현대차∙기아 "전기차 배터리 충전량, 화재와 관계없어"...근거는?｜지금 이 뉴스
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- 현대차∙기아가 전기차 배터리 충전량과 화재 발생 간에 관계가 없다고 밝혔습니다. 전기차 배터리를 100% 완충해도 문제가 없다는 건데요. 문제가 생겨도 배터리관리시스템(BMS)이 이를 차단하고 제어하고, 운전자가 수치상으로 볼 수 있는 충전량도 실제로는 일부 용량을 제외한 것이라고 설명했습니다.
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100%가 진짜 100%가 아닌데,
90% 금지 대책은 누가 세우신건지 정말 아쉽네요. 이게 통과된다는게 제일 아쉬움
5세훈이가 그랬음 이색히는 광화문에 110미터 짜라 봉세워 태극기 걸자는 색히임
완충 시 위험하니까 전체 용량의 90% 선을 100%로 잡고 들어가는걸로 보는거 아닐까요? . 일반적으로 기계 설계를 100% 로 하면 실 사용은 90%선이하로 잡는것 처럼요 ~
@@Crays-Game이미 기업자체가 실용량의 100퍼에서 80퍼 정도를 완충 100퍼로 표기되게끔 합니다.. 즉, 고객들의 눈에 보이는 100퍼가 아닙니다. 결국 90퍼 제한 이런건 실효성 1도 없는 법안입니다.
그 이상한 교수놈한테 자문 받았겠죠
@@Crays-Game 그냥 전기차 안타는 전기차협회장인가 뭔가 경계성있음 금마가 저딴 갸소리 짖어석 럼
진짜 이대책 내놓은놈은 구속시켜야함 멍청해도 몰라도 이렇게모르냐
문제가 생기면 폭발 정도가 달라짐...뉴스에서도 언급해주네...
@@fulloption925 89%는 안전함? 왜 91%는 안되고 90%여야함?
@user-oy4wp6sq4o 90% 제한이 합리적인 대책이냐?
당신이라면 어떤 대책이 있는건대?
소방시설을 더 설치하고 엄격하게 관리해야지 ㅋㅋ
ㅅㅂ 90퍼 충전하라는게 지금 애새끼들 장난이지 그게 답이라고 내놓냐? 서울대 고대 나왓다는 새끼들이?
90% 충전? 그럼 핸드폰도 90% 이상 충전하면 가방에, 주머니에 넣지 말아야 한다는 법이 있어야 하는 거 아닌가? 근본적인 대책이 있어야지 미봉책으로 대충 때우려고 그러냐 공무원들?
전체 화재 건수에서 주차시 화재비율 내연차 25%, 전기차 29%! 가솔린차 만땅도 진짜 위험하겠네요. 지하주차장 들어갈 때 연료미터기 확인 필수!.
전기차주인갑네. 그건 모르것도 지하주차장 기어들어올생각 마라.
@@이상원-z5u할말없으니까 전기차 차주로 몰아가는 수준 알만하죠?
@@이상원-z5u 그동안 내연기관들 활활타는동안 주차장 진입금지안시키고 뭐했냐? ㅋㅋㅋ
핸드폰 하고 어찌 비교하냐 폭탄 전기차 OUT
대덕대 대림대 자동차 교수라는 놈들이 전부 엉터리로 떠들드만.... 제발 배터리는 베터리 전문가들에게 물어라...
대로 시작하는 게 전부 문제네..
대 상 혁
은 제외
@@O..O--326 여기에 들먹이다니! 신성모독이다!!
자동차학과 교수들이라는 것들은 하던대로 흡입압축폭발배기만 가르쳐라 엉뚱한데 숟가락 얹지말고
자칭 전기차 전문가라고 주장하던 전기차협회 회장이라는분의 일방적인 주장, 거기에 전기차 전문가는 한명도 없는 서울시의 교통정책 입안자. 이 비전문가 두 세력이 짝짜꿍해서 뭔 말도 안되는 정책을 대책이랍시고 발표하는게 코메디일 뿐.
그건 모르겟고 전기차 금지시켜야하는건 맞다고 봄.. ncm 삼원게 매일 불나고 터지고 있는데 지금. 얼마전에 용인 테슬라 x 파나소닉 삼원게 불낫죠. 그 전엔 ev6 충전 중 lg 밧대리 불.. 그 전엔 eqe 파라시스 밧대리 불.. 그 전엔 평택 ev6 연석박고 lg밧대리 열폭주. 그냥 전기차 자체가 폭탄. 금지 찬성.
@@이상원-z5u 내연기관차도 수시로 불나는데 같은 논리라면 내연기관차량도 금지시켜야겠네요?
@@이상원-z5u뭔 개소리야 이건 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자칭 협회회장 김필수 OUT!!!
필수가 베터리전문가면 모기도 새다
이번 화재사고로 돌아가는 꼴을보니 배터리에대해 지식미달 무식한 사람들이 정말 너무 많더라..
일반인들은 모를수도있지
NCM 자체가 위험한 불 폭탄인데.. 국산이니 중국산이니 나누고 있는 꼬라지가 참..
저런게 무식한게 아니라 선동질 하는게 무식한거지 구분 좀.... 아니 님은 전 분야 다 암.... 그런게 무식한거면 세상사람 똑똑한 사람이 어디있음....
