на 126 груза регулятора тнвд в хужем состоянии и при работе на хх рейка скачет туда-сюда. Это можно увидеть когда вакуумную глушилку выкрутить вынять и посмотреть на рейку с фонариком. Под задней крышкой тнвд есть болты которыми можно поиграться. Нижний слева выперающий - подача топлива, ВЫкручиваешь делаешь больше подачу, ЗАкручиваешь делаешь меньше.Добавлять до черного дыма при нагрузке. Покрутил, появился - чуть убавил.Крутить по четверти оборота. Второе - расколбас рейки на ХХ можно пробовать убирать средней гайкой, за задней крышкой тнвд, по центру в верхней части, она самоконтрящая, не спутать. Регулировать средний болт на выгретую до 80 градусов, закручиванием гайки. ХХ и стартовую подачу без газа можно поднять болтом который правее глубже, за задней крышкой тнвд.
Там момент впрыска на 26 надо ставить , а не как в книжке. По книжке не получается, будет поздний впрыск. Вроде так вспомнил, давно была такая машина. Но метод перелива это точно.
Юра на om615 для тнвд на крышке головки наклейка 26 градусов, om616 пишут 24, а тнвд на ом 615 так же нада на 2 зуба вперед ставить? На ОМ616, 617 много литературы а на 615 не могу найти.
Юра, привет. Когда устанавливает по подъему солярки, прмокни тряпочкой в штуцере и смотри, вращая ключём за болт маховика. Солярка должна начать подъем когда на маховике 28 градусов.
Привет всем. Пока тоже делаю по подъему солярки первой секции насоса. Запуска на улице в -15 °С, сейчас зима, нет. Слабые вспышки. В первой секции ТНВД подъем начинается за ~ 11 ° до ВМТ. Но машина с этим углом не дымит, если в теплом боксе запустить, работает ровно. Делать раньше или нет угол опережения впрыска по подъему топлива в первой секции ТНВД? Кто подскажет?
Тоже считаю не выкручивая штуцер по подъёму солярки выставлять 16-18градусов. Работа дизеля мякгая.При установки тнвд обязательно перепроверить так как вакуум насос волна может сбить заданный градус.Потом сидиш и думаеш а как так..😂 Юрий как с вами можно связатся? Оставьте контакты если можно.
юра нас учили еще в 70х устанавливать берете короткий 1см трубки с гайкой и ставите на 1ю секцию потом у пипетки обрезаете дно резинки и натягиваете на трубку насос полностью прокачанный проворачиваете по ходу до заполнения стеклышка ногтем стряхните лишнюю соляру и по уровню топлива наклейте полоску чего нибудь и когда поршень до вмт 17 гр крутите медленно насос только топливо дрогнет в самодельном моментоскопе ставте насос на место
Привет Юра у тебя не получилось потому что ты завоздушил насос. Ради интереса открути сейчас трубку первого цилилндра и посмотри начало подъёма, только выдуй ртом топливо(просто дунь на плунжер что бы топливо стояло там в тонкой части тогда хорошо видно когда начинается подъём. мне просто даже самому интересно, потому что я это вычислил опытным путём. и выдувай воду из печки, а то трубки к ней подходят сверху.
Привет, водой не промоиш, еще больше будит ржаветь и забьет печьку вся ржа остаются в мечьки и на дне родиатора, лей антефриз и слевай и тогда все увидеш и поймеш, три года после воды почистелся двежек, до меня хлзяин на воде ездил
народ, а может дизель сизым дымить из за угла впрыска? у меня дымит. но масло ни грамма не уходит. на работе сказали возможно в баке влага скопилась! W123 240D
@@55503 А как с вами можно связаться? Вацап или вайбер? А то моторист задолбал мозги парить, то ему искай с номером запчасти з книжки, то он угол не может идеально виставить, что посоветуете?
