Наглядная инструкция по пошаговой установке ТНВД на дизельный двигатель Mercedes om616. Наша группа ВКонтакте: uaztech.ru Мой e-mail: support@uaztech.ru
Грамотно излагаете дружище! Однако ТНВД перед установкой помыть бы, пока удобно. Если точнее хотите выставить, то лучше по капле (начало впрыска первого цилиндра)! А если время поджимает, то вал насоса на полтора зуба назад по отношению к метке на корпусе и коленвал на 45 градусов не доходя ВМТ. Не так точно, но быстро!
всегда ставил 25 градусов и проблем не было,а по поводу того что цепь растянута и надо докручивать тут не соглашусь,выставляется по каленвалу .От того что цепь растянута, поршень ни куда не сдвинется,не раньше не позже .А вообще само точно получается там где стоит пробка заглушка,если выкрутив ее посмотреть внутрь там есть совсем маленькая точка,как от иголки так вот она должна встать четко по середине этого отверстия.Я выточил у токаря стопорный болт и кончик заострил,что бы он попал на ету точку.
Все хорошо. Только с учётом растягивания цепи ГРМ коленвал недокручиваеш больше. примерно 25 градусов. И при затягивании ТНВД подкручиваеш его рукой на встречу вращения для компенсации люфтов в шлицевых соетинениях.
Практически всё верно и грамотно, но есть одно жирное "но"! Угол установки тнвд при данном способе, на 616 двигле не такой! Был у меня геморойчик на мб100, с таким-же движком. Потребовалось стряхнуть голову для замены, а по пути скинул тнвд с форсами и отвёз на проверку для профилактики. До этого момента никаких проблем с машиной не было. Аппаратура и форсы оказались в идеале. После этого, выслушал аппаратурщика, и с умным выражением тупой физиономии впендюрил тнвд на 18 градусей, движёк зашептал так, что я подумал, что я оглох,..от тракторного грохота ни следа. Прям как 2106 заработал, а тяга пропала. Сотка и так-то особым рвением торопиться куда-либо не обладает, но здесь вообще как ишак стала, топчешь тапок, а он не едет и всё. Я побежал по ютубчикам-яндексам (здесь тоже был). Сколько я вариантов перепробовал - одному богу известно. Но когда скинуть-поставить тнвд для меня стало делом пяти минут, решил остановиться. Нашёл талмуд по мб100, а там чёрным по белому написано - 41,5 (могу немного соврать, но что-то около) градусов. Почесав голову, которая рукам покоя не даёт, я сделал всё по мануалу. И о чудо - мой кирпич возродился! Всё вернулось на место, и тяга, и тракторный рокот, и динамика (динамика и сотка - вместе ржачно звучит). Мой вывод - мануал по машине всегда должен быть под рукой. Доверяйте и слушайте всех, но последней инстанцией должна быть книжка. И нефиг (как я) лезть куда не просят. P.S. Есть ещё метод выставления по капле, там градусня (соотвественно) другая.
Да не зажигание регулируется на дизеле, а угол опережения впрыска. И там не ускорительный насос стоит, а насос низкого давления, или подкачка. Он качает топливо из бака в камеру насоса высокого давления, а от туда плунжеры гонят топливо к форсункам. А так да все понятно объяснено. А крутить насос раньше - к двигателю, позже - от двигателя. 👍
Подскажите крутил я его по градуса как угодно, завел, теперь вопрос, когда начинаю вращать стартером валит черный дым, когда заведется дыма практически нет, что может быть???
Смотрю видео второй раз. И кстати первый раз меня очень выручили, месяц почти стоял, чуть работу не потерял. Но у меня вопрос, вот когда уводишь коленвал что бы дать натяжку цепи. И поршень получается ближе к ВМТ. Как это влияет на силу сжатия?
Добрый день на 615 от ТНВД идет 1 тяга к коромыслу на клапанной крышке от коромысла вторая тяга к воздушной заслонке на колекторе третья тяга идет от воздушной заслонки к педали газа. как отрегулировать 1 тягу если при снятии этой тяги мотор с холостых оборотов набирает выше средних .воздушная заслонка при этом закрыта а рычажок отТНВД которому крепится тяга 1 опускается .при установленой тяге 1 ход рычажка на ТНВД выбран больше половины .
Доброго времени. На 19.11 штуцер на трубку, у меня на корпусе была сорвана резьба. Снял, разобрал, отдал исправили))) Начал собирать и понял, что не помню какой стороной внутри этой крышки стоит клапан, который упирается в диафрагму. С одной стороны у него регулировочный винт, с другой он плоский и с резиновым колечком. Поставил плоской стороной к диафрагме. Но есть сомнения)) Подскажите как он должен стоять? Не могу найти схему на такой ТНВД.