충전지 완충도 그렇지 기본 bms를 아는 사람은 일반 충전지도 충전량을 조절한다고 아는데.... 그걸 모른다고 무식하다라 하면 님에 사람 존중이 더 무식한 표현인거임....
@@이상원-z5u그걸 잘다루는게 기술이고 혁신이쥬. 요즘 폰 밧데리 불나는거 보셨음? 보조충전기는? 똑같은 거임. 곧 해결됩니다
@@이상원-z5u 그나마 실용성 있는게 삼원계라서 어쩔 수 없음. Lfp달면 에어컨틀고 서울에서 대전가면 멈춤ㅋㅋ 님 주장은 전기차를 좀 미루면 좋겠다는 거겠군요. 저도 차라리 이게 맞지 않나 싶음 실제로 전기차 의무화 조약 년도도 미뤘고요
그렇다면 셀 자체의 품질이 관리가 안되고 있다는 얘기로군요. 불량을 확실하게 잡아낼 기술이 필요한 시점.
NCM 특허 1위 점유율 1위 기업 LG엔솔 배터리도 매일매일 불이 활활 나는 상황인데.. 셀 품질 관리가 안된다기 보다.. 그냥 현재 시점에서 불가능한 기술이었다 생각.. 전기차는 사기임.. 지금이라도 금지해야함
@@이상원-z5u 어디서 불이 나는데? 매일 난다면 하루단위로 어디서 불나는지 한달치 설명 못달면 뒤진다?
6시그마가 뭔지나 아냐?
최고 대기업 수준의 6시그마 기준을 적용해도 백만개에 3개 정도 불량품이 나옴.
즉 리튬이온 배터리셀을 최고의 메이커가 백만개 만들면 그중 3개 정도는 열폭주 가능성이 있다는 것임.
전기차 한대에 셀이 최소 수백개에서 보통 수천개, 많으면 만개 이상이 들어가는데
전기차 수만대중에 최소 수십대에는 잠재적 폭탄셀이 들어간다는 것임.
인간이 신이 아닌 이상 0으로 만들 수는 없음.
현재의 전기차 기술 자체가 븅슨이고 환상이고 무책임의 극치임.
@@이상원-z5u 셀문제가 아니다. 컨트롤 회로기판이 문제임. 국산배터리를 쓴 차들 중 특히 EV6엔 문제가 있는것 같은데 .. 정부차원에서 강제리콜이라도 시켜야 된다 봄.
사실상 제조사들도 원인을 잘 모르는게 현실..
제발 이처럼 전문적으로 정확하게 배터리에 대해 알고 대책을 내놓았으면 좋겠네요!
정확한 보도 칭찬합니다
전기차 안타는 지가만든 전기차협회(?) 김필수 뇌피셜 ㅋㅋ
김필수란자가 과충전차문제라고하나 저리된듯
불안과 공포는 무지에서 비롯된다.
근데 EV6에서 왜 불났냐? SK나 기아에서 책임져라~ 방지턱도 많은 나라에서 그걸 고민을 안했냐?
니가 차 만드세요 그럼ㅋㅋ
@@쓉인싸dh-1 너는 언제 봤다고 반말이냐? 쪼개긴
@@쓉인싸dh-1 언제 봤다고 반말이냐? 쪼개긴~~ 의견도 얘기 못하냐?
반말은 하고싶고 반말 듣는거 싫고 ㅋ
차단하고 제어하면 불나면 모든걸 책임 지던가 만들줄만 알지 그뒷감당은 누가하는디??
차종불문하고 즈그집 주차장에서 불난걸 본 적도 없는것들이 99.9퍼센트일껀데
선동질 당해서 능지박살난 소리하는게 존나웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
정확한 보도 굿굿
응?
배터리 셀문제라고 인정했네?
기존 나온 차량도 셀 검사해야되는거 아닌가?
아 그렇구나...안전하구나...알았어요 안전한갑네요....좋은 말씀입니다...
제일중요한것은 사고가발생하면 제조사가 얼만큼 책임질수있냐지… 왠 개소리야!!!!!
그래서 조사 후 결함이 있으면 제조사 리콜나 제한조치가 들어가는겁니다. 지금처럼 모든 전기차 지하주차장 진입금지로 대응하는게 아니라요
세계 어느 나라가 지금 현재 화재위험으로 전기차 충전율을 제한하고 지하주차장 진입금지를 합니까?
결론은 차는 문제없다 배터리랑 운전자 탓이다 이거네
아파트 방지턱에 충격받아서 손상되는거아님? 아파트들 유독 높던데
제발 뉴스 똑바로봐라..
가짜뉴스로 인해 손해를 봤다면 단체소송해야..
전문가도 아닌 전문가들이 헛소리한걸 그대로 방송하는 언론 그대로 실천하는 지자체
그 교수 그 멍장
현대차 발언이라잖아 뭔소리야
어차피 넌 차없는거 아님??
@@user-wg8pu6rv7ee 전기차 협회장이라는 인간 까는거잖?
전기차 안타는 전기차 협회장 김필수 교수님
그분이 80프로 충전 해야 한다고 했고
당분간 화재위험이 있으니 전기차 보다는 하브(전기차)가 좋을것 같다는 아이러니를 주장하심
대가리에 똥만 들어가자고… 전기차 차주니??ㅋ
차를 쓰다보면 개구리 주차의 가능성도 있고 우리나라가 유독 과속방지턱도 많은 만큼 전기차의 경우 배터리팩 주변에 팩이 받는 충격량에 대해 측정하는 센서를 둘러놓고 받는 충격에 대해 소비자에게 알려주기도 하고 기록으로도 남겨놔야 하지 않나 싶습니다.
