa na udávanú (6,2) však nepodobala (podľa natankovania do plna a odpočtu prejdených km pri každom tankovaní som dosahoval za celé 3,5 roky presne 7,3l. na 100 km). Po okreskách sa dala dosiahnuť aj 5,8l. (so starou Feldou som mal v lete dlhodobú podľa palub. PC aj 5,7 pri plynulých dlhších jazdách). Ja som však dosť jazdil aj dialnicu tempomatom max. 125km/h (nie som pirát, jazdím primerane podmienkam a pomerne úsporne). Treba si uvedomiť, že auto s cca 1368 kg. ktoré je vysoké, má značný odpor vzduchu nebude úsporné. Pomerne živý motor 92kW/10.2 s na 100., mal čo robiť s hmotnosťou auta a aj ťažkými koliesami. Mot. olej bol vždy pomerne čistý a úniky oleja boli nulové. Nikdy som nedolieval od výmeny do výmeny 1x za rok. Nádrž ostrekovača bola pomerne malá, mal som potrebu často dolievať, hoci som ho často nepoužíval. Čo mi časom vadilo najviac a to si na skúšobnej jazde nikto nevšimne, lebo je autom ohúrený a reálny pocit tuhosti karosérie to celkom maskuje (u mňa prvé 2 roky), tak to bolo "želatínové" pruženie a nepohodlné sedačky. Krátky sedák nepodopiera stehná - nevhodné pre výšku cca 180cm. Ani v zákrutách nedrží sedačka telo. Inak motor by ťahal ale podvozok nestíhal. A na to stačili rýchlosti už nad 60 km/h v zákrutách kde bola odporúčaná 70km/h. Ja som si časom pripadal ako na vodnej postel (húpanie a náklony, síce nič kritické ale mne to časom vadilo). S volantom bolo treba jemne zaobchádzať, lebo každé pohnutie vyvolalo náklon, časom nepohodlný. Vytváralo to pocit že jazím ešte väčším a ťažším autom ako bolo skutočnosti. Skrátka mi reálne vyhovuje tuhšie pruženie. Auto som predal, hoci malo svoje čaro a bolo celkom spoľahlivé, hoci za 3,5 roka sa nemuselo úplne prejaviť. Teraz jazdím Scalu 1,5 TSI, je cca o 80 kg. ľahšia ako DUSTER. Reálna dlhodobá spotreba v rovnakých podmienkach aj spôsobe merania ako s DUSTEROM II je na Scale 5,3 l/100km (okresky lete reálne 4,7 l. na 100, ale dlhšie trasy). Pri mesačnom nájazde 800 - 1000 km je to podstatný rozdiel (aj skoro pol nádrže). Daň za SUV je jednoznačne spotreba a diskomfort tam kde kraľuje hatchbag. To si musí každý zvážiť pri kúpe. Ja som síce oceňoval výšku podvozku na rod. výletoch ale ako auto na každodenné jazdenie to nie je pravé orechové. Predné A stĺpiky sú pohutné a v 90 st. zákrute je realne problém výhľadu. Musel som sa rozhliadať opatrne a viac krát pred sĺpikom aj za ním a aj tak sa mi stalo že som v pravouhlej zákrute na prechode nevidel chodca, našťastie išiel chodec aj z druhej strany a preto som zastavil. Tak tiež pri cúvaní je problém ak je kamera špinavá, čo nie je výnimka v zime po jazde, že nevidíte nižšiu osobu za autom. Do strán pri cúvaní nie je vidieť vôbec nič. Ak cúvate spomedzi 2 áut od LIDLA nemáte šancu vidieť, že sa blíži chodec s nákup. vozíkom. Jediná pomoc bol cúvací senzor. To je ale zarobené na problém hneď. Ja som od takej koncepcie auta radšej upustil. Terénne auto je fakt vhodné mimo mesta na šíru pláň. A to som mal 4 kamery. Mám svoje skúsenosti, veľa pozitývnych ale nevýhody SUV si človek uvedomí až po dlhšej dobe používania. Inak nepreferujem žiadnu značku ani ju nehaním. Chce to zdravý rozum pri výbere nie reklamu a to čo má zrovne sused...Pribúdajú cestičky pre cyklistov a pri zlom výhľade do strán ne nehoda otázkou času... Toľko môj názor a skúsenosti.