Кирил! Двиг 616 с ТНВД с "крышкой" и разрежением от впуск колл-ра. В коллекторе ДВЕ воздушных заслонки как они взаимодействуют или чем согласовывается их работа?
Меня интересует этот же вопрос. Ответ нашли? Дросельных заслонок уже нет. Не понятно что ему нужно. Обороты не держит. Фиксируем тягу рейки(????) в одном положении, а обороты плавно растут...
Здравствуйте хочу снова обратиться, ситуация следующая. Подвёл тнвд по капле на 24 градуса, после начал запускать в итоге не заводится проверяю градусы, начинает капать на 16-17 градусах, снова снимаю насос фиксирую его ставлю снова 24-25 градусов когда как, снова пытаюсь запустить автомобиль, ничего не получается, градусы снова сбились и так постоянно. Уже все пересмотрел понять не могу в чем проблема.
Ставил таким способом насос на 617 моторе. Нифига не работает холостого нет мотор дымит. Хотя до этого работал идиально. Нашол в интернете вроди заводской мануал буду пробовать www.limon-auto.ru/mercedes/111-ustanovka-nasosa.html
здравствуйте! подскажите пожалуйста! мерседес 1997г очкарик 2.2 дизель с электронной аппаратурой,на аппаратуре меток вообще нету... как мне его поставить аппаратуру и выстовить зажигание?
доброе утро. умения к вам вопрос. меня имеет ом 617 3.0 я в движках шарю но я немогу понят во сколько градусов втыкать насос тнвд после снятия и капиталки. у нас в рб толком инфы не найти.
может спрошу глупость , но интересует как так легко прокручиваете коленвал- столкнулся с проблемой после замены цепи не могу прокрутить коленвал вручную
если коленвал не крутиться, значит промахнулся при замене на несколько зубов или цепь перескочился! Снимай ТНВД, снимай клапанную крышку, снимая под крышкой обе постели с рокерами и перекидывай цепь так, чтобы совпали метки. если сейчас начнешь крутить, либо сломаешь распредвал, либо постель, либо загнешь клапан! увы не ты первый ((
благодарю за ответ, но причина оказалась банальна- купленная по вин коду прокладка головки цилиндров оказалась на размер меньше - поршень упирался в металлический ободок прокладки
Добрый день! Откапиталили 616. Простоял 2,5 года без движения. Откапиталили ТНВД, новые плунжерные пары+проверили всё на стенде. Новые распылители. Далее я сам выставил метки по книге, завёлся с полтычка. Работает ровно, но немного подтряхивает. Немного черным поддымливает. Громко работает,как мтз. И совсем плохо разгоняется. А в очень крутую горку могу ехать только на высоких оборотах на 2-й передаче. По прямой ещё более менее едет 60-80,но всё только на высоких оборотах. И машина быстро греется. ЧТО Я УПУСТИЛ? Говорят возможно позднее зажигание?
Поворочайте ТНВД к блоку, от блока, посмотрите на результат. Возможно тнвд придется переставить раньше или позже. В идеале стрельнуть зажигание дизельным страбоскопом и все будет видно!
W115 с мотором 616 стоит тнвд пневматический.M14 хочу поменять его на механический МW7 Какие могут возникнуть проблемы? Как решить вопрос смазки,надо ли удалять заслонку в коллекторе впускном,трубки высокого давления аналогичны? Родной насос (красная шапочка)видимо зарегулировали в усмерть.
+Владимир Федан сейчас снимаю многосерийное видео про капиталку 616 мотора, на следующей неделе думаю что будет часть где натягиваю цепь на распредвал, ставлю толкатели и регулирую клапана
шкив коленвала стал на изнанку при сборке двигателя, теперь шкалы нет, но измерив сколько мм до 24 градусов выставил и завели,так вот вопрос это имеет значение и как на балансировку влияет или нет, или лучше поставить как положено цифрами до шильдика
Кирилл,подскажи: Выставил опережение Запустилась удачно,но черным каптит при резком нажатии! Форсунки с ремонта! Какое зажигание при черном дыме раннее? запуск мгновенный и на холодную и на горячую! и куда насос вернуть надо к блоку или от блока! Спасибо!
Кирил.скажи пожалуйста после установке впрыска по твоему методу сколько градусов до от на коленвала будет градусов если проверять каплей на трубке от тнвд первого цилиндра ?
в первую очередь выкрути длинной головкой на 27 форсунки и посмотри на состояние распылителей! может у тебя они ртом насквозь продуваются (как свисток), тогда ничего удивительного. ну и померяй компрессию, все сразу станет ясно!