요즘 누가 개구리 주차를 함?
년말 쯤 전기차 구입 하려고 했는데 좀 더 지켜봐야 할 것 같다
지금 타는 자동차 더 운행하다 바꿔야 겠다
추후 배터리 문제가 안정화 되면 생각해봐야 할 듯
진짜 무식한 정책임. 이건 마치 기름차가 불나면 기름 100프로 채운게 90프로 채운거보다 더 위험하니 90프로만 채우자는 말과 같음.
현대 기아 전기차 화재 전수조사 해보자!!!
충전량이 관계가 있던 없던 불이난다는게 문제다~ 충전 안할때 불나는게 더 무섭다.
왜냐면 충전소만 안전하게 만들면 되는게 아니라 상시로 불날까봐 걱정을 해야 한다는게 NO답이다. 충전하고나면 신경쓰여서 아무곳에나 맘편히 주차해 두것나?
매일 불나는 내연기관도 합선 및 배선단락 문제등으로 주차중 화재 발생하고 있습니다
지하주차장 내연기관 화재가 죄다 주차 중 화재지 지하주차장에서 주행중 화재랍니까? 제발 검색 좀 하고 모르면 들을려고를 하세요
현대님 빨리 대처를 해주세요. 적극적으로 말입니다. 지금 차주들은 죄인아닌 죄인처럼 눈치만 보고 있는데 진작부터 내주셔야죠.
현기차 발표를 보면서 화가 나네요...전기차 화재를 배터리 업체와 차주의 잘못으로 몰아가네요...충전량과 화재발생은 확실히 증명되지도 않았는데..그리고 화재 심각도는 관련성이 있는데도요..기업의 이익때문에 아파트에 전기차 충전시스템이 들어왔는데.. 이참에 하자가 있는 전기차에 대해서 아파트 충전기를 못하게 해야 합니다..내연기관처럼 외부에서 전기충전을 하세요...
다 필요 없고 한마디만 하면 된다.
"화재 발생시 저희가 책임지겠습니다."
ㅇㅇ 현기 전기차 화재 저희가 보상합니다 하면 끝인데 절대 안하쥬 못하쥬
정답
@@rjxjeiehbd7372 그런식이면 다 불내고 새차받게? ㅋㅋㅋ
현재 전기차는 시장의 수요로 만들어 진것이 아닌 정부의 친환경을 구실로 밀어붙이기식 행정이 가져다준 결과.
내연은 화재가 안난다는 명제가 틀리기고 했고, 차바꾼지 얼마 안되기도 했고 해서 어차피 전기로 가야된다면, 중형 suv 사이즈에 전고체 배터리 자율주행 레벨4 나오면 사야지 ㅋㅋ 지금 bms 중에 가장 좋은곳이 현기인데 크면 너무 크고, 아니면 휠베이스만 크고 트렁크 용량은 작아서 손이 안감.
소비자가 원리를 알 필요는 없음.
판매자가 안전한 물건을 팔아야할 의무가 있는거임
@@user-ig5y0t9lcg 안전하고 튼튼한 물건은 소비자가비싸다고 외면하죠 ;;; 특정 누구하나만의 잘못이 아님 결국 따지고보면
원리를 모르고 따지는건 잘못임
원리를 이해하고 논리적으로 따지는게 맞는건데
올바른 정보인지 확인을 하지않고 따르는건 잘못된게맞음
전기차라는 폭탄을 수십만대씩 팔아재끼는 테스라와 현대기아..
소비자가 원리를 왜 몰라도 되는거임 소비자의 알권리가 왜 잇는데
어떤 상품이든 소비자가 어느정도는 알아보고 지식이 있어야죠 ㅋㅋ 호구 잡히시면 어쩌려고
전기차 화재시 해당차량 제조사에서 무한책임을 지도록해야한다!
급발진에대해서는 이악물고 쌩까더니
전기차판매량때문에 이거는 이악물고 관계없다고 기사화시키네
근데 급발진 주장하는 놈들 중
구라까는 놈들도 워낙 많아서 ㅋㅋ
엑셀 쳐 밟고는 브레이크 거리잖아
@@Jeo-hn 바보임? 급발진인거 밝혀지면 그동안똥싸질러놓은거 전부 치워야되잖음;; 얘네 급발진밝혀지면 전수리콜들어가야되
애초에 법 자체가 제조사가 안밝혀도된다고 나와있으니 자기네들이 사서 고생할필요가있나
전기차는 뭐 이악물고 법으로 원인조사하라고 정해진것도아닌데 안팔리니까 할인하고 할인해도안되니까 자기네는 문제없어요 완충이문제아닙니다 결론은뭐야 배터리 자체가 문제입니다 이걸 호소하는거잖음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
급발진 아직도믿냐? 상대할가치가없는거다. 급발진 주장하다가 아니먄 배로 처벌하는 법안 빨리만들자
자동차라는게 충격이 언제든지 일어나는 제품인데 충격에 불날 수 있는걸 인지하고도 왜 소비자한테 판매하지??
안전이 기술적으로 극복이 안되면 차라리 일본처럼 포기하고 다른데 힘쓰는게 이치 아닌가??
어제나온 택시 충전중 100퍼도 안됐는데 불난건?????
