🚘 BYD ATTO 3🪫Verbrauchsfahrt & Ladecheck 😳 ist das Euer Ernst⁉️
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- Опубликовано: 21 янв 2023
- Dieses Video offenbart viele spannende Details zum neuen BYD ATTO 3 und wo man sich als Elektromobilist schon Fragen stellt...
Sicherlich habt Ihr schon die Review inklusive Fahrbericht des BYD ATTO 3 gesehen uns viele spannende Details zum neuen Build Your Dreams - falls Ihr das Video verpasst habt, hier der Link:
• ❇️ BYD ATTO 3 🔋 Review...
Im heutigen Video knüpfen wir daran an und zeigen Euch ausführlich den Verbrauch des BYD ATTO 3 auf der Autobahn bei 100, 120, 140 & 160 km/h mit all den Schwierigkeiten, die uns der Bordcomputer bereitet hat - wir zeigen Euch den Ladecheck von 10% auf 80% SoC, der mindestens Gesprächsbedarf hervorruft und wir zeigen Euch die Assistenzsystem uvm..
Also wieder ein spannendes 6 sehr überraschendes Video zum neuen BYD ATTO 3, was Ihr ganz bestimmt nicht verpassen solltet!
Und last but not least sind wir gespannt auf Eure Meinung und Eure Kommentare zum BYD ATTO 3 - lasst uns in den Kommentaren gemeinsam austauschen...
Viel Spaß beim Video & stay tuned Euer OLLI
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Авто/Мото
Könntet ihr nicht eine der Geschwindigkeiten (z.B. statt 120/140 > 130) gegen eine Überlandfahrt tauschen?
In manchen Videos nehmen wir 130 km/h außerhalb des Protokolls mit auf und auch Drtittelmix bezogen auf eine Strecke …
Danke für den Bericht, BYD wirbt gerade mit 399,-€ Rate das hat mich schon angesprochen! Jetzt sehe ich einige Dinge die mich doch noch etwas warten lassen werden.
Einfach mal ausprobieren 😊
@@wolfgangpreier9160 nächste Woche kommt mein EQC und ich habe ja noch nen I3s😅
Cool
@@einfachelektrisch vielleicht sehen wir uns mal hier im Norden .Fahre zur Zeit auch noch nen ID3 und habe ihn auch schätzen gelernt!
Auch nach doch schon so vielen Jahren haben „Wir“ noch viel Aufklärungsarbeit zu leisten!
Bestätigt meine Meinung aus dem ersten Teil. Selbst der Kombi von MG ist effizienter. Ich befürchete mit diesen Verbrauchs- und Ladeleistungen bei dem Preis wird der BYD ATTO 3 ein Opfer der anderen chinesichen Marken.
Vielleicht ist die Finale Version besser eingestellt, da vieles ja auch mit der Software zusammenhängt
Ja … hoffentlich 🙏
Die schlechte Ladeleistung ist wohl auf Temperaturprobleme der Batterie zurückzuführen. Du bist ja ziemlich schnell gefahren. Möglicherweise ist die Temperatur nach anfänglich guter Ladeleistung noch gestiegen, so dass er dann gedrosselt hat. Wenn die Temperatur im normalen Bereich bleibt, soll er die 88 KW wohl bis mindestens 50% SoC halten und dann moderat drosseln.
Bei den Verbrauchswerten hast Du mit dem manuellen Ablesen nach 20 Kilometern Ungenauigkeiten drin. Man müsste denke ich mindestens 50 Kilometer fahren, um das zu minimieren oder ggfs. über einen OBD Dongle + App genauere Werte ermitteln.
Denke ich nicht …
Wir machen unsere Verbrauchsfahrten immer auf 20 km Etappen und die Werte passen zu Fahrzeugen mit ähnlicher Aufbauform und cw Werten.
Klar kann es minimale Abweichungen durchs manuelle ablesen und rechnen geben … aber die Werte dienen der Veranschaulichung…wir sind kein Labor und wir wollen auch keine „Tests“ machen sondern Anhaltswerte liefern, da jeder Fahrer/in eh andere Bedingungen vorfindet.
Während des Ladens haben wir kein aktives Thermalmanagement wahrgenommen, oftmals laufen Lüfter🤷♂️
Letztendlich hat ein Fahrzeug beim Laden abzuliefern, warum/wieso/weshalb ist sekundär und Aufgabe des Herstellers, den Kunden interessiert primär das Ergebnis!
ach - erinnert mich an meinen eUp, da habe ich auch viel Zeit zum Träumen beim Laden.