@@UazTech то есть за ход поршня от ВМТ доНМТ откроется по одному разу впускной и выхлопной клапан, а также откроется по разу пока поршень идёт от НМТ до ВМТ. пожалуйста.,держи свои "знания "в себе не продвигай ИХ в массы.....мля
собираюсь менять тнвд мотор 617 по видео понял что надо выстовлять метки и 24 градуса???ну заведётся движок а как дальше регулировать зажигания??? есть ли видео???
45градусов доВМТ, выкручиваешь первую свечу накала затыкаешь чем нибудь поплотнее и проворачиваешь вал пока не выскочит затычка, доводишь до метки 45 грд. до ВМТ. дальше: на ТНВД совмещаешь метку на корпусе со слепым шлицом на звёздочке и проворачиваешь ключом против хода пока не отпружинит (там немного), метка на корпусе должна совпасть со вторым зубчиком на звёздочке от слепого шлица, всё. ставим аккуратно насос , заведётся с полтыка. раньше или позже можно насосом на усмотрение, удачи...
@@UazTech а как их отрегулировать? Где найти устройство тнвд? У нас компрессор с приводом от ом616 с кпп. Дросельная заслонка осталась одна. По скольку нужно просто держать стабильные обороты(ну +-) то все эти навороты не очень то и нужны. Натянули газ рейкой на нужные обороты, а они постоянно растут. Не возможно настроить их постоянными без нагрузки. Та единственная заслонка(ближе к мотору), что осталась странно влияет на мотор при ее закрытии растут обороты. Где можно почитать про устройство этого тнвд с заслонками, его принцип роботы и настройку???? Очень нужна Ваша помощь. Спасибо.
@@UazTech пару лет назад досталась бмв 38го года с таким мотором. Длинная история. Лютый корч не несущий никакой ценности. Мотор там был такой же. Ом616. Только у нашего заслонка стоит спереди мотора, а на бмвешном с боку. Но бмв так и не дошла до стадии заводки и подключения топливной. Вот и не заморачивались корчевали-вандалили кузов. Ели-ели нашел в нете про него упоминание, что такие тнвд в начале 90х в металолом сдавали и ставили обычные, без наворотов. На компрессор мотор купили за 300$ и покупать ему другой тнвд за 150$ ваще не интересно. Нужно сделать, чтоб ручным газом натянул какие-то обороты и мотор их держал на сколько сможет, пусть и с понижением оборотов.
Добрый день. Всё установил по инструкции. В итоге , когда прокачиваю топлива в ручную из насоса вообще на форсунки не подаётся топливо. Пробовал стартером- результат тот-же. Что может быть?
Сергей Бобровский если насос завоздушен, то прокачка ручной помпой не поможет! вручную ты прокачаешь только фильтр и вход в насос.... потом бери пассатижи, зажимай шланг обратки (идущий с топливного фильтра в бак), на ТНВД газ в пол и крути стартером, пока не забрызгает со всех штуцеров на насосе.
UazTech всё сделали- прокачали. Завели. Теперь такая штука- холостой вообще не держит. Успевает глохнуть даже при переключении передач. При движении дёргается. Может знаешь что может быть? Может зажигание нужно регулировать? Может забыли про какую-то мелочь. Заранее благодарен. ТНВД нормальный, рабочий (проверяли в мастерской).
MERCEDES 407 OM 616 Подскажите пожалуйста как правильно ставить зажигание на 616 двигатель. Я ставил на 24 градуса до ВМТ, [O T ] и ТНВД пометку, заводил но она дымит очень сильно. Менял другой ТНВД но тоже дымит сильно.ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ, В ЧЕМ ПРИЧИНА? у меня стоит ТНВД нового образца .
если нет дизельного страбоскопа и попросить не у кого, то только методом тыка в одну сторону шагов в 3-5 градусов, например: 24, 27, 30 и т.д... или в другую сторону 24, 21, 18 и т.д... в общем ставить под другим градусом и смотреть на изменения
Vasile Vuivan невсё совпадает так как он описывает. видно что образование ему непозволяет об этом рассуждать. на деле если дымит то познее зажигание. у меня например ровно 45 градусов недоходя до вмт надо было поставить. а потом стробоскопом дизельным проверял по миганию лампочки ровно вмт показывал. потомучто выставляют начало подачи а не момент впрыска. а от начала подачи до впрыска ещё много всего произойдёт.
Автор ролика дурит людей не верным толкованием, метка на насосе - это начало подачи, и выставлять на двигателе надо не 24 градуса, а 45, так еще 10 - 12 градусов до момента впрыска, вот поэтому у всех и дымит так как поздний впрыск.
Настоящий профессионал! Таких сейчас очень мало. Человек работает с чистой механикой! Никакой дреной электроники!!! Вот это моторы делали!
Спасибо!
Видео супер !!!!!! Хотелось увидеть еще ролики по обслуживанию двигателя om616, т.к. мне было бы интересно как владельцу MB100.