몰라 그냥 전기차는 터진다 이것만 알면 됩니다.
EV6는 아무리봐도 리콜 대상 같음. 그 차종만 유독 불이 잘 남.
충전량과 상관없다잖아
아녜요 라기보다는 겸손하게 대처하는게 났지 않을까
됏고 안사고 안타
충전량과 직접적 연관이 없더라도 화재발생시 에너지 방출량이 커다는거겠지
김필수는 뱃더리 전문가가 아니고, 자동차 오일교환 전문가..
이사람 그냥 전문대 교순데..참 교수라고하기도 무ㅏ하다.. 이사람하고 박명장 ㅋㅋ니들이 요즘차를알긴아냐?
배터리의 위험성은 많은 시험을 해야 하겠지만 현재까지 가장 위험해 보이는 것은 밀도라고 생각 합니다. 제한된 공간에서 밀도를 높여서 용량을 올리고 용량이 높아야 주행 거리가 일정 수준에 도달 하다 보니 안전이 검증된 상황이 되기 전 판매를 하다 보니 다양한 문제점이 돌출되고 있는 거죠 . 물론 댓글에 있는 것 처럼 많은 부작용이 있지만 가장 큰 것은 제한된 공간에 밀도를 높이고 발열이 심하게 변동이 되고 충격도 있다 보니 셀의 열 폭주 현상이 발생하는 것 같습니다. 그리고 전 고체 배터리도 화재는 분명하게 발생합니다. 다만 현재보다 줄겠지만 문제는 밀도를 많은 시험으로 낮출 수 있는 범위에서 가혹한 테스트로 데이타를 만들어 증명해야 합니다. 환경 문제로 성급한 전기 자동차의 보급이 안전이 증명되지 않은 상황에 판매를 하여 불신이 커지는 것은 제조사의 문제가 가장 큰 것으로 보입니다.
** 배터리 화재 원인 **
1. BMS 제어 불량 (그로인한 과충전 발열 포함)
2. 셀 불량
3. 외부 충격
열폭주 원인 니켈이 가득담긴 ncm배터리 추가요!!
사회 분위기상 전기차를 거스르긴 이제 힘들어보이고 전고체 배터리를 빨리 개발해서 적당한 가격에 공급하는 회사가 진짜 대박 날 듯
입만 열었다하면 사기
문제는 BMS가 아무리 지능적으로 프로그램 되어 있다 하더라도 배터리 자체 제조 불량에 대해서는 특별히 제어할수 없다는 거다. 배터리 제조 불량이 생기지 않게하거나 또는 충격에도 견딜수 있게하든지.. 수천개의 셀 하나 하나를 모니터링하는 시스템을 만들던지,,,,
그냥 제조사 현기는 책임 안지겟다는 말로 들리네여
맞는 말이지 근데 타다보면 배터리에 충격을 받은 차들이 생기는데 이 차들은 언제 발화될지 아무도 모름. 충전중이든 주행중이든 주차중이든
충전량과 관계 없다면 더 무서운거잖아. 이유도 모르는거잖아
배터리셀 불량이 원인이라고 보고 있다고 나오네요 보도에..
이말을 믿다가는 골로갑니다,,믿건말건 어차피 전기차는 장례식차량이 됩니다,,
와씨... 썸네일....
자동차 들고있는줄 알았다...
결국 팩트는 우리는 회사잘못 하나도 없으니 소비자가 책임 져라 불나면 결국 소비자 책임 이다 ... 그러니 절대 전기차 사지마라 앞으로 주차도 힘들다
이로써 또 자동차 모교수의 지식실력이 밝혀지는군 ㅋㅋ
코나ev 로 수십대 태워먹은 현기가할 소리가 아닌데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그걸 아는놈들이 초기에 원인도 몰라서 충전량 제한을 해?
그배터리 어디서 만들어 온건지 알고는 말하냐 lg에서ㅜ만들었지만
중국에서ㅠ제조 해왔다. 배터리는 중국 껴있음 패스 해라 중국 배터리 응호 하던 유투버 부터 제거하자
코나ev 배터리는 중국기업이긴해도 전세계 시장1위...
불량품 배터리 때문이었던 걸 어쩌라구?
그당시 엘지배터리가 코나 뿐만 아니라 쉐보레도 불나고 그랬음. 그래서 엘지가 비용 상당히 물어냈고. 그것도 벌써 몇년전이고 전기차는 몇년사이 기술격차가 큼. 현기차는 현재 글로벌 자동차시장에서 전기차 꽤 잘 만들어 파는 회사라 이런저런 이야기를 할 자격은 됨.
코나ev 1세대는 lg배터리고 2세대가 CATL배터리 아닌가요?
이론 상 리튬이온 배터리보다는 인산철 배터리가 화재확률이 현격하게 낮은건 사실입니다.
이번에 불난 파라시스는 리튬이었구요
@@lee-cq5vo
아아 역시 똑똑하신 분들이라 충돌각도 찾고 핸드폰 전자기파 간섭도 찾고 그런거구나
완충이 더 위험하다면 보상해줘야 하니까.