Вот так правильно. Только когда салярка начинает первое минимальное движение. Это и будет самое начало подачи. Сразу смотри сколько градусов. А потом как трамблёр на жигулях .Раньше или позже.Регулируй самим тнвд. Плюс или минус.ruclips.net/video/s69-xnWfoYs/видео.html
@@55503 заказал уже. а чет когда стартером крутил. с насоса чет не сильно текло у вас. у меня прям струя долбит. я прада топлива накручивал. как еще мотор греется он вообще? а то у меня проблема с этим. Нагревается очень быстро
Have you considered your timing-chain is just worn out? With a worn chain,your Injection Pump timing and valve timing will never be correct until you replace it with a New Chain. Because, once the engine is running with a worn chain, your valve and Injection-Pump timing will be out of wack (more so when you rev-up and let off the throttle). Here in the USA, there were/are timing-lights for old-school diesels....a sensor picks-up a pressure-pulse on the Injection-Line to let you know if the Injection-Timing is good and/or if you have a worn-out Chain....because the timing light will be all over the map with a worn-out chain. Chains are in expensive (here in the USA) and quick to replace on those Mercedes Diesels...jam a wooded wedge on the chain-tension-er with a coat hanger/wire hanging from the top to remove it (if it won't stay locked and retracted).... remove chain Master link...walk (meaning slowly rotate the cam and engine by hand tools) the old chain off with the new one attached to it with the Master link. Hope that helps.
Юрий Рогоцкий: Mercedes Benz Gas/Diesel Timing chains from that era......typically started to wear-out (become loose) at around 75,000+ miles....they just did not hold-up. In my younger years,when I used to work at a shop,we were always replacing chains,guides,tension-ers on the: 560 SEL, 420SEL, 300Es, 240Ds, (Straight/Turbo Diesel)300Ds, 300SDs,etc. With you having your sons there always at your side....piece of cake walking a new chain on with two+ more hands. With a methodical plan and patience, It can be done without removing the oil pan.
Dmitryu Kopacj: Are you on Crack? You will never get a Gas/Diesel engine to run correctly with a stretched chain....you can line-up Injection/Valve timing marks perfectly with the engine off...the moment you start that engine....the slack in the chain will not allow to run to desired results. And no, a chain tension-er will not resolve a worn chain. Thankfully for him, that 240Ds tensioner (located on side of of head) along with chain are easy to remove and replace. More important with a diesel...since Injection-pump Timing is so critical for proper combustion to happen. Injection timing determines how a "old school" Mechanical Diesel will accelerate through the position of the throttle.
Подскажите при запуске кидает черный дым, с трудом заводится, когда заведется дымности нет, именно когда стартером кручу, форсунки делали, тнвд тоже, что может быть?
@@55503 везде по разному пишут как обычно, но в выпуске махинаторов механик говорил капля в секунду и тут : www.benzworld.org/threads/injection-pump-fuel-adjustment-for-the-mw-and-m-pumps-engine-tuning-and-maintenance.2894433/
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
сегодня день отмудохолся завтра попробую по Вашу методу спасибо!
Алесь, ну чего, получилось отрегулировать?
Помню отец заливал зимой 87 году пазик каждый Божий день 20 литра горячей воды и всё это начинается с самого раннего утра мне было тогда 10 лет
на 126 груза регулятора тнвд в хужем состоянии и при работе на хх рейка скачет туда-сюда. Это можно увидеть когда вакуумную глушилку выкрутить вынять и посмотреть на рейку с фонариком. Под задней крышкой тнвд есть болты которыми можно поиграться. Нижний слева выперающий - подача топлива, ВЫкручиваешь делаешь больше подачу, ЗАкручиваешь делаешь меньше.Добавлять до черного дыма при нагрузке. Покрутил, появился - чуть убавил.Крутить по четверти оборота. Второе - расколбас рейки на ХХ можно пробовать убирать средней гайкой, за задней крышкой тнвд, по центру в верхней части, она самоконтрящая, не спутать. Регулировать средний болт на выгретую до 80 градусов, закручиванием гайки. ХХ и стартовую подачу без газа можно поднять болтом который правее глубже, за задней крышкой тнвд.