Грамотно излагаете дружище! Однако ТНВД перед установкой помыть бы, пока удобно. Если точнее хотите выставить, то лучше по капле (начало впрыска первого цилиндра)! А если время поджимает, то вал насоса на полтора зуба назад по отношению к метке на корпусе и коленвал на 45 градусов не доходя ВМТ. Не так точно, но быстро!
Спасибо за видео! Одна маленькая просьба - ткнуть какой-нибудь указочкой в то место, про которое говорите для большей наглядности.
w4114w
Кирил все правельно показал и как надо, не чего лишнего, я сам так же делаю все, только не снимая двигателя☝️
Сегодня буду ставить тнвд по твоему видео. Раньше никогда этим не занимался! Попробую!
+Нафаня домовой УДАЧИ!
Все получилось! Осталось зажигание выставить.Спасибо за информацию!!!
Нафаня домовой Всегда пожалуйста!
спасибо видео поучительное видео пригодилось поставил с 3го раза!(растянута цепь)
Большое спасибо, все нормально россказал все понятно.
Добавить нечего все гениально просто и ясно, спасибо вам...
Спасибо сильно помогли
Кирил ты красавчик так все рассказал грамотно я бы тебе доверил свой мерс без сомнений
Моодец! Все хорошо обьясняещь, единственное на мой вгляд света мало и меток не видать. Спасибо!
Спасибо!Очень помогло!Видео класс!!!!!!!!
Спасибо за видос. Неплохо было бы рассказать про замену ТНВД на 601 моторе.
Там говорят немного сложнее процедура.
Заранее благодарен.
всегда ставил 25 градусов и проблем не было,а по поводу того что цепь растянута и надо докручивать тут не соглашусь,выставляется по каленвалу .От того что цепь растянута, поршень ни куда не сдвинется,не раньше не позже .А вообще само точно получается там где стоит пробка заглушка,если выкрутив ее посмотреть внутрь там есть совсем маленькая точка,как от иголки так вот она должна встать четко по середине этого отверстия.Я выточил у токаря стопорный болт и кончик заострил,что бы он попал на ету точку.
классно, скажи почему сильно газует на холостых оборотах как в разнос идет регулируем обороты глушилкой
Спасибо! Очень доступно!
Хороший канал у меня 124 603 мотор хочу поставить 606 только сомневался на счёт тнвд
А если двигатель 606 без турбины с 603 тнвд можно на него перебрать или желательно с турбо дизеля тнвд.
Все хорошо. Только с учётом растягивания цепи ГРМ коленвал недокручиваеш больше. примерно 25 градусов. И при затягивании ТНВД подкручиваеш его рукой на встречу вращения для компенсации люфтов в шлицевых соетинениях.
ребята одна надежда на вас
Практически всё верно и грамотно, но есть одно жирное "но"! Угол установки тнвд при данном способе, на 616 двигле не такой! Был у меня геморойчик на мб100, с таким-же движком. Потребовалось стряхнуть голову для замены, а по пути скинул тнвд с форсами и отвёз на проверку для профилактики. До этого момента никаких проблем с машиной не было. Аппаратура и форсы оказались в идеале. После этого, выслушал аппаратурщика, и с умным выражением тупой физиономии впендюрил тнвд на 18 градусей, движёк зашептал так, что я подумал, что я оглох,..от тракторного грохота ни следа. Прям как 2106 заработал, а тяга пропала. Сотка и так-то особым рвением торопиться куда-либо не обладает, но здесь вообще как ишак стала, топчешь тапок, а он не едет и всё. Я побежал по ютубчикам-яндексам (здесь тоже был). Сколько я вариантов перепробовал - одному богу известно. Но когда скинуть-поставить тнвд для меня стало делом пяти минут, решил остановиться. Нашёл талмуд по мб100, а там чёрным по белому написано - 41,5 (могу немного соврать, но что-то около) градусов. Почесав голову, которая рукам покоя не даёт, я сделал всё по мануалу. И о чудо - мой кирпич возродился! Всё вернулось на место, и тяга, и тракторный рокот, и динамика (динамика и сотка - вместе ржачно звучит). Мой вывод - мануал по машине всегда должен быть под рукой. Доверяйте и слушайте всех, но последней инстанцией должна быть книжка. И нефиг (как я) лезть куда не просят. P.S. Есть ещё метод выставления по капле, там градусня (соотвественно) другая.
Не 41,5 гр а 45 градуса, по капле на 24 градуса. Двигатель ОМ 616
От души 🤝👍💪
Да не зажигание регулируется на дизеле, а угол опережения впрыска. И там не ускорительный насос стоит, а насос низкого давления, или подкачка. Он качает топливо из бака в камеру насоса высокого давления, а от туда плунжеры гонят топливо к форсункам. А так да все понятно объяснено. А крутить насос раньше - к двигателю, позже - от двигателя. 👍
Выручайте как убавить топливо на этой аппаратуре
спасибо за видео все понятно
👍👍👍👍👍👍
Класс
Здравствуйте,ждём правильную установку меток на ом 601, 2,3 79 лошадок, бус!!!