이런애들이 음모론 신봉하는것 같음. 댓글 못달게 법으로 막아야함 ㄹㅇ
뭔 또라이냐..ㅋㅋ 완충도 위험하면 완충 못하는 차고 그러면 성능조작으로 보상해주는게 당연하지 여기 무슨 음모론이 나와? ㅋ
밧데리모듈에도 쿠션을 넣어 충격에 대비하고 냉온시스템을 설치해서 혹한과 혹서기 이상현상을 막아야죠,, 혹한기엔 열선이고 혹서기엔 에어컨이 자동으로 작동하면 될 것 같네요... 단 이러면 구조가 복잡해지고 부피가 커져 지금처럼 차 바닥보딘 앞의 엔진룸과 뒤의 트렁크부분을 활용해야 할 거 같습니다... 밧데리를 이물질의 충격이나 훼손으로부터 보호하기에도 유리할 거 같습니다...
그냥 배터리에 바퀴 달고 신주단지 모시듯 모시고 살아라. 아차 그게 이미 현재의 전기차인가? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대는 남얘기하듯 성명을 내네..
현대 전기차도 계속 화재가 나고 있는데..
제발 안전한 차좀 내놔라..짜능난다.
세상에 안전한차가 어디있어 ㅋㅋ
그 안전하다는 볼보도 타다보면 픽픽 죽어나가는데 ㅋㅋ
@@hise44 옛날에 내연기관차 처음 나올때도 증기기관차 몰던 사람들이 그 말 한거 아니? ㅋㅋㅋ
역시 역사는 반복되네.
날씨가 너무 더워
저거 대책내놓은놈 짤라라
현대 기아 배터리팩은 전면에 배터리보호하는 구조물이 원가절감상 없기때문에 사고나서 밀고 들어오는순간 바로 자동차의 셧다운과 동시에 화재시작임
ㅅㅂ이와중에 횬다이 문제없다고 광고해주는 제이티비씨ㅋㅋㅋㅋ고로 뭐다?횬다이는 흉기다
너무 자화자찬인데요...그럼 최근에 발생한 금산 EV6 충전 중 화재건은 어떻게 된건지 궁금...
화재 원인은 100% 충전 하곤 전혀 관련이 없다 화재 원인으로는 외부 충격,셀 불량이 있을수 있다라고 얘기 하는데 과연 충전이 화재의 원인 이였을까요?? 영상 보긴 하셨나요?
충전 중 화재랑 충전율이랑 무슨 상관이세요? 100프로 충전 중이라 화재가 났단 소리세요? 아니면 청라화재도 100프로 충전상태라 주차중 화재가 났단 말이세요?
제발 영상 좀 제대로 보고 모르면 최소한 들을려고 해야지 아몰랑 전기차 화재는 무조건 100프로 충전때문이야세요?
배터리 안정화 기술이 미흡한게 그걸로 전기차를 만든게 무리수인듯. 겨우 몇대 팔렸다고 벌써부터 이 난리면 노후화되고 차량대수 늘어나면 도로고 주차장이고 펑펑 터지는거 아닐지 걱정스럽다. 벌써 내연차량 화재 비율을 넘어섰다며?
계절도 의미 없는 게 전기차 화재가 여름에만 난 것도 아니고 사계절 내내 전기차 화재 소식은 들려왔었음.. 이건 배터리 셀에 문제 같음 음극과 양극이 오고가면서 내부에서 외부로 균열이 천천히 발생 하는데 이게 심화 되면 산소와 결합해 폭발이 일어나는 거 같음.. 현대차도 이 문제에 대해서 당연히 알고 있을 거라 생각함. 외부 충격에 의해서 배터리가 폭발 하는 거라면 차체 결함이 맞음 팔질 말아야 함
근데 왜 계속 불나는겨 ev6
그럼 여태까지 현대기아 전기차는
화재가 단 한건도 없단 말이냐?
있더라도 그건 운전자의 잘못이지
현대기아의 잘못은 아니더란 말이더냐? 에라이;
현기차 잘못이 없다는게 아니라 쟤네도 써놨잖아. 배터리 불량(이건 현기차가 책임), 충격에 따른 배터리 파손(이건 운전자 과실) 이 두가지가 주요 화재 요인이라고.
차라리 충전량이 문제라서
완충만 안하면 괜찮았음 좋겠네 ㅋㅋㅋㅋ
서울시장 오세훈은 이걸로 대선은 물건너감
다른애가 더함
?갑자기 오세훈이왜나와
우리가 차량이나 휴대폰과 같은 단말기를 통해 볼 수 있는
배터리 충전 상태 정보는 안전율을 감안한 상태라서
100% 라고 정보를 표시해도 그 자체가 90% 내외의 수준이고
배터리 잔량 없음이라고 표시해도 그 자체가 10% 내외의
잔량이 남아 있는 상태입니다.
관계가 없는데 불이 왜 나냐? 술은 먹었는데 음주운전은 아님?
그... 이해력이 딸리시는 모양입니다. 충전 100%가 실제 100%가 아니기 때문에 90% 미만 충전은 실효가 없다는 뜻이죠
결국 자동차 만드는 회사는 문제가 없고 배터리 회사가 잘못 만들었거나 자동차 사용자가 운행중 충격을 일으켜 문제가 된다는 이야기인듯하네요. 그럼 현대,기아차는 배터리 회사 제품 전량 수입검사해서 고객에게 성적서 제출하시고 가만히 세워두고 감상하는 고객에게만 전기차를 판매하세요
레이 전기차 탁송중 불난거나 책임지세요
그건 좀 애매함. 듣기론 센터 들어왔을때 비상등이 들어와서 당장 수리해야한다고 했는데, 차주가 자기 아는데서 수리한다고 탁송해서 끌고가다 물난거라서..