@@mediapetrus9070 Zdravím, mám na scale cca 16000 km (cca 18 mesiacov). Zatiaľ som nebol v servise, olej som za celý čas dolieval asi 2x cca spolu 7-8dcl. Preferujem ale dlhšie cesty, po meste jazdím s felíciou. Palubovka mi nevŕzga, so sw nebol zatiaľ problém. Iba kôli android auto som kúpil nový telefón. O problémoch so sw som počul ale o nových octáviach. Bolo nejaké video na YT. Ja s tým nemám žiadnu neg. skúsenosť. Asi 1-2x sa mi stalo pri cúvaní z garáže v zime, že sa mi hneď nezapla cúvacia kamera (to isté mi spravil aj duster). Pri 20 tis. km pôjdem na 1. záručnú prehliadku, tipujem, že sw prehrávajú asi pri každej návšteve servisu. Tak snáď to nebude k horšiemu. S Dusterom som bol kôli sw asi 2-3 krát za 3,5 roka (zamŕzanie paub. PC pri vonkajšej teplote nad 30 st. C., po dotankovaní do plna neukázal palivomer zmenu). Po preinštalovaní OK. Ale to bol r.v. 2017-18 tak možno dnes je to OK. Faktom ale je, že scala presne ukazuje spotrebu na rozdiel od dustera (klamal o liter). Kufor bol v dusterovi trocha lepšie využiteľný ale scala je ako rodinné a úsporné auto OK. (o celé 2 litre menšia dlhodobá spotreba v prospech scaly). Duster bol 1,2 TCe a scala 1,5 TSi). V dacii som platil každý rok servis od 130 -150 €. V Škode to bude asi viac, ale zas je tam dlhší interval). Čas ukáže. :-) Zatiaľ som s presedlaním nad mieru spokojný. Držím palce pri rozhodovaní.
@@mediapetrus9070 Dík za link, doteraz som to nezachytil pri scalách. Asi to záleží od kusa a nárokov šoféra. Ja mám klasické budíky a r.v. 2021. Človek pri autách nevie kedy spraví dobre a kedy blbosť. Myslím že spokojných aj nespokojných zákazníkov má každá automobilka. A smozrejme keď sa niečo zverejní každý spozornie.
ty kokos :D slovná zásoba batoľaťa ... prevodofka ... neznalosť motorov a všeobecná ležérnosť a to som len na 2:39... dopozeral som to dokonca :D ale no hrôza ... tento pán nepatrí na obrazovku nič v zlom naozaj ale to vyjadrovanie a tie pohyby + výraz akoby ho táto práca nebavila no nič moc naozaj nepochybujem že má svoje kvality ale prezentovanie áut medzi nimi nebude
Auto super, tie motory dáva mercedes do celej plejády modelov od A po GLB... Ale - nečudujem sa, že máte málo odberateľov a pozretí... Teraz neviem, či tento mladý muž má byť paródia na homosexuála, lebo to má vrodené, ale hovoriť a artikulovať jasne a zreteľne a afektovať sú dve rozdielne veci - chvíľami mi chýbala u neho už len ružová kabelka. Celkovo je ten prejav horší než hrozný a navyše umocnený ešte očividným nezáujmom o to, čo hovorí...proste niečo poviem, snáď aj k veci. Tá časť videa ( úplne amatérsky pôsobiaca ), ktorá sa odohráva už len v kabíne... tu pôsobí vodič chvíľami ako keby si dal dva lexauriny alebo štyri poldeci. Nemáte vo vašej redakcii nikoho, na koho sa dá pozerať, kto vie hovoriť bez afektu a aj sa zaujíma o to, čo robí?
Lubo keds budes najblizsie robit krizenie my chceme vidiet auto ako sa sprava z vonku a nie teba. Ale inac super.
No tak, ja odebrałem swojego dustera jako nowy z salonu już 8 miesięcy temu, narazie 10tkm nalotu wersja prestige blue dCi i bardzo fajnie się nim jeżdzi, pełna spokojność.
Ocakaval som trochu viac toho offroadu. Jazdu 90tkou po poli som skusal s Korandom, je to celkom navykove, rovnako ako skok za horizont. Tiez som chcel kupit Dustera 4x4 TCe 150 Extreme, no odradili ma vysledky crash testu, percenta pasivnej ochrany posadky su bieda.