Класное видео
Подскажите крутил я его по градуса как угодно, завел, теперь вопрос, когда начинаю вращать стартером валит черный дым, когда заведется дыма практически нет, что может быть???
Подскажи пожалуйста как подкорректировать уже на машине.Где раньше где позже.
к двигателю раньше от позже соответственно!
Раскажи как правильно затянуть гбц на ом604.и распред валы.пожалуйста.
Смотрю видео второй раз.
И кстати первый раз меня очень выручили, месяц почти стоял, чуть работу не потерял.
Но у меня вопрос, вот когда уводишь коленвал что бы дать натяжку цепи. И поршень получается ближе к ВМТ. Как это влияет на силу сжатия?
Привет Кирилл
Лайк и подписка на твой канал 100/
Добрый день на 615 от ТНВД идет 1 тяга к коромыслу на клапанной крышке от коромысла вторая тяга к воздушной заслонке на колекторе третья тяга идет от воздушной заслонки к педали газа. как отрегулировать 1 тягу если при снятии этой тяги мотор с холостых оборотов набирает выше средних .воздушная заслонка при этом закрыта а рычажок отТНВД которому крепится тяга 1 опускается .при установленой тяге 1 ход рычажка на ТНВД выбран больше половины .
спасибо большое
Скажите а перед снятием насоса надо ли устанавливать какие то метки?
зравствуйте что за трубка подходит к масляному фильтру и почему при работе двигателя поттекает масло заранее спасибо
Если это легковой Мерседес, - то это трубка идущая в салон на датчик давления масла
БИО ВУЛЬФ???
Кирилл привет я тебе на электронную почту фото тнвд скидывал скажи в него масло надо заливать
Доброго времени. На 19.11 штуцер на трубку, у меня на корпусе была сорвана резьба. Снял, разобрал, отдал исправили))) Начал собирать и понял, что не помню какой стороной внутри этой крышки стоит клапан, который упирается в диафрагму. С одной стороны у него регулировочный винт, с другой он плоский и с резиновым колечком. Поставил плоской стороной к диафрагме. Но есть сомнения)) Подскажите как он должен стоять? Не могу найти схему на такой ТНВД.
почему никто не показывает как это делается на машине
а можно такуюже инструкцию про 190 2.0 дизель 201 кузов
Дмитрий Олехно в ближайшем времени думаю что сделаю видеообзор по установке насоса на 601, 602, 603 моторы
Lastima q no se ven las marcas de la polea del sigueñal
Кирил! Двиг 616 с ТНВД с "крышкой" и разрежением от впуск колл-ра. В коллекторе ДВЕ воздушных заслонки как они взаимодействуют или чем согласовывается их работа?
Меня интересует этот же вопрос. Ответ нашли? Дросельных заслонок уже нет. Не понятно что ему нужно. Обороты не держит. Фиксируем тягу рейки(????) в одном положении, а обороты плавно растут...
Вопрос: головки с ом616 и ом615 одинаковы?
У 2.0 точно своя
Здравствуйте! На ом 601 спринтер, тнвд ставится на 15" до вмт или после??? Что то очень много разногласий по этому поводу...
Я Петрович 15 градусов после ВМТ
UazTech спасибо, придется переставлять, хотя машина заводится, но не сразу...
Здравствуйте хочу снова обратиться, ситуация следующая.
Подвёл тнвд по капле на 24 градуса, после начал запускать в итоге не заводится проверяю градусы, начинает капать на 16-17 градусах, снова снимаю насос фиксирую его ставлю снова 24-25 градусов когда как, снова пытаюсь запустить автомобиль, ничего не получается, градусы снова сбились и так постоянно. Уже все пересмотрел понять не могу в чем проблема.
Здравствуйте. В самом тнвд ступица грузов возможно с конуса кулачкового вала слезла и крутиться как придется
молодец
Не пойму куда и зачем масло заливать в насос?
Ставил таким способом насос на 617 моторе. Нифига не работает холостого нет мотор дымит. Хотя до этого работал идиально. Нашол в интернете вроди заводской мануал буду пробовать www.limon-auto.ru/mercedes/111-ustanovka-nasosa.html
А как крайнюю гайку которая ближе всего к двигателю, закрутил ?
А он завелся или ТНВД прикрутить надо?????
здравствуйте! подскажите пожалуйста! мерседес 1997г очкарик 2.2 дизель с электронной аппаратурой,на аппаратуре меток вообще нету... как мне его поставить аппаратуру и выстовить зажигание?