ручной насос подкачки с мтз или ямз подходит
Понял,спасибо большое за совет!
Юрий, вот смотрите резьбы на ручных подкачках. Слева мерс, справа Ямз236-238, снизу мтз
c.radikal.ru/c02/1901/f5/4f60943f2a48.jpg
Спасибо брат очень полезно было от души
Там момент впрыска на 26 надо ставить , а не как в книжке. По книжке не получается, будет поздний впрыск. Вроде так вспомнил, давно была такая машина. Но метод перелива это точно.
До Вмт или после?
Юра на om615 для тнвд на крышке головки наклейка 26 градусов, om616 пишут 24, а тнвд на ом 615 так же нада на 2 зуба вперед ставить? На ОМ616, 617 много литературы а на 615 не могу найти.
Молодцы ребята. Лайк. Удачи вам.
Завелся очень даже хорошо!👍
Юра, привет. Когда устанавливает по подъему солярки, прмокни тряпочкой в штуцере и смотри, вращая ключём за болт маховика. Солярка должна начать подъем когда на маховике 28 градусов.
Василич 55 Насос ставится на 24 градуса до вмт.Откуда цифра 28?Тоже хочу выставить по подъёму солярки
Привет всем. Пока тоже делаю по подъему солярки первой секции насоса.
Запуска на улице в -15 °С, сейчас зима, нет. Слабые вспышки.
В первой секции ТНВД подъем начинается за ~ 11 ° до ВМТ. Но машина с этим углом не дымит, если в теплом боксе запустить, работает ровно.
Делать раньше или нет угол опережения впрыска по подъему топлива в первой секции ТНВД? Кто подскажет?
@@ИванИванов-ф1у3г сильно позднее при езде чёрный дым будет.
А где полное видео,как проснулся,как добрался до машины?
😂😂😂
Молодец. Лови жирный лайк!)
Тоже считаю не выкручивая штуцер по подъёму солярки выставлять 16-18градусов. Работа дизеля мякгая.При установки тнвд обязательно перепроверить так как вакуум насос волна может сбить заданный градус.Потом сидиш и думаеш а как так..😂 Юрий как с вами можно связатся? Оставьте контакты если можно.
В ВК напиши
@@55503 как связать
Здравствуйте.
Мне что то не понятно, вы начали выставлять зажигание считая что оно позднее .
Но ведь при позднем движок дымит, а у вас дыма не видно!
Спасибо. Смотрел с удовольствием!👍
Вы талантливый художник
юра нас учили еще в 70х устанавливать берете короткий 1см трубки с гайкой и ставите на 1ю секцию потом у пипетки обрезаете дно резинки и натягиваете на трубку насос полностью прокачанный проворачиваете по ходу до заполнения стеклышка ногтем стряхните лишнюю соляру и по уровню топлива наклейте полоску чего нибудь и когда поршень до вмт 17 гр крутите медленно насос только топливо дрогнет в самодельном моментоскопе ставте насос на место
@@станиславрожин-ь2о Как дела? Я не говорю по русски. Не могу ответить по-арабски
@@وردالياسمين-ف1خ4ص я к тому как сделать из обычной медицинской пипетки самодельный моментоскоп и по нему точнее можно засечь движение топлива
👍 за видео )))
Думаю 126 надо тоже зажикание поправить
Привет Юра у тебя не получилось потому что ты завоздушил насос. Ради интереса открути сейчас трубку первого цилилндра и посмотри начало подъёма, только выдуй ртом топливо(просто дунь на плунжер что бы топливо стояло там в тонкой части тогда хорошо видно когда начинается подъём. мне просто даже самому интересно, потому что я это вычислил опытным путём. и выдувай воду из печки, а то трубки к ней подходят сверху.
Привет,попробую ,мне ещё на 126 м адо проверить.