😂😂😂
Könnten Sie mir bitte Informationen, wie ist Top Speed vom ATTO 3? Danke
Zeige ich im Video bei der Verbrauchsfahrt 😊
Danke für das Vorserien- Video. Wenn die Ladegeschwindigkeit so oder so ähnlich bleibt, ist es aus meiner Sicht nicht wettbewerbsfähig.
Ja, wir waren auch überrascht…
@@wolfgangpreier9160 über 60 Minuten von 10 auf 80% passt für die Langstrecke nicht. Wer natürlich nie 500 oder mehr Kilometer Autobahn am Tag fährt, da kann es dann gehen
Frage mich eher ob die das mit dem Verbrauch regeln fahre ein Nissan leaf und der Verbrauch ist da niedriger , schade das Nissan beim leaf kein ccs eingebaut hat😓
Ja, total schade
Also mein ID.3 mit TravelAssist (BJ 2020) hält sehr sauber bis Höchstgeschwindigkeit 160 km/h die Mitte der Fahrbahn. Das kapazitative Lenkrad macht Autobahnfahrten sehr angenehm, denn es ist nur eine leichte Berührung notwendig, damit das Auto von der Anwesenheit des Fahrer überzeugt ist. Und der ID.3 ist deutlich effizienter und lädt seit 3.0 viel schneller.
Sehr gut 👍
Dem BYD fehlt eine Batterie-Heizungsfunktion für die Vorseriensoftware glaube ich 🧐 LFP und Kälte vertragen sich nicht besonders gut, damals bei der Einführung von LFP bei Tesla sind sie ja auch darüber gestolpert 🧐 aber hoffentlich korrigiert BYD schnell nach
Und Bjorn Nyland hat den Atto 3 mal bei wärmerer Temperatur getestet umd da hat der den WLTP sogar geschlagen, ist bei anderer Rahmenbedingung wieder sehr effizient, hm 😎
Nach dem Video bin immer noch hin und hergerissen zwischen dem Atto und Smart #1, und umso mehr bin ich auf das Vergleichsvideo gespannt 😎
Am Anfang hat er mit 88 kw geladen bei ca 25% und ist dann auf Anfang 50 kw abgefallen und dann nochmal auf Anfang 30 kw bei um und bei 40% (aus dem Gedächtnis) … denke da wird ein Software Update kommen und etwas Verbesserung schaffen .
Wir fahren die Geschwindigkeiten konstant, da im Nordosten die Autobahnen es vom Verkehr zulassen und dadurch sind die Verbräche im Winter ambitioniert… im Stadtverkehr und über Land lag er unter 20 kWh / 100 km … das war okay 👍
Es gibt ein paar Ladetests aus Australien und Neuseeland, der Atto 3 zieht die 88kW voll durch bei 60%, allerdings haben sie derzeit Temperaturen von 15-20°C🧐
Hoffentlich schaut einer von BYD dein Video und liest die Kommentare auch mit 🧐
Yep 👍
Hab das Auto in Köln gesehen. Alle Erwartungen übertroffen 👍👍👍
Cool
@@einfachelektrisch war bei Senger in Colonia. Auf mich wirken die Autos tatsächlich richtig wertig und sehr gut verarbeitet.
Ja absolut 👍
Könntet ihr den BYD Atto 3 nochmal beim Laden testen ?
Erstmal nicht vorgesehen … macht wahrscheinlich auch keinen Sinn, da das aktuellste Modell, der BYD Dolphin, genauso lädt 🤷♂️
Schönes auto, aber softwaretechnisch noch einiges zu machen, so wie ich mal gehört habe soll noch eine Batterie Vorkonditionierung per Software Update kommen und mit 1.4 wurde jetzt glaube die Ladeleistung alles ein bisschen optimiert aber immer noch nicht das Gelbe vom Ei, ich würde sagen ein sehr schönes kurzstrecken/Stadt SUV für wenn man es mit der Konkurrenz vergleicht einen guten deal
Danke für Dein Feedback
LFP Akkus sind eben bei Elektroautos nur zweite Wahl, Ladeleistung und Energiedichte bleiben trotz Verbesserungen den NMC Akkus unterlegen. Solange sich das im Preis deutlich widerspiegelt, ist es okay, aber dafür ist das Auto zu teuer. Mal schauen wie lange ich meinen eNiro noch fahre, momentan reisst mich bei den Neuerscheinungen nichts vom Hocker.