пмс,ха-ха.а за видео и наглядность спс .
Можно. Ставить. Гбц. От. Ом616. На. Ом. 615?
Да, можно
Спасибо
Скажите. Пожалуста. Какои. Лиаметр. Цылиндра. На. Ом 615. И. Ом. 615
у меня вроде нет крышки для заливки масла в тнвд, Там как сделана система смазки? ОМ617
закачивается из двигателя, через вал самого насоса на котором метки совмещаешь
еще бы такое видео только с 601 мотором
Бывает ли такое чтобы после длительного простоя мотора во время старта перескочил на один зуб тнвд?
Такое бывает, если мотор против часовой стрелки крутить
@@UazTech мне один моторист сказал, я в шоке. Думал там зубья намертво.
доброе утро. умения к вам вопрос. меня имеет ом 617 3.0 я в движках шарю но я немогу понят во сколько градусов втыкать насос тнвд после снятия и капиталки. у нас в рб толком инфы не найти.
Для начала пробуйте как я показал, на 24 градуса
может спрошу глупость , но интересует как так легко прокручиваете коленвал- столкнулся с проблемой после замены цепи не могу прокрутить коленвал вручную
если коленвал не крутиться, значит промахнулся при замене на несколько зубов или цепь перескочился! Снимай ТНВД, снимай клапанную крышку, снимая под крышкой обе постели с рокерами и перекидывай цепь так, чтобы совпали метки.
если сейчас начнешь крутить, либо сломаешь распредвал, либо постель, либо загнешь клапан! увы не ты первый ((
благодарю за ответ, но причина оказалась банальна- купленная по вин коду прокладка головки цилиндров оказалась на размер меньше - поршень упирался в металлический ободок прокладки
Добрый день! Откапиталили 616. Простоял 2,5 года без движения. Откапиталили ТНВД, новые плунжерные пары+проверили всё на стенде. Новые распылители. Далее я сам выставил метки по книге, завёлся с полтычка. Работает ровно, но немного подтряхивает. Немного черным поддымливает. Громко работает,как мтз. И совсем плохо разгоняется. А в очень крутую горку могу ехать только на высоких оборотах на 2-й передаче. По прямой ещё более менее едет 60-80,но всё только на высоких оборотах. И машина быстро греется. ЧТО Я УПУСТИЛ? Говорят возможно позднее зажигание?
Поворочайте ТНВД к блоку, от блока, посмотрите на результат. Возможно тнвд придется переставить раньше или позже.
В идеале стрельнуть зажигание дизельным страбоскопом и все будет видно!
W115 с мотором 616 стоит тнвд пневматический.M14 хочу поменять его на механический МW7 Какие могут возникнуть проблемы? Как решить вопрос смазки,надо ли удалять заслонку в коллекторе впускном,трубки высокого давления аналогичны? Родной насос (красная шапочка)видимо зарегулировали в усмерть.
есть ли у вас видео подробное по настройке клапанов?
+Владимир Федан сейчас снимаю многосерийное видео про капиталку 616 мотора, на следующей неделе думаю что будет часть где натягиваю цепь на распредвал, ставлю толкатели и регулирую клапана
На модель тнвд 616 го мотора масло отдельно заливается? Или от системы двигателя смазывается ? Тнвд без пробки красной
В этот насос масло заливается
шкив коленвала стал на изнанку при сборке двигателя, теперь шкалы нет, но измерив сколько мм до 24 градусов выставил и завели,так вот вопрос это имеет значение и как на балансировку влияет или нет, или лучше поставить как положено цифрами до шильдика
+Петр Кищенко на балансировку никак не влияет. я-бы перевернул на будущее...
спасибо успокоили,но что то двигатель после кап ремонта вялый и немного иногда как бы троит и дымит,наверное надо крутить насосом и обкатывать
Петр Кищенко обкатка + в идеале-бы конечно страбоскопом зажигание стрельнуть
Подскажите на мотор OM366LA на тнвд где метки искать? разобрать разобрал а назад ставить никак не найду метки, помогите плиз
BouH _33 к сожалению не подскажу, в этих моторах не разбираюсь..
Кирилл,подскажи: Выставил опережение Запустилась удачно,но черным каптит при резком нажатии! Форсунки с ремонта! Какое зажигание при черном дыме раннее? запуск мгновенный и на холодную и на горячую! и куда насос вернуть надо к блоку или от блока! Спасибо!
Женя Трошко к блоку до упора насос поверни и посмотри на результат, потом можешь для эксперимента от блока повернуть и тоже глянуть.
Понял все!Спасибо
под скажите пожалуйста мерседес 208 D двигатель 2.3 на сколько градусов зажигания,?и как ставить до ВМТ или после,
заранее спасибо.