Za vyše 3r. som s Dusterom II.1,2 TCe (prednokolka, výbava prestige + príplatkové doplnky) najazdil vyše 42tis. km. Nemôžem povedať zlé slovo. Poruchy sa týkal iba zamŕzania palub. PC čo sa vyriešilo softvérovo v servise a raz mi po dotankovaní neukázal palivomer, že je nádrž do plna (zasa soft. záležitosť). Palivomer bol celkovo veľmi nepresný. Reálna spotreba sa na udávanú (6,2) však nepodobala (podľa natankovania do plna a odpočtu prejdených km pri každom tankovaní som dosahoval za celé 3,5 roky presne 7,3l. na 100 km). Po okreskách sa dala dosiahnuť aj 5,8l. (so starou Feldou som mal v lete dlhodobú podľa palub. PC aj 5,7 pri plynulých dlhších jazdách). Ja som však dosť jazdil aj dialnicu tempomatom max. 125km/h (nie som pirát, jazdím primerane podmienkam a pomerne úsporne). Treba si uvedomiť, že auto s cca 1368 kg. ktoré je vysoké, má značný odpor vzduchu nebude úsporné. Pomerne živý motor 92kW/10.2 s na 100., mal čo robiť s hmotnosťou auta a aj ťažkými koliesami. Mot. olej bol vždy pomerne čistý a úniky oleja boli nulové. Nikdy som nedolieval od výmeny do výmeny 1x za rok. Nádrž ostrekovača bola pomerne malá, mal som potrebu často dolievať, hoci som ho často nepoužíval.
Čo mi časom vadilo najviac a to si na skúšobnej jazde nikto nevšimne, lebo je autom ohúrený a reálny pocit tuhosti karosérie to celkom maskuje (u mňa prvé 2 roky), tak to bolo "želatínové" pruženie a nepohodlné sedačky. Krátky sedák nepodopiera stehná - nevhodné pre výšku cca 180cm. Ani v zákrutách nedrží sedačka telo. Inak motor by ťahal ale podvozok nestíhal. A na to stačili rýchlosti už nad 60 km/h v zákrutách kde bola odporúčaná 70km/h. Ja som si časom pripadal ako na vodnej postel (húpanie a náklony, síce nič kritické ale mne to časom vadilo). S volantom bolo treba jemne zaobchádzať, lebo každé pohnutie vyvolalo náklon, časom nepohodlný. Vytváralo to pocit že jazím ešte väčším a ťažším autom ako bolo skutočnosti. Skrátka mi reálne vyhovuje tuhšie pruženie.
Auto som predal, hoci malo svoje čaro a bolo celkom spoľahlivé, hoci za 3,5 roka sa nemuselo úplne prejaviť. Teraz jazdím Scalu 1,5 TSI, je cca o 80 kg. ľahšia ako DUSTER. Reálna dlhodobá spotreba v rovnakých podmienkach aj spôsobe merania ako s DUSTEROM II je na Scale 5,3 l/100km (okresky lete reálne 4,7 l. na 100, ale dlhšie trasy). Pri mesačnom nájazde 800 - 1000 km je to podstatný rozdiel (aj skoro pol nádrže).
Daň za SUV je jednoznačne spotreba a diskomfort tam kde kraľuje hatchbag. To si musí každý zvážiť pri kúpe. Ja som síce oceňoval výšku podvozku na rod. výletoch ale ako auto na každodenné jazdenie to nie je pravé orechové. Predné A stĺpiky sú pohutné a v 90 st. zákrute je realne problém výhľadu. Musel som sa rozhliadať opatrne a viac krát pred sĺpikom aj za ním a aj tak sa mi stalo že som v pravouhlej zákrute na prechode nevidel chodca, našťastie išiel chodec aj z druhej strany a preto som zastavil. Tak tiež pri cúvaní je problém ak je kamera špinavá, čo nie je výnimka v zime po jazde, že nevidíte nižšiu osobu za autom. Do strán pri cúvaní nie je vidieť vôbec nič. Ak cúvate spomedzi 2 áut od LIDLA nemáte šancu vidieť, že sa blíži chodec s nákup. vozíkom. Jediná pomoc bol cúvací senzor. To je ale zarobené na problém hneď. Ja som od takej koncepcie auta radšej upustil. Terénne auto je fakt vhodné mimo mesta na šíru pláň. A to som mal 4 kamery. Mám svoje skúsenosti, veľa pozitývnych ale nevýhody SUV si človek uvedomí až po dlhšej dobe používania. Inak nepreferujem žiadnu značku ani ju nehaním. Chce to zdravý rozum pri výbere nie reklamu a to čo má zrovne sused...Pribúdajú cestičky pre cyklistov a pri zlom výhľade do strán ne nehoda otázkou času... Toľko môj názor a skúsenosti.