@@55503 616 мотор при нагреве повышаюцца обороты что делать! менял цепь притирал клапана менял колпачки сейчас не могу добицца толку!
@@Алесьп так это нормально!
По капле ставить 24 градуса до ВМТ?
да
Какой градус ставиться 617 мотор
И ещё ели как заводиться летом гоняем аккумулятор до конца может ещё какие нибудь датчики есть?
Привет, водой не промоиш, еще больше будит ржаветь и забьет печьку вся ржа остаются в мечьки и на дне родиатора, лей антефриз и слевай и тогда все увидеш и поймеш, три года после воды почистелся двежек, до меня хлзяин на воде ездил
Мы ставим на 27 градусов ,потом снимаем аппарат и ставим на метку , всегда ,но дымить при газе синний дым ,это из за чего?
Форсунка льёт
@@55503 из форсунки может быть ,если плохо работает один из них или как?
Не понял с перва до снятия аппарата надо ставить 45градусов а потом установить метку на аппарате и 24градусов
Я не пойму а как солярка попадает в плунжер на заглушенной машине ? Там же клапан отсечки стоит?
У него нет этого клапана там всё механически .
@@55503 ну это на этой машине нет а на других где есть , тоже же так же выставляют . Там тогда как?
@@antonm661 зажигание включить
Похоже форсунки льют на темном мерсе судя по звуку плунжер стучит в холостую
Подскажите ом 615 греется очень зажигание ставить раньше или позднее?
народ, а может дизель сизым дымить из за угла впрыска? у меня дымит. но масло ни грамма не уходит. на работе сказали возможно в баке влага скопилась! W123 240D
Форсунки льют
позднее зажигание
А если плунжера чуть присевшие? Как решать проблему
Топливо добавить
@@55503 А как с вами можно связаться? Вацап или вайбер? А то моторист задолбал мозги парить, то ему искай с номером запчасти з книжки, то он угол не может идеально виставить, что посоветуете?
@@ДмитроТачинський-в1з 89537826382
@@55503 что за номер где искать? Я з Украини просто.
@@ДмитроТачинський-в1з Ватсапп
👌👌👌
Вот так правильно. Только когда салярка начинает первое минимальное движение. Это и будет самое начало подачи. Сразу смотри сколько градусов. А потом как трамблёр на жигулях .Раньше или позже.Регулируй самим тнвд. Плюс или минус.ruclips.net/video/s69-xnWfoYs/видео.html
А как регулировать насос если трубки мешают
Монтажной
Типа монтажной трубой
день добрый. на сколько головка ? тоже себе хочу так сделать. а то греется и тяги нет. есть ли топливные трубки на 617. или где можно их купить
Здравствуйте, какая головка?
@@55503 ту которая с тнвд отворачивали, иглу вытащить
@@ВикторКорягин-в5ч не на столько это спецкллюч
@@55503 заказал уже. а чет когда стартером крутил. с насоса чет не сильно текло у вас. у меня прям струя долбит. я прада топлива накручивал. как еще мотор греется он вообще? а то у меня проблема с этим. Нагревается очень быстро
Have you considered your timing-chain is just worn out? With a worn chain,your Injection Pump timing and valve timing will never be correct until you replace it with a New Chain.
Because, once the engine is running with a worn chain, your valve and Injection-Pump timing will be out of wack (more so when you rev-up and let off the throttle).
Here in the USA, there were/are timing-lights for old-school diesels....a sensor picks-up a pressure-pulse on the Injection-Line to let you know if the Injection-Timing is good and/or if you have a worn-out Chain....because the timing light will be all over the map with a worn-out chain.
Chains are in expensive (here in the USA) and quick to replace on those Mercedes Diesels...jam a wooded wedge on the chain-tension-er with a coat hanger/wire hanging from the top to remove it (if it won't stay locked and retracted).... remove chain Master link...walk (meaning slowly rotate the cam and engine by hand tools) the old chain off with the new one attached to it with the Master link. Hope that helps.