왜 책임을 져요. 전기차는 폭탄인데. 폭탄이 터지는건 당연한 일임..
레이 전기차는 10년 전 모델이구요! 고장 났는데 한 정비소에서 안 받아서 다른 정비소로 토스하다가 불이 난 거죠.
@@이상원-z5u10년전 모델한테 폭탄이랜다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 요근래 들었던 말중에 제일 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 혹시 BMW(Bus Metro Walk)타고 다니시나요?
정부 대책도 졸속이지만, 현대.기아의 대응 정말 무책임하군요. 완충이 문제가 아니라고 주장하려면 진짜 문제가 무엇인지 밝히고 소비자와 국민의 불안을 해소할 대책을 내놓았어야지... 대마불사라고 너무 무책임해
몇억개의 셀중 하나라도 무결점 없이 만든다고??????
몇억개라니.. 배터리 더럽게 많이 들어가는 테슬라차도 몇만개정도뿐 안들어감.
그래서 원통형에서 파우치로 넘어가는거임 BMS관리가 유리하거든요.
무결점으로 만든다겠죠
@@OMG-r3jㅋㅋ 만개라도 테슬라 몇만대면 이미 몇억개임.
테슬라는 원통형이라서 3,000~4,500개 정도 들어가고, 현대기아차는 파우치 형태라서 많아야 400개 정도 들어감.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 대림대 대덕대 자동차학과 학생들만 불쌍하지 ㅋㅋㅋㅋ 현기차에서 학생들을 좋기보겠나 ㅋㅋㅋ 블루핸즈도 못갈듯 ㅋㅋㅋ
배터리 물리적 충전량은 90 ~ 50 % 가 수치상 충전량 100 ~ 0 %
많이 타라
충돌시 순간화재와 폭발로
탈출도 못하고 통구이 ….
전고가 낮은 전기차들
방지턱 및 요철 정말 조심하라
그러니까 100프로 충전은 관계가없고 bms가 제어하기때문에 문제가 없는데 화재가 발생하는건
bms불량. 제조사결함이라고 자백하는건가?
왜 자백하지? 이해가 어렵네
아니 불량 충전기 때문이야. 개나소나 완속충전기 만들어대니 차가 맛탱이가지
부 족 함
@@sonnypark8228 평택에서 ev6 고작 30cm 높이 연석 박자마자 2초만에 열폭주 나서 사람죽은건? 그것도 충전기 문제? BMS 문제? 아니야.. 그냥 NCM 삼원계 밧대리가 문제인겁니다.. 중국산 국산 할거업이.. 그냥 NCM 삼원계가 문제라고.. 왜 기자든 언론이든 아무 얘기를 안하는지.. LG엔솔, SK, 삼성SDI는 밧대리 기술 실패 인정하고 사업 접어야합니다.. 사람이 죽고 재산이 불탄다. 앞으로 ncm 달린 폭탄 배터리 자동차 점점 많이질텐대.. ncm 밧대리 달린 모든 자동차는 판매 금지시켜야.. 생산도 금지시키고 수출도 금지해야. 전기차 자체가 거대한 환상이며.. 사기인걸 너무 늦게 알아챈것..
@@bitx1694 ㅋㅋㅋㅋㅋ
BMS가 아무리 완벽해도.. 소방청 아이오닉5 배터리 충격 실험이나.. 평택 EV6 연석 박고 열폭주 사망 보면.. bms 소용이 없음.. NCM은 그냥 충격 받는 그 즉시 1초만에 1500도까지 치솟고 화염기둥 생깁니다.. 그냥 삼원계 배터리 자체가 문제인걸.. 엉뚱하게 중국산이냐 국산이냐 탓만 하고 있음.. 그냥 삼원계 자체를 금지시는게 정상.
내 생각엔 배터리 문제보다는 하부 충격에 의한 것이 아닐까 싶다 100k넘는 속도로 달리는 차 바닥에 돌이나 이물질들이 안 튈리 없지 하부를 좀 더 높이고 단단한 소재로 덮어야 하지 않을까.. 비교적 느린 속도로 달리는 전기차 트럭은 아직까지 화재가 그리 잦지 않을 걸 보면 생각해볼 여지가 있는 것 같다.
전기차 no.현기차 no no
나도 불량충전기에 한표! 충전기업체들 설치만하고 관리도 안함. 설치 1년 좀 넘은 충전기들 충전중에도 오류뜨고 충전중지 자주됨.
요새는 귀찮지만 차살때 같이 따라온 완속충전기를 사용중.
개인적으로 전기차의 가장 큰 위해요인은 과속방지턱이라고 생각.
전기차 바닥에 깔려있는 배터리에게 과속방지턱은 그냥 작은 대전차지뢰와 같은 거임. 배터리에 충격이 계속 누적되다가 어느순간 열폭주로 폭발....
ㅇㅇ 맞음. 근데 전기차를 로워링 하는 병신들이 있음
그런걸 아무나 탈 수 있는 승용차라고 상품화해서 파는 게 말이 된다고 생각?
맞음
또한 사고의 충격도 포함
그래서 충격으로 파손 됐더라도 터지지 않고
약간의 연기만나는 정도의 배터리가 대중화 되야 전기차 시대가 올수 있다고봄
지금 누구 잘못이네 뭐가 문제네는 아무 의미 없음
배터리 회사에서 배터리가 아작나도 안터지는 배터리를 내놔야 문제 해결임
그럼 전기차 배터리를 어디다 깔음?
