Hello, un spectacle de toute beauté, une spécialité que va expérimenter mon épouse, elle kiff le crawler et elle commence avec un TRX 4M, c'est un début. Bonne journée les gars.
Place aux jaunes.😄Très intéressant, ce petit combat ! Moteurs Fusion pour les deux ? Ce serait instructif de mettre les roues du Vanquish sur l'Ecto. Si c'est bien ça qui fait la différence, on va le voir.😉 L'autre handicap de l'Ecto, ce serait bien cette fichue torsion de couple. Pourquoi lui et pas le Vanquish ? Mystère...
@@vdel9036 on y a pensé à un moment d’inverser les roues puis on a zappé Fusion sur les 2 machines Le vanquish a probablement une boite anti torque twist, ça existe sur d’autres modèles
@@RCenPLS Salut. Les voitures avec ponts portiques sont moins sujettes au torque twist du fait de leur plus grande démultiplication (sur cette partie). Les boîtes anti torque twist ne pourraient apporter un effet qu’en accélération. Quand ta voiture est inclinée à 60°, le fait que l’arbre avant tourne à l’envers ne va pas empêcher le pont arrière de twister. Joli spot en tous cas. Facile d’accès ?
Bonjour, pas vraiment de souci pour le Stance d’origine même si peut être encore optimisé. Pour le Ecto, les pneus Rupture de chez JConcept sont bons, ne sais pas vraiment chez Aliexpress, mais surtout virer les barres anti roulis à l’arrière, uniquement bonnes pour trail à mon avis, pas pour perfos. Équilibre avant et croisement de ponts en priorité… En tout cas, ça fait plaisir de vous voir apprécier les joies du crawler pur, que j’ai découvert aussi et que j’adore. Dommage que les scales ne soient pas encore capables de telles prouesses 👍
@@laurentpelissie8673 il y a du boulot à faire sur le ecto, rien que travailler les mousses apporterait énormément Je pense que les ruptures officielles seront mieux même si les copies dépannent bien
@@RCenPLS fait une petite recherche 🧐 « 1/10 scale Élément Ecto /ep.11- How to lower your front ride » 😉 mais côte à côte avec le vanquish je pense que hauteur kifkif en revanche inclinaison des amorto 🫣🫣🫣
Top le spot est génial je trouve 😊
C'est mythique par ici pour le crawlezr
18:34 mdr 🤣🤣
En tout cas le ciel est bien bleu, merci pour ce joli reportage.
Avec plaisir
Yne excellente sortie on sest régalé et amusé. A refaire
Carrément ! J'essaierai d'avoir des machines plus compétitives la prochaine fois 😉
Hello, un spectacle de toute beauté, une spécialité que va expérimenter mon épouse, elle kiff le crawler et elle commence avec un TRX 4M, c'est un début. Bonne journée les gars.
Génial !
Bonne aprem mon ami 😁 👋
🤘🦊
@@loicrenard8575 🤘
Salut PLS 👋 2 crawler au top 👍 effectivement il manque les personnages à bord
C'est pas demain que je fais des petits bonshommes ^^
Salut👋
Ouhaa ce spot demaboule 😎😎
J'veux l'même 😅😅
@@nicox474 t’as vu !
@@RCenPLSils doivent être bien là les 6x6 😎
Hâte de les voir en action 👍
C’est impressionnant comme engin
(Titre)
@@RCenPLS 👍🤣
Place aux jaunes.😄Très intéressant, ce petit combat ! Moteurs Fusion pour les deux ?
Ce serait instructif de mettre les roues du Vanquish sur l'Ecto. Si c'est bien ça qui fait la différence, on va le voir.😉
L'autre handicap de l'Ecto, ce serait bien cette fichue torsion de couple. Pourquoi lui et pas le Vanquish ? Mystère...
@@vdel9036 on y a pensé à un moment d’inverser les roues puis on a zappé
Fusion sur les 2 machines
Le vanquish a probablement une boite anti torque twist, ça existe sur d’autres modèles
@@RCenPLS Salut. Les voitures avec ponts portiques sont moins sujettes au torque twist du fait de leur plus grande démultiplication (sur cette partie).
Les boîtes anti torque twist ne pourraient apporter un effet qu’en accélération. Quand ta voiture est inclinée à 60°, le fait que l’arbre avant tourne à l’envers ne va pas empêcher le pont arrière de twister.
Joli spot en tous cas. Facile d’accès ?
Exact j’avais oublié le coup des portiques
J’ai une bonne heure de route mais c’est acceptable vu le potentiel du spot
Se mesurer au Vanquish c’est cool et met le niveau haut.
L’éEcto se débrouille super bien manque juste des pneus qui se déforment plus et il sera top
Merci en effet je pense que le plus gros du travail qu’il reste à faire est sur les pneus et les mousses
Superbe machine ce Stance ! Je le mettrais bien à coté de mon H10 pour comparé ! Pour 200e de moins l'Ecto n'a pas du tout à rougir n'empeche !
C'est clair ! Je vais rechercher de vrais bons pneus pour combler les manques que cette session
Bonjour, pas vraiment de souci pour le Stance d’origine même si peut être encore optimisé. Pour le Ecto, les pneus Rupture de chez JConcept sont bons, ne sais pas vraiment chez Aliexpress, mais surtout virer les barres anti roulis à l’arrière, uniquement bonnes pour trail à mon avis, pas pour perfos. Équilibre avant et croisement de ponts en priorité… En tout cas, ça fait plaisir de vous voir apprécier les joies du crawler pur, que j’ai découvert aussi et que j’adore. Dommage que les scales ne soient pas encore capables de telles prouesses 👍
@@laurentpelissie8673 il y a du boulot à faire sur le ecto, rien que travailler les mousses apporterait énormément
Je pense que les ruptures officielles seront mieux même si les copies dépannent bien
❤ épatant pour des amateurs confirmés 😅 avec des prises de vues magnifiques 😎
@@offroadzone6972 merci !
Elles sont où les balles 🎾 ??? 😅 comme des Pro 🎉 le ecto 👌 quelques grammes à l’avant peut être ❤Le van quiche ras 😂😂😂
@@paolomendes2291 impressionnant le vanquish
Ça va être dur de lester davantage le ecto à peu de frais, les pièces sont rares et chères
@ le lestage peut se faire avec des plomb d équilibrage collé sur la carrosserie 😉
@@paolomendes2291 j’ai le stock en plus 😄
mais j’aimerais éviter parce que je trouve ça un peu crado 😂
@@RCenPLS pas faut
@@RCenPLS fait une petite recherche 🧐 « 1/10 scale Élément Ecto /ep.11- How to lower your front ride » 😉 mais côte à côte avec le vanquish je pense que hauteur kifkif en revanche inclinaison des amorto 🫣🫣🫣