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[영상]3인3색 시승기, 2018년형 쌍용차 코란도 투리스모
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- Опубликовано: 8 апр 2018
- 오토TV 박지훈 이사, 오토타임즈 구기성 기자, 카리브TV 조두현PD가 바라본 2018년형 코란도투리스모. 그저 오래된 사골에만 머물렀을까? 아니면 오랜 시간 완성도를 높여온 따끈따끈한 신차일까? 세 남자가 낱낱이 파헤쳐본 코란도 투리스모의 이모저모는 과연?
![[카미디어] 쌍용 코란도 투리스모 타봤습니다](http://i.ytimg.com/vi/Tnkn4-MswIQ/mqdefault.jpg)
![[카미디어] 쌍용 코란도 투리스모 타봤습니다](/img/tr.png)
![[한 편의 로디우스, 코란도 투리스모 역사] 전세계가 주목한 디자인](http://i.ytimg.com/vi/lPV84aqO0Y8/mqdefault.jpg)
3:05 차뒤집어 지는줄 알았네요 ㅜㅠ
제주도 6인 가족여행때 투리스모 vs 올뉴카니발 고민 엄청하면서 비교했었는데요, 결과는 투리스모였습니다. 가족들이 지금도 투리스모 안 사냐고 물어봐요. 이동간 너무 편안하고 안락했거든요. 6인이 타면 너무 안락해서 말로 표현하기 어렵습니다. 투리스모를 선택했던 중요한 이유중에 3열에 아이들이 타야 했는데, 창이 넓어요 그리고 좌석높이가 높은편이라 바깥을 구경하기 굉장히 좋습니다. 답답하지 않고 멀미가 없어요. 그리고, 바닥에서 올라오는 진동 너무 잘 잡았습니다. 카니발은 이차에 비하면 용달차수준입니다. 그리고, 엔진의 고급스런 울림과 소리.. 전 지금도 투리스모가 그립습니다.
또한가지 제주도에 가면 오름이 많아요. 화산의 자화산?인데요. 산보단 작지만 언덕치곤 꽤 높아요. 경사도 급하고, 투리스모는 이 언덕을 어떻게 오르냐면요.. "어 그냥 길이네 올라가자"하고 아무 느낌없이 올라가요. 뭐 00차처럼 힘겹게 올라 가는게 아니에요 그냥 올라가요..
코투 오너입니다. 전국을 운행하고 다니는데 너무편안합니다. 카니발에서 옮겨왔는데 조용하고 오르막길 편안하게 올라가고 ㅎㅎㅎ차체가높고 실내디자인이 그렇치만 안전을 따지자면 단연 코투입니다.
계기판위치가 운전석쪽으로 옮겨가고 슬라이딩 도어를 좀 달렸으면 좋겠는데
진짜 6단기어 버리고 7단간건 칭찬할만 하네요 ㅎㅎㅎ 근데왜 렉스에는 6단인거니? ㅠㅠㅠㅠㅠ
렉스턴은 7단(벤츠)이구여 님이 말하시는 차는 렉스턴 스포츠인듯;;; 렉스턴스포츠가 6단인 이유는 그만큼 싸니까 단가절감은 위해서;;;
이젠 카니발과 비교 불과죠. 10년전 카니발 보다는 좀 좋다고 느껴졌지만 지금 카니발과는 비교 자체가 ㅎㅎ
아버지가 최근에 퇴직하시고 엄마랑 여기저기 놀러다니신다고 하신다고 코란도 투리스모로 바꾸셨는데 i30타고 다니는 제가 아버지 차 운전해서 장거리 모셔봤는데 의외로 핸들도 가볍고 부드럽고 실내도 조용했어요. 엑셀감도 의외로 가벼워서 무거운차라고 생각하게 깊게 누르면 팍 튀어나가서 놀랐습니다. 그냥 딱 세단 운전하듯이 운전하니까 편하게 운전할수 있습니다.
펠리, 트래버스는 손주뻘
대형suv의 조상 갑 중의 갑
트윈드래곤사의 투리스모 화이팅
ㅇㅇ??? 트래버스는 한참자에 나왔는데 우리나라에 이제 들어온거지!!!! 펠리도 베라쿠르즈 후속 아닌가???
@@starsepil투리스모의 조상은 못생긴 차의 대명사 로디우스 아닌가요? ㅋ
그러니 펠리, 트래버스 태어나기도 훨씬 전이지요. 참고로 저는 2013년식 차주입니다.
@@jus765 아니 그게 대형 suv는 모하비 베라크루즈등 있었고 베라쿠르즈후속은 펠리서이드고 모하비는 그대로 왔다는 겁니다
직업상 승합차를 자주 타는데 카니발타다 투리스모 타면 차많이 다니는 대로에 있다가 실내로 들어온 느낌 소음 풍절음 잡는 실력은 쌍용이 월등한듯~
안바뀐게 장점아닌가여???????????
쌍용차 타고 다니는데 진짜 네비 지니맵좀 어떻게 안되나.. 짜증나서 모르는길 갈때는 T맵 쓴다.
차선이탈 기능 없음.
블랙박스에서 나는 소리임.
4인승 구변해서 타면 더이상 좋은차가 없습니다
근데 이스타나는 어떻게 한거야!!! 그때는 외제차를 조립하고 그래서 그런거야?? 쌍용!!!
편안히 잘타고다닙니다. 진동소음 풍절음 전혀없습니다.
카니발 너무 시끄러워요. 탱크소음 ㅎㅎㅎ
체어맨 거슬러 올라가면 벤츠 E클래스 플랫폼이라 슬라이딩은 적용못해요
잘못 알고 계시네요.
(2년 전에 달으신 댓글이지만 잘못된 정보를 바로 잡고자 답글 남깁니다.)
슬라이딩 도어 장착하냐 안하냐는 플랫폼과는 무관합니다.
플랫폼이 아닌 모노코크 바디(유니바디) 설계 때부터 개발 기획을 스윙도어로 채택했기 때문입니다.
애초에 로디우스 개발 때부터
슬라이딩 도어는 짐차 같고
스윙도어는 세단 특유의 고급성이 있다 하여
슬라이딩 도어를 버리고 스윙 도어를 채택한 것입니다.
애초 뼈대 자체를 스윙도어로 개발했으니 다시 슬라이딩 도어로 바꾸는 게 설계 변경이나 부품 추가 등 가격 대비 돈도 많이 들고 되게 오래 만들어온 차량이다보니 계속 스윙 도어로 갈 수 밖에 없는 겁니다.
추후 개발중이엇던 A200(투리스모 후속)은 슬라이딩 도어를 채택했는데 쌍용 경영 문제상 개발을 중단했다고 해서 개인적으로 아쉬움이 듭니다
내가 쌍용차 사장이라면
투리스모 디자이너 부터
정리하겠다
거의 모든부분이 완성도가 쳐지는데 제발 오디오좀 바꿉시다
70년대 라디오같아100만원주고 사제 달았네요!~스피커랑~
현 기차는 그나마 신경좀 쓰던데~~~