Geben wir BYD mal etwas Zeit …
Tesla hat am Anfang auch sehr zurückhaltend Ladeleistung gedrosselt bei den Standard M3 mit LFP und inzwischen scheinen die Kunden sehr zufrieden zu sein…
Auch BYD kann per Software Update nachbessern und das werden sie sicherlich auch…
Tesla kauft ja auch die BYD Blade Akkupacks 😉
Mir gefällt der BYD Atto 3 immer besser 😎 ein sehr schickes Auto, innen und außen.....die Ladeleistung ist aber echt mehr als verbesserungswürdig 🥱😅 wenn er ja die 88 oder 85kw bis 60% soc halten könnte, wäre das ja ebenfalls ok. Wenn auch keine Glanzleistungen von der Performance her. Ich hoffe, das BYD noch Mal nachlegt. Weil der Verbrauch jenseits der 100 kmh auch schon exorbitant ist, finde ich. Aber trotzdem ein wirklich geiles Teil 😅😅🤩🤩👍
Ja … der BYD hat was … aber Ladeleistung 😳
@@einfachelektrisch ......das Problem aller chinesischen Autos.....🤔🤔 Oder vieler zumindest
Ja leider…. Plus Gebimmel 😀
@@einfachelektrisch 😅😅😅👍👍wobei da zb Hyundai und Kia auch mitreden können 🤣🤣🤣🙈🙈
Ja schlimm … unser EV6 macht das zum Teil leider auch…
Funky Ora Cat lädt ähnlich langsam.
Yep 👍
Mit der Ladeleistung sollte der ATTO 3 dann nicht am 300 kW-Lader an der Autobahn stehen ... gerade um die Osterzeit, wenn es eng an den Ladesäulen wird ... (bei Neustadt-Glewe war es zu dieser Zeit scheinbar kein Problem)
Denke da kommt noch ein Software Update mit besserer Ladekurve …
@@einfachelektrisch macht Sinn ..ansonsten sind Konkurrenten vorn ..siehe z.B. MG4
Ja absolut 👍
Da muss mann ich mich nicht verstecken mit ladeleistung jetzt im Winter mit mein Cupra Born
Yep 👍
Der Volvo c40 Recharge Twin ist ja bestimmt kein Verbrauchswunder, aber gegen den ist er es in Anbetracht der Leistung Cw Wert und Querschnittsfläche schon…
Okay
Ist das Ladeproblem beim BYD noch immmer so ?!?!
Denke leider ja
@@einfachelektrisch hmm naja in 95% der Fälle ist es egal wenn nur Stadt und vielleicht 50-100 km Fahrten, aber Urlaubsfahrt fällt dann aus... 🙄
Ja , Geduld ist gefragt…
Bockwurst und Kakao, mmmmmh lecker 🤣
Ja, sehr lecker in Neustadt Glewe 😀
Ich fahre schon 1000km mit dem Atto3. Mein Fazit:
Die Heizung hat ein Eigenleben. Manchmal wird es bei eingestellt22 Grad warm, manchmal friere ich. (Außentemperatur liegt zurzeit um 0 Grad)
Die Ladekurve ist bei meinem Auto besser:
0-20% SOC = 65 kW
20-62%= 88 kW
ab dann bis 82% 55 kW danach stark abfallend
ab 92% bis 100% = 10 kW
Der Verkehrschilderkennung in Kombination mit dem adaptiven Tempomaten ist aktuell nicht zu benutzen. Es wird nie die richtige Geschwindigkeit erkannt.
Danke für Dein Feedback
@@einfachelektrisch
Den hohen Verbrauch bei hohen Geschwindigkeit kann ich bestätigen.
Ich hatte 50% SOC für 90 km Autobahn bei 130 km/h Tempomat und 1 Grad AT verbraucht.
Da war ich schon sehr überrascht.
Im Mix Stadt/Landstraße ist der Verbrauch deutlich geringer. Für 40km brauche ich dafür zurzeit nur 10% bei 0 Grad Außentemperatur.
Ja … im Sommer wird das wieder besser aber es bleibt halt ein SUV
Ich habe ihn aktuell auch über ein Auto Abo bei Sixt +. Kann das Auto so aktuell niemandem empfehlen:
1) Ladegeschwindigkeit, insb. bei Langstrecke im Vergleich schlecht
2) Klimaautomatik wird nicht warm, Scheiben beschlagen, etc.