Спасибо за совет ,цепь конечно поменять бы надо .
Юрий Рогоцкий:
Mercedes Benz Gas/Diesel Timing chains from that era......typically started to wear-out (become loose) at around 75,000+ miles....they just did not hold-up.
In my younger years,when I used to work at a shop,we were always replacing chains,guides,tension-ers on the: 560 SEL, 420SEL, 300Es, 240Ds, (Straight/Turbo Diesel)300Ds, 300SDs,etc.
With you having your sons there always at your side....piece of cake walking a new chain on with two+ more hands. With a methodical plan and patience, It can be done without removing the oil pan.
Юра не слушай про растяжку цепи. Да, рв уходит, а тнвд ты выставлешь ПО КВ. и пофиг на сколько она растянута хоть на 50 градусов
Dmitryu Kopacj:
Are you on Crack? You will never get a Gas/Diesel engine to run correctly with a stretched chain....you can line-up Injection/Valve timing marks perfectly with the engine off...the moment you start that engine....the slack in the chain will not allow to run to desired results. And no, a chain tension-er will not resolve a worn chain. Thankfully for him, that 240Ds tensioner (located on side of of head) along with chain are easy to remove and replace.
More important with a diesel...since Injection-pump Timing is so critical for proper combustion to happen. Injection timing determines how a "old school" Mechanical Diesel will accelerate through the position of the throttle.
Вода в радиаторе убивает помпу, заливайте только антифриз.
Есть книга по мотору 617 она на бусиках
На 617 ом также ставятся градусы?
Да
Спасибо большое.
На 601 вом моторе тоже нужно да так выставлять зажигание ??
Почти ,насос ставится 15 градусов после ВМТ ,а капля также.
А где 124й мерс?
Сколько сняли мутоты, мне нах не надо было какого цвета вода, блин голивуд 22 региона, одни понты...
Подскажите при запуске кидает черный дым, с трудом заводится, когда заведется дымности нет, именно когда стартером кручу, форсунки делали, тнвд тоже, что может быть?
цикловая подача большивата
@@55503 пробовал уменьшить вроде чуток лучше но плоховато запускается, может тнвд крутнуть, только куда раньше или позже?
Скорей всего позже ,но надо для начала правильно тнвд поставить .
@@55503 это от блока?
Мой Лайк 638.
Съемки для контента :))лес зимний покажите лучше
Юра привет, как там газодизель себя ведёт, доволен ты им?
Привет,всё отлично в Горно -Алтайск съездили вопще понравилось.
Юрий доброй ночи шар моторист все хочу вам отправить посылочку для вас и семьи вашей казахстанского шоколада и коньяка а куда и как отправить
Привет ,в ВК могу написать или ватсап,вот мой 89537826382
лишняя работа . там прорези для регулировки. можна при рабочем регулировать . при позднем белый дым а при раннем жесткая работа двигателя.
Там не большой диапазон регулировки
exelente
по мануалу 615-617 капля в секунду должно быть.
В книге написано в 15 с а что там в коком то мануале я не знаю
@@55503 везде по разному пишут как обычно, но в выпуске махинаторов механик говорил капля в секунду и тут : www.benzworld.org/threads/injection-pump-fuel-adjustment-for-the-mw-and-m-pumps-engine-tuning-and-maintenance.2894433/
Молодец ! Но нужно поучиться. Понять смысл работы простейшего трактора.
У меня тоже Мерседес ийэц сто Крам менсин наливат он жэ рапотайэт форсунка не рапотайэт причин не нашол
Я не снемаю твд на месте откидываю и все делаю, все занемает 20м
та нуу..в опу это ражно)
Мерседес и в Африке мерседес мда
Бестолковое видео,так ничего и нерасказал удивительно вроде чувак шарит, а обьяснить неможет.
Мырсовод
чтобы реже приходилось говно с системы охлаждения вымывать , не надо заливать в неё воду.