Александр Ободовскый 15 после ВМТ
any chance you could have the subtitles in english ,
Кирил.скажи пожалуйста после установке впрыска по твоему методу сколько градусов до от на коленвала будет градусов если проверять каплей на трубке от тнвд первого цилиндра ?
Я по капле не ставлю пользуетесь страбоскопом
А стробоскопом сколько градусов до от показывает?
Если не затруднит. У меня после такой установки капля точно на от капает.
Мотор 616 але топливний насос від 617 як поставити.
от чего может дымить так сильно?(может быть от кольца или поршни,или сальники клапана от галовки)
в первую очередь выкрути длинной головкой на 27 форсунки и посмотри на состояние распылителей!
может у тебя они ртом насквозь продуваются (как свисток), тогда ничего удивительного.
ну и померяй компрессию, все сразу станет ясно!
UazTech это называется тонкой настройкой .не всем она дона !
Хотя бы гвоздём как указкой показывал метки, и не мешало бы ролик завершить запуском двигателя.
Привет всем, подскажите, для чего делать один оборот коленвалом? В других видосах этого не делают
Михаил Башкиров потому-что на 1 оборот коленвала, 2 оборота распредвала. Можно воткнуть вверх ногами
@@UazTech то есть за ход поршня от ВМТ доНМТ откроется по одному разу впускной и выхлопной клапан, а также откроется по разу пока поршень идёт от НМТ до ВМТ. пожалуйста.,держи свои "знания "в себе не продвигай ИХ в массы.....мля
где взять ускорительный насос если его нет?
Искать б/у
собираюсь менять тнвд мотор 617 по видео понял что надо выстовлять метки и 24 градуса???ну заведётся движок а как дальше регулировать зажигания??? есть ли видео???
Алексей Сандаевский если нет страбоскапа, то только "методом тыка", зная признаки раннего и позднего зажигания
ранее это белый дым а позднее черный да?ну и по клапонам слышно как работает движок как заводится!!!!
Подскажите выставил все так же, на ом 615 но впрыск Идет как раз когда ОТ на коленвале а я так полагаю начало впрыска должно быть на 25 градусах?
45градусов доВМТ, выкручиваешь первую свечу накала затыкаешь чем нибудь поплотнее и проворачиваешь вал пока не выскочит затычка, доводишь до метки 45 грд. до ВМТ. дальше: на ТНВД совмещаешь метку на корпусе со слепым шлицом на звёздочке и проворачиваешь ключом против хода пока не отпружинит (там немного), метка на корпусе должна совпасть со вторым зубчиком на звёздочке от слепого шлица, всё. ставим аккуратно насос , заведётся с полтыка. раньше или позже можно насосом на усмотрение, удачи...
То то
Какие градусы для зажигания двигателя 2.4 дизель (ставили на 24 -20белый дым)дымит
+Anna Kovaleva ДА, такое бывает... Попробуйте повернуть насос до упора к блоку, и нужно будет смотреть на резульат!
на сколько градусов нужно ставить , насосо ставили до упора результат такой же белый дым
kak pastavit toplivni nasos na 5 porshenevam dvigatele mersedes sprinter
+miro xachaturov там принцип совсем другой, отличный от описанного в данном видео!
Добрый день, подскажите пожалуйста!
На двигателе ОМ615 от ТНВД к воздушной заслонке на колекторе идет система тяг, есть ли в них какая-то регулировка?
Да, конечно, на открытие/закрытие заслонки на коллеторе мотор реагирует намного лучше чем на тягу газа, поэтому они должны работать синхронно
@@UazTech а как их отрегулировать? Где найти устройство тнвд? У нас компрессор с приводом от ом616 с кпп. Дросельная заслонка осталась одна. По скольку нужно просто держать стабильные обороты(ну +-) то все эти навороты не очень то и нужны. Натянули газ рейкой на нужные обороты, а они постоянно растут. Не возможно настроить их постоянными без нагрузки. Та единственная заслонка(ближе к мотору), что осталась странно влияет на мотор при ее закрытии растут обороты. Где можно почитать про устройство этого тнвд с заслонками, его принцип роботы и настройку???? Очень нужна Ваша помощь. Спасибо.
@@UazTech пару лет назад досталась бмв 38го года с таким мотором. Длинная история. Лютый корч не несущий никакой ценности. Мотор там был такой же. Ом616. Только у нашего заслонка стоит спереди мотора, а на бмвешном с боку. Но бмв так и не дошла до стадии заводки и подключения топливной. Вот и не заморачивались корчевали-вандалили кузов. Ели-ели нашел в нете про него упоминание, что такие тнвд в начале 90х в металолом сдавали и ставили обычные, без наворотов. На компрессор мотор купили за 300$ и покупать ему другой тнвд за 150$ ваще не интересно. Нужно сделать, чтоб ручным газом натянул какие-то обороты и мотор их держал на сколько сможет, пусть и с понижением оборотов.
u vas watsap yest ya s Kazakistana
Добрый день. Всё установил по инструкции. В итоге , когда прокачиваю топлива в ручную из насоса вообще на форсунки не подаётся топливо. Пробовал стартером- результат тот-же. Что может быть?