Ako je na tom scala prave sa rozhodujem medzi dusterom a scalou.dost sa stazuju na blbnutie sw v scale a vrzganie palubky
@@mediapetrus9070 Zdravím, mám na scale cca 16000 km (cca 18 mesiacov). Zatiaľ som nebol v servise, olej som za celý čas dolieval asi 2x cca spolu 7-8dcl. Preferujem ale dlhšie cesty, po meste jazdím s felíciou. Palubovka mi nevŕzga, so sw nebol zatiaľ problém. Iba kôli android auto som kúpil nový telefón. O problémoch so sw som počul ale o nových octáviach. Bolo nejaké video na YT. Ja s tým nemám žiadnu neg. skúsenosť. Asi 1-2x sa mi stalo pri cúvaní z garáže v zime, že sa mi hneď nezapla cúvacia kamera (to isté mi spravil aj duster). Pri 20 tis. km pôjdem na 1. záručnú prehliadku, tipujem, že sw prehrávajú asi pri každej návšteve servisu. Tak snáď to nebude k horšiemu. S Dusterom som bol kôli sw asi 2-3 krát za 3,5 roka (zamŕzanie paub. PC pri vonkajšej teplote nad 30 st. C., po dotankovaní do plna neukázal palivomer zmenu). Po preinštalovaní OK. Ale to bol r.v. 2017-18 tak možno dnes je to OK. Faktom ale je, že scala presne ukazuje spotrebu na rozdiel od dustera (klamal o liter). Kufor bol v dusterovi trocha lepšie využiteľný ale scala je ako rodinné a úsporné auto OK. (o celé 2 litre menšia dlhodobá spotreba v prospech scaly). Duster bol 1,2 TCe a scala 1,5 TSi). V dacii som platil každý rok servis od 130 -150 €. V Škode to bude asi viac, ale zas je tam dlhší interval). Čas ukáže. :-) Zatiaľ som s presedlaním nad mieru spokojný. Držím palce pri rozhodovaní.
ruclips.net/video/KDAOaLMXLFk/видео.html ...dakujem za postrehy
@@mediapetrus9070 Dík za link, doteraz som to nezachytil pri scalách. Asi to záleží od kusa a nárokov šoféra. Ja mám klasické budíky a r.v. 2021. Človek pri autách nevie kedy spraví dobre a kedy blbosť. Myslím že spokojných aj nespokojných zákazníkov má každá automobilka. A smozrejme keď sa niečo zverejní každý spozornie.
porovnavat scalu s dusterom je dobre odveci
žádné obyč zimní pneu jsou to celoroční a velmi dobré Goodyeary Dacia je dává standartně na čtyřkolky
Full Led??? Diaľkove má žiarovku
ty kokos :D slovná zásoba batoľaťa ... prevodofka ... neznalosť motorov a všeobecná ležérnosť a to som len na 2:39... dopozeral som to dokonca :D ale no hrôza ... tento pán nepatrí na obrazovku nič v zlom naozaj ale to vyjadrovanie a tie pohyby + výraz akoby ho táto práca nebavila no nič moc naozaj nepochybujem že má svoje kvality ale prezentovanie áut medzi nimi nebude
Toto co tento pan predvadza je parodia na test auta 😂 ale asi mu to je jedno, kedze ludia mu to pisu uz roky a zatial ziadna zmena.
No stym ťahaním aut...neviem.noooo
Aspon 2,tony ma gulu a nie toto ...to vážne nieco valucke ked ratam plus prives ....
skoda te kamery v autě. přepálené a je prd vidět.
Auto super, tie motory dáva mercedes do celej plejády modelov od A po GLB... Ale - nečudujem sa, že máte málo odberateľov a pozretí... Teraz neviem, či tento mladý muž má byť paródia na homosexuála, lebo to má vrodené, ale hovoriť a artikulovať jasne a zreteľne a afektovať sú dve rozdielne veci - chvíľami mi chýbala u neho už len ružová kabelka. Celkovo je ten prejav horší než hrozný a navyše umocnený ešte očividným nezáujmom o to, čo hovorí...proste niečo poviem, snáď aj k veci. Tá časť videa ( úplne amatérsky pôsobiaca ), ktorá sa odohráva už len v kabíne... tu pôsobí vodič chvíľami ako keby si dal dva lexauriny alebo štyri poldeci. Nemáte vo vašej redakcii nikoho, na koho sa dá pozerať, kto vie hovoriť bez afektu a aj sa zaujíma o to, čo robí?
Kamo to jak rozpravas??? Ved normalne rozpravaj sa nedorabaj. Neda sa to pocuvat