@@World_of_the_Universe 충격에도 안전한 배터리를 만들어야지^^ 현재의 배터리는 얇은 분리막에 작은 손상만 입어도 폭발함.
현대는 소비사피해당했을때는 나몰라하면서
기업손해볼까 빠른대응하는게 보입니다
이런게 진정한 뉴스지...
그리고 거기에 셀당 격벽관리까지 뉴스로 한다면....
관련이 아주 없지는 않은데.
실제로 리튬이온, 리튬폴리머 배터리 가지고 충전이나 회로 작업해본 사람이면 알 것이다.
리튬배터리 전압이 3.7v일 때하고 4v일 때하고 파워 차이가 상당하고
합선되면 튀는 스파크 크기가 다르다.
리튬배터리 파괴실험 영상도 조작이 가능한게 충전 20~30% 상태에서 송곳으로 찍으면 시시하게 푸쉬쉬~하지만
100% 상태에서 찍으면 그냥 무섭게 폭발한다.
완충상태에서 멀어질 수록 합선이나 열폭주가 발생해도 현저하게 그 위력도 작아지고 스물스물 연기만 나는 시간이 길어진다.
그런데 왜 현기만 충전중 불남??? 인과관계가 현기만 있는데 벤츠는 충전중 불난게 아니여.... 주차중 그것도 3일이상 .. 그거는 과충전이 아니라 과방전 아닐까.??
엄마한테 물어봐라
@user-ig2xv6jv2j 과방전이어도 분리막 손상이 가니까 불이 나지. 이온이 섞여 쇼트가 나는데.
100프로 충전상태로 주차해놨다고 인터뷰 나왔어요.
불이 났을 때 일반화재 진압하듯 할 수 있냐 없냐가 궁금한겁니다.
불날 원인이나 확률 계산하는 단계는 넘어섰죠. 신뢰회복하기엔 역부족입니다.
전기공사하는사람입니다
공구용리튬이온배터리엄청많이씁니다 밤새도록충전하고
어떨때는충전다되어도이틀삼일꽂아놓는경우도많은데과충전으로부나는경우없었습니다
무전기도충전다되어도몇일씩
꽃혀있어도문제없어요
전기차기충전기술이전동공구보다못한건지이해가안갑니다
전기차의 배터리용량은 어마어마 하기 때문에 고작 충전공구랑 비교하는것은 좀 많이 아니구요. 다만 왠만한 충전공구(중국산 싸구려 말구요)에는 삼성SDI셀이 들어갑니다. 기본적으로 좋은 셀이 들어가야 안전해 집니다.
공구 10000, 붙여서 동시에 충전해도 안전할까요? 그리고 단시간에 충전 되도록하면…장시간에 충전하면 그나마 다행..
자동차 배터리와 전기 공구 배터리를 비교해? ㅎㅎㅎ
띄어쓰기좀 해라
전동공구용 배터리는 제조사에서 만들고 인증된 정품 충전기를 사용하는데 비해
전기차 충전기는 그렇지 못한 경우가 있어요.
핸드폰만해도 인증된 정품 충전기를 사용하도록 권장하니까요.
테슬라가 테슬라 충전기로만 충전하면 화재사고가 일어나지 않는것 처럼요
전기차 차량 제조사들이 나서서 전기차 구매자들 충전시 유의사항 점검사항 을 알려줘야 되지 않나요? 회사 완속충전기 3년쯤 쓰니까 커넥터 접촉불량으로 열이 엄청발생하던데 공용완속충전기라면 사용빈도가 많을테니 충전기 꼽았을때 유격이 있다면 사용하지 말라던지 전선에 열이 얼마정도 발생하면 사용하지 말라던지 차량의 충전커넥터 부분을 1년에 한번이라도 점검해주던지..
그건 충전기 제조사가 할일이지 왜 차량제조사가 나섬 저번 정권때 전기차 충전기 의무설치 보조금 뜯어먹을라고 기술도없는 온갖회사 지원금 줘가면서 막 설치해서 지금 문제생기는거지
대체 한두푼 하는 것도 아니고 몇천만원 짜리 차를 사서 운용하면서 내 차에 대해서 알려고 하는 사람이 왜 이렇게 적은건지 이해가 안됨
진짜 불쌍하다 진짜로 ㅎㅎ그냥 존나 직원들이 더 불쌍해 ㅋㅋㅋㅋ모르니까 저리 방송하니 불쌍하고 아는데 거짓으로 방송해야하니 더 불쌍하고 ㅋㅋㅋ 회사에 돈이 없으면 진정성있게 돈을벌거라.내연기관들이 만드는 전기차는 아직 테스트차란다. 좀 제대로 방송하거라.현기차 마크 달고 판매했으면 다 현기차가 책임을지는거야. 배터리문제다 뭐다 하는게 아니라고 ㅎㅎ1부터 다 알려줘야하니???ㅎㅎㅎ
@@진수영-t3h 아니까 아는척하는거지 ㅎ모르면 방송사처럼 댓글을 달겠니?ㅎㅎ
@@진수영-t3h 그러니까 아니까 아는척하는데 그걸 우습게 생각하는게 이상한거 아닌가??ㅋㅋ실제로만났으면 나한테 말도못걸거면서 ㅋㅋ볼거면 답글또 달아 ㅎㅎ
@@진수영-t3h 답글달았으면 어디서 볼까 위치 정해
@@진수영-t3h ㅋㅋㅋ만나서 말걸수있으면 살려줄게 ㅎㅎ
@@진수영-t3h 아무것도 아니니까 위치찍어 ㅋㅋ무서워서 말못하지??ㅋㅋ
우기지마 EV6 홀랑 불타 올랐다는 기사 는 어디다 팔아먹고 또 국민들 기만하고 우롱하는 짓이지? 안전은 개뿔....