Сергей Бобровский связано это с проблемой в насосе или всётаки неправильно определили метки или углы перед установкой ТНВД?
Сергей Бобровский если насос завоздушен, то прокачка ручной помпой не поможет! вручную ты прокачаешь только фильтр и вход в насос.... потом бери пассатижи, зажимай шланг обратки (идущий с топливного фильтра в бак), на ТНВД газ в пол и крути стартером, пока не забрызгает со всех штуцеров на насосе.
UazTech всё сделали- прокачали. Завели. Теперь такая штука- холостой вообще не держит. Успевает глохнуть даже при переключении передач. При движении дёргается. Может знаешь что может быть? Может зажигание нужно регулировать? Может забыли про какую-то мелочь. Заранее благодарен. ТНВД нормальный, рабочий (проверяли в мастерской).
Сергей Бобровский симптомы какие еще есть? газ тупит? может дымит белым или черным или еще что-тою...!?!?
UazTech машина сильно тупит, дёргается. Дым чёрный.
Надо номер телефона
пробка под масло сбоку под шестигранник
пробка под масло сбоку под шестигранник
это что на новых тнвд тоже надо масло заливать?
поставил тнвд на 24гр на холодном двигателе нет холостого хода нагревается работатает, дымит.
Александр Ободовскый 24 градуса, это установочная заводская метка, диапозон установки на самом деле может быть от 0 до 45 градусов
+UazTech подскажите то 0-45 градусов а как поймать правильно впрыск, стратоскопа нет.
MERCEDES 407 OM 616 Подскажите пожалуйста как правильно ставить зажигание на 616 двигатель.
Я ставил на 24 градуса до ВМТ, [O T ] и ТНВД пометку, заводил но она дымит очень сильно.
Менял другой ТНВД но тоже дымит сильно.ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ, В ЧЕМ ПРИЧИНА? у меня стоит ТНВД нового образца .
если нет дизельного страбоскопа и попросить не у кого, то только методом тыка в одну сторону шагов в 3-5 градусов, например: 24, 27, 30 и т.д... или в другую сторону 24, 21, 18 и т.д... в общем ставить под другим градусом и смотреть на изменения
Vasile Vuivan невсё совпадает так как он описывает. видно что образование ему непозволяет об этом рассуждать. на деле если дымит то познее зажигание. у меня например ровно 45 градусов недоходя до вмт надо было поставить. а потом стробоскопом дизельным проверял по миганию лампочки ровно вмт показывал. потомучто выставляют начало подачи а не момент впрыска. а от начала подачи до впрыска ещё много всего произойдёт.
У меня книга есть от бусика,там тоже написана 45 градусов ставить
Ставьте на 45 раз там так написано, я ведь не претендую на истину)
Автор ролика дурит людей не верным толкованием, метка на насосе - это начало подачи, и выставлять на двигателе надо не 24 градуса, а 45, так еще 10 - 12 градусов до момента впрыска, вот поэтому у всех и дымит так как поздний впрыск.
ПРОИЗВЁЛ УСТАНОВКУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА СОГЛАСНО ВАШЕЙ ИНСТРУКЦИИ НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ. В ЧЕМ ДЕЛО
может быть сбита метка в ТНВД, и угол установки может оказаться не 24 градуса, а в диапозоне от 0 до 45
здравствуйте
ТНВД у всех 616 двигателей просто со шпилек снимается ? собираюсь снять с Бусика 207
Дмитрий владимирович да, 3 шпилтки от блока
А то я видео видел, где снимают переднею крышку
как ставить метку топливу на 601
приветствую. такого видео у меня пока увы нет, как будет возможность, обязательно засниму
Ищу видео инструкцию audi 80 В 2 1.6 замена карбюратора на тнвд, Какие запчасти и что надо делать!
это тнвд Два подачи можно зоглишит
надо завести мотор а потом говорить что это правильная установка! (теория всегда отличается от практики)
теория в книжке, практика на видео, а на заведенном моторе будет уже тонкая регулировка
UazTech так показал бы а то как то всё очень просто я на этих моторах уже больше чем тебе лет и то не стал бы снимать такое видео.удачи всем.
UazTech я попытался читать теорию в книге- сломал мозг и ничего не понял. Видео отличное и главное- понятно всё.
I can´t understand, is a piti .
Непойму кто 24 кто 45 кого слушать?
24 до ВМТ
Супер отличное видео и объяснил четко спасибо
Супер отличное видео и объяснил четко спасибо