3) Kein zentraler Support vorhanden in Deutschland. Wann und ob neues Update kommt, ist unklar nach aktuellem Stand.
Wisst ihr da mehr?
Update soll wohl spätestens Anfang Februar folgen …
Bei der Klimaanlage muss man A/C aktiviert haben und die Temperatur etwas höher stellen (25-30 Grad) und bei uns wurde es dann angenehm warm…
Der ist ja sehr sparsam :D, da stimmt doch was nicht mit dem Fahrzeug.
🤷♂️
Also im Kurzem, das Auto schluckt wie blöd, lädt extrem langsam, und die Funktonen...ja mittelmäßig, ist nur im Stadt nutzbach und das für dem Preis... wir werden nicht viele davon sehen aus die Straßen
Lassen wir uns mal überraschen…
Vorserie okay, andererseits gibt es das Auto fast ein Jahr schon in China.
Ja, aber viele Chinesische Hersteller bauen Europäische Versionen 😋 das ist nicht immer eins zu eins übertragbar und kann per Software schnell korrigiert werden … betrifft aber auch Hardware inklusive Optik & Haptik … umgekehrt machen es europäische Hersteller für den asiatischen Markt respektive US
@@einfachelektrisch Das ist richtig, betrifft aber eher Kleinigkeiten. CCS und Software muss natürlich angepasst werden. Die Ladeleistung hätte sich dabei nicht ändern dürfen nach gesunden Menschenverstand.
Byt beim laden na super
Hmm 🤔
Na toll... E-Auto fahren und indirekt die Öl-Lobby stärken... warum bewirbt ihr THG (diese Schwindelgeschichte) ... nur wegen Geiz ist Geil?
Eigentlich schade, werd mir überlegen euren Kanal weiter zu folgen!
🤷♂️
In diesem Video sieht man mal schön warum es Sinnvoll ist wenn die Ladeklappe auf der rechten Seite ist. Da wir in Europa rechts fahren und ab und zu auch parallel zur Fahrbahn parken.
Yep 👍
Zitat: "Da wir in Europa rechts fahren"
Außer in Großbritannien, Irland, Malta, Zypern. Also alles Inseln...
🤨
@@streamglotzer In England hat man das Lenkrad auch auf der rechten Seite und meinetwegen soll da die Ladeklappe auch links sein. Aber hier in Mitteleuropa will man das Ladekabel vielleicht nicht über die Motorhaube legen, sollte es überhaupt lang genug sein.
Yep 👍
Das Fahrzeug ist eine einzige Katastrophe! Strecke von 840km mit 4 Ladungen und über 3,5 Stunden an Ladern verbracht. Lüftung und Heizung ein einziges Dilemma. Heizung auf Max und Lüfter auf vollster Stufe um verhältnismäßig Temperatur ins Auto zu bekommen, trotzdem Einklötze an den Füßen. Umstellung nur auf Fußraum, dann beschlagen die Scheiben. Keine Heizmöglichkeit während der Ladevorgänge. Das macht bei 3 Grad Außentemperatur richtig Spaß. Kaum ein Vorwärtskommen auf der Autobahn. Gurken mit 100 bis 120 km/h und das bei rund 30 bis 35 KW/100. Für mich ist das ein Zustand und kein Fahrzeug für die E-Mobilität. Zum Glück nur als Ersatzfahrzeug. Springe vor Freude die Nacht im Kreis durch, weil ich morgen wieder meinen Tesla Y abhole!!!
Ja, in manchen Autos steckt der „Wurm“ drin…
Deine Erfahrungen durfte ich auf andere Art & Weise mit meinem Tesla Model S Performance Raven aus 2020 machen …
Dann doch lieber Tesla MY für 39K nach Abzug der Umweltprämie. Aber wie ich BYD einschätze wird, die spätestens die nächste Generation wesentlich besser werden...
Das muss jeder für sich entscheiden…
Solange wir nicht auf reine Energieschlucker wie elektrische Heckklappe verzichten, werden wir auch keinen Fortschritt beim Energiesparen machen. Nur EV statt ICE wird jedenfalls nur die Luft in den Städten verbessern. Das ganze Konzept des klassischen Pkw ist nicht nachhaltig. 9qm Stellfläche meistens nur mit einem Fahrer unterwegs. Und dann noch SUV.