그렇다기엔 레이 탁송중 화재난건 뭐였지?
대충봐서 못봤는데 탁송 중 카메라 보니까 내부에서 불나던데
그건 탁송기사가 운전을 젓같이 해서 그런거임
레이똥차는 잘못없음
@@ai_9384어부바해서 가는데 어떻게 해서 문제가 생길까?
@@s박하사탕 10년 다 된 구형 전기찬데 배터리 분제겠지
10년동안 충전 방전 엄청나게 해댔을테니 배터리 내부는 완전 엉망이었겠지
@@ai_9384 불난 모델이 단종될 때 까지 2000대도 못판 리튬 이온베터리 들어가 있는 모델임....
요즘 나온 전기차랑은 다르게 베터리가 충격에도 잘 못버티고 화재에도 취약한데 당시에는 조심조심 타고 다녔던거...
대부분 관용차로만 쓰였고(사유/ 4400만원인데 주행거리가 90밖에 안됨.) 적당히 레이EV 페이스 리프트 출시되면서 죄다 중고차 시장에 집어던진건데 원체 수량이 적었다 보니 중고차 사이트에서 아무리 찾아봐도 찾아보기도 힘듬.
정상적인 사용 및 현격한 사용주의의무를 다했다는 걸 소비자가 증명해야 제조사 (완성차 + 배터리제조사) 에 입증책임을 물을 수 있는 현행법 상으론 블박으로도 증명이 어렵고 막말로 공도에 돌하나 배터리팩에 튀지 않았다는 것을 증명해야 하는데 할 방법이 없고 설령 그랬다 하더라도 양 제조사 끼리 모르쇠로 서로 폭탄 돌리기로 시간끌기하면 소비자만 미쳐버리는 대환장파티가 열림
어제도 EV6 하부 연기로 6시간 이상 119에서 진화했고 결국 해당 차는 기아로 넘어가버렸고 그들 손에 넘어간 이상 이상원인은 쉬쉬한 채 오리무중 되는 거임. 보상도 차량잔존가나 잘 받아야 교체정도 일 것
EV6 한달만에 2번 불 났는데
어허 이런싸가지없는 새끼가 비겁하게 팩트를들고오네
이제는 인정해야함.. 전기차는 거대한 폰지 사기라고.. NCM 자체가 폭탄입니다.. 전기차 그냥 아예 판매 및 생산 금지해야해요
차피 돈없어서 못사는 사람들이 욕함 ㄱㅊ
@@이상원-z5u lfp는 ess 설계상으로 0.5 c-rate 이상을 집어넣으면 안되는데 ncm 이ㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋ 0.5 씨레이트 이상 넣으면 탄산리튬과 전해액에 물질안정성이 떨어짐 ㅋㅋㅋ 그래서 로켓처럼 lfp 자동차들이 솓구치는거고.
@@킹갓money 먼 갑자기 lfp 얘기 lfp 얘기는 꺼내지도 않앗는데 혼자 발작하네. 너도 전기차 타냐. 전기차 자체를 금지시켜야한다니까 ncm도 터지고 lfp도 터지는거야 무식아. 그냥 전기차 자체가 거대한 폭탄이라고 알앗냐.
당분간 해가 동쪽에서 뜬다해도 전기차는 안살듯 사는 사람이 있다면 존경스럽다
원래 동쪽에서뜸
서쪽에서뜬다 아닐까요?? 안사는게아니라 못사실거같네여..
현기차가 불나는거 그냥 1등아님? 코나 니로 무한화재-0-
ㅇㅇ 2만대 리콜하고도 또 불나고 해외에서도 불남
이런애들이 통계하나 찾아보지도 않고 그냥 불나는거 1등 이러고있네 중국에서는 하루 8건 넘게 불이나고 미국에서도 테슬라가 엄청 타고있는데 현기차 욕하면 뭐 니 인생이 조금이라도 나아지냐?
@@아반떼도르-g1k흉기빠충😅
충전량을 줄여 화재피해를 줄이자는게 아니라
완충되고도 안찾고 계속 꼽아두는게 문제였고 과충전으로 불난 사례도 있었기 때문이지.
멍청한 기자와 멍청한 행정의 콜라보다
이거보고 전기차안사기로 마음굳혓습니다 ㅋㅋ
배터리화재는 대략 현재까지 원인으로는
1. 중국산 파워모듈을 쓴 설계결함,미스,원가절감 등의 불량충전기 문제.
2 . 불량 배터리 셀. 이는 특히 제조 공정에서 일정한 qc를 확보하지 못한 경우에 발생
3. 배터리 분리막 불량. 과거 코나에 들어간 lg배터리도 중국산 불량 배터리 문제로 인한 것이였죠.
4. 전기차 제조사 능력미비. bsa,bms 능력이 불안정. 현재로서는 현대 egmp 플래폼이 가장 안정된 것으로 평가받고 있습니다. bsa, bms는 특히 화재예방,확산방지와 밀접한 사안.