Présentation Corvette C4 LT1 de 1992
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Je vous présente en détail ma Chevrolet Corvette C4 de 1992. Vous allez pouvoir découvrir l'extérieur, l'intérieur et le bloc moteur. J'ai cette voiture depuis 1 an maintenant et j'ai parcouru environ 8000km donc j'ai désormais du recul pour apporter mon ressentis à ceux qui seraient intéressés de s'en procurer une (pas la mienne évidemment😄).
Je suis pas un pro des vidéos RUclips donc ne soyez pas trop sévère avec moi 😅.
Bonjour, depuis mars 2019, je suis propriétaire d'un modèle similaire ( LT1 de 1992, mais en boite auto... ) et je confirme cette vidéo. Un vrai bonheur pour pas très cher.
J'adore
Juste un mot : magnifique !!!
Merci beaucoup 😁 bien qu'elle ne soit pas dans un état concours, pour ses 30 ans elle est en excellent état !
Très bonne vidéo sur la corvette c4 c’est une superbe voiture et je peux bien en parler puisque je suis à ma deuxième c4
Actuellement j’ai un modèle 1990 en boîte manuelle ZF
Avec un kit Greenwood
Je recherchais absolument cette année là car elle combine le nouveau tableau de bord et surtout les quatre feux rond à l’arrière
Merci encore pour cette vidéo
C'est pas commun le kit greenwood en plus ! À l'avenir, il est possible que je passe sur une ZR-1, j'aimerais une à partir de 1993 car elles font les 405ch. Si en plus je tombe sur une ZR-1 40th ce serait le top.
@@adrien5697
Bonjour Adrien
Bon choix pour la ZR1 bravo
J’hésite pour moi pour la ZR1
Comme je te l’ai indiqué je suis un grand fan des feux arrières ronds depuis tout petit les 4 feux ronds sont synonymes des corvettes dans ma mémoire je regrette que GM A abandonné les feux ronds depuis quelques années
Sinon la ZR1 est fantastique avec ce moteur lotus et quelle puissance
Bon courage dans tes recherches pour que t’ont rêve ce réalise
Tres belle ta LT1 Adrien, j`attend la mienne avec impatience depuis la cote ouest... Meme annee en boite auto! J`ai un peu de boulot dessus mais j`espere en profiter assez vite! Amuse toi bien!
Merci 😁 oui tu verra c'est génial comme caisse, j'en ai rêvé un moment de la C4 et maintenant c'est le kiffe à chaque fois que je l'utilise !
J'aime beaucoup un rapport qualité prix prestations look imbattable !
Assurément ! Même si les prix montent, ça reste encore une voiture de grand intérêt à ce niveau là.
La version LT1 (1992/96) est la plus élégante et la mieux aboutie.
@@manolostr7924 il y a la LT4 également qui dispose des 330ch d'origine et qui est similaire.
Je rêve ou tu as un autocollant AKR Performance sous le capot ? 😊 je suis tombée par hasard sur cette vidéo et ça fait vraiment plaisir à voir.
Tu ne rêve pas c'est bien le cas 😁
Merci beaucoup pour cette présentation je suis en train d'hésiter entre une LT1 ou une C4 avant 1990 pour la ligne plus tendu, il semblerait que LT1 soit plus facile en entretien
Bon cruising
Je connais pas suffisamment le L98 pour te dire, mais ils se ressemblent comme moteurs, pour autant, il y a tout de même plusieurs différences notables. Je sais par exemple que le LT1 est sensible au niveau de l'optispark (absent sur les L98). Souvent quand la pompe à eau lâche, l'eau va par conséquent cramer l'optispark que chevrolet à eu la bonne idée de mettre à côté 😄. C'est le principal point à surveiller sur la LT1. Ça fait un an déjà que je l'ai et hormis une purge du liquide d'embrayage et bientôt une vidange moteur je n'ai rien eu d'autre à faire dessus. J'ai fais 8000km avec en un an. Globalement le L98 et le LT1 sont très solides et fiables.
Si je peux me permettre...celle ci a un moteur LT4 (330 ch) et arbore les 2 bandes bleues sur l'aile avant (sport édition)...c'est donc une 1995 ou 1996 (de mémoire) parmi les dernières C4 produites...
Elle est bien de 92, j'ai les documents d'origines qui l'attestent, elle a été importée de Floride vers Monaco en 1993 en réalité, mais produite en 1992. A priori les 330ch serait duent à une puce hypertech. Après je ne sais pas si c'est d'origine, mais j'ai pourtant bien l'indication LT1 et des 330ch sur la plaquette fabriquant près du levier de vitesse. Pour les 2 bandes grises, ça doit être de l'after market je suppose. Après c'est sur qu'une Grand Sport avec son coloris particulier j'adorerais en avoir une ! Problème, il faut les homologuer vu qu'elles n'ont pas encore 30 ans.
@@adrien5697 merci pour l'info...en tout cas belle exemplaire...
Merci beaucoup 😁
A tout hasard, tu n'as pas un manuel utilisateur en français !? J'en cherche un désespérément pour entamer la restauration de la mienne...😅😅
C'est très rare et très difficile à trouver, il y en a eu quelques exemplaires pour le marché canadien mais mis à part ceux là, on doit se mettre à l'anglais malheureusement 😁
La voiture est pas cher mais les assurances ses comment environ? Chui au Québec allor il en a une tonne proche au usa et au Canada.
Tout dépend de ton profil et de l'assureur ça après, puis j'imagine qu'au Québec c'est différent les tarifs. Avec une assurance tout risque, pour tout trajet sauf travail, stationnement en garage dans une enceinte fermé je suis à 800€ à l'année si j'ai bonne mémoire.
@@adrien5697 ses pas si mal en vrais comme prix et ses très similaire les assurance de pays en pays
@@lolypicture8910 c'est pas pire oui pour une voiture de ce genre. J'avais un BMW X1 F48 et c'était les même prix ! Et il faisait 3 fois moins de chevaux.
@@adrien5697mdr 😂
Coucouu Adrien ! trés bonne video ! j'aurais juste une petite question , a combien tourne le prix de l'assurance pour une C4 a peu pret?
Salut, alors moi je suis en tout risque avec une assurance normale. J'ai pris moins de 7000km par an, stationnée en garage et parc fermé, jamais d'accident ni de suspension et je suis à un peu moins de 80€/mois. A savoir que tu peux nettement baisser la facture en l'assurant collection. Il faut par contre une première voiture à ton nom assurée pour tout les jours pour le faire chez la plupart des assureurs. Moi je l'ai pas fais car la voiture de tout les jours est au nom de ma femme, même si j'en suis co-titulaire. Peut être que ça fonctionne quand même mais je n'en suis pas certain. D'ailleurs j'ai l'intention de faire revoir l'assurance, il y a moyen de gratter encore quelque euros.
@@adrien5697 Merciiii beaucoupp! et vous pensez qu'en tant que jeune conducteur je risque de ne pas pouvoir etre assurer?
@@thoughts381 ça dépend de la motorisation. Il y a les modèles L98 qui tournent dans les 230 à 250ch en fonction des années, généralement c'est 245ch, peut être que ce sera plus simple à assurer pour un jeune. Mais ça reste des puissances assez grosses tout de même, donc le tarif risque de faire assez mal en tant que jeune conducteur. L'idéal est de se renseigner auprès de l'assurance avant l'achat pour pas avoir la surprise après.
Salut, elle est vraiment belle !
Niveau tenue de route ça donne quoi ?