Die elektrische Heckklappe ist doch heutzutage fast Standard und äußerst beliebt … genauso wie SUV 🚙
Stimmt..es ist absoluter Blödsinn Elektromotoren mitzuschleppen, die man nur selten benötigt 👍
😆🤣🤣
🤷♂️
25€ auf 100 km bei 160 kmh ? Viel zu hoher Verbrauch. So ein SUV als Diesel würde 7 L Verbrauchen also um die 12,50€ auf 100 km . Also die Hälfte
Im Winter ist der Verbrauch höher und 160 km/h durchgehend gefahren beim heutigen Verkehr auch nur streckenweise möglich.
In der Regel fährt man durchschnittlich zwischen 100 km/h + 120 km/h auf der Langstrecke (zumal meine Erfahrung) und dann ist der Verbrauch auch erträglicher …
Die Strompreise aktuell sorgen on top auch noch für ambitionierte Ladekosten😂
Verbrauch wie EQS Luxus SUV ohne Wärmepumpe. 😅
Muss man erstmal schaffen 😬
@@einfachelektrisch Ich glaub der Marvel R mit den 3 Motoren war auch so ein überraschender Schluckspecht aus China.
Ja, da haben wir auch eine Verbrauchsfahrt zu gemacht … erscheint auch noch 😀
Hoher Verbrauch und schlechte Ladeleistung, wer tut sich das an? Noch dazu ein nicht vorhandener Wiederverkaufswert
Der Verbrauch ist Stand der Technik für den Fahrzeugaufbau bei winterlichen Temperaturen und die Ladeleistung wird hoffentlich per Software Update nachgebessert…
@@einfachelektrisch erzähl das Mal einem Model Y Fahrer. Der lacht dich aus. Das Atto Ding ist unglaublich ineffizient
Ich zeige die Autos und jeder kann sich seine Meinung bilden und das auch für sich bewerten …
@@Fry3199 🤡🤡🤡
How van this consume that much 30 36 or even 42 ...........
unless this somehow is incorect, if ppl get wind of how inefficient this car is then no1 will buy it
Well atleast for me bechose this was 1 one the list ........
Consumption of these huge numbers you maybe going to get 100km between charging LOL
think cars ano 2015 where doing better
And the charging seems to be outdated aswell.
seems like a car to avoid
🤷♂️
Richtig miserabel die ladeleistung
Aktuell leider ja …
Wieder ein SUV, wir brauchen kleinere bezahlbare BEV und Kombi‘s.
Yep 👍 absolut!
Aber SUVs verkaufen sich halt am besten
Scheinbar ja 😀
Ja stimmt aber wenn die Batterie im Boden verbaut werden muss hat man ebent ein Auto was höher ist als ein Verbrenner oder man Sitz im Auto wie ein Affe auf den Schleifstein weil einem die Knie an den Ohren sitzen übertrieben gesagt😂😂also muss man in die höhe bauen.
Günstige Autos kommen zuletzt. Wie bei jeder neuen Technolgie müssen zuerst die Entwicklungskosten mit hochpreisigen Produkten rein geholt werden.
Hmm viel zu hoher Verbrauch. Ladeleistung auch schlecht und hurra wieder ein SUV. Nee.
Yep 👍
Das Auto ist ne Katastrophe . Vor 1 Monat geliehen. 1h laden ist viel zu lange bei der Geschwindigkeit. Navi nur englisch. Deutsch nicht auswählbar . Autobshn plant er garnicht nur Landstraßen möglich und somit immer von der Autobahn runter sollen. Fahre ich lieber polestar 2 usw.
Ja, da gibt es noch einiges zu verbessern … Polestar 2 macht auch Spaß 🤩
der Verbrauch ist ja ein schlechter Scherz
Jaein … Winter & Aufbauform …
Ich lebe in Thailand. Hier wird er schon seit ca 7 monaten verkauft. Die ladeleistung ist leider sehr bescheiden wie andere RUclipsr hier schon getested haben. Der verbrauch ist auch einfach zu hoch, bei jedem tag 30c temperatur. Es scheint auch hier bei 25% runter zu regeln und bei 50% oder so noch einmal. Also ist es nicht wegen der tiefen temperatur. Passt nicht. Nein danke. Aber danke an dich, gutes video.
thx und liebe Grüße nach Thailand 🇹🇭